Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1805
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203221A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в области электросварочных аппаратов и связанные с ними вопросы.
Я, Фрэнсис Гилберт Гейл, подданный Великобритании, проживающий в Уотервилле, провинция Квебек,
Доминион Канады, производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к электросварочным аппаратам и имеет своей целью создание нового аппарата,
предназначенного для одновременной сварки концов нескольких труб или стержней к боковой поверхности
другой трубы или стержня.
Полученный в машине продукт может использоваться для различных целей, где необходимо соединить
несколько трубок или стержней на их концах с другой трубкой или стержнем.
В качестве иллюстрации одного из самых известных образцов, воплощающих эту конструкцию, я бы сослался
на торцевую раму кровати, которая состоит из верхней и нижней направляющих, соединенных со стойками, и
снабжена множеством вертикально расположенных вставок между верхней и нижней направляющими, концы
которых закреплены на верхней и нижней направляющих.
Машина, воплощающая изобретение и сконструированная для производства изделия такого рода, должна
быть снабжена средствами для удержания в надлежащем положении трубок или стержней, составляющих
килевые брусья, и средствами для поддержки трубки, составляющей верхнюю или нижнюю поперечную балку,
в положении, при котором концы наполнителей входят в зацепление с боковой стороной поперечной балки,
трубки или стержня, а также средствами для одновременной электросварки концов всех наполнителей с
поперечной балкой.
Конструкция машины позволяет размещать несколько труб или стержней параллельно друг другу, при этом их
концы должны быть расположены таким образом, чтобы их можно было приварить к боковой поверхности
другой трубы или стержня. Предусмотрен отдельный сварочный контур для нагрева каждого конца трубы или
стержня, а также той части боковой поверхности трубы или стержня, к которой этот конец должен быть
приварен.
Конструкция станка также позволяет одновременно прижимать концы труб или стержней к боковой
поверхности другой трубы или стержня, тем самым выполняя множество сварных швов одновременно.
Еще одна особенность изобретения относится к конструкции, в которой средства фиксации заготовки,
поддерживающие трубы или стержни в надлежащем положении, расположены таким образом, что в первой
части сварочной операции происходит медленное относительное перемещение концов труб или стержней в
сторону другой трубы или стержня для поддержания плотного контакта, а после того, как сторона трубы или
стержня нагреется до необходимой температуры, обеспечивается быстрое относительное перемещение
между концами труб или стержней и стороной другой трубы или стержня для образования сварного шва.
Такое устройство для обеспечения искрового контакта особенно выгодно при сварке торца тонкой трубки к
боковой стенке другой трубки. «При этом конец трубки будет доведён до температуры сварки раньше, чем
сторона другой трубки достигнет необходимой для сварки температуры. Но если трубки будут находиться в
таком положении, что в течение короткого времени возникнет искрение, конец трубки слегка сгорит, пока
сторона трубки будет доводиться до температуры сварки». Медленное относительное перемещение должно
быть правильно рассчитано, чтобы трубки продвигались навстречу друг другу с той же скоростью, с которой
обгорает конец трубки, и чтобы поддерживать герметичность до тех пор, пока боковая сторона трубки не
достигнет температуры сварки. После этого трубки можно плотно сжать, обеспечив сварной шов.
Представленная здесь машина снабжена средствами для достижения этого результата, которые работают в
автоматическом режиме.
На чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди части машины, воплощающей изобретение; фиг. 2
представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2, фиг.
1
; На рис. 3 и 4 показаны вид спереди и сбоку контактного элемента для зацепления с концом трубки; на рис. 5
показан разрез по линии 5-5, рис. 4 ; Рис. 6 — вид, показывающий один из контактов для соединения с
боковой стороной трубки; Рис. 7 — разрез по линии 7-7, рис. 6 ; Рис. 8 представляет собой отрезок по линии
8-8, рис. 7 ; Рис. 9 — вид автоматического управления; Рис. 10 — вид сверху средств открытия и закрытия
цепи; Рис. 11 — разрез по линии 11-11, рис. ; Рис. 12 — вид цилиндра и поршня, с помощью которых
управляются относительные перемещения контактов; Рис. 13 — вид с торца головки цилиндра, направленный
вправо, Рис. 12; Рис. 14 и 15 — разрезы по линии 14-14, Рис. 12, иллюстрирующие клапан в различных
положениях; Рис. 16 — разрез по линии 16-16, Рис. 12; Рис. 1 — перспективный вид клапана; Рис. 18 —
фрагментарный перспективный вид средства управления работой переключателя 109, 110; Рис. 19 —
поперечный разрез одного из трансформаторов; Рис. 20-23 показывают этапы изготовления сварной рамы
кровати. Зигзагообразные линии нарисованы в увеличенном масштабе.
