Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1954
.pdf
углублении для ограничения движения запирающего средства.
Еще одной целью является создание крепежного устройства, позволяющего вращающемуся элементу
эффективно взаимодействовать с неподвижным элементом, удерживая его на нем и предотвращая
перемещение в одном направлении, если только не будет приложено такое давление, которое изменит
направление действия фиксирующего механизма, а затем столь же эффективно противостоять любому
аналогичному движению в противоположном направлении. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить
фиксирующее устройство, включающее реверсивную защелку, установленную на вращающемся элементе, в
положении, позволяющем зацеплять неподвижный элемент таким образом, чтобы оказывать на него
наибольшее радиальное напряжение, и приспособленное для попеременного наклона в обе стороны от такого
неподвижного элемента, чтобы обеспечить относительное перемещение зацепленных частей в обоих
направлениях. В соответствии с этими и другими целями и преимуществами, я предлагаю устройство для
фиксации болтов и гаек, включающее упругий элемент L-образной формы, один из элементов которого
снабжен гнездом, расположенным практически параллельно его оси и предназначенным для качательного
приема одной ножки указанного элемента, а свободный конец другой ножки направлен под углом к резьбе на
другом элементе, и средствами, предусмотренными стенками указанного осесимметричного гнезда,
взаимодействующими с принятой в него ножкой, для ограничения качания свободного конца наклонно
направленной ножки после того, как она беспрепятственно прошла через заданную дугу движения, причем
указанные средства создают крутящее напряжение на самой ножке, выходящее за пределы такого движения,
тем самым вызывая зацепление свободного конца наклонно направленной ножки ее внутренним поперечным
краем со сторонами, расположенными между соседними резьбами на другом элементе.
Изобретение также включает в себя различные конструкции, расположение и относительное размещение
деталей, описанные в настоящем документе и проиллюстрированные на прилагаемых чертежах, на которых:
-=-Рисунок I представляет собой вид сверху комбинированной гайки и болта с фиксирующим устройством,
установленным в соответствии с изобретением; Фиг. II представляет собой продольный разрез, выполненный
в той же форме, что и изобретение, причем некоторые части показаны в проекции; справа от предыдущего
рисунка; Рисунок IV представляет собой вид сверху, демонстрирующий слегка модифицированный вариант
осуществления изобретения; Рис. V представляет собой продольный разрез указанного выше варианта
осуществления, некоторые его части показаны в проекции; рис. VI представляет собой дополнительный
фасад, иллюстрирующий конструкцию, показанную на рисунках. IV рис. На фиг. VII показан боковой вид
другого модифицированного варианта изобретения; VIII представляет собой продольный разрез той же
конструкции; он рассматривается под прямым углом к положению, указанному на рис. VII, причем части
показаны в проекции; На рисунках показана в увеличенном масштабе модифицированная конструкция,
представленная на рисунках.
VII и VIII, при этом фиксирующий элемент отсутствует; рис. На рис. X изображен вид, аналогичный рис. IX, но с
фиксирующим элементом, установленным таким образом, чтобы он работал в одном направлении; рис. На
рис. XI представлен аналогичный вид, но фиксирующий элемент расположен для работы в противоположном
направлении; рис. На фиг. XII представлен разрез, демонстрирующий еще один вариант осуществления
изобретения; и на фиг. На рисунке XIII представлен частичный вид снизу модифицированной конструкции,
показанной на последнем рисунке. Инжир. XIV представляет собой фрагментарное увеличение рисунка XII и
рисунка. XV представляет собой увеличенный фрагментарный горизонтальный разрез средней части рис. II,
снятый в направлении вверх. Обращаясь сначала к фиг. I, II и III, видно, что представленная на них форма
изобретения применима к обычной гайке, как А, шестигранной или другой предпочтительной формы,
навинчивающейся на резьбовую часть болта или шпильки В. В данном случае стопорное устройство
расположено на внешней поверхности гайки, как показано на иллюстрации, хотя не имеет значения, какой из
резьбонарезных элементов снабжен стопорным элементом.
При осуществлении изобретения в гайке А просверливается отверстие 11, предпочтительно рядом с одним из
ее углов, практически параллельно оси гайки. Это отверстие служит опорой для фиксирующего элемента,
один из рычагов 12 которого выступает под прямым углом к нему по внешней поверхности гайки. Длина
рычага .12 немного больше радиального расстояния между боковой стороной болта или отверстием гайки и
посадочным местом 11, а внутренний поперечный край его свободного конца входит в зацепление со
сторонами, расположенными между соседними резьбами на болте, как это лучше всего видно на фиг. 1 и 4,
когда фиксирующий элемент отводится от указанного посадочного места. Предпочтительно использовать
один фиксирующий элемент. Угловой смещенный стержень 13 фиксирующего элемента входит в посадочное
место 11, и этот стержень может быть сплющен или расширен полностью или частично способом, указанным
на рис. 14. Внешний угол просверленного угла гайки сжимается над указанным смещенным стержнем путем
создания в нем одного или нескольких поперечных углублений 15.
Следует отметить, что эти вмятины вдавливают металл внутрь. но они не полностью закрывают отверстие
или проход вокруг хвостовика 13. Следовательно, сплющенная часть 14 последней части обладает
определенной свободой движений, несмотря на углубления 16, хотя она может поворачиваться лишь в
определенную сторону от них. Целью данной конструкции и расположения является обеспечение
возможности перемещения внешнего рычага 12 из одного положения в другое в любую сторону от его
радиального или промежуточного положения, и одновременно ограничение его выдвижения наружу в обе
стороны, так что острие рычага 12 всегда будет контактировать со сторонами резьбы болта или шпильки B.
Это достигается за счет первоначального напряжения, прикладываемого к обеим частям 12 и 13 после того,
как они прошли центральное положение. Если стержень 13 вставлен в проход 11 до того, как в нем будут
сформированы углубления 16, то последние можно сделать достаточно глубокими, чтобы предотвратить
выпадение стержня.
В противном случае, углубления делаются только на такую глубину, которая позволит свободно вставлять и
извлекать стержень. На рис. II показано, что хвостовик едва доходит до середины прохода и зацепляется за
одно из углублений. Благодаря такой конструкции, если выступающий рычаг 12 случайно сломается, и если
будет трудно извлечь смещенный хвостовик из его посадочного места или гнезда в указанном канале, тем не
менее, гайку можно будет легко перевернуть, повернув ее на болте встык, а затем снабдить ее новым
фиксирующим элементом, при этом смещенный хвостовик можно будет немедленно установить в свободную
или незагроможденную половину канала. В любом случае, фиксирующий элемент предпочтительно
изготавливается из упругого металла, чтобы он обладал необходимой эластичностью и мог деформироваться
в требуемой степени, например, при возвращении в радиальное положение или при повороте из стороны в
сторону во время завинчивания или отвинчивания гайки, зацепляющейся с болтом. Он может быть изготовлен
либо из некоррозионной проволоки круглого или иного поперечного сечения, либо из любого
предпочтительного материала, имеющего соответствующее покрытие для защиты от ржавчины и влаги.
Конструкция, изображенная на фиг. IV, V и VI, отличается от описанной выше конструкции тем, что на одном
из углов гайки A İ предусмотрено углубление 19, предпочтительно в ее основании или внутренней части.
Углубление 19 может быть образовано при прессовании гайки до требуемой формы или сформировано в ней
иным способом, например, в процессе фрезерования. В данном варианте осуществления изобретения
фиксирующий элемент выполнен из чтобы она поворачивалась над верхней стенкой указанного углубления, и
для этой цели последняя утоплена или смещена на промежуточное расстояние между верхней и нижней
поверхностями гайки, примыкая к одной из них в зависимости от предпочтений пользователя, но в любом
случае она должна поворачиваться так, чтобы не касаться боковых стенок углубления. Угловой смещенный
стержень 13 дюймов стопорного элемента входит в отверстие 11a гайки, при этом этот стержень
устанавливается или вставляется под гнездо. Следует отметить, что отверстие идет вверх от углубления 19 и
простирается от него параллельно оси гайки А-I, но заканчивается, не доходя до ее верхней грани.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что для зацепления рычага 12a не требуется
выступающая часть болта, а, наоборот, как сам рычаг, так и крайний резьбовой конец болта могут находиться
внутри гайки. Кроме того, рука не мешает и лучше защищена. Кроме того, это не так заметно, поскольку
увидеть это можно только, если вообще возможно, заглянув в нишу 19. Остальные элементы данной
модификации изобретения идентичны элементам ранее описанной конструкции. В варианте осуществления
изобретения, представленном на фиг. С VII по XI включительно, посадочное место или гнездо для замка.
параллельно отверстию гайки А-2. Внутри этой канавки находится сплющенная деталь. 13b, относящийся к
фиксирующему элементу, имеющему аналогичную структуру и форму, как описанные выше. Внешние углы
канавки, образованные, как показано на рисунке 15b, в результате пересечения последней с прилегающими
поверхностями гайки, впоследствии прижимаются или забиваются молотком, как показано на рисунке 16b,
чтобы закрыть указанную сплющенную часть.
Таким образом, получается замкнутое углубление, в котором сплющенная часть может свободно
перемещаться в пределах заданной величины. Выступающий рычаг 12b фиксирующего элемента проходит из
этого углубления к резьбовой части болта B-2, которая входит в зацепление с гайкой. Конструкция такова, что
внешний конец рычага подвергается изгибу, а хвостовик — скручиванию, когда фиксирующий элемент
перемещается за пределы определенных положений в любую сторону. Для уменьшения нагрузки поперечное
плечо фиксирующего элемента предпочтительно должно иметь определенный свободный ход в любую
сторону от своего радиального положения, прежде чем оно столкнется с сопротивлением кручению. Как
показано на рисунке, концы смещенного хвостовика могут быть выполнены с выступающей частью 22, которая
будет иметь ограниченный люфт между противоположными сторонами канавки. В данном случае достаточно
лишь наложить его на выступы или края 15b канавки над или за носком 22, чтобы обеспечить ему
необходимую свободу движения. Хотя уплощенная или расширенная с боков часть 14b смещенного
хвостовика 13b показана расположенной поперечно относительно оси последнего, следует понимать, что
указанная часть с тем же успехом могла бы располагаться вровень с выступающим рычагом 12b, при этом
углубление было бы соответствующим образом изменено для соответствия этому изменению.
В этой конструкции также можно было использовать нишу 19. рис. На рисунках XII и XIII показаны запорные
средства, работающие по тому же принципу, что и описанные здесь, применяемые к болту B-3. В резьбовом
конце этого болта просверлено отверстие 11c несколько ближе к одной его стороне, чем к другой, чтобы
обеспечить посадочное место или гнездо для стержня 13c стопорного элемента 12[град]. Стержень по всей
длине вставлен в гнездо или упор и имеет уплощенную часть 14°, образованную рядом с элементом 12c.
Вблизи указанной сплющенной части болта, вдавливая в него кернер или острие зубила, образуется
углубление под углом 15°. Это приподнимает металлический шов, как на рисунке 16c, перед участком 14c, так
что выступающий металл упирается в элемент 12° и предотвращает его раскачивание за пределы
определенного угла. бер А-3 зацепляется болтом. В результате этого свободный или внешний конец элемента
постоянно прижимается к боковым сторонам внутренней резьбы гайки или принимающего элемента.
В данном варианте изобретения промежуточный элемент, состоящий из детали С-3, зажимается головкой
болта В-3 к нижележащему элементу А-3. Выступ 16° также предотвращает вырывание хвостовика 13c из его
гнезда или упора. Тот же принцип действует во всех приведенных здесь примерах конструкций. То есть,
фиксирующий или удерживающий элемент 12, включая все его разновидности, обозначенные этой цифрой и
ее показателями степени, указанными ранее, вынужден деформироваться относительно элемента,
зацепленного с ним, или элемента, с которым он находится в зацеплении в момент, когда он пересекает
обычно радиальную линию в любое из своих боковых положений. Это происходит, когда гаечный ключ или
подобный инструмент применяется к вращающемуся элементу, а именно к гайке или болту, в зависимости от
ситуации. Следует отметить, что эти положения направлены в противоположную сторону от направления
вращательного движения, которому элемент должен противостоять. Податливость фиксатора или
запирающего элемента осуществляется за счет небольшого изгиба назад, происходящего между рычагом или
выступающей частью 12 и хвостовиком или гнездовой частью 13; при этом рычаг 12 либо на мгновение
изгибается, либо изгиб, образованный движением указанных ножек наружу, а также за счет изгиба или
приложения силы: последний смещается в сторону или в одну или другую сторону от своего гнезда или седла
11.
XI. В различных примерах изобретения, показанных на рисунке, аксиально параллельные образует
посадочное место в гайке или болте, в которое вставляется продольно расположенная ножка или стержень
(13, 13b, 13[град]) стопорного элемента, и сжатый внутри относительно последнего таким образом, чтобы
обеспечить ему небольшое покачивание в указанном сиденье. Благодаря такой конструкции поперечный
рычаг (12, 12a, 12b, 12c), свободный конец которого взаимодействует с резьбой болта или гайки, может
беспрепятственно, но с ограничениями, поворачиваться в плоскости отверстия или в пределах резьбового
отверстия гайки, не занятого болтом. Продольная часть фиксирующего элемента подвергается кручению
только тогда, когда поперечный рычаг преодолевает указанный ограниченный диапазон поворота, и,
следовательно, его износостойкость будет значительно выше, чем при постоянной нагрузке. Принцип работы
качающегося рычага фиксирующего элемента и средства ограничения его беспрепятственного перемещения
лучше всего проиллюстрированы на рисунках.
X. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206218A
[]
Усовершенствованные средства для шлифовки или полировки напильников, столовых приборов и других
заготовок. по адресу: Аркрайт Роуд, 9, Хэмпстед. Миддлсекс настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к средствам для шлифовки или полировки напильников, столовых
приборов и других заготовок. Устройство для шлифовки или полировки напильников, столовых приборов и
других заготовок в соответствии с данным изобретением характеризуется вращающимся рабочим столом,
держателями заготовок, расположенными кольцево на рабочем столе и проходящими через него, кулачковым
механизмом, связанным с держателями заготовок и предназначенным для их подачи к шлифовальному или
полировальному инструменту, причем указанный кулачковый механизм срабатывает автоматически во время
вращения рабочего стола. Станок для шлифовки или полировки напильников, столовых приборов и других
заготовок, изготовленный в соответствии с данным изобретением, обладает следующими особенностями, а
именно: (1) что ряд заготовок или наборы заготовок, расположенных последовательно, могут быть
отшлифованы до одной и той же формы или до двух или более различных форм во время непрерывной или
прерывистой работы станка.
(2)
Каждая заготовка или набор заготовок имеет отдельный механизм формования, подачи и регулировки.
(3)
Форма или формы заготовки или наборов заготовок получаются путем изменения положения или высоты
держателей заготовок посредством кулачков в механизме подачи и регулировки формовочного инструмента
относительно шлифовального или полировального круга, независимо от высоты рабочего стола.
(4)
Подача осуществляется автоматически и регулируется самой машиной. Заготовка изготавливается с
помощью автоматически управляемого вращающегося или частично вращающегося кулачка, благодаря чему
осуществляется перемещение заготовки в вертикальной плоскости.
(6)
Заготовки подаются вверх к шлифовальному или полировальному кругу независимо от рабочего стола.
(7)
Рабочий стол может вращаться непрерывно или с перерывами, либо вращаться взад и вперед, либо
совершать полувращение.
(8)
Заготовки или держатели заготовок можно менять, не останавливая станок и во время шлифовки других
заготовок. Один из вариантов шлифовального станка, сконструированного в соответствии с данным
изобретением и обладающего вышеуказанными характеристиками, включает в себя рабочий стол,
вращающийся на стойке; переднюю бабку, приспособленную для установки шлифовального или
полировального круга, расположенного непосредственно над рабочим столом; направляющие с подвижными
держателями заготовок и упорами, поддерживаемые и перемещаемые вертикально вертикальными
шпинделями, проходящими через рабочий стол и приводимыми в действие кулачковым механизмом, причем
указанный кулачковый механизм установлен на подвесном штифте, установленном на рабочем столе;
множество указанных направляющих с их опорными шпинделями, кулачковыми механизмами и подвесными
штифтами, расположенными кольцевым образом на рабочем столе; средства на подвесных штифтах,
взаимодействующие с упорами, кронштейнами или подобными элементами на стойке станка для
автоматического управления кулачковым механизмом и подачи заготовок к шлифовальному кругу; также
предусмотрены средства на подвесных штифтах, позволяющие осуществлять вертикальную регулировку
заготовок относительно шлифовального круга; кулачковый механизм, приводящий в действие вертикальные
шпиндели, предназначен для манипулирования заготовкой с целью придания ей формы или деформации.
Также предусмотрены средства для подачи воды на рабочий стол и отвода её от него, а также для
предотвращения протечки воды или стружки на кулачковый или подающий механизм. Обращаясь к
прилагаемым чертежам: на фиг. 1 представлен поперечный разрез одного из типов шлифовальных станков,
изготовленных в соответствии с настоящим изобретением и предназначенных для шлифовки заготовок для
напильников. Рис. 2 представляет собой разрез по линии А. В. Рис. 1, На рис. 3 представлен частичный
поперечный разрез, вид в сторону конца шпинделя шлифовального круга. На рис. 4 представлен детальный
вид торца шлифовального круга. На рис. 5 представлен общий план здания. На рисунках 6 и 7 представлены
подробные изображения механизма формования и подачи. Станок состоит из круглого рабочего стола 1,
установленного на направляющих или роликах на стандартной опоре 2. На станине 2 установлена передняя
бабка 4 с шлифовальным кругом 3, расположенным над рабочим столом. Шпиндель шлифовального круга
несет быстросъемные и свободносъемные приводные шкивы, а также быстросъемные и свободносъемные
шкивы 5 и 6 для привода стола, которые вращаются независимо от шпинделя шлифовального круга на втулке
6а.
К шкиву 5 прикреплена шестерня 7, которая вращается вместе с зубчатым колесом 8, закрепленным на том
же валу, что и червяк 9. Червяк 9 зацепляется с червячным колесом 9b на том же шпинделе 9a, что и
шестерня 10, которая вращается с внутренней шестерней на столе 1. Заготовки F удерживаются на упорах
или держателях 11, форма которых соответствует определенным участкам напильников или заготовок, и
предотвращаются от смещения под действием шлифовального круга упорами 12, а в некоторых случаях и
выступами на держателях 11. Держатели 11 и упоры 12 перемещаются вдоль направляющих 13, что
позволяет использовать заготовки различной длины, и фиксируются в нужном положении установочными
винтами; одна направляющая с держателем установлена в резьбовом гнезде 13a на каждой из пары
вертикальных шпинделей 14, которые свободно перемещаются вверх и вниз внутри подшипников 14b в столе
1. Каждая направляющая 13 снабжена резьбовым основанием 13b для ввинчивания в резьбовое гнездо 13',
благодаря чему каждая из указанных направляющих может регулироваться по углу или по оси вращения.
Любое удобное количество таких шпинделей с направляющими и держателями заготовок располагается
парами по кольцу относительно рабочего стола.
Эти подшипники можно защитить от стружки с помощью перевернутой крышки 14a, как показано на рисунке,
или кожаного или резинового чулка, или войлочного уплотнительного кольца. Шпиндели 14 имеют ролики 15
на своих нижних концах, которые предназначены для опоры на кулачок 16, формирующий положение,
который сконструирован из двух половинок для облегчения замены и регулировки. Между каждой парой
шпинделей 14 находится 1. Камера для создания настроения № 16 закреплена на Булавка для подвески 17. К
диску прикреплен кронштейн для камеры, создающей определенное настроение (модель 19). 18. Этот рычаг
19 можно отрегулировать в любое радиальное положение вокруг вертикальной оси кулачка 16 с помощью
установочного винта 16а, как показано на рисунке. При вращении стола 1 рычаг 19 за каждый полный оборот
стола входит в зацепление с неподвижным штифтом толкателя 20, когда заготовка проходит под
шлифовальным кругом 3; это вызывает частичное вращение кулачка 16, форма которого приводит к тому, что
шпиндели 14 слегка перемещаются вверх и вниз в своих подшипниках независимо друг от друга. Это
движение веретен. Ползунки — и, следовательно, заготовки в процессе шлифовки — принимают форму,
частично зависящую от формирования кулачка, а частично от времени зацепления рычага 19 и штифта
толкателя 20.
Когда рычаг 19 перемещается и освобождается от зацепления с штифтом толкателя 20, он возвращается в
нормальное положение с помощью пружины 21. Под рычагом 19, соприкасаясь с ним, находится диск или
шайба 22, имеющая два выступа или детали, опирающиеся на подающий кулачок 23. Этот диск 22 служит
направляющей для кулачка подачи 23 и опорой для возвратной пружины 21 рычага механизма регулировки
положения. Кулачок подачи 23 выполнен из двух частей и зажат в выпуклой втулке 24, установленной на
подвесном штифте 17. В рукаве 24 закреплено несколько съемных рычагов 25 (например, двенадцать). Форма
подающего кулачка определяется количеством материала, которое необходимо сточить с заготовки для
получения необходимой чистоты поверхности. Обычно кулачок, обеспечивающий вертикальный подъем от
одной шестьдесят четвертой дюйма до трех шестьдесят четвертых дюйма, является правильным. Можно
предположить, что пяти проходов шлифовального круга по заготовке будет достаточно для удаления всей
необходимой толщины. В данном конкретном случае количество гербовых повязок на рукаве составляет 24.
При вращении стола рычаги 25 входят в зацепление с одним или несколькими упорными кронштейнами 26,
установленными с интервалами вокруг стандартной опоры 2.
Таким образом, кулачок подачи частично поворачивается, и заготовка перемещается вверх. Когда заготовка
пять раз проходит под шлифовальным кругом, форма кулачка приводит к тому, что заготовка отходит от
шлифовального круга, при этом короткий рычаг 25a теперь находится в зацеплении с кронштейном 26, однако
из-за его короткой длины никакого действия не происходит, и, если оператор не обратит на это внимания,
заготовка будет продолжать безопасно перемещаться. В некоторых случаях требуется более быстрая подача,
и в этом случае на втулке 24 может быть предусмотрен второй комплект рычагов 25 для взаимодействия с
дополнительным упорным кронштейном 27. Это позволило бы увеличить скорость вертикальной подачи
вдвое за счет того, что второй комплект рычагов 25 поворачивается упором 27 в дополнение к повороту стола
и в другой точке вращения, нежели та, в которой рычаги 25 аналогично поворачиваются кронштейнами 26. Как
станет ясно, любой из элементов второго набора вооружения, или столько, сколько пожелаете, может быть
задействован по мере необходимости. Относительное положение диска 22 и подающего кулачка 23 может
быть изменено, то есть кулачок должен находиться сверху, а толкатель должен быть зажат в втулке 24.
Под втулкой 24 находится маховик 28, который ввинчен внутрь и входит в зацепление с нижней ввинченной
частью штифта 17. Это происходит из-за износа шлифовального круга. Нижние концы штифта 17 скреплены
между собой распорными элементами 29. Стандарт 2 предпочтительно устанавливается на опорной плите 38,
имеющей ответвление для отвода воды и стружки. Вода или другое охлаждающее вещество непрерывно
подается на изделие по трубе 38а и отводится через отверстия 39 в столешнице внутрь подставки через
отверстия 40. В процессе эксплуатации заготовки F размещаются на держателе 11. Выступающая втулка 24
поворачивается, а маховик 28 регулируется таким образом, чтобы при перемещении подающего кулачка в
самое нижнее положение заготовка лишь касалась шлифовального круга 3. Кулачковый рычаг 19
регулируется по углу поворота и фиксируется в нужном положении установочными винтами, как показано на
рисунке, для обеспечения необходимой длины. Длительность хода определяется (1) формой кулачка 16, (2)
периодом зацепления рычага 19 с толкателем 20, (3) относительным положением рычага 19 относительно
кулачка 16. После того, как все держатели были должным образом подготовлены, стол запускается.
Для стола с непрерывным вращением подходит скорость от трех до пяти оборотов в минуту. Как только
кулачковый рычаг 19 соприкасается с неподвижным штифтом 20, кулачку 16 передается вращательное
движение, которое, по мере прохождения заготовки под шлифовальным кругом, придает заготовке требуемую
форму. Кулачковый рычаг 19 должен войти в зацепление с неподвижным штифтом 20 немного раньше, чем
заготовка соприкоснется с шлифовальным кругом. Заготовки проходят под острием шлифовального круга, при
этом стол предпочтительно перемещается по часовой стрелке, если смотреть сверху. Для параллельной
части заготовки два шпинделя 14 расположены на одинаковой высоте, а ролики 15 вращаются по ровной
части кулачка. Когда рычаг 19 выходит из зацепления с штифтом толкателя 20, он возвращается в свое
нормальное положение пружиной 21, которая также удерживает на месте кулачковый толкатель подачи на
соседнем комплекте. Затем рычаги подающего механизма 25 соприкасаются с кронштейном 26 и
перемещаются по части окружности, подавая заготовку вверх. Эта операция повторяется до тех пор, пока
один из коротких рычагов 25a не будет снова представлен для зацепления с кронштейнами толкателя 26.
Если заготовка слишком короткая, никакого действия не происходит, и до тех пор, пока оператор не обратит
на нее внимание, заготовка будет продолжать перемещаться без эффективного шлифования; или же может
быть предусмотрено такое расположение, при котором зацепление длинного рычага, расположенного рядом с
коротким, доставит заготовку в самое нижнее положение; это будет достигнуто путем регулировки подающего
кулачка 23 относительно выступающей втулки 24. Затем оператор переворачивает заготовку на
нешлифованную поверхность или вставляет новую заготовку, одновременно частично вращая втулку 24,
чтобы установить длинный рычаг в положение для зацепления с кронштейном 26. Если заготовка не
отшлифована полностью, оператор закручивает маховик 28 и снова пропускает заготовку через тот же
процесс. После настройки станка оператору остается лишь заменить заготовки. Количество комплектов
держателей холостых патронов определяется способностью человека вставлять и вынимать холостые
патроны. Перемещение втулки 24 и колеса 28 может осуществляться ударом ноги. Держатели заготовок 11
могут быть съемными, так что, если необходимо обработать несколько заготовок, их можно поместить в
держатели перед установкой в станок.
Эти съемные держатели вставляются в простое гнездо на верхней части шпинделя 14. При желании
шлифовальный круг и передняя бабка могут быть установлены на отдельной стойке, не предназначенной для
крепления стола. В таком случае стойка с шлифовальным кругом и стойка с рабочим столом будут
установлены на общей опорной плите. В тех случаях, когда требуется обеспечить возвратно-поступательное
или полувращательное движение стола, рядом со шкивом 6 устанавливается дополнительный шкив,
соединенный с шестерней 7, причем этот дополнительный шкив приводится в движение перекрестным
ремнем в обратном направлении по отношению к шкиву 5. Таким образом, ременные переключатели,
приводимые в действие кулачками, зажимами или подобными механизмами на столе 1, будут обеспечивать
вращательное или полувращательное движение стола вперед и назад. Также возможно периодическое
вращение рабочего стола, как автоматически, так и по желанию оператора. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206219A
[]
Транспортные средства.
Мы, Джордж Пейдж, проживающий по адресу: 3, Hawthorn Improvements, в отношении комбинированных вилл
для тракторов и прицепов, Уилдстоун, графство Мидлсекс, и Леонард Дьюинг, проживающий по адресу: 136,
Oxford Gardens, Ноттинг-Хилл. Лондон, Западный 10, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
комбинированным тягачам и прицепам, в которых прицеп на одной паре колес выступает за заднюю часть
тягача на четырех колесах и поддерживается на нем с помощью штифта или другого подобного соединения, а
также поворотной платформы или опоры. В частности, изобретение относится к такому типу шестиколесного
транспортного средства, в котором пара колес прицепа установлена на вращающейся ходовой части, а
аналогичная ходовая часть предусмотрена между передней частью прицепа и задней частью тягача, причем
между двумя рамами ходовой части предусмотрено соединение, позволяющее передавать рулевые движения
тягача на пару колес прицепа.
