Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1676
.pdf
по этой планке в направлении стрелок, показанных на рисунке 6, вызывает наклон направляющей вокруг
точки ее поворота, в результате чего смещенная часть 17 стержня 16 отсоединяется от штифта 18.
Направляющий элемент 10 может дополнительно наклоняться вокруг своей точки опоры путем воздействия
на него стержня 24, соединенного штифтом 23 со звеном 11. Управление стержнем 24 осуществляется с
места водителя, так что крыло может быть опущено по желанию водителя. На соприкасающихся поверхностях
направляющей и крыла расположены соответственно гнезда 26 и пружинные зажимы 27 (рис. 13 и 14),
предназначенные для предотвращения дребезжания направляющей и крыла при подъеме последнего. Для
соединения стержней 16 предусмотрена распорка 28, предотвращающая их нежелательное скручивание или
проворачивание. В нижней части кронштейна 3 расположены амортизаторы или резиновые прокладки 29,
предотвращающие сотрясения между кронштейном и направляющей. В качестве дополнительного
вспомогательного средства для устройства, к какой-либо неподвижной части транспортного средства,
например, к кронштейну 3, может быть прикреплено множество крюков 30 (рис. 3), чтобы крыло можно было
зафиксировать в нерабочем положении. В этой связи следует отметить, что стержни 16 имеют достаточную
длину, чтобы позволить расположить крыло на передней стороне бампера и немного выше него, как это
наглядно показано на рисунке 3. Защитный кожух 20 поворачивается вокруг шарнирного соединения со
стержнем 16 в положении, показанном на рисунке 10, чтобы достичь заблокированного нерабочего положения
защитного кожуха, показанного на рисунке 3.
Хотя был проиллюстрирован и описан конкретный вариант осуществления изобретения, следует понимать,
что различные детали конструкции могут быть изменены или модифицированы в рамках данного
изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200265A
[]
Усовершенствования в парогенераторах и водонагревателях. Я, Фредерик Вашингтон Эллисон, проживающий
по адресу Бриеннерштрассе, 38, Мюнхен, Германия, подданный румынского короля, настоящим заявляю о
характере данного изобретения... Известны парогенераторы и водонагреватели, в которых, в отличие от
котлов с большим водохранилищем или дымотрубных котлов, испарение ускоряется и ограничивается
относительно небольшим пространством путем циркуляции воды насосом или напорным насосом через узкие,
более или менее спиралевидные каналы круглого или овального поперечного сечения, которые нагреваются с
внешней стороны, на одном конце которых, в зависимости от длины канала и температуры нагревающей
среды, выходит либо горячая вода, либо пар. Парогенераторы и водонагреватели, сконструированные и
работающие по этому принципу, имеют тот недостаток, что узкие трубки легко засоряются и не могут быть
очищены, особенно если засорение вызвано отложениями, масляными мылами, образующимися в результате
конденсации пара, или чем-то подобным.
Настоящее изобретение относится к парогенератору и водогенератору новой и очень простой конструкции, а
также к простому способу их изготовления, эксплуатации и обслуживания, а также к высокой эффективности.
Она занимает мало места, имеет небольшой вес, её легко разобрать, осмотреть и, при необходимости,
почистить. Любая из составляющих её частей может быть легко заменена. Безопасность и надежность работы
этого парогенератора и водонагревателя высоки; кроме того, его теплопередача превосходна, тем более что
активная теплопередающая поверхность чрезвычайно велика. Суть изобретения заключается в сочетании
двух трубчатых тел, по меньшей мере одно из которых имеет или образует нить или нити, которые замкнуты
или замкнуты другим телом. Однако, это другое трубчатое тело также может иметь или образовывать нить
или нити. Если нить или нити находятся только в одном из элементов, это может быть квадратная нить или
квадратные нити, а окружное ребро или ребра, образующие нить или нити, могут быть слегка конически
изогнуты, так что этот элемент превращается в своего рода усеченный конус.
На резьбовую трубку надевается коническое тело или трубка, точно подходящая по размеру к ней, в
результате чего резьба (или резьбы) закрывается снаружи, и образуется канал спиральной формы или
несколько каналов, идущих параллельно друг другу. Если вместо квадратной резьбы предпочтительнее
треугольная, то резьба наносится на обе трубки: на одну — на внешнюю, на другую — на внутреннюю, при
этом одна из двух резьб, предпочтительно внешняя, частично перерезается по всей длине трубки, образуя
своего рода упорную резьбу. После этого трубка с неизмененной резьбой навинчивается на трубку с
измененной резьбой, при этом зазоры между двумя витками резьбы образуют канал или каналы, через
которые должна проходить вода для нагрева или превращения в пар. Существуют и другие методы получения
спирального канала или каналов, которые более подробно описаны ниже. В каждом случае формирование
канала или каналов представляет собой простую, недорогую и быстро осуществляемую процедуру,
результатом которой является не только сам канал или каналы, но и большая и эффективная поверхность
теплопередачи, а также высокая теплоаккумулирующая способность.
Для большей ясности в отношении моего изобретения я отсылаю вас к прилагаемому чертежу, на котором
одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые детали на всех видах, и на котором все фигуры
представляют собой осевые сечения. Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, 1 (левая половина рис. 1) представляет
собой цилиндрическое полое тело, предпочтительно изготовленное из прессованного чугуна или подобного
материала и имеющее накатанную, фрезерованную или нарезанную резьбу, из которых Резьба ослабляется в
порядке возрастания от одного конца цилиндра 1 к другому, а именно, в соответствии с линией C-D (правая
половина рис. 1), в результате чего образуется полый усеченный конус. На резьбовой усеченный конус 1
надевается коническая трубка 2 соответствующей формы (рис. 2), которая прочно соединяется с ним
посредством фланцев 5 и болтов (не показаны). Трубка 2 имеет ответвления 3 и 4 для соединения ее с
проходом или проходами корпуса 1 соответственно, с подающей трубкой и выпускной трубкой. Стягивание
или уплотнение отдельных витков спирального канала относительно друг друга не требуется, поскольку
разница давлений и температур очень мала.
Даже если между двумя вращениями существует незначительное прямое осевое сообщение, или... Утечки
или «протечки», которые не имели бы никаких последствий отчасти из-за дросселирования в
соответствующем месте или местах, отчасти из-за того, что практически все частицы воды переносятся
течением, которое более или менее быстро циркулирует по спиральному каналу, образуемому нитью.
Возможности практического применения этого парогенератора и водонагревателя, естественно, весьма
многочисленны, и на чертеже в качестве примера показаны лишь два из них. На рис. 3 показано его
применение для производства насыщенного пара, который может использоваться для ингаляций или
подобных целей, а на рис. 4 — устройство, предназначенное для нагрева воды с помощью циркуляции. В
обеих конструкциях полое тело 1 с резьбой поддерживается с помощью фланца сверху на оболочке 2,
имеющей перфорации на нижнем конце и удобно выполненной из материала с плохой теплопроводностью.
Нижний конец корпуса 1 предпочтительно имеет параболическую форму, а внутри корпуса 1 расположен
нагревательный элемент 6, заполняющий дно корпуса 1, который на чертеже показан закрытым сверху
съемной крышкой, предназначенной для размещения защитной трубки электрического проводника или 7. При
использовании аппарат помещают в сосуд 5, заполненный необходимой жидкостью, протекающей через
отверстия 3 в корпусе 2 к резьбе корпуса 1. Если теперь подать ток на нагревательный элемент, вода,
находящаяся в канавке резьбы, сильно нагревается, и благодаря увеличению ее объема и уменьшению веса
нагретая вода вытесняется из выходных отверстий 4 корпуса 2 холодной пластиной, расположенной под ним,
в то время как холодная вода одновременно вытесняется через нижние отверстия, чтобы занять место
холодной воды, попавшей в канавку резьбы. В случае конструкции, показанной на рис. 4, сильно нагретая
жидкость, вытекающая сверху, быстро отдает большую часть своего тепла верхним слоям жидкости, после
чего остывшие части жидкости опускаются на дно сосуда вдоль его стенки, чтобы удерживаться в процессе
повторной циркуляции, следуя за ними, пока тело 1 нагревается.
Таким образом достигается постоянный и интенсивный поток, что обеспечивает более быстрый теплообмен и,
следовательно, более быстрое закипание жидкости. Если устройство такого типа предназначено для подачи
пара, то длины I, 2 и 6 выбираются соответственно большими, как показано на рис. 3, и вместо верхних щелей
корпуса 2 устанавливается одно отверстие, соединенное с выступающей наружу пароотводящей трубой 4. В
этом случае непрерывная циркуляция отсутствует, но, тем не менее, наблюдается активный поток,
обусловленный испарением воды, которая проходит по трубе 4 в виде пара и постоянно замещается снизу
новой порцией воды. Если верхняя часть аппарата 1, 2 и 6 будет соответствующим образом выступать за
поверхность жидкого сухого пара при атмосферном давлении, можно получить такой пар.
Усовершенствования в парогенераторах и водонагревателях. Я, проживающий по адресу Бриеннерштрассе,
38, Мюнхен, Германия, подданный короля Румынии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны водогрейные установки, в которых, в отличие от котлов с большим водопропускным отверстием или
дымотрубных котлов, испарение ускоряется и ограничивается относительно небольшим пространством за
счет пропускания воды, циркулирующей с помощью насоса или головки, через полые витки резьбы,
расположенной внутри или вокруг цилиндрической или конической трубки.
Однако эти известные устройства не предназначены для генерации пара, и производство перегретого пара с
помощью указанных известных средств исключено. Целью данного изобретения является создание аппарата
описанного выше типа, с помощью которого можно получать пар или, при необходимости, перегретый пар, а
также горячую воду. Новизна моего изобретения заключается в том, что полые витки резьбы, в которых
жидкость непрерывно нагревается или испаряется, сужаются от входа к выходу. Таким образом, поток
жидкости, проходя через аппарат, подвергается постоянно уменьшающейся интенсивности нагрева, и поэтому
становится ясно, что в зависимости от скорости, передаваемой жидкости, она не только нагревается, но и
испаряется, а образующийся пар может быть перегрет. Ограничение количества витков резьбы от одного
конца до другого, конечно, может быть достигнуто различными способами, а именно путем уменьшения ее
глубины или ширины.
Для большей ясности в отношении моего изобретения я привожу чертежи, прилагаемые к моему
предварительному описанию, на которых одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые детали на всех
видах, и на которых все рисунки представляют собой осевые сечения. Обращаясь сначала к конструкции,
показанной на фиг. 1 и 2, 1 (левая половина фиг. 1) представляет собой цилиндрическое полое тело,
предпочтительно изготовленное из прессованного или литого металла или подобного материала и имеющее
накатанную, фрезерованную или нарезанную резьбу, причем АБ является внешней граничной линией. Резьба
затачивается или стачивается с увеличением шага от одного конца цилиндра 1 к другому, а именно, в
соответствии с линией C D (правая половина рис. 1), в результате чего образуется полый усеченный конус.
Соответствующая по форме коническая трубка 2 (рис. 2) надевается на резьбовой усеченный конус 1 и
прочно соединяется с ним посредством фланцев 5 и болтов (не показаны). Трубка 2 имеет ответвления 3 и 4
для соединения ее с проходом или проходами корпуса 1 соответственно, с подающей трубкой и напорной
трубкой.
Тщательная и точная герметизация отдельных витков спирального канала относительно друг друга не
требуется, поскольку разница давлений и температур очень мала. Даже если между двумя изгибами
существует незначительное прямое осевое сообщение, или, возможно, множество таких сообщений или
«утечек», это не будет иметь значения отчасти из-за дросселирования в соответствующем месте или местах,
отчасти из-за того, что практически все частицы воды переносятся течением, которое более или менее
быстро циркулирует через «спиральный канал», образуемый нитью. Возможности практического применения
этого парогенератора и водонагревателя, естественно, весьма многочисленны, и на чертеже в качестве
примера показаны лишь два из них. На рис. 3 показано его применение для производства насыщенного пара,
который может использоваться для ингаляций или подобных целей, а на рис. 4 — устройство,
предназначенное для нагрева воды с помощью циркуляции.
Для простоты на этих рисунках полые витки резьбы показаны равномерно, и для двух последних применений
такие полые витки также могут быть с успехом использованы. В обеих конструкциях полое тело 1 с резьбой
поддерживается с помощью фланца сверху на оболочке 2, имеющей перфорации на нижнем конце и удобно
выполненной из материала с плохой теплопроводностью. Нижний конец корпуса 1 предпочтительно имеет
параболическую форму, и в корпусе 1 расположен нагревательный элемент 6, заполняющий дно корпуса 1,
который на чертеже показан закрытым сверху съемной крышкой, предназначенной для размещения защитной
трубки электрического проводника 7. При использовании аппарат помещается в сосуд 5, заполненный
необходимой жидкостью, протекающей через отверстия 3 в корпусе 2 к резьбе корпуса 1. Если теперь подать
ток на нагретое тело, вода, содержащаяся в канавке резьбы, резко нагревается, и из-за увеличения ее объема
и уменьшения веса нагретая вода вытесняется из выходных отверстий 4 корпуса 2 холодной водой,
находящейся под ней, в то время как одновременно холодная вода вытесняется через нижние отверстия,
чтобы занять место холодной воды, попавшей в канавку резьбы.
В случае конструкции, показанной на рис. 4, сильно нагретая жидкость, вытекающая сверху, быстро отдает
большую часть своего тепла верхним слоям жидкости, после чего остывшие части жидкости опускаются на
дно сосуда вдоль его стенки, чтобы удерживаться в процессе повторной циркуляции, следуя за ними, пока
тело 1 нагревается. Таким образом достигается постоянный и интенсивный поток, что обеспечивает более
быстрый теплообмен и, следовательно, более быстрое закипание жидкости. Если устройство такого типа
предназначено для подачи пара, то длины 1, 2 и выбираются соответственно большими, как показано на рис.
3, а единственное отверстие имитирует место верхних щелей корпуса 2, причем это отверстие соединено с
выступающей наружу пароотводящей трубой 4. В этом случае непрерывная циркуляция отсутствует, но, тем
не менее, наблюдается активный поток, обусловленный испарением воды, которая проходит по трубе 4 в
виде пара и постоянно пополняется снизу новой водой.
Если верхняя часть аппарата 1, 2 и 6 сконструирована таким образом, чтобы выступать за поверхность
жидкости, можно получить сухой пар при атмосферном давлении. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200266A
[]
Водопроводный кран. Я, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Эджли-роуд, Клэпхэм, Лондон,
юго-запад 4, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: предметом данной
заявки является кран, описание которого приведено на прилагаемых чертежах. На рис. 1 показан внешний вид
крана. Рис. 2. Кран состоит из двух основных частей: a и f. Первый соединен с водопроводной трубой.
Свободный конец этой детали снабжен наружной и внутренней резьбой. В этот конец ввинчивается мундштук
e, содержащий незакрепленную заглушку b. С внешней стороны этой детали концевая часть f может быть
прикручена и закручена. Эта деталь содержит заглушку g, установленную на звездообразном основании k,
соединенном посредством вала h со звездообразным регулятором потока i на нижнем конце конического
выходного отверстия r. Кроме того, на внешней стороне этого свободного конца детали имеется канавка по
всему периметру, в которую входит винт. Для того чтобы открыть кран, необходимо закрутить наружную часть
/, при этом пробка g отсоединяется от мундштука e. Из-за давления воды на пробку b, эта пробка следует за
пробкой g в движении вниз, но ее головка не может достичь верхней части мундштука.
Чтобы закрыть кран, деталь f завинчивается до тех пор, пока пробка g не войдет в мундштук e. Цель винтов —
предотвратить несанкционированное снятие нижней части. Выкрутив винт, можно полностью открутить деталь
f от детали a, и при этом пробка b опустится прямо на мундштук e, перекрыв подачу воды. Регулятор
обеспечивает подачу воды спокойным, равномерным потоком и предотвращает разбрызгивание.
Водопроводный кран. Я, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Эджли-роуд, Клэпхэм, Лондон,
юго-запад 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Предметом данной заявки является
усовершенствование кранов, запатентованных в соответствии с... & Co. G.m.b. H.), 3067/98 (Баркер), и
описывается с помощью чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации. Моё изобретение
заключается в особой конструкции и расположении деталей, описанных со ссылкой на чертежи.
На рис. 1 показан внешний вид крана. На рис. 2 показаны разрезы а-б на рис. 1. соответственно в точках C-D,
E-F и G-H на рис. 2. Кран состоит из двух основных частей (а) и (ф). Первый соединен с водопроводной
трубой. Свободный конец этой детали снабжен наружной и внутренней резьбой. В этот конец ввинчивается
мундштук или седло клапана (e). средства, состоящие из цельных ребер внутри вышеупомянутого мундштука
(е). С внешней стороны того же торца деталь (f) может быть прикручена вверх и вниз. Эта деталь содержит
вилку (g), установленную на корпусе в форме звезды (k), сторона этого свободного конца части больше- до
которого дотягивается винт (винты). Чтобы открыть кран, нужно снять внешнюю часть. При движении вниз его
голова не может достать до верхушки мундштука.
Завинчивается до тех пор, пока пробка (g) не войдет в мундштук (e). Цель винта (винтов) состоит в том, чтобы
предотвратить чрезмерное затягивание детали (f). Выкрутив винт, деталь (f) можно полностью отвинтить от
детали (a), что позволит пробке (b) опуститься прямо на мундштук (e), перекрыв тем самым подачу воды.
Регулятор (i) обеспечивает спокойный, равномерный поток воды и предотвращает разбрызгивание. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, Я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200267A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
№ 11975, 1922 г. н.э.
Усовершенствования в системах железнодорожной сигнализации или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANTJPACTURING (DObrPANY LI TED), расположенная по адресу:
Milton Road, Edge Lane, Liverpool, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
компания ALFRED ERNEST HLDD, расположенная по адресу: "Red Lynn", Halewood Road, Gateacre, Liverpool,
британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
настоящее изобретение относится к системам железнодорожной сигнализации и представляет собой
усовершенствование или модификацию нашего британского патента № 16.
3, 418.
В исходной спецификации описывается устройство, в котором переходный ток передается по рельсам для
создания короткого замыкания локальной рельсовой цепи на одном конце, и целью настоящего изобретения
является обеспечение устройств, позволяющих автоматически передавать такой кратковременный ток, так
что с помощью изобретения получается эквивалент обычной рельсовой цепи, который может быть применен к
гораздо большей длине рельсов, чем это было возможно ранее, что приводит к значительной экономии как в
потреблении батарей, так и в необходимом оборудовании.
Согласно изобретению, переходный ток автоматически передается по рельсам после или до прохождения
поезда, который, благодаря своему прохождению, способен создавать местную путевую цепь в конце участка.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что, например, при работе на двухпутной линии,
предусмотрено устройство, при котором на каждом конце участка устанавливаются локальные путевые цепи,
позволяющие подавать сигнал сигнальщику или выполнять любые другие операции с локомотивом,
въезжающим на участок. В предыдущем случае такое указание могло быть дано только поездом, покидающим
участок, или, точнее, поездом, въезжающим на местный железнодорожный узел в конце участка.
При работе в однолинейном режиме потребуется лишь модификация схемотехники внешнего оборудования в
соответствии с конкретным направлением движения.
В качестве примера будет описан один из способов реализации изобретения, хотя следует понимать, что в
конструктивные детали могут быть внесены существенные изменения, не выходящие за рамки сущности
изобретения.
Рассмотрим участок пути, длина которого, например, может составлять 4 мили на каждом конце участка, при
этом короткий отрезок изолирован. На одном конце от неразделенного рельса через
электромагнитно-управляемый вибратор, который будет описан позже, проходит цепь к одному полюсу
батареи, а другой полюс батареи соединен через резистор с небольшим изолированным рельсом. Отдельная
электрическая цепь проходит по всей длине пути, соединяя его двумя короткими изолированными рельсами
на каждом конце. На другом конце пути короткий изолированный рельс соединен с одной стороной релейного
устройства, другой вывод которого подключается, когда релейное устройство полностью запитано, через
контакты, управляемые этим устройством, к неразделенному рельсу.
Релейное устройство также управляет другими контактами, которые при полном включении замыкают цепь в
сигнальной кабине.
Следует понимать, что аналогичные средства позволяют при желании управлять реверсивным устройством
сигнала или чем-то подобным.
Для того чтобы передаваемый по рельсу переходный сигнал был четким, электромагнитно управляемый
вибратор сконструирован таким образом, что он управляет контактными элементами, обеспечивая их
соединение при попеременном колебании отрицательного и положительного полюсов батареи с основной
частью рельса, от которой изолированные части были отделены, как описано ранее; общий полюс батареи
соединен с неразделенным рельсом. В стандартной конфигурации вибратора ток по направляющей не
протекает, при этом замыкаются только цепи импульсного напряжения, когда вибратор находится в рабочем
состоянии, а вибрация возникает при обесточивании электромагнита. На другом конце рельса находится реле
переменного тока, якорь которого имеет широкую настройку, благодаря чему оно реагирует только на токи,
генерируемые вибратором. Вибрация якоря управляет контактами в цепи реле, которая состоит из двух
медленно размыкающихся реле, одно из которых срабатывает, когда якорь находится в одном положении, а
другое — когда якорь находится в обратном положении. Оба медленно размыкающихся реле, конечно же,
будут срабатывать, когда реле переменного тока реагирует на переменный ток, передаваемый по
направляющей вибратором.
Включение двух медленно размыкающихся реле замыкает цепь удержания, которую можно проследить
следующим образом: батарея на дальнем конце участка, резистор, изолированный рельс, проводник,
соединяющий два изолированных рельса, реле, управляемые контакты, контролируемые реле, к
неразделенному рельсу и обратно через электромеханический вибратор к другому полюсу батареи. Силы
тока в этой цепи недостаточно для питания механического вибратора, но её достаточно для поддержания под
напряжением двух медленно размыкающихся реле релейного устройства. Поскольку эта цепь проходит через
контакты, управляемые реле с медленным размыканием, следует понимать, что это чисто блокировочная
цепь, и её нельзя активировать самостоятельно.
При въезде поезда на участок с дальнего конца первым эффектом является увеличение тока через
электромеханический вибратор, при этом одновременно происходит короткое замыкание реле медленного
срабатывания. Электромеханический вибратор активируется, но не срабатывает в этот момент, и хотя он
подает импульсный ток одной полярности на основную часть разделенного рельса, это не оказывает никакого
эффекта, поскольку реле переменного тока не реагирует на постоянный ток. Замыкание накоротко медленно
размыкающихся реле размыкает цепь блокировки, как описано ранее, и одновременно размыкает цепь в
кабине повторяющихся реле, а также выполняет любые другие функции, которые могут быть выполнены
обычным типом реле рельсовой цепи.
Трамвай проезжает участок пути и, отъехав от первого разделительного рельса, освобождает
электромеханический вибратор, который, таким образом, приводится в вибрацию.
Однако, поскольку поезд все еще находится на рельсах, ток не может пройти к реле переменного тока,
поэтому вибратор снова не оказывает никакого эффекта. Затем поезд достигает другого короткого
изолированного рельса, снова вызывая короткое замыкание реле и активируя электромеханический вибратор
из-за увеличения тока, вызванного присутствием поезда на пути. Поезд tl-teii проезжает вне рельсов и
немедленно размыкает цепь электромеханического вибратора, который тут же размыкается и начинает
колебаться. Поскольку путь теперь свободен, переменный ток передается по неразделенной части рельса,
чтобы на другом конце разомкнуть якорь, замыкая цепи обоих реле, которые, в свою очередь, срабатывают и
замыкают ранее описанную блокировочную цепь, включающую два коротких изолированных реле. Сейчас все
восстановлено и готово к проезду следующего поезда.
Следует понимать, что в данном описании представлен лишь простейший вариант применения изобретения,
и очевидно, что такая схема будет расширена и модифицирована для соответствия реальным условиям,
которые встречаются на практике как при работе с однолинейными, так и с двухлинейными линиями, или
аналогично при работе в сочетании с стрелками и тому подобным.
Для первоначальной настройки цепи или ее перезагрузки в случае любой поломки в любое время достаточно
подключить два провода: один от неразделенного рельса и один от одного из коротких изолированных
рельсов к кнопочному устройству или подобному прибору в кабине, чтобы дежурный по станции, управляя
этим устройством, выполнял функцию, аналогичную той, что выполняет проходящий поезд, а именно,
замыкал упомянутые рельсы накоротко и увеличивал ток через электромеханический вибратор до такой
степени, чтобы активировать его, и при последующем отпускании переменный ток прокладывал бы путь. Это
единственное требование к ручному управлению, и оно предусмотрено только для упрощения действий в
случае чрезвычайной ситуации.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. sO. 5816, 1923 г. н.э. ici в отношении железнодорожных сигнальных
систем.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANU- FACTL'arsGCOMPANY, LIMITED, Милтон-роуд, Эдж-лейн,
Ливерпуль, Telegraph, инженеры по телефонной и сигнальной связи, британская компания, и Альфред Эссент
Хадд, Элмвуд, Атертон-стрит, Нью-Брайтон, Чешир, инженер по железнодорожной сигнализации, британского
гражданства, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям железнодорожных сигнальных систем или к ним, и в
частности касается создания улучшенной рельсовой цепи для использования в таких системах.
В нашем параллельно рассматриваемом заявлении №...
11,975/22, Было предложено использовать вместо непрерывной рельсовой цепи местную рельсовую цепь,
созданную на одном конце пути посредством переходного тока, передаваемого по рельсам сразу после
прохождения поезда. В предпочтительном варианте это осуществлялось с помощью электромагнитно
управляемого вибратора, предназначенного для попеременного подключения положительных и
отрицательных полюсов двух батарей к одному рельсу, при этом другие полюса батарей подключались к
другому рельсу на короткий период после отключения вибратора от питания, но до его остановки.
Целью настоящего изобретения является использование электромагнитного вибратора описанного типа или
эквивалентного контактного устройства, работающего в непрерывном режиме, для подачи импульсов тока
через регулярные интервалы времени на линию, предпочтительно с частотой около 3 в секунду, и
обеспечение на другом конце пути устройства, непрерывно реагирующего на такие токи, для управления
движением поезда.
Установлено, что потребление тока на сравнительно коротких участках пути настолько мало, что построенная
таким образом непрерывная железнодорожная линия в определенных местах, особенно вблизи стрелок или
станций, является более экономичной с точки зрения оборудования и достаточно экономичной с точки зрения
потребления тока, что делает целесообразным ее использование вместо временной железнодорожной линии
во многих местах, при этом она значительно экономичнее по потреблению тока, чем обычная
железнодорожная линия.
Используя частоту пульсирующего тока около 3 циклов в секунду и устройство, аналогичное описанному
ранее в предыдущей спецификации, а именно поляризованное реле переменного тока с вибрирующим якорем
для управления двумя вялыми реле, по одному для каждого из крайних положений якоря, можно создать
рельсовую цепь, невосприимчивую к воздействию блуждающих токов, будь то постоянного тока или тока
обычной частоты переменного тока.
В предпочтительном варианте электромагнитный вибратор состоит из электромагнита, якорь которого
приспособлен для замыкания собственной цепи с задним контактом и подачи тока одной полярности на
направляющую, а также с передним контактом для подачи тока другой полярности на направляющую. Схема
цепи устроена таким образом, что электромагнит постоянно включается и выключается для поддержания
якоря в колебательном состоянии. Путем утяжеления якоря частоту можно регулировать до желаемого
уровня, как это делает и линон. Вибратор аналогичен описанному ранее, но расположение виброреле может
быть немного изменено, чтобы исключить необходимость в четвертом реле. Например, одно
медленнодействующее реле может быть сконфигурировано таким образом, чтобы подготовить цепь к
срабатыванию другого, которое затем активируется, когда якорь достигает другого крайнего положения.
Второе медленно работающее реле затем может управлять обычными цепями.
Таким образом, становится видно, что таким образом обеспечивается замена обычной рельсовой цепи —
упомянутое второе медленное реле выполняет те же функции управления, что и обычные рельсовые реле,
используемые в таких цепях. Очевидно, что вместо переменного тока в определенных обстоятельствах может
быть целесообразно использовать пульсирующий ток, то есть реле, приспособленное для вибрации якоря
обычным способом и периодического, но всегда в одном и том же направлении, подключения батареи
обратно к направляющей. Приемным устройством в этом случае может быть обычный поляризованный
механизм, но с противодействием токам, текущим в противоположном направлении. Якорь этого реле
приспособлен для замыкания контактов как при подаче, так и при отключении питания, и может управлять
медленно работающими реле, как описано ранее.
Другие модификации легко придут в голову специалистам в данной области, и их можно будет использовать,
не отступая от сути изобретения, основной особенностью которого является, главным образом, наличие
устройства для подключения источника тока к рельсам через регулярные интервалы, предпочтительно с
частотой около 3 раз в секунду, хотя его можно модифицировать в значительном диапазоне, если это будет
желательно или практически осуществимо в условиях, в которых предполагается его использовать.
Вторая особенность — это устройство на другом конце рельсов, которое реагирует только на эти
пульсирующие токи и ни на какие другие. В предпочтительном варианте это достигается путем размещения
устройства, регулярно реагирующего на пульсации на другом конце направляющей, чтобы поддерживать
якорь в колебательном состоянии. Колеблющийся якорь предназначен для управления двумя вялыми реле,
которые не будут оставаться под напряжением, если частота якоря превысит определенное значение, что
делает устройство невосприимчивым к блуждающим переменным токам обычных частот электропитания.
Полная спецификация.
Усовершенствования в системах железнодорожной сигнализации или связанные с ними.
Мы, АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕЛЕФОН ХАНУИ? Компания ACTUEING COMPANY, LIMITED, расположенная по
адресу: Милтон-роуд, Эдж-лейн, Ливерпуль, британская компания, и компания ALFEED EENEST HTTDD,
расположенная по адресу: Элмвуд, Атертон-стрит, Нью-Брайтон, Чешир, ранее располагавшаяся по адресу:
"Red Lynn", Хейлвуд-роуд, Гейтакр, Ливерпуль, британская национальность, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям железнодорожных
сигнальных систем и, в частности, касается создания новой путевой цепи для использования в связи с ними.
Целью настоящего изобретения является создание рельсовой цепи, в которой потребление тока значительно
снижено по сравнению с непрерывными рельсовыми цепями, в которых устройство постоянно находится под
напряжением за счет тока, передаваемого по рельсам. Ранее схемы непрерывного действия представляли
собой устройства для непрерывного подключения батареи или источника переменного тока к рельсам; также
предлагалось непрерывно подключать переменный или пульсирующий ток, вырабатываемый батареей, с
помощью вибратора, также к рельсам. Последний вариант явно позволил значительно сэкономить ток по
сравнению с тем, что было бы достигнуто при прямом подключении батареи. На другом конце пути
установлено реле, которое постоянно находится под напряжением от тока, протекающего по пути, чтобы
поддерживать сигнал в положении «все чисто». Однако ранее такие иглы были обычного типа и
приспособлены для сравнительно быстрого высвобождения.
Целью настоящего изобретения является увеличение времени срабатывания таких реле, чтобы период
отправки импульсов можно было сократить до трех в секунду. Также было предложено, чтобы снизить
потребление заряда батареи, передавать переходный сигнал на большей части участка пути и тем самым
создавать локальную блокировочную цепь на одном конце. Это описано в нашем британском патенте № 163
418. ~ Такое расположение позволяет значительно сократить потребление тока, особенно на длинных
участках пути, но для случаев, когда желательно иметь непрерывную рельсовую цепь, то есть цепь, которая
постоянно находится в движении и не требует передачи специального сигнала для ее запуска, в соответствии
с настоящим изобретением предлагается непрерывно подавать на рельсовую цепь импульсы тока со
скоростью около трех в секунду для управления устройством, снабженным специальными средствами,
замедляющими его размыкание и поддерживающими его непрерывную работу до тех пор, пока импульсы
следуют друг за другом с паузами, не превышающими период, для которого предназначены специальные
средства задержки.
В предпочтительном варианте изобретения на одном конце участка направляющей предусмотрено
устройство непрерывного действия для замыкания контактов, передающее по нему ток импульсами со
скоростью около трех импульсов в секунду, а на другом конце направляющей предусмотрено устройство
постоянного действия, предназначенное для попеременного управления двумя устройствами с замедленным
вращением в зависимости от положения его якоря. Эти два медленно работающих устройства совместно
управляют сигналом или аналогичным оборудованием, например, остановками поездов.
Изобретение будет лучше понято при обращении к прилагаемым чертежам, на которых участок пути
представлен рельсами 1 и 2, изолированными с каждого конца изоляторами 3. На одном конце направляющей
расположен электромагнитно управляемый вибратор, включающий электромагнит 4 с якорем 5, утяжеленным,
как показано на рисунке 6, таким образом, чтобы иметь сравнительно низкую частоту, и предназначенный для
колебаний на шарнире 7 с целью последовательного замыкания контактов 8 и 9. Замыкание контакта 8,
являющееся нормальным состоянием вибратора, замыкает цепь следующим образом: положительный полюс
батареи 10, электромагнит 4, контакт 8, якорь 5, резистор 11, шина 2, электролитические клапаны 12, обмотка
поляризованного электромагнита 13, шина 1, обратно к отрицательному полюсу батареи 10. В этой цепи
электромагниты 4 и 13 оба активируются, при этом электромагнит 4 притягивает свой якорь, размыкая контакт
8 и замыкая контакт 9, так что батарея 14 заменяет батарею 10 и электромагнит 4 в цепи, поскольку
полярность батареи 14 меняется на полярность батареи 10.
Следует отметить, что направление тока по рельсам 1, 2 изменено на противоположное, следовательно,
поляризованный магнит 1. 8 притягивает свой якорь в направлении, противоположном тому, в котором он
притягивался, когда батарея 10 была подключена последовательно с рельсом.
Когда электромагнит 4 размыкает свою собственную цепь возбуждения, притягивая свой якорь, якорь
немедленно возвращается в исходное положение, замыкая контакт 8 и снова возбуждая электромагнит 4 и
электромагнит 1 в том направлении, в котором они были первоначально возбуждены.
Таким образом, следует понимать, что до тех пор, пока дорожка свободна, якорь 7 будет продолжать
работать, попеременно замыкая контакты 8 и 9, в то время как электромагнит 13 будет попеременно замыкать
цепи для своих контактов 15 и 16.
Замыкание контакта 16 замыкает цепь реле 17, которое зашунтировано сопротивлением 18, чтобы замедлить
его срабатывание: электромагнит 17 притягивает свой якорь, чтобы замкнуть контакт 19 и подготовить цепь
для электромагнита 20, также зашунтированного сопротивлением 21, чтобы замедлить его срабатывание.
Цепь электромагнита 20 замыкается каждый раз, когда замыкается контакт 15, так что до тех пор, пока
поляризованный электромагнит 13 получает ток и поддерживает свой якорь в колебательном состоянии, оба
реле 17 и 20 будут оставаться под напряжением.
Реле 20 снабжено контактами для управления сигнальным оборудованием обычным способом, и следует
понимать, что его работа зависит от предварительного включения реле 17.
Установлено, что частоту сигнальных токов можно уменьшить до минимального значения в секунду, так что
приемное устройство можно легко настроить не только на невосприимчивость к постоянному току, но и к
переменному току обычных частот сети. Электролитические вентили 12, относящиеся к типу, описанному в
нашем патенте № 160 589, явно действуют как защита от постоянных токов, но как конденсатор для
Соседние файлы в папке патенты