Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1832
.pdf
При использовании метода слива под давлением вентиляционное отверстие 42 в крышке 41 удаляется, а
напорная трубка 52 присоединяется таким образом, чтобы она открывалась в верхнюю часть резервуара. При
желании я также могу, как в вакуумной, так и в напорной системах, ввести трубу 53 через верхнюю часть
резервуара и продлить ее почти до дна, а трубу 50 убрать и таким образом откачивать или вытеснять
жидкость из емкости, при этом крышка 41 будет вентилироваться при использовании вакуумного метода.
После заполнения резервуара давление, создаваемое внутри камеры 29 под действием веса жидкости,
приводит в действие манометр и показывает количество жидкости в емкости. Если воздух или газ внутри
камеры высокого давления теряется по какой-либо причине, особенно в результате абсорбции или
вытеснения из камеры высокого давления вследствие расширения из-за нагрева, то потерянный таким
образом воздух или газ восполняется либо во время заполнения, либо во время разбрызгивания.
Разбрызгивание происходит при использовании устройства в резервуарах, в которых жидкое содержимое по
какой бы то ни было причине перемешивается, а также в топливных, масляных, водных или других емкостях
движущихся транспортных средств.
Жидкость, разбрызгивающаяся через отверстия 43, будет задерживать определенное количество воздуха или
газа в трубе 38, и благодаря весу жидкости над захваченным воздухом или газом будет действовать как
гидравлический воздушный насос, перекачивая воздух или газ и жидкость под ним вниз по трубе 38 и подавая
их под защитный экран 23. Таким образом, под камеру высокого давления всегда подается избыток или
большее количество воздуха или газа, чем фактически требуется для поддержания объема воздуха в камере
высокого давления 29, и этот воздух или газ, как и избыток проводящей жидкости, выходит через жидкость в
верхнюю часть контейнера через каналы 30. Обращаясь к модификации, показанной на рис. 4, 54 обозначает
емкость для жидкости, 55 — горловину для наполнения, а 56 — крышку. Данная крышка снабжена
стандартным вентиляционным отверстием 55a. В нижней части 58 резервуара имеется отверстие 59, в
которое вставлено кольцо 60. Это кольцо имеет идентичную конструкцию с кольцом 14 и снабжено стопорным
кольцом 62.
Это стопорное кольцо фиксирует чашеобразный элемент 65 и защитный экран 64 в нужном положении. В
нижней части чашки 66 имеется резьбовой фланец 67, в который ввинчивается колено 68. Этот колено
снабжено проходом 69, который частично проходит сквозь него, причем его конец 70 является сплошным,
проходит через отверстие 75 в щите 64 и заменяет собой осадочную пробку 25 на рис. 2, а путем удаления
колена 68 резервуар с жидкостью 54 можно быстро опорожнить для очистки отверстий и проходов. В проходе
69 имеется отверстие 72, которое сообщается с пространством под щитом 64. Защитный экран 64 снабжен
множеством отверстий 73, а также большим отверстием, через которое проходит воздуховод 74. Суммарная
площадь отверстий в защитном экране 64 немного меньше площади трубы 74, поэтому, когда жидкость
отводится из пространства под защитным экраном 64 быстрее, чем она пополняется резервуаром, под
экраном создается временный частичный вакуум, позволяющий свободному воздуху или газу втягиваться
вниз через трубу 74 и под защитный экран 64.
Этот свободный воздух или газ поднимется под защитным экраном и пройдет через отверстие 75,
образованное в нем, и прижмется к дну 76 камеры воздушного давления 71. Эта нижняя часть 76 выполнена
идентично нижней части 31 (см. рис. 2 и 3). К верхней части камеры высокого давления прикреплена напорная
труба 77, ведущая к штуцеру 78, к которому, в свою очередь, прикреплена напорная линия 79, ведущая к
манометру или индикатору 89. На рис. 5 Я показал модифицированную конструкцию, которая может
использоваться аналогично устройству, показанному на рис. 4. Однако в данном случае вентиляционное
отверстие 55a отсутствует, а конец 81 воздушной трубы 74 проходит через верхнюю часть резервуара. В
данном случае весь воздух, необходимый для отвода жидкости из резервуара, забирается по трубе 74 и
подается под камеру высокого давления 71, после чего попадает в резервуар 54 через каналы 82,
образованные в чаше 65. Труба 74 может проходить через резервуар 54 в точке, отличной от верхней, и
заканчиваться выше верхней части резервуара.
