Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1956
.pdf
задней части трубы, или отдельным двигателем.
Зубчатое колесо, которое крепится в любом подходящем положении на части рамы передвижной тележки,
несущей упомянутый выше электрический подъемник, предпочтительно располагается как можно ближе к
заднему концу трубки, когда она наклонена в наклонное положение для сброса ее содержимого во внутренний
генератор. Мы предпочитаем объединять средства управления поршнем или толкателем с контроллером
электрической лебедки таким образом, чтобы поршень или толкатель приводился в действие только тогда,
когда труба достигает выходного положения относительно устья внутреннего добывающего устройства. Это
может быть достигнуто с помощью муфты или устройства управления, эффект которого заключается в том,
что когда контроллер электродвигателя включается для запуска подъемника для подъема задней части
трубы, звездочка также приводится в действие, как только труба переходит в положение разгрузки, в
результате чего поршень или толкатель входит в заднюю часть трубы и прижимается к задней части заряда.
Обратное движение контроллера приводит к тому, что сначала поршень или толкатель отводится от трубки, а
затем задний конец трубки опускается в исходное положение. Разумеется, мы не ограничиваемся описанным
цепным приводом поршня или толкателя, поскольку могут быть использованы и другие конструкции и способы
работы, не выходящие за рамки изобретения. Датировано 3 августа 1922 года. Усовершенствования в
оборудовании для загрузки печей газовых ретортов и подобных им установок. по адресу: Бертрам Роуд,
Токстет Парк, Ливерпуль, 12, британское гражданство, и Компания Toxteth Park, Ливерпуль, британское
гражданство, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к аппарату, с помощью которого раскаленный кокс, выгружаемый из газовых ретортов,
коксовых печей или подобных устройств разгрузочными машинами, может механически подаваться в печи
внутренних производственных цехов, что позволяет избежать тяжелого ручного труда, обычно используемого
в производстве, ускорить выполнение работы и повысить эффективность производства за счет сохранения
тепла.
Изобретение относится к оборудованию для обработки раскаленного кокса, выгружаемого из газовых
ретортов и подобных устройств, и предназначено для его использования в этих устройствах. В таких
устройствах кокс при выгрузке поступает в трубу, установленную на подвижной каретке, которая
перемещается по разгрузочной платформе реторты, причем указанная труба имеет подъемное устройство,
позволяющее поднимать или опускать любой из ее концов, так что кокс может выгружаться самотеком с
любого из концов в соответствии с требованиями. Изобретение будет описано, в качестве примера, на
примере его применения к нашей запатентованной машине для работы с раскаленным коксом (британский
патент № 175518). В этой машине приемная труба шарнирно закреплена на заднем конце, а ее передний или
приемный конец поднимается электрическим или другим подъемным механизмом на любой необходимый
угол для соединения с верхними ярусами ретортов посредством изогнутых трубчатых перемычек. Ранее эти
изогнутые трубчатые перемычки устанавливались на подвижной каретке машины, но на практике было
обнаружено, что когда приемный конец трубки отводится от перемычек для выгрузки кокса под действием
силы тяжести, часть раскаленного кокса, находившаяся в перемычке, падает на землю. Поэтому вместо
использования неподвижных перемычек мы можем сделать трубку телескопической, чтобы ее длина
регулировалась в соответствии с различной высотой ретортов, или же мы можем использовать отдельные
перемычки, которые можно прикрепить к приемному концу трубки и сформировать
Трубка с удлиненным концом поднимается на достаточный угол, чтобы весь кокс выгружался без просыпания,
или же мы можем организовать так, чтобы вместо радиального перемещения трубки вокруг точки,
неподвижной относительно трубки, С помощью перемычки на приемном конце мы можем сделать точку,
вокруг которой поднимается трубка, подвижной, так что приемный конец трубки можно будет подвести на
одинаковое расстояние к каждому ряду мундштуков, тем самым устраняя необходимость в перемычках на
приемном конце; зазор в этом случае образуется между подающим концом трубки и шарнирной пластиной
фартука, и этот зазор будет перекрыт пластиной для подачи или другим подходящим способом. Кокс,
выталкиваемый из ретортов, поступает в трубу и самотеком выгружается с заднего конца трубы на
закалочный стол или другое охлаждающее устройство, установленное вне реторта, или во внутренние
каталитические нейтрализаторы. Если же необходимо подавать кокс во внутренние каталитические
нейтрализаторы, задний конец трубы поднимается до необходимого угла с помощью дополнительных
подъемных средств, а передний конец опускается. После этого кокс из трубы самотеком выгружается с
переднего конца трубы во внутренний каталитический нейтрализатор.
