Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2163
.pdf
T для измерения температуры, причем такое регистрирующее устройство размещается в трубе D. Если
количество газа для горелки в точке K определено заранее, можно предположить, что вся эта аппаратура
будет работать непрерывно с минимальным контролем и позволит с абсолютной безопасностью подавать
через аппарат A значительное количество материала, диаметр которого не будет ограничен долей метра, а
может достигать, при необходимости, трех, четырех и более метров. В зависимости от предлагаемых классов
оборудования, а также от обрабатываемого материала и извлекаемых масел и т.д., могут быть внесены
изменения в схему установки, представленную выше.
Выбор охлаждающей жидкости (воды, газа или пара) будет в равной степени зависеть от рассматриваемого
помещения. Преимуществом использования воды является более интенсивное охлаждающее действие,
более легкое регулирование ее количества и, в конечном итоге, эффект конденсации, который значительно
уменьшает объем газа, в котором находятся испаренные масла. Вода имеет значительные преимущества,
когда необходимо получить аммиак в качестве одного из конечных продуктов. Следует понимать, что если
емкость А расположена над гидравлическим уплотнением, то в этом случае необходимо учитывать испарение
воды под воздействием кокса и проникновение горячего газа. Кроме того, устройство регулирования
температуры может быть размещено ближе к емкости А. Например, для битуминозных сланцев газовая
масса, поступающая в точку В при температуре 450°C и выходящая в точку Е при температуре менее 200°C,
обеспечит превосходную дистилляцию без образования комков. Для некоторых материалов вместо воды в
горячий газ можно добавлять жидкости, пары которых обладают растворяющим действием.
В качестве таких жидкостей могут, например, выступать подходящие легкие углеводороды. Нагрев газа также
может осуществляться вне перегонного аппарата и в подходящей змеевидной конструкции, если необходимо
полностью избежать попадания угольной кислоты в газ. Этот метод особенно применим, когда необходимо
экономично извлекать легкие углеводороды из газов. Для этого объем газа, циркулирующего в промывочном
аппарате, может быть уменьшен до объема газа, полученного в результате дистилляции, после чего горячие
газы, насыщенные эссенцией, спиртом и т. д., повторно вводятся в перегонный аппарат. Для предотвращения
растрескивания масел целесообразно не повышать температуру нагрева выше 500°C. Следует понимать, что
описанное выше оборудование, а также методы его работы приведены лишь в качестве примера и не должны
рассматриваться как исчерпывающие. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210403A
[]
Усовершенствования в области зубчатых передач с регулируемой скоростью или относящиеся к ним.
Я, Димитри Сенсо де Лаво, гражданин Соединенных Штатов Бразилии, проживающий по адресу: 179, улица
де ла Помп, Париж, Республика Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью вращения и касается редукторов, в которых
изменение скорости происходит автоматически в соответствии с нагрузкой. Более конкретно, речь идет о
механизме переключения скоростей, включающем в себя наклонную шайбу, которая передает мощность от
ведущего вала к одному или нескольким ведомым валам посредством односторонних муфт и шатунов,
причем автоматическое действие достигается путем изменения угла наклона наклонной шайбы относительно
ведущего вала под воздействием реакции, оказываемой шатунами, которая зависит от сопротивляющего
момента, приложенного к одному или нескольким ведомым валам, и действует против деформирующихся
элементов.
В патенте № 189.087 угол наклона наклонной шайбы изменялся либо с помощью элементов управления, либо
автоматически в зависимости от изменения нагрузки путем продольного смещения центра колебательного
движения шайбы. Однако было установлено, что обычная пружина не дает желаемого эффекта во всем
диапазоне скоростей и нагрузок. Это объясняется тем, что сила, которую должны выдержать
деформирующиеся элементы, не подчиняется простому закону пропорций. Например, инерционные эффекты
могут подчиняться одному закону, описываемому квадратом скорости, реакция тяги — другому, а крутящий
момент самого первичного двигателя может изменяться при разных скоростях. Таким образом,
результирующая сила, воздействующая на деформирующееся средство, соответственно изменяется. В
соответствии с настоящим изобретением, предусмотрены деформирующие элементы, обладающие
изменяющимися значениями прогиба или сжатия под нагрузкой, которые обеспечивают изменение указанной
выше силы и, таким образом, создают прогрессирующую реакцию с учетом таких изменений результирующей
силы.
Механизм деформации может включать в себя ряд пружинных шайб Бельвиля различной толщины, которые
могут быть расположены парами таким образом, что сначала сплющивается самая тонкая пара, затем
следующая по толщине пара и так далее по всей серии. В каждой паре пружинных шайб может быть
установлена стопорная шайба, чтобы ограничить деформацию каждой такой пары. Опора для подвижного
элемента может находиться под гидравлическим принуждением, и таким образом наклонная шайба может
быть полностью или частично освобождена от сдерживающего воздействия указанного элемента в
зависимости от создаваемого гидравлического давления. Предпочтительно дополнительно использовать
вспомогательные деформирующие элементы, действующие в противовес первым упомянутым
деформирующим элементам, чтобы сгладить эффекты инерции и стремиться поднять автомат перекоса в
нерабочее положение. Эти деформирующиеся элементы могут представлять собой ряд шайб Бельвиля,
несколько похожих на шайбы из первой упомянутой серии, но более слабых. Предпочтительно, чтобы обе
серии изначально были в определенной степени сжаты.
