Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1669
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200110A
[]
Усовершенствования, относящиеся к эластичным колесным шинам. Мы, Людвиг Штоль, проживающий по
адресу: Фаворитенштрассе, 50, Вена IV, Австрия, гражданин Германии, и компания «SEMBUSTO»
ELASTISCHE Компания «Австрия», зарегистрированная в соответствии с австрийским законодательством,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение является усовершенствованием или
модификацией изобретения, описанного в патентной заявке № 199669. Согласно настоящему изобретению,
как внешнее кольцо, образующее единое целое с эластичным протектором, так и обод колеса снабжены
поперечными угловыми элементами для удержания эластичных элементов в периферийном направлении,
причем все эти поперечные угловые элементы имеют одинаковую форму. Благодаря такому расположению
достигается значительное упрощение всей конструкции и способа сборки деталей, поскольку поперечные
уголки могут без какого-либо специального подбора вставляться как во внешнее кольцо, так и в обод колеса.
На прилагаемых чертежах показана усовершенствованная эластичная шина, при этом на рис. 1 изображен
поперечный разрез, а на рис. 2 — вид сбоку и частично продольный разрез шины. Обод колеса 1, на котором
непосредственно опираются расположенные на некотором расстоянии друг от друга упругие тела 2, снабжен
литым фланцем 3 и съемным фланцем 5, закрепленными на ободе болтами 4. Между фланцами 3 и 5
вставлены и закреплены угловые элементы 6, которые удерживают внутренние концы упругих тел в
периферийном направлении. Внешнее кольцо 7 несет эластичную внешнюю шину или протектор 8, который
прочно закреплен на внешнем кольце 7 путем вулканизации и с помощью соединительных выступов. Таким
образом, две части 7 и 8 образуют единое целое, которое можно устанавливать или снимать целиком.
Поэтому при сборке деталей нет необходимости обрабатывать детали 7 и 8 по отдельности. Между
усиливающими ребрами или выступами 9 наружного кольца 7, расположенными на небольшом расстоянии от
наружных концов кольца 7, закреплены уголки 6, идентичные тем, которые закреплены на ободе колеса.
Эти угловые элементы служат для удержания внешних концов эластичных тел. После снятия съемного
фланца 5, вся эластичная шина может быть надета на обод колеса и зафиксирована в нужном положении
путем прикручивания фланца 5 к ободу 1. Снять всю внешнюю часть шины с колеса тоже очень легко.
Поскольку расположенные на некотором расстоянии друг от друга упругие тела непосредственно прилегают к
ободу колеса, а внешнее кольцо может быть очень легким, так как и внутренняя, и внешняя стороны
контактируют с упругим материалом, вес всей шины может быть очень малым без снижения ее прочности. Это
также снижает себестоимость производства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200111.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200111&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200111A
[]
Усовершенствованное устройство для воспламенения газа. Я, гражданин Французской Республики, Мерль,
Мюлуз (Верхний Рейн), Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям устройств газового зажигания и состоит в
усовершенствованном газовом зажигателе, включающем пару рычагов, соединенных цельнолитой пружиной,
причем конец одного рычага снабжен трубчатым держателем для кремня и пружиной для выталкивания
кремня наружу, а конец другого рычага загнут и снабжен фрикционной пластиной, так что при перемещении
рычага с кремнем по фрикционной пластине образуются искры. В соответствии с моим изобретением пара
рычагов выполнена из плоской стальной полосы или подобного материала, а загнутый конец рычага, на
котором находится фрикционная пластина, предназначен для удержания указанной пластины в нужном
положении и для образования упора для другого рычага путем простого сгибания его на себя, как показано на
прилагаемом чертеже, что исключает необходимость формирования углублений или пазов в рычаге, на
котором находится пластина, или пайки пластины к рычагу, или изготовления петли или зажима для обхвата
рычагов; а трубчатый держатель, в котором находится кремень и его пружина, зажимается на своем несущем
рычаге путем загибания бокового выступа или выступов указанного рычага.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид
спереди усовершенствованного устройства; Фиг. 2 представляет собой поперечное сечение по линии АВ на
Фиг. 1; и Фиг. 3 представляет собой вид сверху. Как видно на чертеже, рукоятка x устройства представляет
собой плоскую полосу из пружинной стали или аналогичного материала, изогнутую подобно дугообразной
рукоятке пружинных клещей. Одна из частей рукоятки (a) согнута в верхней части, как показано на чертеже,
чтобы приспособить ее для крепления фрикционной пластины (b) фрикционной поверхностью вниз. Конечная
часть другой части a имеет боковые выступы a, которые изогнуты внутрь, чтобы зажимать между ними трубку
c, в которой установлены кремень или подобное устройство d и пружина e. Указанная трубка имеет
внутреннюю резьбу и снабжена регулировочным винтом f для регулирования давления кремня на
фрикционную пластину, а также фланцем c на верхнем конце. При нажатии на рычаг а кремень или подобный
предмет d начинает тереться о пластину b, в результате чего образуются искры, вызывающие
воспламенение.