Такая система снабжения внутренних производителей позволяет значительно экономить рабочую силу,
поскольку исключает тяжелый ручной труд по загрузке печей таких производителей, как это обычно делалось
ранее, а также позволяет избежать практики частичного охлаждения раскаленного кокса, чтобы рабочие
могли к нему подойти. Однако на практике было установлено, что самопроизвольная подача топлива из
внутренних генераторов описанным способом не позволяет загружать печь таким образом, чтобы в задней
части печи образовался слой топлива необходимой глубины, из-за ограничений, накладываемых
относительным положением генератора и его загрузочной дверцы. Целью настоящего изобретения является
устранение этой проблемы и обеспечение механических средств для приложения давления к задней части
загрузки кокса, тем самым дополняя гравитационную выгрузку. Его целью также является
усовершенствованное устройство для облицовки труб непроводящими покрытиями или изоляцией, благодаря
чему указанные покрытия будут более долговечными и эффективными.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем поршень или толкатель, который, когда задний конец трубы
поднимается в наклонное положение, необходимое для выгрузки кокса во внутренний гранулятор, входит в
задний конец трубы и оказывает давление за находящейся в ней массой кокса, проталкивая кокс в гранулятор
в виде единого тела. В одном из предлагаемых нами вариантов толкатель приводится в движение блоком или
аналогичной цепью, вращаемой зубчатым колесом. В этой конструкции головка толкателя соединена с одним
концом блочной цепи, которая направляется с каждой стороны в соответствующих направляющих каналах и
приводится в движение звездочкой, зацепляющейся за звенья цепи, и соответствующим образом управляется
при необходимости, например, электродвигателем, приводящим в действие подъемник для подъема и
опускания заднего конца трубы, или отдельным двигателем. Зубчатое колесо, которое крепится в любом
подходящем положении на части рамы ходовой тележки, несущей упомянутый выше электрический
подъемник, предпочтительно располагается как можно ближе к заднему концу трубы, когда она наклонена в
наклонное положение для сброса ее содержимого во внутренний генератор.
Мы предпочитаем объединять средства управления поршнем или толкателем с контроллером электрической
лебедки таким образом, чтобы поршень или толкатель приводился в действие только тогда, когда труба
достигает положения разгрузки относительно устья внутреннего формирователя. Это может быть достигнуто
с помощью муфты или устройства управления, эффект которого заключается в том, что когда контроллер
электродвигателя включается для запуска подъемника для подъема задней части трубы, звездочка также
приводится в действие, как только труба переходит в положение разгрузки, в результате чего поршень или
толкатель входит в заднюю часть трубы и прижимается к задней части заряда. Обратное движение
контроллера приводит к тому, что сначала поршень или толкатель отводится от трубки, а затем задний конец
трубки опускается в исходное положение. В качестве альтернативы мы можем приводить в действие поршень
или толкатель через соответствующую зубчатую передачу, приводимую в действие двигателем, обычно
используемым для перемещения машины вдоль реторты.
В этот метод можно включить необходимые предохранительные блокировочные устройства,
предотвращающие работу поршня или толкателя до или после того, как труба будет установлена в
правильное положение для ее приема, чтобы избежать чрезмерного перемещения поршня в любом
направлении и предотвратить подъем или опускание трубы до того, как поршень или толкатель будут
перемещены. был удален оттуда. К описанному цепному приводу поршня или толкателя, как и к другим
конструкциям и способам работы, могут быть применены другие варианты, не выходящие за рамки
изобретения. Ранее облицовка трубы осуществлялась с помощью огнеупорных глиняных плит,
прикрепленных болтами к металлическому кожуху, однако на практике было установлено, что такое
крепление плит болтами не всегда удовлетворительно, поскольку плиты могут расшатываться, отламываться
или отходить. Таким образом, мы предлагаем усовершенствованное решение для облицовки труб
непроводящими покрытиями или изоляцией, благодаря которому такая облицовка станет более долговечной
и эффективной.
Усовершенствованная конструкция состоит в том, что она включает в себя множество блоков, состоящих из
кирпичей или плит из огнеупорной глины, стеклошлака, чугуна или любого другого подходящего
изоляционного, непроводящего или огнестойкого материала, которые соединены между собой таким образом,
чтобы образовать облицовку, и которые зажимаются или удерживаются в нужном положении между
удерживающими направляющими, расположенными вдоль трубы. Имеется множество таких рельсов, каждый
из которых проходит в продольном направлении по всей длине или практически по всей длине трубы, и
каждый продольный рельс расположен на некотором расстоянии от соседних, чтобы оставить между ними
зазоры для размещения блоков или плит. Эти рельсы имеют фланцы у основания, которые крепятся к трубе
болтами с потайной головкой для надежной фиксации, при этом корпус снабжен прорезными отверстиями для
компенсации расширения. Головки рельсов имеют утолщения или фланцы, которые перекрывают элементы
или плиты, образуя надежное сцепление утолщений или фланцев с боковыми сторонами элементов или плит
по всей их длине.
При изготовлении облицовки трубы мы последовательно вставляем несколько блоков или плит из
огнеупорного материала в продольном направлении в зазоры между рельсами, при этом первый блок в
каждом ряду плотно прижимается к упорам на конце трубы, а остальные блоки плотно прижимаются к блоку
перед ним, образуя стыковые соединения, после чего устанавливается фиксирующее устройство,
предотвращающее выпадение блоков. Таким образом, футеровка образована огнеупорными элементами,
которые плотно прилегают друг к другу, чередуясь с металлическими выпуклыми или фланцевыми головками,
которые могут немного выступать за плоскость изоляционных элементов, образуя направляющие для массы
кокса внутри трубы, по которым кокс скользит при проталкивании через трубу. Облицовочная футеровка
может быть выполнена очень быстро, что также обеспечит возможность проведения ремонтных работ в
любом конкретном участке изоляции, который может быть поврежден. В головных частях рельсов могут быть
предусмотрены поперечные прорези через определенные интервалы, чтобы компенсировать расширение и
сжатие, которые будут больше в головных частях, контактирующих с горячим коксом, чем в основании, и
таким образом предотвратить деформацию.
Такая футеровка может быть выполнена по всему внутреннему периметру трубы или на той части внутренней
поверхности трубы, на которой непосредственно покоится кокс. В этом случае та часть трубы, с которой кокс
не соприкасается, может быть покрыта блоками или плитами, прикрепленными болтами к металлическому
кожуху, или же может быть использована только серия металлических крышек, состоящих из пластин
соответствующей формы и жесткости. Или же трубка может быть выполнена в виде желобообразного канала
с изоляционной облицовкой, как описано выше, при этом другая часть трубки может быть образована
изоляционными элементами, прикрепленными болтами к изогнутым металлическим лентам или стержням,
зафиксированным на месте. Конструкция устройств может предусматривать наличие воздушных зазоров для
прохождения воздушного потока в целях охлаждения. Дата: 7 февраля. 1923. Усовершенствования в
оборудовании для загрузки печей газовых ретортов и подобных им установок. по адресу: Бертрам Роуд, 12,
Токстет Парк. Ливерпуль, британское гражданство и Я, гражданин Великобритании, проживающий в
Токстет-Парке, Ливерпуль, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в данном документе.
Настоящее изобретение относится к устройствам для обработки раскаленного кокса, выгружаемого из
газовых ретортов, коксовых печей или подобных им разгрузочных машин, и относится к устройству, в котором
кокс принимается при выгрузке в трубу или желоб, установленный на подвижной тележке, которая примыкает
к разгрузочной платформе реторты, причем указанная труба или желоб имеет подъемное устройство, с
помощью которого любой из ее концов может быть поднят или опущен, так что кокс может выгружаться
самотеком с любого конца в соответствии с требованиями. Изобретение включает усовершенствования
нашей запатентованной машины (британский патент № 175518) для работы с раскаленным коксом, в которой
приемная труба для кокса шарнирно закреплена на заднем конце, а ее передний или приемный конец
поднимается электрическими или другими подъемными механизмами на любой необходимый угол для
соединения посредством изогнутых таблитчатых мостиковых элементов с верхними ярусами ретортов. Кокс,
выталкиваемый из ретортов, поступает в указанную трубу и, будучи самотеком выгружен с заднего конца
трубы на закалочный стол или другое охлаждающее устройство, установленное вне реторта, или во внешние
генераторы, или, когда необходимо подавать кокс во внутренние генераторы, труба после приема кокса
приводится в горизонтальное положение, и задний конец трубы поднимается с помощью дополнительных
подъемных средств, после чего кокс в трубе самотеком выгружается через передний конец трубы во
внутренний генератор.
Эта система подачи сырья на внутренние производственные линии позволяет значительно экономить
трудозатраты, поскольку исключает тяжелый ручной труд, связанный с подачей сырья на такие линии, как это
делалось ранее; а также исключает практику частичного охлаждения раскаленного кокса, чтобы рабочие
могли к нему подойти, что повышает эффективность работы производителей за счет сохранения тепла.
Однако на практике было установлено, что самопроизвольная подача топлива из внутренних генераторов, как
описано выше, не позволяет загружать печь генератора таким образом, чтобы получить слой топлива
необходимой глубины в задней части печи, из-за ограничений, накладываемых относительным положением
генератора и его загрузочной дверцы. Одной из главных целей настоящего изобретения является устранение
этой проблемы и обеспечение механических средств для приложения давления к задней части загрузки кокса,
тем самым дополняя самотечную разгрузку. Еще одна особенность наших усовершенствований заключается
в конструкции и работе коксовоприемной трубы (далее именуемой...).
Благодаря этому мы можем обойтись без изогнутых трубчатых мостовидных элементов, установленных на
раме подвижной каретки машины, как описано в нашем патенте № 175518. На практике было установлено, что
когда передний конец коксовой трубки отводится от перемычек для сброса кокса под действием силы тяжести,
часть раскаленного кокса, находившаяся в перемычках, падает на землю. Соответственно, вместо
использования таких неподвижных перемычек, мы можем сделать коксовую трубку телескопической, чтобы ее
длина регулировалась в соответствии с различной высотой ярусов ретортов; или же, в качестве
альтернативы, вместо радиального перемещения трубки вокруг точки, которая неподвижна относительно
трубки и приводит к зазору между ее передним концом и верхними ярусами ретортов, который необходимо
перекрыть, мы можем сделать точку, вокруг которой трубка шарнирно закреплена, подвижной, так что
передний или приемный конец коксовой трубки можно будет подвести на одинаковое расстояние к каждому
ярусу мундштуков ретортов, тем самым устранив необходимость в перемычках.
В данном случае зазор, образующийся между задним концом трубки и шарнирной пластиной фартука, будет
перекрыт пластиной для отвода воздуха или другим подходящим способом. В другом варианте конструкции
можно использовать две коксовые трубки, установленные параллельно на карете. В одну из этих труб
поступает кокс, выгружаемый из нижних ярусов ретортов. Другая трубка выполнена из двух частей, а именно:
неподвижной задней части, установленной в наклонном положении, и передней радиально подвижной части,
шарнирно соединенной с передним концом неподвижной наклонной части трубки. Подвижная шарнирная
часть трубы предназначена для приема кокса из верхних ярусов ретортов и его подачи в неподвижную трубу;
шарнирная часть поднимается для соединения с ретортами. Изобретение будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой разрез через разгрузочную
стадию ретортного цеха, показывающий нашу усовершенствованную машину в боковом ракурсе,
приспособленную для работы совместно с пятью ярусами реторт, и с коксовой трубкой, расположенной для
подачи внутреннего продукта; - Рисунок 2 представляет собой боковой ракурс поршня или толкателя коксовой
трубки и его рабочего механизма в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 показан боковой вид, а на рисунке 4 — передний вид коксовой трубки, установленной в люльке с
возможностью телескопической регулировки и фиксирующим механизмом для закрепления трубки в
различных положениях в люльке. На рисунке 5 представлен вид спереди задней части указанной люльки с
защитным кожухом. На рисунке 6 представлен план модифицированной фермы, созданной по принципу
«колыбели». На рисунке 7 представлен боковой вид коксовой трубки и люльки, а также показан
альтернативный вариант расположения стопорного механизма. Рисунки 8 и 9 представляют собой
поперечные сечения по линиям A-B и C-D соответственно на рисунке 7. На рисунках с 10 по 13 представлены
различные виды механизма блокировки предохранительного рычага для передней и задней подъемной
муфты. Ирония судьбы! 14 16 Иллюстрирует устройство механизма отсоединения для предотвращения
чрезмерного подъема; ; передней и задней частей коксовой трубки; рис. 14 — боковой вид; рис. 15 — план, а
рис. 16 — передний вид. На рисунке 17 изображено предохранительное устройство. случай обрыва
подъемного троса. Рисунок 18 представляет собой боковой вид конструкции, в которой две коксовые трубки
установлены параллельно на тележке; рисунок 19 — план той же конструкции.
На рисунке 1 1 обозначает реторты, расположенные в пять ярусов; 2 — один из внутренних производственных
элементов под скамьей ретортов; 3 — подвижная каретка машины, движущаяся перед ретортами по рельсам
4, проложенным по полу разгрузочной площадки реторного цеха; 5 — коксовая труба, передний и задний
концы которой могут подниматься или опускаться с помощью подъемного механизма 6, 6, приводимого в
движение электродвигателями, один из которых также приводит в движение колеса 7 подвижной каретки. На
рисунке 1 показан задний конец коксовой трубки 5, приподнятый для обеспечения возможности выгрузки кокса
из переднего конца трубки во внутренний производитель 2. Когда труба находится в нижнем горизонтальном
положении, цапфы 8 и 8a на переднем и заднем концах люльки, к которой подсоединен подъемный механизм,
опираются на подшипники 9, на которых люлька поворачивается при наклоне с любого из концов подъемным
механизмом. 10 — это наклонный закалочный стол, расположенный снаружи ретортного цеха, а 11 —
откидная фартуковая плита, которой можно управлять с платформы оператора; по этой плите проходит кокс,
когда передний конец коксовой трубы поднимается для выгрузки кокса через дверной проем или отверстие в
стене ретортного цеха на закалочный стол 10.