На прилагаемом чертеже в разрезе и в качестве примера показана конструктивная форма автоматически
управляемого механизма переключения скоростей, воплощающая усовершенствования в соответствии с
настоящим изобретением. Рассматривая рисунок более подробно, на нем изображен корпус 1, охватывающий
редуктор переключения скоростей, который включает в себя приводной вал 2, неподвижно закрепленный в
поступательном положении, и упорный элемент 3, перемещающийся в поступательном положении против
деформирующихся элементов 4, обладающих прогрессивной реакцией. Вал 2, соединенный в точке 5 с
продолжением вала от какого-либо источника энергии, центрирован и уперт в продольном направлении с
помощью подшипников 6. Ступица 8 наклонной шайбы снабжена пальцем диаметром 9, перемещающимся по
осевому пазу 10 в валу 2. Этот палец образует ось колебаний наклонной шайбы, угол наклона которой
изменяется продольным перемещением пальца 9 относительно вала 2, который снабжен наклонной
поверхностью 7 для размещения ступицы и кулачковыми поверхностями для изменения угла наклона
ступицы, как будет показано далее.
Наклонная шайба, на которой расположены шатуны 34, центрируется на втулке 8 с помощью двух шариковых
колец 16, одновременно образующих упоры для сил, направленных вдоль оси втулки. Данная пластина
включает в себя неф 17, в который установлены две наружные обоймы шаров 16. В нефе 17 также
установлены на оси двух диаметрально противоположных опор стержней два винтовых цапфы 39,
закрепленные в местах крепления этих опор к стержням. Кольцо 18 шарнирно соединено с осями цапф 39. С
другой стороны, это кольцо 18 несет на своей внешней периферии два диаметрально противоположных
цапфы, общая ось которых перпендикулярна общей оси цапф 39. Эти цапфы сочленены с двумя ветвями или
рычагами 11 вилки, образованной на упорном элементе 3, который зафиксирован во вращении и свободно
перемещается. Втулка 14, закрепленная в отверстии полого элемента 3, служит для поддержки вала 2. Как
видно, перемещение ступицы 8 вдоль оси приводного вала 2 вызывает, благодаря внутренним кулачковым
элементам 19, контактирующим с выступами или кулачками 20, расположенными на детали 2, изменение
наклона наклонной шайбы относительно приводного вала.
Это перемещение ступицы 8 осуществляется автоматически за счет изменений результирующей силы тяги,
создаваемой шатунами на наклонной шайбе. Эти вариации компенсируются деформирующими средствами 4,
состоящими из ряда шайб Бельвиля с градуированным сопротивлением, например, различной толщины,
расположенных парами и расположенных между выступом 21, сплошным с поршнем 22, и концом 23 упорного
элемента 3, который может совершать перемещения относительно указанного поршня, за которым создается
гидравлическое давление и который может быть обездвижен. Гидравлическое давление может быть получено
путем подачи масла от масляного насоса, показанного на рисунке ниже, с помощью вспомогательных пружин
32, имеющих соответствующий предохранительный клапан, давление срабатывания которого
предпочтительно регулируется, и снабженных механизмом регулирующего клапана, благодаря которому
давление может быть сброшено, чтобы позволить поршню 22 переместиться к задней части цилиндра 24 и,
таким образом, позволить наклонной шайбе занять нерабочее положение, перпендикулярное приводному
валу, под воздействием вспомогательных деформирующих средств 32, упомянутых ниже.
Гидравлическое давление также может быть частично снижено или уменьшено, так что фактически
происходит гидравлическая регулировка поршня 22, который служит упором для деформирующего элемента
4. Жидкость, заполняющая цилиндр 24, состоит из масла, которое проходит через отверстие 25,
просверленное в торце поршня 22, и заполняет осевые полости штока 26 и элемента 3, смазывая все
относительно движущиеся поверхности, такие как 27-28 и диаметральный штифт или палец 9, посредством
канала 29, образованного вдоль оси части 13 приводного вала. За небольшим поршнем 30, расположенным в
отверстии 31 детали 2, происходит реакция механизма деформации 32, который представляет собой
миниатюрную копию упомянутой выше системы шайб Бельвиля 4, и шток 33 этого небольшого поршня
постоянно упирается в диаметральный штифт или палец 9, чтобы противодействовать механизму
деформации 4, гасить эффекты инерции, которые стремятся сплющить пластину, и поднимать пластину в
положение разжима, когда поршень 22 снова возвращается назад.
Как видно, при такой конструкции наклонная шайба подвергается только реакциям шатунов 34,
результирующая которых направлена вдоль оси приводного вала, и реакции, возникающей из-за контакта
наклонных элементов или кулачков 19 и кулачков 20 во время регулировки шайбы; эта последняя реакция
очень близка к оси привода и вызывает лишь очень малые крутильные моменты по сравнению с моментами,
возникающими в известных конструкциях, где упор втулки 8, зафиксированный в поступательном положении,
находится далеко от оси приводного вала. Тяги 34 соединены, как уже указывалось, с наклонной шайбой или с
селективными устройствами, расположенными на приводных валах, посредством шарниров, обеспечивающих
универсальное перемещение. Ножки стержней соединены с пластиной следующим образом: по периметру
нефа 17 винтами закреплены оси 40, на которые приклепаны шаровидные элементы 36, каждый из которых
принимает ножку стержня 35 в виде кольца с внутренней сферической поверхностью.
Головки стержней, которые входят в зацепление с каждым из цапф 42, закрепленных на селективных
устройствах с клиновидными элементами, соединены с корпусами стержней шарнирным соединением вокруг
оси 43, расположенной перпендикулярно оси цапфы 42. Следует отметить, что наклонная шайба не имеет
внешней связи с ведущим валом или валами, за исключением связи, осуществляемой шатунами, и что
результирующая сила, действующая на шайбу со стороны этих шатунов, постоянно проходит через ось
ведущего вала. Таким образом, значительно устраняются крутящие моменты, возникающие при
перенастройке наклонной шайбы. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты