Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1954
.pdf
транспортного средства, проезжающего по вершине холма, фиг. 8 и 9 — виды третьей формы изобретения, а
фиг. 10 — детальный вид с торца колес прицепа и тормозного механизма. При реализации изобретения, и
обращаясь более подробно к рисункам 1–4, a обозначает шасси трактора, а /; — прицеп. Изображенный
трактор установлен на четырех колесах, а прицеп — на одной паре колес. c — это кузов прицепа, который
поддерживается с каждого конца парой поворотных колец или поворотной ходовой частью d или e
соответственно, благодаря чему два транспортных средства могут свободно поворачиваться относительно
друг друга и относительно кузова прицепа, который соединен посредством штифтов, расположенных по
центру каждой рамы d или e, благодаря чему два транспортных средства соединены вместе и
поворачиваются относительно друг друга вокруг переднего штифта.
Установленный на конце прицепа штифт позволяет оси прицепа поворачиваться относительно кузова
прицепа. Каждая из нижних рам f и g соответственно, образуя таким образом горизонтальное шарнирное
соединение, во-первых, между тягачом и передней частью прицепа, а также между задней частью кузова
прицепа и осью под ним. На задней части трактора расположен выступающий штифт или шпилька h, которая,
как показано на рис. 2, направлена вниз и предназначена для зацепления с пазом k, образованным на
свободном конце стержня, далее называемого опорным стержнем, другой конец которого проходит через
втулку или трубку l, установленную на опорной раме оси прицепа. Благодаря такой конструкции при повороте
трактора в нужном направлении движение штифта h на его заднем конце приводит в движение стержень m с
прорезью, с которым он находится в зацеплении, так что колеса прицепа могут быть соответствующим
образом приведены в движение, поскольку труба будет воздействовать на нижний элемент поворотной рамы
оси прицепа. Следует отметить, что эта регулировка оси прицепа обусловлена путевым движением.
Движения, передаваемые водителем через обычный руль на переднюю пару колес трактора. Регулировка оси
прицепа производится только тогда, когда трактор следует по заданному водителем маршруту. Когда два
транспортных средства выровнены одно за другим, паз k в опорном стержне будет параллелен центральной
оси, проходящей через оба транспортных средства, и будет понятно, что по мере того, как трактор движется
по ранее определенному курсу, штифт h и опорный стержень m будут находиться в наилучшем положении,
позволяющем одному воздействовать на другой, и эта возможность будет распространяться на 10 или 12
градусов в каждую сторону от центральной оси, в зависимости от расстояния между штифтом опоры трактора
и штифтом h, который входит в паз k, как указано выше. Чем сильнее трактор отклоняется от выровненного
положения, тем меньшее воздействие оказывает штифт 71 на паз k опорной тяги, с которой он находится в
зацеплении, так что по мере увеличения угла поворота рулевого колеса уменьшается и регулировка рулевого
управления задней парой колес, поскольку движение штифта h постепенно будет синхронизироваться с
продольным направлением паза.
С другой стороны, трактор может продолжать собственную регулировку рулевого управления, не влияя на
положение колес прицепа, благодаря тому, что штифт h может проходить прямо по пазу k. Таким образом,
можно понять, что задняя пара колес не может получить опасный угол поворота, благодаря чему, например,
при повороте не будет опасности слишком сильного отклонения прицепа от курса, что может представлять
опасность для других транспортных средств на дороге. Тем не менее, будет видно, что они получают
достаточную регулировку, чтобы избежать срезания углов! с ближней стороны. «Часто при въезде или выезде
транспортного средства с узкой погрузочной платформы необходимо предварительно отрегулировать задние
колеса вручную или иным способом, чтобы придать им предварительный угол поворота перед началом
движения». Согласно настоящему изобретению, «такая предварительная регулировка может быть
обеспечена путем установки штифта». что его можно регулировать в поперечном направлении для
обеспечения желаемой предварительной регулировки оси прицепа.
Для этой цели, как ясно показано на рис. 1 и 4, штифт h установлен на гайке n, которая имеет резьбу,
соединяющуюся с резьбой червячного вала o, расположенного поперечно рядом с задней частью. абла
несущий, например, п. Гайка перемещается посредством резьбы на червячном валу вдоль подходящей
направляющей, например, q, которая жестко прикреплена к задней части трактора. Вращая червячный вал
через маховик r на его конце или с любого из концов, можно внести необходимые корректировки в колеса
прицепа, что позволит направлять их по заданной траектории, когда трактор начнет движение; Обращаясь
теперь к рисункам 5, 6 и 7, когда транспортное средство движется по неровностям дорожного покрытия, таким
как яма, как показано на рисунке 7, важно, чтобы соединение тяги было таким, чтобы оба транспортных
средства могли поворачиваться горизонтально вокруг соединения тяги с трактором. Для этой цели штифт h
может быть заменен универсальным шарниром s, в котором горизонтальное соединение позволяет опорному
стержню шарнирно фиксироваться в вертикальной плоскости относительно трактора, в то время как
вертикальная ось будет воздействовать на опорный стержень непосредственно без паза, который уже был
описан.
Регулировка оси прицепа осуществляется точно так же, как описано ранее, как показано пунктирными
линиями на рис. 5, где задняя часть трактора показана пунктирными линиями в отрегулированном наклонном
положении, и вращательное движение, передаваемое при этом опорному стержню, будет постепенно
уменьшаться по мере его перемещения в различные положения, обозначенные t, t, t, и когда достигается
крайнее внешнее положение, вращательное движение оси прицепа не будет передаваться, поскольку
опорный стержень будет просто протягиваться через втулку 7 на раме колес прицепа. Хотя на трактор и
прицеп можно установить любую желаемую форму поворотной рамы, предпочтительнее использовать именно
такую форму ходовой части. Как уже было описано, для обеспечения гибкой опоры прицепа или двух
транспортных средств, а также для обеспечения возможности проезда двух транспортных средств через
любые препятствия или неровности на дороге, поворотные платформы или ходовая часть оснащаются
пружинными опорными болтами, благодаря которым ходовая часть обычно удерживается в горизонтальном
положении.
В случае колес прицепа поперечная ось g ходовой части предпочтительно располагается непосредственно
над задней осью, тогда как в случае промежуточной пары колес, поддерживаемых тягачом, ось такой
промежуточной пары колес может располагаться, в зависимости от предпочтений, непосредственно под
поперечной осью / ходовой части на задней части тягача. Тяговое усилие передается через два штифта, и,
поскольку они представляют собой точки постоянного вращения, тормозной трос также может быть проложен
через эти штифты по желанию, не только к промежуточной паре колес, но и к задним колесам
комбинированного транспортного средства. Обращаясь теперь к рисункам 8, 9 и 10, где используется
шарнирная опорная планка, вместо того чтобы направлять тормозной трос через передние или задние
штифты опоры, поворотный стол, расположенный рядом с промежуточной парой колес, снабжен парой болтов
с канавками v, между которыми тормозной трос w пропускается от тормозного рычага x на сиденье водителя,
а оттуда трос идет к центру компенсационной планки y, расположенной рядом с осью заднего колеса, и от
концов такой компенсационной планки y соединения z идут к соответствующему тормозному механизму на
каждом колесе.
Таким образом, тормозной механизм работает в постоянном центре, который никогда не изменяется,
независимо от относительного положения трактора или прицепа, и исключается опасность возникновения
люфта или провисания в тормозной системе. Для передачи движения опорного стержня на колеса прицепа,
последние через короткие валы шарнирно соединены с концами оси и управляются звеньями Аккермана S.
Эти звенья соединены стержнем S, через центр которого проходит опорный стержень, и который удлиняется
таким образом, чтобы пересекать неподвижную ось и иметь с ней скользящее соединение S4 (рис. 9), образуя
для нее центр вращения. Таким образом, по мере регулировки тяги рулевым управлением тягача, планка S
перемещается поперечно относительно транспортного средства, соответственно приводя в действие колеса
прицепа. Кузов прицепа, как показано на рисунке, может также перевозиться на поворотной платформе,
нижняя часть которой может крепиться любым подходящим способом, не показанным на рисунке, с помощью
неподвижной оси прицепа. В данной модификации следует понимать, что ходовая часть и ее поперечная ось,
как показано на рисунке, расположены непосредственно над промежуточной осью.
Вместо описанной и проиллюстрированной конструкции компенсационной балки, такая балка может быть
расположена несколько впереди оси прицепа и непосредственно под кузовом прицепа. От концов такой
компенсационной планки вниз, к каждому из колес прицепа, отходят необходимые тормозные соединения. Из
приведенного выше описания следует, что обеспечивается очень эффективная система управления
шестиколесными транспортными средствами, благодаря которой преодолевается любой крайний угол
поворота руля, и при этом транспортные средства могут маневрировать любым необходимым образом;
например, если комбинированное транспортное средство стоит вплотную к бордюру, не будет опасности
выезда задних колес за пределы бордюра или наезда на него при начале движения от него; также, когда
требуются экстремальные углы, саморегулирующийся стержень позволяет придать задним колесам только
разумный угол, после чего любые дальнейшие движения тяги трактора по рулю перестают влиять на заднюю
ось, поскольку либо стержень перемещается в продольном направлении, либо пазовая планка находится в
таком положении, что штифт на тракторе просто перемещается в продольном направлении вдоль паза, не
обеспечивая никакой угловой регулировки.