Общая конструкция передвижной каретки аналогична описанной в нашем предыдущем патенте и не требует
дальнейшего описания. Как показано на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей, мы предусмотрели поршень или
толкатель, который, когда задний конец трубы поднимается в наклонное положение, необходимое для
выгрузки кокса во внутренний генератор, входит в задний конец трубы и оказывает давление на массу кокса
внутри нее, проталкивая кокс в генератор в виде тела; 12 — это поршень или толкающая пластина. зубчатое
колесо. В показанной конструкции толкающий вал 12 соединен с одним концом блочной цепи 13, которая
направляется с каждой стороны в соответствующих направляющих каналах 14 и приводится в движение
звездочкой 15, зацепляющей соответствующие зубья 16 на звеньях цепи, и управляется, при необходимости,
электродвигателем, приводящим в действие подъемный механизм для заднего конца трубы, или отдельным
двигателем, если это необходимо, или, как показано на чертежах, двигателем, приводящим в движение
ходовую часть; звездочки, которые
Верхняя часть рамы подвижной тележки предпочтительно расположена как можно ближе к заднему концу
трубы, когда она наклонена в наклонное положение для выгрузки ее содержимого в производитель 2. 17
представляет собой редуктор, а 18, 19 и 20 — конические шестерни и валы для привода звездочки 15, которая
приводит в движение цепь 13. 21 — это ведущий вал подвижных колес 7, а 22 — это муфта, которая
управляет работой звездочки 15. Мы можем объединить средства управления поршнем или толкателем с
контроллером электрической лебедки для подъема и опускания задней части коксовой трубы таким образом,
чтобы поршень или толкатель приводился в действие только тогда, когда труба достигает положения
разгрузки относительно горловины внутреннего добывающего устройства. Это может быть осуществлено с
помощью муфты или механизма управления и механизма отключения. Когда трубка переводится в положение
разгрузки, маскирующий рычаг 23b, представляющий собой выступ рычага 23a, вращательно установленного
на валу 24b, поднимается из контакта с рычагом сцепления 24 посредством гибкого соединения 23c от
коксовой трубки под углом 90° к кривошипу.
Муфта свободно включается и приводит в действие поршень или толкатель, обеспечивая его вход в заднюю
часть коксовой трубки. Обратное движение контроллера приводит к тому, что поршень или толкатель
отводится от трубки, а задний конец трубки опускается в исходное положение, после чего рычаг или собачка
23a входит в зацепление с зубьями храпового механизма 23, а также маскирующий рычаг 23b приводится в
рабочее положение благодаря тому, что кривошипный рычаг 23d упирается в упор 92, как показано
сплошными линиями на чертежах, с помощью груза 91. Действие рычага 23а с храповым механизмом
заключается в предотвращении опускания тарана исключительно за счет силы тяжести. Ранее облицовка
трубы осуществлялась с помощью плит из огнеупорной глины, прикрепленных болтами к металлическому
кожуху, но этот способ облицовки не подходит для предлагаемой конструкции поршневого механизма.
Соответственно, мы предлагаем усовершенствованное решение для облицовки труб непроводящими
покрытиями или изоляцией, расположенными между направляющими, натянутыми вдоль трубы, которые
одновременно образуют направляющие для поршневой головки.
Усовершенствованная конструкция, показанная на рис. 4, а также на рис. 9, состоит в том, что она включает в
себя множество блоков 51, состоящих из кирпичей или плит из огнеупорной глины, стеклошлака, чугуна или
любого другого подходящего изоляционного, непроводящего или огнеупорного материала, которые
соединены между собой таким образом, чтобы образовать облицовку, и которые зажимаются или
удерживаются в нужном положении между удерживающими направляющими 52, расположенными вдоль
трубы. Имеется множество таких рельсов, каждый из которых проходит в продольном направлении по всей
длине или практически по всей длине трубы, и каждый продольный рельс расположен на некотором
расстоянии от соседних, так что между ними остаются промежутки для размещения блоков или плит 51. Эти
направляющие имеют фланцы у основания, которые крепятся к трубе болтами с потайной головкой (не
показаны), обеспечивая надежную фиксацию корпуса трубы, в котором предусмотрены прорезные отверстия
для компенсации расширения. На концах рельсов имеются выступы или фланцы, которые перекрывают
элементы или плиты, образуя надежное сцепление выступов или фланцев с боковыми сторонами элементов
или плит по всей их длине.
