Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_184
.pdf
В местах, где два конца оттягиваются от противоположных берегов и телескопически складываются, как
показано на рисунке 6, секции идеально прямые, приблизительно -105°, имеют V-образную форму, а
перекрывающиеся элементы подогнаны таким образом, чтобы правильно телескопически складываться.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 июля 1920 года. № 21,014/20.
Завершено: 12 октября 1921 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции упругих колес.
170,346 Я, ИФЕРД И ДЖОРДЖ ИЛЬ Йи, гражданин Соединенных Штатов, 8.4, Тит Эксвенью, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, Айнлейка, настоящим заявляю об истинности этого изобретения и в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к эластичным колесам того типа, в которых обод может перемещаться к
ступице или от нее, преодолевая действие упругих элементов, стремящихся удерживаться в центре ступицы
обода, и целью изобретения является создание улучшенного колеса указанного типа.
Ранее предлагалось использовать упругие колеса указанного типа с шарнирными звеньями, соединенными
одним концом со ступицей, а другим — с элементом или звеном, соединенным с ободом колеса.
Кроме того, было предложено соединить обод и втулку с помощью двух спиц длиной 2,5 дюйма, выполненных
из двух частей, причем внутренние концы одной части каждой из двух спиц шарнирно соединены между собой
и со втулкой, а внешние концы другой части указанных спиц соединены с ободом, а также предусмотреть
рычаги, закрепленные на детали, расположенной на втулке и соединенной с звеньями, установленными на
ободе; при этом, как и в других известных конструкциях, используются упругие элементы для сопротивления
смещению частей.
Изобретение представляет собой колесо описанного типа, характеризующееся наличием шарнирно
соединенных элементов, расположенных парами, которые своим внешним концом зацепляются с ободом, а
внутренним — с удерживающими средствами, упруго удерживаемыми по центру относительно ступицы.
Упругость конструкции колеса достигается при вращательном движении ступицы относительно ступицы.
45. Еще одной целью изобретения является создание упругого колеса, имеющего средства для компенсации
и реагирования на радиальное движение в любом направлении, возвращающегося к точному соосному
положению после снятия возмущающей силы, и такой конструкции, которая позволяет использовать все
обычные и стандартные протекторные материалы. 5. С учетом этих и других целей устройство включает в
себя некоторые новые и оригинальные элементы.
элементы, части и структуры с комбинациями, которые будут более подробно описаны и заявлены далее. 6G
На чертежах, на рисунке 1, показан вид одного из колес в проекции салазок, при этом одна из секций
демонтирована, чтобы показать внутреннюю конструкцию.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез квадранта и вид сбоку оставшейся части, как показано линией
2-2 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение.
иллюстрируя действие движущихся 7 (i) частей.
На рисунке 4 представлен перспективный вид одного из ярм.
На рисунке 5 представлен перспективный вид одного из седел. На рисунке G (T7) представлен перспективный
вид одного из tlle sDo],kes.
Как и символы ссылки indicat-e Coiresno. Dm(lillg paris throughout thle sev-er al views. 80 Усовершенствованное
колесо, являющееся предметом данного приложения, включает в себя раму 10, на которой любым
утвержденным способом крепится протекторная конструкция любого одобренного типа. Для наглядности,
стержень 11 показан жестко закрепленным к опоре 10 болтами 12. На сердечнике 11 ботинок 13 крепится с
помощью колец 170, 346 14 и 15. Кольца 14 и 1.5 крепятся к краям обуви 1:3 с помощью болтов 16,
проходящих через отверстие 11.
На колесе 10 имеются лучи 17, в которые скользяще установлены головки 18 диаметрально противоположной
пары спиц 19 и 191, 220 и 201, 21 и 21', 09 и 221, причем эти спицы шарнирно закреплены в точке между их
концами на элементе, опирающемся на ступичный элемент.
Упомянутые выше спицы, каждая из которых в отдельности приводится в движение точками поворота на 15
затворах, причем затвор с одной стороны состоит из кольца 23 и пластины 24.
Точка опоры включает в себя штифт 25, жестко и постоянно закрепленный на кольцевом зазоре 23 и пластине
2i, как показано на рисунке 2, опрокидывая конец, обозначенный цифрой 26. Это не только обеспечивает
надежное крепление кольца 2:3 и пластины 24 к штифту, но и гарантирует концентричность этих двух
элементов.
Напротив кольца 23 находится соответствующее кольцо 27, а пластина 28 соответствует пластине 24. Эти два
последних элемента крепятся к штифту 2'5 с помощью винта 29 и, расположенные напротив кольца 25 и
пластины 24 вместе с ним, становятся заглушками для конструкции. Кольцевая часть 23 и пластина 24 жестко
и прочно закреплены на втулке 30. Зазор 27 жестко закреплен на фланцевой втулке 31 3:5, которая с
помощью винта 32 жестко закреплена на втулке 30. Предусмотрена винтовая крышка 3:3, к которой, в свою
очередь, крепится пластина 28. Ступица, состоящая из описанных выше деталей, устанавливается на ось 34
любым утвержденным способом, а способ установки, указанный на рисунке 2, является лишь примером
способа установки колеса на ось.