При возвращении рычага a в положение, показанное на рис. 1, упор g, образованный концевой частью рычага
a, предотвращает его выход за пределы этого положения. Устройство имеет простую, прочную и долговечную
конструкцию; оно легко управляется, работает с уверенностью и позволяет в полной мере использовать
кремень или подобный материал; а наличие регулировочного винта позволяет легко разместить в трубке
более длинный или короткий кремень, а также легко регулировать давление кремня на фрикционную
пластину. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200112A
[]
Усовершенствования в системах трансмиссионных передач. Гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: Рейс-стрит, 916, Цинциннати, округ Гамильтон, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к системам
передачи мощности с зубчатыми передачами, используемым в транспортных средствах с двигателем, и, в
частности, к системам зубчатых передач, в которых все шестерни имеют спиральную нарезку. Целью
изобретения является создание усовершенствованных средств для поддержки и обеспечения соосности
валов зубчатой передачи, а также для поглощения или компенсации осевых нагрузок при вращении указанных
валов в любом направлении. Изобретение представляет собой зубчатую передачу, имеющую главный вал,
разделённый на две соосно расположенные части, и шестерню, охватывающую указанные части вала в зоне
их разделения, и поддерживающую и удерживающую указанные части для вращения независимо друг от
друга за счёт собственной опоры на опорном корпусе или раме, причём между концами указанных частей
вала расположены упорные подшипники, поглощающие осевые нагрузки в любом направлении вращения
частей вала.
Другие особенности изобретения будут изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения. На
чертежах, являющихся частью данной спецификации, на фиг. 1 представлен вид сверху системы
переключения передач, воплощающей мое изобретение, разрезанный через общую плоскость как ведущего,
так и ведомого валов; а на фиг. с 2 по 6 включительно представлены виды сверху, в виде диаграмм,
показывающие направление передачи мощности в различных режимах переключения скоростей и
соединениях шестерен; стрелками указано направление создаваемых осевых нагрузок, иллюстрирующих
принцип балансировки за счет противодействующих нагрузок, ограниченных задействованными шестернями в
результате давления на зубья. На рис. 2 показана низкая передача. На рис. 3 показана схема с избыточным
передаточным отношением, то есть для привода конических шестерен со скоростью, превышающей скорость
вращения двигателя. На рис. 4 показана прямая передача или передача частоты вращения двигателя. На рис.
5 показан промежуточный привод. На рис. 6 изображено обратное изображение. Обращаясь теперь к
прилагаемым чертежам, А обозначает опорную раму для описанного здесь механизма, снабженную
соответствующими несущими элементами. и его аксиально прилегающее и независимо вращающееся
продолжение, обозначенное как удлинительный вал S; и вспомогательное устройство.
впервые упомянут. Удлинительный вал S; и Корпус R ведущей оси (не показан). Непосредственно впереди
вспомогательные валы, а рядом с этими подшипниками расположена пара равных постоянных каждый из
указанных валов. Совместная конструкция конических шестерен, валов и зацепляющихся зубчатых передач
каждого вала рассматривается как единое целое и как поддерживаемая промежуточными элементами.
Конструкция может быть цельной и может быть интегрирована в каждый вал соответственно. Система
предусматривает равномерное распределение мощности между ведущими шестернями и их валами в любое
время, благодаря чему нормальная нагрузка и износ деталей минимизируются за счет распределения между
двумя шестернями. Соединяющие друг с другом концевые участки главного и удлинительного валов имеют
несколько меньший диаметр и установлены вплотную друг к другу в пределах осевого периферийного узла. и
его боковые ступицы, которые сами установлены в подшипниках скольжения b, b4 на раме А. Перфорация
покрывает зону свободного вращательного контакта с обеих сторон плоскости нескольких Таким образом,
каждый вал может вращаться независимо от другого, или же они могут быть соединены в один.