При изготовлении облицовки трубы мы последовательно вставляем несколько блоков или плит 51 из
огнеупорного материала в продольном направлении в промежутки между направляющими 52, при этом
первый блок в каждом ряду плотно прижимается к упорам на конце трубы, а остальные блоки плотно
прижимаются к блоку перед ним, образуя стыковые соединения, после чего устанавливается закрывающее
устройство, предотвращающее выпадение блоков. Таким образом, облицовка образована огнеупорными
элементами, которые плотно прилегают друг к другу, чередуясь с металлическими выступающими или
фланцевыми головками направляющих. Эти головки немного выступают за плоскость изоляционных
элементов, образуя направляющие для поршневой головки внутри трубы, по которым скользит кокс при
проталкивании через трубу. Следовательно, можно очень быстро создать непроводящую или изолирующую
облицовку, которая также обеспечит возможность проведения ремонтных работ на любом участке изоляции,
который может быть поврежден. В головных частях рельсов могут быть предусмотрены поперечные прорези
через определенные интервалы, чтобы компенсировать расширение и сжатие, которые будут больше в
головных частях, контактирующих с горячим коксом, чем в основании, и таким образом предотвратить
деформацию.
Такая конструкция футеровки может быть выполнена по всему внутреннему периметру трубы, или, как
показано на рис. 4, она может быть выполнена на той части внутренней поверхности трубы, на которой
непосредственно покоится кокс. В этом случае та часть трубы, с которой кокс не соприкасается, может быть
покрыта блоками или плитами, прикрепленными болтами к металлическому кожуху, или может быть
использована только серия металлических крышек, состоящих из пластин 53, соответствующим образом
изогнутых и усиленных. Или же трубка может быть выполнена в виде желобообразного канала с
изоляционной облицовкой, как описано выше, при этом другая часть трубки может быть образована
изоляционными элементами, прикрепленными болтами к изогнутым металлическим лентам или обручам,
зафиксированным в нужном положении. Конструкция устройств может предусматривать наличие воздушных
зазоров для прохождения потока воздуха в целях охлаждения. На фиг. 10-13 показаны детали
предохранительного устройства, используемого совместно с передним и задним подъемным механизмом
сцепления, с целью предотвращения подъема переднего конца коксовой трубки, если задний конец трубки не
находится в нижнем положении.
Когда трубка 5 находится в положении, показанном на рис. 1, для выгрузки во внутренний генератор 2, видно,
что если передний подъемный механизм будет случайно задействован, передний конец трубки заденет
горловины ретортов и повредит их. На чертеже показана пара предохранительных маскирующих рычагов,
которые при определенных обстоятельствах выступают на пути ручного рычага, управляющего передним и
задним механизмом подъемной муфты, и предотвращают его срабатывание. 54 — это ручной рычаг
управления муфтой, соединенный с валом коромысла 55. 56 — это рычаг, управляющий задней муфтой 57 и
соединенный звеньями 58 с рычагом 59, закрепленным в точке 60 для управления передней подъемной
муфтой 61. 62 — это вал коромысла, установленный в угловых кронштейнах 63, а 64 — второй вал
коромысла, установленный в угловых кронштейнах 65. 66 и 67 — это предохранительные маскирующие
рычаги, соответственно закрепленные на валах 62 и 64. На валу 55 также установлен длинный рычаг. 68, 69 и
70 представляют собой выступающие пластины, прикрепленные соответственно к заднему и переднему
концам коксовой трубки 5. 71 — это утяжеленный рычаг на валу 62, а 72 — утяжеленный рычаг на валу 64.
Когда коксовая трубка находится в нижнем положении на цапфах 8 и 8а, пластина 70 на переднем конце
трубки опирается на один конец рычага 72, а пластина 69 — на рычаг 73. Это приводит к тому, что рычаги
маскировки безопасности 66 и 67 занимают вертикальное положение, как показано на рис. 12, что позволяет
длинному рычагу 68 перемещаться в любом направлении при нажатии ручного рычага 54 и обеспечивает
возможность включения как задней, так и передней подъемной муфты. Предположим, что выбран способ
подъема задней части коксовой трубки: после установки заднего подъемного механизма 57 запускается
двигатель, и задняя часть трубки 5 начинает подниматься. Это отводит пластину 69 от рычага 73, после чего
действие груза на рычаг 71 приводит к тому, что предохранительный рычаг 66 перемещается в положение,
показанное пунктирными зубцами на рис. 12, и оказывается на пути рычага 68, что делает невозможным
замену сцепления без возвращения трубки в нижнее положение. Ограничители 74 предназначены для
ограничения движения рычагов 66 и 67.
Ручной рычаг 54 работает в щелевом секторе или, подобно пластине 75, с насечками для трех положений
рычага. На рис. 13 рычаг 54 показан в нейтральном положении. На рисунках 14–16 показана схема работы
механизма отключения, управляющего электрическим выключателем для предотвращения чрезмерного
подъема коксовой тубы. В этой конструкции трубка для кокса 5 перемещается между парой изогнутых
направляющих из уголкового профиля. 76 — одна из направляющих для передней части трубки, а 77 — одна
из направляющих для задней части трубки. 78 и 79 — это рычаги с коромыслом, закрепленные на
кронштейнах 81 и 82, прикрученных болтами к вертикальной стойке 83. Выступы на верхних частях этих
рычагов 78 и 79 под действием пружин 80 выступают через пазы 84 и 85, прорезанные в передних и задних
изогнутых направляющих, так что они оказываются на пути трубы, когда ее концы поднимаются слишком
высоко. 86 — это звено, соединяющее два рычага 78. его верхний конец имеет выступающий штифт 88,
который упирается в рукоятку 89 электрического выключателя. В нормальном положении, показанном на рис.
