Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2084
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208804A
[]
Усовершенствования в области асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором и связанные с
ними разработки. Республика Грузия, Барбароссаштрассе, 22, Берлин, Западная Германия, сделайте это
здесь! Я заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к электродвигателям с короткозамкнутым ротором. Несмотря на свои значительные преимущества,
двигатели с короткозамкнутым ротором подходят только для лёгкой работы из-за трудностей с преодолением
больших скачков тока при запуске. Для устранения этого недостатка было предложено множество
конструкций, некоторые из которых создали новые трудности, другие частично нивелировали преимущества
таких типов якорей, и все они внесли сложности, сделав их производство слишком дорогим, чтобы обеспечить
коммерческий успех. Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков. Настоящее
изобретение представляет собой, по существу, якорь с короткозамкнутым ротором, в котором кольца
короткого замыкания разделены с целью увеличения сопротивления, то есть они состоят из отдельных
кольцевых элементов.
Сопротивление автоматически отключается при увеличении скорости с помощью пружинных контактов,
которые постепенно или одновременно замыкают цепь накоротко. Стержни образуются за счет
центробежного контактного взаимодействия и, таким образом, обеспечивают якорь с низким омическим
сопротивлением. В якорных системах такого типа крайне важно, чтобы контактное взаимодействие было
максимально надежным. Для достижения этой цели в соответствии с данным изобретением конструкция
предусматривает, что контакты, на которые действует центробежная сила, выполнены в виде клиньев. Таким
образом достигается наилучшее использование центробежной силы, а также дополнительное преимущество,
которое обеспечивают якорные конструкции с каркасом! Разделенные на две части контактные кольца могут
быть изготовлены для машин очень малых размеров. На чертежах: - Рисунок 1 представляет собой схему
проводников. На рисунке 2 также представлена схема закороченных проводников, являющихся частью
кольцевых элементов, посредством соединения между ними. Рисунок 3 представляет собой боковой вид
якорного блока с клиновидными контактами. Рисунок 4 представляет собой сечение по линии.
На рисунке 5 представлен боковой вид еще одной конструктивной формы каркаса клетки. Рисунок 6
представляет собой фрагмент по линии VI-VI рисунка 5. На рисунке 7 представлен боковой вид еще одного
варианта конструкции якоря с регулировочными винтами. Рисунок 8 представляет собой разрез — на линии
Рисунок 9 представляет собой особую форму детали. Для обеспечения хорошего контакта в якорях данного
типа контакты 4 (см. рис. 3) выполнены в форме клина и подвергаются воздействию центробежной силы на
кратчайшем пути между двумя кольцевыми элементами 3, имеющими соответствующую клиновидную форму.
Для обеспечения еще большей надежности и стабильности контакта каждый контактирующий элемент
предпочтительно снабжается грузом толщиной 4 дюйма, поскольку чем больше масса, подверженная
центробежной силе, тем мощнее требуемое воздействие. Груз 4а должен быть направлен таким образом,
чтобы он не мог отклоняться в стороны, что может вызвать значительные неудобства. С этой целью грузы 4а
направляются диском 8, который может регулироваться с помощью стопорного кольца 9 на валу 1 таким
образом, что они могут только !
перемещаться в радиальном направлении. Вся конструкция герметично закрыта с помощью крышки 7.
Клиновидные контактные элементы 4 убираются пружинами 5, когда машина неподвижна (см. рисунок 5). В
конструктивных вариантах, показанных на рисунках 5 и G, в кольце короткого замыкания имеется клиновидная
канавка, в которую под действием центробежной силы входят подвижные клиновидные контакты 4. В
конструктивном варианте, показанном на рисунках 7 и 8, каждый из контактов 4 соединен винтом 6 с корпусом
якоря и подвергается воздействию пружины 5 таким образом, что каждый контакт полностью независим от
других контактов. В якорях этого класса крайне важно, чтобы сопротивление обмотки 2 могло изменяться. Это
можно сделать простым способом, соединив кольцевые элементы 3 с резистивным телом. В конструктивном
варианте, показанном на рисунках 7 и 8, это достигается путем вставки в кольцевые детали винта, который
ввинчивается в соответствующее отверстие в корпусе якоря на различную глубину.