Прежде чем перейти к описанию станка, я кратко обращусь к рисункам 22 и 23, на которых показан продукт,
производимый на этом станке. На фиг. 22 показано множество труб или стержней 1, концы которых приварены
к боковой поверхности трубы или стержня 2, образуя таким образом цельную конструкцию из труб 1 и 2. —
Данное изобретение предназначено для одновременной сварки концов любого желаемого количества труб
или стержней 1 к боковой поверхности другой трубы или стержня 2. На рис.
23 Показана конструкция, в которой трубы или стержни 1 приварены с каждого конца к боковой поверхности
другой трубы или стержня, причем указанные трубы или стержни приварены с одного конца к трубе или
стержню 2, а с другого конца к боковой поверхности другой трубы или стержня 3. Хотя данное изобретение
может использоваться для сварки как труб, так и прутков, для удобства в дальнейшем я буду называть
свариваемые детали трубами, что упрощает описание, но не ограничивает возможности изобретения.
Машина сконструирована таким образом, чтобы производить конструкцию, показанную на рис.
23 а также показанный на рис. 22. Для одновременной сварки концов множества труб 1 со боковой
поверхностью трубы 2 я предлагаю средства для удержания труб 1 на надлежащем расстоянии друг от друга
и для поддержания трубы 2 в надлежащем положении для сварки с трубами 1, а также множество пар
сварочных контактов, по одной паре для каждой из труб 1. Каждая пара сварочных контактов включает в себя
контактный элемент, предназначенный для обхвата трубы 1 на ее конце, который должен быть приварен к
боковой поверхности трубы 2, и который называется контактом, зацепляющим конец трубы, и другой
контактный элемент (называемый контактом, зацепляющим боковую поверхность трубы), предназначенный
для зацепления с боковой поверхностью трубы 2, которая должна быть приварена к трубе 1, с каждой стороны
трубы 1. Я также предлагаю подходящий трансформаторный механизм для каждой пары контактов,
предназначенный для передачи сварочного тока от одного контакта каждой пары к другому контакту этой пары
через конец трубки 1 и боковую стенку трубки 2, причем конструкция такова, что все сварочные
трансформаторы одновременно приводятся в действие для одновременной сварки концов всех трубок 1 с
боковой стенкой трубки 2.
Пары сварочных контактов, трансформаторов и т. д. установлены на раме 4, которая может иметь любую
подходящую конструкцию. Представленная здесь рама состоит из двух концевых элементов 5, соединенных
поперечными балками 6, 7 и 8.
Имеется две поперечные балки или стяжные элементы 7 и две поперечные балки или стяжные элементы 8,
причина чего будет более подробно изложена ниже.
Изображенная здесь машина сконструирована таким образом, что трубки 1 удерживаются в ней в
вертикальном положении, в то время как трубка 2 находится в горизонтальном положении на верхних концах
трубок 1. На рис. 1 показаны трубки в том положении, которое они занимают относительно друг друга во
время сварки.
Трубы 1 опираются своими нижними концами на опорный элемент 9, который регулируемо крепится в раме
для размещения труб различной длины. Этот элемент, поддерживающий трубу, выполнен в виде полки или
выступа, простирающегося по передней части машины и имеющего выступы на концах, предназначенные для
входа в одно из множества гнезд 10, образованных в раме 4. Таким образом, опорный элемент 9 для трубок
может быть отрегулирован в различные вертикальные положения для размещения трубок 1 различной длины.
Каждая пара сварочных контактов включает в себя контактный элемент 11, предназначенный для контакта со
боковой стороной трубки 2, и другой контактный элемент 12, предназначенный для контакта с верхним концом
трубки 1. Количество таких пар сварочных контактов 11, 12 будет равно количеству труб 1, которые
необходимо приварить к трубе 2. В представленном варианте осуществления изобретения имеется пять
трубок 1 и, следовательно, пять пар сварочных контактов. Каждый сварочный контакт 11 снабжен двумя
рычагами 13, форма которых позволяет им взаимодействовать с нижней стороной трубы и частично
охватывать ее, при этом указанные рычаги 13 каждого контакта 11 взаимодействуют со боковой стороной
трубы в двух разных точках. По этой причине данный контакт называется контактом, взаимодействующим со
стороной трубки.
Каждый сварочный контакт 12, который контактирует с верхним концом трубки 1, расположен таким образом,
чтобы его можно было разместить между рычагами 13 соответствующего контакта 11, как будет описано
далее.
