Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1777
.pdf
сигнала, и подавления высоких частот, в частности, помех, возникающих из-за дисбаланса токов от
генератора с подавлением гистерезиса.
[0047]
Становится очевидным, что, поскольку использование генератора с подавлением гистерезиса 60 существенно
исключает гистерезис как переменный фактор и, таким образом, позволяет поддерживать более точный
баланс, а также поскольку токи дисбаланса от генератора с подавлением гистерезиса 65 предварительно
отводятся от приемного оборудования, достигается более высокая скорость работы, чем это было бы
возможно в противном случае.
Еще одно дополнительное преимущество использования генератора с подавлением гистерезиса заключается
в том, что улучшается передача, поскольку предотвращается поглощение энергии сигнала гистерезисом, и
это приводит к дальнейшему увеличению скорости. В некоторых случаях может быть целесообразно
использовать ток частотой 75 Гц от генератора с подавлением гистерезиса, настолько высокой, что за счет
затухания он становится пренебрежимо малым на приемном конце.
[0048]
На рис. 2 показан подводный кабель 1 с непрерывной нагрузкой 80 Ом, имеющий на концах аналогичное
концевое оборудование, один из комплектов которого будет описан далее.
«Трос 1 и его балансировочная искусственная линия 2 образуют два плеча моста Влитстона, 85, два других
плеча проходят через соответствующие конденсаторы 3, 3. В передающем мосте находится передатчик 5 с
последовательно включенными конденсатором искажения сигнала 4 и регулируемым сопротивлением 6,
причем все 90 шунтируются последовательным соединением регулируемой индуктивности 8 и регулируемого
сопротивления 9. Элементы 4, 6, 8 и 9 входят в состав сети компенсации искажений. Последовательно с
передатчиком 5 (95) и соответствующей сетью расположен генератор переменного тока 7 для подавления
гистерезиса. В приемном мосте находится фильтр 11, к шунтирующим клеммам которого подключен приемник
10. Прибор, расположенный на противоположном конце линии, отличается наличием простых цифр в
порядковых обозначениях.
[0049]
Для достижения благоприятных условий для лучшего баланса дуплексной связи и, следовательно, для
высокой скорости передачи сигналов при таком расположении аппарата используется следующая процедура.
Генераторы 7 и 71 с подавлением гистерезиса настроены таким образом, чтобы обеспечить частоту выше 110
Гц, чем любая из тех, которые, как ожидается, будут присутствовать в сигнале; например, если основная
частота сигнала находится в районе 60 Гц, то частоту генераторов 7, 71 можно удобно установить в диапазоне
от 200 до 300 Гц.
[0050]
Поскольку в формировании сигнала участвуют частоты, примерно вдвое превышающие основную частоту,
желательно, чтобы частота генератора с подавлением гистерезиса была значительно выше, чем удвоенная
основная частота сигнала.
Напряжение генератора с подавлением гистерезиса должно быть как можно выше, чтобы это соответствовало
требованиям безопасности; то есть, порядка 50 вольт. Формирующая сеть, состоящая из элементов 4, 6, 8 и 9,
настраивается таким образом, чтобы на дальнем конце кабеля принимался сигнал правильной формы.
Передающий 130
[0051]
6
[0052]
202,656
[0053]
Аппарат 5 настроен таким образом, что при максимально возможной скорости дуплексной работы
принимаемый ток является минимально допустимым в условиях внешних помех.
Необходимое для выполнения этого условия напряжение передающего оборудования, разумеется, зависит от
точности баланса между искусственной линией и кабелем.
Если полученное значение баланса 10 практически такое же, как и на ненагруженных линиях, то напряжение
передающего аппарата должно составлять примерно от 10 до 20 вольт.
Если на практике не удается достичь столь хорошего баланса, то более выгодным будет снижение
напряжения передачи на 15 единиц.
[0054]
Хотя использование уменьшенной амплитуды тока, формирования сигнала на передающем конце и
подавления гистерезиса было описано выше с особым акцентом на обеспечение более эффективной работы
дуплексного режима, следует также отметить, что дополнительные преимущества могут быть достигнуты за
счет использования этих методов совместно или по отдельности.
