Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2082
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208764A
[]
Процесс производства цинка в отражательных печах. Я, доктор Герман Менер, 66 лет, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу
производства цинка в отражательных печах. Производство цинка, как это практикуется в настоящее время
даже на крупнейших металлургических заводах, представляет собой лишь увеличение масштабов
производства в малых масштабах и, следовательно, сопряжено со всеми недостатками последнего.
Крупномасштабная работа с использованием отражательной печи осуществима, если загрузка в
отражательную печь нагревается сверху, а восстановительные газы и пары, образующиеся при подходящей
температуре (которая, по мнению специалистов в данной области, составляет около 1000 °C), отводятся вниз.
Это достигается путем поддержания надлежащего давления газа внутри печи и снаружи нее, то есть в камере
сгорания, в отходящих газах, в теплоносителе, в дутье и под подом.
Камеру сгорания печи можно рассматривать как приемник, в который через два входных отверстия поступают
тепловые газы и воздух для сгорания, а продукты сгорания обычно выходят через дымоход. Для производства
цинка по описанному здесь процессу предусмотрен выход для восстановительных газов, проходящих через
шихту. Предпочтительно размещать его на ложе печи. Любой поток продуктов горения, проходящий через
заряд, становится безвредным для паров цинка сразу после попадания в этот заряд. Во-первых, его
пропорциональное содержание диоксида углерода снижается за счет притока монооксида углерода и
углеводородов, образующихся в результате восстановления. Ещё одна очень важная особенность
заключается в том, что сам диоксид углерода восстанавливается при высокой температуре избытком
углерода в шихте до такой степени, что небольшой остаток диоксида углерода не может образовать оксид
цинка, то есть восстановление CO2 практически завершено. Уменьшенная часть продуктов сгорания затем
вместе с газами, образующимися в результате уменьшения количества топлива, поступает в конденсаторную
установку.
Разделение металлического цинка происходит тем легче, чем меньше количество продуктов горения в
восстановительных газах. Поэтому оператор печи должен стремиться свести поток горючих газов к минимуму,
чтобы, насколько это возможно, через слой печи проходили только восстановительные газы, и чтобы они ни в
коем случае не попадали в камеру сгорания. Он может определить и поддерживать золотую середину между
двумя ошибочными способами работы, исходя из общего вида, а именно отсутствия пламени или паров цинка
над зарядом, а также путем определения отсутствия азота в отходящих газах с помощью анализа. Средства
для достижения этой цели включают регулировку манометров и клапанов на входах газового резервуара при
наблюдении за работой камеры сгорания. Например, давление в камере сгорания может быть эквивалентно
100 миллиметрам водяного столба, и в то же время в дымовой трубе может практически отсутствовать
давление, что потребует значительного регулирования потока воздуха с помощью заслонки дымохода.
Давление во впускных каналах для отопительных газов и воздуха для сгорания должно быть немного выше
100 миллиметров водяного столба, а клапаны в обоих каналах должны быть установлены в нейтральное
положение, обеспечивая слабоокислительное сгорание. Эту задачу можно выполнить аналогичным образом в
случае любой отражательной печи. Дополнительно необходимо поддерживать давление под слоем расплава
на определенном уровне, например, около 10 миллиметров водяного столба. Давление под печью должно
быть выбрано в соответствии с сопротивлением, которое оказывает шихта проходящим через нее газам, то
есть с глубиной и плотностью шихты, лежащей на слое печи, обеспечивая таким образом – в соответствии с
требуемой целью – прохождение через слой печи несколько большего количества газа, чем образуется в
шихте. Небольшой опыт покажет, насколько следует изменять давление при ослаблении снижения. Для
отвода восстановительных газов вниз слой горна может иметь форму колосниковой решетки с решетчатыми
отверстиями или использоваться перфорированный кирпич. Во многих случаях достаточно оставить слой
горна пористым, и тогда, обеспечив соответствующую разницу давлений между камерой печи и камерой под
слоем горна, можно отводить газы вниз.
Выбор типа конструкции зависит от технических или экономических обстоятельств. Гладкий очаг из пористого,
то есть обычного кирпича, стоит очень дешево. Это также предотвращает прохождение даже мельчайшего,
похожего на пыль заряда. Однако, если в шихте образуются легкоплавкие соединения, она может засориться
шлаком, в этом случае потребуется колосниковый слой. Перфорированный кирпич представляет собой
промежуточный этап между решетчатым и гладким кирпичом и обладает меньшей газопроницаемостью, чем
гладкий кирпич. Наиболее выгодный вариант будет зависеть от обстоятельств каждого конкретного случая.
Уже известно, что цинковые руды перерабатываются в отражательной печи (см., например, британский
патент № 26410/1909). Кроме того, предпринимались попытки (см., например, британский патент №
11563/1891) получения металлического цинка в отражательной печи путем нагревания сульфида цинка и
оксида цинка. Также уже известно, что в процессах обесцинкования образующиеся газы отводятся через
решетку, образующую слой печи (см., например, британские патенты № 5438/1913 и 10376/1913).