В зависимости от глубины ввинчивания винта в корпус якоря сопротивление уменьшается или увеличивается.
В конструктивном варианте, показанном на рисунке 8, предполагается наличие резьбы как в корпусе якоря,
так и в кольцевом элементе, в которую вставляется резьба 10. В этом случае контакт установлен! за счет
трения. В конструктивном варианте, показанном на рисунке 9, предполагается, что резьба имеется только в
корпусе якоря, а винт 10 используется в виде винта с головкой, которая плотно прижимает кольцевой элемент
к корпусу якоря, так что контакт создается за счет давления головки винта. Схемы проводников, показанные
на рисунках 1 и 3, соответствуют конструкции якоря, показанной на рисунках 7 и 8, при этом на рисунке 8
предполагается, что некоторые из винтов 10, показанных на рисунке 8, образуют короткие замыкания.
Следует также отметить, что в связи с данной схемой проводника, стержни, представленные только линией,
могут также означать группы стержней.
В якорных батареях данного типа контакты могут быть последовательно закорочены независимо от силы
используемых пружин. Однако возможно одновременное короткое замыкание нескольких кольцевых
элементов, поскольку частичное сопротивление в контактной части автоматически регулируется под
действием центробежной силы. Улучшения, касающиеся белки. Электродвигатели с защитной сеткой.
Республика Грузия, ранее располагавшаяся по адресу: Барбароссаштрассе, 22, Берлин, а теперь по адресу:
183. Германия настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
электродвигателям с короткозамкнутым ротором. Помимо своих главных преимуществ, машины с якорным
узлом в виде клетки обладают и недостатком: при запуске они создают большие токовые импульсы, но лишь
малый вращающий момент. По этой причине до настоящего времени эти каркасные конструкции имели лишь
ограниченные возможности применения.
Для преодоления этого недостатка уже были предложены различные средства, однако, хотя в некоторых
отношениях они обладают определенными преимуществами, в других – недостатками. Конструкция машин
либо усложнялась из-за этого, либо преимущества якорной конструкции частично сводились на нет.
Настоящее изобретение относится к тому типу якоря короткозамкнутого ротора, в котором кольца короткого
замыкания разделены таким образом, что состоят из отдельных кольцевых элементов. Сопротивление
автоматически отключается при увеличении скорости за счет пружинных контактов, которые постепенно или
одновременно замыкают стержни накоротко под действием центробежной силы, обеспечивая таким образом
якорь с низким омическим сопротивлением. В якорных системах такого типа крайне важно, чтобы контактное
взаимодействие было максимально надежным. Для достижения этой цели, согласно данному изобретению,
конструкция предусматривает, что контакты, на которые оказывается воздействие, ! Под действием
центробежной силы они формируются в виде клиньев.
Таким образом достигается оптимальное использование центробежной силы, а также дополнительное
преимущество, заключающееся в возможности использования якорных колодок с разделенными контактными
кольцами для машин очень малых размеров. Для усиления действия клиновидных контактов клиновидный
контактный элемент может быть сконструирован таким образом, чтобы он опирался на опорную поверхность
не всей своей поверхностью, а лишь некоторыми плоскими участками, отделенными друг от друга на опорной
поверхности. Различные мелкие детали, обеспечивающие контакт, одновременно действуют подобно ножам,
отталкивая скопившиеся частицы грязи, так что чистая металлическая поверхность соприкасается с ними.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рис. 1
представляет собой схему проводников. На рис. 2 также представлена схема проводников, часть кольцевых
элементов которых закорочена за счет соединения между ними. На фиг. 3 показан боковой вид каркасного
якоря с клиновидными контактами.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии IY IV на рис. 3. На рис. 5 показан боковой вид еще одной
конструктивной формы каркаса клетки. Инжир. G — это отрезок по линии VI-VI на рис. 5. На рис. 7 показан
боковой вид еще одного варианта конструкции якоря с регулировочными винтами. Рис. 8 представляет собой
сечение по линии TIII ẎIII на рис. 7. Рис. 9 представляет собой особую форму детали. На рисунках 10, 11 и 12
представлены фрагментарные детали модифицированных форм контактов. Для обеспечения хорошего
контакта в якорях данного типа контакты 4 (см. рис. 3) выполнены в форме клина и несут воздействие
центробежной силы по кратчайшему пути между двумя кольцевыми элементами 3, имеющими
соответствующую клиновидную форму. Для того чтобы сделать контакт еще более надежным и стабильным,
предпочтительно, чтобы каждый участник контакта... Скорость вращения якоря — чем больше масса,
подверженная центробежной силе, тем мощнее желаемое действие. Груз 4а должен быть направлен таким
образом, чтобы он не мог отклоняться в стороны, что может вызвать большие неудобства.