Одним из таких преимуществ является уменьшение или устранение магнитных искажений, которые могут
иметь значение для некоторых нагруженных проводников указанного типа. Под магнитными искажениями
понимается изменение формы принимаемого сигнала, возникающее в результате нелинейной характеристики
B—H и гистерезиса материала нагрузки. Этот тип искажений, отсутствующий на ненагруженных кабелях (35),
можно рассматривать как интерференцию сигнала самого с собой или интерференцию одной части сигнала с
другой частью того же сигнала. В частности, гармоники низкочастотных составляющих могут быть добавлены
к основным частотам высокочастотных составляющих, что приводит к нежелательному изменению формы
сигнала и, следовательно, ограничивает скорость, даже при симплексной работе. Из предыдущего
обсуждения станет ясно, что, поскольку описанные улучшения приводят к уменьшению гармоник, вызванных
нагрузочным материалом, они также приводят к уменьшению или устранению магнитных искажений.
[0055]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это:
[0056]
1. Сигнальная система, включающая постоянно нагруженный сигнальный проводник, характеризующаяся
наличием источника низкого напряжения 60 В, предназначенного для передачи сигналов по указанному
проводнику, и средств компенсации искажений на передающем конце.
[0057]
2. Система в соответствии с Заявлением
[0058]
1, Характеризуется наличием генератора переменного тока относительно высокой частоты (65 Гц),
подключенного к указанному проводнику.
[0059]
3. Система в соответствии с Заявлением
[0060]
1, Характерной особенностью является то, что напряжение 70 указанного источника низкого напряжения
таково, что токи дисбаланса, передаваемые в приемном устройстве, имеют тот же порядок величины, что и
внешние помехи. 75
[0061]
4. Система в соответствии с пунктом 1, характеризующаяся тем, что указанное средство компенсации
искажений приспособлено для противодействия искажениям сигналов таким образом, чтобы после
нормальных искажений, вызванных линией связи, они принимались в надлежащем виде.
[0062]
5. Способ передачи сигналов по проводнику с изменяющимся импедансом в зависимости от тока,
включающий приложение передающего напряжения настолько низкого значения, что оно снижает
несимметричные помехи до того же порядка величины, что и внешние помехи.
[0063]
6. Способ в соответствии с пунктом 2.
[0064]
5, который включает в себя компенсацию искажений на передающем конце, что позволяет использовать
проводник при низкой плотности тока.
[0065]
7. Способ передачи сигналов по непрерывно нагруженному проводнику, включающий подачу на проводник
переменного тока относительно высокой частоты, разделение соответствующих высокочастотных токов
дисбаланса от приемного устройства с помощью фильтра и уменьшение эффекта гистерезиса на линии путем
подачи такого высокочастотного тока.
[0066]
8. Способ сигнализации в соответствии с пунктом 7, включающий использование такого значения высокой
частоты 105, что сигнал практически полностью затухает до достижения другого конца проводника.
[0067]
9. Система в соответствии с Заявлением
[0068]
1, Характерной особенностью данного устройства является то, что указанные средства компенсации
искажений включают конденсатор, включенный последовательно с передатчиком, и индуктивность,
включенную параллельно как передатчику, так и конденсатору.
[0069]
Дата: 25 июля 1923 года. 115
[0070]
ВЕСТЕРН ЭЛЕКТРИК
[0071]
КОМПАНИЯ ЛТД.
[0072]
Автор: П. Т. Вудворд.
[0073]
Их адвокат.
[0074]
Херефорд: Печать для типографии Его Величества, IjV The Hereford.
Timvs LM
[0075]
* ?
* [Wt. 100a— IL'n/.i/if-SS.;
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202657A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к неплотно натянутой проволочной сетке для полей в
жестких каркасах дирижаблей. Компания Friedrichshafen am Bodensee, Германия, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к конструкции корпусов летательных аппаратов и,
в частности, к сетке для отдельных прямоугольных полей, образованных продольными и поперечными
фермами каркаса дирижаблей Tigid, с целью ограничения выпучивания газовых камер. Данное изобретение
не включает в себя неподвижную сетку, расположенную во внешних плоскостях каркаса и предназначенную
для восприятия поперечных нагрузок металлической конструкции, а представляет собой свободную сетку,
размещенную внутри несущей конструкции. Хорошо известно, что внутреннюю часть ячеек, образованных
продольными и поперечными стержнями, закрывают рыхлой проволочной сеткой, которая крепится во многих
точках к продольным и поперечным опорам, чтобы ограничить выпучивание газовых ячеек, которые давят
изнутри на каркас и проволочную сетку.
В существующем виде проволочная сетка передает силы, создаваемые давлением газа, на продольные
опоры, так что таким образом продольные опоры вынуждены компенсировать разницу давлений газа в двух
соседних областях за счет бокового изгиба. Однако эта деформация особенно невыгодна для продольных
опорных элементов, которые, таким образом, подвергаются значительной изгибной деформации, поскольку
она направлена в сторону их меньшего размера, и, кроме того, этот метод конструкции требует очень
большого количества точек крепления проволоки на продольных опорах. Согласно настоящему изобретению,
этих недостатков удается избежать, разместив точки крепления всех проводов исключительно в местах
соединения основной рамы, то есть в точках пересечения продольных и поперечных опор. В случае, когда для
лучшего разделения полей необходимо, чтобы проволоки пересекали промежуточные опоры, проволоки,
согласно изобретению, устанавливаются таким образом, чтобы они могли перемещаться в продольном
направлении относительно пересекающихся опорных балок, то есть они направляются только в поперечном
направлении, так что в результате этого свободного продольного направления происходит компенсация
деформаций, которым подвергаются проволоки в двух смежных полях, и на пересекающиеся опорные балки
не могут оказываться боковые напряжения.
Для получения качественного разделения полей провода могут отклоняться вбок направляющими
относительно поперечных балок. Кроме того, согласно данному изобретению, поля могут быть дополнительно
разделены двумя пересекающимися проволочными элементами, соединенными в любой точке их свободно
открытого участка и, следовательно, подвергающимися любому соответствующему отклонению. Способ,
описанный в данном изобретении, имеет дополнительное преимущество, заключающееся в предотвращении
любых нежелательных напряжений на открытых участках опор, а также позволяет точно рассчитать степень
выпуклости. Это важно для достижения однородности в отдельных ячейках или полях, во избежание
избыточного напряжения и одновременно для эффективного использования имеющегося пространства для
загрузки газа. Изобретение также включает способ получения заданного утолщения ячеек, при котором
вставляемая ограничивающая проволока протягивается под натяжением через устройство, установленное на
опорной балке и приспособленное для обеспечения необходимой дополнительной длины.
Для обеспечения равномерной дополнительной длины проводов также предпочтительно изготавливать
устройство с пружиной сжатия, нагрузка на которую при втягивании проволоки создает необходимое
натяжение. Основные особенности изобретения схематически показаны на прилагаемых чертежах, на фиг.
1-7 представлены несколько примеров конструкции. На рисунке 1 представлен простейший вариант
проволочной сетки в перспективе. Продольные опоры обозначены буквами a и a, поперечные опоры (кольца)
— буквами bl и b. Два провода c и d закреплены только в точках пересечения продольной и поперечной опор в
петлях e. На рисунке 2 показана проволочная сетка, соответствующая рис. 1, с той разницей, что проволоки c
и d соединены в точке f и, таким образом, отклоняются, так что можно вставить дополнительную пару
проволок cl, dl, которая соединена в точке f аналогичным образом. На рисунке 3 показана конструкция, в
которой сетка простирается на два поля.
Три продольные опоры обозначены буквами al, a, a, а две кольцеобразные опоры... а, б находятся под
продольной опорой а и там, в точке i, осуществляется перемещение путем направленного движения.
Противовес в виде проволочной сетки h простирается от Продольная опора a2 также направляется таким
образом, чтобы обеспечить выравнивание натяжения в обеих проволоках (g и h) по всей продольной опоре a.
Провода, начинающиеся в точках a, bl и a, b, показаны лишь частично. Они расширяются аналогичным
образом и также перемещаются вдоль продольных опор a и a. На рисунке 4 показана конструкция, в которой
свободный провод проходит через три поля аналогично конструкции, показанной на рисунке 3, через два поля.
Кроме того, для получения удовлетворительного разделения отдельные проволоки отклоняются в
поперечном направлении соответствующим образом в точках их пересечения с продольными опорами.
Четыре продольные опоры обозначены буквами a, a, a, a4, а кольцевые опоры — буквами bl и b. Две точки
соединения a-, bl и a4, b соединены диагональными проводами kl, k.
На промежуточных продольных опорах a и a эти два провода установлены в направляющих i таким образом,
чтобы они могли перемещаться относительно продольных опор и, таким образом, отклоняться от истинного
диагонального направления. Аналогичным образом, двойные диагональные провода 11 и I, соединяющие На
рис. 5, чтобы показать метод создания рыхлой сетки, в несколько увеличенном масштабе показан
диагональный разрез на A Ȧ рис. 1. Две продольные опорные балки a и a имеют петли e в точках соединения,
к которым прикреплена проволока c. Проволока c слабо натянута, так что заполненная ячейка n может
выпячиваться до необходимой степени. Для достижения максимальной высоты выпуклости проволоки c
необходим определенный запас длины проволоки по сравнению с прямолинейным расстоянием между двумя
глазами. На рис. 6 также показано в диагональном разрезе на A Ȧ рис. 1, как простым способом достигается
требуемое увеличение, совпадающее во всех полях. Над двумя продольными опорами a и b расположена
балка p, на которой закреплен предпочтительно вертикально регулируемый поперечный болт q, проволока c
натягивается на этот болт q и крепится к проушинам e.
На рисунке 7 показано крепление болта q в несколько увеличенном масштабе, а между болтом q и
поддерживающими его ремнями r, которые закреплены на балке p, вставлена пружина сжатия s, которая при
полном сжатии создает необходимое натяжение для вставки проволоки c. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202658A
[]
Конструкции, в частности, для летательных аппаратов. Усовершенствования в производстве полых элементов
для легких конструкций. Клаудиус Дорнье, оба из Фридрихсхафена-на-Бодензее, Германия, немецкая
компания и гражданин Германии соответственно, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к полым конструкционным элементам, более конкретно предназначенным для
использования в авиации. Согласно настоящему изобретению, полый конструктивный элемент образован
двумя канавочными профилями, имеющими практически прямые стенки с внутренними фланцевыми
отверстиями, причем элементы расположены относительно друг друга таким образом, что их фланцы
соединены и перекрываются на большей части их ширины. Предпочтительно, чтобы один из фланцев на
каждом конце имел такую профилированную форму, при которой стрелы образуют замкнутые полые
профили. В некоторых случаях, чтобы избежать локальной деформации под действием осевого сжатия,
может быть целесообразно формировать концы фланцев с помощью валиков.
Толщина стенок изготовленных таким образом коробчатых элементов составляет половину толщины стрел.
Это желательно, поскольку поперечные силы, которым в основном подвергаются полотна, всегда намного
меньше напряжений в стрелах. Чтобы избежать деформации тонких и высоких полотен под осевым сжатием,
края отверстий, образованных в полотне, загибаются внутрь. С целью дальнейшего повышения жесткости
перемычек, образующих боковые стенки, могут быть впрессованы продольные или поперечные ребра. Эти
отверстия важны, поскольку обеспечивают доступ к заклепочным швам, что облегчает соединение с другими
конструктивными элементами. На фиг. 1-4 прилагаемого чертежа в поперечном сечении показаны несколько
вариантов осуществления изобретения. На рисунке 1 показана простейшая форма конструкции. Два профиля
с желобчатым профилем вставляются один в другой таким образом, что фланцы a и b перекрывают друг
друга попарно. Перегородки c и d образуют боковые стенки полого элемента и снабжены круглыми
отверстиями e.
Площадки a и b соединены рядами заклепок f. Конструкция, показанная на рис. 2, очень похожа на
конструкцию, показанную на рис. 1. Фланцы a и b перекрывают друг друга, но не в том же порядке. В верхней
части стрелы метка Range b находится с внутренней стороны, а в нижней — с внешней. Верхняя и нижняя
стрелы наклонены относительно друг друга. На рисунках 3 и 4 показаны варианты конструкции, в которых
профили горных хребтов имеют вогнутую форму. Фланец b имеет канавку g, которая вместе с фланцем a
образует полый профиль. Концы фланцев b загнуты внутрь в точке h. Согласно рис. 4, каждый фланец а
имеет три канавки i, которые вместе с фланцем b образуют полые профили. Концы фланцев А загнуты внутрь
под углом It таким образом, что они прилегают к кривизне угла между стенкой и фланцем. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202659A
[]
Вертолёт. Я, Томас Осборн Ферри, инженер-механик, проживающий по адресу: 324, Норт-Эвклид-авеню,
Оук-Парк, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованиям вертолетов и летательных аппаратов, в которых два противоположно вращающихся
комплекта крыльев расположены один над другим с концентрическими осями, и среди целей моего
усовершенствования — предотвращение слишком резкого столкновения с землей в случае отказа двигателя;
обеспечение вспомогательного механизма для быстрого управления высотой в аварийных ситуациях;
обеспечение удобного механизма для возврата различных частей устройства в его нормальное рабочее
положение; а также другие цели, преимущества и возможности, которые будут более подробно описаны ниже.