Кроме того, тормозная система, предусмотренная в последней описанной модификации, позволяет избежать
сложностей и при этом обладает тем преимуществом, что не возникает провисания или люфта, когда
транспортные средства находятся в относительно несимметричном положении. При желании ходовая часть
трактора может быть снабжена ограничителями 2, как это иногда используется для предотвращения
чрезмерного угла поворота руля, который может привести к задеванию тормозного троса одним из
промежуточных колес. При желании паз может быть выполнен в виде отдельной части трактора, а опорная
планка может быть снабжена соответствующим штифтом. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206220A
[]
Усовершенствования газовых регуляторов для наборных машин.
Я, Говард Вебстер Партлоу, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Саут-стрит,
610, Ютика, округ Онейда, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к термостатически управляемому клапанному
механизму для регулирования потока газа или теплоносителя к горелке или нагревательному элементу в
соответствии с температурой нагреваемого элемента и предназначено, в частности, для использования в
плавильных печах наборных и других машин, в которых используется расплавленный металл. Изобретение
относится, в частности, к термостатически управляемому клапанному механизму, в котором поток газа или
нагревательной жидкости регулируется с помощью клапана, приводимого в действие одним концом рычага,
другой конец которого снабжен расположенными на некотором расстоянии друг от друга точками опоры,
перемещающимися в противоположных направлениях, чтобы качать свободный конец рычага парой
качающихся элементов или рычагов, которые, в свою очередь, могут качаться в противоположных
направлениях под управлением взаимодействующего с ними термостатического устройства, и на которое
влияет температура нагреваемого элемента.
В одном из вариантов такой конструкции термостатическое устройство было приспособлено для
взаимодействия с одним из качающихся элементов, который нес один из шарниров рычага привода клапана, а
другой качающийся элемент был шарнирно закреплен на первом качающемся элементе и соединен звеном с
другим шарниром рычага привода клапана, а также взаимодействовал с неподвижным упором, благодаря
чему при срабатывании термостатического устройства первого качающегося элемента два элемента
перемещались в противоположных направлениях своими свободными концами и приводили в действие в
противоположных направлениях шарниры рычага привода клапана. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного, простого и эффективного термостатически регулируемого клапанного
механизма указанного типа, а также создание усовершенствованного клапанного механизма, имеющего
простое и эффективное средство, позволяющее изменять температуру нагреваемого элемента или
расплавленного металла в относительно широком диапазоне путем простой регулировки механизма. С этой
целью изобретение включает в себя термостатически управляемый клапанный механизм указанного типа, в
котором два качающихся элемента или рычага работают полностью независимо друг от друга и установлены
независимо, но в непосредственной близости друг от друга на подходящей неподвижной части или частях
механизма, при этом части обоих указанных рычагов входят в зацепление с одним и тем же концом или
частью термостатического устройства, которое должно быть приведено в действие.
Изобретение также заключается в том, что седло, с которым взаимодействует клапан, регулируется
относительно клапана для предварительного определения или изменения степени нагрева элемента
расплавленного металла. Дополнительные особенности изобретения будут изложены в прилагаемых пунктах
8 формулы изобретения. Я получаю эти объекты способами, изложенными в подробном описании, которое
следует далее, и как показано на прилагаемых чертежах, на которых (Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез плавильного котла, к которому применено мое усовершенствование). На рис. 2
представлен вид сверху на это же сооружение. На рис. 3 представлен вид сверху одного из термостатических
регуляторов. Инжир. ! 4 На рисунке 3 представлен вертикальный продольный разрез, выполненный по линии
4-4; на нем показана конструкция и расположение рабочих частей, сплошные и пунктирные линии обозначают
различные положения клапана и его приводных частей. На рис. 5 представлен вид сверху корпуса без крышки
и циферблата. На рис. 6 представлен вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии 6-6 на рис. 4.
Рис. 7 представляет собой фрагментарный, частично поврежденный вид частей автоматического клапана,
управляющих механизмом; рис. 8 представляет собой вид сверху вспомогательного регулятора.