Однако в описаниях этих патентов речь идет о процессах, происходящих в шахтных печах, и в случае
спецификации № 5438/1913 образуется только оксид цинка. Отражательные печи с газопроницаемым слоем
сами по себе не являются чем-то новым, как это видно, например, из британской патентной заявки №
4537/1903. Однако в этом случае газы пропускаются через слой печи снизу. Продукты восстановления
смешиваются с печными газами, и если предпринять попытку получить пары цинка в такой печи, эти пары
немедленно сгорят над шихтой. По сравнению с процессами, описанными в вышеупомянутых спецификациях,
при работе описанным выше и далее заявленным способом достигается новый технический эффект; кроме
того, достигается значительный экономический эффект, а именно возможность осуществления процесса в
больших масштабах, проблему, которую металлурги цинка пытались решить на протяжении многих лет.
Благодаря такому процессу можно значительно увеличить габариты отражательной печи.
Ложе пода может быть покрыто шихтой на необходимую глубину механическим способом, а готовая шихта
может быть механически выброшена способом, применяемым в коксовых печах. Конденсация в больших
масштабах может, и предпочтительно должна, сочетаться с крупномасштабным проведением процесса
восстановления. Конденсация паров цинка из слоя пода в обычных конденсаторах — очень дорогостоящий
процесс и источник значительных потерь. Действительно, большое количество ресиверов обеспечивает
большую охлаждающую поверхность, но представляется более рациональным использовать центральную
конденсаторную установку. Когда газы надлежащим образом направляются и собираются через несколько
коллекторных магистралей или, предпочтительно, через одну магистраль, для конденсации доступны такие
большие объемы, что равномерная конденсация будет свободна от многих недостатков, присущих ранее
используемому методу, при котором каждая реторта снабжена своим индивидуальным конденсатором, в этом
случае конденсация многочисленных небольших количеств паров цинка приводит к образованию большого
количества металлической пыли и оксида цинка.
Процесс, описанный в настоящем изобретении, может осуществляться в отражательных печах различных
типов при условии обеспечения отвода летучей части продуктов восстановления от загрузки через слой горна.
Для обеспечения надежного осуществления предписанного метода отвода газов предпочтительно выбирать
отражательные печи, снабженные теплоаккумулятором, позволяющим использовать выделяемое ими тепло
(например, для предварительного нагрева подаваемого в печь воздуха), и полностью заключать их в
железный кожух, поскольку создание теоретически необходимой разницы давлений в различных частях печи
над и под колосниковой решеткой нецелесообразно в случае, если печь построена только из кирпича, так как
кирпичи, образующие стенки печи, не обладают такой же газонепроницаемостью, как железный кожух. В свете
вышеизложенного, подробно описанного и установленного характера моего изобретения и способа его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208765A
[]
Новая или усовершенствованная портативная машина с гидравлическим приводом для шлифовки,
сглаживания или финишной обработки поверхностей.
Я, Альфред Джон Генри Хэддан, подданный Великобритании, из фирмы Герберта. Уважаемый патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от
компании The National Cash Register Company, корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Огайо, США. Соединенные Штаты Америки, Давтон, штат Огайо, вышеупомянутые производители. Способ
выполнения данного изобретения должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении: -
Настоящее изобретение относится к портативным пневматическим или гидравлическим машинам для трения
и подобным устройствам. Данная машина особенно хорошо подходит для финишной обработки лакированных
поверхностей из металла или дерева, требующих шлифовки пемзой, наждачной бумагой или тканью, или
подобным материалом на одном из этапов финишной обработки. Основная цель настоящего изобретения —
создание небольшой, легкой, компактной, высокоскоростной машины, обладающей вышеупомянутыми
функциями и обеспечивающей более эффективное достижение желаемых результатов, чем все
существующие в настоящее время устройства.
Еще одной целью изобретения является создание машины, которая будет практически невосприимчива к
пыли и грязи, возникающим при работе устройства. Нецелесообразно ограничивать изобретение
вышеуказанным применением, поскольку очевидно, что оно может быть использовано для различных
операций по зачистке, полировке или шлифованию. С учетом этих и сопутствующих целей, изобретение
включает в себя портативную гидравлическую шлифовальную машину, имеющую два
возвратно-поступательных плоских шлифовальных элемента, перемещающихся в противоположных
направлениях и опирающихся вместе с рамой, на которой они установлены, непосредственно на
обрабатываемую поверхность, с двумя соосными поршнями двойного действия, к которым соединены
указанные шлифовальные элементы, причем указанные поршни расположены в горизонтальном цилиндре и
совершают возвратно-поступательное движение за счет подачи и отвода сжатой жидкости в цилиндрические
пространства между поршнями и на их концах. Изобретение также включает в себя некоторые новые
конструктивные особенности и комбинации деталей, все из которых описаны ниже и изложены в прилагаемых
пунктах формулы изобретения, а предпочтительный вариант его осуществления описан ниже со ссылкой на
чертежи, которые прилагаются к настоящему описанию и являются его неотъемлемой частью.