Моё изобретение также заключается в сочетании, конструкции и расположении деталей, показанных на
прилагаемых чертежах, и, хотя я показал на них предпочтительный вариант осуществления моего
изобретения, я хотел бы, чтобы они понимались только как иллюстративный пример, а не как
ограничивающие моё изобретение.
Я достигаю этих целей с помощью механизма, изображенного на прилагаемом чертеже, где на рис. 1 показан
перспективный вид всей машины, как она выглядела бы в полете для наблюдателя на земле; на рис. 2 —
боковой разрез позвоночного столба и непосредственно соединенных с ним частей, выполненный в
центральной плоскости, параллельной направлению движения; на рис. 3 — задний разрез позвоночного
столба и соединенных с ним частей, выполненный в центральной плоскости под прямым углом к направлению
движения; на рис. 4 — увеличенный боковой разрез нижней части позвоночного столба и соединенных с ним
частей, соответствующий положению на рис. 1, а также показывающий вращающийся цилиндрический
двигатель; на рис. 5 — увеличенный вид спереди двойных рычагов управления флюгированием, винта
регулировки высоты и рабочих частей; на рис. 6 — увеличенный боковой вид одного из рычагов управления
флюгированием с прикрепленной пружиной. Рис. 7 — увеличенный горизонтальный план одной из рукояток и
механизмов управления, выполненный приблизительно вдоль плоскости, пересекающей позвоночник в точке
77 (рис. 2 и 4); рис. 8 — увеличенный план рычага управления и вспомогательных приспособлений,
показывающий в горизонтальном разрезе позвоночник приблизительно вдоль плоскости, обозначенной
линией 8-8 (рис. 2 и 4); рис. 9 — увеличенный план рычага управления и направляющих, выполненный
приблизительно вдоль плоскости, пересекающей позвоночник.
Схема кольца и направляющей для оперения, показанная в разрезе, в основном представляет собой
плоскость, обозначенную линией 10 10 на рис. 2 и 4; рис. '11, увеличенный план основных приводных
шестерен, выполненный практически вдоль горизонтальной плоскости, проходящей чуть ниже основания
позвоночника, на фиг. 2 и 4; и фиг. 12, увеличенный план шестерен крыльевого барабана, выполненный
практически вдоль плоскости, проходящей через позвоночник, на фиг. 2 и 4. Более подробно рассмотрим
прилагаемые чертежи; цифра 20 обозначает опорный столб позвоночника, имеющий трубчатую форму,
изготовленный из тонкого листового металла и обычно расположенный вертикально. Барабаны крыльев
обозначены цифрой 21, также изготовлены из тонкого листового металла, имеют трубчатую форму и
охватывают верхнюю часть позвоночника один над другим. На верхних концах этих барабанов имеются
фланцы 22, снабженные роликами 24, предназначенными для прокатки внутри ограничивающих барабанных
каналов 25 в виде канавочных колец, закрепленных на позвоночнике. Эти ролики фиксируют продольное
положение барабанов, позволяя им при этом вращаться вокруг колонны.
К основанию каждого барабана прикреплено зубчатое колесо 26 с фланцами, имеющее внутренние зубья,
предназначенные для зацепления с шестернями барабана 27 и 28, которые выступают через отверстия в
позвоночнике, внутри которых закреплены их подшипники. Квадратная пластина 29 из листового металла
крепится снаружи к каждому из внутренних зубчатых колес 26. Стойки барабана 30 жестко соединяют углы
барабанных пластин с верхними фланцами барабана 22, расположенными непосредственно под роликами 24.