- Пластины 24 и 28, периферия которых 45 перекрывает пластину 10, могут свободно перемещаться
относительно нее, за исключением случаев, когда их движение ограничивается механизмом, который будет
более подробно описан ниже, реагирующим на напряжения, приводящие в действие упругость колеса.
На рукаве:30 установлено множество костылей, обозначенных как 3,5, 36, 37 и 38, все они идентичны по
форме и пропорциям, и один из них показан в перспективе на рисунке 4.
5. На концах вилки снабжены пазами 39 и 40 (см. рис. 4), пропорциональными для соответствия размерам и
скольжения по выступам 41, образованным предпочтительно вплотную к нескольким спицам и содержащим:
отверстия 42 bw, на которые опираются гайки на штифты 2 5 furleuminiln, такие гайки (см. рисунок 5).
На концах спиц, противоположных головкам, расположены 18 дисков (4:3), которые входят в пазы 44 и 45 на
боковых сторонах 6,5 вилок.
Каждая из скоб снабжена приблизительно прямоугольным отверстием 46, имеющим, однако, вставки,
образующие плечи 47 и 48, на которые плечи 7f соответственно опираются на седла 49 и 50. Расстояние
между плечами 47 и 48 таково, что вогнутость 51 кокетки опирается на рукав 0, а концы кокетки — на плечи. 7.j
Таким образом, когда кокетки 49 и 50 правильно расположены на плечах 17 и 48 соответственно, они также
располагаются на рукаве 30, удерживая конструкцию в концентрическом положении. Для обеспечения 8) этой
функциональной возможности, в отверстиях проема 46 между седлами и противоположными концами таких
проемов установлены пружины 52 и 53.
Предполагая, что детали находятся в нормальном положении, то есть соосны, как показано сплошными
линиями на рисунках 1 и 3, и что напряжение прикладывается к оси нормальным образом, функционирование
отдельных деталей будет следующим: 90 перемещение оси вниз будет перемещать вместе с ней
замыкающие элементы, состоящие из колец 23 и 27 и пластин 24 и 28, между которыми закреплены спицы.
1
:5 При условии жесткости конструкции протектора движение оси вниз показано на рисунке 3. Движение вниз
нескольких точек опоры 295 перемещает несколько выступов 41 также l(h) вниз, охватывая всю амплитуду
движения ступицы. Однако головки 18 спиц 19 и 191 удерживаются от вертикального перемещения
направляющих 17. В результате происходит угловое движение их 105 флюорелм, которому противодействуют
сила тока 3,5 и пружина 0,52.
Однако напряжение перемещает ярмо:35 (в условиях натяжения пружин)52, скользящее вверх по выступам 41
спиц 20, 110 и 201, которые, однако, перемещались вместе с движением. Коромысло 3 перемещается за счет
спиц 19 и 19' на большее расстояние, чем выступы 41 спиц 20 и 201. Движение 1 15 коромысла 35
перемещает седло 50 на плечах 48, отводя его от втулки 30, при этом пружина 53 не подвергается
усиленному сжатию. Очевидно, что как только возмущающее напряжение 120 будет снято, пружина 52 вернет
ярмо 35 в нормальное положение, тем самым вернув все пары в нормальное состояние.
Очевидно, что voke 37 будет перемещаться вертикально вместе с 1hub и не будет подвержен смещению на
125. Крепления 36 и 38, однако, подвержены смещению, при этом спицы вращаются, как показано на рисунке
3). Для наглядности на рисунке 3 опущены все ярма, кроме ярма 35, но движение ярмов 36 и 38 будет легко
понято, если обратить внимание на пунктирные положения рычагов 21 и 211, а также 22 и 22'.
Все относительные вращательные движения между затворами и резьбой обусловлены тем, что любое
вращательное движение будет стремиться переместить, например, рычаг 19 (см. рис. 3) в направлении,
указанном пунктирными линиями, но то же самое движение будет стремиться переместить рычаг 191 в
противоположном направлении, причем тенденция к перемещению одинакова с обеих сторон, а ярмо 35,
будучи неспособным к угловому перемещению из-за его зацепления на противоположных концах с выступами
41, сопротивляется любому относительному вращению. Очевидно, что остальные ярма 36, 37 и 38 со своими
взаимодействующими спицами будут действовать аналогичным образом. Таким образом, данная конструкция
обеспечивает упругое перемещение в любом радиальном направлении внутри ступеней плитки, но при этом
прочно и жестко удерживается от любого вращения относительно нее.
Различные хомуты, лопасти и пружины изготовлены из такой толщины, что их толщина в сборе равна
расстоянию между затворами, и для удержания различных частей в правильном положении не требуются
дополнительные направляющие, ограничители или удерживающие средства. Кроме того, поскольку
направляющие 17 закрыты с противоположных концов только пластинами 24 и 28, это позволяет легко
извлечь внутреннюю организационную конструкцию при снятии подъемника 28.
Очевидно, что конкретные параметры и пропорции плит, как показано на чертеже, могут значительно
варьироваться в зависимости от угла наклона, что может привести к увеличению веса конструкции и,
следовательно, к необходимости ее использования.
Если теперь конкретно описана и установлена природа изобретения и то, каким образом оно осуществляется.
Соседние файлы в папке патенты