Устройство, изображенное на фиг. 5 и 4, особенно применимо для вакуумной системы откачки топлива или
жидкостей из контейнера. Когда жидкость отводится через колено 68, пространство под защитным экраном 64
камеры высокого давления опустошается, как и труба 74. Отверстия 73 и 75 расположены таким образом, что
их размер пропорционален внутреннему диаметру трубы 74, благодаря чему воздух будет протекать через
трубу быстрее, чем жидкость будет протекать через эти отверстия, замещая отводимую жидкость. Этот воздух
или газ поднимается вверх и поступает в камеру высокого давления, и в случае, если объем воздуха или газа
в камере уменьшился по какой-либо причине, через отверстия в ее дне в камеру поступает достаточное
количество воздуха или газа для восполнения уменьшенного объема, поддерживая таким образом
постоянный рабочий напор, — остаток воздуха выйдет через каналы 82 в верхнюю часть контейнера. На рис.
6 Я показал еще один модифицированный вариант индикатора, в котором камера давления вставляется
через существующее манометрическое отверстие в топливном баке, или же она может быть вставлена через
обычное заливное отверстие.
Сначала я опишу устройство в том виде, в котором оно было сконструировано и вставлено через
существующее измерительное отверстие. В данной модификации 83 обозначает емкость для жидкости, а 84
— фланец, к которому был прикреплен старый манометр. Старый измерительный прибор снимается, и
пластина 85 устанавливается на фланец 84, который фиксирует ее стопорным кольцом 86. Пластина 85
снабжена выступом или удлинителем 86a, в котором образовано коническое резьбовое отверстие 87, в
которое вставляется коническая гайка 88. Предпочтительно, чтобы эта гайка была разрезной, чтобы при
завинчивании она надежно фиксировала напорную трубу 89. К верхнему концу этой напорной трубы
прикреплена напорная труба 90, ведущая к манометру 91. В нижнем конце трубы 89 вырезана выемка 92, а
участок 93 трубы ниже выемки сплющен, как показано на рис. 6. Эта сплющенная часть крепится к камере
высокого давления 94. В камере высокого давления имеются выемки 95, идущие вертикально, и
горизонтальные выемки 96, образующие штыковое соединение.
Это штыковое соединение предназначено для крепления нижней части 97 к камере высокого давления.
Вертикальные углубления 95, нижняя часть которых 97 образует проходы 98. В нижней части 97 также
имеются отверстия 99, которые позволяют жидкости проходить вверх и вниз; иными словами, когда резервуар
полностью опорожнен, вся жидкость должна вытекать через нижнюю часть 97. Камера высокого давления 94
также снабжена фальшдном 100, что уменьшает резкие толчки воздуха или газа внутри камеры высокого
давления. Ложное дно снабжено центральным отверстием 101 и множеством меньших отверстий 102,
расположенных на разных уровнях. Эти небольшие отверстия предназначены для подачи воздуха или газа в
камеру высокого давления и для отвода из нее любой жидкости, попавшей в камеру. Камера высокого
давления снабжена верхней частью 103, которая имеет отверстия 104 и 105. Через отверстие 104 проходит
напорная труба 89, а через отверстие 105, образованное сверху, и через отверстие 101, образованное в
ложном дне, проходит проводящая труба 106.
Отверстия 105 и 101 могут быть устранены, а труба 106 может располагаться снаружи камеры, при этом ее
нижний конец должен заканчиваться на уровне или ниже нормального уровня жидкости внутри камеры. В
нижней части подающей трубы имеется изогнутый участок 107. Этот изогнутый участок предпочтительно
располагается под нижним краем 108 камеры высокого давления, так чтобы он всегда был погружен в
жидкость. Верхняя часть проводящей трубы 106, или та часть, которая находится над камерой высокого
давления воздуха, свободно намотана вокруг трубы 89 и заканчивается на ее верхнем конце воронкой или
расширителем 109. Эта воронка поддерживается кронштейном 110, который крепится к нижней стороне
пластины 85 любым известным способом. Этот кронштейн также снабжен рычагами 111, которые частично
охватывают трубу 89. Назначение этого кронштейна — поддерживать постоянное расстояние между
пластиной 85 и воронкой 109, а намотка трубы 106 позволяет регулировать напорную камеру 94 в
соответствии с различными размерами и глубиной резервуаров.
Это достигается путем ослабления разрезной гайки 88, а затем перемещения трубы 89 вверх или вниз по
мере необходимости, — таким образом, перемещая вместе с ней камеру высокого давления 94. Резервуар 83
снабжен выходным отверстием 112 в нижней части для подачи жидкости под действием силы тяжести или под
давлением. Однако в системе подачи под давлением используется напорная линия 113, а также
компенсационная линия 114, которые выполняют те же функции, что и показано и описано ранее. В системах,
использующих силу тяжести или вакуум, применяется вентиляционное отверстие 115. Его можно разместить
либо в пластине 85, либо в крышке заливной горловины, либо в любом другом подходящем месте. При
желании я также могу использовать трубу 116 для слива воды из резервуара под давлением или вакуумом, в
этом случае отверстие 112 или 113 будет отсутствовать. При использовании данного устройства для
установки через заливное отверстие (см. рис. 9) заливная крышка 117 снабжена эксцентрично
расположенным резьбовым отверстием 118, в которое крепится крышка 119. При необходимости данная
крышка может быть снабжена вентиляционным отверстием 120. Рядом с резьбовым отверстием 118
образовано коническое резьбовое отверстие 121, в которое ввинчиваются разрезная гайка 88 и труба 89.
Данная форма предпочтительна для использования на резервуарах, где отсутствуют индикаторные
манометры или отверстия для манометра, и исключает необходимость вырезания нового отверстия в
резервуаре для установки устройства, поскольку используется заливное отверстие. Принцип работы
устройства или модификации, показанной на рис. 6, следующий: после того, как пластина 85 зафиксирована в
нужном положении кольцом 86, разрезная гайка 88 достаточно ослабляется, чтобы освободить напорную
трубу 89. Затем трубу 89 проталкивают вниз до тех пор, пока камера высокого давления 94 не коснется дна
резервуара. Затем трубу 89 слегка приподнимают так, чтобы камера высокого давления не соприкасалась со
дном резервуара 83, после чего затягивают гайку 88, надежно удерживая таким образом трубу 89 от
вертикального перемещения. Когда резервуар 83 заполнен жидкостью до нужной концентрации, жидкость
поступает через каналы 98, создавая давление в резервуаре или камере высокого давления, которое
передается на манометр 91. Затем, при любом перемешивании жидкости внутри резервуара, определенное
количество этой жидкости переливается через край и попадает в воронку 109.
Эта жидкость попадет в трубу 106, герметизируя содержащийся в ней воздух. Эта жидкость, опускаясь вниз по
трубе 106 и стремясь к своему уровню, будет уносить воздух, находящийся перед ней, вниз и подавать его
через горизонтальную часть 107, где воздух поднимается сквозь жидкость, которая погружает эту часть трубы
и позволяет ей подняться под фальшдном 100. Если производительность воронки равна или превышает
производительность трубы 106, это приводит к многократному увеличению напора и, по сути, представляет
собой гидравлический насос. Как видно из представленных иллюстраций, я постоянно и автоматически подаю
воздух или газ под камеру высокого давления, чтобы предотвратить колебания рабочего уровня или объема
воздуха или газа, поддерживаемого в камере высокого давления, независимо от каких-либо причин, которые
могут повлиять на эти колебания или вызвать их, и таким образом постоянно поддерживаю свое устройство в
точке максимальной эффективности, так что правильное количество жидкого содержимого контейнера всегда
точно отображается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203770A
[]
Состав для чистки белых сапог и туфель. Компания Downend, расположенная недалеко от Бристоля,
Великобритания, настоящим заявляет, что данное изобретение представляет собой следующее: 1 унция
трагакантовой камеди (в виде комков), 1 пинта воды, 1 унция французского мела, 12 унций мела (молотый
мел), 1/2 пинты воды, 5 мл метилсалицила (парфюмерная композиция), 1 драхма синего раствора (1 унция
синего раствора для стирки, растворенная в 1/2 пинты воды). Состав для чистки белых сапог и туфель. Я,
Альберт Тайлер, проживающий по адресу: Норт-стрит, Дауненд, близ Бристоля, британский подданный,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: 1 унция трагакантовой камеди (в виде комков). 1 пинта воды.
1 унция французского мела. 12 унций мела (молотый мел). 1/2 пинты воды. 5 мл метилсалицилата
(парфюмерная композиция). 1 драхма синего раствора (состоящего из 1 унции синего раствора для стирки,
растворенного в 1/2 пинты).