Из указанных рисунков: рис. 1 представляет собой перспективный вид всей машины. На рис. 2 представлен
детальный изометрический вид элементов, соединяющих поршни с фрикционными накладками, при этом
один из этих элементов показан в разрезе. Рис. 3 представляет собой детальный изометрический вид одного
из поршней. — Рис. 4 представляет собой боковой вид устройства со снятыми верхней и боковой пластинами.
— Рис. 5 представляет собой детальный вид пластины, предназначенной для предотвращения заклинивания
поршня в цилиндре из-за давления, оказываемого оператором. На рис. 6 представлен поперечный разрез
главного впускного клапана, выполненный по линии 6-6 на рис. 4, в направлении стрелок. На рис. 7 показан
вид с торца, где торцевая пластина снята, а некоторые детали отломаны для большей наглядности. На рис. 8
представлен поперечный разрез станка по линии 8-8 на рис. 10. На рис. 9 представлен вид сверху на машину
со снятой крышкой. Рис. 10 представляет собой разрез, выполненный по линии 10-10 на рис. 9, в направлении
стрелок.
Рис. 11 представляет собой разрез, выполненный по линии 11-11 на рис. 8, в направлении стрелок. В целом,
машина, описанная в настоящем изобретении, состоит из корпуса, содержащего горизонтальный цилиндр. В
цилиндре находятся два поршня, осуществляющих движение. Предусмотрен клапанный механизм,
приводимый в действие одним из поршней, который подает сжатый воздух или другую подходящую жидкость
под давлением между указанными поршнями, раздвигая их, а затем подает воздух на оба конца цилиндра,
прижимая поршни к центру, и так далее. Разумеется, предусмотрены необходимые выпускные клапаны,
позволяющие выпускать воздух в нужное время. К каждому поршню прикреплен элемент, несущий трущийся
коврик из войлока или любого другого подходящего материала, который будет быстро перемещаться
возвратно-поступательно под действием поршней, выполняя операцию трения. Члены, несущие массажные
подушечки, соединены друг с другом таким образом, чтобы синхронизировать свои движения. К каждому
концу корпуса устройства прикреплены две пластины 45 и 46, которые удерживаются на месте с помощью
винтов 47 (рис. 1) и закрывают концы рабочего цилиндра.
Верхняя пластина 48 крепится к корпусу длинными винтами 49 (рис. 7), при этом контур этой пластины
сформирован таким образом, чтобы соответствовать форме ладони оператора. Две пластины 50 (рис. 1, 7, 8,
9 и 11) предназначены для скольжения в пазы, вырезанные в торцевых пластинах 45 и 46, и для установки в
пазы на нижней стороне верхней пластины 48. Элементы 51, по одному с каждой стороны, привинчены к
основной части корпуса и имеют срез в точке 52, что позволяет осуществлять возвратно-поступательное
движение соединений между поршнями и трящимися подушками, как будет описано ниже. Боковые пластины
50 удерживаются в своих пазах винтами 53 (рис. 1, 4 и 11).
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН. Воздух под давлением подается к устройству через любую подходящую гибкую
трубку, которая соединена с выступающей вверх частью 54, выполненной заодно с торцевой пластиной 50. В
части 54 находится канал 55, по которому воздух поступает к главному регулирующему клапану. Этот
регулирующий клапан состоит из плунжера 56 (рис. 6), скользяще установленного в цилиндрическом
отверстии 57 в торцевой пластине 50. Этот поршень снабжен двумя фланцами 58 и 59, предотвращающими
утечку воздуха из камеры, образованной между ними, когда клапан находится в закрытом положении, как
показано на рис. 6. Пружина 60, один конец которой установлен в отверстии в правом конце поршня 56, а
другой конец упирается в штифт 61, проходящий поперек конца отверстия 57, стремится сместить поршень 56
влево (рис. 6), чтобы удерживать клапан в закрытом положении. Для открытия клапана плунжер 56
перемещается вправо (рис. 6) с помощью рычага 62, закрепленного на шарнире 63 в пазу верхней пластины
53.
В стенках цилиндра клапана вырезаны пазы, позволяющие рычагу 62 полностью открыть клапан. Рычаг 62
имеет часть 64, которая при закрытии клапана упирается в часть указанной верхней пластины (рис. 9) и тем
самым ограничивает перемещение плунжера 56 влево (рис. 6). Рычаг 62 снабжен винтом 65, который
ограничивает перемещение рычага вправо. Этот винт можно регулировать, изменяя количество воздуха,
поступающего в машину, что, конечно же, будет влиять на скорость её работы. Когда клапан закрыт и плунжер
56 возвращается в левое положение, как показано на рис. 6, фланец 59 открывает конец воздушного канала
66, который направляет воздух через различные камеры клапана, которые будут описаны позже, к главному
рабочему цилиндру. Это позволяет воздуху, который в данный момент находится под давлением в машине,
выходить через правый конец отверстия 57 в атмосферу. «Это резкое снижение давления необходимо для
предотвращения остановки поршней в середине хода, в этом положении они не начнут движение».
