Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1757
.pdf
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию или
модификации распределительного крана или электродвигателя распылительных насосов и тому подобного,
как это заявлено в описании, прилагаемом к моей предыдущей патентной заявке № 18861 от 1921 года,
серийный номер 187021. В более ранней версии устройства вода для предварительной прокачки насоса
поступала через трубу, ведущую к основному резервуару, и при запуске насоса вода подавалась по этой
трубе в резервуары для предварительной прокачки и хранения. Между резервуаром для предварительной
прокачки и насосом требовался отдельный кран или клапан, чтобы предотвратить использование воды из
резервуара для предварительной прокачки для целей распыления. В соответствии с настоящим
изобретением я предусматриваю, что поворотный распределительный патрубок имеет дополнительный порт,
а корпус — отдельную трубу для обеспечения сообщения между насосами и резервуаром или баком для
предварительной заливки, что позволяет избежать необходимости в отдельном клапане или кране между
баком для предварительной заливки и насосом.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих данное изобретение, на фиг. 1 представлен поперечный разрез,
выполненный под прямым углом к оси распределительного крана, на фиг. 2 — аналогичный вид, при котором
кран повернут на 180°, а на фиг. 3 — боковой вид крана. Согласно настоящему изобретению, я предлагаю
трубу или трубопровод М, соединяющий резервуар для заполнения и кожух распределительного устройства
для приготовления раствора. Корпус снабжен отверстием 0, которое предназначено для совмещения с портом
O, образованным в заглушке. Для запуска насоса необходимо подать на него воду, повернув кран в
положение, показанное на рис. 2. В этом положении вода из основного резервуара течет по пути, указанному
стрелками A, B, C. После запуска насоса перекачиваемая им вода проходит через кран в противоположном
направлении и разделяется на два потока: один, идущий в направлении, указанном стрелками E, F, H,
проходит по трубе M в пусковой или заливной бак, а другой, идущий в направлении стрелок E, F, G, проходит
по трубе T в основной накопительный резервуар.
Когда основной резервуар заполнен, кран поворачивается на 180 градусов в положение, показанное на рис. 1,
и проход через трубу М закрывается, тем самым прекращая сообщение с резервуаром для заполнения. Вода
из основного резервуара теперь поступает в распределительные устройства по пути, указанному на схеме.
Буквенные обозначения, использованные на рис. 3, совпадают с теми, которые использовались в моей
предыдущей спецификации для обозначения аналогичных деталей. Мне известно о клапане, описанном в
спецификации № 1641 от 1874 года, и я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202114A
[]
Усовершенствования, относящиеся к печам с принудительной тягой. Директор компании Smith's Dock
Company Limited, Хай-Докс, Саут-Шилдс, графство Дарем, подданный короля Великобритании, Корнелис
Зулвер, инженер, Сент-Хеленс-Корт, Грейт-Сент-Хеленс, Сити-оф-Лондон, подданный королевы
Нидерландов, и Герберт Александр Томпсон, инженер, Кливленд-Террас, 9, Норт-Шилдс, графство
Нортумберленд, подданный короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции печи с принудительной
тягой, способной использоваться как с твердым, так и с жидким топливом по желанию, причем
усовершенствованная конструкция представляет собой тип, в котором масляная горелка расположена в том
же топочном отверстии, что и при использовании угля или твердого топлива, когда печь переоборудована для
этой цели. Передняя часть печи с принудительной тягой, изготовленная в соответствии с данным
изобретением, включает в себя комбинацию: обычной передней части печи с принудительной тягой, имеющей
стволообразную часть, образующую топочное отверстие размерами и формой, подходящими для сжигания
угля, а также мазута; съемного конусного отражателя, описанного в патенте № 135145, состоящего из
цилиндрического элемента, заканчивающегося конусным отражателем, сужающимся к печи и установленного
на внутреннем конце указанного стволообразного топочного отверстия между ним и печью; крышки для
переднего конца указанного топочного отверстия; масляной горелки, установленной на указанной крышке и
проходящей через указанное стволообразное топочное отверстие до внутренней части указанного
цилиндрического элемента; средств для закрытия отверстия зольного ящика во время сжигания мазута; и
средств, посредством которых воздух поступает к передней части печи и проходит по отклоненному
направлению в пространство вокруг масляной горелки в указанном стволообразном топочном отверстии.
Передняя часть печи, на которой расположено топочное отверстие в форме ствола, в некоторых случаях
может быть расширена спереди за счет дополнительного внешнего воздухораспределительного кожуха,
предназначенного для закрытия указанного топочного отверстия в форме ствола и большей или меньшей
части отверстия зольника, а также для обеспечения воздушного потока к передней части топочного отверстия
от боковых клапанов или заслонок передней части печи. В другом варианте конструкции, воплощающем
изобретение, масляная горелка установлена на обычной дверце топки или на заменяющей ее закрывающей
пластине на передней части топочного отверстия, и воздух поступает в указанное топочное отверстие
способом, показанным, например, в предыдущем патенте № 106704, через отверстия в основании топочного
отверстия, отлитого из закрытой зольниковой камеры, в которую воздух поступает через боковые клапаны, а в
некоторых случаях дополнительно воздух может поступать через боковые отверстия в отливке топочного
отверстия из окружающей седловидной камеры и впускных клапанов к ней, и, кроме того, при необходимости
воздух может поступать в указанное топочное отверстие через боковые отверстия, в которых установлены
утяжеленные заслонки.
В другом варианте изобретения воздух подается, как известно, через внутренний конец литого корпуса
топочного отверстия, и в этой модификации передняя часть печи, несущая литой корпус топочного отверстия,
расположена на некотором расстоянии от переднего конца печи таким образом, чтобы оставить воздушное
пространство между закрывающей пластиной и внутренним или задним концом литого корпуса топочного
отверстия, так что воздух может поступать туда из боковых клапанов и зольника и, таким образом, обходить
масляную горелку и поступать в печь через заднюю часть топочного отверстия, а не через переднюю. При
таком расположении может быть обеспечена дополнительная подача воздуха через боковые отверстия в
литом корпусе топочного отверстия от седловой пластины и через закрытые заслонкой отверстия под ней.
Вокруг масляных горелок в подходящем месте могут быть установлены винтовые лопатки. На прилагаемых
чертежах представлены различные конструкции, выполненные в соответствии с настоящим изобретением. На
фиг. 1 представлен вид спереди на угольную печь принудительной тяги типа Howden или аналогичную, к
которой применено наше изобретение.
Рис. 2 представляет собой разрез рис. 1. На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, демонстрирующий
аналогичную конструкцию, модифицированную за счет включения лопаток. На рис. 4 представлен вид
спереди, демонстрирующий деталь изображения на рис. 3. На рис. 5 представлен поперечный разрез фасада
модифицированной конструкции. Рис. 6 представляет собой поперечный разрез по линии X X на рис. 5. Рис. 7
представляет собой вертикальный разрез рис. 5. На рисунках 8 и 9 представлены изображения, аналогичные
рисункам 5 и 6, демонстрирующие еще одну модификацию. На рис. 10 показано еще одно изменение в
вертикальном сечении. На рис. 11 представлен вертикальный разрез конструкции, аналогичной рис. 10, но
оснащенной винтовыми лопатками. На рисунках 12 и 13 представлены фрагменты в разрезе,
демонстрирующие винтовые лопатки, отличающиеся по форме от лопаток, показанных на рисунке 11. В
конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, на передней панели обычной угольной печи принудительной тяги типа
Howden или аналогичного типа установлен внешний кожух a. Этот кожух a снабжен соответствующими
выступами a, чтобы дверца зольника d могла быть установлена на кожухе a для обеспечения доступа к
зольнику вместо установки совершенно новой дверцы.
Обычный седловой клапан e может быть оставлен для использования при сжигании угля, когда это
необходимо, а боковые клапаны могут использоваться при сжигании нефти. Как показано на рис. 2, держатель
горелки g, на котором установлена горелка gl, крепится к внешнему корпусу a и прикрепляется Горелка GL
имеет закругленный конец, представляющий собой трубку g с расширенным концом g. Обычная глухая
пластина для размещения угольных топочных брусков удаляется, и на внутренней стороне передней части
печи устанавливается закрывающая пластина i, надлежащим образом защищенная футеровкой из
огнеупорного материала il, так чтобы закрыть переднюю часть печи, за исключением топочного отверстия b и
отверстия зольника c, которое закрывается отдельной пластиной i. Конус или отклоняющая перегородка h,
представляющая собой цилиндрический элемент, заканчивающийся конусом, сужающимся к печи,
прикреплена к закрывающей пластине i таким образом, чтобы окружать масляную горелку g, проходящую
через топочное отверстие b. Запорная пластина i предназначена для предотвращения попадания воздуха в
печь, как это происходит в обычных печах через отверстие c в зольнике.
Расположение воздушных пространств в корпусах a и a таково, что в процессе работы, как показано
стрелками, воздух, поступающий через клапаны f, проходит вниз в нижнюю часть корпуса a, затем вперед в
корпус al и вверх в передний конец литой детали, образующей топочное отверстие b, а затем вокруг масляной
горелки и через конус h в топочную камеру. Такая конструкция обеспечивает отклонение всего подаваемого
воздуха по его направлению, его обход вокруг горелки GL и прохождение в топку только через конус h, что
гарантирует более совершенное сгорание. На фиг. 3 и 4 показана конструкция, аналогичная показанной на
фиг. 1 и 2, но модифицированная за счет установки винтовых лопаток j любого желаемого числа или угла,
расположенных таким образом, чтобы окружать горелку gl, с целью придания вращательного движения
воздуху для более полного смешивания его с маслом. Внешний кожух a может крепиться к обычной передней
панели печи для сжигания угля a любым подходящим способом, например, с помощью выступов и болтов,
шпилек, фланцевых пластин и т. д., и этот внешний кожух a может иметь любую желаемую форму или размер.
При желании на верхней половине указанного кожуха может быть установлена дополнительная дверца (не
показана), обеспечивающая доступ к противопожарному отверстию аналогично обычной противопожарной
двери. На фиг. 5, 6 и 7 показана другая конструкция, в которой отсутствует внешний кожух a, а держатель
горелки g, масляная горелка gl и трубка g установлены на существующей дверце топки k, работающей на
угле, которая является частью обычной передней части топки a. Однако, при желании, указанную дверцу
топки можно заменить пластиной, предназначенной для установки аналогичным образом на передней части
топочного отверстия. Конус h и закрывающая пластина i установлены, как и прежде, но вместо того, чтобы
воздух поступал в топочное отверстие b через внешний корпус al, как в конструкции, показанной на фиг. 1-4, в
нижней части топочного отверстия b имеются вырезанные или отлитые в нем отверстия l для обеспечения
проходов воздуха, так что, как показано стрелками на фиг. 5 и 7, воздух, поступающий через клапан /,
проходит вниз в корпус a и отклоняется вверх, чтобы пройти через отверстия в топочное отверстие, а затем
вокруг масляной горелки gl и через конус h в топку.
Отверстия закрываются подходящими способами, например, с помощью привинчиваемых болтами заглушек,
если необходимо использовать печь для сжигания угля. На фиг. 8 и 9 показана модификация конструкции,
изображенной на фиг. 5, 6 и 7, где, помимо подачи воздуха через отверстия l в нижней части топочного
отверстия b, указанное топочное отверстие снабжено дополнительной подачей воздуха через верхние
отверстия m по бокам от седловидного клапана e, а также через нижние боковые отверстия n, последние
снабжены соответствующими шарнирными и утяжеленными заслонками n. Благодаря такой конструкции
обеспечивается более полная и широкая подача воздуха к отверстию для возгорания b и конусу h. На фиг. 10
показана еще одна конструкция, в которой передняя часть печи a, несущая топочное отверстие b, смещена
наружу с помощью фланца a таким образом, чтобы запорная пластина i и конус h были относительно ближе к
центру, и эта запорная пластина i удерживается в нужном положении и на правильном расстоянии от
передней части a с помощью болтов p и наконечников или распорных элементов p. Благодаря такой
конструкции между пластиной i и задней передней частью печи a остается воздушное пространство q, и
воздух, подаваемый к масляной горелке gl и конусу h, поступает в печь через заднюю часть кожуха, подобно
топочному отверстию b, а не через него. При этом воздух, проходящий через боковые клапаны или заслонки,
как показано стрелками, опускается в нижнюю часть корпуса a, а затем поднимается через пространство q
вокруг масляной горелки и попадает в печь через конус h.
В данной конструкции закрывающая пластина i может быть удлинена, как показано на рисунке, на весь
диаметр печи, обеспечивая тем самым большое пространство для нагрева воздуха, чтобы гарантировать
тщательный нагрев всего воздуха, поступающего в печь, прежде чем он соприкоснется с масляным распылом
от горелки. Конус h и закрывающая пластина i надлежащим образом защищены огнеупорной кирпичной или
огнеупорной футеровкой i, как и прежде, и, как показано на рисунке, в закрывающей пластине i может быть
установлена дверца или пластина i со съемной частью футеровки i, чтобы при необходимости обеспечить
доступ к печи через зольник. На рис. 11 показана конструкция, аналогичная изображенной на рис. 10, но с
винтовыми лопастями j. В этом случае в боковой части ствола могут быть предусмотрены дополнительные
воздухозаборные отверстия m и n, аналогичные топочному отверстию, как показано пунктирными линиями, и
при необходимости могут быть предусмотрены дополнительные воздухозаборные отверстия, например (как
на рис. 5-9). На фиг. 12 и 13 показаны конструкции, аналогичные фиг. 10 и 11, имеющие альтернативные
формы винтовых лопаток, установленных вокруг масляной горелки и внутри конуса h.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202115A
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:44:40 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202116A
[]
Усовершенствованный механизм подачи краски для печатных станков.
Я, Чарльз Эштон Генри Буллок, проживающий по адресу: Ладгейт-сквер, 11, Лондон, E.G. 4, a. Подданный
Великобритании настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованному механизму подачи краски для печатных станков, в частности,
ручных печатных станков. Изобретение в общих чертах представляет собой механизм нанесения краски для
печатных станков, в котором качательное движение поворотного рычага, несущего красящий и прижимной
валики, приводит к перемещению валика в контакт попеременно с подающим валиком, связанным с емкостью
для краски, и поверхностью распределительного барабана соответственно, вращению указанного барабана с
помощью зубчатого механизма и шестерни, а также к нанесению краски на красящий валик путем приведения
указанного красящего валика в контакт с распределительным барабаном в момент вращения этого барабана.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, ролик для переноса чернил с подающего ролика
чернильного резервуара на поверхность распределительного барабана свободно установлен своими концами
в пазах в паре зубчатых и поворотных секций, зубчатые края которых зацепляются с шестернями,
установленными на валу распределительного барабана.
Эти квадранты, которые обычно удерживаются в поднятом положении пружинным механизмом,
приспособлены для опускания при движении вниз рычага, несущего красочные и прижимные валики. Для этой
цели такие квадранты снабжены выступающими штифтами или выступами, несущими валики, которые входят
в зацепление с боковыми частями указанного рычага. Когда сегменты находятся в своем нормальном
поднятом положении, валик, передающий чернила, располагается выше и немного дальше подающего
валика. Когда сегменты прижимаются движением рычага вниз, такой вал прокатывается по валу подачи
чернил и соприкасается с ним, и одновременно зубья на квадрантах вращают распределительный барабан в
одном направлении, в котором он может свободно перемещаться, поскольку соединен с его валом
посредством механизма свободного хода. Постоянное опускание квадрантов вокруг своих шарниров
позволяет ролику для переноса чернил под действием силы тяжести перемещаться внутри своих опорных
пазов и соприкасаться с поверхностью вращающегося распределительного барабана, в результате чего ролик
также вращается за счет трения и, таким образом, служит для равномерного переноса и распределения
чернил по поверхности барабана.
В процессе вращения распределительного барабана и опускания указанного рычага, расположенный на нем
красочный валик прижимается к поверхности барабана, что приводит к его вращению за счет трения и подаче
необходимого слоя чернил. При каждом движении указанного рычага вверх подающий ролик поворачивается
на небольшое расстояние с помощью храпового механизма, при этом храповик удерживается одним из
вышеупомянутых зубчатых квадрантов. Распределительный барабан предпочтительно должен быть способен
к возвратно-поступательному перемещению вокруг своей оси, для чего он имеет скользящую посадку на ней;
желаемое возвратно-поступательное перемещение обеспечивается наличием на барабане кулачковидных
кромок, которые взаимодействуют с роликами, расположенными на противоположных сторонах машины,
таким образом, что кулачковидные кромки барабана всегда находятся в контакте с этими роликами: таким
образом, при вращении барабан перемещается вдоль оси из стороны в сторону. Усовершенствованный
механизм подачи краски для печатных станков. Лондон, Э.Г. 4, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к печатным станкам и, в частности, к печатным станкам в
соответствии с моими предыдущими патентами № 173041 и 184869.
Печатный станок, согласно ранее выданным патентам, включает в себя красочный валик для нанесения
краски на шрифт и прижимной валик для осуществления печати; оба валика установлены на поворотных
рычагах, закрепленных на шарнирной раме, которая может поворачиваться вокруг формы или рамы, так что
перемещение шарнирной рамы вокруг ее шарнира приводит в действие красочный валик, когда указанная
рама поворачивается в одном направлении, и приводит в действие прижимной валик, когда указанная рама
поворачивается в обратном направлении; при этом система подачи краски, которая автоматически
управляется, приводится в действие вызвать колебательное движение шарнирного элемента, управляемого
пружиной, на котором расположен валик распределения чернил, который равномерно распределяет чернила,
поступающие из резервуара, по поверхности красочного валика шрифта. Тип чернильного механизма, к
которому относится данное изобретение, включает в себя промежуточный валик, расположенный между
подающим чернильный валиком и распределительным барабаном, при этом шпиндель указанного
промежуточного валика установлен внутри эксцентриковых пазов в колеблющихся пластинах, благодаря чему
он может попеременно приводиться в контакт с
Настоящие усовершенствования направлены, в частности, на механизм подачи краски для таких печатных
машин, и поэтому изобретение можно в общих чертах назвать устройством для печати. шрифт и прижимной
валик для осуществления печати, причем указанные валики приспособлены для попеременного контакта с
поверхностью шрифта, а также средства для подачи краски на такой красочный валик, включающие
промежуточный валик, связанный с красочным резервуаром, и распределительный барабан, причем
промежуточный валик расположен в пазах в паре шарнирно соединенных зубчатых сегментов, периферия
которых зацепляется с шестернями на оси распределительного барабана, благодаря чему при колебании
сегментов промежуточный валик попеременно контактирует с красочным подающим валиком и поверхностью
распределительного барабана, который одновременно вращается этими сегментами. Для того чтобы
изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых
чертежей, на которых: фиг. 1 — перспективный вид печатного станка, оснащенного механизмом подачи краски
в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — боковой вид механизма подачи краски, показывающий
зубчатые квадранты в опущенном положении; фиг. 3 — аналогичный вид, но показывающий квадранты в
поднятом положении.
На рис. 4 представлен фрагментарный вид красочных и прижимных валиков, демонстрирующий их работу в
восходящем движении и процесс нанесения краски на шрифт или трафарет. На рис. 5 представлен
аналогичный вид, но показаны ролики в начале хода вниз и средства для автоматического изменения их
положения на противоположное. На чертежах цифра 1 обозначает опору для размещения стандартной рамы
или формы, в которой размещается шрифт или трафарет. Опора 1 предпочтительно шарнирно закреплена в
нижнем конце к кронштейну 3, прикрепленному к основанию 4. Таким образом, пресс можно сложить и
расположить в горизонтальном положении, когда он не используется. В рабочем состоянии пресс стоит
вертикально под подходящим углом, как показано на рисунке 1, и фиксируется в этом положении с помощью
рычагов или стоек 5, шарнирно установленных, как показано на рисунке 6, на верхнем конце опоры 1 и
снабженных пазами 7 на своих нижних концах; рычаги освобождаются, когда необходимо сложить пресс,
открутив гайки 8. Рама 9 шарнирно соединена своим крайним концом 10 с кронштейном на основании, при
этом такая рама вращается вокруг опоры 1, на которой она качается.
На внешней стороне этой рамы 9 расположены пара качающихся валов или стержней 11, которые шарнирно
соединены с центром 13. На одном конце качающегося вала 11 в соответствующих подшипниках установлен
вал красочного валика 14. На других концах качающихся валов или стержней, также установленных в
соответствующих подшипниках, находится ось прижимного ролика 15. Обычно красочный валик 14
удерживается в контакте со шрифтом во время одной операции или хода рамы 9 с помощью пружины 16 на
валу 13, один конец которой закреплен на раме 17, несущей рукоятку управления 18. Красильный механизм
включает в себя промежуточный валик 19, который переносит чернила с подающего валика 20, связанного с
емкостью или желобом для чернил 21, на поверхность распределительного барабана 22. Этот
промежуточный ролик 19 свободно установлен своими концами в пазах 23a в паре зубчатых и поворотных
квадрантов 23, в которых концы удерживаются с помощью перемычек 23b, при этом зубчатые края 24
поворотных квадрантов зацепляются с шестернями, установленными на валу 25 распределительного
барабана 22.
Эти квадранты, которые обычно удерживаются в поднятом положении пружиной 26, приспособлены для
нажатия при движении рамы 9 вниз. Для этой цели такие квадранты снабжены выступающими шарнирами 27,
несущими ролики 28, которые входят в зацепление с боковыми элементами рамы 9. Когда сегменты
находятся в своем обычном приподнятом положении, ролик 19, передающий чернила или промежуточный
ролик, располагается выше и немного дальше подающего ролика 20. Когда сегменты продавливаются
движением рамы 9 вниз, такой вал прокатывается по подающему валу чернил 20 и соприкасается с ним, и
одновременно зубья на квадрантах вращают распределительный барабан в одном направлении, в котором он
может свободно перемещаться, поскольку соединен с его валом 25 посредством устройства свободного хода,
не показанного на рисунке. Постоянное продавливание квадрантов вокруг их шарниров позволяет ролику
переноса чернил или промежуточному ролику 19 под действием силы тяжести прокатываться внутри своих
опорных пазов 23a и соприкасаться с поверхностью вращающегося распределительного барабана 22, в
результате чего промежуточный ролик 19 также вращается за счет трения и, таким образом, служит для
равномерного переноса и распределения чернил по поверхности барабана.
Когда квадранты полностью опущены, концы промежуточного ролика входят в зацепление между
перемычками 23b и боковыми пластинами 4a, прикрепленными к основанию 4; это зацепление, благодаря
наклону перемычек, приводит к тому, что промежуточный ролик выходит из контакта с распределительным
барабаном. В процессе вращения распределительного барабана и опускания указанной рамы 9,
установленный на ней красочный валик 14 прижимается к поверхности барабана, что приводит к его
вращению за счет трения и подаче необходимого слоя чернил. При каждом движении рамы 9 вверх подающий
ролик 20 поворачивается на небольшое расстояние с помощью храпового колеса 30, установленного на
ролике, и собачки 31, установленной на одном из зубчатых квадрантов 23. Распределительный барабан
способен совершать возвратно-поступательное движение на своей оси, для чего он имеет скользящую
посадку. Желаемое возвратно-поступательное движение обеспечивается наличием на барабане
кулачковообразных кромок 32, которые взаимодействуют с роликами 33, расположенными на
противоположных сторонах машины, и постоянно контактируют с двумя кулачковыми кромками барабана.
Таким образом, при вращении барабан перемещается вдоль оси из стороны в сторону. Однако
распределительный барабан, приспособленный для возвратно-поступательного движения точно таким же
способом, известен сам по себе, и на него не распространяется широкое патентование, а только в случае его
использования в сочетании с печатным станком того типа, к которому относится данное изобретение. При
движении рамы 9 вверх красочный валик соприкасается с поверхностью шрифта или трафарета, и по
завершении этого движения вверх автоматически открывается захват для бумаги, чтобы принять лист бумаги.
В начале движения рамы вниз один из поворотных рычагов, несущих красочный и прижимной валики,
срабатывает с помощью фиксатора, который удерживает рычаги в положении, когда прижимной валик
находится снизу, позволяя ему катиться по поверхности бумаги в течение оставшейся части движения вниз, в
то время как красочный валик возвращается в исходное положение, не касаясь шрифта. Обращаясь теперь к
чертежам, описывающим средства для выполнения этих операций, следует отметить, что захват для бумаги
состоит из пары шарнирных заслонок 34 и 35.
Нижний клапан 34 обычно поддерживается несущей его формой или трафаретом, в то время как верхний
клапан прижимается к нему с помощью пружин 36. Когда рама 9 приближается к верхней точке своего
восходящего хода, эта верхняя заслонка поднимается, преодолевая сопротивление пружин 36. Для
осуществления этого используются две кулачковые пластины 37, которые установлены своими внешними
концами на стержне 38, соединяющем раму 1. Внутренние концы этих кулачковых пластин имеют пазы 39,
которые входят в зацепление с неподвижными штифтами или винтами 40. Внешние концы 41 стержня 38
выступают по обе стороны рамы 1 через пазы 42, и при движении рамы 9 вверх эти концы входят в
зацепление с рамой и отталкиваются ею обратно. В результате этого внешние концы кулачковых пластин
приподнимаются за счет зацепления между штифтами 40 и пазами 39. В результате этого кулачковые
пластины входят в зацепление и аналогичным образом поднимают верхние закрылки 35. Затем лист бумаги
располагается таким образом, чтобы его верхний край находился между клапанами с помощью двух упоров,
не показанных на рисунке.