16, хвостовая часть рычага 78 удерживает утяжеленный рычаг 87 в нерабочем положении.
Однако, когда передний или задний конец трубки с колой поднят до верхнего предела, трубка надавит на
рычаг 78 или 79, освободив тем самым рычаг 87, который затем выйдет из равновесия, и его штифт 88
переведет рукоятку выключателя 89 в положение «выкл», показанное пунктирными линиями на рис. 16. Для
того чтобы обойтись без изогнутых трубчатых мостовидных элементов, упомянутых в нашем патенте №
175518, мы устанавливаем коксовую трубку 5 таким образом, чтобы она могла перемещаться в продольном
направлении в люльке, при этом задний конец трубки приспособлен для телескопического выдвижения в
закрытый задний конец указанной люльки. Труба и ее подставка, разумеется, поднимаются вместе. В этой
конструкции, когда передний конец трубки необходимо поднять для соединения со средним или верхним
ярусами реторты, трубка продольно регулируется на своей опоре до необходимой степени вручную или
любым подходящим механическим способом, чтобы перекрыть зазор между мундштуком реторты и концом
трубки, который возник бы в результате радиального перемещения трубки.
Для удержания трубки в различных положениях в люльке предусмотрены ограничители или фиксирующие
устройства. Эти особенности будут описаны более подробно. Обращаясь сначала к рис. 3, 4 и 5, следует
отметить, что коксовая трубка установлена таким образом, чтобы она могла скользить в люльке 25, которая
состоит в основном из двух боковых элементов 25" из швеллера или другого профиля, соответствующим
образом скрепленных друг с другом ребрами сверху и снизу. Эта люлька имеет открытый с задней стороны
кожух 26, в который вставляется задний конец коксовой трубки. В нижней части люльки 25 расположены
поперечные антифрикционные ролики 27, по которым прокатывается нижняя часть трубки 5. Боковые
направляющие ролики 28, установленные на штифтах, прикрепленных к люльке, прижимаются к боковым
стенкам коксовой трубки 5. Люлька 25 с коксовой трубой сконструирована таким образом, чтобы ее можно
было поднимать радиально с любого конца, поворачивая на точке опоры 8 или 8a, так что в генераторы можно
загружать или кокс на закалочный стенд, как и прежде. На фиг. 3 и 4 показан механизм фиксации трубки в
различных положениях. 29 и 30 — неподвижные концевые упоры. 31 — фиксирующие рычаги, установленные
на валу 32, приводимые в действие ручным рычагом 33, а 34 — раздвоенные фиксирующие рычаги,
образующие упорные устройства для промежуточных положений. 35 — выступ или выемка на боковой
стороне трубки 5, которая входит в зацепление с упорами. 36 — рукоятка для продольного перемещения
трубки 5.
Этот фиксирующий механизм, показанный на фиг. 3 и 4, установлен только с одной стороны люльки и трубки,
но при необходимости может быть установлен с обеих сторон. 37 представляют собой угловые пластины на
трубке и люльке, предотвращающие извлечение трубки из люльки. Конструкция коксовой трубки и люльки,
показанная на рис. 6-9, включает в себя некоторые модификации, особенно в механизме остановки, которые
будут описаны далее. В данном случае поперечные ролики 27 укорочены и установлены на концах в
подшипниках 38. 39 представляет собой подъемный трос, сверху которого закреплен раздвоенный болт 40 и
штифт 41, к которому крепится подъемный трос для подъема переднего конца трубы. Задняя часть люльки
также снабжена аналогичной уздечкой. 42 представляют собой отверстия с крышками в боковой части
коксовой трубки. 43 представляют собой съемные чугунные облицовочные пластины в крышке 26.
Альтернативный вариант механизма остановки показан на рис. 7. 44 — это упоры, установленные на
переднем конце люльки. 45 — это угловые кронштейны, прикрепленные болтами к боковой стороне трубки,
образующие ограничитель перемещения трубки наружу для соединения с верхними ретортами, а 46 — это
кронштейны, образующие ограничитель перемещения трубки в другом направлении.