Обозначение 62а на фиг. 9 обозначает металлическое лезвие, прикрепленное к рычагу 62 и изогнутое на
свободном конце, чтобы предотвратить скольжение пальца оператора по рычагу.
ВПУСК ВОЗДУХА. Когда поршень 56 перемещается вправо (рис. 6) рычагом 62, как описано выше, фланец 59
открывает конец воздушного канала 66, который ведет вниз и соединяется с аналогичным горизонтальным
каналом 67, через который воздух проходит через отверстие 68 во внешнюю камеру высокого давления 69.
Следующее описание относится к плунжеру клапана и взаимодействующим с ним частям в положении,
показанном на рис. 10 и 11. Эта камера 69 образована в стенках цилиндрического элемента 70, который
надежно закреплен в цилиндрическом отверстии в основной части корпуса машины. Из внешней камеры 69
воздух поступает в промежуточную камеру 71 (рис. 8 и 10) через восемь отверстий 72 в цилиндрическом
элементе 70, а из этой камеры — во внутреннюю камеру 73, аналогичную внешней камере 69, через восемь
отверстий 108. Из этой камеры 73 воздух поступает в цилиндр 74 через единственное отверстие 75,
расположенное непосредственно над цилиндром 71 в основной части корпуса машины.
ЦИЛИНДР И ПОРШНИ. Как указано в общем описании, машина имеет один цилиндр 74, в котором приводятся
в действие два поршня 76 (рис. 10). Эти поршни имеют два торца, и на каждом конце установлено кольцо 77
обычной конструкции, удерживаемое от периферийного вращения штифтом 78, который выступает в паз в
кольце. Поршни приспособлены для возвратно-поступательного движения в цилиндре благодаря
чередованию периодов давления и выпуска воздуха между ними и на их внешних концах. Как показано на рис.
10, поршни находятся во внутреннем положении, а клапаны расположены таким образом, чтобы, как описано
выше, подавать воздух между цилиндрами 76, вынуждая их перемещаться во внешнее положение на концах
цилиндра.
ВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ. Разумеется, необходимо сбрасывать давление из-за поршней по мере их
движения наружу, и для этого цилиндр имеет отверстие 79 на каждом конце (рис. 7 и 10), которое ведет к
каналу 80, проходящему по всей длине машины. Из этого канала 80 (рис. 7, 8 и 11) отработанный воздух
проходит через отверстие 81 в камеру 82, аналогичную ранее описанным камерам 69 и 73, а затем через
восемь отверстий 83 в камеру 84. Из этой камеры воздух проходит через отверстия, образованные зубчатым
торцом 85 элемента 70, а затем через ряд отверстий 86 наружу.
МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ. Механизм открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов
состоит из плунжера 87, имеющего три цельных фланца (рис. 10 и 11), которые предназначены для
скольжения в цилиндрическом элементе 70. Центральный фланец 88 из трех управляет впуском воздуха,
правый фланец 89 управляет выпуском воздуха с концов цилиндра 74, а левый фланец 90 управляет
выпуском воздуха из пространства между поршнями 76. Поршень 87 имеет выступ 91, который окружает
шарик 92, образованный примерно посередине рычага 93. В нижней части этого рычага расположен шарик 94,
который покоится в круглом углублении, образованном в элементе 95, привинченном к нижней части
устройства. Элемент 95 служит точкой опоры для рычага 93. В верхней части рычага 93 расположена головка
101 с квадратным отверстием в верхней части, которая окружает шарик 102, образованный на нижнем конце
винта 103, проходящего через центр одного из поршней, функция которого будет описана ниже.
Пружина 104, расположенная в нижней части углубления в элементе 95, обеспечивает плотный контакт
рычага с шариком 102 на поршне. Таким образом, видно, что благодаря описанным выше соединениям рычаг
93 будет качаться вперед и назад вместе с поршнем, к которому он подключен. Поскольку плунжер клапана 87
гибко соединен с рычагом 93, очевидно, что он будет совершать возвратно-поступательное движение также
для открытия и закрытия клапанов в нужное время.
ОБРАТНЫЙ ЦИКЛ РАБОТЫ. Описание работы до настоящего момента включало только перемещение
поршней из их положений, показанных на рис. 10, в их крайние положения. Незадолго до достижения этих
крайних положений плунжер 87, движущийся влево, сдвигает центральный фланец 88 над отверстиями 72,
тем самым прекращая давление между поршнями. Практически одновременно центральный фланец 88
открывает отверстия 105, ведущие из внешней камеры высокого давления 69 в промежуточную камеру 84, и
таким образом воздух может проходить из этой камеры через отверстия 83 в камеру 82, затем через
отверстие 81 и воздушные каналы 80 и 79 к каждому концу цилиндра, приводя в движение поршни к центру.