На рис. 9 представлен аналогичный вид тех же самых часов, но без крышки и циферблата. На фиг. 10
представлен вертикальный продольный разрез, выполненный по линии 10-10 на фиг. 9; сплошными и
пунктирными линиями показаны различные положения клапана и связанных с ним частей; также показаны
средства ручного управления для регулировки корпуса клапана относительно клапана. На рис. 11
представлен увеличенный боковой вид механизма, который наклоняет рычаг клапана. На рис. 12 представлен
вид сверху тех же деталей, где сплошные и пунктирные линии показывают положение деталей в нерабочем и
рабочем состояниях. На рис. 13 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модификацию
расширяемых частей. Для надлежащего регулирования температуры плавильных камер, используемых в
сочетании с литейными машинами для изготовления шрифтов и аналогичных изделий, требуется два или
более термостатических газовых клапана, которые должны располагаться в разных частях камеры. Таким
образом, в данном случае речь идет о двух регуляторах, выполняющих одинаковую работу как при ручном,
так и при автоматическом управлении, но при этом автоматические механизмы неизбежно несколько
различаются в деталях конструкции и работы.
Хотя оба губернатора получают топливный газ по общему каналу, они практически независимы во всех своих
действиях. Это объясняется главным образом тем, что один регулятор имеет детали, которые постоянно
находятся в непосредственном контакте с расплавленным металлом в плавильной печи, и его топливный
клапан автоматически срабатывает при изменении температуры металла, в то время как другой регулятор не
имеет прямого контакта с расплавленным металлом, а срабатывает исключительно при изменении
температуры металлических горловин носика, через который расплавленный металл заливается во время
литья. Однако один из губернаторов обладает существенным влиянием. контролируется другим
губернатором, что станет более ясно из подробного описания. На чертежах цифра 2 условно обозначает
котел для плавки типографского или других металлов, который включает в себя обычную чашу 2, носик для
разлива 2a и горловину 2b. Тепло, необходимое для плавления металла в чаше, вырабатывается горелкой 3,
которая получает газ или другое топливо через трубу 3, которая отводит газ в смеситель 3а.
Газ из того же источника по трубе 3b подается в смеситель 3c, а оттуда — в пару аналогичных горелок 3d,
которые служат для нагрева промежуточного пористого газа. линии на рис. 1 и 2). Горловина 2b нагревается
горизонтальной горелкой 4, которая получает газ через трубу 4. Все вышеупомянутые горелки включены на
полную мощность для обеспечения максимального нагрева различных частей. Пунктирная линия X на рис. 1
показывает приблизительно нормальный уровень расплавленного металла в плавильном котле 2. Наиболее
важный термостатический регулятор обозначается цифрой 5. Это устройство устанавливается на верхнем
крае чаши 2, предпочтительно, как показано на рис. 1 и 2. Корпус 5 регулятора имеет вытянутую и полую
форму, как лучше всего видно на фиг. 3, 4 и 5, и предназначен для заправки топливным газом, который он
получает через отверстие 5а по трубе 6, которая также подает газ во вторичный регулятор. Подача газа в
трубу 6 осуществляется через общую трубу 6. Открытая верхняя часть корпуса 5 — это
губернатора 5. Один конец корпуса 5 имеет выступающую полую часть 5b, ниже которой выступает
уменьшенная часть 5c, в которой просверлено отверстие для подачи газа. в трубу 3. Подача газа из корпуса 5
к горелкам 3 и 3d регулируется главным образом клапаном 7, который в данном случае имеет сферическую
форму. Указанный клапан свободно подвешен к одному концу рычага 7, что позволяет клапану
самопроизвольно опускаться к седлу без помощи штока 7. Седло клапана 7 представляет собой кольцевой
выступ 7a, расположенный концентрично внутри полого цилиндрического корпуса клапана 7b, который
скользит внутри и направляется при вертикальном перемещении под действием канала 5d. Обратившись к
рис. 4, можно увидеть, что корпус клапана 7b может совершать значительное возвратно-поступательное
движение, как показано сплошной и пунктирной линиями, для изменения положения седла 7a относительно
клапана 7. Вертикальное перемещение корпуса клапана 7b осуществляется винтом 8, который проходит через
резьбовой выступ 7c, причем указанный винт предпочтительно выступает на значительное расстояние выше и
ниже указанного выступа, а его верхний конец выступает над крышкой 5x и снабжен циферблатом 8, который
удерживается на месте винтом 8a.
Циферблат имеет градуировку и отображает числа в градусах, которые в данном случае охватывают обычный
диапазон температур (500–600°C), необходимый для данного типа и других подобных металлов. Циферблат
используется для управления винтом 8, для предварительного определения правильного положения корпуса
клапана 7b, для достижения любой желаемой температуры в плавильной печи в диапазоне, указанном
отметками на циферблате. Для предотвращения случайного смещения винта 8 и корпуса клапана 7b я
использую пружину 8b, имеющую зуб 8c, который входит в зацепление с периферийными выемками Sd
циферблата. При настройке циферблата соответствующая деление располагается напротив зубца 8c.