На каждом шпинделе, закрепленном в этих кронштейнах, установлены три трубчатых поворотных упора 47, 48
и 49, каждый из которых имеет пару выступов или проушин 50. Эти три упора можно поворачивать на 180° или
более, чтобы при необходимости вводить или выводить выступы 50 из зацепления с неподвижными упорами
44. На рис. 7 труба 5 максимально выдвинута и зафиксирована в положении для приема кокса из верхних
ретортов. Для телескопического выдвижения трубки для второго верхнего яруса ретортов поворотный упор 47
поворачивается вручную, освобождая его от упора 44, а упор 48 опускается вниз. Затем трубка
телескопически вставляется в люльку до тех пор, пока не будет зафиксирована выступом на упоре 48,
соприкасающимся с неподвижным упором 44. Затем ограничитель 47 снова опускается вниз, и трубка таким
образом полностью блокируется. Аналогично, упоры 48 и 49 блокируют трубу для средних ретортов, а
концевые упоры 46 и 49 блокируют трубу для нижних ретортов, «второго дона» и производителей. Мы можем
предоставить любое подходящее устройство для предотвращения падения люльки в случае обрыва
подъемного троса.
Такое устройство может иметь форму, показанную на рис. 17, в которой пружинные рычаги 190 закреплены в
точке 191 на кронштейнах 192 на боковых элементах с каждой стороны люльки 25: Подъемный трос 93
соединен с рычагом 94, шарнирно закрепленным на рычаге 190. 95 представляет собой пружину,
соединенную одним концом с рычагом, причем эта пружина натягивается, когда рычаг находится в
нормальном положении (показано линиями цепи). Если подъемный трос порвется, рычаги фиксатора под
действием пружин 95 наклонятся, и их нижние концы войдут в зацепление с зубьями или выступами 96 в
изогнутых боковых направляющих 97, как показано сплошными линиями на рис. 17. Таким образом, люлька
будет остановлена при падении, и исключается любая возможность повреждения деталей реторты передней
частью коксовой трубки. При изготовлении нашего устройства, изображенного на фиг. 18 и 19, мы используем
две коксовые трубки, установленные параллельно на подвижной тележке 3. Трубка 98 в различных указанных
положениях принимает кокс, выгружаемый из трех нижних ярусов ретортов 1.
Другая коксовая трубка выполнена из двух частей, а именно: неподвижной задней части 99, установленной в
наклонном положении, и передней радиально перемещающейся части 100, шарнирно соединенной в точке
101 с передней частью неподвижной трубки 99. Подвижная шарнирная труба 100 предназначена для приема
кокса из двух верхних ярусов ретортов и подачи его в неподвижную наклонную трубу 99, откуда он проходит
по фартуку 11 к закалочному столу. Шарнирная труба 100 поднимается с помощью троса 102 в положение,
показанное цепными линиями, для приема кокса из верхнего яруса ретортов. 103 — это подъемные тросы для
переднего конца трубы 98, которые соединены с передними цапфами 104, направляемыми в направляющих
каналах 105. 106 — это задние цапфы трубы 98, к которым подсоединены подъемные тросы 107 для заднего
конца трубы. Задние цапфы 106, когда передний конец трубы поднимается с помощью тросов 103 в
положение, указанное цепными линиями, перемещаются вверх по наклонной поверхности 108 на кронштейне
109, прикрепленном болтами к раме ходовой части.
При подъеме передней части трубки ее переднее колесо смещается к мундштуку реторты, компенсируя
радиальное перемещение трубки. Пружины 110 и 111 являются амортизаторами для шарнирно соединенной
трубки 100 и трубки 98 соответственно. Для подачи сырья во внутренние добывающие устройства 2 задний
конец трубы поднимается с помощью подъемных тросов 107, а труба наклоняется на передних цапфах 104 в
положение, показанное пунктирными линиями. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
French
German
Albanian
Bulgarian
Croatian
Czech
Danish
Dutch
Estonian
Finnish
Greek
Hungarian
Icelandic
Italian
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Norwegian
Polish
Portuguese
Romanian
Serbian
Slovak
Slovene
Spanish
Swedish
Turkish
Chinese
Japanese
Korean
Russian
Уведомление
Этот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным,
верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или
финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206249A
[]
Усовершенствования в системах смазки двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Я, Уоллес
Атертон МакКёрд, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Дитчлиг, Доллис Хилл Лейн, Лондон,
северо-запад 2, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение предназначено для усовершенствования или в отношении систем смазки двигателей
внутреннего сгорания. В современных системах смазки двигателей внутреннего сгорания, где смазочное
масло собирается из картера подающим насосом для возврата в систему смазки деталей, обычно насос с
фильтрующей камерой и соединением с картером размещают под картером, где к нему трудно получить
доступ. Согласно настоящему изобретению, фильтрующая камера расположена в таком положении, которое
не закрыто двигателем, например, сбоку картера, имеет съемную часть, предпочтительно сверху, из которой
можно извлечь фильтр, и кран, также доступный без необходимости доставать до нижней части картера, для
закрытия сообщения между фильтрующей камерой и поддоном картера при извлечении указанного фильтра.
Соседние файлы в папке патенты