С этой целью грузы 4а направляются диском 8, который можно регулировать! с помощью стопорного кольца 9
на валу 1, благодаря чему они могут перемещаться только в радиальном направлении. Вся конструкция
герметично закрыта с помощью крышки 7. Клиновидные контактные элементы 4 втягиваются пружинами 5,
когда машина находится в неподвижном состоянии (см. рис. 3). Пружины 5 можно заменить спиральной
пружиной, которая, подобно ленте, обхватывает грузы и притягивает их к центру. В конструктивных вариантах,
показанных на фиг. 5 и 6, в короткозамыкающем кольце имеется клиновидная канавка, в которую под
действием центробежной силы входят подвижные клиновидные контакты 4. В конструктивном варианте,
показанном на фиг. 7 и 8, каждый из контактов 4 снабжен пазом, через который проходит винт 6,
привинченный к корпусу якоря, и на который воздействует пружина 5, так что каждый контакт полностью
независим от других контактов. В якорях этого класса крайне важно, чтобы сопротивление обмотки стержня 2
было !
быть способным к изменению. Это можно сделать простым способом, соединив кольцевые элементы 3 с
резистивным телом. В конструктивном варианте, показанном на фиг. 7 и 8, это достигается путем вставки в
кольцевые элементы 3 винта 10, который ввинчивается в соответствующее отверстие в корпусе якоря на
различную глубину. В зависимости от глубины ввинчивания винта в корпус якоря сопротивление уменьшается
или увеличивается. В конструктивном варианте, показанном на рис. 8, предполагается наличие резьбы как в
корпусе якоря, так и в кольцевом элементе, в которую входит резьба 10. В этом случае контакт достигается за
счет трения. В конструктивном варианте, показанном на рис. 9, предполагается, что резьба имеется только в
корпусе якоря, а винт 10 используется в виде винта с головкой, которая плотно прижимает кольцевой элемент
к корпусу якоря, так что контакт создается за счет давления головки винта.
Схемы проводников, показанные на рис. 1 и 2, соответствуют конструкции якоря, показанной на рис. 7 и 8, при
этом на рис. 8 предполагается, что некоторые из винтов 10, показанных на рис. 8, образуют короткие
замыкания. Так и должно быть! Следует отметить, что в связи с данной схемой проводника, под стержнями,
представленными только линией, могут также подразумеваться группы стержней. В якорных батареях данного
типа контакты могут быть последовательно закорочены независимо от силы используемых пружин. Однако
возможно одновременное короткое замыкание нескольких кольцевых элементов, поскольку частичное
сопротивление в контактной части автоматически регулируется под действием центробежной силы. Далее
будет описана особенно эффективная клиновидная конструкция контактов, показанная на рис. 11 и 12. Обе
проводящие части 11 и 12 (см. рис. 10) соединены контактным элементом 13. Последняя представляет собой
колонну 14, на которой покоятся диски 15, расположенные на определенном расстоянии друг от друга.
