Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2146
.pdf
При движении указанного направляющего гиростата происходит перемещение относительно точки 9!
Вследствие движения судна один из контактных элементов 38, 39 коммутатора будет соприкасаться с
тележкой 16, и двигатель 18 будет вращаться в одном или другом направлении.
Опора 6 перемещается с помощью направляющего гироскопа посредством передающих элементов 19, 40, 41,
и это движение прекращается, когда тележка занимает положение 100 между контактными элементами 38 и
39.
[0039]
Цепь соленоидов 24 и 27 размыкается в нормальный период, и если компас наклонен к вертикали, нагрузки,
создаваемые двумя массами по 105 мг ртути, будут оказывать противоположное воздействие, за
исключением направляющего гиростата 12, который будет смещаться в горизонтальное положение под
действием нагрузки.
Следовательно, произойдет затухание.
[0040]
Когда сосуд совершает значительное движение, переключатель, управляющий соленоидами 24 и 27,
включается, и уровень ртути, следовательно, повышается в чашках 22 и 26 и понижается в чашках 21 и 25, но
без изменения равновесия всего устройства, и это устраняет любое демпфирующее действие
дополнительных масс.
Таким образом, от главного баллистического отклонения можно отказаться, когда это необходимо.
[0041]
Напротив, когда такие движения сосуда прекращаются, цепь соленоидов 24, 27 разрывается, и это
восстанавливает действие демпфирующего устройства.
[0042]
Курс, по которому движется судно, определяется с помощью перекрестных проводов 43 и компасной карты 35.
[0043]
Поправка на азимут выше men- 130
[0044]
210,063
[0045]
Указанное можно легко изготовить с помощью данного аппарата.
[0046]
Эта поправка d определяется формулой
[0047]
7 Y cos D ^ ~ Rcu cos A
[0048]
где D — угол между курсом и линией север-юг.
[0049]
R — радиус Земли.
[0050]
u> — это скорость вращения Земли.
10 А — это широта местности.
[0051]
Отклонение d направлено на запад при курсе u, ориентированном на север, и на восток при курсе a,
ориентированном на юг.
В устройстве, показанном на рисунках 1, 15, 2 и 3, поправка d вносится путем соответствующего размещения
ползунка 37 на линейке 36.
Поскольку известны широта А и скорость Y, карта 44 используется для определения деления шкалы правила
36 на 20, на которое следует поместить ползунок 3T, чтобы курс, считываемый с карты компаса с помощью
перекрестных проводов, был точным независимо от маршрута, по которому следует судно.
25 Показания компаса могут передаваться на расстояние с помощью любого подходящего передающего
устройства.
[0052]
Колебания компаса могут быть сглажены с помощью дополнительного груза, размещенного на направляющем
гиростате и направленного на запад относительно его северного полюса; этот груз компенсируется
аналогичной массой, размещенной на опоре, в зависимости от движения направляющего гиростата.
Указанная масса может находиться в неподвижном положении, в этом случае преимущество, заключающееся
в возможности ее устранения во время движения судна, утрачивается.
Оно также может быть подвижным (mov-40) и может состоять из жидкой массы, которая вытесняется
дистанционным управлением, или из дополнительной твердой массы, размещенной на направляющем
гироскопе для целей демпфирования или на опоре для устранения этого демпфирования (mov-40).
[0053]
Вместо использования двух вспомогательных гироскопов для стабилизации маятника в вертикальном
положении «восток-запад» можно использовать один вспомогательный гироскоп, ось вращения которого
расположена в горизонтальном направлении и в плоскости «восток-запад».
[0054]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это:
[0055]
1. Гиростатический компас, включающий управляющий гироскоп и стабилизирующий маятник, состоящий из
вспомогательных гироскопов и колеблющийся по вертикали 60° с востока на запад, причем указанный
гироскопический компас характеризуется демпфирующим устройством, состоящим из двух дополнительных
компенсирующих друг друга грузов, расположенных один на корпусе управляющего гироскопа 65° с восточной
стороны, а другой на опоре, которая приводится в движение сервомотором для следования за движениями
управляющего гироскопа 65°.