Сварочные контакты 11 закреплены на балке или опоре 15, которая проходит по всей длине машины и может
перемещаться вертикально по торцевой раме 5, причем указанная балка снабжена на своем конце опорами
или направляющими элементами 16, которые направляются соответствующими направляющими 17,
выполненными на торцевых рамах 5.
Позолотчик удерживается на податливой основе с помощью пружин 18, которые охватывают стойки 19,
поднимающиеся от кронштейнов 20; эти пружины опираются на регулируемые кольца 2, которые
ввинчиваются в кронштейны, и с помощью которых можно изменять натяжение пружин.
Джинсы предназначены для фиксации трубки 2 плотно прижатой к рычагам 13 контактов 11 во время
сварочных работ.
Указанное здесь кемпинговое устройство включает в себя зажимной элемент 22, связанный с каждым
контактом 11 и предназначенный для соединения с верхней частью трубки 2 и удержания ее плотно прижатой
к рычагам 13. Каждый зажим 22 крепится к блоку 23, который может перемещаться вертикально способами 24,
выполненными на кронштейне 25, закрепленном и зависящем от элемента 15. Каждый зажимной элемент
имеет звено 26, шарнирно прикрепленное к нему в точке 27, и каждое звено шарнирно соединено в точке 28 с
рычагом 29, который шарнирно прикреплен в точке 30 к элементу 15. Каждая пара рычагов 26 и 29 образует
рычажное устройство, которое при выпрямлении прижимает зажимной элемент 22 вниз. Предусмотрены
средства для одновременного управления всеми зажимными устройствами 22, и для этой цели все рычаги 29
соединены с планкой 31, которая, в свою очередь, соединена звеном 32 с рычагом 33, шарнирно
закрепленным на элементе 15 в точке 34. Качание рычага в одном направлении сломает рычажные
механизмы и поднимет зажимы 22 в положение, показанное на рис. 6, а качание в другом направлении
выпрямит рычажные механизмы и, таким образом, приведет к зацеплению зажимов с трубкой 2, как показано
на рис. 1.
Длина звеньев 26 регулируется, что позволяет использовать трубы различной вертикальной длины.
Когда любая трубка 2 зажимается между контактами 1, как показано на рис. 1, она будет прочно удерживаться
в нужном положении до тех пор, пока зажимы не будут отпущены.
Каждый элемент 11 соединен с одним из полюсов 35 трансформатора 36, а другой полюс 37 каждого
трансформатора соединен с соответствующим контактом, который входит в зацепление с концом трубки 1.
Соединение между каждым сварочным контактом 11 и его трансформатором представляет собой гибкое
соединение, позволяющее контакту перемещаться по вертикали. Это гибкое соединение обозначено здесь
цифрой 38 и выполнено в виде гибких медных или латунных полосок, соединенных одним концом с контактом
11, а другим концом с полюсом трансформатора 35. Гибкость полосок 38 позволяет осуществлять
необходимое вертикальное перемещение контакта 11.
Сварочные контакты 12, которые входят в зацепление с верхними концами трубок 1, имеют конструкцию,
лучше всего показанную на фиг. 3, 4 и 5.
Каждый контакт включает в себя неподвижный элемент или зажим 39, снабженный контактными
поверхностями 40, которые входят в зацепление с двумя сторонами трубки 1, и подвижный элемент или
зажим 41, имеющий поверхности 42 для зацепления с другими сторонами трубки. Представленная форма
контакта предназначена для приема трубки прямоугольного сечения, но если используется трубка любой
другой формы, то поверхности 40, 42 будут иметь соответствующую форму. Зажим 41 установлен в
качающемся рычаге 43, который шарнирно соединен с неподвижным зажимом в точке 44. Этот рычаг 43 имеет
отверстие 4, проходящее сквозь него, а челюсть 41 имеет стержень 46, который проходит через отверстие,
причем этот стержень шарнирно соединен с челюстью в точке 47. Челюсть податливо удерживается в
центральном положении двумя пружинами 48. Рычаг 43 фиксируется в рабочем положении с помощью
фиксирующего элемента 49, шарнирно соединенного с неподвижной губкой 50 и предназначенного для входа
в паз 51, образованный на конце рычага 43. К элементу 49 навинчена крепежная гайка 52, имеющая рукоятку
53, с помощью которой ее можно закручивать.
Когда гайка ослаблена, фиксирующий элемент 49 можно выдвинуть из паза 51, тем самым разблокировав
рычаг 43 и позволив ему отодвинуться от неподвижной губки 39. «Когда рычаг находится в открытом
положении, трубка I может быть приложена к поверхностям неподвижной губки, после чего рычаг 43
поворачивается в закрытое положение, показанное на фиг. 5, и фиксируется в нем элементом 49.» Поворот
рычага в закрытое положение прижимает поверхности 42 к трубке, и последняя таким образом прочно
зажимается между губками 39 и 41. Эти зажимные губки имеют выступающие части 54, которые охватывают
трубку 1 у ее конца, причем эти части сужаются, чтобы поместиться между рычагами 13. Зажим 39 крепится к
полюсу 3.7 и трансформатору.
Как указано выше, для каждой пары контактов имеется трансформатор, который включает вторичную обмотку
36 с двумя клеммами 35, 37, к которым, как указано выше, крепятся контакты пары сварочных контактов.
Первичная обмотка каждого трансформатора обозначена цифрой 154 и состоит из двух частей,
расположенных по обе стороны от вторичной обмотки 36. Каждая вторичная обмотка имеет связанный с ней
ламинированный сердечник 55, который охватывает одну ее сторону, но изолирован от нее, причем каждый
сердечник прочно закреплен на трансформаторе и служит для него опорой.
Трансформаторы регулируемо закреплены на поперечных балках 7, 8, при этом предусмотрена возможность
регулировки положения трансформаторов относительно друг друга для обеспечения надлежащего
расстояния между различными сварочными контактами в соответствии с желаемым расстоянием между
трубками 1. Трансформаторы предпочтительно располагают в шахматном порядке, чтобы обеспечить
возможность их более близкого расположения друг к другу, чем это было бы возможно, если бы они все
находились на одной линии. Таким образом, трансформаторы располагаются в два горизонтальных ряда, при
этом чередующиеся трансформаторы поддерживаются на одном уровне, а остальные — на другом.
Трансформаторы, расположенные на нижнем уровне, имеют регулируемую опору на поперечных балках 7, а
трансформаторы, расположенные на верхнем уровне, опираются на поперечные балки 8. Однако форма
трансформаторов такова, что пары сварочных контактов для всех трансформаторов расположены на одной
линии.
Трансформаторы, расположенные на уровне этажа, каждый установлен на основании 56, которое, в свою
очередь, опирается на ролики 57, установленные на направляющих 58, образованных на балках 7. Верхний
блок трансформаторов подвешен на опорах 59, установленных на роликах 60, движущихся по направляющим
61, сформированным на верхних балках 8.
Таким образом, трансформаторы можно легко отрегулировать так, чтобы они были расположены на
надлежащем расстоянии друг от друга. Для надежной фиксации трансформаторов в заданном положении
предусмотрены средства, и для этой цели каждый трансформатор выполнен с зажимным элементом 62,
предназначенным для зацепления с краем балки 7 или S, а также снабжен подвижной зажимной губкой 63,
также предназначенной для зацепления с указанной балкой. Каждая пара зажимных губок соединена
зажимным болтом 64, и при затягивании болтов губки надежно зажимаются с краями балки, фиксируя таким
образом трансформаторы в нужном положении.
Эти кемпинговые зажимы надлежащим образом изолированы от балок, чтобы предотвратить короткое
замыкание.
Изображенная здесь машина предназначена для выполнения сварки путем предварительного приближения
концов трубок 1 к боковой поверхности трубки 2, но не до полного контакта с ней, а затем подачи сварочного
тока, создавая таким образом контакт между концами трубок 1 и боковой поверхностью трубки 2, который
сохраняется до тех пор, пока боковая поверхность трубки 2, где должна производиться сварка, не будет
должным образом нагрета. Затем трубка 2' плотно прижимается к концам трубки 1, образуя таким образом
сварной шов. При включении сварочного тока конец каждой трубки 1 будет доведен до температуры сварки
раньше, чем боковая сторона трубки 2 нагреется до точки сварки, и во время контакта конец трубки 1 будет в
той или иной степени обгорать, при этом избыточное тепло, выделяющееся на конце трубки 1, будет
способствовать нагреву боковой стороны трубки 2. Когда сторона трубы 2, где должна производиться сварка,
должным образом нагрета, труба 2 прижимается к концам трубы 1, и сварка завершается.
Данная операция проиллюстрирована на рис. 20 и 21. Инжир.
20 На рисунке показан конец трубки 1, расположенный в непосредственной близости от боковой стенки трубки
2, но не соприкасающийся с ней плотно. Это положение деталей при включении тока. При подаче сварочного
тока конец трубки 1 будет нагреваться гораздо быстрее, чем боковая сторона трубки 2, и поскольку трубки не
прилегают друг к другу плотно, произойдет «застревание» между ними.