С этой целью могут использоваться небольшие промежуточные диски или распорные элементы. В
конструктивном варианте, показанном на рис. 11, стержни 16 выполнены в виде изогнутых пластин, а в
конструктивном варианте, показанном на рис. 12, стержни IT имеют угловатую форму. Теперь при прижимании
контактной пластины 13 к контактным поверхностям 11 и 12 края стержней будут очищены в месте контакта, а
грязь останется между точками контакта. Таким образом, стержни воздействуют на контактную поверхность
посредством рычажного давления. Полученное суммарное давление состоит, с одной стороны, из давления,
создаваемого телом в целом, а с другой стороны, из гораздо большего давления, возникающего в результате
действия различных стержней. Рычажный эффект каждого стержня может увеличить имеющуюся энергию в
10-12 раз. Контактные элементы, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, выгодно
используются для токов высокого и низкого напряжения благодаря следующим усовершенствованиям: они
самоочищаются, создают большое контактное давление, легко устанавливаются и снимаются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208806.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208806&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208806A
[]
Усовершенствования в телефонной связи. Я, Ричард Хьюберт Уайт, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Саннингфилдс Роуд, 60, Хендон, Лондон, северо-западный район 4, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: целью данного изобретения является
создание усовершенствованного телефона с громким звуком. Согласно данному изобретению,
модулированные токи подаются на пластины конденсатора, состоящего из листов металлической фольги,
чередующихся с листами гибкого диэлектрического материала, и последующее перемещение пластин
регулирует поток сжатого воздуха. Предпочтительно сопло располагается напротив и вблизи середины одной
из наружных пластин конденсатора, заключенного в корпус, снабженный средствами регулирования давления
воздуха внутри него. Таким образом, перемещения листов изменяют эффективное отверстие сопла. Однако в
некоторых случаях я могу вместо прямого изменения эффективного отверстия сопла заставлять движение
конденсатора приводить в действие клапан, регулирующий поток воздуха из сопла. Усовершенствования в
телефонной связи.
Я, Ричард Хьюберт Уайт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саннингфилдс Роуд, 60,
Хендон, Лондон, северо-запад 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного
изобретения является создание усовершенствованного телефона с громким звуком. Согласно данному
изобретению, модулированные токи подаются на пластины конденсатора, состоящего из листов
металлической фольги, чередующихся с листами гибкого диэлектрического материала, и последующее
перемещение пластин регулирует поток сжатого воздуха. Мое изобретение проиллюстрировано прилагаемым
рисунком. А представляет собой конденсатор, образованный несколькими листами металлической фольги,
чередующимися с листами гибкого диэлектрического материала. Верхняя и нижняя пластины упираются в
регулировочные винты B, расположенные на рычагах C, C. Рычаг C удерживает цилиндр D, в котором
вырезаны отверстия, и внутрь которого через соединение E может подаваться сжатый воздух. Внутри
цилиндра работает поршень F, который давит на рычаг C, при этом давление воздуха на поршень
уравновешивается пружиной G. Две половины конденсатора A соединены в своего рода мостовом
соединении с двумя другими конденсаторами H, через которые подключена поляризационная батарея J, а
между серединой конденсатора A и точкой между двумя конденсаторами H подключена вторичная обмотка K
телефонного трансформатора, в первичной обмотке L которого протекают токи, преобразуемые в звук.
Изменения тока во вторичной обмотке K вызывают перемещения пластин конденсатора A и, следовательно,
перемещения поршня F, так что величина отверстий, открываемых поршнем, будет изменяться в
соответствии с изменениями тока, и, следовательно, воздух, выходящий из отверстий, будет создавать
звуковые волны. Такая конструкция подходит для использования в качестве громкоговорящего телефона, в
этом случае при желании вокруг цилиндра D можно установить трубу. Прибор также может использоваться в
качестве туманного сигнала или гудка. В данном случае к конденсатору подается переменный ток или
модулированные непрерывные беспроводные волны, так что выходящий поток воздуха будет громко
воспроизводить слабые токи, протекающие через вторичную обмотку конденсатора. Теперь, подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208807A
[]
Усовершенствования в кранах, смесителях и тому подобном. Я, Уильям Томас Уорн, проживающий по адресу:
Грейт Саттон-стрит, 24, Финсбери, Восточный Кейп-Код, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение включает в себя усовершенствования
кранов, вентилей и тому подобного. Целью настоящего изобретения является создание простой конструкции,
которая не подвержена поломкам и не имеет недостатков. что обеспечивает надежное перекрытие потока без
протечек и капель, а также исключает гидроудар и сотрясение. Усовершенствованный кран или запорный кран
предназначен в первую очередь для бытового водоснабжения, но может использоваться для подачи любой
жидкости в тех случаях, когда его применение целесообразно. Согласно данному изобретению,
самозакрывающийся клапан приводится в действие механическим способом, обеспечивающим
контролируемые и относительно медленные движения открытия и закрытия клапана, при этом последний
снабжен средствами, такими как конус или подобное устройство, выступающее в проходное отверстие, для
обеспечения постепенного расширения и уменьшения проходного отверстия при начале или завершении
движений открытия или закрытия клапана.
