Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1677
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200270A
[]
Усовершенствованная жаккардовая рейка двойного действия с центральным зевом для ткачества.
Уотлинг-стрит-роуд, Фулвуд, Престон, графство Ланкашир, под властью короля Англии, настоящим заявляет,
что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к механизмам
формирования жаккардового полотна при ткачестве, известным как добби. Его цель — обеспечить средства
для регулирования скорости, с которой происходит операция по сбросу отходов. Благодаря моему
изобретению, процесс зева жаккардового ткацкого станка может быть очень близок к действию толкателя
обычного простого ткацкого станка в отношении того, что хорошо известно как пауза или задержка в зеве, пока
челнок проходит через него. С этой целью вертикальные скользящие элементы имеют боковые выступы с
пазами сверху и снизу для обеспечения соосности деталей, а также форму, позволяющую им работать
совместно с двумя комплектами секторов кулачков или щеток. Верхние секторы расположены на внутренних
концах рычагов коромысла и входят в зацепление с верхними пазами в вертикальных скользящих элементах.
Нижние секторы расположены на внутренних концах подъемных рычагов и входят в зацепление с нижними
пазами скользящих элементов; оба комплекта рычагов установлены свободно для колебаний на опорах,
прикрепленных болтами к раме с каждого конца, но опоры рычагов с коромыслом могут подниматься или
опускаться, позволяя их секторам проходить в большей или меньшей степени ниже своих центров; это
движение, действующее совместно с формой или углом секторов и выступами вертикальных скользящих
элементов, может обеспечивать любое желаемое время покоя или задержки в механизме сброса.
Опоры подъемных рычагов представляют собой полукруглые желоба, способные вмещать масло, в котором
находятся точки опоры рычагов. Опорные точки расположены гораздо ближе к центру рычага, чем обычно,
чтобы обеспечить перемещение по большей площади клина или кривых, а также боковых выступов
скользящих элементов. Направленные внутрь концы рычагов коромысла упираются в упорную планку, при
этом их концы слегка выступают наружу. Опорная планка определяет нормальное положение как рычагов, так
и вертикальных скользящих элементов. Выступающие концы снабжены V-образными выемками или пазами
для зацепления с крюками, которые могут вставляться или выходить из зацепления вместе с ними. Крюки
установлены на опорах, имеющих пазы или секции для изоляции крюков друг от друга, которые заменяют
обычный хват или нож и вибрируют в изогнутых пазах в раме, имеющих ту же дугу окружности, что и дуги,
образуемые концами рычагов при их воздействии на крюки. Благодаря такой конструкции исключается
вращение в точке контакта между крюком и рычагом, а вибрация создается рычагами, соединенными с
коромыслом, установленным в подшипниках, расположенных у основания жаккарда. Его восходящие рычаги
выступают над положением опор крюка в изогнутых пазах и движутся по дуге окружности, большей, чем
окружность опор крюка; другими словами, его движение ближе к прямой линии, что позволяет быстро начать
линьку и, таким образом, выиграть время для выдержки, которое может быть достигнуто описанными выше
способами.
Коромысло соединено шатуном с кривошипом на нижнем валу в конце жгута. Крючки управляются двумя
комплектами рычагов для перьев, установленных попеременно на одной опоре. Внутренние концы одного
комплекта прилегают к выступающим концам рычагов коромысла, направленным к приводному концу, тогда
как другой, альтернативный комплект, имеет вертикальный выступ, от которого проходит соединенная
проволока, соединенная со вспомогательными односторонними рычагами, которые прилегают к выступающим
концам противоположного комплекта рычагов коромысла, так что оба комплекта крюков могут перемещаться в
зацепление с рычагами коромысла с помощью одной цепи штифтов и решеток, закрепленных на цилиндре,
расположенном под внешними концами рычагов пера, и действующих способом, который хорошо понятен.
Конструкция специально разработана для обеспечения правильного выполнения различными частями своих
функций и подходит для установки на ткацкий станок с установленными подъемными рычагами, готовыми к
соединению с ремизками для обеспечения зева при приведении станка в движение.
Усовершенствованная жаккардовая рейка двойного действия с центральным зевом для ткачества. Я,
проживающий по адресу: Уэйлинг-стрит-роуд, Фулвуд, Престон, графство Ланкашир, под властью короля
Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к челночным движениям при ткачестве, известным как «добби», и имеет своей целью обеспечить
средства для регулирования скорости, с которой происходит операция челночного движения. Много лет назад
был запатентован механизм отсоединения, включающий вертикально скользящие элементы, каждый из
которых несёт рычаг, рифлёные боковые выступающие концы которого воздействовали на кулачковые
колеса, заставляя скользящие элементы прижимать внутренние концы подъёмных рычагов и поднимать
внешние концы, к которым были прикреплены ремни, образуя таким образом отвод, через который должен
был проходить челнок. Мое изобретение относится к усовершенствованному механизму зева, в котором
модификация и адаптация вертикально скользящих элементов с боковыми выступами позволяют ввести
период покоя или задержки, чтобы обеспечить прохождение челнока через зев.
В моей усовершенствованной системе сброса осевых элементов точки опоры подъемных рычагов
расположены таким образом, чтобы вертикально скользящие детали могли перемещаться на гораздо
большее расстояние, благодаря чему концы подъемных рычагов и рычагов с коромыслом перемещаются по
большей площади поверхности на указанных боковых выступах; при этом боковые выступы заменены с
прямых на кулачковые, что, благодаря увеличенному ходу, позволяет регулировать скорость сброса осевых
элементов в соответствии с любыми желаемыми параметрами. Изобретение будет более подробно описано
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид машины, а
Рисунок 2 — соответствующий вид сверху. Согласно моему изобретению, процесс формирования зева
жаккардового ткацкого станка может быть очень близок к действию толкателя обычного простого ткацкого
станка в отношении того, что хорошо известно как пауза или задержка в формировании зева, пока челнок
пропускает уточную нить. Следовательно, могут использоваться более широкие ткацкие станки, требующие
длительного периода отдыха или выдержки.
С этой целью я устанавливаю в направляющие 5 и 6 вертикальные скользящие элементы 9, имеющие
кулачковую форму. верхняя и нижняя части, для направления внутрь. канавки и концы, направленные внутрь
канавки. Канавки в кулачковидных выступах 9a и 9b служат для обеспечения соосности деталей. Оба
комплекта рычагов коромысла 11 и являются частью рамы и способны к регулировке таким образом, чтобы
части 10 Можно изготовить изделия, обеспечивающие любое количество отдыха или пребывания в сарае в
пределах желаемых ограничений. Опоры или подшипники 14 подъемных или рабочих рычагов 12 и 12а
выполнены в виде полукруглых желобов, расположенных между рамами и прикрепленных к ним болтами,
способных вмещать масло, в котором свободно колеблются точки опоры 15 и 15а, отлитые или выполненные
как единое целое с рычагами 12 и 12[град]. расположены гораздо ближе к центру рычага, чем обычно, чтобы
соответствовать требованиям выступов 12° и к вертикали. Рычаги управления 11 и 11а имеют нерабочее
положение, как показано на рис.
Я опираюсь на перекладины 4 и 7, проходящие между боковыми рамами и прикрепленные к ним болтами.
Указанные упорные планки 4 и 7 определяют нормальное положение рычагов. могут иметь канавки,
образующие определенный путь для каждого крюка, которые заменяют обычные крюки или ножи и вибрируют
в изогнутых пазах 17 и 17а в раме, причем эти пазы повторяют дуги окружности, как и радиусы. Крючки также
скользят в пазах, когда не используются. Благодаря такой конструкции исключается вращение в точке
контакта между крюками 16 и 16а. получено из шатунов 27, один из которых соединен с коромыслом 18,
выполненным в виде рычага с рычажным механизмом. имеет шатун 19, входящий в зацепление с кривошипом
на нижнем валу (не показан) в конце жгута. Указанный коромысло закреплено шпонкой на валу 20,
установленном в подшипниках 21 вблизи основания жаккардового механизма, в то время как единственный
рычаг 22 закреплен шпонкой на противоположном конце и соединен со вторым шатуном 27. Верхний рычаг
18b указанного качающегося рычага 18 простирается до точки, расположенной выше положения опор или
валов крюка 23.
и движется по дуге окружности между положением рычага, показанного сплошной линией, и положением,
обозначенным пунктирной линией, радиус которой больше радиуса опор крюков 23 и 23а, вызывая тем самым
разницу в скорости крюков 16 и 16а, так что в начале сброса скорость достигает максимума и замедляется до
периода покоя или задержки. Таким образом, видно, что вертикальные скользящие элементы 9 достигают
эффекта задержки благодаря усовершенствованной конструкции коромысла, описанной выше.
Соединительные звенья 24 крепятся к валам крюков 23 и 23а с помощью установочных штифтов 25. Каждое
из указанных соединительных звеньев предпочтительно выполнено из двух частей 24a и 24b для регулировки.
Конец 24[град] каждой части 24а имеет удлинение 26, которое обеспечивает подшипники для шатунов 27.
Предусмотрены скользящие блоки 28, которые входят в зацепление с круглыми пазами 17 и 17а в раме и
несут валы 23 и 23а соответственно с их крюками 16. Крюки 16 и 16а управляются двумя комплектами
рычагов 29 и 30, попеременно установленных на одной опоре 31, и эти рычаги имеют упор 42 для
выступающих наружу концов.
Внутренние концы одного комплекта 29 прилегают к выступающим концам 11e рычагов 11 коромысла,
которые направлены к приводным концам, в то время как другой, альтернативный комплект имеет
вертикальный выступ. (Рис. 1) перенесен и соединен со вспомогательными рычагами 32, установленными на
валу 33, закрепленном в раме в точке 34. Указанные рычаги 32 упираются в выступающие концы 11f
противоположного набора рычагов коромысла 11a, так что оба набора крюков 16 и 16a могут свободно
входить или выходить из зацепления с ними. с помощью одной цепи штифтов и решеток 35, закрепленных на
цилиндре 36, расположенном под внешними концами рычагов пера 29 и 30 и приводимом в действие собачкой
37, входящей в зацепление с храповым колесом 38. Крючки 16, 16а обычно входят в зацепление. 29, 32 могут
воздействовать на крюки, чтобы предотвратить это взаимодействие. Все рычаги и крючки для перьев
расположены с открытыми концами, чтобы их можно было надеть на опоры, и они защищены от смещения
защитными кожухами 39, закрепленными на раме. Все рычаги и крюки имеют подшипниковый контакт и
предотвращаются от смещения друг относительно друга благодаря
На раме отлиты выступы 40 для размещения упора или направляющей 41, в которой имеются пазы для
прокладки соединенных проводов 31. Рама механизма состоит из двух боковых элементов 1 и 2, разделенных
распорными элементами 3, 4, 5, 6 и 7, которые также служат упорами и направляющими для различных
рычагов. Рама прикреплена болтами к раме № 8, на которой расположены силовой вал и зубья (не показаны).
Конструкция рамы разработана таким образом, чтобы различные части могли должным образом выполнять
свои функции, как описано, и подходит для установки над ткацким станком с подъемным механизмом. для
соединения с ремизками, чтобы вызвать зев при вращении ткацкого станка. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200271A
[]
Усовершенствования в конструкции тентов и ветрозащитных экранов для использования с мотоциклетными
колясками и подобными транспортными средствами. Я, Джозеф Джон Проффитт, проживающий по адресу:
Куин-стрит, 176, Уолсолл, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение представляет собой комбинированный капот и ветровое стекло для
использования с колясками мотоциклов и подобными устройствами, которое имеет простую конструкцию и
дешево в изготовлении. В соответствии с представленными усовершенствованиями, капот включает в себя
складную раму, которая приспособлена для складывания вперед от коляски, причем конструкция такова, что в
сложенном состоянии ветровое стекло располагается перед пассажиром коляски, а в поднятом состоянии
стекло образует заднюю часть капота. Каркас капота удобно состоит из нескольких дуг, концы которых
приспособлены для вращения вокруг одной и той же оси вращения. В одном из вариантов используются три
обруча, один из которых при поднятом капоте располагается вертикально, а два других наклоняются
соответственно вперед и назад.
К горизонтальной части наклонного вперед обруча прикреплен целлулоидный или другой прозрачный
элемент, причем такой прозрачный элемент также прикреплен вблизи конца закрытой передней части
коляски. Этот прозрачный элемент выполнен из двух или более частей, что позволяет ему складываться
аналогичным образом при опускании капота. Упомянутая выше горизонтальная часть петли, наклоненной
назад, несет ветровое стекло, которое при поднятии капота опускается к задней части коляски, образуя
заднюю часть капота. Холст или аналогичный материал удерживается на пяльцах и может проходить по
каждой стороне пялец, либо отдельные стороны могут быть съемно прикреплены к раме. Когда капот сложен
вперед, к передней части коляски, ветровое стекло поднимается вверх от рамы. Экран может быть
установлен на горизонтальной балке кожуха таким образом, что его можно регулировать по углу наклона в
любом направлении. В одном из вариантов торцы трех обручей шарнирно закреплены на болтах и
предназначены для зажима в пазовом соединении, установленном на боковой коляске.
Штифт снабжен квадратной частью для установки в указанный выше паз, чтобы предотвратить его вращение,
а гайка-барашек предназначена для стягивания колец и удержания их в отрегулированном положении.
Нижняя часть гайки-барашка предназначена для зацепления с углублением в пазовом элементе, чтобы
предотвратить смещение болта в фитинге. Соседние поверхности на конце обруча могут быть зазубренными
для надежной фиксации указанных элементов друг к другу при затягивании гайки-барашка. Элементы с
пазами могут быть регулируемо установлены в креплениях, закрепленных по обеим сторонам коляски, что
позволяет регулировать высоту капота. Когда капот опущен, боковые стороны дуг проходят поперек входа в
коляску, и для того, чтобы пассажир мог войти в коляску, предусмотрено соответствующее приспособление. С
этой целью обручи могут быть изготовлены из полосовой стали, так что при откручивании гайки-барашка на
внешней стороне бокового прицепа и отсоединении концов обручей от пазового фитинга эти обручи
расширятся, образуя отверстие для входа в боковой прицеп.
Или же щелевой фитинг на внутренней стороне коляски может крепиться с помощью винтового штифта,
который входит в зацепление с гнездом, закрепленным на коляске, что позволяет поворачивать капот и
лобовое стекло вбок для обеспечения доступа в коляску. Согласно еще одному способу, одна из ветвей
каждой обручи может быть шарнирно закреплена таким образом, чтобы эти ветви можно было повернуть в
сторону для обеспечения прохода через дверь бокового прицепа или аналогичного транспортного средства.
Согласно модифицированному варианту изобретения, вместо трех обручей могут использоваться только два,
которые при поднятом капоте занимают соответственно вертикальное положение и положение, наклоненное
назад и вверх. Прозрачный лист материала, например, целлулоида, проходит от горизонтальной части
вертикальной дуги до конца закрытой передней части коляски, и этот прозрачный лист материала состоит из
нескольких частей, которые складываются друг на друга при опускании капота. Согласно дополнительно
модифицированному варианту, прозрачный материал, образующий переднее стекло при поднятом капоте,
может быть съемно прикреплен к капоту и передней части коляски, например, с помощью поворотных кнопок,
так что такое стекло при желании можно отсоединить, а при необходимости сложить и убрать в рундук или
другое подходящее место.
Боковые части обручей могут быть выполнены из двух частей, которые легко соединяются друг с другом,
позволяя регулировать высоту капюшона.
Боковые коляски и тому подобное. Усовершенствования в конструкции защитных кожухов и ветрозащитных
экранов для использования на мотоциклах. Королева. Я, Стрит, Уолсолл, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение представляет
собой комбинированный капот и ветровое стекло для использования с мотоциклетными колясками и
подобными устройствами, которое имеет простую конструкцию и недорого в производстве. В соответствии с
представленными усовершенствованиями, капот включает в себя складную раму, которая предназначена для
складывания вперед от коляски, причем конструкция такова, что в сложенном состоянии ветровое стекло
располагается перед пассажиром коляски, а в поднятом состоянии стекло образует заднюю часть капота.
Каркас капота удобно состоит из нескольких дуг, концы которых приспособлены для соединения друг с
другом. В одном из вариантов используются три обруча, один из которых при поднятии капота располагается
вертикально, а два других наклоняются соответственно вперед и назад. К горизонтальной части наклонного
вперед обруча прикреплен целлулоидный или другой прозрачный элемент, причем такой прозрачный элемент
также прикреплен вблизи конца закрытой передней части коляски.
Этот прозрачный элемент выполнен из двух или более частей, что позволяет ему складываться аналогичным
образом при опускании капота. Вместо прозрачного элемента можно использовать полосу холста, на которой
закреплены две целлулоидные или другие прозрачные панели, образующие окна. Когда капот опущен, эта
полоса брезента складывается между двумя окнами таким образом, чтобы аккуратно поместиться под дугой.
Верхнее окно может быть выполнено в виде клапана, соединенного с полосой холста только по верхнему
краю, и могут быть предусмотрены средства для удержания клапана в различных регулируемых открытых
положениях. Или, при желании, клапан можно отогнуть назад и зафиксировать в таком положении с помощью
застежки-кнопки. Упомянутая выше горизонтальная часть наклоненной назад дуги несет ветровое стекло,
которое при поднятии капота проходит вниз по задней части коляски, образуя заднюю часть капота. Этот
ветрозащитный экран удобно представляет собой лист целлулоида, который крепится вокруг верхней и
боковых частей дуги.
Этот лист целлулоида имеет такую форму, что когда указанное кольцо находится в горизонтальном
положении, передняя часть экрана наклоняется назад, а высота экрана уменьшается к концам кольца.
Верхний и торцевые края целлулоидного листа могут быть обшиты кожей или подобным материалом. Таким
образом, этот лист целлулоида образует переднюю и боковые защитные экраны при опущенном капоте и
формирует самонесущую конструкцию, поддерживаемую дугой. Брезент или подобный материал
удерживается обручами и может спускаться по каждой стороне обручей, полностью закрывая пассажира, или
же отдельные стороны могут быть съемно прикреплены к каркасу. Холст, проходящий от боковых сторон
переднего обруча к передней полосе холста, может быть с помощью пружинных кнопок, благодаря которым
полоса холста может быть отделена от передней полосы и отогнута назад к внутренней стороне крючка.
Капюшон можно сложить вниз, когда брезент находится в этом последнем положении или когда такой кусок
брезента соединен с передним куском брезента.
Концы обручей могут быть соединены между собой с помощью фитингов, расположенных на двух внешних
обручах и, соответственно, вращающихся на двух шарнирных штифтах, закрепленных фитингами на концах
центрального обруча. Эти крепления на центральной дуге шарнирно установлены на креплениях,
расположенных по обеим сторонам коляски, которые регулируются в продольном направлении, позволяя
перемещать переднее стекло ближе или дальше от водителя, а также поворачивать дуги и удерживаемые
ими детали вверх вокруг горизонтальной оси в сторону передней части коляски, чтобы пассажир мог свободно
пройти через дверь коляски. Согласно одному из вариантов, используются две телескопические трубки, одна
из которых соединена с корпусом коляски, а другой конец шарнирно закреплен на указанном креплении,
удерживаемом центральной дугой. Передняя тяга или элемент установлена на шарнире, который позволяет
поднимать всю конструкцию, а когда капот опущен и используется в качестве ветрового стекла, внешний
конец указанных телескопических тяг опирается на крепление, установленное на кузове коляски.
Указанное крепление, на котором вращается телескопическая штанга, удобно представляет собой
L-образный элемент, одна часть которого образует горизонтальный стержень, на котором крепится
телескопическая штанга, а другая часть образует вертикальный штифт, проходящий через перфорированный
выступ на креплении, привинченном к боковой части коляски. К нижней части этого вертикального штифта
привинчена гайка, которая фиксирует штифт в положении, в котором он был отрегулирован относительно
вертикальной оси. Телескопическую штангу можно зафиксировать в отрегулированном положении любым
известным способом. В модифицированном варианте, вместо телескопических элементов, может
использоваться один стержень, проходящий через гнездо, закрепленное на фитинге, привинченном к корпусу
коляски. Зажимной винт может зафиксировать этот стержень в гнезде в отрегулированном положении.
установлен с шарнирным креплением на детали, привинченной к корпусу бокового вагона. Или же конец этого
последнего стержня может быть повернут на шарнире к рычагу, который, в свою очередь, поворачивается на
шарнире к креплению, привинченному к корпусу коляски, причем регулировка осуществляется путем поворота
рычага вперед или назад.
Шток может удерживаться в отрегулированном положении, например, с помощью выступов на нем, входящих
в пазы крепления к боковой части кузова вагона. К рычагу может быть прикреплена спиральная пружина,
которая обычно стремится переместить стержень и сетку в переднее положение. Аналогичный пружинный
механизм может быть использован с описанными выше модификациями. Вместо поворота обруча, несущего
целлулоидные передний и боковые экраны, к креплению, установленному на центральном обруче, такой
обруч может иметь стержни, выступающие с каждого конца, которые предназначены для зацепления с
отверстиями в четвертькруглом или изогнутом элементе, установленном на внутреннем конце стержня,
регулируемо фиксирующего устройство в направлении водителя или относительно него. При опускании
капота указанные штоки входят в зацепление с передними отверстиями в квадранте, а при поднятии капота
указанные штоки входят в зацепление с задними отверстиями в квадранте. В промежуточных отверстиях
может быть предусмотрено крепление переднего экрана в различных регулируемых положениях. Таким
образом, в этой конструкции концы обруча, несущего целлулоидный экран, необходимо вынимать из одного
гнезда и вставлять в другое.
Для удобства осуществления этого процесса обручи могут быть удобно соединены с гнездами в боковом
направлении таким образом, чтобы их части могли быть подпружинены внутрь и повернуты для соединения
со следующим необходимым гнездом. При желании, часть квадранта, несущая последнее гнездо, может быть
приспособлена для поворота назад, чтобы брезент капюшона можно было натянуть при его поднятии. Капот
может удерживаться в открытом положении, например, с помощью ремней на одной из дуг, соединенных с
ремнем или креплением, закрепленным на кузове коляски. Или, при желании, вместо ремешка можно
использовать спиральную пружину. Когда капюшон поднят, целлулоидная сетка образует окна сзади и по
бокам затылка. Согласно модифицированному варианту изобретения, вместо трех обручей могут
использоваться только два, которые при поднятии капота занимают соответственно вертикальное положение
и положение, наклоненное назад и вверх. В остальном эта модифицированная форма построена аналогично
описанной выше.
Согласно модифицированной конструкции, квадрант может иметь каналообразную форму в поперечном
сечении, обе изогнутые полки могут иметь сквозные отверстия, и каждый обруч, несущий целлулоидный
экран, имеет два L-образных выступа для соединения с отверстием в каждой полке. Вместо крючков и
отверстий можно использовать штифты с головкой и прорези для замочной скважины. Усовершенствования в
конструкции тентов и ветрозащитных экранов для использования с мотоциклетными колясками и подобными
транспортными средствами. Настоящим заявляю, что я, проживающий на Куин-стрит, Уолсолл, гражданин
Великобритании, описывающий характер данного изобретения и способ его осуществления, который будет
подробно изложен и подтвержден следующим заявлением: Данное изобретение представляет собой
комбинированный капот и ветровое стекло для использования с мотоциклетными колясками и подобными
устройствами, который имеет простую конструкцию и дешев в изготовлении. В соответствии с настоящими
усовершенствованиями, комбинированный капот и ветровое стекло включают в себя элементы каркаса,
подвижно установленные на коляске, которые поддерживают чехол капота и предназначены для складывания
вперед относительно коляски со сложенным между ними чехлом капота, а задняя торцевая часть капота в
сложенном положении предназначена для образования ветрового стекла.
Каркас включает в себя дуги, которые несут ткань или подобный материал, образуя покрытие капота, при этом
внешняя дуга также несет или поддерживает ветровое стекло. Ветрозащитный экран удобно состоит из
целлулоидного элемента, закрепленного на внешней дуге. Обруч, поддерживающий ветровое стекло, также
приспособлен для подъема или опускания с целью изменения высоты ветрового стекла, а сложенный капот и
ветровое стекло приспособлены для перемещения, чтобы пассажир мог войти в коляску или выйти из нее.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид вытяжного колпака в поднятом положении,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен вид спереди капота,
показанного на рисунке 1. На рисунке 3 представлен боковой вид модифицированной формы, при этом капот
показан в поднятом положении. На рисунке 4 представлен вид сверху на кожух, показанный на рисунке 3, при
этом часть покрытия снята. На рисунке 5 показан капот, изображенный на рисунке 3, в сложенном положении,
используемый в качестве ветрозащитного экрана.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 3, но с удаленным покрытием. На рисунке 7 представлен
боковой вид модифицированной формы капота, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, каркас капота включает в себя ряд
U-образных обручей, концы которых предназначены для соединения друг с другом. В одном из вариантов,
показанном на рисунках 1 и 2, используются три обруча, один из которых при поднятом капоте располагается
вертикально или почти вертикально, а два других наклоняются соответственно вперед и назад. К
горизонтальной части наклонного вперед обруча 1 может быть прикреплен целлулоидный или другой
прозрачный элемент, который также может быть соединен вблизи конца с закрытой передней частью боковой
коляски. Этот прозрачный элемент выполнен из двух или более частей, что позволяет ему складываться
аналогичным образом при опускании капота. Вместо прозрачного элемента можно использовать полосу
холста 2, на которой закреплены две целлулоидные или другие прозрачные панели, образующие окна.
Когда капот опущен, эта полоса брезента складывается между двумя окнами таким образом, чтобы аккуратно
поместиться под дугой. Верхнее окно 3 может быть выполнено в виде клапана, соединенного с полосой ткани
только по верхнему краю, и могут быть предусмотрены средства для удержания клапана в различных
регулируемых открытых положениях. Или, при желании, клапан можно отогнуть назад, как показано
пунктирными линиями на рисунке 1, и зафиксировать в этом положении с помощью застежки-кнопки 4.
Горизонтальная или поперечная часть наклоненной назад дуги 5, упомянутой выше, несет ветровое стекло 6,
которое при поднятии капота проходит вниз по задней части коляски, образуя заднюю часть капота. Этот
ветрозащитный экран удобно представляет собой лист целлулоида, который крепится вокруг поперечных и
боковых элементов дуги. Предпочтительно, чтобы этот лист целлулоида имел такую форму, при которой,
когда указанный обруч находится в горизонтальном положении, передняя часть экрана наклоняется назад, а
высота экрана уменьшается к концам обруча.
Верхний и торцевые края целлулоидного листа могут быть обшиты кожей или подобным материалом. Таким
образом, этот лист целлулоида образует передний и боковые экраны при опущенном капоте и формирует
самонесущую конструкцию, поддерживаемую дугой 5. Брезент или подобный материал удерживается
обручами и может спускаться по каждой стороне обручей, полностью закрывая пассажира, или же отдельные
стороны могут быть отсоединяемо прикреплены к каркасу. Ткань 7, идущая от боковых сторон переднего
обруча 1 к передней полосе ткани 2, может быть отсоединённо от передней полосы с помощью пружинных
кнопок 9, благодаря чему полоса ткани может быть отсоединена от передней полосы и откинута назад к
внутренней стороне капюшона. Капюшон можно сложить вниз, когда брезент находится в этом последнем
положении или когда такой кусок брезента соединен с передним куском брезента. Согласно
модифицированной версии изобретения, показанной на рисунках 3–6, используются только два U-образных
обруча 18 и 19, при этом конструкция в остальном практически идентична описанной со ссылкой на рисунки 1
и 2.
В данной конструкции в передней части 22 капота образовано единственное окно 20. Это окно 20 выполнено
из целлулоида и расположено практически в центре сгиба, так что оно загибается само на себя, когда
капюшон опускается в положение, показанное на рисунке 5. Боковая заслонка 21 капота, соединенная с
передней частью 22, удобно отсоединяется от обруча 18 с помощью пружинных или поворотных кнопок.
Концы дуг соединены шарнирно, так что дуги можно сложить и расположить вместе, а также они установлены
таким образом, чтобы поворачиваться в целом на креплениях, расположенных с каждой стороны коляски. Эти
крепления удобно регулируются в продольном направлении для перемещения переднего стекла к пассажиру
или от него, а также установлены таким образом, чтобы дуги и удерживаемые ими детали могли
поворачиваться вверх вокруг горизонтальной оси к передней части коляски, позволяя пассажиру свободно
проходить через дверь коляски. Согласно одному из вариантов исполнения, два стержня 15 и 16 соединены
между собой скользящим образом, при этом стержень 15 шарнирно закреплен на боковой коляске, а стержень
16 имеет конец 14, к которому шарнирно прикреплены обручи.
Стержень 16 обычно предназначен для установки в U-образный канал в фитинге 17, закрепленном на боковой
стороне боковой тележки, при этом винт с накатанной головкой 24 удерживает стержень в U-образном канале.
При опущенном капоте ветровое стекло 6 можно регулировать в сторону пассажира или от него, перемещая
стержень 16 по стержню 15, при этом стержень 16 удерживается в отрегулированном положении с помощью
винта с накатанной головкой 24. Ветрозащитный экран также можно поднимать или опускать, перемещая
концы дуги, на которой установлен экран, на их шарнирах; экран удерживается в отрегулированном
положении с помощью пластины с прорезями 23, которая поворачивается к соседней дуге и входит в
зацепление с зажимным штифтом на дуге, на которой установлен ветрозащитный экран. Тяги 15 соединены
посредством стяжной балки 25, и для того, чтобы капот можно было устанавливать на боковые прицепы
различной формы и ширины, такая стяжная балка 25 выполнена из двух частей с винтовой регулировкой для
изменения длины балки. С этой целью стержни 15 также установлены на креплениях 26, что позволяет
регулировать их наклон назад в любом желаемом направлении.
Стержни 15 установлены на штифтах 27 для вращения вокруг горизонтальной оси, а такие штифты 27
поддерживаются вертикальными штифтами, установленными в фитингах 26. Указанные вертикальные
штифты крепятся любым желаемым способом к фитингам 26 после того, как стержень 15 отрегулирован в
соответствии с формой и размером боковой коляски. Для фиксации капота в поднятом положении можно
использовать ремни 28, один конец которых крепится к кольцу, а другой — к боковой коляске. Для
предотвращения чрезмерной нагрузки на переднюю часть капота к концам боковой коляски и к передней дуге
можно прикрепить ремень 29, который является регулируемым. Капот адаптируется для установки на любую
коляску путем соответствующего расположения поворотных кнопок, фиксирующих переднюю часть капота к
передней части коляски. В некоторых случаях задняя часть коляски приподнята, и для этого рядом с дугой,
несущей ветровое стекло, может быть предусмотрена дополнительная дуга, например, 30 на рисунке 7. Эта
дуга 30 соединена с дугой, на которой крепится ветровое стекло, посредством свободного клапана 31,
закрепленного на дуге ветрового стекла и регулируемо соединенного с дугой 30 с помощью кнопок или
аналогичных крепежных элементов.
Обруч 30 и обруч ветрозащитного экрана могут располагаться близко друг к другу или на любом расстоянии в
зависимости от конкретной кнопки, крепящей клапан 31 к обручу 30. Однако при желании дуги можно
расположить таким образом, чтобы верхний задний угол капюшона был закруглен, что обеспечит аккуратный
внешний вид независимо от того, крепится ли ветровое стекло к коляске с высокой или низкой спинкой. В
описанных выше конструкциях при опущенном капоте предусмотрено ветровое стекло, которое можно
регулировать по высоте, наклоняя его в сторону пассажира или от него. Вся конструкция также может
поворачиваться вверх, позволяя пассажиру пройти через дверь боковой коляски. Для поднятия тента
достаточно ослабить гайку-барашек 24, сложить сетку назад, к задней части коляски, и закрепить ремень 28.
Поднятый таким образом тент обеспечивает полную защиту от дождя и сквозняков. Кроме того, открыв
боковые шторки или переднее окно, можно получить частично открытую конструкцию.
Ранее было предложено сконструировать комбинированное ветровое стекло и капот из трех отдельных
жестких секций, которые шарнирно закреплены и складываются вместе путем телескопического втягивания
одной в другую; две секции, например, в одном положении могут поворачиваться назад вокруг задней части
кузова коляски, а третья секция может поворачиваться вперед от коляски, образуя ветровое стекло; этот
последний элемент может быть выполнен из целлулоида, и когда капот поднят, этот последний элемент
образует секцию капота, расположенную позади коляски. В проекции сбоку эти секции имеют U-образную
форму. Также было предложено создать комбинированный капот и ветровое стекло, в котором ветровое
стекло включает в себя целлулоидный элемент U-образной формы, образующий переднюю и боковые части,
причем такое ветровое стекло поворачивается относительно кузова коляски таким образом, что его можно
повернуть в вертикальное положение, образуя часть крыши и боковых сторон капота; к нижней части
ветрового стекла прикреплена ткань с целлулоидным окном, и когда капот сложен, эта ткань предназначена
для наматывания на ролик, расположенный в передней части коляски или аналогичном устройстве; также
предусмотрено тканевое покрытие, которое крепится к верхнему краю ветрового стекла, когда оно поднято,
образуя часть капота, причем эта ткань предназначена для наматывания на ролик, расположенный в задней
части кузова коляски, когда капот сложен.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200272A
[]
Улучшения, касающиеся чайников и аналогичной посуды. Я, Джон Прайс, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Бествуд Роуд, 34, Булвелл, Ноттингем, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к чайникам и подобным принадлежностям, сконструированным с
использованием ленты, окружающей посуду и образующей теплоизоляционную оболочку, причем такая лента
имеет рифленый край, натянутый поверх существующего бортика или ободка чайника, и имеет ширину,
предпочтительно такую, чтобы она простиралась ниже дна чайника. В связи с вышеизложенным было
предложено использовать чайник с куполообразным дном, размещенным внутри параллельной по бокам
полосы, образующей таким образом кольцевую теплоизоляционную рубашку вокруг чайника, сужающуюся по
размеру от основания к верху. Было установлено, что хорошие результаты достигаются при размещении
рубашки охлаждения на небольшом расстоянии от котла параллельно друг другу, так что продукты сгорания
быстро поднимаются вверх и удаляются, а также при использовании полосы без выступов или углублений,
препятствующих потоку указанных продуктов сгорания.
Таким образом, мое изобретение заключается в использовании чайника с цилиндрической нижней частью,
заключенной в цилиндрическую плоскую полосу, расположенную вокруг нее таким образом, чтобы образовать
узкое цилиндрическое кольцо, причем полоса имеет загнутый внутрь нижний край, обеспечивающий гладкую
поверхность дна, и подпружинена на ободке, как указано выше. Для более ясного понимания изобретения
приводится следующее описание и прилагаемый лист чертежей, на которых, в частности, в разрезе, показан
способ осуществления указанного изобретения. При реализации данного изобретения используется
кольцевая или иная по форме лента a, соответствующая форме сосуда b, причем указанная лента
изготовлена из подходящего листового металла и приклепана или соединена внахлест на концах c. Указанная
верхняя полоса имеет внутреннюю периферийную канавку (предназначенную для соединения с обычным
периферийным ободом, выступом или фланцем, выступающим наружу в верхней части отсека для воды
чайника или подобного устройства) и, таким образом, фиксируется путем пружинного соединения с ним.
Указанная канавка образована U-образным изгибом в верхней части полосы, при этом внешняя поверхность
изгиба выступает за пределы собственно поверхности полосы. Предпочтительно, ширина ленты должна быть
такой, чтобы дно чайника было приподнято над нижним краем ленты, и эта лента внизу могла быть загнута
внутрь, образуя бусинку f. Предусмотрены вентиляционные отверстия g. Мне известно, что было предложено
изготовить котел с рубашкой охлаждения, состоящий из собственно котла с цилиндрической нижней частью и
цилиндрической лентой, расположенной вокруг него и образующей узкое пространство для нагрева, причем
эта лента имеет выдавленный бортик у верхней части, предназначенный для того, чтобы располагаться над
выступающим бортиком котла и опираться на него, причем последний бортик образован ниже обычного
бортика или ободка, соединяющего верхнюю и нижнюю части котла; и никаких претензий на такое устройство
не предъявляется. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200273A
[]
Усовершенствования, относящиеся к распылительным карбюраторам или связанные с ними. (Сообщение от
компании "ASFAG" AKTIENGESELLSCHATT из города Гларус, Швейцария, швейцарской компании,
Соседние файлы в папке патенты