В такой конструкции предусмотрено такое расположение, что по мере того, как две части объединенного
транспортного средства перемещаются относительно друг друга для обеспечения рулевого управления,
задняя ось и ходовая часть перемещаются вперед под полной нагрузкой на прицепе с помощью скользящих
опор. Одной из целей настоящего изобретения является преодоление этого недостатка и отказ от
использования каких-либо скользящих опор, а также устранение подобного скольжения под нагрузкой. Другие
цели изобретения заключаются в том, чтобы исключить опасность опрокидывания транспортного средства
при необходимости выполнения экстремальных маневров рулевого управления; чтобы транспортное
средство можно было удобно въезжать в узкий погрузочный док или выезжать из него; и чтобы исключить
опасность поломки элементов рулевого управления Аккермана при их использовании. В соответствии с одним
из вариантов осуществления изобретения, на задней части трактора предусмотрен выступающий штифт или
шпилька, которая входит в зацепление с продольным пазом, образованным в стержне, идущем вперед от
рамы, поддерживающей заднюю пару колес прицепа.
Благодаря такой конструкции, при повороте трактора в любом желаемом направлении движение штифта на
его заднем конце приводит в движение пазовую опорную планку, с которой он находится в зацеплении, так что
задняя пара колес прицепа приводится в движение соответствующим образом. Когда два транспортных
средства выровнены одно за другим, паз в опорной балке параллелен центральной оси, которая проходит
продольно через оба транспортных средства, и следует понимать, что при повороте трактора штифт и балка
будут находиться в оптимальном положении, позволяющем одному воздействовать на другое, и эта
возможность будет распространяться на 10 или 12 градусов в каждую сторону от центральной оси, в
зависимости от расстояния между штифтом опоры трактора и штифтом, который входит в паз, как указано
выше. Чем сильнее трактор поворачивается за этот угол, тем меньше штифт воздействует на паз опорной
балки, с которой он находится в зацеплении, так что по мере увеличения угла поворота руля уменьшается и
регулировка рулевого управления для задней пары колес.
С другой стороны, трактор может продолжать собственную регулировку рулевого управления, не влияя на
положение задних колес, благодаря тому, что штифт проходит прямо по пазу. Таким образом будет понятно,
что задним колесам не будет присвоен опасный угол поворота, так что, например, при повороте не будет
опасности того, что прицеп занесет на слишком большой прямой, что может создать опасность для других
участников дорожного движения. Тем не менее, будут внесены некоторые корректировки, чтобы избежать
срезания угла с ближней стороны. При въезде задним ходом или выезде из узкой погрузочной платформы
часто возникает необходимость предварительной ручной или иной регулировки задних колес для придания им
предварительного угла поворота перед началом движения. Согласно настоящему изобретению, такая
предварительная регулировка может быть обеспечена путем установки штифта на конце трактора таким
образом, чтобы его можно было поворачивать на необходимый угол, используя при этом шлицевой стержень
или скользящую опорную планку. Это осуществляется путем закрепления штифта на гайке, которая имеет
резьбу для зацепления с червячным валом, установленным в соответствующих подшипниках на задней части
трактора и снабженным рукояткой, которая при повороте регулирует штифт до необходимого угла и, таким
образом, посредством шлицевой опорной планки задает предварительный угол установки ходовой части и
колес прицепа.
Хотя на трактор и прицеп можно установить любую желаемую форму поворотного шасси, предпочтительно
использовать такую форму шасси, которая опирается на поперечную ось, чтобы обеспечить гибкую опору для
прицепа и обоих транспортных средств, а также позволить колесам преодолевать любые препятствия или
неровности на дороге. Поворотные платформы или шасси должны быть оснащены пружинными опорными
болтами, благодаря которым шасси обычно удерживаются в горизонтальном положении. В случае колес
прицепа поперечная ось шасси предпочтительно располагается непосредственно над задней осью, тогда как
в случае промежуточной пары колес, которые поддерживаются трактором, ось такой промежуточной пары
колес может, по желанию, располагаться непосредственно под поперечной осью шасси на задней части
трактора. Тяговое усилие передается через два штифта, и, поскольку они представляют собой постоянные
центры, тормозной трос также может быть проложен через эти штифты и приводить в действие тормоза по
мере необходимости не только на промежуточной паре колес, но и на задних колесах комбинированного
транспортного средства.