Благодаря вышеуказанным особенностям, поверхность клапана не подвергается сильному износу, который
возникает при его принудительном завинчивании на седло, а постепенное открытие или закрытие исключает
возможность гидроудара, который возникает с самозакрывающимися клапанами, управляемыми
быстродействующими средствами, такими как толкатель. Самозакрытие клапана под действием давления
жидкости обеспечивается и облегчается пружиной, расположенной в корпусе. Положения, предусмотренные
этими усовершенствованиями, станут более понятными из приведенного ниже описания одного из примеров
строительства. В кране, в котором вода подается под клапан, последний представляет собой диск,
сформированный или установленный на штоке, который проходит вниз через пружину сжатия,
расположенную на нижней части корпуса крана. Стержень выступает над диском, и эта часть стержня
уменьшена и имеет резьбу. Резиновая, волоконная шайба, кольцо или любая другая подходящая шайба или
кольцо надевается на резьбовую часть и устанавливается на диск, а на шайбу или кольцо навинчивается
круглая гайка конической или конусообразной формы, чтобы зафиксировать ее на диске.
Верхняя часть укороченного стержня может быть закруглена или заострена и служить центром. В верхней
части кожуха крана, которая ввинчивается в нижнюю часть, образовано седло клапана, охватывающее
сквозное отверстие, диаметр которого лишь немного превышает диаметр основания конической или
конусообразной гайки. В этой части корпуса любым подходящим способом устанавливается шпиндель с
винтовым креплением, нижний конец которого имеет соответствующее углубление для зацепления с
коническим концом или центром на верхнем конце штока клапана или шпинделя. В поднятом положении
завинчивающегося штока давление воды под клапаном и действие пружины совместно прижимают клапан
вверх к его седлу, и в этом состоянии клапана коническая или конусная гайка находится в сквозном канале,
окруженном указанным седлом. При завинчивании винтового шпинделя его нижний конец медленно
надавливает на шпиндель клапана, тем самым отталкивая клапан от его седла. На начальном этапе этой
операции эффективный проход воды очень мал и расширяется лишь очень постепенно.
Таким образом, хотя из крана сразу же обеспечивается удовлетворительный поток воды, скорость открытия
настолько постепенна, что исключается всякая возможность гидроудара или сотрясения. Клапан, конечно,
недолго находится в положении, обеспечивающем максимальный поток из крана, но регулирование,
осуществляемое винтом, который приводит к постепенному удалению конусообразного устройства из
проходного отверстия, выполняется для указанной цели. При отвинчивании указанного шпинделя давление
воды и пружина возвращают клапан к его седлу, а постепенное введение его в сквозное отверстие
конусообразного устройства на клапане эффективно предотвращает резкое уменьшение открытия клапана,
которое происходит в обычных водопроводных кранах и является причиной гидроудара. Станет очевидно, что
сама конструкция, воплощающая эти усовершенствования, может быть модифицирована в различных
деталях. Например, пружина не обязательно должна располагаться под клапаном, а может быть расположена
над ним и может действовать между подходящим седлом в корпусе крана и штифтом, кольцом или другим
устройством, предусмотренным на верхнем продолжении штока клапана.
Кроме того, конусообразное, сужающееся или овальное устройство для ввода и, по сути, закупоривания
проходного отверстия не обязательно должно быть гайкой для крепления клапанного кольца или шайбы, а
может представлять собой устройство, сформированное или установленное на клапанном диске или
шпинделе исключительно с целью регулирования расширения или сужения проходного отверстия описанным
способом. Усовершенствования в кранах, смесителях и тому подобном. Я, Уильям Томас Уорн, проживающий
по адресу: Грейт Саттон-стрит, 24, Финсбери, Восточный округ.
2,
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
включает усовершенствования кранов, вентилей и тому подобного. Целью настоящего изобретения является
создание простой конструкции, которая не подвержена поломкам и не требует частой замены или ремонта,
обеспечивает надежное перекрытие потока без протечек или капель и работает без гидроударов или
сотрясений. Усовершенствованный кран или запорный кран предназначен в первую очередь для бытового
водоснабжения, но может использоваться для подачи любой жидкости в тех случаях, когда его применение
целесообразно. Согласно данному изобретению, самозакрывающийся клапан, снабженный конусом или
подобным элементом, выступающим в проходное отверстие, для обеспечения постепенного расширения и
уменьшения проходного отверстия при начале или завершении движений открытия или закрытия клапана,
приводится в действие механическим способом, например, медленной винтовой резьбой, которая
обеспечивает контролируемые и относительно медленные движения открытия и закрытия клапана.
Самозакрытие клапана под действием давления жидкости обеспечивается и облегчается пружиной,
расположенной в корпусе. В процессе эксплуатации поверхность клапана не подвергается сильному износу,
который возникает при его принудительном завинчивании на седло, а плавное открытие или закрытие
исключает любую возможность гидроудара. Изобретение не относится к клапанам указанного типа,
приводимым в действие толкателями, поскольку движения клапана должны быть медленными и строго
контролируемыми. Кроме того, данное изобретение не относится к шаровым кранам, в которых приводятся в
действие клапаны указанного типа. устройство. Изобретение также не относится к тому типу крана, в котором
сам клапан имеет коническую форму, при этом клапан входит в сквозное отверстие со стороны давления, а
его движение контролируется резьбовым шпинделем. Изобретение будет подробно описано со ссылкой на
примеры конструкций, показанные на прилагаемых чертежах, на которых: - Рисунок 1 представляет собой
вертикальный разрез крана, снабженного усовершенствованиями в соответствии с данным изобретением и
показывающего открытый клапан.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, показывающий закрытый клапан, а на рисунке 3 —
вид, соответствующий рисунку 1, с модифицированной конструкцией. В показанных конструкциях корпус a
крана выполнен или снабжен перегородкой, в которой имеется проходное отверстие b, закрываемое в нижней
части вертикально перемещающимся клапаном, так что это перекрывает сообщение между входным
отверстием c, которое входит в корпус клапана ниже проходного отверстия, и выходным отверстием d,
ведущим из корпуса выше указанного проходного отверстия. По периметру нижнего конца проходного
отверстия b расположено соответствующее по форме седло e для клапана. Клапан, изображенный на
рисунках 1 и 2, представляет собой металлический диск, сформированный или установленный на штоке,
который проходит по центру с обеих сторон. Участок g стержня, выступающий над диском f, имеет резьбу и
предпочтительно меньший диаметр, чем участок h, выступающий под указанным диском. На резьбовую часть
штока клапана надевается резиновая шайба, волокнистая шайба, кольцо или любая другая подходящая
шайба или кольцо.
контактирует с указанным диском bv посредством круглой гайки k конической или сужающейся формы,
навинченной на стержень g. Верхняя часть стержня g предпочтительно имеет заостренную или закругленную
форму, как показано на рисунке, чтобы служить центром для целей, описанных ниже. Вокруг участка h
стержня, расположенного под диском f, находится пружина сжатия l, один конец которой опирается на нижнюю
поверхность указанного диска, а другой конец — на внутреннюю поверхность винтовой пробки m, посредством
которой нижний конец трубчатого выступа a корпуса a закрывается, причем указанный выступ соосен с
диском. Корпус клапана а) представляет собой шпиндель n, выполненный с медленной резьбой, входящей в
зацепление с внутренней резьбой гайки o, которой закрывается отверстие в верхней части корпуса а, причем
указанная гайка, как обычно, снабжена средством для уплотнения резьбового шпинделя n, который снабжен
рукояткой p для управления им. В нижней части шпиндель n имеет углубление в точке q, обеспечивающее его
зацепление с верхним закругленным концом штока клапана g.
Клапанный диск f имеет свободную скользящую посадку внутри трубчатой внешней оболочки a клапана.
Клапан был нажат, как показано на рисунке 1, путем завинчивания шпинделя n, чтобы открыть проход b до
желаемой максимальной степени, так что вода проходит из входного отверстия c через проход в проходе b,
окружающем коническую гайку k. После отвинчивания шпинделя клапан медленно поднимается на седло под
действием пружины и давления воды, поступающей в трубчатый выступ a под диском клапана f, и
обеспечивает закрытие сквозного отверстия. Однако это происходит постепенно из-за конической формы
гайки k, основание которой лишь немного меньше по диаметру, чем внутренняя окружность указанного
сквозного канала, и поэтому расход воды через выходное отверстие d постепенно уменьшается. Аналогично,
при завинчивании шпинделя n внутрь для отвода клапана от его седла скорость потока воды через кран
постепенно увеличивается за счет постепенного опускания вершины конической гайки k по направлению к
входному отверстию b.
В модификации, показанной на рисунке 3, шток клапана выполнен с верхней конической частью r,
интегрированной с диском f, и нижней выступающей частью h, при этом основание конуса венчает
цилиндрическую часть s, которая окружена кольцом или шайбой t из подходящего материала, образующим
запорное кольцо при контакте с седлом клапана e. В данной конструкции винтовая пробка m также выполнена
или снабжена восходящей трубкой u, которая окружает нижнюю часть штока h клапана и сама окружена
пружиной сжатия 7, которая функционирует, как уже было описано в отношении предыдущей конструкции,
помогая натягивать клапан на седло, при этом указанная трубка u служит направляющей для штока h и
удерживает клапан в центральном положении. корпус во время открытия и закрытия клапана. Подобную
трубчатую направляющую u при желании можно использовать в конструкциях, описанных со ссылкой на
рисунки 1 и 2. При использовании кранов, сконструированных описанным выше образом, как уже указывалось,
в начальной части открытия клапана поток воды в канале или сквозном отверстии очень мал, и поток
постепенно увеличивается по мере дальнейшего открытия клапана.
Таким образом, хотя из крана или запорного крана сразу же поступает удовлетворительный поток воды,
скорость открытия водоотводного канала настолько постепенна, что исключается любая возможность
гидроудара или сотрясения. Конечно, клапану не требуется много времени, чтобы достичь положения, в
котором обеспечивается максимальный поток, но управление, осуществляемое винтом, который приводит к
постепенному удалению конусообразного устройства k r из прохода b, эффективно для регулирования
постепенного расширения или сужения прохода b. Очевидно, что изобретение может быть применено к
другим типам кранов и вентилей, в которых открытие проходного отверстия осуществляется движением
клапана к седлу и от него, а также что фактическая конструкция, воплощающая эти усовершенствования,
может быть модифицирована. Например, конец штока привода клапана n может быть закругленным или
заостренным и входить в соответствующее углубление в верхнем конце штока g или конусного устройства r.
Кроме того, пружина, помогающая закрывать клапан, может быть расположена над перегородкой в корпусе
клапана и может действовать между подходящим седлом, например, верхней поверхностью указанной
перегородки, и штифтом, кольцом или другим устройством, расположенным на верхнем выступе клапана.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208808A
[]
Шины, металл и аналогичные электрические проводники в защитной оболочке. Усовершенствования,
касающиеся седельных и подобных зажимов, для кэба. Мы, Алан Кинк, проживающий по адресу:
Виктория-стрит, 14, Лондон, юго-запад 1, и Роберт Сесил. Я, проживающий по адресу Avenue, Pinner, в
графстве Мидлсекс, оба объекта принадлежат Его Величеству Королю Великобритании и Ирландии.
Настоящим я заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
седлам и подобным зажимам для крепления изолированных электрических проводов, известных в отрасли как
провода в шинах или провода в металлической оболочке, к стенам и потолкам, и его основная цель —
улучшить и упростить конструкцию таких седел. Согласно данному изобретению, седло выполнено из
волокна, волокнистой композиции или другого подходящего неметаллического материала и состоит из
корпуса, имеющего сквозное отверстие для прохождения винта или подобного элемента для крепления,
например, к стене или потолку, и боковой опоры с выступом, направленным внутрь, причем этот выступ
выступает из корпуса на достаточной высоте над основанием, чтобы позволить зажимать электрические
проводники под ним, и этот выступ находится на достаточном расстоянии от корпуса, чтобы зацеплять
внешние стороны проводников и предотвращать их разъединение.