Одновременно с этим действием впускных клапанов правый фланец 89 смещается влево (рис. 10 и 11) и
закрывает ранее открытые выпускные отверстия, образованные зубчатой частью 85 элемента 70, тем самым
предотвращая выход воздуха через эти отверстия.
Одновременно с описанными выше движениями левый фланец 90 перемещается влево и открывает
выпускные отверстия, образованные зубчатой частью 107 на левом конце цилиндрической части 70. Это
позволяет вытеснять воздух, находящийся между поршнями, через отверстия 75, камеру 73, отверстия 108,
камеру 71, отверстия в зубчатом торце элемента 70 и через отверстия 109 в корпусе машины, выталкивая его
наружу. Таким образом, цикл работы поршней является комплексным. в которых они показаны на рис. 10.
Крепления для резиновых подушечек. В комплекте две резиновые подушечки или держателя. подходящий
материал. Они крепятся к металлическим пластинам 111 с помощью остроконечных выступов 112, которые
выступают из этих пластин. Этот способ крепления опорных подушек значительно облегчает их зацепление с
пластинами 111. — Эти опорные подушки приводятся в движение поршнями и напрямую соединены с ними
посредством элементов U-образной формы. Нижние концы этих элементов привинчены к пластинам 111, на
которых крепятся прокладки.
С внутренней стороны каждого из U-образных элементов вниз отходят два прямоугольных элемента 115 и 116
(рис. 2, 8 и 10), которые предназначены для установки в каналы 117, образованные с каждой стороны центра
поршней (рис. 3). Винт 103 и аналогичный винт 118 проходят через отверстия в U-образных элементах и
удерживают их в жестком положении с помощью поршней. Головки этих винтов утоплены ниже верхней
поверхности U-образных элементов 114. U-образные элементы 114 скользят между верхними поверхностями
120 основной части корпуса и пластиной 121 (рис. 4 и 5), которая опирается на четыре небольшие квадратные
пластины 122, по одной в каждом углу основной части корпуса, и удерживается на месте четырьмя винтами,
проходящими через пластины 122 в корпус, как показано на рис. 7. Функция пластины 121 заключается в
образовании опорной поверхности для горизонтальной части U-образных элементов 114 и, таким образом,
уменьшении износа верхней половины цилиндра 74, который в противном случае возник бы, если бы поршни
испытывали давление, оказываемое оператором при нажатии на устройство.
СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ. Для плавной работы устройства крайне важно, чтобы поршни были
каким-либо образом связаны между собой. Это достигается следующими способами. К верхней части каждого
из U-образных элементов 114 жестко прикреплен квадратный выступ 124, в который вставлен штифт 125 (рис.
2 и 4). Эти шпильки проходят через пазы 126 в пластине 121, и на них свободно закреплены небольшие
квадратные пластины 127, которые опираются на пластину 121. Эти небольшие пластины 127 входят в
зацепление с пазами 128, вырезанными в пластине 129, которая имеет ступицу 130, выступающую вниз через
отверстие 131 в пластине 121, и опирается на основную часть корпуса машины. Внутри ступицы 130 вниз
выступает поворотный штифт 132, имеющий в своей основе фланец 133, который крепится к верхней
пластине 53 винтами 134.
СМАЗКА. Из вышеизложенного следует, что при возвратно-поступательном движении поршней, как описано
выше, шпильки 125, установленные на U-образных элементах, будут вызывать вращение квадратной
пластины 129 против часовой стрелки, когда поршни движутся к центру, и по часовой стрелке, когда они
движутся к концам (рис. 9). Очевидно, что один из поршней не может сдвинуться с места, не сдвинув при этом
другой на точно такую же величину. Поршни смазываются с помощью парового лубрикатора (не показан),
который впрыскивает небольшое количество масла в воздушный поток через заданные интервалы времени,
благодаря чему масло поступает в цилиндр. Верхняя поверхность U-образной мембраны смазывается
маслом, впрыскиваемым через два масляных отверстия 135 в пластине 121. Масло распределяется по
пластине с помощью масляных канавок 136, отходящих от масляных отверстий 135 в форме буквы «X».
Подача масла в масляные отверстия 135 осуществляется путем снятия винтовых заглушек 137 в верхней
пластине 53. Синхронизирующая пластина смазывается через масляную чашку 138 (рис. 10), вырезанную в
поворотном штифте 132, от которой канал 139 ведет к подшипниковой поверхности.
Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно подходит для достижения основных
заявленных целей, следует понимать, что изобретение не ограничивается одним из описанных здесь
вариантов осуществления, поскольку оно допускает различные варианты осуществления, все из которых
подпадают под данное описание.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208766A
[]
Усовершенствования в механизме выдачи денежных средств на кассовых аппаратах и связанные с ним
изменения.