Это приведет к выжиганию eii7d каждой трубки 1, и по мере того, как конец трубки 1 выжигает элемент 15,
трубка 2 медленно перемещается вниз, чтобы поддерживать надлежащее расстояние между концом трубки 1
и боковой стороной трубки 2 для обеспечения искрового контакта. Сторона трубки 2, где должна происходить
сварка, доведена до температуры сварки, затем элемент 15 быстро перемещается вниз, чтобы прижать
трубку 2 к концу трубки 1, тем самым обеспечивая сварной шов, как показано на рис. 21. В это время цепи
трансформатора размыкаются.
Настоящее изобретение включает в себя средства для автоматического перемещения элемента 15 вниз
медленным движением во время парковочного контакта, а затем для его более быстрого перемещения вниз,
когда боковая сторона трубки 2 достигнет температуры сварки. Станок также снабжен средствами для
автоматического размыкания цепи трансформаторов в нужный момент во время выполнения сварки.
Для обеспечения вышеописанного перемещения вниз элемента 15 и поддерживаемой им трубки 2 во время
сварочных работ, указанный элемент 15 снабжен множеством наклонных или клиновидных поверхностей 65,
которые взаимодействуют с множеством клиновидных элементов 66, расположенных между направляющей
69, образованной на раме, и клиновидными поверхностями 65. Эти клиновидные элементы 66 соединены
радиалом 67 и надежно удерживаются на некотором расстоянии друг от друга разделителями 68,
установленными на указанном стержне. Во время перемещения клиновидных элементов вправо (рис. 1) они
будут взаимодействовать с наклонными поверхностями 65, чтобы прижать элемент 15 вниз, при этом
клиновидные элементы во время этого перемещения будут зажаты между направляющей 69 и поверхностями
65.
Во время этого движения вниз пружины 18 сжимаются, и когда клинья перемещаются влево (рис. 1), пружины
поднимают элемент 15.
Механизм перемещения клиньев сконструирован таким образом, чтобы сначала обеспечить им медленное
перемещение вправо, что приводит к медленному перемещению трубки 2 вниз; это перемещение трубки
происходит во время искрового контакта, после чего клинья 66 обеспечивают более быстрое перемещение,
тем самым плотно прижимая трубку 2 к концам трубки 1 для образования сварного шва. Представленное
здесь средство для этой цели включает в себя цилиндр 70, в котором приводится в действие поршень.
71 снабжен поршневым штоком 72, который соединен с клиньями 66. Головка цилиндра 73 снабжена
отверстием 74, которое сообщается с трубой 75, ведущей к резервуару 76, в которой находится клапан 77. 78
представляет собой обводной канал вокруг клапана 77, в котором находится клапан 79. Клапан 79 и
перепускной клапан 78 имеют меньший диаметр, чем труба 75 и клапан 77, так что когда перепускной клапан
открыт, а другой клапан закрыт, связь между камерой 76 и цилиндром 70 будет ограниченной, тогда как когда
клапан 77 открыт, связь между указанной камерой и цилиндром будет свободной. Цилиндр 70
предпочтительно будет заполнен маслом, водой или какой-либо подобной жидкостью, и по мере
перемещения поршня вправо масло или вода будут перекачиваться из цилиндра в камеру 76 либо через
трубу 75, либо через байпас 78, а скорость перемещения поршня будет зависеть от того, какой из клапанов 77
и 79 открыт. Если открыт только перепускной клапан 79, то поршень будет двигаться относительно медленно,
но если открыт главный клапан 77, поршень может двигаться гораздо быстрее.
Перемещение поршня вправо обеспечивается подачей воздуха или газа под давлением в левую часть
цилиндра. Головка цилиндра 80 на левом конце цилиндра снабжена сквозным отверстием 81, а также двумя
другими отверстиями 82 и 83, которые сообщаются с клапанной камерой 84, образованной внутри корпуса
клапана 85, закрепленного на конце головки цилиндра. Отверстие 82 соединено трубой 86 с верхним концом
камеры 76, а отверстие 83 соединено с выхлопной трубой 87. Внутри клапанной камеры 84 расположен
клапан 88, конструкция которого показана на фиг. 12, 16 и 17. Этот клапан установлен на штоке клапана 89,
который проходит через корпус клапана, и снабжен маховиком 90, с помощью которого его можно
поворачивать. Клапан снабжен отверстием 91, которое может быть совмещено с отверстием 81, как показано
на рис. 19, а также углублением 92, форма которого лучше всего видна на рис. 16 и 17.
Конструкция клапана такова, что когда порт 91 совпадает с портом 81, то оба порта 82 и 83 совпадают с
полостью 92, и когда порты находятся в этом положении, труба 86 будет сообщаться с выхлопной трубой 87
через порты 82, 83 и полость 92.