МЕТОД. А. Поместите 1 унцию (28 г) камеди трагаканта (в виде комка) в 1 пинту (450 мл) воды и замочите на
48 часов, пока она не образует густое желе, затем процедите через небольшой пресс, добавьте 1 унцию (28 г)
французского мела и перемешайте с камедью. Б. Смешайте 350 г мела с 1/2 пинты воды до однородной
массы без комочков, затем добавьте 1 драхму синего раствора, затем вылейте смесь в емкость с камедем и
мелом и тщательно перемешайте, наконец, добавьте 5 мл метилсалицилата (ароматизатора). Было
предложено смешать мел, трагакантовую смолу, воду и красящие вещества для получения композиции,
предназначенной для покрытия белых сапог и туфель. Если требовался белый или светлый цвет, то
предпочтительно использовали белый мел, французский мел. Теперь, подробно описав природу моего
изобретения и способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203771A
[]
Двигатели и другое оборудование. Усовершенствования в механизме управления электрооборудованием и
связанные с ним усовершенствования. Компания COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Ральф
Дэвид Гивен, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Clarendon Street, 27, Leamington,
графство Уорик, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к механизмам управления электродвигателями и другими устройствами, и, в
частности, к механизмам управления электродвигателями, скорость которых должна регулироваться с
высокой точностью. Целью настоящего изобретения является создание механизма, позволяющего получить
очень чувствительное управление, при котором большие управляющие силы возникают при небольших
изменениях скорости. Настоящее изобретение заключается в использовании двух небольших машин
постоянного тока, установленных на общем валу, которые могут быть непосредственно соединены или
приводиться в движение со скоростью, пропорциональной скорости регулируемого устройства, при этом
первая машина является самовозбуждающейся и подает ток возбуждения на вторую машину, и имеет почти
насыщенную систему возбуждения, а вторая машина имеет ненасыщенную систему возбуждения, и ее якорь
соединен таким образом, чтобы подавать ток на управляющую катушку регулятора подходящего типа,
например, хорошо известного типа Тиррилла.
При реализации данного изобретения в соответствии с одной из модификаций мы предлагаем две небольшие
машины постоянного тока, установленные на общем валу, соединенном напрямую или через редуктор с
валом аппарата, скорость вращения которого должна регулироваться. Для наглядности мы будем считать, что
это двигатель постоянного тока. Первая из этих машин является самовозбуждающейся и подает ток на
обмотку возбуждения второй машины. Система электропитания первой машины практически насыщена,
поэтому машина будет достаточно стабильной. С другой стороны, поле второй машины не насыщено, и
поэтому поток будет пропорционален току поля, но поскольку оно возбуждается отдельно, машина также
будет стабильна. Якорь второй машины подает ток на управляющую катушку регулятора Тиррилла. В
процессе работы, если скорость управляющего устройства изменяется в N раз по сравнению с нормальной
скоростью, то, поскольку поле машины 1 полностью насыщается, напряжение на клеммах щеток будет в \ раз
больше нормального значения, и, следовательно, поле машины 2 будет в N раз больше своего нормального
значения.
Вследствие увеличения скорости второй машины напряжение на клеммах её щёток будет в N2 раз выше
нормального значения. Таким образом, небольшое изменение скорости приводит к значительному изменению
напряжения второй машины, и регулятор Тиррилла очень быстро реагирует на это небольшое изменение
скорости. На практике поле первой машины будет незначительно увеличиваться с увеличением скорости,
поэтому влияние на напряжение второй машины будет больше, чем описано выше. Регулятор Тиррилла
работает на основе напряженности поля управляемого двигателя известным образом. Подобное
регулирующее устройство может использоваться для управления скоростью других устройств, помимо
двигателей постоянного тока. Кроме того, хотя мы описали использование двух небольших машин
постоянного тока, очевидно, что они не обязательно должны быть полностью раздельными, поскольку их
можно объединить в одну машину.
Компания «COMPANY LIMITED», британская компания, зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, и Ральф Дэвид Гивен, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Clarendon Street, 27, Leamington, графство Уорик, настоящим заявляют: Каким
образом это должно быть выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем состоянии:
Данное изобретение относится к механизмам управления электродвигателями и другими устройствами, и в
частности к механизмам управления электродвигателями, скорость которых необходимо регулировать с
высокой точностью. Целью настоящего изобретения является создание механизма, позволяющего получить
очень чувствительное управление, при котором большие управляющие силы возникают при малых
изменениях скорости. Настоящее изобретение заключается в Машины, установленные на общем валу,
который может быть соединен непосредственно со скоростью, пропорциональной скорости регулируемого
аппарата, или приводиться в движение с такой скоростью; первая машина является самовозбуждающейся и
подает ток возбуждения на вторую машину, при этом ее система возбуждения почти насыщена, а вторая
машина имеет систему возбуждения, которая не насыщена, и ее якорь соединен таким образом, чтобы
подавать ток на управляющую катушку регулятора подходящего типа, например, хорошо известного типа
Тиррилла.
Один из способов реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором 1 и 2 представляют
собой две небольшие машины постоянного тока, установленные на общем валу 3, который соединен
непосредственно или через зубчатую передачу с валом аппарата, скорость которого необходимо
регулировать. Для целей иллюстрации мы будем считать, что это двигатель постоянного тока. Машина 1
является самовозбуждающейся и подает ток на обмотку возбуждения 4 машины 2. Система возбуждения
машины 1 практически насыщена, поэтому машина будет достаточно устойчивой. С другой стороны, поле
машины 2 не насыщено, и поэтому поток будет пропорционален току возбуждения, но поскольку оно
возбуждается отдельно, машина 2 также будет устойчивой. «Якорь машины 2 подает ток на управляющую
катушку регулятора Тиррилла через выводы 5, 6». В процессе эксплуатации, если скорость потока... при
нормальной скорости, поскольку поле машины 1 практически насыщено, напряжение на клеммах щеток будет
в N раз больше нормального значения, и, следовательно, поле машины 2 будет равно...
В N раз больше своего нормального значения. Вследствие увеличения скорости машины 2, напряжение на
клеммах её щёток будет в N раз выше нормального значения. Таким образом, небольшое изменение скорости
приводит к значительному изменению напряжения машины, и регулятор Тиррилла очень быстро реагирует на
это небольшое изменение скорости. На практике поле машины 1 будет незначительно увеличиваться с
увеличением скорости, поэтому влияние на напряжение машины 2 будет больше, чем описано выше.
Регулятор Тиррилла работает на основе напряженности поля управляемого двигателя известным образом.
Устройство управления, подобное описанному выше, может использоваться для регулирования скорости
других устройств, помимо двигателей постоянного тока. Кроме того, хотя мы описали использование двух
небольших машин постоянного тока, очевидно, что они не обязательно должны быть полностью
раздельными, поскольку их можно объединить в одну машину, имеющую две системы возбуждения. —
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203772A
[]
Усовершенствования в области управления динамо-машинами и связанные с этим аспекты. Компания
COMPANY, LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, и Ральф Дэвид Гивен, проживающий по адресу: Clarendon Street, 27,
Leamington, графство Лондон. Город Рагби, графство Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: в электрооборудовании, включающем
двигатель постоянного тока и генератор с устройством управления Уорда-Леонарда, управляемым
электродвигателем, паровой турбиной или другим подходящим первичным двигателем, желательно
поддерживать постоянную скорость двигателя постоянного тока независимо от изменений скорости
генератора. Поддержание этой постоянной скорости особенно необходимо в случае прокатных станов и
намоточных машин, в которых энергия, запасенная во вращающихся частях, . В генераторной установке
обычно используется тяжелый маховик для помощи генератору при пиковых нагрузках. Настоящее
изобретение относится к оборудованию такого рода и, в частности, к случаям, когда возбудители, подающие
ток возбуждения на главный двигатель и генератор, напрямую соединены с генераторной установкой и,
следовательно, изменяют свою скорость вместе с последней.
Прилагаемые чертежи наглядно иллюстрируют два способа реализации данного изобретения. Обращаясь к
рис. 1, генератор 1 приводится в движение любым подходящим способом, например, паровой турбиной.
Например, главный двигатель 2 соединен с двигателем намотки. Подача тока возбуждения на генератор
осуществляется возбудителем 3, а подача тока возбуждения на двигатель — возбудителем 4. Небольшие
генераторы 5 и 6 подают ток возбуждения на возбудители 3 и 4, как описано ниже. Предусмотрен маховик 7,
который отдает часть своей энергии для помощи в приводе генератора, когда скорость вращения агрегата
падает во время пиковых нагрузок на главный двигатель. Контроллер 8 изменяет напряженность поля
возбудителя 3 и, следовательно, напряженность поля генератора на основе хорошо известного принципа
Уорда-Леонарда. Принцип работы оборудования следующий: если скорость генераторной установки падает
на 10% во время пиковой нагрузки, то для обеспечения постоянной скорости главного двигателя напряжение
на клеммах возбуждения должно оставаться постоянным, как и напряжение на клеммах щеток.
Для этого, принимая во внимание напряжение поля, напряжение, генерируемое возбудителем 4, должно быть
постоянным. Поля возбудителей 3 и 4 ненасыщены, поэтому, если скорость снизится на 10%, напряжение на
клеммах возбуждения необходимо увеличить на 10%, чтобы увеличить ток возбуждения на ту же величину.
Последний ток подается машинами 5 и 6, которые работают в противоположных направлениях. Шестая
машина — самодостаточная и практически перенасыщенная. Он также подает ток возбуждения на машину 5,
который является ненасыщенным. Таким образом, снижение скорости на 10% приводит к уменьшению
напряжения машины 6 примерно на 10%, а напряженности поля машины 5 — на 10%. Поскольку скорость
вращения микросхемы 5 также снизилась на 10%, генерируемое напряжение упадет примерно на 20%.