Концентрическая область, образованная вокруг каждого конца вала в результате уменьшения диаметра,
занята опорным подшипником b. Концы ступицы шестерни g, расположенные с противоположных сторон,
служат для соединения указанной шестерни. Удлинительный вал S или оба по мере необходимости.
Шестерня g находится в постоянном зацеплении с вспомогательный вал, как будет объяснено далее.
постоянная сетка с обычно рыхлой вспомогательный вал. Рядом с ними расположены передние основные
подшипники b, b на раме A. Главные подшипники B1, b2 валов предпочтительно имеют прямороликовый тип.
Впереди, рядом с подшипниками b, на главном валу расположена постоянная шестерня g7, используемая
только при реверсировании. Вспомогательный вал S является цельным от начала до конца и снабжен
охватывающей его свободной втулкой S4, простирающейся от задней постоянной шестерни g и включающей
в себя Внутренняя втулка S4 слегка расширена для размещения опорного подшипника b6 и снабжена снаружи
шлицевой муфтой переключения передач C для зацепления втулки во вращении. зацепление с шестерней g
главного вала в постоянном зацеплении с шестерней g5 главного вала S - и снабжены скользящей муфтой C4
для включения его во вращение со втулкой S4, а также расположенными впереди подшипниками b.
В связи с использованием этих подшипников передний конец вспомогательного вала S несколько уменьшен в
диаметре для размещения упорного подшипника корпуса e. «Использование двух конических шестерен» При
первоначальном приложении мощности к одной или другой шестерне, в зависимости от ситуации, на практике
возникает тенденция к неравномерному распределению нагрузки между шестернями, чему можно
противодействовать, обеспечив небольшой осевой люфт удлинительного вала S, позволяющий осуществлять
саморегулировку или изменение давления контакта зубьев, например, между конической шестерней.
Установите главный и удлинительный валы. S S с небольшим осевым люфтом и закрепленный к
соприкасающимся концам каждого вала диск d из закаленной стали с бронзовыми шайбами. множество
независимых закаленных Вместе они образуют упорный подшипник, который воспринимает давление
контакта всякий раз, когда происходит осевое воздействие. Небольшой зазор позволяет выровнять давление
на зубья противоположных ведущих шестерен за счет незначительного деформирования ведущей шестерни
до точки, где давление на зубья обеих шестерен становится одинаковым.
Это конечное движение может быть разрешено на одном или обоих из следующих пунктов: при всех
движениях транспортного средства, независимо от того, передается ли мощность преимущественно через
коническую шестерню p или p. Из конструкции, показанной на рисунке 1, следует, что охватываются
шестерней G и поддерживаются и удерживаются этой шестерней благодаря опоре шестерни посредством ее
ступиц в корпусных подшипниках. Предпочтительно изготавливается из двух частей, скрепленных винтами,
как показано на рисунке, для облегчения доступа к внутренней части для замены деталей. Нормальные
концевые упоры зубчатых соединений минимизируются и практически исключаются за счет использования и
расположения зубьев с косозубыми нарезами в таких соотношениях и углах заточки, которые обеспечивают
так называемый эффект «елочки», учитывая принцип, согласно которому направление упора в ведущей
шестерне противоположно направлению упора в ведомой шестерне, вращающейся в том же направлении.
Это показано на рисунках со 2 по 6 включительно. Будет замечено, что одинарная спираль Валы сионных
валов имеют зубья с таким же углом наклона, который противоположен углу наклона зубьев скошенных валов.
Вспомогательный вал наклонен в противоположную сторону по отношению к первоначально упомянутым, а
также в На приведенном чертеже передача мощности обозначена прямыми и поперечными линиями,
показывающими ее направление от вала к валу и от шестерни к шестерне, а маленькие стрелки указывают
направление тяги в каждом случае для каждой шестерни. Таким образом, на рисунке 2, представляющем
«низкую» передачу, показан ход передачи мощности. к шестерне g, а оттуда непосредственно к ведущей
шестерне p. В этой трансмиссии, как показано стрелками (см. рис. 2), шестерня 9, являясь ведущей
шестерней, движется назад, а шестерня g6 Между этими противоположно зацепляющимися шестернями
шестерни на вспомогательном валу противодействуют друг другу посредством осевого усилия,
направленного в противоположные стороны, в то время как шестерни главного вала противодействуют друг
другу посредством осевого усилия. Аналогичный противодействующий эффект будет очевиден и между
компонентами. каждый из них воздействует на тяговое усилие соответствующей шестерни следующей в
серии. В случае изменения направления крутящего момента, как при движении под уклон и торможении
двигателем, все силы тяги меняют направление, но при этом сохраняется существенная компенсация.
В трансмиссии, показанной стрелками (см. рис. 5), шестерня g5, являясь ведущей шестерней, движется назад,
шестерня g6, являясь ведомой шестерней, движется вперед, шестерня g2, являясь ведущей шестерней,
движется назад, а ее парная шестерня gl, являясь ведомой шестерней, движется вперед. Шестерня P и
зубчатое колесо GL выдвигаются вперед и уравновешиваются обратным усилием шестерни. и
уравновешиваются нападающим Принцип противодействия тяге проиллюстрирован на аналогичных рисунках
3, 4 и 6, которые отличаются только относительными изменениями в ходе передачи, связанными с
изменением скорости, и станут очевидны без дальнейших пояснений. В режиме реверсивного движения, как
показано на рисунке 6, обычно неподвижная шестерня g9, установленная обычным способом, перемещается
и g8, которые относятся к одной и той же руке. Привод осуществляется от шестерни g7 через ведущую
шестерню. через сцепление С, которое включено, к и стр. Как видно, осевые воздействия на всем протяжении
конструкции ограничиваются и нейтрализуются за счет взаимосвязи подвижных элементов друг с другом в
местах их контакта, исключая при этом использование подшипников скольжения.
Основная нагрузка в точке передачи мощности через ведущие шестерни к зубчатому колесу поглощается за
счет саморегулирующегося выравнивания давления нагрузки на шестерни, обеспечиваемого небольшим
поперечным перемещением основной зацепляющей шестерни и вала, на конце которого эта шестерня
находится. Взаимозацепляющиеся шестерни на параллельных валах имеют зубья, нарезанные спирально,
«правые» и «левые» соответственно. При проектировании и компоновке деталей уравновешивающая
нормаль осевого воздействия между несколькими зубчатыми колесами с винтовой нарезкой такова, что
осевое воздействие одной пары зубчатых колес уравновешивается при одной скорости данным комплектом
зубчатых колес и при другой скорости другой парой зубчатых колес, задействованных в работе. Следует
также отметить, что каждая пара зацепляющихся шестерен используется более чем в одной скорости, что
минимизирует количество шестерен, используемых в системе. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200113A
[]
Улучшения в каталогах или сборниках образцов. Я, Николас Питерс Мозес, генеральный директор компании,
расположенной по адресу: Норт-Шор-авеню, 1226, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к каталогам или образцам обоев, а также к вкладышам к ним, предназначенным, в
частности, для демонстрации обоев для внутренней отделки стен. В связи с показом образцов обоев было
предложено представить сложенный лист бумаги или аналогичный материал, на одной стороне сгиба
которого, с промежутками и по краям, напечатаны четыре образца обоев разного цвета, но в остальном
похожие на них, а на другой стороне сгиба — то, что описывается как «печатное изображение внешнего вида
таких образцов, сложенных вместе на стене комнаты, но, судя по иллюстрации, на которую ссылается
описание, это миниатюрное изображение стены, отделанной от потолка до пола и имеющей фриз, заполнение
и цоколь».
Также известны книги с образцами узоров для росписи стен, в которых листы книги разрезаны параллельно на
независимые секции таким образом, чтобы секции каждого листа были скреплены вместе вдоль края
переплета, благодаря чему, переворачивая определенные секции листов, можно сгруппировать любые два
или более узоров или цветов, представленных в книге, в любом желаемом порядке с целью достижения
художественного эффекта от такой комбинации. Известно также, что в сочетании с устройством для
облегчения размещения плакатов на пунктах рассылки объявлений используются листы бумаги в виде книжек
для ведения рукописных офисных записей по ряду пунктов рассылки объявлений. Также было предложено,
для демонстрации цветных обоев, а также цветов или оттенков стен, комбинировать с книжной задней
обложкой, имеющей отверстие в передней обложке, несколько листов бумаги одинакового размера с
отображаемыми узорами или цветами, причем эти листы удерживаются внутри книжной задней обложки с
помощью заклепки или подобного устройства таким образом, чтобы их можно было независимо поворачивать
в различные положения и частично выводить через это отверстие таким образом, чтобы отображать узоры
или цвета для заполнения, цоколя и плинтуса, или только для заполнения и плинтуса, в том же соотношении и
пропорциях, как они выглядели бы на стене; кроме того, в подобном устройстве было предложено изобразить
карниз или фриз либо в виде печатной или цветной полосы, закрепленной поперек верхней части указанного
отверстия в обложке, либо поворачивающимся образом прикрепленной к этим листам, либо напечатанной на
каждом отдельном листе тем же или другими цветами.
Настоящее изобретение представляет собой новый вид изделия — каталог или образец книги, содержащий
множество различных вставок, скрепленных вместе по одному краю. Каждая вставка вырезана из цельного
полотна бумаги, на котором в миниатюре напечатаны рисунок заполнения или стенки, а также рисунок фриза
или бордюра. Эти рисунки напечатаны одновременно характерными обоями таким образом, что фриз или
бордюр простирается вдоль полотна. Таким образом, во вставке или миниатюрном листе бумаги фриз
сгруппирован или собран с рисунком стенки, и эффект их взаимосвязи друг с другом сразу же различим. Это
обеспечивает не только удобную и быструю демонстрацию узоров фриза и боковых стенок, но и исключает
необходимость их отдельного производства, что снижает затраты на печать и упрощает создание цельной
композиции.
Миниатюрные листы обоев предназначены для переплета в каталогах или образцах, где желательно, чтобы
дизайн стен и фризов был представлен во взаимосвязи, и такие вставки изготавливаются в натуральных
цветах с использованием чернил или пигментов, характерных для производства обоев. Таким образом,
рассматривая вставки, вложенные в каталоги, наблюдатель может легко увидеть точные цветовые решения и
эффекты, представленные на бумаге в натуральную величину, а также группировку фриза и заполнения или
настенных узоров, точно так же, как они выглядят на полноразмерных обоях, наклеенных на стену. На
чертежах, где представлен предпочтительный вариант осуществления механизма для реализации
настоящего изобретения, на фиг. 1 изображена схематическая проекция основных частей машины для печати
обоев, предназначенной для производства вкладышей в соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 2
представляет собой вид сверху на чернильный блок и подающий ролик; Рисунок 3 представляет собой
продольный разрез чернильного блока и его подающего ролика; Рисунок 4 представляет собой вид сверху на
валик для нанесения рисунка, предназначенный для печати миниатюрных листов обоев, как это
предусмотрено настоящим изобретением; Рисунок 5 представляет собой условное изображение полученного
миниатюрного листа.
Теперь, обращаясь подробнее к прилагаемым чертежам, цифра 10 обозначает обычный барабан машины для
печати обоев, по которому проходит полотно 11 бумаги, подлежащей печати. — Он сконструирован
характерным образом для машин для печати обоев и приводится в действие обычным механизмом. Следует
также понимать, что с барабаном 10 связано столько механизмов нанесения краски и печати, сколько
необходимо для нанесения различных цветов на полотно 11. На рисунке 1 изображен лишь один из этих
механизмов, при этом следует понимать, что этот единственный механизм типичен для общей схемы, которой
следует придерживаться, а количество таких механизмов определяется количеством цветов, которые должны
быть включены в дизайн. Механизм подачи чернил включает в себя чернильный ящик или фонтан 12, в
котором установлен подающий чернила валик 13, и этот валик, посредством соответствующих
распределительных валиков 14, предназначен для подачи чернил на распределительную ленту 15, которая
перемещается вокруг пары валиков 16, расположенных вблизи барабана 10.
Полотно 15 соприкасается с рисунком или печатным валом 17, на котором нанесена конкретная часть или
части рисунка для нанесения цвета или цветов полотна 15, с которым оно соприкасается. Таким образом, вся
серия печатных валов 17, расположенных вокруг барабана 10, как это принято в оболочечных машинах,
работает согласованно, чтобы нанести весь рисунок и всю комбинацию цветов, которые появятся на печатном
полотне, когда оно покинет барабан 10. Предполагается, что настоящее изобретение предусматривает
одновременную печать фризовых и стеновых или заполняющих узоров или рисунков, так что по мере выхода
полотна с барабана 10 на него в едином комплексе будет нанесен рисунок, включенный во фриз, и рисунок,
включенный в стеновую часть. С этой целью валок 17 снабжен множеством полей 18 и 19, разделенных
канавкой или канавками 20 в соответствии с количеством полей, на которые разделена поверхность валка.
Эти поля содержат выпуклые печатные поверхности 21 той части рисунка, которая должна быть напечатана
на конкретном рулоне 17.
Таким образом, видно, что поле 18 будет включать ту часть рисунка фриза, которая должна быть напечатана
одним цветом, а поле 19 — ту часть рисунка стены, которая должна быть напечатана другим цветом. Для
обеспечения раздельного хранения чернил разных цветов, чернильный ящик 12 снабжен перегородкой или
перегородками 22, разделяющими ящик 12 на отсеки, количество которых соответствует количеству полей
печатного валика 17, входящего в данную печатную группу. Подавающий ролик 13 также разделен на поля 23
и 24 посредством канавки 25, которая совпадает с перегородкой 22 и принимает ее, что позволяет полям 23 и
24 подавать чернила разных цветов из соответствующих отсеков коробки 12, в которой вращаются указанные
поля 23 и 24, без смешивания или перемешивания чернил. При такой подаче краска передается на красочное
полотно 15 и с его помощью наносится на выпуклые участки рисунка полей 18 и 19 рулона 17 для нанесения
этих цветов на полотно 11, когда оно проходит между рулонами 17 и печатным рулоном или барабаном 10.
При вращении барабана 10 полотно 11 подается вокруг него обычным способом, и по мере прохождения
полотна под несколькими печатными валами 17 изображение последнего печатается на полотне. Окраска
рисунка стены 27 наносится не только на центральную и нижнюю краевую части полотна, но и окраска фриза
26 наносится на его верхнюю краевую часть, и, несмотря на то, что каждый печатный вал 17 питается от
чернильного ящика, содержащего множество цветов, разделение полей 18 и 19 вала 17 позволяет наносить
эти цвета без их наложения или смешивания. По завершении операции печати рулон 11 равномерно делится
на листы, каждый из которых предназначен для скрепления по одному краю с каталогом или образцом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200114A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к механизмам работы клапанов двигателей. Гоатленд,
графство Йоркшир, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к вспомогательным механизмам работы клапанов, описанным в
патентной заявке № 21327 от 1904 года, в которых открытие и закрытие впускных каналов контролируется
таким образом, чтобы обеспечить более быстрое и широкое открытие указанных каналов и отвод
отработавших газов на более поздний этап хода поршня, при этом главной целью является создание
усовершенствованного клапанного механизма этого типа, в котором исключены лишние детали. Уже было
предложено создать механизм, в котором каждое звено или деталь соединяется с эксцентриком, а звенья или
детали также соединены с общим центральным эксцентриком на валу, несущем эксцентрики. Согласно
настоящему изобретению, шток или шпиндель золотникового клапана соединен с одним концом
двустороннего рычага, другой конец которого соединен с эксцентриковым штоком дополнительного
эксцентрика на коленчатом валу, благодаря чему скорость открытия и закрытия клапанных отверстий может
быть увеличена.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - На рисунке 1 показан боковой вид клапанного механизма с
паровой камерой в разрезе. На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, с отрегулированным
клапанным механизмом. А обозначает входные патрубки для пара, ведущие от паропроводов к клапанному
блоку. На рисунке А изображен поршневой клапан, а на рисунке В — рычаг или реверсивный рычаг. порт
парового цилиндра и D — выпускной порт. E — это шток или шпиндель золотникового клапана, а F — это
колебательный механизм. G — главный шток клапана, удерживаемый в горизонтальном положении
направляющей H, поддерживаемой вертикально пластиной I. J — двусторонний рычаг, соединенный с
каждого конца эксцентриковым штоком J и звеном F соответственно с большим эксцентриком K или
связанным с ним ремнем K и штоком клапана E. Реверсивный рычаг B или рычаг коромысла может быть
оснащен или иметь связанный с ним балансировочный груз X, а эксцентриковые штоки переднего и заднего
редукторов 0 и P приводятся в действие от коленчатого вала T, в то время как вспомогательный
эксцентриковый шток T и ремень могут приводиться в движение либо от круглой перемычки коленчатого вала,
либо от эксцентрика, связанного с шатунным пальцем S. Клапаны A могут быть поршневого или плоского
типа, см. рисунок 2.
заменяет собой круглую перемычку на коленчатом валу, используемую в двигателях с наружным
расположением цилиндров. Вспомогательный механизм особенно подходит для рычажных и рычажных
механизмов, таких как механизмы Джоя, Стефенсона, Гуча или другие подобные клапанные механизмы, а
также одинаково хорошо подходит для судовых и других стационарных двигателей. Клапан А, находясь в
полностью выдвинутом состоянии, приспособлен для быстрого и полного открытия паровых отверстий А
примерно на одной десятой хода поршня, после чего остается неподвижным до тех пор, пока поршень не
пройдет сорок процентов своего хода, после чего клапан закрывается и перекрывает паровое отверстие А
примерно на восьмидесяти процентах, а выпускное отверстие D — примерно на девяноста процентах хода
поршня. Блоки передних и задних шестерен предпочтительно располагаются ближе к шатунному пальцу S, а
не дальше от него, как обычно, тогда как для открытых шатунов они могут быть расположены приблизительно
под прямым углом к шатунному пальцу S. При установке клапанного механизма или клапана Таким образом,
после того как клапан А будет оттянут назад или выдвинут вперед до тех пор, пока один из паровых портов А
не откроется для подачи пара, поршень окажется либо в передней, либо в задней центральной части.
При подаче пара из центра корпуса клапана вспомогательный эксцентрик K может быть установлен напротив
шатунного пальца S, или же может использоваться качающийся рычаг. В тех случаях, когда необходимо или
желательно усилить действие вспомогательного эксцентрика K, например, с половины до трех четвертей хода
шатунного пальца S4, можно использовать более длинный двухсторонний рычаг J на рисунках 1 и 2, а также
удлинить каждый шатунный палец S, разместив эксцентрики K внутри шейки кривошипа вокруг каждого
шатунного пальца S по направлению к коленчатому валу T, чтобы при необходимости обеспечить полное
прилегание и ход клапана A по направлению к шатунному пальцу S, что обеспечит соответствующее
последующее срабатывание и выпуск или выпуск. Шток клапана E также может быть приспособлен для
работы через соответствующую направляющую и может быть соединен непосредственно болтом матрицы с
более коротким рычагом двухстороннего рычага J, который в этом случае может иметь прорезь для приема
болта матрицы. При использовании поршневого клапана клапанный механизм может применяться с
наклонной клапанной коробкой над каждым цилиндром, как показано на рисунке 1, или как можно ближе друг к
другу между центрами цилиндров, тогда как при использовании плоского клапана А (см. рисунок 2) последний
может быть установлен между цилиндрами, как это обычно делается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200115A
[]
Усовершенствования, касающиеся веретен хлопчатобумажных и подобных прядильных машин. Компания
LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House,
Aldwych, London, W.C.2, ранее располагавшаяся по адресу: 83, Cannon Street, London. Британский подданный
из «Хиллкреста», Хиллмортон, недалеко от Рагби, в графстве Данное изобретение и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к веретенам прядильных машин и, в частности, к машине, которая заменит хорошо
известную кольцевую прядильную машину. В таких машинах нить или пряжа подается с роликов через
направляющее кольцо к бегунку, который вращается на кольце, установленном на кольцевой раме вокруг
бобины, на которую должна быть намотана нить. В таких машинах скручивание достигается вращением
бегунка, а намотка — небольшим запаздыванием бегунка относительно бобины; натяжение нити изменяется,
достигая наибольшего значения при намотке на пустую бобину или бобину малого диаметра и наименьшего
— при намотке на полную бобину большого диаметра.
Скорость такой машины ограничена, поскольку при очень высоких скоростях натяжение нити становится
настолько большим, что нить может порваться, и ввиду этого практически невозможно прясть очень тонкие
нити. Целью данного изобретения является усовершенствование данного типа машин, позволяющее
использовать более высокую скорость скручивания и намотки с меньшей вероятностью обрыва нити, что
позволит использовать очень тонкую нить, при этом натяжение нити будет автоматически регулироваться и
оставаться практически постоянным независимо от условий. ранения. В нашем патенте № 179282 мы описали
усовершенствование этого типа машины, в которой нить, скрученная после выхода из прижимных роликов,
проходит внутрь воронкообразной крышки, от нижнего края которой она передается на бобину или катушку, на
которую она наматывается. В данном случае воронка крепилась на верхнем конце шпинделя, состоящего из
двух частей, нижняя из которых несла бобину. Эти две части телескопически соединены между собой, что
позволяет осуществлять относительное перемещение между ними как во вращении для намотки на бобину,
так и в продольном направлении для равномерного распределения нити по бобине.
Настоящее изобретение заключается в том, чтобы сделать шпиндель цельным и установить его в
подшипниках, способных к боковому перемещению с сопротивлением трению, что позволяет ему вращаться
со значительно более высокими скоростями, чем это было возможно ранее, например, со скоростью двадцать
тысяч оборотов в минуту или выше. На прилагаемых чертежах, фиг. 1, в разрезе показан один из способов
реализации данного изобретения. На рисунке а обозначает шпиндель, к верхнему концу которого
прикреплены: а) воронка или крышка; б) Верхний конец шпинделя снабжен центральным отверстием c, из
нижнего конца которого образовано одно или несколько отверстий, выступающих наружу, причем нижний
конец этих отверстий сообщается с внутренней частью воронки b. Шпиндель А снабжен на верхнем и нижнем
концах подшипниками, способными к боковому перемещению с сопротивлением трению. Предпочтительно,
эти подшипники имеют форму, заявленную в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 200452 от 1923
года, или же они могут быть выполнены в форме, показанной на рис. 2.
В последнем случае шпиндель a окружен втулкой или гильзой из графита 10, снабженной фланцем 11 на
верхнем конце, которая удерживается в зацеплении с внутренней частью элемента g (закрепленного на
пластине h, рис. 1) с помощью пружины p. Фланец 11 способен к боковому перемещению, но это боковое
перемещение сопровождается значительным трением между фланцем и элементом g, которое стремится
гасить любые колебания шпинделя, вызывающие это перемещение. Подшипники, подобные показанным на
рис. 2, могут использоваться как в верхнем, так и в нижнем конце шпинделя вместо подшипников, указанных в
вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении. Шпиндель приводится в движение с помощью ремня,
проходящего вокруг рифленого шкива q, выполненного заодно с крышкой b или закрепленного на ней. При
использовании подшипников, подобных описанным, шпиндель может вращаться на очень высоких скоростях,
поскольку, если возникают колебания из-за высокой скорости, которую обеспечивают подшипники, шпиндель
перемещается вбок и занимает новое положение, этому движению противодействует трение между
подшипником и неподвижным элементом, которое гасит колебания и предотвращает их продолжение или
усиление.
Для обеспечения относительного перемещения шпинделя и установленной на нем бобины мы предусмотрели
втулку r, которая окружает шпиндель a и имеет на нем плавную форму, позволяющую осуществлять
продольное перемещение при синхронном движении с ним. Эта втулка снабжена фланцем s на своем
верхнем конце, который удерживается за счет трения между кольцевым элементом t и фланцем u,
образованным на втулке v, которая свободно окружает шпиндель a. В некоторых случаях либо u, либо t могут
быть слегка упругими. Бумажная или другая катушка или перо w, на которое наматывается нить, надевается
на гильзу v, которая имеет слегка коническую форму для надежной фиксации. Как показано на рисунке, штифт
w свободно вращается вокруг шпинделя a. Перо и веретено будут вращаться синхронно, но предусмотрены
средства, позволяющие перу w и втулке r вращаться с немного отличающейся скоростью от веретена a, чтобы
обеспечить намотку пряжи на перо. Данный конкретный способ приведения в движение бобинодержателя за
счет трения описан в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 198309.
Соседние файлы в папке патенты