В модифицированной конструкции вместо использования щелевой опорной планки, Он имеет карданный
шарнир, соединенный с задней частью шасси, и простирается назад над задней осью прицепа, проходя через
опорную трубу, которая крепится к несущей раме ходовой части для задней пары колес. Такое расположение
представляет собой эквивалент слота, и это расположение является следующим: Боковая часть центральной
или продольной оси будет оказывать полное воздействие на заднюю ось, но по мере увеличения амплитуды
этих движений рулевого управления они оказывают все меньшее воздействие на заднюю ось и позволяют
опорной балке скользить в продольном направлении назад или вперед, в зависимости от ситуации, через
опорную трубу. При желании, для предварительной настройки задней оси, описанным выше способом, можно
использовать ручную регулировку карданного шарнира. Предпочтительно, чтобы обе ходовые части также
опирались на поперечную ось, так чтобы они могли колебаться вокруг своей оси под управлением пружин, как
описано ранее.
В еще одном варианте модификации, в котором используется опорная планка, вместо того чтобы направлять
тормозной трос через передний и задний штифты опоры, поворотный стол, расположенный рядом с
промежуточной парой колес, оснащен парой свисающих рифленых шкивов, между которыми тормозной трос
пропускается от сиденья водителя, а оттуда трос идет к центру компенсационной планки, удобно
расположенной рядом с осью заднего колеса, и от концов такой компенсационной планки отходят соединения
с соответствующим тормозным механизмом на каждом колесе. Таким образом, тормозной механизм работает
в постоянном центре, который никогда не изменяется, независимо от относительного положения трактора или
прицепа, и исключается опасность возникновения люфта или провисания в тормозной системе. В данной
модификации следует понимать, что ходовая часть и ее поперечная ось предпочтительно располагаются
непосредственно над промежуточной осью. Из приведенного выше описания следует, что обеспечивается
очень эффективная система рулевого управления шестиколесными транспортными средствами, благодаря
которой преодолевается любой крайний угол поворота руля, и транспортные средства могут маневрировать
любым необходимым образом; например, если комбинированное транспортное средство стоит вплотную к
бордюру, не будет риска того, что задние колеса заденут бордюр или наедут на него, когда транспортное
средство начнет отъезжать от него; также нет опасности поломки рулевых рычагов Аккермана при
необходимости приложения экстремальных углов, поскольку саморегулирующаяся направляющая балка
позволяет придавать задним колесам только разумный угол, после чего любые дальнейшие движения
рулевого управления трактора перестают влиять на заднюю ось, поскольку либо направляющая балка
скользит в продольном направлении, либо пазовая балка находится в таком положении, что штифт на
тракторе просто перемещается в продольном направлении вдоль паза, не обеспечивая никакой угловой
регулировки.
Кроме того, система торможения, предусмотренная в последней описанной модификации, позволяет
избежать сложностей и при этом обладает тем преимуществом, что не возникает провисания или люфта,
когда транспортные средства находятся в относительно несимметричном положении. При желании ходовая
часть трактора может быть снабжена ограничителями, как это иногда делается для предотвращения
чрезмерного угла поворота руля, который может привести к зацеплению тормозного троса с одним из
промежуточных колес. При желании паз может быть выполнен в виде отдельной части трактора, а опорная
планка может быть снабжена соответствующим штифтом.
Транспортные средства. Усовершенствования в области комбинированных тракторов и прицепов. Мы,
Джордж Пейдж, проживающий по адресу: Хоторн Виллас, 3, Уилдстоун, графство Мидлсекс, и Леонард
Дьюинг, проживающий по адресу: Оксфорд Гарденс, 136, Неттинг Хилл, Лондон, Западный 10, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированным тракторам и прицепам шестиколесного типа, в которых
колеса прицепа регулируются для целей управления движением задней части трактора. В прежней
конструкции кузов прицепа с каждой стороны опирается на поворотную платформу или пару вращающихся
колец, которые соединены парой перекрещенных тросов, так что при изменении направления движения
прицепа передняя поворотная платформа воздействует на заднюю поворотную платформу, тем самым
управляя прицепом. Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение того, чтобы при
необходимости выполнения экстремальных маневров рулевого управления не возникало опасности
опрокидывания транспортного средства.
Ещё одна задача — обеспечить удобство маневрирования транспортным средством при въезде или выезде
из узкой погрузочной платформы. Изобретение в основном заключается в шестиколесном транспортном
средстве, в котором регулировка рулевого управления, передаваемая на колеса прицепа, является
переменной по степени, постепенно уменьшаясь по мере того, как транспортные средства занимают
относительно большие угловые положения, и постепенно увеличиваясь по мере приближения транспортных
средств к их общему положению выравнивания. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых:
в соответствии с изобретением. рис. 3 Фиг. 1 и 2 представляют собой план и вид с торца детали,
изображенной на фиг. 1 и 2; фиг. 5 и 6, выполненные в увеличенном масштабе, представляют собой виды,
аналогичные фиг. 1 и 2, второй конструкции транспортного средства, фиг. 7 — схематическое изображение
Соседние файлы в папке патенты