Я, Альфред. Джон Генри Хэддан, подданный Великобритании; из фирмы «Герберт Хэддан и Ко»,
расположенной по адресу: Бедфорд, дома 31 и 32. Уважаемый патентный поверенный, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от компании National Cash Register
Company, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов
Америки, Дейтон, штат Огайо, вышеупомянутый производитель, и способ его осуществления, должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию механизма разблокировки кассовых аппаратов и имеет более конкретное отношение к
ключевому и независимо управляемому типу таких устройств. Целью данного изобретения является
предоставление средств для принудительного выбора ключа, указывающего на необходимость уплаты налога
или его отсутствия, до того, как будет произведено разблокирование машины. Целью настоящего изобретения
также является создание механизма разблокировки, для работы которого необходимо манипулировать тремя
различными устройствами: выбрать суммирующий счетчик кассира, сумму налога и нажать кнопку
разблокировки.
Изобретение включает в себя использование приводного механизма для машины в нормальном положении,
множества классов манипуляторных устройств для разблокировки запирающих элементов, а также
механизма, посредством которого для разблокировки машины необходимо срабатывание одного из указанных
устройств каждого класса; с дополнительными средствами, с помощью которых указанные манипуляторные
устройства должны срабатывать в определенной последовательности. Согласно изобретению,
предусмотрено средство управления для частичного приведения в действие указанного механизма
освобождения, второе средство управления, относящееся к специальной операции и способное действовать
либо до, либо после первого средства управления, для управления устройством, посредством которого
механизм освобождения может быть дополнительно приведен в действие, и третье средство управления,
действие которого необходимо для освобождения такого устройства, чтобы обеспечить полное действие
механизма освобождения. Изобретение также включает в себя некоторые новые конструктивные особенности
и комбинации деталей, основные элементы которых изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения,
а предпочтительный вариант его осуществления описан ниже со ссылкой на чертежи, которые прилагаются к
настоящему описанию и являются его неотъемлемой частью.
Из указанных цифр: . На рис. 1 представлен поперечный разрез машины между блоками и ключами для
внесения десятков центов налога, на котором показан основной механизм управления и одно из запирающих
устройств, обеспечивающих последовательность операций. На рис. 2 представлен поперечный разрез
автомата между клавишами, обозначающими цены в 10 и 100 долларов, и показан механизм, посредством
которого осуществляется окончательное движение при разблокировке. На рис. 3 представлен детальный вид
спереди, демонстрирующий часть запирающего механизма и способы его дезактивации. На рис. 4 показано
расположение клавиатуры. На рис. 5 представлен фрагмент изображения, частично в разрезе,
иллюстрирующий муфту двигателя и механизм ее разблокировки. В общих чертах, машина, к которой
применяется настоящее изобретение, включает в себя множество блоков клавиш для ввода суммы 10 (рис. 2)
и клавиш для ввода налогов 12 (рис. 4), установленных на дугообразных рамах и предназначенных для
ручного нажатия с преодолением натяжения пружин 11. Приводной вал 13 15 элементов, по одному для
каждого блока клавиш, причем указанные сегменты свободно закреплены на валу 13 и предназначены для
управления с помощью приводных сегментов 16, по одному для каждого регистрирующего сегмента.
Приводные сегменты 16 имеют выемки 17 вблизи своих верхних концов и снабжены выступающими
удлинителями 18, предназначенными для зацепления с выступами 19 сегментов 15 с целью «возврата
указанных сегментов в нормальное положение». Вал 13 качается с помощью кривошипа 20, соединенного
штифтом 21 со звеном 22, которое, в свою очередь, соединено с кривошипом 23, жестко установленным на
главном валу 24, способном совершать полный оборот при каждом включении машины. На сегментах 15
установлены защелки 25, которые соединены с сегментами звеньями 26 и 27, шарнирно закрепленными
соответственно на штифтах 28 и 29 на сегментах 15, при этом указанные защелки 25 могут перемещаться в
радиальном направлении от вала 13. На задних концах защелок 25 расположены выступы 30,
предназначенные для зацепления с углубленными выступами 17 сегментов 16. Каждая защелка 25 имеет
фиксатор 31, который предназначен для зацепления с внутренним концом той из нажатых клавиш.
Зацепление собачки 31 с нажатым ключом приводит к разрыву защелки 25 и, таким образом, разъединяет
сегмент 15 от сегмента 16 способом, хорошо известным в данной области техники.
На периферии сегмента 15 нарезаны зубья, которые зацепляются с зубьями промежуточной шестерни 32,
вращательно установленной на валу 33 или одной из втулок 34. Эта промежуточная шестерня, в свою
очередь, входит в зацепление с шестерней (не показана), которая вращательно установлена на валу 35 и
которая также закреплена на индикаторном колесе 36. Промежуточная шестерня 32 также входит в
зацепление с шестерней 37, свободно установленной на валу 38. Шестерня 39, свободно установленная на
валу 40, поддерживаемом рычагами 41, закрепленными на валу 42, предназначена для качательного
зацепления с шестерней 43 и аналогичной шестерней 44, закрепленной на сумматорном колесе, для
передачи движения шестерни 37 на сумматорное колесо. Часть зубьев шестерни 43 блока, содержащего
ключи «без налога» и «налог в один доллар», удалена, так что при нажатии ключа «без налога» на
суммирующий чек не передается никакого движения, а при нажатии ключа «налог в один доллар» передается
только одно движение. Таким образом, из рис. 1 видно, что при срабатывании регистра сегмент 15 будет
зацеплен выступающим элементом 18 сегмента 16 и возвращен в нормальное положение, после чего
защелка 25, установленная на сегменте 15, начнет действовать, соединяя сегмент 15 с сегментом 16.
Затем сегмент 16 перемещается по часовой стрелке, увлекая за собой сегмент 15 до тех пор, пока фиксатор
31 на сегменте 15 не коснется внутреннего конца нажатой кнопки 10, после чего защелка 25 сдвинется вперед,
отсоединяя сегмент 15 от сегмента 16. Таким образом, дифференциальное движение, передаваемое
сегментам 15, передается на подъемный механизм индикаторов и суммирующий механизм 44 через
промежуточный механизм 32 и описанные выше соединения. Каждый из сегментов 15 имеет штифт 45,
входящий в изогнутый паз 46 в рычаге 47, закрепленном на левом конце одной из втулок 49. Для каждого из
сегментов 15 банков цен и налогов, а также для сегмента банка транзакций имеется один из таких рычагов 47,
причем рычаг для последнего закреплен на стержне 48. На правой стороне каждой из втулок 49 и вала 48
расположена сегментная шестерня (не показана), предназначенная для привода колес соответствующего
типа. Очевидно, что при передаче дифференциального движения сегменту 15 штифт 45, выступающий через
паз 46, опускается в пазу и тем самым поворачивает рычаг 47 по часовой стрелке, и посредством этого
рычага, а также соответствующей втулки и сегментной шестерни, передает печатным элементам то же
дифференциальное движение, которое было передано сегменту 15.
Представленный на чертежах вариант осуществления изобретения разработан для удобства торговцев,
продающих товары, облагаемые налогом. Автомат оснащен тремя блоками клавиш для ввода суммы,
расположенными в трех правых блоках. Следующая группа из трех блоков клавиш слева предназначена для
регистрации налога. Левая секция этой группы включает в себя ключ на один доллар и ключ «без налога»,
среднюю секцию — ключи на десять центов, а правую секцию — ключи на единицы центов. Слева от клавиш
для ввода налогов находится банковский терминал для операций, включающий клавиши 14: наличные,
платежи, поступления на счет и выплаты. Слева от блока транзакций находится рычаг 50 для управления
положением суммирующего барабана (не показан). Механизм суммирующего барабана состоит из
цилиндрического держателя, на периферии которого установлено множество сумматоров, предназначенных
для зацепления с рабочими сегментами, закрепленными на правых концах вала 33 и втулках 34, причем для
каждого блока ключей суммы или цены имеется один сегмент.
Поскольку сегменты закреплены на валу 33 и втулках 34, дифференциальное перемещение сегментов 15
будет передаваться на него посредством промежуточных шестерен 32. Основной сумматор разделен между
третьим и четвертым банками, при этом правая часть управляется клавишами суммы или цены, а левая часть
контролируется банками клавиш налогообложения. Конкретная конструкция этих сумматоров не является
частью настоящего изобретения, и, поскольку она хорошо известна в данной области техники, ее описание не
считается необходимым. В показанной и описанной здесь конструкции первый шаг к освобождению машины
осуществляется с помощью рычага 50, зажимающего механизм освобождения, посредством которого катушка
сумматора устанавливается для выбора сумматора кассира. При сжатии зажимного рычага стержень 51
опускается, слегка поворачивая вал 52 (рис. 5) по часовой стрелке посредством соединений. К валу
прикреплен выступающий назад рычаг 53, на заднем конце которого расположен выступающий вверх
элемент, взаимодействующий с антифрикционным роликом 54, установленным на одном из двух рычагов 55 и
56.
Очевидно, что при сжатии зажимного рычага рычаг 53 слегка приподнимется, что приведет к подъему двух
рычажных механизмов. Рычаг 56 установлен на штифте 57, а рычаг 55 закреплен на штифте 58, образуя
плавающую ось вращения. В нормальном положении деталей прямая линия от оси 57 до оси 58 проходит над
соединительным штифтом 59 двух рычагов, но движение рычага 53, упомянутое ранее, служит для качания
рычагов таким образом, чтобы ось 59 находилась над прямой линией, соединяющей оси 57 и 58. Дальнейшее
перемещение рычага может осуществляться с помощью витой пружины 60, которая перемещает кривошип 61,
установленный на коротком валу 62, причем этот кривошип также взаимодействует с рычагом 55 посредством
звена 105, шарнирно соединенного с рычагом посредством штифта 58 и поддерживаемого на рычаге,
закрепленном на валу 78. Пружина обычно находится под натяжением и стремится раскачивать кривошип 61
по часовой стрелке, как показано на рис. 5, но такое движение предотвращается рычагом, когда центр
вращения находится ниже точек 57 и 58.