Для реализации изобретения изготавливается седло из волокна или волокнистого материала с квадратной
частью или выступом, имеющим сквозное отверстие для крепежного винта, и боковой пластиной,
выступающей из верхней части основания с внутренним выступом на конце боковой пластины, причем
указанная боковая пластина находится на достаточной высоте над основанием выступа, чтобы обеспечить
возможность зажима проводников. Указанный внутренний выступ расположен на достаточном расстоянии от
выступа, чтобы позволить закрепить между ними один или несколько проводников в оболочке, покрытых
шинами кабины, или проводов в металлической оболочке, когда винт вставлен через выступ, а седло
привинчено к стене.
Шины, металл и аналогичные электрические проводники в защитной оболочке. Усовершенствования,
касающиеся седельных и подобных зажимов, для кабальных машин. Мы, Алан Кирк, проживающий по адресу:
Виктория-стрит, 14, Лондон, юго-запад 1, и Роберт Сесил. Настоящим заявляем, что данное изобретение,
расположенное по адресу: Avenue, Pinner, в графстве Мидлсекс, оба подданные Его Величества Короля
Великобритании и Ирландии, описывают характер данного изобретения и способ его осуществления, которые
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к седлам и
подобным зажимам для крепления изолированных электрических проводов, известных в отрасли как провода
в шинах или провода в металлической оболочке, к стенам и потолкам, и его основная цель — улучшить и
упростить конструкцию таких седел. Обычно используемые в электропроводке зажимы изготавливаются из
листового металла и имеют седловидную часть (которая проходит над проводником или проводниками или
содержащими их трубками), имеющую выступы с одной или обеих сторон в виде клеммы, для крепления к
стене или потолку, обычно с помощью гвоздя или шурупа.
Подобное металлическое устройство может повредить проводник при чрезмерном завинчивании и вызвать
короткое замыкание. Чтобы устранить этот недостаток, выступы выполнены в виде пружинных петель, но это
снижает вероятность возникновения проблем. Для устранения этого последнего недостатка были предложены
зажимные блоки или скобы, состоящие из двух или более частей изоляционного материала, но они оказались
дорогостоящими. Согласно данному изобретению, зажим для проводников в металлической или подобной
оболочке, закрепленных на шинах кабины, выполнен из волокна, волокнистой композиции или другого
подходящего неметаллического материала и включает в себя корпус с отверстием для прохождения
крепежного винта или подобного элемента, а также боковой рычаг с выступом, имеющим поперечную канавку
для зацепления с проводниками. Пример конструкции согласно изобретению описан со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где фиг. 1 представляет собой перспективный вид продольного сечения, фиг. 2 —
перспективный вид, показывающий способ зажима проводов. Седло а из волокна или волокнистого материала
имеет квадратную часть или выступ b, имеющий сквозное отверстие c.
пластина e выступает из верхней части основания с внутренним выступом на конце боковой пластины, причем
указанная боковая пластина e находится на достаточной высоте над основанием выступа, чтобы обеспечить
возможность Указанный внутренний выступ f находится на достаточном расстоянии от выступа, чтобы
обеспечить или провода в металлической оболочке g, которые должны быть зажаты между ними, когда винт d
вставлен через выступ b, а седло привинчено к стене. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208809A
[]
Усовершенствования, касающиеся индуктивности и катушек, используемых в беспроводных приемных
устройствах.
Мы, компания IGRANIC ELECTRIC COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 147,
Queen Victoria Street, London, E.C. 4, Чарльз Роуд, Бедфорд, графство Бедфорд, и Стэнли Роберт Райт,
проживающий по адресу: Эшбернхэм Роуд, 53, Бедфорд, графство Бедфорд, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к индуктивным катушкам усовершенствованной конструкции, используемым в связи с
беспроводными приемными устройствами. В соответствии с изобретением предлагается использовать в
электрических цепях, применяемых для обнаружения передаваемой энергии, две катушки практически
сферической формы, установленные одна внутри другой и поворачивающиеся относительно друг друга,
причем указанные катушки приспособлены для взаимодействия друг с другом таким образом, что, повернув,
например, внешнюю катушку на угол 180°, можно нейтрализовать индуктивный эффект катушек. Согласно
предпочтительному варианту осуществления, каждая половина двух катушек намотана на основе принципа
Соседние файлы в папке патенты