Два поворотных блока 31, имеющие неподвижные поворотные штифты 32, закреплены на каждом из фланцев
барабана 22 с диаметрально противоположных сторон, и каждый поворотный штифт 32 свободно входит в
резьбовую гайку-барашек 33, при этом гайка продольно зажата между поворотным блоком и головкой на
штифте. Крылья 34 изготовлены из легких труб значительного диаметра, их внутренние концы навинчиваются
на гайки 33, обеспечивая шарнирное соединение с фланцами барабана 22. Крылья 35 имеют легкий каркас:
они жестко закреплены на рычагах крыла и покрыты подходящим брезентом или подобным материалом.
Внешние концы крыльев ex- из плеч крыльев. 'Крыло! Рычаги 36 сходятся от широко разнесенных углов
ферменной пластины 29 к точке на каждом крыле непосредственно перед внешним концом сделан гибким,
чтобы позволить крыльям расправляться. Рычаги 37' жестко закреплены на внутренних концах каждого
рычага крыла и отходят от них по диагонали, заканчиваясь кривошипами 38, которые расположены вне
периферии барабанов крыла в вертикальных плоскостях, пересекающих барабаны по центру и
перпендикулярно рычагам крыла, как показано на рисунках. Я и 2. Тяги крыла 39 имеют карданные шарниры
на обоих концах и шарнирно соединяют кривошип каждой пары крыльев с противоположными концами кольца
изменения угла оперения 40, расположенного под каждым барабаном. Направляющие ролики 41 на кольцах
для изменения угла наклона лопастей входят в зацепление с вертикальными направляющими 42, которые
жестко закреплены на опорных пластинах 29. Каждое кольцо для регулировки угла наклона 40 также несет
два комплекта роликов 43 и 44, которые перемещаются в канале направляющей 45, при этом ролики 43
прижимаются к одному из двух параллельных фланцев, разделенных друг от друга примерно на диаметр
роликов, а ролики 44 прижимаются к перемычке, которая соединяет два фланца, образуя с ней канал,
открытый по внешней периферии каждой направляющей.
Каждый перьевой канал 45 поддерживается с диаметрально противоположных сторон на поворотном стержне
46, который проходит через вертикальные пазы 47 в позвоночнике. Каждый поворотный стержень 46
опирается на поворотные подшипники 48, плотно прилегающие к внутренней стенке позвоночного столба с
противоположных сторон (см. рис. 3), и эти поворотные подшипники имеют поддерживающие опорные стойки
49 и 50. Верхний комплект шарнирных подшипников 48, соединенных поперечной балкой 51, опирается на
стойки 49, которые сходятся вниз и заканчиваются направляющей гайкой 52, закрепленной направляющим
винтом 53 на верхнем конце вала оперения 54. Непосредственно под направляющим винтом 53 вал
управления имеет винт обратного направления 55, на котором закреплена гайка обратного направления 56,
прикрученная болтами между поперечными пластинами 57, соединяющими стойки 50, верхние концы которых
несут нижний набор поворотных подшипников 48. В комплект входят два винта с направляющей: один с левой
резьбой, другой — с правой. Вал управления оперением 54 также снабжен двумя кольцами 58, между
которыми вал несет свободно прилегающую упорную втулку 59 (см. рис. 3 и 8), из которой выступают
противоположные цапфы, поворачивающиеся в разрезном рычаге управления оперением 60 посередине
между его концами.
Один конец этого рычага имеет прорезную точку опоры 61, прикрепленную к внутренней стенке позвоночного
столба, а другой конец соединен с помощью приспособлен для вертикального перемещения по винту высоты
64, который имеет квадратный хвостовик 65 некоторой длины на нижнем конце. Этот квадратный хвостовик 65
свободно входит и может свободно скользить вертикально через квадратное отверстие в шестерне 66,
расположенной на определенной высоте, от которой отходит втулка 67 (см. рис. 2), снабженная кольцом 68 на
нижнем конце. Втулка 67 имеет между шестерней 66 и втулкой 68 подшипник 69, прикрепленный к внутренней
стенке стержня. Зубья шестерни 66, отвечающей за высоту, входят в зацепление через паз в позвоночнике с
внутренней шестерней 70, отвечающей за захват высоты (рис. 7), зубья которой окружают и свободно
прилегают к внешней поверхности позвоночника. К этому внутреннему рукоятке механизма прикреплена
высотная рукоятка руля 71. Верхняя часть винта регулировки высоты 64 может свободно перемещаться
вертикально через направляющую 72, которая свободно обхватывает резьбу и прикреплена к позвоночному
столбу, за исключением случаев, когда вертикальное перемещение винта предотвращается L-образным
упорным рычагом 73 (рис. 2 и 4), короткий рычаг которого показан как надавливающий на верхний конец
винта.