Таким образом, когда клапан установлен в это положение и воздух или газ под давлением поступает в камеру
клапана 84 через входной патрубок 93, поршень 71 перемещается вправо, выталкивая масло в камеру 76, а
воздух, находящийся в камере 76, выводится через патрубок 86, отверстия 82, 83 и патрубок 87.
Как указано выше, скорость перемещения поршня вправо зависит от того, какой из клапанов 77, 79 открыт, и
при работе машины, после того как трубки будут надлежащим образом закреплены на сварочном контакте и
включен ток, клапан 88 будет повернут в положение, показанное на рис. 12, и перепускной клапан 79 будет
открыт, а главный клапан 77 будет освобожден. Затем поршень будет перемещаться вправо, но с
относительно небольшой скоростью из-за ограниченного сообщения между цилиндром 70 и камерой 76,
обеспечиваемого перепускным клапаном 79. В ходе этого медленного движения будет обеспечен контакт
между концами трубки 1 и боковой стенкой трубки 2, как описано выше, и когда боковая стенка трубки 2 будет
доведена до необходимой температуры сварки, главный клапан 77 откроется, чтобы позволить маслу или
жидкости свободно проходить из цилиндра 70 в камеру 76, в результате чего поршень совершит быстрое
движение, которое прижмет трубку 2 к концам трубки 1 с сильным давлением, тем самым обеспечивая сварку.
Перепускной клапан 79 приводится в действие вручную, а его шток 98 снабжен шестерней 94, зацепляющейся
с зубчатой рейкой 95, которая крепится на соединении 96, соединенном с ручным рычагом 97, так что при
правильном нажатии на ручной рычаг клапан 79 может быть открыт или закрыт. Главный клапан 77
автоматически открывается в нужное время, и для этой цели клапан открывается или закрывается
колебательным движением рычага 99.
Указанный рычаг соединен звеном 100 с рычагом 101, установленным на валу 102, закрепленном в
кронштейне 103, установленном на раме. К этой скальной шахте прикреплен еще один рычаг 104, несущий
ролик 105, который обычно входит в зацепление с направляющей 106, связанной с одним из клиньев 66.
Эта направляющая 106 имеет наклонную или кулачковую часть 107, а также снабжена направляющим
пальцем 108, который образует с частью 107 кулачковую канавку для приема ролика 105. Когда валик 105
упирается в верхнюю часть направляющей, как показано на рис. 9, клапан 77 закрывается, но по мере
перемещения клина 66 вправо валик перемещается в канавку кулачка между наклонной частью 107 и пальцем
10S, раскачивая вал и приводя в действие рычаг 99 для открытия клапана 77. Это открывающее движение
происходит после того, как искровой контакт продолжался в течение необходимого времени для нагрева
боковой поверхности трубки 2 до желаемой температуры сварки, так что автоматическое открытие клапана 77
приведет к перемещению трубки 2 вниз с плавным движением в зацепление с концами трубок 1, тем самым
обеспечивая сварной шов.
После выполнения сварки элемент 15 поднимается в верхнее положение, показанное на рис. 1ba, при этом
клапан 88 переворачивается в положение, показанное на рис. 15, в котором отверстие 91 совпадает с
отверстием 82, а отверстия 81 и 83 совпадают с камерой 92 клапана. В этом положении воздух или газ под
давлением поступает в трубу 86 и, таким образом, подвергает масло или жидкость в камере 76 давлению,
выталкивая масло из камеры 76 обратно в цилиндр и возвращая поршень в его нормальное положение. В
ходе этого движения воздух, находящийся в левой части цилиндра, будет выходить через отверстие 88 и
выхлопную трубу 87. В результате этого головы поднимаются пружинами 18.
В настоящем документе также предусмотрены средства для автоматического размыкания цепи
трансформаторов после завершения сварки.
Первичная цепь трансформаторов включает в себя переключатель, состоящий из двух контактов 109, 110.
Контакт 109 установлен на раме 4, но изолирован от нее, и к нему подключен один из выводных проводов 111
цепи трансформатора. Контакт 110 установлен на пружинном валу 112, который опирается на подшипники
113, расположенные на раме, но изолированные от нее. От этой шахты в скале отходит блок 114, на котором
установлен ролик 115, опирающийся на направляющую 116, образованную на одном из клиньев 66.