[0056]
2. Конструкция каждого из дополнительных 70 грузов согласно п. 1, состоящая из количества жидкости,
содержащейся в группе из двух сообщающихся емкостей, одна из которых снабжена поршнем, управляемым
электромагнитом, 75 благодаря чему жидкость может перемещаться из одной емкости в другую на корпусе
управляющего гироскопа и на опоре, чтобы исключить демпфирующее действие дополнительных грузов при
80 вращении сосуда.
[0057]
3.
В устройстве по п. 1 управление сервомотором осуществляется посредством коммутатора, подключенного к
управляющему гироскопу.
#
5
[0058]
Дата: 1 января 1924 года.
[0059]
Анри Беген,
[0060]
Пол Монфрейкс,
[0061]
По мнению Боулта, Уэйда и Теннанта,
[0062]
111 & 112, Илаттон Гарден, Лондон, 90 г. E.C. 1,
[0063]
Сертифицированные патентные поверенные.
[0064]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcoinson, Ltd. — 1924 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210063.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210063&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210063A
[]
Усовершенствования в области сплавов или относящиеся к ним. Мы, — GENERAL MOTORS RESEARCH:
CORPORATION, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Дейтон, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники HARRY MARKLEY WILLIAMS, проживающего по адресу: 12,
Westminster Apartments, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, и ALFRED LUIDLEY BOEGEHOLD,
проживающего по адресу: 273, West Herman Avenue, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, оба
граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Настоящее
изобретение относится к процессам получения пористых сплавных структур или изделий, образованных из
пористых сплавов, и — в предпочтительном варианте осуществления, выбранном для целей описания,
относится конкретно к производству пористых сплавных изделий или структур, особенно полезных в качестве
подшипниковых материалов. Одной из целей изобретения является повышение легкости легирования
металлов с образованием пористого сплава без доведения составляющих сплава до расплавленного
состояния.
Еще одной целью является повышение прочности и пластичности пористых сплавов, полученных
определенными способами, более подробно описанными ниже. Дальнейшие объекты станут отчетливо видны
по мере продолжения описания. В спецификации № 230 896 описан и заявлен высокопористый материал,
пригодный для использования в подшипниках, который в основном представляет собой сплав, имеющий
мелкоячеистую структуру с равномерно распределенным по ней графитом или без него. Этот материал
впитает значительную часть своего веса в масло и после этого в значительной степени станет
самосмазывающимся. Такой материал может быть получен путем тщательного смешивания в
соответствующих пропорциях мелкодисперсных металлов, мелкодисперсного материала, полностью или
частично удаляемого в последующих операциях, и мелкодисперсного графита, причем добавление
последнего зависит от предполагаемого назначения подшипника. После тщательного перемешивания этих
материалов смесь помещают в подходящую матрицу и прессуют до желаемой формы под очень высоким
давлением.
Полученные изделия затем упаковываются в подходящие контейнеры с углеродсодержащим материалом и
нагреваются для образования сплавов металлов. После охлаждения контейнеров и их содержимого изделия
извлекаются и подвергаются соответствующим операциям отделки. Настоящее приложение основано на
усовершенствованиях вышеуказанного процесса, благодаря которым получается продукт превосходного
качества, причем продукт, полученный по настоящему процессу, является более прочным и значительно
более пластичным, чем продукт, полученный по предыдущему процессу. В данном случае процедура весьма
схожа с той, что использовалась в вышеупомянутом приложении, но с некоторыми существенными
отличиями. Одно из отличий заключается в замене указанного материала, который полностью или частично
удаляется в последующих операциях, на летучий флюс, значительно способствующий легированию
металлических компонентов, или в добавлении его в смесь. Ещё одно отличие заключается в использовании
некоторых других материалов вместо графита. Ранее предлагалось получать пористые сплавы путем
смешивания порошкообразных металлов с порошкообразным веществом, таким как нитрат аммония, который
может!