Вольт-амперная характеристика машин 6 и 5, работающих в противоположных направлениях, представляет
собой кривую, поскольку машина 6 подчиняется прямолинейному закону, а машина 5 — параболическому
закону. Выбрав подходящую точку на кривой, можно добиться такого наклона, чтобы падение или увеличение
скорости на 10% сопровождалось увеличением или падением напряжения возбуждения машины 4 на 10%.
Следовательно, напряжение между шинами 10 остается практически постоянным. В случае генератора поле
также должно будет увеличиться на 10% при снижении скорости на 10%, и для этого поле возбудителя 3
должно будет увеличиться примерно на 20%. Это достигается путем соединения его поля между машинами 4
и 5, которые действуют в противоположных направлениях, и чья суммарная характеристика представляет
собой кривую. Напряжение машины 4 постоянно, а напряжение машины 5 параболически зависит от скорости.
Выбрав подходящую точку на кривой, можно добиться такого наклона, при котором снижение скорости
сопровождается увеличением напряжения в цепи питания возбуждения 3 на 20%. Альтернативный источник
питания, показанный пунктирной линией, для возбуждения машины 6 может быть получен от шин 10. Это
обеспечит прямую пропорциональность напряжения на резисторе 6 скорости. При описанных выше
соединениях напряжение немного повысится, хотя это не является серьезной проблемой. На рис. 1 также
показана машина № 9 на генераторной установке.
Эта машина необходима для поддержания скорости генераторной установки, когда главный двигатель
приводится в движение машиной, к которой она подключена, например, при опускании грузов в случае
намотчика. Машина 2 в этом случае становится генератором и приводит в движение машину I как двигатель, и
если бы не было использовано какое-либо контрольное устройство, последняя достигла бы опасной скорости.
На рис. 1 показана машина 9, подключенная к трехфазной линии 13. 14 — это магнитный выключатель,
который замыкается, когда машина 9 достигает или немного превышает синхронную скорость. Для этого
используется реле 11. Реле имеет две катушки A и B с сердечниками, соединенными с поперечной балкой C,
шарнирно закрепленной посередине, а 12 представляет собой небольшой переключатель в цепи для
управления переключателем 14 общеизвестным способом. Катушка А подключена к выводам, подающим
обмотку возбуждения на устройство 3, а катушка В — к клеммам машины 5. В первом случае напряжение
увеличится на 20%, а скорость снизится на 10%, во втором — напряжение упадет на 20%. Следовательно,
баланс реле 11 очень быстро изменяется при небольшом изменении скорости, и его можно настроить на
размыкание.
IS работает на синхронной скорости, так что машина 9 подключена к линиям 13 на скорости, равной и
превышающей эту, и функционирует как генератор. В качестве альтернативы, машина 9 может представлять
собой генератор переменного тока обычного типа, и При необходимости усиления переключайте резистор 14
на подходящие сопротивления, которые могут быть постоянно подключены к статору, а ротор — к шинам 10
для возбуждения во время торможения, или же машина 9 может быть вихретоковым тормозом. На рис. 2
показана модификация описанной выше схемы, подходящая для оборудования меньшего размера, в которой
становится возможным управлять током возбуждения генератора I непосредственно с помощью контроллера
Уорда-Леонарда, а не косвенно через возбудитель, как на рис. 1. Поле двигателя 2, как и прежде, получается
от шин 10, но поле генератора 1 параллельно полю 4, что уже необходимо, поскольку напряжение поля 4
увеличивается на 10% при 10%-ном снижении скорости, и это условие требуется для поля 1, чтобы
поддерживать постоянное напряжение на его клеммах; в противном случае описание, применимое к рис. 1,
справедливо и для рис. 2.
Машины 5 и 6 не обязательно должны быть отдельными агрегатами, но могут быть объединены в один
агрегат, обладающий теми же характеристиками. Машина постоянного напряжения 4 может использоваться
для питания любых вспомогательных двигателей в оборудовании. Усовершенствования в области
управления динамо-машинами и связанные с этим аспекты. Компания COMPANY, LIMITED, британская
компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown Rouse, Aldwych, London, W.C. 2, и
Ральф Дэвид Гивен, проживающий по адресу: Clarendon Street, 27, Leamington, графство Уорик, и Хью Уильям
Конвей Лиддиард, проживающий по адресу: King Edward Road, Rugby, графство Уорик, оба британские
подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В электрооборудовании, включающем
двигатель постоянного тока и генератор с управлением Ward Leonard, приводимый в движение
электродвигателем, паровой турбиной или другим подходящим первичным двигателем, желательно
поддерживать постоянную скорость двигателя постоянного тока независимо от изменений скорости
генератора.
Поддержание этой постоянной скорости особенно важно в случае прокатных станов и намоточных машин, в
которых энергия, запасенная во вращающихся частях генераторной установки, обычно в виде тяжелого
маховика, используется для помощи генератору во время пиковых нагрузок. Настоящее изобретение
относится к оборудованию такого рода и, в частности, к случаям, когда возбудители, подающие ток
возбуждения на главный двигатель и генератор, напрямую соединены с генераторной установкой и,
следовательно, изменяют свою скорость вместе с последней. Чертежи, прилагаемые к предварительной
спецификации, схематически иллюстрируют два способа реализации данного изобретения. Обращаясь к рис.
1, генератор 1 приводится в движение любым подходящим способом, например, паровой турбиной.
Например, главный двигатель 2 соединен с двигателем намотки. Подача тока возбуждения на генератор
осуществляется возбудителем 3, а подача тока возбуждения на двигатель — возбудителем 4. Небольшие
генераторы 5 и 6 подают ток возбуждения на возбудители 3 и 4, как описано ниже.
Предусмотрен маховик 7, который отдает часть своей энергии для помощи в приводе генератора, когда
скорость вращения агрегата падает во время пиковых нагрузок на главный двигатель. Контроллер 8 изменяет
напряженность поля возбудителя 3 и, следовательно, напряженность поля генератора на основе хорошо
известного принципа Уорда-Леонарда. Принцип работы оборудования следующий: если скорость
генераторной установки падает на 10% во время пиковой нагрузки, то для обеспечения постоянной скорости
главного двигателя напряжение на клеммах возбуждения должно оставаться постоянным, а также
напряжение на клеммах щеток. Для этого, взяв за основу напряжение поля, напряжение, генерируемое
возбудителем 4, должно быть постоянным. Поля возбудителей 3 и 4 ненасыщены, поэтому, если скорость
снизится на 10%, напряжение на клеммах возбуждения необходимо увеличить на 10%, чтобы увеличить ток
возбуждения на ту же величину. Последний ток подается машинами 5 и 6, которые работают в
противоположных направлениях. Шестая машина — самодостаточная и практически перенасыщенная.
Он также подает ток возбуждения на машину 5, который является ненасыщенным. Таким образом, снижение
скорости на 10% приводит к уменьшению напряжения машины 6 примерно на 10%, а напряженности поля
машины 5 — на 10%. Поскольку скорость вращения микросхемы 5 также снизилась на 10%, генерируемое
напряжение упадет примерно на 20%. Вольт-амперная характеристика машин 6 и 5, работающих в
противоположных направлениях, представляет собой кривую, поскольку машина 6 подчиняется
прямолинейному закону, а машина 5 — параболическому закону. Выбрав подходящую точку на кривой, можно
добиться такого наклона, чтобы падение или увеличение скорости на 10% сопровождалось увеличением или
уменьшением напряжения возбуждения машины 4 на 10%. Следовательно, напряжение между шинами 10
остается практически постоянным. В случае генератора поле также должно увеличиться на 10% при снижении
скорости на 10%, и для этого поле возбудителя 3 должно увеличиться примерно на 20%. Это достигается
путем соединения его поля между машинами 4 и 5, которые действуют в противоположных направлениях, и
чья суммарная характеристика представляет собой кривую.
Напряжение машины 4 постоянно, а напряжение машины 5 параболически зависит от скорости. Выбрав
подходящую точку на кривой, можно добиться такого наклона, при котором 10%-ное снижение скорости
сопровождается 20%-ным увеличением напряжения в цепи питания возбуждения 3. Альтернативный источник
питания, показанный пунктирной линией для возбуждения машины 6, может быть получен от шин 10. Это
обеспечит прямую пропорциональность напряжения на резисторе 6 скорости. При описанных выше
соединениях напряжение немного повысится, хотя это не является серьезной проблемой. На рис. 1 также
показана машина № 9 на генераторной установке. Эта машина необходима для поддержания скорости
генераторной установки, когда главный двигатель приводится в движение машиной, к которой она
подключена, например, при опускании грузов в случае намотчика. Машина 2 становится генератором и
приводит в движение машину 1 как двигатель, и, если не использовать какое-либо контрольное устройство,
последняя достигнет опасной скорости. На рис. 1 показана машина 9, подключенная к трехфазной линии 13.
14 — это магнитный выключатель, который замыкается, когда машина 9 достигает или немного превышает
синхронную скорость.
Для этого используется реле 11. Реле имеет две катушки A и B с сердечниками, соединенными с поперечной
балкой C, шарнирно закрепленной посередине, а 12 представляет собой небольшой переключатель в цепи
для управления переключателем 14 общеизвестным способом. Катушка А подключена к выводам, подающим
обмотку возбуждения на устройство 3, а катушка В — к клеммам машины 5. В первом случае напряжение
увеличится на 20%, а скорость снизится на 10%, во втором — напряжение упадет на 20%. Следовательно,
баланс реле 11 очень быстро изменяется при небольшом изменении скорости, и его можно настроить на
размыкание реле 12 на синхронной скорости, так что машина 9 подключается к линиям 13 на скорости, равной
и превышающей эту, и работает как генератор. В качестве альтернативы, машина 9 может представлять
собой генератор переменного тока обычного типа, при этом статор может быть соединен с помощью
выключателя 14 с соответствующими сопротивлениями, когда требуется торможение, причем сопротивления
могут быть постоянно соединены со статором, а ротор — с шинами 10 для возбуждения во время торможения,
или же машина 9 может представлять собой вихретоковый тормоз.
На рис. 2 показана модификация вышеописанной схемы, подходящая для оборудования меньшего размера, в
которой становится возможным управлять током возбуждения генератора 1 непосредственно с помощью
контроллера Уорда-Леонарда вместо косвенного управления через возбудитель, как на рис. 1. Поле
двигателя 2, как и прежде, получается от шин 10, но поле генератора 1 параллельно полю 4, что уже
необходимо, поскольку напряжение поля 4 увеличивается на 10% при 10%-ном падении скорости, и это
условие необходимо для поля 1, чтобы поддерживать постоянное напряжение на его клеммах; в противном
случае описание, применимое к рис. 1, справедливо и для рис. 2. Машины 5 и 6 не обязательно должны быть
отдельными агрегатами, но могут быть объединены в один агрегат, обладающий теми же характеристиками.
Машина постоянного напряжения 4 может использоваться для питания любых вспомогательных двигателей
оборудования. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203773A
[]
Усовершенствования в машинах для крашения и аналогичной обработки текстильных изделий в мотках.
Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Гамильтон Клаб, Петерсон, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к машинам для обработки или окрашивания мотков и тому подобного в жидкой
ванне, которые имитируют или воспроизводят прохождение мотков или клубков через жидкость таким же
образом, как это ранее осуществлялось вручную. Было предложено создать машину такого рода, в которой
мотки пряжи, перемещающиеся на штифтах или роликах, совершали бы движение вверх или вниз и
попеременно проходили бы через жидкость. Каждый из этих роликов или штифтов был установлен на
кривошипной пластине, которая вращалась посредством соответствующей зубчатой передачи; ролики или
штифты также вращались во время движения кривошипной пластины, а мотки погружались в красящий
раствор и поднимались из него один раз за каждый оборот кривошипной пластины; для изменения
направления вращения кривошипных пластин и роликов или штифтов был предусмотрен соответствующий
реверсивный механизм.
Целью изобретения является создание усовершенствованной машины такого типа, в которой сохраняются
преимущества и достоинства хорошо известной ручной работы, и с этой целью изобретение представляет
собой машину, в которой каждый несущий элемент, шарнирно закрепленный на своем верхнем конце,
получает колебательное движение таким образом, что хомут, подвешенный к опорному устройству или
катушке, установленной на нижнем конце указанного несущего элемента, совершает
возвратно-поступательное движение в ванне. Такая конструкция обеспечивает не только хорошее
проникновение нитей, но и практически полное отсутствие их вытягивания в конце каждого движения. Еще
одна особенность изобретения заключается в том, что предусмотрены отдельные средства для
осуществления вращения опорного устройства или катушки и для осуществления качательного движения
несущего элемента. Дополнительные вспомогательные особенности изобретения будут изложены в
прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения. На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 —
боковой вид усовершенствованной машины; Рисунок 2 — торцевой вид, частично в разрезе; Рисунок 3 —
фрагментарный боковой вид в большем масштабе; и Рисунок 4 — разрез детали.
Размер резервуара указан под номером а. На основании b установлен гидравлический подъемный цилиндр c,
головка подвижного элемента c которого несет горизонтально вытянутую опору d, образованную
расположенными на некотором расстоянии друг от друга и жестко соединенными направляющими d.
Горизонтальный ряд параллельных вращающихся валов e установлен в подшипниках f на расположен
поперечно указанной опоре, а также чане а, параллельно одной из длинных сторон которой расположена
Соседние файлы в папке патенты