Этот трек имеет высокий участок 117 в начале и в конце, а также низкий участок 118, расположенный между
высокими участками. Когда валок находится на одной из верхних частей 117, как показано на рис. 11, контакт
110 отделен от контакта 109, но когда валок находится на нижней части 118, контакты находятся в
зацеплении. Контакт 110 податливо соединен с валом горной породы, и для этой цели вал горной породы
имеет жестко закрепленный на нем рычаг 119, к которому соединен контакт 110, причем этот контакт
податливо удерживается в нужном положении пружиной 120. Контакт 110 соединен с другим выводным
проводом 111 цепи трансформатора.
Когда клинья 66 перемещаются вправо, ролик 115 5 переходит из верхней части направляющей в нижнюю,
замыкая тем самым сварной контур.
Когда труба 2 будет опущена в правильное положение относительно концов трубы I для обеспечения
парковочного контакта, и по мере того, как клинья будут продолжать перемещаться вправо во время
парковочного контакта и во время сварочных работ, ролик останется на нижней части направляющей. К
моменту завершения сварки клин будет перемещен достаточно далеко, чтобы переместить вал на верхнюю
часть направляющей слева на рис. 10, тем самым автоматически открывая сварочный канал.
В настоящем документе я предложил устройство для удержания цепи в разомкнутом состоянии, пока клинья
возвращаются в нормальное положение. Это устройство включает в себя блок, пункт 121, скользяще
установленный на валу 112 и имеющий подшипник, прижимающий его к раме, так что он не может вращаться
на валу.
Данный блок снабжен выемкой 122 для размещения штифта 12:3, выступающего из головки блока 114. Клин
66 имеет два упорных элемента 124, 125, расположенных таким образом, чтобы входить в зацепление с
блоком 121 на каждом из концов перемещения клина. Когда клин 66 завершит свое движение вправо, упор
125 входит в зацепление с блоком 121 и сдвигает его по валу скалы, так что штифт 123 входит в выемку 122.
При движении клина влево нижняя часть направляющей совпадает с валом 115, но поворот вала в
положение, позволяющее замкнуть контакты 109, 110, будет предотвращен зацеплением штифта 123 в
выемке 122. Когда клин завершит свое движение влево, упор 124 войдет в зацепление с блоком 121 и
переместит последний в положение, показанное на рис. 10, тем самым освободив штифт от выемки. Однако в
данный момент ролик находится в зацеплении с верхней частью направляющей, так что контакты 109, 110
остаются разнесенными друг от друга. Однако контакт 110 может свободно сомкнуться с контактом 109, когда
клин снова сместится вправо и переместит нижнюю часть направляющей в точку совмещения с вращением
115.
Из вышеизложенного видно, что я предусмотрел средства для одновременной сварки концов нескольких труб
к боковой поверхности другой трубы, а также что управление трубами и процессом сварки осуществляется
автоматически.
Подробно описав и обозначив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. В сварочном аппарате предусмотрено устройство для поддержки множества труб или
стержней, расположенных параллельно друг другу и имеющих концы, предназначенные для сварки с боковой
поверхностью другой трубы или стержня, отдельный сварочный контур для нагрева каждого конца трубы или
стержня и той части боковой поверхности трубы или стержня, к которой этот конец должен быть приварен, а
также устройство для одновременного приведения указанных концов труб или стержней к боковой
поверхности другой трубы или стержня для выполнения множества одновременных сварных швов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203222.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203222&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 11:26:07 Central European Time
Translation Requested: GB203222A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203223.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203223&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203223A
[]
Усовершенствования, касающиеся регуляторов скорости для электродвигателей. Я, гражданин Германии,
проживающий в Берлине-Штеглице, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое
изобретение относится в целом к регуляторам скорости для электродвигателей и, в частности, к двигателям
для привода высокочастотных генераторов для беспроводных сигнальных установок. В известных
регуляторах скорости электродвигателей вращающийся груз, подверженный центробежной силе, расположен
таким образом, что воздействует через рычаги на контакт, который управляет цепью реле, регулирующего
скорость вращения путем включения и выключения резисторов в цепях электродвигателя. Целью моего
изобретения является создание более эффективной и простой формы регулятора двигателя, и я достигаю
этого, исключая рычаги между вращающимися грузами и контактами и обеспечивая множество контактов,
которые предназначены для последовательного включения и выключения регулирующих резисторов, что
позволяет получить более плавное изменение регулирующего сопротивления.