Затем рама 9 опускается вниз, освобождая верхнюю заслонку, которая удерживает бумагу под действием
пружин 36. В верхней точке подъема рамы 9 фиксатор 43 входит в зацепление с выемкой 44 на одной из
планок 11, удерживая планки в нажатом положении, при этом прижимной ролик находится в опущенном
положении. Дальнейшее перемещение рамы 9 вниз приводит к тому, что пара роликовых штифтов 45,
образующих наружные концы вала прижимного ролика, входят в зацепление с продольными боковыми
канавками или направляющими 46 на боковых элементах рамы 1. Эти направляющие служат для
поддержания контакта прижимного ролика с поверхностью расположенного листа бумаги на протяжении всего
оставшегося хода ролика вниз. Одновременно с зацеплением штифтов 45 с вышеуказанными
направляющими или канавками, защелка 43 срабатывает благодаря тому, что ее изогнутая часть 43a входит в
зацепление с верхним краем боковой стороны рамы 1. Когда рама 9 опускается достаточно низко, чтобы
штифты 45 вышли из направляющих 46, стержни 11 возвращаются в свое нормальное положение с помощью
пружины 16.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202117A
[]
Усовершенствования в области электрических судовых силовых установок и связанные с ними вопросы.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Деннис
Эрнест Джуитт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Sunnybank", Old Bilton, near Rugby, in
County of Warwick, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к системам электрической судовой тяги, и в частности к системам, в которых гребной
винт приводится в движение электродвигателем постоянного тока, который получает ток от одного или
нескольких генераторов, приводимых в движение первичными двигателями, такими как дизельные двигатели
внутреннего сгорания или турбины с упругой жидкостью. Подобные системы, как правило, в той или иной
степени контролируются неквалифицированными операторами, и поэтому крайне важно обеспечить наличие
управляющего оборудования, которое автоматически предотвратит действия оператора, способные привести
к повреждению электрического или другого оборудования. Изобретение заключается в создании механизма
управления для такого оборудования, в котором единственным элементом устройства, управляемым
оператором, является единственный рычаг или маховик, при этом контакторы и другие электрические
устройства, управляющие цепями, управляются с помощью этого рычага, а любые нештатные ситуации в
цепях, которые могут возникнуть во время работы, используются для автоматического изменения состояния
цепей во избежание повреждений.
В частности, изобретение заключается в обеспечении средств, позволяющих запускать и непрерывно
работать с главным приводным двигателем на любой скорости от максимальной до нулевой, а также в
обеспечении средств, ограничивающих максимальную мощность, возвращаемую в систему при замедлении
двигателя, той, которую способны поглотить первичный двигатель и генератор, и предотвращающих
чрезмерное ускорение первичного двигателя из-за слишком резкого замедления главного двигателя; а также в
обеспечении средств, позволяющих быстро замедлять двигатель перед его реверсированием, с
использованием подходящих средств для рассеивания увеличения тормозной мощности, которое в
противном случае могло бы привести к ускорению первичного двигателя. Также предусмотрены средства,
позволяющие осуществлять максимальную скорость разгона двигателя как при запуске с места, так и при
реверсировании, с автоматическим ограничением тока якоря генераторов и двигателя до безопасного
значения. При использовании более одного генератора предусмотрены средства, позволяющие с
максимальной эффективностью использовать любое количество генераторов, меньшее, чем общее, а также
исключающие возможность перегрузки или повреждения какой-либо из электрических машин
неквалифицированным оператором при регулировке скорости главного двигателя. Кроме того, любой из
генераторных агрегатов может быть остановлен и отключен от цепи для ремонта или капитального ремонта
без необходимости прерывания подачи энергии к главному двигателю.
Предусмотренные нами средства защиты оборудования от повреждений при управлении
неквалифицированным оператором не влекут за собой отключения электроэнергии при их срабатывании, в
отличие от обычных автоматических выключателей или предохранителей. Прилагаемые чертежи схематично
иллюстрируют наше изобретение. На рис. i показана система управления, применяемая к одному главному
двигателю, получающему ток от одной генераторной установки. На рис. 2 показана аналогичная система
управления, применяемая к оборудованию, включающему четыре генератора с независимым приводом,
подающих ток на один главный двигатель. Также показан способ регулировки скорости главного двигателя в
соответствии с характеристиками нагрузки при скорости вращения винта, при котором, если в работе
находится меньшее количество генераторов, чем общее число генераторов, используемые генераторы могут
быть загружены на максимальную мощность. Благодаря такой конструкции скорость вращения главного
двигателя можно удобно регулировать, что позволяет использовать полную мощность как при малой, так и
при полной загрузке судна. — На чертежах 1 изображен главный двигатель, приводящий в движение гребной
вал и снабженный шунтирующим возбуждением 2.
Данный двигатель питается током от генератора 3, приводимого в движение любым подходящим первичным
двигателем, например, дизельным двигателем, и снабженного параллельной обмоткой возбуждения 4. На
управляющем рычаге 5 закреплена токопроводящая контактная щетка 7, предназначенная для
взаимодействия с одним из двух наборов неподвижных изолированных контактных сегментов 9 и 10,
установленных концентрично со шпинделем управляющего рычага и электрически соединенных, как показано
на рисунке. На оси рычага управления концентрично установлен вращающийся диск 11, несущий два
изолированных контактных сегмента 12 и 13, а также изолированную контактную щетку 14. Данная
конструкция позволяет контактам 6 и 8, управляемым рычагом 5, замыкаться на реверсивные сегменты на
диске 11, а контактам 7 и 14 — на неподвижные сегменты 9 и 10. Вращающийся диск 11 снабжен по
периметру зубьями червяка, которые входят в зацепление с червяком, приводимым в движение небольшим
двигателем 15. Она также напрямую соединена через цепь и звездочку, показанные пунктирными линиями на
схемах, со второй звездочкой, установленной на шпинделе рабочего рычага реверсивного потенциометра
типа реостата 16.
Двигатель 15 представляет собой реверсивный двигатель с раздельным возбуждением и параллельной
обмоткой, а реостат с реверсивным потенциометром снабжен клеммами 17 и 18, которые подключены к
источнику постоянного напряжения 19 и предназначены для подачи переменного напряжения с
изменяющейся полярностью на клеммы 20 и 21. На фиг. 1 показан рычаг реостата 16 в положении нулевого
напряжения, снабженный изолированным щеточным контактом 22, предназначенным для взаимодействия с
изолированными контактами 23. В этом положении резистивные контакты распределены таким образом, что
регулировка напряжения осуществляется плавно на всем протяжении перемещения рычага переключателя. В
основной цепи питания предусмотрен резистор 24, который обычно закорочен соленоидным переключателем
25. Это сопротивление вводится в силовую цепь в результате работы контроллера, когда требуется быстрое
изменение направления вращения, и необходимо предусмотреть какие-либо средства, помимо механической
нагрузки трения двигателей, для поглощения энергии, возвращаемой в систему при замедлении вращения
главного гребного двигателя.
В цепи якоря двигателя 15, управляющего реостатом, предусмотрено регулируемое сопротивление 26. Это
сопротивление устанавливается для ограничения тока якоря до безопасного значения, когда якорь двигателя
15 включается в цепь при перемещении рычага управления 5, и одновременно позволяет якорю двигателя
реостата вращаться с подходящей скоростью, обеспечивая скорость ускорения пропеллерного двигателя 2 за
счет увеличения напряжения генератора 3, в пределах безопасных параметров оборудования. В связи с
мерой предосторожности, предпринятой для предотвращения слишком быстрого разгона двигателя гребного
винта в нештатных условиях, сопротивление 26 следует отрегулировать таким образом, чтобы обеспечить
максимальное разгон двигателя гребного винта 2 в хорошую погоду и при небольшой осадке. Если при
регулировке сопротивления 26 для соответствия вышеуказанным требованиям возникнут трудности, в цепь
возбуждения двигателя 15 можно подключить регулируемый реостат. Это позволило бы регулировать
сопротивление 26 простым способом для ограничения тока якоря, а регулировка постоянной скорости
вращения осуществлялась бы с помощью регулируемого реостата поля.
Резистор 26 разделен на две части, так что часть из них может быть выведена из строя с помощью
электромагнитного выключателя 25, когда тормозной резистор 24 подключается к основной цепи питания. В
результате этого происходит ускорение вращения реостатного двигателя 15, целесообразность которого
будет рассмотрена далее. В главной цепи электропитания предусмотрено специальное реле перегрузки 28 с
перезарядкой. Шунтирующая катушка 29 на этом реле подключена к выводам, идущим к двум контактным
сегментам 12 и 13 на вращающемся диске 11. Магнитная полярность параллельной и последовательной
катушек этого реле должна быть такой, чтобы при прохождении ускоряющего тока от генератора 3 к
двигателю 2 обе катушки работали согласованно. Это означает, что при нормальной настройке ток перегрузки
не сможет сработать на этом реле, если не будет возбуждена также и шунтирующая катушка. Также будет
Соседние файлы в папке патенты