полностью или частично удаляется путем нагревания, а также нагревания смеси до температуры ниже той,
которая необходима для плавления, чтобы сплавить составляющие сплава и удалить летучий нитрат
аммония. Однако мы обнаружили, что нитрат аммония не обладает никакими флюсующими свойствами. В
соответствии с настоящим изобретением предлагается способ получения пористых сплавов путем
смешивания мелкодисперсных компонентов сплава, сжатия смеси и нагревания смеси в присутствии
подходящего летучего флюса (например, хлорида аммония) до температуры ниже температуры, необходимой
для плавления. Предпочтительно, летучий поток мелкодисперсно распределяется, а затем в значительной
степени выводится путем испарения. При осуществлении данного процесса, применяемого для изготовления
подшипникового материала, Детали измеряются по весу: Эти материалы в мелкодисперсном состоянии,
предпочтительно достаточно мелкодисперсные, чтобы пройти через сито с размером ячейки 120 меш,
тщательно перемешиваются и спрессовываются в матрице желаемой формы под очень высоким давлением,
например, 80 000 фунтов на квадратный дюйм.
Полученное изделие затем нагревают в подходящей неокисляющей атмосфере, например, путем упаковки в
контейнер углеродсодержащего материала, в течение времени, достаточного для образования сплава олова
и меди. Время и температура нагрева могут быть в некоторой степени изменены, и, как правило, время
сокращается по мере повышения температуры. Было установлено, что температура составляет около 730°C,
и время нагревания при такой температуре должно составлять от 3 до 6 часов, хотя более длительное время
также не будет нежелательным. В качестве еще одного примера, вот что можно привести в пример.
Лечение проводится так же, как описано выше. Упомянутый в этих формулах хлорид аммония является
примером летучего флюса, который оказался удовлетворительным и может с успехом использоваться в
смеси в количествах до 1%, хотя 0,5% или около того было признано достаточным и предпочтительным.
Действие хлорида аммония или аналогичного вещества, по-видимому, в основном заключается в образовании
флюса, хотя при использовании в смеси его летучесть также приводит к увеличению пористости продукта. В
силу своей флюсующей функции и летучести, его использование не ограничивается смешиванием с
материалами перед нагреванием, а, если это целесообразно, осуществляется в атмосфере пара. Например,
превосходные изделия описанного характера были получены путем исключения флюса из смеси и
размещения части материала на дне нагревательного сосуда, с углеродным наполнителем для изделий или
без него, предпочтительно без него, так что он будет испаряться и проникать в обрабатываемые изделия.
Это можно сделать, поместив часть флюса под перфорированное фальшдно в нагревательной емкости и
уложив изделия поверх этого перфорированного дна. Во время нагревания флюс будет испаряться,
обволакивать и пропитывать изделия, выполняя свою функцию флюсования. При выполнении этой операции
рекомендуется использовать хлорид аммония в количестве до 1% от веса изделия. Второе отличие от
упомянутого выше предыдущего применения заключается в замене графита другими материалами. Было
установлено, что мелкодисперсная слюда или другой инертный невосстанавливающий маслянистый
материал могут использоваться вместо графита практически для всех целей и давать практически столь же
хорошие результаты. Хотя слюда предпочтительнее, можно использовать и другие неабразивные материалы,
например, тальк. Эти другие материалы, такие как слюда, тальк и т. д., могут использоваться в практически
тех же пропорциях, что и графит, которым они заменяются, и обеспечивать ту же пористость получаемого
продукта без каких-либо изменений в процессе производства.
Подшипники, изготовленные с использованием слюды или талька вместо графита, имели достаточную
пористость, позволяющую впитывать четыре-пять процентов от их веса масла, и такие подшипники показали
отличные результаты даже при работе на высоких скоростях на валах из мягкой стали. Сплавы или
конструкции, полученные в соответствии с данным процессом, обладают достаточной пластичностью, чтобы
позволить формовку и калибровку без разрушения поверхности, а также достаточной прочностью, чтобы
выдерживать значительные напряжения без необратимой деформации. Хотя представленные здесь
варианты осуществления изобретения являются предпочтительными, следует понимать, что могут быть
приняты и другие варианты, все из которых подпадают под действие следующих пунктов формулы
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты