Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1706
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200868.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200868&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200868A
[]
Усовершенствование производства топливных брикетов. Подданный королевы Голландии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения... Известно, что твердые углеводороды, С другой стороны, жидкие
углеводороды, такие как масла или смолистые вещества, могут быть приведены в пригодное для переработки
в брикеты путем обработки в мельнице с лопастным ротором, как описано в Техническом задании. Я выяснил,
что уголь или уголь- После выхода из сушильного барабана смола может быть приведена в брикетируемое
состояние с помощью различных видов смолы путем той же обработки в мельнице с лопастным конвейером,
если смола предварительно переведена в жидкое состояние путем нагрева. Предлагаемое
усовершенствование касается производства топливных блоков или массы, которую можно легко формовать в
топливные блоки, и поэтому главной особенностью моего настоящего процесса является то, что топливо
вместе с разжиженным битумом подвергается интенсивной механической обработке в мельнице с лопастным
ротором до тех пор, пока масса не станет пригодной для брикетирования.
По сравнению с ранее распространенным процессом брикетирования смолы, этот метод предлагает
значительные коммерческие преимущества: исключается необходимость нагрева смеси угля и смолы в
смесительном аппарате перегретым паром температурой 300°C и выше, при прочих равных условиях
количество смолы может быть меньше, а брикеты выходят из пресса при более низкой температуре, что
позволяет напрямую загружать их в грузовики или другие транспортные средства. Усовершенствование
производства топливных брикетов. Подданная королевы Голландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны* и установлены в следующем
заявлении: Предметом настоящей заявки является процесс брикетирования угольных отходов и других
частиц топлива, за исключением торфа, путем измельчения связующего вещества вместе с материалом,
подлежащим агломерации, в мельнице с тяжелыми лопастями. Было предложено производить таким образом
брикетируемый материал из смолы и угля.
Согласно настоящей заявке, брикеты должны производиться этим способом, при котором для агломерации
углеродистого материала используется обычная смола, пригодная для брикетирования (умеренно твердая
смола). Процесс осуществляется путем сначала расплавления смолы, а затем ее переработки вместе с
угольной щепой с помощью мельницы с тяжелыми лопастями, при температурах ниже... Было показано, что
смола, которая при обычных температурах достаточно тверда, а в случае умеренно твердой смолы начинает
размягчаться почти незаметно вблизи 50°C, сохраняет необходимую пластичность также при более низких
температурах, если ее смешивают в расплавленном состоянии в соответствии с предложенным процессом с
угольной щепой и обрабатывают в мельнице с тяжелыми лопастями. Следует предположить, что в данном
случае смола ведет себя как переохлажденная жидкость, так что работа мельницы с краевым литником
позволяет смоле придать брикетируемому материалу максимальную площадь поверхности и, следовательно,
максимальное распределение.
Это может повлечь за собой существенную экономию места. Таким образом, без предварительной обработки,
которая до сих пор ограничивала производство брикетов из смолы с экономической и гигиенической точки
зрения, такой как измельчение или сильное дробление смолы или смешивание смолы с брикетирующим
материалом в сильно нагретом разрыхлителе, становится возможным получение брикетов из смолы, которые
по сравнению с брикетами из смолы обладают значительно большей прочностью на сжатие и, следовательно,
большей мобильностью и устойчивостью к разрушению в печи, и которые, с другой стороны, известны как
предпочтительные в различных отраслях промышленности благодаря малому дымообразованию. Таким
образом, образование брикетируемой массы происходит путем обработки расплавленного битума сырьем из
угля в мельнице с тяжелыми лопастями. Суточную производительность мельницы с боковыми лопастями
можно увеличить, осуществляя смешивание сырья в другом подходящем устройстве, например, в смесителе,
так что время, в течение которого смесь находится в мельнице с боковыми лопастями, сокращается.
Однако во всех случаях пластичность, делающая возможным брикетирование, достигается за счет обработки
в прокатном стане с литниковым каналом. Как упоминалось выше, предпочтительно использовать смолу,
которая обычно применяется при производстве брикетов и известна как среднетвердая смола, температура
плавления которой составляет от 80 до 90 градусов. С. и который при обычной температуре такой же хрупкий,
как стекло. Однако известно, что можно успешно использовать смолу с более высокой температурой
плавления, например, нефтяную смолу, которая имеет высокую температуру соложения. Такого же успеха
невозможно достичь, перерабатывая нерасплавленную смолу с углем в мельнице с лопастным конвейером.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200869.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200869&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200869A
[]
Усовершенствования, касающиеся управления турбинными электроприводными обмоточными установками и
тому подобным оборудованием. Мы, Альберт Стаббс из Ферндейла, Суонлоу, Уинсфорд, графство Честер,
подданный короля Великобритании, и компания METROPOLITAN-VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED,
расположенная по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к управлению
электроусилителями обмоток с турбинным приводом и подобными устройствами и особенно применимо к
установкам, в которых электродвигатель обмоток получает энергию от паровой турбины, которая приводит в
движение электрогенератор, подающий ток на электродвигатель, при этом скорость и направление вращения
указанного двигателя регулируются на основе хорошо известного принципа Уорда-Леонарда. Поскольку
двигатель работает с переменной нагрузкой, вал турбины или генератора снабжен маховиком, обладающим
таким моментом инерции, который позволяет компенсировать колебания нагрузки, обычно ожидаемые на
установке.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных устройств, обеспечивающих
поддержание практически равномерного крутящего момента и выходной мощности на соединении между
турбиной и электрогенератором при циклических изменениях нагрузки на последний, а также предоставление
средств для изменения величины крутящего момента при изменении циклических изменений нагрузки.
Изобретение также предусматривает средства, позволяющие автоматически тормозить установку, если
скорость превышает заданную величину, например, за счет возврата энергии генератору через двигатель, так
что степень увеличения скорости может быть четко ограничена. Согласно настоящему изобретению, нагрузка
на турбину или первичный двигатель регулируется в течение любого конкретного цикла в соответствии с
приблизительной средней потребностью в мощности, которая наблюдалась в течение непосредственно
предшествующего цикла. Однако, если изменения нагрузки в каком-либо конкретном цикле будут отличаться
от изменений в предыдущем цикле, предусмотрена возможность быстрой регулировки подачи пара к
первичному двигателю в соответствии с новыми требованиями.
Для выполнения этих требований пароподающий клапан турбины имеет конструкцию с медленным
закрыванием, однако время, необходимое для закрытия клапана из полностью открытого положения, во много
раз превышает период одного цикла. Когда скорость вращения турбины падает ниже определенного предела,
закрывающее движение парового клапана прекращается, и он перемещается в открытое положение, тем
самым увеличивая подачу пара к турбине до тех пор, пока падение скорости не прекратится. Когда скорость
установки превышает определенный предел, например, из-за изменения характера нагрузки в течение цикла,
паровой клапан сконструирован таким образом, чтобы быстро закрываться, а если скорость продолжает
расти, то для предотвращения нежелательного увеличения скорости применяется искусственная нагрузка
путем подключения резистора в цепи с генератором или путем применения тормоза на валу генератора. При
практическом применении изобретения клапан подачи пара снабжен пружиной или другим устройством,
которое приводит его в закрытие, при этом скорость закрытия регулируется, например, с помощью демпфера.
Регулятор, работающий в соответствии со скоростью генератора, при достижении желаемого нижнего
предела скорости предназначен для остановки движения клапана в сторону закрытия и перемещения его в
сторону открытия, но для остановки такого движения, как только скорость снова начнет возрастать. В то время
как генератор работает в заданном диапазоне скоростей, который, очевидно, будет таким, что энергия,
выделяемая маховиком при снижении скорости, будет достаточной для поддержания энергетических
потребностей установки в течение цикла, регулятор не работает. Однако, если скорость увеличивается сверх
заданного верхнего предела, регулятор сконструирован таким образом, чтобы быстро закрывать паровой
клапан, например, путем открытия клапана в байпасе вокруг поршня демпфера или путем удаления иным
способом ограничительных средств, препятствующих закрытию клапана. Если скорость продолжает
увеличиваться даже после закрытия парового клапана, регулятор может быть сконструирован таким образом,
чтобы применять электрический вихретоковый тормоз, тормозной эффект которого может изменяться
регулятором или будет изменяться автоматически в зависимости от скорости, или же можно задействовать
другое устройство для поглощения энергии, выделяемой генератором или двигателем, работающим в режиме
генератора.
Такая тенденция к дальнейшему увеличению скорости может возникнуть за счет того, что двигатель работает
как генератор и, таким образом, возвращает энергию электрическому генератору, например, при опускании
клети в подъемном механизме угольной шахты. Может быть предусмотрена электрическая или иная звуковая
или визуальная сигнализация, которая срабатывает, когда скорость генератора снижается ниже заданного
предела, например, из-за перегрузки. В другом варианте главный регулирующий стержень, принимающий
положения, соответствующие скорости генераторной установки, может быть соединен посредством
пружинного устройства с рычагом, управляющим релейным клапаном, регулирующим открытие главного
парового клапана. К рычагу релейного клапана может быть прикреплено демпфирующее устройство, так что
сопротивление движению в нормальных условиях приведет к открытию парового клапана и удовлетворению
средней потребности в электроэнергии. В тех случаях, когда циклы работы главной генераторной установки
повторяются, упомянутое выше пружинное устройство в среднем не будет находиться ни в сжатом, ни в
растянутом состоянии, и поршень демпфера займет такое положение, при котором будет достигнут этот
результат.
Когда скорость турбины или генератора превышает заданный предел в любом направлении, срабатывает
релейный клапан, открывающий или закрывающий паровой клапан. Демпфер, который может быть
прикреплен к рычагу релейного клапана, может иметь изменяемое сопротивление движению в соответствии с
относительным положением основного штока регулятора, который предназначен для изменения площади
обводного отверстия через демпфер или вокруг него в его предельных положениях. Применение изобретения
не ограничивается намоточным оборудованием, поскольку оно может быть полезно во многих случаях, когда
нагрузка изменяется циклически, например, в зубчатых передачах прокатных станов. Кроме того, это не
ограничивается системами, в которых электродвигатель управляется по так называемому принципу
Уорда-Леонарда. Следует понимать, что устройство для осуществления изобретения может быть
значительно изменено в деталях без выхода за рамки изобретения.
Электроуправляемые обмоточные установки и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся управления
турбинными приводами. Мы, Альберт Стаббс, из Ферндейла, Суонлоу, Уинсфорд, графство Честер,
подданный короля Великой Компания ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, City of Westminster, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к электростанции, подверженной циклическим изменениям нагрузки, и имеет своей
целью создание усовершенствованной системы управления или контроля для нее. В соответствии с
изобретением, усовершенствованная система управления предназначена для поддержания колебаний
выходной мощности первичного двигателя в пределах, меньших, чем те, которые соответствуют колебаниям
нагрузки в ходе последовательности аналогичных циклических изменений последней, и для автоматического
изменения выходной мощности первичного двигателя в случае любого отклонения от таких циклических
изменений нагрузки, которое потребовало бы увеличения или уменьшения средней выходной мощности
первичного двигателя.
Предпочтительно, для осуществления такого управления регулятор скорости соединен с питающим или
регулирующим клапаном или эквивалентным регулирующим устройством первичного двигателя через
устройство с фиксацией положения, которое делает регулятор скорости неэффективным в пределах заранее
установленных ограничений, обеспечивая при этом его эффективность для всех скоростей без таких
ограничений. Предпочтительно также, чтобы в случае изменения нагрузки, как указано выше, регулирующее
или управляющее устройство автоматически регулировалось для поддержания изменений выходной
мощности в различных пределах. В одном из вариантов исполнения клапан подачи рабочего вещества или
регулирующий клапан первичного двигателя приспособлен для медленного самозакрывания, и
предусмотрены средства, позволяющие остановить закрывающее движение клапана в случае падения
скорости установки ниже заданного предела, а в случае увеличения скорости выше заданного предела —
ускорить закрывающее движение. Такие средства могут быть дополнительно приспособлены для
перемещения подающего клапана обратно в полностью открытое положение в случае, если скорость
установки продолжает падать после прекращения закрывающего движения клапана, а также для приложения
искусственной нагрузки к приводному двигателю в случае дальнейшего увеличения скорости после закрытия
подающего клапана.
Изобретение особенно применимо к электроусилителям обмоточных установок с турбинным приводом, в
которых электродвигатель обмоточного механизма питается от генератора, приводимого в движение паровой
турбиной. В установках такого типа двигатель с обмоткой подвержен переменной нагрузке, изменения которой
могут циклически повторяться в течение значительного периода времени, и для частичной компенсации таких
изменений обычно на валу турбины или генератора устанавливается маховик. В одном из практических
применений изобретения на установке такого типа регулирующий клапан выполнен с самозакрывающимся
движением, при этом период, необходимый для его перемещения из полностью открытого положения в
закрытое, во много раз превышает период одного цикла изменения нагрузки, а регулятор скорости установлен
в связи с валом турбины или генератора и предназначен для остановки закрывающего движения подающего
клапана в случае падения скорости ниже заданного предела и для его быстрого закрытия в случае
превышения скорости заданного предела.
Регулятор скорости может также быть приспособлен для дальнейшего открытия подающего клапана в случае
дальнейшего снижения скорости после остановки закрывающего движения, а также для приложения
искусственной или тормозной нагрузки к валу турбины или генератора в случае продолжения ускорения после
закрытия подающего клапана. В другом варианте предусмотрены два регулятора скорости: один,
предназначенный для работы в низком диапазоне скоростей и увеличения выходной мощности в случае
падения скорости ниже заданного предела, и другой, предназначенный для работы в более высоком
диапазоне скоростей и уменьшения выходной мощности в случае увеличения скорости выше заданного
предела. Изобретение может быть реализовано несколькими способами, ни один из которых
нецелесообразно иллюстрировать, но для того, чтобы его можно было ясно понять и легко воплотить в жизнь,
мы обратимся к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой диаграммы,
иллюстрирующие два способа реализации изобретения, причем одинаковые порядковые номера указывают
на аналогичные детали на обеих диаграммах.
Обращаясь сначала к рис. 1, клапан подачи рабочей жидкости 3 электростанции, подверженной циклическим
изменениям нагрузки, соответствующим образом соединен с серводвигателем 4, управляемым пилотным
клапаном или реле 5, и смещен в сторону закрытия пружиной 6. Плавающий рычаг 7 является поворотным,
соединенным, соответственно, на противоположных концах со шпинделем 8 клапана 3 и штоком 9,
соединенным с поршнем 10, расположенным внутри демпферного цилиндра 11, а между его концами — со
шпинделем 12 пилотного клапана или реле 5. Обратные клапаны 13 установлены в соединении с поршнем 10
для обеспечения быстрого движения последнего вниз, а пружина 14 установлена в соединении со штоком 9,
которая стремится придать поршню движение вверх. В связи с демпфирующим цилиндром 11 предусмотрены
байпасы 15 и 16, последний из которых достаточно велик, чтобы обеспечить быстрое перемещение поршня
10, и управляется клапаном 17 с регулируемым усилием, соединенным с поворотным рычагом 18.
Шток 19, соединенный с регулятором скорости любого подходящего типа, снабжен выступами 20, 21, причем
первый из них предназначен для взаимодействия с рычагом управления 18, а второй — для взаимодействия
как с выступом 22 на штоке 9, так и с концом плавающего рычага 23, шарнирно закрепленного одним концом
на шпинделе 24 серводвигателя 25, а промежуточным концом — на шпинделе 26 пилотного или релейного
клапана 27, управляющего подачей рабочей жидкости в серводвигатель 25. Шпиндель 24 соединен с рычагом
28 реостата 29, управляющего вихретоковым тормозом или другим устройством поглощения мощности,
расположенным на валу первичного двигателя или соединенным с ним, а пружина 30, предусмотренная в
связи с этим, стремится удерживать поршень серводвигателя 25 в нижней точке его хода. Рычаг 23
предпочтительно имеет небольшой сдвиг в направлении стрелки 31', достаточный для удержания реле 27 в
обычном положении, обеспечивающем поддержание цилиндра серводвигателя 25 открытым для выпуска
воздуха при положении поршня в нижней точке его хода, в котором устройство поглощения мощности,
управляемое реостатом 29, не работает.
В состоянии покоя двигателя пружина 6 удерживает клапан 3 закрытым, а регулятор скорости удерживает
поршень 10 в нижней точке его хода за счет выступа 21 на штоке регулятора 19, прижимающегося к выступу
22 на штоке 9. В этих положениях клапана 3 и поршня 10 реле 5 находится в положении, позволяющем
подавать жидкость под давлением на нижнюю сторону поршня сервомотора 4. Следовательно, когда
жидкость под давлением подается на реле 5 и 27, что удобно может быть осуществлено при запуске
вспомогательным масляным насосом, а затем основным масляным насосом системы принудительной смазки,
клапан 3 открывается под действием жидкости, воздействующей на нижнюю сторону поршня сервомотора 4.
Открытие клапана 3 приводит к тому, что реле 5 закрывает цилиндр сервомотора 4 и удерживает клапан 3 в
открытом положении, так что двигатель может быть запущен путем открытия клапана ручного управления
обычным способом. По мере увеличения оборотов двигателя шток регулятора 19 поднимается и перемещает
выступ 21, контактирующий с выступом 22, так что пружина 14 заставляет шток 9 и поршень 10 медленно
двигаться вверх и вызывает частичное открытие цилиндра серводвигателя 4 реле 5 для выпуска воздуха.
Затем пружина 6 передает клапану 3 медленное закрывающее движение, скорость которого регулируется
утечкой жидкости из цилиндра серводвигателя 4 и движением поршня 10 в демпферном цилиндре 1'1, так что
время, необходимое клапану 3 для закрытия из полностью открытого положения, будет во много раз
превышать период полного цикла работы или изменения нагрузки установки.
Система управления находится в нормальном режиме работы, и по мере снижения нагрузки на первичный
двигатель поток рабочей жидкости постепенно перекрывается на клапане 3. По мере уменьшения скорости
установки регулятор скорости приводит к опусканию штока 19, и при достижении заданной скорости выступ 21
соприкасается с выступом 22 и останавливает движение штока 9 вверх, так что небольшое последующее
движение клапана 3 приводит к тому, что реле 5 закрывает цилиндр серводвигателя 4 и останавливает
закрывающее движение клапана 3. В случае, если скорость продолжает падать после остановки
закрывающего движения клапана 3, движение штока 19 вниз продолжается и вызывает соответствующее
движение штока 9 и поршня 10, что приводит к тому, что реле 5 повторно подает рабочую жидкость в
серводвигатель 4 и обеспечивает более широкое открытие клапана 3. В случае, если нормальной скорости
закрытия клапана 3 недостаточно для предотвращения превышения скорости вращения установки, регулятор
скорости приводит шток 19 в движение, и при достижении заданной скорости выступ 20 входит в зацепление с
рычагом отключения 18 и открывает клапан 17, обеспечивая тем самым быстрое прохождение
демпфирующей среды в цилиндре 11 сверху вниз поршня 10 и быстрое движение штока 9 и поршня 10 вверх
под действием пружины 14, что приводит к срабатыванию реле 5, полностью открывающего цилиндр
серводвигателя 4 для выпуска воздуха и обеспечения быстрого закрытия клапана 3 под действием пружины 6.
Если скорость установки продолжит увеличиваться после закрытия клапана 3, шток 19 продолжит движение
вверх и поднимет свободный конец рычага 23, в результате чего реле 27 подаст рабочую жидкость в
серводвигатель 25, который, в свою очередь, заставит реостат 29 создать искусственную нагрузку на
установку, например, замкнув цепь через возбуждающие катушки вихретокового тормоза. Из
вышеизложенного становится очевидно, что выходная мощность электростанции в любом конкретном цикле
будет определяться средним спросом на электроэнергию, который наблюдался в течение непосредственно
предшествующих циклов. Теперь обратимся к устройству, изображенному на фиг. 2. Главный подающий
клапан 3 имеет свой шток 8, соединенный одним концом с плавающим рычагом 7, который, в свою очередь,
соединен другим концом со штоком 9, соединенным с поршнем 10, расположенным внутри демпфирующего
цилиндра 11, и, между своими концами, со штоком 12 пилотного клапана или реле 5, все в основном так, как
описано со ссылкой на фиг. 1. В этом случае, однако, шток 9 имеет диск 31 на конце, удаленном от поршня 10,
который скользит внутри трубчатой направляющей 32, соединенной со штоком регулятора 19 пружинами 33,
34, расположенными между противоположными концами штока и диска 31.
Демпферный цилиндр 11 снабжен перепускным отверстием 16, а направляющая 32 имеет закрепленный на
ней шток клапана 35, который выступает через расположенные в одной плоскости отверстия 36, 37 и 38 в
цилиндре 11 и поршне 10 и имеет часть 39, уменьшенный в диаметре. В процессе работы клапан 3
управляется через реле 5 обычным способом. Пружины 33 и 34 стремятся удерживать штоки 19 и 9 в
показанных относительных положениях, а поршень 10 удерживается от перемещения в цилиндре 11 маслом
или другой относительно несжимаемой жидкостью, полностью заполняющей последний. В нормальном
режиме работы движения штока 19, вызванные незначительными изменениями скорости, приводят лишь к
соответствующим движениям, передаваемым на шпиндель 35; при необходимости предусмотрена
возможность пропускания достаточного количества демпфирующей среды мимо поршня 10, что позволяет это
сделать; при попеременном сжатии и расширении пружин 33 и 34 движение не передается на плавающий
рычаг 7 или шпиндель реле 12. Однако в случае колебания скорости вне заранее установленных пределов,
перемещение штока регулятора скорости 19 приводит к тому, что уменьшенная часть 39 штока клапана 35
перемещается в положение, совпадающее либо с отверстием 38 в поршне 10, либо с отверстием 37 в
цилиндре 11, либо нижняя часть штока 35 выводится из отверстия 38, так что в любом случае обеспечивается
прохождение жидкости с одной стороны поршня 10 на другую и передача перемещения штока регулятора 19
через диск 31 и шток 9 к плавающему рычагу 7 и, таким образом, к реле 5, управляющему работой клапана 3.
В некоторых случаях шток клапана 35 может быть извлечен из отверстия 38, а уменьшенная часть 39
одновременно перемещена в положение, совпадающее с отверстием 37, чтобы обеспечить одновременное
прохождение жидкости через отверстия 37 и 38. По мере снятия давления с противоположных сторон поршня
10 станет очевидно, что пружины 33, 34 вернут штоки 9 и 19 в их нормальное относительное положение, тем
самым восстановив работу устройства, которое вернется в положение равновесия с поршнем 10, рычагом 7 и
клапаном 3 в новых положениях, соответствующих новой нагрузке. В любой из форм изобретения может быть
предусмотрена электрическая или иная звуковая или визуальная сигнализация, которая срабатывает, когда
скорость первичного двигателя снижается ниже заданного предела, например, из-за перегрузки. Следует
понимать, что две представленные схематические схемы приведены лишь в качестве примера, и что
изобретение может быть реализовано на практике и другими способами в рамках его объема.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200870.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200870&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200870A
[]
Усовершенствования в редукционных клапанах или газовых регуляторах. Компания Road, Blackheath, London,
S.E. 3, British, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к редукционным клапанам, обычно известным как газовые регуляторы, которые в
основном используются для подачи газа под заданным и регулируемым низким давлением из источника,
находящегося под высоким и переменным давлением, например, когда газы, содержащиеся в стальных
баллонах, подаются под пониженным постоянным давлением для сварки и резки металлов с помощью
паяльных труб. Регуляторы, изготовленные в соответствии с данным изобретением, состоят главным образом
из обычной короткой металлической цилиндрической расширительной камеры, боковые стенки и один конец
которой выполнены из конструкционного металла, а другой конец закрыт гибкой диафрагмой, которая с
нижней стороны подвергается давлению газа, поступающего внутрь цилиндра, а с другой стороны —
давлению пружины сжатия. Величина давления, оказываемого пружиной, регулируется с помощью винтового
механизма.
Ранее было признано, что часть регулятора, в которой находится газ под высоким давлением, должна быть
изготовлена из металла более высокого качества, чем остальная часть регулятора, и не должна иметь
соединений. Были описаны методы крепления этого конца, если на стороне высокого давления не требуется
манометр; однако в настоящее время общепринято, что такой манометр предпочтительнее. В регуляторах,
изготовленных в соответствии с данным изобретением, используются методы крепления манометра к трубке
высокого давления таким образом, чтобы в последней не возникало разрыва целостности, и чтобы не
требовалось никаких винтовых или паяных соединений для выдерживания высокого или не снижающегося
давления. Обычно короткая цилиндрическая расширительная или диафрагменная камера, а также
содержащая пружину трубка и крышка, для упрощения изготовления, имеют полностью цилиндрическое
поперечное сечение снаружи во всех частях, а внутренние отводящие выступы отливаются или формируются
в расширительной камере и могут быть просверлены и обработаны отдельно для размещения (1) обычного
пружинного предохранительного клапана, (2) регулирующего клапана для подачи газа пониженного давления,
(3) патрубка для соединения подающей трубки, (4) манометра, иногда необходимого для индикации величины
пониженного давления, (5) трубки высокого давления, через которую газ подается в расширительную камеру и
к манометру.
Указанные выше радиальные выступы упираются в стенки небольшого цилиндра, концентричного с
расширительной камерой, являющейся его частью. Подвижный клапан, который будет описан далее,
работает в этом небольшом цилиндре. - Трубка высокого давления снабжена на своем внешнем конце
обычным коническим или полуэллиптическим расширителем и зажимной гайкой для соединения ее с
обычным газовым баллоном. Часть длины, имеющая наибольший цилиндрический диаметр, входит в один из
ряда направленных внутрь выступов, предпочтительно в прямой параллельный контакт, который
впоследствии припаивается. Трубка высокого давления проходит диаметрально через расширительную
камеру, пересекает центральное цилиндрическое отверстие и входит во внутренний конец другого
радиального выступа на той же оси с противоположной стороны от центра. Часть трубки высокого давления,
проходящая через центральное трубчатое пространство, выполнена меньшего диаметра и имеет тот же
диаметр, что и ниппель манометра, который ввинчивается по окружности в упомянутый выше выступ, так что
концы ниппеля манометра и трубки высокого давления соприкасаются друг с другом.
Прессуемая или пластичная шайба. Эта шайба образует единственное постоянное соединение, необходимое
для подключения к системе подачи газа высокого давления, а описанная конструкция обеспечивает
вертикальное расположение манометра на той же оси, что и соединение с газовым баллоном, и,
следовательно, на той же оси, что и сам баллон. На стороне трубки высокого давления, удаленной от гибкой
диафрагмы, и на оси цилиндрического расширителя. Отверстие малого диаметра, через которое выходит и
расширяется газ под высоким давлением, и которое образуется благодаря упомянутому ранее подвижному
клапану. Этот клапан состоит из короткого отрезка металлического стержня, свободно скользящего в
центральной круглой направляющей и имеющего регулируемо ввинченное в свою нижнюю часть седло,
которое обычно прижимается к... небольшое отверстие образуется под действием пружины. «Гибкая
диафрагма обычно прижимается вниз пружиной, упомянутой ранее, и давит на верхнюю часть
металлического скользящего штока или клапана». Когда давление газа в расширительной камере превышает
величину, на которую настроена пружина, последнее увеличивается, и, таким образом, пружина,
закрывающая клапан, срабатывает и закрывает небольшое выходное отверстие, так что устанавливается
состояние равновесия между давлением пружины и противодействующим упругим давлением на диафрагму.