Этот стопорный рычаг установлен в кронштейне 74, закрепленном на внешней стенке позвоночного столба,
который имеет отверстие, через которое короткий рычаг стопорного рычага 73 достигает винта регулировки
высоты. Длинный рычаг стопорного механизма показан удерживаемым в вертикальном положении, вне
позвоночного столба, с помощью защелки 75, закрепленной на кронштейне 76, прикрепленном к внешней
стенке позвоночного столба. Подняв эту фиксаторную защелку, длинный рычаг стопорного рычага 73
освобождается и опускается вниз, устраняя препятствие для вертикального перемещения винта регулировки
высоты 64. Двойные тяги 62, отвечающие за изменение угла наклона позвоночника, соединяются с рычагом
изменения угла наклона 60 посредством пазов 77, открывающихся внутрь, и удерживаются в рабочем
соединении с шарнирными штифтами 77a на рычаге изменения угла наклона позвоночника с помощью
плоских пружин 78, закрепленных на тягах, так что их свободные концы прижимаются к внутренней стенке
позвоночного столба и могут перемещаться вертикально вдоль нее. Тяга 79 соединяет верхние концы
двойных звеньев, которые выступают на некоторое расстояние над выемками 77.
Рычаг 80, освобождающий механизм, шарнирно соединен с концом рычага 60 в точке 80a, где он проходит
через отверстие в стенке позвоночного столба рядом со своей щелевой точкой опоры 61, и имеет короткий
отводной рычаг 81, шарнирно соединенный с двойными толкателями 82. Эти толкатели имеют направляющие
83, закрепленные на рычаге управления углом наклона крыла 60 (см. рис. 4 и 8) вблизи двойных тяг
управления углом наклона крыла 62, и предназначены для зацепления и отталкивания тяг управления углом
наклона крыла от их соединительных шарнирных штифтов 77a всякий раз, когда нажимается ручной рычаг 80.
Сжатые удерживающие пружины 84, воздействующие между направляющими 83 и кольцами, закрепленными
на толкателях, обычно предотвращают контакт с рычажными звеньями. Дополнительная пружина 85 показана
растянутой между рычагом управления 60 и коротким плечом изогнутого рычага 86, который опирается на
кронштейн 87, закрепленный на внутренней стенке позвоночного столба. Длинный рычаг этой изогнутой
рукоятки выступает через отверстие в стенке колонны, а его нижний конец удерживается в показанном
положении фиксирующей защелкой 88, расположенной внутри колонны и выходящей через отверстие в ней к
защелкивающему штифту на конце изогнутого рычага.
Спусковой механизм 89 полностью... Рычаг 80 расположен таким образом, что один его конец находится под
концом фиксирующей защелки, а другой конец находится в пределах легкой досягаемости от внешнего конца
ручного рычага, так что нажатие на внешний конец спускового крючка поднимет фиксирующую защелку,
освободит изогнутый рычаг и ослабит натяжение дополнительной пружины. Ведущая шестерня 90, имеющая
прямозубые зубья, расположена по центру у основания позвоночного столба 20 и опирается на подшипники
скольжения вертикальными подшипниками 91, которые удерживаются верхней и нижней опорными
пластинами 92 и 93, жестко закрепленными друг к другу прочными болтами 94, заключенными в
цилиндрические распорные блоки 95. Верхняя опорная пластина 92 крепится к основанию позвоночного
столба с помощью уголков 96, и ее круглая периферия значительно выступает за пределы столба. Эти
опорные пластины также поддерживают другие вертикальные подшипники 97, между которыми расположены
приводные шестерни 98 и промежуточные шестерни. 99. Ведущие шестерни непосредственно входят в
зацепление с ведущей шестерней, а промежуточные шестерни зацепляются с промежуточными шестернями
Соседние файлы в папке патенты