Нижний конец винта 8 телескопически смещает верхний конец пружины сжатия 9, которая оказывает
постоянное давление вверх на выступ 7c и, как правило, удерживает корпус клапана, а также винт 8, в
полностью вытянутом положении, показанном на фиг. 4, что предотвращает случайное смещение указанных
частей под действием силы тяжести. Нижний конец пружины 9 выступает в колодец 9, который сообщается с
проходом 5d через относительно небольшое отверстие 9a, представляющее собой обводной канал для
подачи небольшого количества газа к горелкам 3-3d, тем самым предотвращая случайное затухание пламени.
Обводной канал регулируется винтовым клапаном 9b, как показано на рис. 4. Теперь рассмотрим
термостатические элементы и связанные с ними детали, которые автоматически регулируют подачу газа к
горелкам 3-3d: На противоположном конце корпуса 2 имеется углубление 2c, дно которого перфорировано
для приема резьбового верхнего конца расширительной трубки 10 (предпочтительно латунной), которая
выступает вниз в расплавленный металл в чаше 2. Свободный конец 10 указанной трубки предпочтительно
закрыт. Между своими концами трубка 10 снабжена кольцевым фланцем 10а и соответствующим выступом
10б, на котором покоится стальная или другая трубчатая оболочка 10с. Конструкция оболочки такова, что
между ним и трубкой 10, которая служит для изоляции верхней части трубки 10 от тепла расплавленного
металла, а также защищает указанную трубку от резких перепадов температуры под воздействием
атмосферы. Благодаря такой конструкции и расположению верхняя часть трубки 10 лишь незначительно
подвержена воздействию атмосферы или тепла плавильного котла, и поэтому расширяемость указанной
части практически равна нулю.
Нижний конец трубки 10 обычно погружен в расплавленный металл, и только эта часть трубки 10 реагирует,
расширяясь и сжимаясь, на изменение температуры плавильной печи. Кроме того, такая конструкция и
расположение делают устройство более чувствительным и стабильным в выполнении своей работы, чем это
было бы в случае, если бы верхняя часть трубки 10 была открытой и периодически подвергалась воздействию
атмосферы и расплавленного металла. Внутри трубки 10 расположен стержень 11, предпочтительно
изготовленный из стали с относительно высоким содержанием углерода, что делает указанный стержень
менее подверженным экстремальным диапазонам расширения и сжатия. Предпочтительно, чтобы стержень
11 имел лишь незначительное расширение и сжатие, как это будет более наглядно показано далее. Корпус
стержня 11 предпочтительно неплотно прилегает к внутреннему отверстию трубки 10, чтобы обеспечить его
свободное линейное расширение и сжатие в случае деформации или коробления указанного стержня при
длительном воздействии экстремально высокой температуры расплавленного металла.
Верхний конец 11 стержня предпочтительно расширен до приблизительно того же диаметра, что и внутренний
диаметр трубки 10, а указанная головка предпочтительно закалена для предотвращения износа. Над
стержнем 11 жестко закреплен блок или основание 12, а с одной стороны от этого основания шарнирно
закреплены два рычага 12 и 12a с помощью штифтов или винтов 12b. Эти кривошипы расположены и могут
работать в общей вертикальной плоскости, а их нижние концы снабжены шариковыми элементами 12c,
которые предназначены для постоянного фрикционного зацепления с верхней поверхностью головки 11.
Шаровидные наконечники 12c расположены эксцентрично относительно шарниров 12b, поэтому небольшое
удлинение или укорачивание стержня 11 приводит к наклону верхних или свободных концов кривошипов в
противоположных направлениях. Свободный конец кривошипа 12 выполнен в виде крюка 12d, который входит
в зацепление с опорной пластиной 7d рычага клапана 7. Свободный конец кривошипа 12a имеет гладкую
поверхность и обычно находится в фрикционном зацеплении с аналогичным шарнирным штифтом 7e рычага
7, причем последний штифт расположен в выступе 7f указанного рычага и на некотором расстоянии ниже
штифта 7d.
Сплошные линии на рис. 4 показывают рычаг 7, кривошипы 12 и 12а, трубку 10 и шток 11 в положениях, в
которых благодаря заданному расположению циферблата (установленного на 550°, что является нормальной
температурой для типографского металла) обеспечивается надежная посадка клапана 7 в корпусе 7b.
Пунктирные линии на рис. 4 показывают, что шток 11 был перемещен вверх за счет сужения трубки 10, в
результате чего кривошипы 12 и 12a наклонились в противоположных направлениях и, соответственно,
наклонили удаленный конец рычага клапана 7 вверх, чтобы открыть клапан и позволить газу из внутренней
части корпуса 5 проходить вниз через корпус 1 7b и канал 5d и далее При движении головки 11 вверх [конец
кривошипа 12] перемещается вправо и оказывает натяжение на штифт 7d. Одновременно с этим кривошип
12a качается влево и толкает штифт 7e в этом направлении. Одновременное вращение двух кривошипов
приводит к наклону вверх клапанной части рычага 7, и во время этого вращения рычаг 7 поворачивается или
вращается подобно
Эксцентриситет наконечников шариков 12c, взятый вместе с длиной рычага 7, многократно увеличивает или
умножает рычаг. Таким образом, на практике перемещение штока 11a на несколько тысячных дюйма
приводит к подъему клапана 7 в достаточной степени, чтобы обеспечить подачу газа в полном объеме,
доступном для клапана. Линии указывают рабочее положение деталей, а пунктирные линии соответствуют
положениям сплошных линий на рис. 4. Температуру плавильной печи можно значительно повысить
независимо от термостатических частей, повернув циферблат 8 в направлении опускания корпуса клапана 7b
в положение, показанное на рисунке. Корпус 7b размещает седло 7a вне досягаемости клапана 7,
направленного вниз. позволяет газу свободно вытекать из Температура повышается до желаемой высоты.
Затем оператор должен перевести циферблат в положение, соответствующее нормальной температуре
литья. Это последнее изменение положения регулятора поднимает седло 7a обратно в нормальный диапазон
клапана 7, и, следовательно, термостатические детали будут регулировать температуру описанным
способом.
Когда температура расплавленного металла повышается до нормальной или выше нормальной, трубка
расширяется и удлиняется вниз, и это удлинение трубки позволяет штоку 11 соответственно опуститься, что
приводит к опусканию клапана 7 в его седло за счет ослабления давления штока 11 на кривошипы 12-12а.
Температура расплавленного металла редко остается неизменной в любой заданной точке, независимо от
того, работают ли горелки на полную мощность или нет, поэтому в трубе 10 постоянно происходят изменения.
Иными словами, трубка постоянно расширяется или сжимается в соответствии с повышением и понижением
температуры плавильного котла. «Всякий раз, когда расплавленный металл охлаждается либо из-за
выключения горелок, либо из-за того, что в котел 2 помещен свежий холодный типографский металл, трубка
10 быстро сжимается или укорачивается». Это мгновенно приводит к подъему штока 11, который, в свою
очередь, наклоняет рычаг 7 и открывает клапан 7. Затем газ устремляется к горелкам, последние загораются
и быстро восстанавливают потерянную температуру, и так далее на протяжении всего процесса литья.
Когда холодный металл помещается в плавильную камеру, первым эффектом является охлаждение
открытого конца трубки 10, что открывает клапан 7, как описано выше. Через несколько секунд этот холод
проникает в трубку 10 и достигает стержня 11, после чего стержень сжимается настолько, что слегка
закрывает клапан, тем самым предотвращая повышение температуры металла горелками выше нормальной
или той, которая была до введения холодного металла. Таким образом, удается избежать экстремальных
температур, приводящих к перерасходу топлива, а также к производству некачественных отливок. Кроме того,
это демонстрирует исключительную чувствительность автоматического термостатического контроля, что еще
больше повышает ценность улучшения мВ. Когда регулятор 8 установлен на любую температуру в пределах
диапазона перемещения клапана 7, любое изменение температуры, даже незначительное, например, на
полградуса, приведет к срабатыванию автоматического управляющего механизма для коррекции или
восстановления температуры до заданного значения.
Далее будет описан вспомогательный регулятор 13, используемый для регулирования температуры
горловины 2b: 13 представляет собой полый корпус, аналогичный части 5, который получает подачу газа
через отверстие 13a и выпускает газ для нагрева через канал 13d, образованный в выступающей части 13c, и
из которого газ поступает по трубе 4 к горелке 4, расположенной под горловиной 2b. Клапан 14 (также
сферической формы) свободно поворачивается к переднему концу аналогичного консольного элемента 14 и
расположен в котором расположено кольцевое сиденье 14а. просверлено по всей длине, а его нижний
уменьшенный конец свободно телескопически выдвигает 1 Резьбовой выступ 14c, в который вставляется
длинный винт 16, bv, с помощью которого корпус может подниматься и опускаться, как показано сплошными и
пунктирными линиями на рис. 10. Верхний конец винта 16 проходит через увенчан циферблатом 16, который
по конструкции, маркировке и принципу действия аналогичен циферблату 8 и используется главным образом
для предварительного определения различных температур, при которых может поддерживаться отверстие 2b
во время процесса литья.