Очевидно, что скользящий клапан должен быть поперечно пробит продолговатым отверстием, через которое
проходит трубка высокого давления, и должен иметь возможность свободно перемещаться в осевом
направлении на величину, достаточную для открытия и закрытия выпускного отверстия. В скользящем
клапане также образованы отверстия или каналы, через которые газ из расширительной камеры может
поступать к клапану подачи низкого давления и предохранительному клапану; отверстия для них выходят в
цилиндрическую трубку или направляющую, в которой работает клапан. Легкая пружина или пружины,
удерживающие скользящий клапан вплотную к выпускному отверстию, могут быть установлены в верхней
части детали скользящего клапана и прижиматься к боковой стенке трубки высокого давления, или, что
предпочтительнее, пружина воздействует на нижнюю часть регулировочного винта, установленного на детали
скользящего клапана, и одновременно удерживает на месте шпонку или штифт, предназначенный для
предотвращения обратного хода регулировочного винта из установленного положения. Основная пружина
регулятора, воздействующая на верхнюю сторону диафрагмы, заключена в трубчатом выступе подвижной
крышки расширительного бачка и расположена на его центральной линии или оси.
Эта трубка может быть телескопической, при этом одна ее часть ввинчивается в другую для регулировки
длины и, следовательно, давления пружины; или она может быть цельной и снабжена подходящим
установочным винтом, который предназначен для прижима пружины. Предпочтительно использовать цельную
трубку и предусмотреть винт или шпиндель, вращающийся внутри трубки и имеющий упорный воротник.
Винтовая часть этого шпинделя работает в гайке, которая опирается на верхнюю часть пружины. Между
верхней частью винта и гайкой расположена шайба, закрепленная на гайке таким образом, что последняя не
может вращаться без шайбы, которая по окружности снабжена выступом или язычком, проходящим через
удлиненное отверстие или паз в трубке, содержащей пружину, и тем самым предотвращающим ее вращение.
Величину сжатия пружины можно наблюдать по высоте выступающего язычка в пазу, а трубку по краям паза
можно соответствующим образом откалибровать для индикации этого давления, что позволит обойтись без
манометра на стороне низкого давления регулятора.
В описанных здесь регуляторах манометр или манометры, вместо того чтобы быть цельными и
установленными снаружи, могут быть частью регулятора, и для этой цели цилиндрические стенки
расширительной камеры удлиняются таким образом, чтобы выступать за пределы твердого дна. Ободок
указанного выступа снабжен удерживающим кольцом, в котором размещены обычный циферблат и
прозрачное стеклянное окошко. Для манометра высокого давления клеммная колодка, в которую впаивается
обычная трубка Бурдона, имеет выступ, в котором под прямым углом просверлены небольшие
сообщающиеся отверстия. Упомянутый ранее радиальный выступ, в который ввинчивается конец трубки
высокого давления малого диаметра, пересекается вблизи боковой стороны расширительной камеры
отверстием, расположенным перпендикулярно трубке высокого давления. В это отверстие вставляется
выступ на клеммной колодке трубки Бурдона таким образом, что одно из упомянутых выше небольших
сообщающихся отверстий совпадает с центральным отверстием трубки высокого давления.
Часть выступа 1, прилегающая к небольшому отверстию в блоке, выполнена плоской и перпендикулярной
отверстию, и к этой плоской поверхности прижимается сжимаемая шайба способом, уже описанным для
обеспечения надежного герметичного соединения между трубкой высокого давления и манометром. Если при
использовании такой конструкции необходимо оснастить регулятор манометром, показывающим пониженное
давление в расширительной камере, я предпочитаю использовать аналогичный блок с трубкой Бурдона,
который ввинчивается в расширительную камеру или крепится к ней и сообщается с ней, при этом длина
блока должна быть такой, чтобы одна из трубок Бурдона находилась выше или за другой. Или же они могут
находиться в одной плоскости. Для каждой трубки предусмотрены стрелки или указатели, несущие шпиндель,
расположенные таким образом, чтобы отображать показания на двух циферблатах, как это обычно делается в
известных двухбаллонных манометрах. Вместо того чтобы шкалы или калибровка располагались на
поверхности диска или циферблата, они могут быть так называемыми ребристыми и размещаться по
периметру стенок комбинированной расширительной камеры и измерительного блока.
Усовершенствования в редукционных клапанах или газовых регуляторах. Компания Road, Blackheath, London,
S.E. 3, British, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
редукционным клапанам, обычно известным как газовые регуляторы, которые в основном используются для
подачи газа под заданным и регулируемым низким давлением из источника, находящегося под высоким и
переменным давлением, например, когда газы, содержащиеся в стальных баллонах, подаются под
пониженным давлением регулятора для сварки и резки металлов с помощью продувочных труб. Данное
изобретение относится к такому типу регулятора, который имеет короткую кольцевую расширительную
камеру, на одной поверхности которой закреплена упругая диафрагма, одна сторона которой прижимается
пружиной, натяжение которой регулируется, а другая сторона подвергается воздействию газа пониженного
давления в противоположном направлении и входит в зацепление с плунжером или подобным устройством,
на котором установлен клапан для регулирования выхода газа из источника высокого давления в
расширительную камеру.
В таких регуляторах также необходимо предусмотреть, во-первых, трубчатый элемент, пригодный для
соединения регулятора с газохранилищем высокого давления или подобным устройством. Во-вторых, кран
или подобное устройство, подходящее для подключения обычного резинового шланга подачи воды. Также
желательно предусмотреть предохранительный клапан между расширительной камерой и манометрами
атмосферного и атмосферного давления, который будет показывать либо начальное давление, либо
пониженное давление, либо оба значения. В настоящем документе описаны средства для создания такого
регулятора наиболее компактного и простого типа, который будет недорогим в изготовлении и, благодаря
своей компактности, не подвержен повреждениям при обычном использовании в установленном виде на
стальном газовом баллоне, даже если последний, как это часто бывает в коммерческой практике, упадет или
покатится по земле, или будет прислонен к стене. Главная особенность данного изобретения заключается в
способе крепления трубок Бурдона манометров таким образом, чтобы обычная клеммная колодка или блок
клемм манометра высокого давления обеспечивали надежное и газонепроницаемое соединение
непосредственно с трубкой подачи газа высокого давления.
Поскольку для герметичной сборки компонентов регулятора пайка не требуется, корпус может быть
изготовлен из алюминия или сплава, который не подошел бы, если бы потребовалась пайка. В конструкции,
где трубка или трубки манометра Бурдона размещены в продолжении корпуса регулятора, достигается
наиболее экономичный и эффективный результат, при котором этот хорошо известный и проверенный тип
манометра используется способом, ранее не описанным. Мне известно, что высказывалось предположение о
возможности удлинения и увеличения подвижного плунжера, несущего клапан, для размещения манометра,
измеряющего давление газа пониженного давления. Также было описано газовое регуляторное устройство, в
котором гофрированная металлическая диафрагма установлена поперек цилиндрического корпуса
регулятора. При выпячивании или отклонении диафрагмы под действием газа пониженного давления, она
приводит в действие как редукционный клапан, так и стрелку манометра, показывающую величину
пониженного давления. Кроме того, предложен газовый регулятор, предназначенный для использования на
различных высотах, в котором диафрагма прижимается воздухом под постоянным давлением вместо
пружины; для приведения в действие клапана, закрывающего вход газа высокого давления, используется
раздвоенный рычаг.
В связи с упомянутым выше предлагаемым регулятором: манометр - Корпус манометра расположен на той же
оси, что и цилиндрический корпус регулятора, при этом корпус манометра не является единым целым с
корпусом регулятора, а соединен с ним ответвлением трубы, ведущей к камере расширения газа. В данном
изобретении я не использую ни одно из предложенных решений. На чертежах, прилагаемых к данной
спецификации: на фиг. 1 показан вид сбоку одного из вариантов регулятора с внешне установленным
манометром. Рис. 1а представляет собой поперечное сечение части рис. 1. На рис. 2 представлено
поперечное сечение регулятора аналогичной конструкции с манометром, установленным на одной из его
поверхностей. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез по линии D.E. последнего рисунка; рис. 4
представляет собой поперечное сечение модификации. На рис. 5 представлен поперечный разрез,
демонстрирующий дальнейшую модификацию, в которой используется двойной манометр... Расположение
трубок Бурдона и других компонентов манометров. _ Рис. 6, рис. 7 — это разрез в плане по центральной
линии рис. 5 или 6.
На разных рисунках одинаковые детали обозначены одинаковыми цифрами или буквами. Регуляторы,
изготовленные в соответствии с данным изобретением, имеют цилиндрический корпус 1, отлитый или
запрессованный из латуни, алюминия или другого подходящего металла, в котором образовано
приблизительно кольцевое пространство 2, заключенное между металлической диафрагмой 1* корпуса 1 и
гибким диаметром На удаленной стороне гибкой диафрагмы 3 действует обычная пружина сжатия 4, которая
может иметь форму, показанную на рис. 5, в соответствии с общепринятой практикой; однако я предпочитаю
использовать пружину, показанную на рис. 2 и 4, поскольку высота пружины, содержащей сжатие, Величина
давления, оказываемого пружиной 4, регулируется винтом 6, который может быть ввинчен через верхнюю
часть крышки 7 и прижиматься к воротнику 8, но я предпочитаю, чтобы винт 6 проходил через крышку, чтобы
он мог свободно вращаться внутри нее. Фланец воротника 9 воспринимает усилие, направленное вверх, а
воротник 8 выполнен в виде привинченной гайки, воздействующей на винт 6, который имеет обычную мелкую
резьбу, как показано на фиг. 5, и для полного диапазона регулировки пружины требуется несколько оборотов
винта 6.
Соседние файлы в папке патенты