Контактные взаимодействия могут регулироваться с помощью грузов разного размера, либо контактные
пружины могут иметь разное механическое натяжение, либо отличаться по своей упругости. Использование
ряда контактов, которые последовательно и постепенно отключают и включают регулирующее
сопротивление, обеспечивает гораздо более плавную работу двигателя, чем при использовании только
одного контакта, который внезапно включает все регулирующее сопротивление и, таким образом, вызывает
подачу на двигатель сравнительно сильных импульсов, способных привести к периодическим колебаниям
скорости двигателя. В машине, в которой колебания скорости вращения составляют, скажем, всего 0,1%,
величина радиального перемещения массы, подверженной центробежной силе, всегда будет чрезвычайно
мала. Это может стать серьезным недостатком, если цепь, зависящая от контакта, перемещаемого массой,
пропускает токи достаточно высокого напряжения, скажем, 200 вольт, что может привести к постоянному
искрению.
Но если к контактам приложить низкое напряжение, их перемещения должны быть крайне малыми, и даже
изменения механического давления, возникающие в контактах из-за изменений скорости, могут быть учтены.
Я использую низкое натяжение в контактах регулировки скорости. Мое изобретение проиллюстрировано на
чертеже, где на фиг. 1 показан вид спереди вращающегося диска с множеством контактов, регулирующих
скорость, а на фиг. 2 — аналогичный вид вращающегося диска, радиально перемещающиеся контакты
которого удерживаются листовыми пружинами вместо винтовых, как на фиг. 1. На фиг. 3 показан боковой вид
двигателя, снабженного регулятором скорости в соответствии с изобретением, а на фиг. 4 представлена
схема цепей нового устройства регулирования скорости, в котором радиально перемещающиеся контактные
элементы вращающегося диска поддерживаются способом, несколько отличающимся от показанного на фиг.
2. На рисунке 3 изображены диск 2 и контактные кольца 3, закрепленные на валу двигателя 1.
Вращающийся диск 2 снабжен парами контактов 5 и 6, причем контакт 6 закреплен относительно диска 2, а
контакт 5 может перемещаться относительно него. На диске, показанном на рис. 2, радиально
перемещающиеся контакты 5 расположены на концах листовых пружин 4, другие концы которых закреплены в
зажимах 14, выступающих из поверхности диска. Пружины 4 отличаются друг от друга тем, что центробежные
силы, необходимые для того, чтобы их контакты 5 сместились наружу настолько, чтобы коснуться
соответствующих контактов 6, также различаются. Натяжение пружин 4 или их масс выбирается таким
образом, чтобы вызывать последовательное замыкание или размыкание различных пар контактов 5, 6. Таким
образом, если четыре пары контактов, как показано на рисунке. На рисунках 2 и 4 показано, что одна пара
может работать, т.е. соприкасаться, со скоростью 2990 оборотов в минуту, вторая пара — со скоростью 2995
оборотов в минуту, третья — со скоростью 3000 оборотов в минуту, а четвертая — со скоростью 3005
оборотов в минуту. На рис. 1 вместо листовых пружин, показанных на рис. 2, используются винтовые пружины
4.
Вместо того чтобы фиксировать концы пружин 4 в зажимах, выступающих из диска, как показано на рис. 2, эти
пружины могут быть закреплены на ступице или выступе, как показано на рис. 4. На схематическом
изображении устройства регулирования или поддержания скорости двигателя с параллельным возбуждением
и непрерывным током, показанного на рис. 4, изображены диск 2 регулятора скорости, контактные кольца 3,
якорь. На рисунке рядом показаны резисторы 10, 10, 10, 10 и обмотка возбуждения 8. Резисторы 10, 10, 10, 10
представляют собой резисторы, которые можно включать и выключать из цепи возбуждения двигателя
(которая также включает еще один резистор 9) непосредственно центробежными пружинами или с помощью
реле 11, которые активируются через цепи, включающие контактные кольца 3 и контакты 5, 6 на диске 2
регулятора скорости. Реле 12, 12, 12, 12 представляют собой потенциометры, с помощью которых можно по
желанию уменьшать напряжение токов возбуждения реле, отбираемых от сети питания. Каждая пара
контактов 5', 6 на диске 2 управляет одним из реле 11, которое, в свою очередь, включает или выключает
участок сопротивления 10 из цепи двигателя.
Регулировка пружин диска 2 может быть выполнена таким образом, что при работе двигателя на нормальной
скорости две пары контактов 5, 6 замкнуты, а две пары разомкнуты, так что два реле 11 находятся под
напряжением, а два других — под напряжением. Когда скорость двигателя превышает нормальную,
замыкается другая пара контактов 5, 6, активируя другое реле 11, которое отключает еще один участок
сопротивления 10. Если скорость продолжит расти, четвертая пара контактов 4, 5 замкнется, активируя другое
реле и отключая четвертый участок сопротивления 10. Это, как правило, приведет к снижению скорости
вращения двигателя. Участки сопротивления, разумеется, могут быть отключены непосредственно парами
Соседние файлы в папке патенты