Когда центральный шарнир 59 рычага поднимается над прямой линией, соединяющей шарниры 57 и 58,
пружина 60 перемещала бы систему рычагов дальше, если бы не механизм, который еще предстоит описать.
Устройство приспособлено для окончательного разблокирования путем нажатия специальной клавиши 65
(рис. 2), расположенной между вторым и третьим блоками клавиш для ввода суммы справа от устройства.
Специальный ключ 65 установлен на конце элемента 66, который в своей самой задней части разветвляется,
чтобы скользить по валу 67. На переднем конце элемента 66 имеется паз 68, окружающий короткий вал 69,
который его поддерживает. Штифт 70 установлен поперечно на ключе 65 и предназначен для зацепления с
наклонной частью 71 паза 72 в фиксирующей пластине 73, которая поддерживается короткими валами 69 и 74
и может скользить по ней посредством пазов 76 и 75. При нажатии на специальный ключ 65 штифт 70 входит в
зацепление с наклонной поверхностью 71 паза 72 и поднимает фиксатор 73, преодолевая натяжение пружины
110.
В верхней части фиксатора 73 расположен полукруглый штифт 77. На валу 78 прочно закреплен рычаг 79, на
конце которого расположены две гибкие собачки 80 и 81 (рис.).
2)
. Когда зажимной рычаг сжат и рычаг сломан, вал 78 (рис. 2) совершает небольшое колебание по часовой
стрелке. Рычаг 79, закрепленный на валу 78, останавливается при движении по часовой стрелке за счет
зацепления собачки 80 с плоской стороной полукруглого штифта 77, установленного на фиксирующей
пластине 73 для специального ключа 65. Защелка 81 немного длиннее защелки 80, поэтому, когда
нажимается специальный ключ 65, и фиксирующая пластина 73 перемещает полукруглый штифт, штифт
зацепляется за защелку 81 и качает ее вокруг своей оси по часовой стрелке до тех пор, пока штифт не выйдет
за пределы защелки 80. Когда это произойдёт, рычаг 79, который через вал 78, звено 105, вал 62 и кривошип
61 находится под натяжением пружины 60, будет качаться по часовой стрелке (как показано на рис. 2) под
действием пружины 60, тем самым освобождая машину. — Описанная выше операция — это то, что обычно
происходит при освобождении машины. Однако в представленном автомате с данной инвью необходимо
нажимать клавишу налога всякий раз, когда продается товар, на который распространяется налог; поэтому
предусмотрен механизм, исключающий возможность разблокировки автомата без предварительного нажатия
клавиши налога.
Как уже говорилось ранее, если товар продается без налога, предусмотрена кнопка «без налога», которую
необходимо нажать для разблокировки автомата. Далее будет описан этот механизм.
МЕХАНИЗМ КЛЮЧЕЙ ДЛЯ НАЛОГОВ. Между третьим и четвертым блоками ключей, если считать справа от
машины, расположен свисающий рычаг 87 (рис. 1 и 3), который свободно закреплен на стержне 88 и на
нижнем конце которого находится штифт 89, предназначенный для зацепления с пазом в верхнем конце
рычага 90, жестко закрепленного на валу 91. Каждый блок ключей имеет фиксирующую планку 92, которая
раздвоена на заднем конце, чтобы охватывать вал 13, а на переднем конце поддерживается штифтом 93,
проходящим через паз 94 в планке. Пружина 95, прикрепленная к заднему концу стержня 92 и закрепленная
другим концом к стержню в раме машины, обычно находится под натяжением и стремится переместить
удерживающий стержень в заднем направлении. При нажатии клавиши внутренний скошенный конец штока
ключа входит в зацепление со скошенной поверхностью 96 на фиксирующей пластине 97, которая в своей
нижней части взаимодействует с выемкой в удерживающей планке 92, предотвращая ее перемещение назад.
Это движение ключа поднимает фиксирующую пластину на достаточное расстояние, чтобы освободить
удерживающую планку и позволить ей переместиться назад под действием пружины 95 под нижний конец
фиксатора, тем самым удерживая фиксатор в поднятом положении. - Удерживающая планка 92 несет
антифрикционный ролик 98, который входит в зацепление с плоской поверхностью на верхнем конце рычага
99, закрепленного на валу 91.
Когда удерживающая планка перемещается назад, антифрикционный ролик входит в зацепление с плоской
поверхностью и качает рычаг 99 по часовой стрелке, одновременно качая рычаг 90 по часовой стрелке. К валу
-iS прикреплен рычаг 100 (рис. 1 и 3), передний конец которого изогнут под прямым углом к валу, чтобы войти
в зацепление с выступом на переднем крае рычага 87. Из рис. 1 видно, что вал 78, колебания которого
необходимы для освобождения машины, не может колебаться, пока конец рычага 100 упирается в выступ на
рычаге 87. Каждый блок налоговых ключей, разумеется, имеет свою фиксирующую планку, и каждый блок
также снабжен рычагом 99, взаимодействующим со штифтом 98 на фиксирующей планке, так что любой
Соседние файлы в папке патенты