Аналогичный байпас 17, регулируемый винтовым клапаном 17, подает газ для предотвращения затухания
горелки 4. Термостатические элементы, состоящие из расширительной трубки 18, которая ввинчивается в
заднюю часть корпуса 13, выступают горизонтально под отверстием 2b и расположены параллельно горелке
4, как лучше всего показано пунктирными линиями на фиг. 1 и 2. Наливные носики практически всех
плавильных котлов, используемых в наборных машинах, снабжены поперечным отверстием 2x
непосредственно под горловиной 2b, и в это отверстие обычно вставляется расширительная трубка 18, как
показано на рисунке. Короткая оболочка 18 окружает трубку 18 рядом с корпусом 13, в частности, для
предотвращения циркуляции охлаждающей атмосферы через отверстие 2x. Трубка 18 закрыта со свободного
конца, и внутри этой трубки свободно расположен стержень 19 из более твердого металла, имеющий головку
19, которая расположена рядом с внутренней стенкой корпуса 13, как лучше всего видно на фиг. 9. 20 и 20
представляют собой аналогичные коромысла, которые шарнирно соединены винтами 20a с блоком или
опорой 20b, последняя жестко закреплена на внутренней нижней части коробки 13.
Эти кривошипы расположены горизонтально в параллельных плоскостях, а соответствующие рычаги
кривошипов снабжены шариковыми наконечниками 20c, которые находятся в постоянном зацеплении с
головкой 19 стержня 19. Остальные рычаги коромысла перфорированы, и к ним прикреплены аналогичные
крюки 21-21, которые соответственно входят в зацепление с точками опоры 14d-14e рычага клапана 14,
причем указанные штифты расположены практически в том же положении, что и показано на фиг. 4 и 7.
Обратившись к рис. 10 и 12, можно увидеть, что вес рычага 14 и клапана 14 стремится удерживать шарики 20c
в тесном фрикционном зацеплении с головкой 19, так что любое незначительное движение штока 19,
вызванное расширением или сжатием трубки, влияет на подъем или опускание клапана 14 и
поддерживающего его рычага. Функции и назначение частей 18, 19, 20 и 21 идентичны функциям и
назначению аналогичных частей, используемых в связи с регулятором 5. Таким образом, дальнейшее
подробное описание представляется излишним для ясного понимания работы этого второстепенного
регулятора.
На практике при малейшем изменении температуры в устье 2b трубка 18 расширяется и сжимается, вызывая
движение штока 19 и приводя к наклону рычага 14, а также к открытию или закрытию клапана 14. Эти
действия включают и выключают подачу газа к горелке 4 и способствуют поддержанию температуры рта 2b на
заданном уровне. «Термостатические элементы вторичного регулятора одинаково чувствительны и
срабатывают положительно, быстро и независимо при изменении температуры всего на полградуса».
Указанные детали настолько чувствительны, что порыв ветра, ударяющий в горловину 2b вблизи
расширительных элементов 18 и 19, мгновенно приводит в действие термостатические элементы, что
вызывает включение подачи газа и быстрое восстановление температуры деталей. При увеличении
мощности горелок 3-3d для повышения температуры кастрюли 2 и горла 2a, большая или меньшая часть
тепла из горла передается в сторону рта 2b, что способствует поддержанию необходимой температуры у рта.
По этой причине у губернатора № 13 меньше работы. Это позволяет значительно сэкономить топливо. На рис.
13 Я показал слегка модифицированную расширительную трубку, которая состоит из обычной латунной или
аналогичной металлической части 22, имеющей закрытый конец 22, в который свободно входит нижний конец
расширительного стержня 23. Трубка 22 относительно короткая и представляет собой ту часть фитинга,
которая обычно и постоянно погружена в расплавленный металл. Верхняя часть трубки 22 имеет внутреннюю
резьбу для размещения более длинной и узкой трубки 24, которая принимает и поддерживает верхний конец
расширительного стержня 23, причем указанный конец предпочтительно снабжен обычной увеличенной
головкой 23 для целей, описанных выше. Верхний конец трубки 22 также слегка сужен по окружности для
размещения оболочки 25, которая вместе с трубкой 24 образует кольцевое воздушное пространство 26 для
изоляции частей 23-24 от атмосферы, а также от тепла расплавленного металла, как пояснялось ранее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206221A
[]
Музыкальный лист 'Тернер-. Я, Генри Ллойд Банистер. 22. Стэг Лейн, Эджвер. Мидлсекс, Англия, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: устройство для переворачивания
нотных листов, закрепленное на передней панели пианино или органа, предназначенное для
переворачивания нотных листов. Управление осуществляется снизу клавиатуры путем бокового давления
колена. Давление колена на рычаг приводит в движение зубчатое колесо ракетки, которое воздействует на
зубчатое колесо, закрепленное на нижнем конце шарнирного вала, расположенного вертикально за передней
панелью; на верхнем конце этого вала закреплен рычаг, который проходит через паз в панели. Этот рычаг
перемещается по желанию справа налево по рычагу, который несет нотные листы и повторяет мелодию по
желанию. Ноты фиксируются на месте с помощью пружинных зажимов. Музыкальный переворачиватель
листьев. 22, Компания Stag Lane, Эджвер, Мидлсекс, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Поворотный механизм для нотных листов», установленный на передней панели А пианино или органа для
поворота нотных листов.
Управление осуществляется снизу клавиатуры путем бокового давления колена. См. прилагаемые чертежи
(рис.).
1
А обозначает фасад здания. На рис. 2 представлен план. Рис. 3 – вид сбоку, рис. 4 – вид сбоку под
клавиатурой. На рис. 5 представлен план, снятый снизу вверх, а на рис. 6 — новая особенность в
увеличенном масштабе. Давление колена на рычаг B перемещает зубчатое колесо храпового механизма C,
которое воздействует на зубчатое колесо D на нижнем конце шарнирного вала E (шарнирное соединение
которого позволяет снять переднюю панель), расположенного вертикально позади передней панели A. На
верхнем конце этого вала E находится рычаг F, который проходит через панель. Рычаг А проходит через паз
G. На конце рычага F находится колонна M, которая скользит в пазу Q на рычаге J, приклепанном к другому
рычагу N, который вращается на шпинделе T. На этом рычаге N находится скользящая защелка U, имеющая
паз 0 и защелки R и S. Этот рычаг N поворачивается слева направо, неся скользящую защелку U, которая, в
свою очередь, несет рычаги H1, H2, H3, которые перемещают ноты с помощью одностороннего механизма
разблокировки P. Затем оператор меняет направление действия, и рычаг N поворачивается, оставляя рычаг
H1 в нужном положении.
Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет повернута каждая из опор H 1, H 2 и H 3. Ноты
удерживаются на рычагах H1, H2 и H3 с помощью пружинных зажимов K. Описание фиг. 6, которая является
сечением XX на фиг. 1. Детали P1 и H1 скреплены заклепками, аналогично детали P2 и H2, а также детали P3
и H3. Y 1 и Y 2 — это поворотные выступы, шарнирно закрепленные на P 1, который, в свою очередь,
приклепан к H 1. Y3 и Y4 — это поворотные выступы, шарнирно закрепленные на P2, который, в свою
очередь, приклепан к H2. Y 5 представляет собой поворотный выступ, закрепленный шарнирно на P 3,
который, в свою очередь, приклепан к H 3. Если бы было больше таких элементов, как H 1, H 2, H 3, то на P 3
потребовался бы еще один выступ. На рис. 3 показано укороченное изображение рычагов N и J и скользящего
фиксатора U. Описание. Рис. 6. Когда рычаг N, несущий фиксаторы R и S, раскачивается слева направо (где
рычаги H1, H2, ...). (H 3 готовы) Защелка S может пройти через выступ Y 1, поскольку он повернут, но
поскольку Y 1 имеет язычок, как показано на рисунке, с одной стороны, защелка S не может пройти обратно,
не увлекая за собой рычаг H 1. Захват S не может пройти через выступ Y 2, пока он прижат к рычагу H 2,
потому что язык упирается в этот рычаг.
Следовательно, рычаг H 2 нельзя повернуть, пока рычаг H 1 не будет убран. Но когда рычаг H 1 повернут,
ничто не сможет остановить рычаг H 2, предотвращая его отрыв, как описано выше. Следовательно, выступ Y
2 может свободно качаться в любом направлении, так что захват S :;беспрепятственный пас для повторения.
Что касается функции скользящего фиксатора с двумя защелками R и S, то R предназначена для захвата
пальцами при оттягивании или надавливании. После того, как пластины музыкальных инструментов или
рычаги H 1, H 2, H 3 перемещены и остаются неподвижными, рукоятка или защелка R вдавливается, увлекая
за собой S, и находится в положении, позволяющем ей повернуться и обойти выступ Y 1, остановившись у
выступа Y 2, как описано выше. Это повторяется в соответствии с количеством используемых музыкальных
ветвей или листов. После снятия рычагов H 1, H 2, H 3, зажим для пальцев или фиксатор R отводится в
сторону, что позволяет фиксатору S освободить все выступы, чтобы рычаги H 1, H 2, H 3 можно было
установить обратно на место. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты