Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1654
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199810A
[]
Усовершенствованные средства для увеличения и регулирования расхода воды через водосливы или
аналогичные сооружения. Я, исполнительный инженер Индийской инженерной службы, подданный Его
Величества Короля Георга V, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к средствам увеличения или регулирования расхода воды через водосливы, пороги и
тому подобное, и его целью является создание аппарата, с помощью которого расход воды через водослив
или подобное может быть значительно увеличен при необходимости. Ещё одной целью является оснащение
указанного аппарата средствами регулирования расхода. Настоящее изобретение представляет собой
усовершенствованное средство для увеличения или регулирования расхода через водосливы или подобные
сооружения, включающее трубу, по которой жидкость, проходящая через водослив, поступает в трубу,
которая сходится в указанной трубке или мундштуке, что обеспечивает возможность полной регулировки, или
путем обеспечения поступления воздуха в желаемом объеме в суженную часть мундштука, что позволяет
регулировать расход в определенных пределах.
Моё изобретение будет объяснено, и Ее ссылки указывают на аналогичные части по всему тексту, в которых:
с применением принципов данного изобретения. На рисунке 4 показан разрез гребня водослива, снабженного
неподвижной каменной или железобетонной трубой или патрубком, но имеющего внутри регулирующее
устройство. На рисунке 5 показан фрагмент гребня водослива, снабженного подвижной трубой или
мундштуком. На рисунке 6 представлен план того же самого. Рисунок 7 представляет собой фрагмент по
линии AA рисунка 6. На рисунках 8, 9 и 10 показаны модифицированные средства регулирования. На рисунке
11 показано средство регулирования расхода путем регулирования давления в суженной части трубы. На
рисунке 12 показан тип ртутного воздушного уплотнения для герметизации валов клапанов. На рисунке 13
показана модификация, в которой входной конец трубы или Выпускная часть трубы шарнирно или на петлях
прикреплена к каменной кладке. Когда вода переливается через водослив или порог, как показано на рисунке
1, количество воды, сбрасываемой на каждый фут перелива, определяется уровнем поверхности воды выше
по течению, уровнем B гребня водослива и уровнем C поверхности воды ниже по течению, и без структурных
изменений расход может изменяться только путем изменения одного из этих уровней.
Однако, если в месте его прохождения, показанном на рисунке 2, произойдет увеличение расхода на фут
длины потока, то весь расход будет происходить при максимальном доступном напоре, равном разнице
между уровнями А и С, тогда как в условиях, показанных на рисунке 1, участок потока между уровнями А и С
расходуется при меньшем напоре. Если теперь труба обтекаема с верхней стороны, как показано на рис. 3 (1,
3), а нижняя часть постепенно расширяется, как также показано на рис. 3 (4, 5), то до тех пор, пока верхняя
часть погружена, будет наблюдаться дальнейшее увеличение расхода на фут длины перелива, величина
которого ограничена только скоростью, допустимой в сужении 2, 7 трубы без чрезмерных потерь энергии на
трение. Результат этих структурных изменений можно рассматривать двояко: во-первых, значительно
больший расход на фут длины можно пропускать через водослив с тем же перепадом уровней, или,
во-вторых, тот же расход можно пропускать через водослив с гораздо меньшим перепадом уровней, то есть,
подавая воду на более высоком уровне.
В любом случае, это весьма полезный эффект, который можно использовать для экономии в строительстве.
Одной из целей настоящего изобретения является использование этого эффекта, применение его для
увеличения разряда. Напор необходим для пропуска воды через водослив, или для снижения стоимости
новых водосливов, или для подачи воды через водослив на более высоком уровне, чем это возможно с
обычным водосливом, и в то же время для обеспечения средств регулирования расхода. Рассматривая
рисунок 3 еще раз, можно увидеть, что поток воды находится под атмосферным давлением на каждом конце
трубы, но в сужении 2, 7 давление ниже атмосферного. Однако, если через отверстие 7 подать воздух, чтобы
повысить давление до атмосферного, расход сразу же уменьшится примерно до того значения, которое было
бы в условиях, показанных на рисунке 1. Если давление в этой точке регулируется тем же способом на
уровне, промежуточном между атмосферным давлением и давлением в точке 7, когда труба закрыта для
воздуха, то и количество сбрасываемой воды также примет промежуточное значение, так что в диапазоне
расхода между условиями, показанными на рисунке 1, и условиями, показанными на рисунке 3, регулирование
может осуществляться путем контроля давления в точке 7.
Для снижения расхода ниже заданного значения необходимо соблюдать следующие условия. Весь аппарат
необходимо поднять на более высокий уровень, чтобы труба не переполнилась в местах 2 и 7. Регулирование
подачи воды во всем диапазоне расхода также может осуществляться с помощью соответствующих
шлюзовых затворов, которые, будучи размещенными в сужении 2 7, будут работать скорее за счет создания
вихрей, чем за счет уменьшения площади поперечного сечения потока, поскольку, если бы вихри не
образовывались, уменьшение площади почти компенсировалось бы увеличением скорости в этой точке, так
что расход стремился бы оставаться постоянным. Изобретение представляет собой, как показано на
продольных разрезах на рисунках 4, 5 и 13, изогнутую трубу 8, сужающуюся от верхнего конца 9 к сужению 10,
а затем расходящуюся к нижнему концу 11, причем сужение предпочтительно, но не обязательно, находится в
самой высокой точке. Поперечное сечение трубы обычно прямоугольное, но может быть круглым или любой
подходящей формы. Эта труба, представляющая собой усилитель расхода, может быть жестко прикреплена к
водосливу или порогу 12, расход которого необходимо увеличить, при этом суженная секция опирается на
водослив или порог, в зависимости от случая, а самая высокая точка 14 трубы не должна находиться выше
уровня поверхности воды 15 или А, расположенной выше по течению. На стороне, расположенной выше по
течению, верхняя часть трубы предпочтительно слегка опускается на 16, а затем снова поднимается до
уровня поверхности воды, причем величина опускания определяется в соответствии с требованиями каждого
конкретного случая.
На стороне водослива, расположенной ниже по течению, труба опускается настолько, насколько это
необходимо для поддержания ее верхнего уровня относительно поверхности воды ниже по течению на
отметке 17 или C или ниже этой поверхности. В месте сужения трубы, снаружи ее внутреннего диаметра,
образуется камера 18, которая может полностью окружать трубу 8 или располагаться только с одной или
нескольких сторон. Эта камера выполняет двойную функцию: камеры высокого давления и корпуса для
затвора любого из типов, показанных на рисунках 4, 8 или 9, но предпочтительно того, который показан на
рисунке 4. Также может использоваться четвертый тип затвора, показанный на рисунке 10, который не
требует корпуса, так что при использовании этого типа затвора размер камеры 18 может быть уменьшен, как
показано на этом рисунке. На всех рисунках ворота 19 показаны открытыми, а их закрытое положение
показано пунктирными линиями на рисунке 20. Затворы могут быть установлены на валах 21, проходящих
через боковую обшивку 22 усилителя на подшипниках 23. В двойных откидных воротах, показанных на
рисунках 4 и 5, два вала соединены кривошипами 24 и а.
При угле около 90° две заслонки затвора сходятся в центре усилителя и полностью его закрывают. При
использовании затворов типов, показанных на рисунках 8, 9 и 10, кривошипы, шатуны и тому подобное не
требуются. Привод для вращения ворот может осуществляться через червячное колесо 25. На рисунке 4
показана одна из модификаций усилителя, закрепленного на кирпичном подоконнике 12, и в этом виде он не
может перемещаться. В этом случае пол и боковые стенки сходящихся и расходящихся участков, которые
могут сходиться или расходиться горизонтально, вертикально или и тем, и другим способом, могут быть
выполнены из бетона, а крыша — из железобетона, в то время как сужение и камера высокого давления будут
изготовлены из кованого или литого металла, соответствующим образом упрочненного для защиты от
внешнего давления. «Поперечное сечение на рисунке 7 применимо к этому типу, за исключением одной
детали, а именно, что боковая пластина 22 типа, показанного на рисунке 4, будет находиться в положении,
указанном на рисунке 7, относительно перемычки 32, которая вместе с уголком образует боковой элемент
каркаса подвижного типа усилителя, показанного на рисунках 5, 6 и 7.»
На рисунке 6 пластина 22 в усилителе фиксированного типа также будет находиться в положении, показанном
на этом рисунке для перегородки 32. В стационарном варианте опоры 23 будут опираться на кирпичный
подоконник. На рисунках 5, 6 и 7 представлены продольный разрез, часть плана и часть поперечного сечения
усилителя, расположенных таким образом, чтобы их можно было перемещать по вертикали. В данном случае
она состоит из стального каркаса, несущего пластины, изогнутые до требуемой формы, а под этим сужением
жестко прикреплена подъемная рама 13, которая скользит в пазу в кирпичном подоконнике. На рисунке 13
показан еще один подвижный тип усилителя, в котором труба или мундштук 8 шарнирно прикреплены к кладке
сверху в точке 33 примерно посередине между горловиной и нижним концом, причем точка шарнира
предпочтительно не выше уровня воды ниже по течению, а труба подвешена на стержне или подходящем
подъемном устройстве 34, благодаря чему верхний конец 9 может подниматься или опускаться в
определенных пределах, чтобы верхний край 14 можно было поднять так, чтобы он совпадал с уровнем воды
в верхнем участке или на стороне водослива или подобного сооружения, расположенного выше по течению.
Независимо от типа усилителя, регулирование может одинаково эффективно осуществляться с помощью
шлюзовых затворов, расположенных как на входном, так и на выходном конце усилителя, или в любой
промежуточной точке, но такое расположение не показано на чертежах. В обоих типах усилителей поток воды
может регулироваться исключительно с помощью заслонок 19, но альтернативный способ регулирования в
определенном диапазоне может быть предусмотрен в воздушной трубе 26, ведущей в камеру 18 и закрытой с
другого конца либо воздушным краном, либо воздушным клапаном подходящего типа, таким как пружинный
регулируемый регулирующий клапан, показанный на рисунке 11. Любой из этих способов позволяет
контролировать давление воздуха в камере 18 таким образом, чтобы регулировать поток воды через
усилитель в диапазоне, в котором возможно управление потоком воздуха. Этот метод регулирования также
позволяет измерять расход путем наблюдения за давлением в трубах 27 и 28, к которым прикреплены
манометры.
Крайне важно, чтобы в процессе работы, когда необходимо регулировать расход путем регулирования
давления в сужении, не допускалась утечка воздуха. Поэтому следует проявлять особую осторожность при
уплотнении валов 21 в местах их прохождения через боковые пластины 22. Утечку воздуха вдоль валов
затвора 21 можно предотвратить с помощью ртутного воздушного уплотнения, как показано на рисунке 12,
которое состоит из металлической камеры 29 большой вертикальной высоты, окружающей вал 21 со стороны
высокого давления или атмосферного давления боковой пластины 22 усилителя, и аналогичной, но более
широкой металлической камеры 30 малой вертикальной высоты, также окружающей вал со стороны
внутреннего или низкого давления боковой пластины 22. Резиновые кольца 31, плотно прилегающие к валу
21, закреплены по одному на внутренней стенке каждой камеры в отверстиях, через которые проходит вал, и
обе камеры содержат ртуть, которая может перетекать из одной в другую через зазор между валом и боковой
пластиной 22.
Может использоваться регулируемый регулирующий воздушный клапан, одно из удобных его модификаций
показано на рисунке 11 и включает в себя соединительный элемент 35 с закрепленным на нем посадочным
элементом 36, на котором установлен грибовидный клапан 37, облицованный каучуком 38, причем клапан
расположен на стороне низкого давления или внутренней стороне посадочного элемента. Шпиндель 39
клапана проходит через перемычку 40, на которую может быть навинчена фрезерованная головка или другая
подходящая гайка 41, к которой через шарикоподшипник 42 может передаваться усилие опорной пластины 43,
поддерживающей один конец пружины 44. Другой конец пружины 44 упирается в пластину 45, которая, в свою
очередь, удерживается шплинтом, проходящим через паз 46 в валу клапана. Клапан удерживается на седле,
противодействуя пониженному давлению воздуха под ним, с помощью пружины, степень сжатия которой
можно регулировать с помощью фрезерованной гайки 41 или аналогичной, так что клапан будет открываться
при любом желаемом внутреннем давлении, меньшем атмосферного.
Запорный механизм № 42 обеспечивает плавную регулировку и исключает склонность к перекручиванию
пружины, что может затруднить настройку. Следует понимать, что я не ограничиваюсь точным описанием
аппарата, приведенным на прилагаемых чертежах, но могу вносить разумные изменения. Например, хотя я
описал удобные типы задвижек для ограничения потока через трубу или усилитель, я мог бы использовать и
другие типы задвижек, такие как обычная задвижка, которая могла бы скользить по руслу трубы в любой
удобной точке, или которая могла бы подниматься вертикально, обычно располагаясь в углублении в дне
трубы и не обязательно имея какое-либо крепление к самой трубе. При желании задвижка может быть
выполнена из двух половин, которые могут скользить друг относительно друга по отверстию, приводясь в
действие винтами с правой и левой резьбой или другими подходящими для этой цели средствами.
Двухстворчатый клапан, вместо сбалансированного, может быть выполнен с двумя створками,
вращающимися в противоположных направлениях и соприкасающимися друг с другом после поворота,
скажем, на 60 градусов для закрытия отверстия, и приводимыми в действие соответствующей зубчатой
передачей.
Опять же, хотя я описал подходящий тип регулирующего воздушного клапана, при желании я мог бы
использовать простой воздушный кран, позволяющий воздуху поступать и частично разрушать частичный
вакуум в сужении, при этом открытие указанного воздушного крана регулировалось бы вручную при сравнении
показаний двух манометров на отметках 27 и 28. Мне известно, что шлюзы оборудованы направляющими
поверхностями или подобными устройствами, позволяющими увеличивать или регулировать расход воды
через указанные шлюзы при любом конкретном уровне воды в шлюзе, и я знаю...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199811A
[]
Усовершенствования в печатных машинах. Соединенные Штаты Америки, по адресу: 601, Ориентал Бульвар,
Манхэттен-Бич, округ Кингс, штат Нью-Йорк, США, вице-президент компании Royal Typewriter Company, Inc.,
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, и компании ROYAL TYPEWRITER COMPANY INC. Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, компания «Производители», зарегистрированная в соответствии с законодательством
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Целью данного
изобретения является создание небольшой, компактной, легкой и портативной пишущей машинки,
содержащей набор основных частей стандартной полноразмерной машинки для обычного письма, в которой
текст всегда виден и которая одновременно должна быть прочной, долговечной, простой в эксплуатации и в
других отношениях эффективной. При создании нашего изобретения мы воплотили в новой машине как
можно больше ценных и тщательно проверенных характеристик других стандартных машин, внеся такие
изменения, которые позволили адаптировать ее к портативной машине вышеупомянутого типа.
В конструкции станка мы в значительной степени используем листовой металл и тянутую сталь, чтобы
сделать механизм одновременно прочным и долговечным, а также легким и компактным. Мы используем все
клавиши клавиатуры, расположенные в четыре ряда, как и в большинстве стандартных устройств. Поскольку
высота новой машины значительно меньше, чем у других стандартных машин, точка печати на печатной
платформе расположена значительно выше горизонтальной линии, проведенной через ось платформы, а
сегмент шрифта наклонен назад и расположен под углом относительно горизонтальной плоскости машины,
чтобы линия печати была правильно видна оператору. Это предполагает новое устройство механизма
соединения рычагов клавиш с линейками шрифтов, позволяющее надлежащим образом перемещать
последние из положений покоя в точку печати. Каретка печатной доски установлена и приводится в действие
таким образом, что она перемещается в плоскости, наклоненной к горизонтальной плоскости рычагов
клавиатуры, а стержни шрифта расположены веерообразным полем, то есть дуга, в которой вращаются
внутренние концы стержней шрифта, значительно меньше дуги, в которой расположены несущие стержни
шрифта концы стержней шрифта в состоянии покоя.
Ключевые рычаги соединены с линейками посредством гибких соединений, которые создают растягивающее
напряжение на линейках и притягивают их к точке печати с возрастающей или ускоренной скоростью по мере
приближения к точке печати. Соединения между печатными планками и ключевыми рычагами
осуществляются между пальцами, к которым подается усилие, и точками опоры рычагов, причем указанные
рычаги снабжены выступами, направленными назад от точек опоры, которые входят в зацепление с
универсальной планкой, управляющей движением каретки. Таким образом, ключевые рычаги,
воздействующие на универсальную планку, относятся к первому порядку, а воздействующие на механизм тяги
— ко второму порядку. В нашей машине выступающая каретка опирается на направляющую, а та часть
направляющей, по которой колеблется спусковой механизм, имеет выступ, направленный вниз до точки, где
он соприкасается с регулировочным винтом, расположенным на задней части базовой рамы машины. В такой
конструкции удлинитель не допускает качательного движения в нижней части, что предотвращает движение
каретки прижимной плиты вперед и назад.
На рисунке 1 представлен общий план машины, некоторые детали на нем не показаны. На рисунке 2
представлен вертикальный разрез, сделанный перед сегментом пишущей планки и в направлении передней
части валика; некоторые детали, обычно используемые в пишущих машинах, опущены. На рисунке 3
представлен продольный разрез, сделанный с левой стороны машины; некоторые обычно используемые
детали также опущены. На вертикальном разрезе, сделанном вблизи центра машины и направленном влево,
часть механизма опущена для более наглядного отображения других его частей. Рисунок 5 представляет
собой перспективное изображение, в основном схематичное, со многими деталями, показанными в разрезе,
чтобы продемонстрировать взаимосвязь различных частей механизма для наклонного перемещения каретки с
целью ограничения ее движения вверх и вниз, а также для управления спусковым механизмом. На рисунке 6
представлен продольный разрез, показывающий части механизма подъема и опускания каретки, а также
фиксации ее в заданном положении.
На рисунке 7 представлен вид того же механизма в разрезе по неровной линии. Рисунок 8 представляет собой
детальный вид в разделе, посвященном На рисунке 9 представлен детальный вид в вертикальном разрезе
частей механизма по линии 9-9 на рисунке 6. Рисунок 10 представляет собой детальный вид в разрезе по
линии 10-10 рисунка 6. На рисунке 11 показан вид сзади на части механизма в задней части машины,
некоторые части показаны в разрезе. На рисунке 12 представлен детальный поперечный разрез кронштейна,
поддерживающего червячный вал ленточного механизма и некоторые упоры для ограничения вертикального
перемещения каретки. На рисунке 13 показан вид спереди на заднюю часть рамы станка, демонстрирующий
соединение концов рамы и их закрытие усиливающей стяжной пластиной, которая также поддерживает рычаг
разблокировки, рычаг блокировки линии и часть механизма вибрации ленты. На рисунке 14 показан
поперечный разрез машины, иллюстрирующий, в частности, ту часть механизма, которая приводит в действие
спусковой механизм... На рисунке 15 показан вертикальный разрез задней части машины, демонстрирующий,
как предотвращается перемещение каретки пишущей машинки вперед и назад.
Основание рамы А машины изготовлено из тонкого, легкого, но прочного и надежного листового металла,
вырубленного из цельного листа в подходящей форме для придания формы боковым, задней, передней
частям и фланцу. рамы. Используются отдельные верхние пластины А, которые крепятся на месте в точке ?'.
Рама служит опорой для всего механизма и корпусом для его отдельных частей. Верхние пластины А служат
для защиты деталей механизма от пыли. Два конца рамы из листового металла сходятся в задней части
станка, как показано на рисунке 13, и соединяются с помощью металлической соединительной пластины А,
которая приклепана к противоположным концам рамы, как показано на рисунке а. Эта пластина простирается
от нижней части рамы до плоскости, расположенной немного выше верхнего края ее задней части. Эта
пластина, помимо того, что скрепляет концы рамы в задней части машины, также служит для соединения этих
частей. анизм, как будет описано далее. Хотя такая конструкция рамы прочна и достаточно жестка, мы
предпочитаем придать ей дополнительную прочность и жесткость, разместив соответствующие усиливающие
элементы из листового металла в четырех углах внутри рамы.
Края боковой стороны рамы загнуты внутрь или имеют фланцы, как показано на рисунке а, а верхние части A2
имеют такую форму, которая позволяет некоторым частям механизма выступать сквозь них. Сегмент B, к
которому крепятся направляющие стержни C, изготовлен из литого металла, и здесь следует отметить, что
этот элемент является единственным в машине, выполненным методом литья; все остальные детали имеют
максимально возможную легкость. Эта деталь выполнена особенно прочной и жесткой, поскольку она
выдерживает большое количество типографских планок, которые должны быть шарнирно закреплены таким
образом, чтобы их можно было перемещать с максимальной точностью и аккуратностью к точке печати на
печатной платформе и от нее. Данный сегмент служит для поддержки других частей механизма, как будет
описано далее.... Следует отметить, что сегмент расположен под косым углом к горизонтали, причем этот угол
тупой по отношению к плоскости ключевых рычагов, как показано на рисунке 3. Сегмент выполнен с изогнутым
ребром b, которое обеспечивает ударную поверхность для шрифтовых планок между их концами и
гарантирует попадание шрифта в нужную точку без чрезмерного проникновения в печатаемый материал.
Внутренние концы стержней типа С расположены в пазах С, вырезанных в нижнем поре. концы пазов. Концы
типографских стержней, несущие элементы, опираются на опору G, которая соответствующим образом
амортизирована и расположена таким образом, что обычно удерживает типографские стержни под тупым
углом к плоскости сегмента, но в этом случае дуга опоры значительно больше, чем дуга внутренних опорных
точек сегмента. Таким образом, шарнирно-поворотные концы стержней могут быть сближены, в то время как
их внешние концы могут быть разведены веером, так что несущие элементы стержней не будут мешать друг
другу. Таким образом, вблизи сегмента также обеспечивается пространство для размещения частей
механизма. Как показано на рисунках 1 и 3, передняя часть машины между верхними пластинами или
пылезащитными кожухами А и перед опорой С закрыта перемычкой А, которая крепится к передним
пластинам посредством зацепления с Мостовая часть изогнута, как показано на рисунке, и имеет
направленную вниз часть, которая доходит до передней опоры рычага H и закрывает механизм,
расположенный непосредственно позади нее.
Таким образом, пылезащитные элементы А и мостовая деталь А в значительной степени защищают части
механизма. Следует отметить, что головки шрифта закрыты перемычкой А, и, кроме того, изогнутая средняя
часть перемычки находится ниже верхних пластин А, так что прижимная плита и детали, расположенные
непосредственно под ней, отчетливо видны. В то время как механизм в задней части машины расположен под
углом, детали в ее передней части, за исключением типографских планок, как правило, расположены
горизонтально. Верхние пластины А расположены в строго горизонтальной плоскости, а катушки с лентами R,
валы которых проходят через пластины А, расположены горизонтально несколько ниже линии печати и
находятся выше плоскости верхних пластин или пылеотводящих элементов А. Деталь А служит для
заполнения зазора между двумя пластинами А в передней части машины, и таким образом механизм
максимально надежно и эффективно защищен, при этом открытыми остаются только те части, которые
необходимо или желательно видеть.
Стержни типа С обычно удерживаются на опоре или возвращаются на нее с помощью отдельных элементов.
остальных, а также стержней типа, расположенных вблизи их внутренних концов перед и над шарнирами.
четыре ряда или блока, а также содержит клавиши для управления механизмом сдвига каретки, возврата на
базу и освобождения поля. Каждый из сорока двух ключевых рычагов E относится к первому порядку,
поскольку он опирается на общий стержень e, его передняя часть соединена с стержнем между точкой опоры
и упором для пальца, а задняя часть рычага выступает назад от точки опоры и воздействует на
универсальный стержень F. Таким образом, каждый ключевой рычаг, воздействуя на универсальный
стержень, относится к первому порядку, а при воздействии на стержень — ко второму порядку, поскольку в это
время груз располагается между рычагом и точкой опоры. Универсальная планка также приводится в
действие с помощью имеет шарнирное соединение в точке e и выступы, работающие на универсальной балке
аналогично типовым балкам. Остановка Пятки типовых стержней, расположенных ниже и позади их шарниров,
соединены звеньями g с задними концами коротких изогнутых звеньев G, шарнирно установленных на общем
шарнире.
Звенья g соединены с соответствующим рычагом E. Звенья соединены с рычагами на разных расстояниях от
их шарниров, как показано на рисунке. Задние концы рычагов ключа перемещаются на разное расстояние,
поскольку сами рычаги имеют разную длину. Поэтому задние концы этих рычагов наклонены вниз под
разными углами и таким образом, чтобы придавать универсальной планке одинаковое движение независимо
от того, какая клавиша нажата. Опора H для звеньев G предпочтительно выполнена из цельного куска легкого
прочного листового металла, а также предпочтительно сконструирована таким образом, чтобы обеспечивать
направляющую гребенку для передних частей рычагов клавиш. Описанное средство соединения рычагов
управления с стержнями обеспечивает гибкое соединение между этими элементами, а через звенья g от
рычагов управления к стержням управления передается растягивающее напряжение. Кроме того, соединения
устроены таким образом, что шрифты приближаются к точке печати с ускоренным движением, которое
поначалу сравнительно медленное при первом нажатии клавиш, и быстро увеличивается по мере
продолжения нажатия клавиш.
Поскольку печатная доска расположена в наклонно смещенной каретке, а точка печати находится выше
горизонтальной плоскости оси печатной доски, соединения между рычагами клавиш и пишущими планками
выполнены таким образом, чтобы обеспечивать им необходимое перемещение. Прижимная плита К
установлена в каретке, части боковых элементов L которой показаны на чертежах. Эти стороны
перемещается с помощью направляющей L из листового металла, имеющей направленную вниз конструкцию.
союзник, связанный с передними частями соединены с боковыми сторонами базовой рамы машины, как
указано. Передние концы рычагов подъема каретки L шарнирно соединены с направляющей 14, а задние
концы этих рычагов закреплены на горизонтальном валу l5. Следует отметить, что рама каретки расположена
под углом, при этом направляющие l и Ll имеют противоположные поверхности, наклоненные назад и вниз
под небольшим углом, а для регулировки этого угла шарниры звеньев 1 сделаны регулируемыми, как
показано на рисунке.
Каждое звено l соединено винтом 113 с втулкой. на этом. Втулка проходит через паз l8 в боковой части рамы А
и имеет на нем уплощенную часть 19. В распорной втулке находится гайка l10, между которой и боковой
стороной рамы расположена шайба. Установленная таким образом и с помощью этих устройств каретка
может регулироваться по углу наклона. Вал l5 несет направленный назад рычаг m, соединенный с
вертикально расположенной спиральной пружиной m, прикрепленной к нижней части базовой рамы, которая
служит для частичного уравновешивания веса тележки и помогает ее поднимать. С помощью описанных
устройств каретка может быть отрегулирована таким образом, чтобы точка печати на печатной доске могла
быть слегка изменена, чтобы печатные планки правильно прилегали к выступу b сегмента, а шрифты
ударялись о доску в нужной точке и с соответствующей силой. Между рельсами и L-образным элементом
расположены шарикоподшипники с антифрикционным сопротивлением. и прочный листовой металл, согнутый
по...
Удерживайте пластины на месте, пропустите их через отверстия большего диаметра, чем винты. Следует
отметить, что используются две зажимные пластины, которые могут регулироваться с помощью описанных
устройств в любом необходимом направлении, так что верхняя направляющая и рычаг переключения
механизма каретки всегда удерживаются зажимными пластинами в правильном положении относительно друг
друга при их надлежащей регулировке. Желательно, чтобы каждая пластина была цельной, как показано на
рисунке, а не разделена на отдельные секции, чтобы направляющая смещения и верхняя направляющая
каретки удерживались вместе не только тогда, когда каретка расположена по центру станка, но и когда она
выступает с обеих сторон. Для дополнительной поддержки и направления каретки мы предусмотрели
направляющую планку М, которая крепится к боковым сторонам рамы каретки, и эта планка взаимодействует
с ней. Рычаг m5 выступает вверх и вперед от рамы N спускового механизма. Для перемещения каретки
печатной доски для печати прописных и строчных букв мы используем клавишу переключения 0,
закрепленную на раме J в точке o и имеющую выступающий вверх рычаг.
снабжен регулировочными устройствами, с помощью которых может изменяться его длина, а его передняя
часть выполнена с рычаг, чтобы он мог немного перемещаться перед перемещением стержня, и подъемный
рычаг, соединенный с ним. Нажав на выступ рычага 0, можно поднять каретку для печати заглавных букв и
удерживать ее в этом положении до тех пор, пока палец оператора находится на клавише. Если необходимо
удерживать каретку в поднятом положении для печати нескольких заглавных букв, можно нажать рычаг O,
который блокирует смещение каретки. Клавиша Shift имеет хорошо известную конструкцию. Достаточно
сказать, что при нажатии клавиши каретка удерживается в верхнем положении до тех пор, пока не будет
нажата клавиша Shift для ее освобождения. Для фиксации каретки в нижнем положении мы используем
защелку P в виде рычага с коромыслом L-образной формы. Он шарнирно закреплен на панели, на его
верхнем конце установлен рычаг, который с одной из ножек l опоры каретки.
Рычаг P обычно наклонен снизу вверх и назад, и эта направленная вверх и назад часть рычага соединена с
пружиной p, прикрепленной к базовой раме. Защелка P соединена звеном p с верхним концом рычага o5
рычага 0, и при нажатии на рычаг переключения защелка P сначала освобождается от каретки, а затем рычаг
переключения служит для подъема каретки до желаемой высоты. Следует отметить, что звено p соединено с
защелкой, расположенной позади его оси вращения, и при нажатии клавиши переключения защелка быстро
поворачивается, освобождая каретку до того, как клавиша переключения сможет сработать. Кроме того,
видно, что защелка установлена и закреплена таким образом, что ее верхняя передняя часть ни в коем
случае не соприкасается с рамой Jl, расположенной перед ней. Нижняя часть рычага 0 — это Масло подается
через отверстия в раму J и базовую раму машины. Благодаря такой конструкции рычаг перемещается под
действием направляющих. Коромысло спускового механизма Т шарнирно установлено в точке t в раме
спускового механизма N. Коромысло приводится в действие рычагом Т, шарнирно закрепленным в точке 0
относительно рычага, выступающего вперед.
При колебании рычага Т коромысло перемещается и приводит в действие спусковой механизм. Рычаг Т
приводится в действие рычагом f, выступающим из вала f универсального стержня F, который, в свою
очередь, задняя поперечная планка f. Рычаг f универсального стержня соединен с рычагом T посредством
звена f4. Следует отметить, что универсальная балка или рама с универсальной балкой расположена
горизонтально или почти горизонтально, а не вертикально, как в предыдущих конструкциях. Таким образом,
он адаптирован к раме небольшой высоты или размера, а также приспособлен для непосредственного
управления с помощью удлинителей ключевых рычагов и рычагов переключения режимов. Следует отметить,
что ключевые рычаги при работе с универсальной балкой являются рычагами первого порядка, и между
ключевыми рычагами и универсальной балкой отсутствует какой-либо промежуточный механизм. Это
обеспечивает компактную, простую и эффективную конструкцию. Рама N спускового механизма имеет
кронштейн n, в который вставлен установочный винт n. Этот винт предназначен для фиксации верхней части
фланцевой задней части базовой рамы при возврате каретки в исходное положение после подъема.
Таким образом, винт служит упором для каретки, расположенной в центре станка, и этот упор
взаимодействует с Рычаг переключения режимов поворачивается, а упоры n4, n5 с левой стороны машины
удерживаются кронштейном q4, который поддерживает пружинный барабан и части ленточного механизма. С
помощью этих устройств обеспечивается точное косое перемещение каретки. Остановить движение каретки
вниз можно, зацепив ее за направляющую переключения L, в то время как винты n, n5 останавливают ее
движение вверх, будучи расположенными так, чтобы упираться в рычаги nO на направленных вниз ножках l
направляющей переключения. От рамы спускового механизма N отходит рычаг N, выступающий вниз и назад,
его нижний конец Как показано на рисунке, этот рычаг имеет форму тонкой пластины, расположенной
продольно относительно машины, и, как видно, выполнен заодно с рамой спускового механизма. Этот рычаг
служит для стабилизации каретки и предотвращения ее наклона или смещения вперед. Следует понимать,
что рама спускового механизма N соединена с нижней направляющей переключения L и поддерживается ею.
Поскольку каретка выступает за передние опоры и является плавающей, поддерживаемой спереди
направляющей переключения, которая, в свою очередь, поддерживается качающимися тягами и рычагами,
существует тенденция к провисанию каретки. Однако с помощью распорного рычага N в сочетании с
передними опорами каретки эта тенденция устраняется, поскольку с помощью установочного винта N можно
передать крутящее напряжение на подрамник каретки, что позволит ей всегда сохранять свое правильное
наклонное положение без каких-либо существенных изменений. Винт крепления N проходит через заднюю
раму и через соединительную пластину A. Таким образом, мы создаём то, что можно назвать направляющим
рычагом, который простирается от направляющей или опоры каретки до жёсткого упора. Во время печати
каретка перемещается справа налево с помощью ремня q, соединенного с пружинным барабаном Q,
размещенным в соответствующем корпусе. Натяжение пружины может регулироваться устройствами ql
известной конструкции. Барабан пружины удерживается рычагом q кронштейна q4, закрепленного с левой
стороны базовой рамы, и этот кронштейн служит для поддержки частей механизма управления лентой.
На чертежах изображены некоторые части пишущей машинки, которые не являются частью заявленного
здесь изобретения. Например, на чертежах части механизма поддержки и вибрации ленты обозначены буквой
V, а направляющая стержня типа W — буквой S. S обозначает части механизма намотки ленты, а Z — рычаг
разблокировки края ленты. Z обозначает рычаг блокировки лески. Клавиша "backspace", обозначенная
цифрами 1 и 2, указывает на рычаг возврата клавиши, рычаг 4 которого входит в зацепление с рычагом 5,
соединенным с другими частями механизма возврата клавиши. Таблица на бумаге обозначена буквой K,
ограничительная планка полей — буквой B4, а ограничители полей — буквой B5, но они могут иметь любую
желаемую конструкцию. Машина, сконструированная описанным выше способом, может быть небольшого
размера, компактной, легкой и портативной. Преимуществом является использование полного набора клавиш
на клавиатуре, работающей в сочетании с прижимной пластиной, которая имеет только одну кнопку для
любого или всех символов, печатаемых машиной.
Полученные результаты во многом обусловлены тем, что механизм в задней части машины расположен под
углом таким образом, что линия печати хорошо видна, причем эта линия печати находится выше
горизонтальной линии, проведенной через ось прижимной пластины. Для достижения этого результата было
необходимо установить прижимную плиту таким образом, чтобы ее каретка могла смещаться под углом, и это
Использование существующих технологий и внедрение множества новых и различных деталей, при этом
были определены различные оригинальные комбинации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199812A
[]
Усовершенствования в устройствах передачи энергии. Уилсон-авеню, Монреаль, провинция Квебек.
Доминион Канада, а. Подданные Великобритании настоящим заявляют, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Изобретение
относится к усовершенствованиям». описано в настоящем описании и проиллюстрировано на чертежах,
являющихся его частью. Изобретение по существу представляет собой передачу мощности планетарного
типа, имеющую внутренние шестерни, удерживаемые тормозом. Зубчатые передачи соединены между собой
втулкой, все они смазываются изнутри вала, который имеет несколько элементов каждого комплекта
планетарных передач, расположенных в фиксированном радиальном положении, каждый из которых имеет
который соединен шлицами с валом сцепления, причем последний соединен гибким шарниром с ведомым
валом, при этом сцепление и шестерни заключены в корпус, который гибко соединен с корпусом, содержащим
гибкий шарнир, причем соединение между корпусами включает в себя продольно расположенные
амортизирующие пружины.
Целью изобретения является облегчение передачи мощности на вспомогательный привод, что особенно
полезно в автомобилях, где часто возникает необходимость переключения с прямого привода на
вспомогательный. Предназначены для подъема в гору и других целей; для упрощения механизмов сцепления
и зубчатых передач с целью устранения износа шестерен из-за включения и выключения; для обеспечения
мгновенного переключения после выключения сцепления с прямой передачи на зубчатую передачу; для
обеспечения безопасности и наличия надежного механизма и гибких соединений; и в целом для обеспечения
трансмиссии долговечной, сравнительно экономичной в изготовлении и обслуживании и очень эффективной в
эксплуатации. На рисунке 1 представлен продольный разрез сцепления, корпуса трансмиссии и гибкого
шарнира, демонстрирующий рабочие части. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез корпуса
трансмиссии, на котором изображено сцепление в его конце, а также различные тяги и педали для изменения
скорости, заднего хода и торможения.
Рисунок 3 — вид сверху на управляющую затворную раму. — Рисунок 4 — вид с торца на управляющую
затворную раму. — Рисунок 5 — перспективный фрагмент поперечной управляющей планки в механизме
затворной рамы. На рисунке 6 представлен перспективный фрагмент продольной рабочей планки в
механизме затвора. На рисунке 7 представлен перспективный фрагмент внутренней зубчатой передачи, на
котором показаны вал передачи, взаимодействующие шестерни, но отсутствуют центральные рабочие
шестерни. На рисунке 8 представлен перспективный фрагмент трансмиссионного вала и крепления
промежуточных шестерен. На изображении корпуса трансмиссии показана верхняя часть редуктора низкой
скорости. На рисунке 10 представлен поперечный разрез корпуса трансмиссии, демонстрирующий вид на
привод второй передачи. На рисунке 11 представлен поперечный разрез корпуса трансмиссии, показывающий
вид с ракурса привода задней передачи. На рисунке 12 представлен перспективный фрагмент вала втулки
шестерни и центральных шестерен в зубчатой передаче. На рисунке 13 представлено детальное
изображение тормозных лент для внутренних шестерен и рабочего тормоза в перспективе.
На рисунке 14 представлен уменьшенный перспективный фрагмент двух других внутренних шестерен,
которые отсутствуют на рисунке 7. полноценная машина. На рисунке 16 представлен увеличенный
продольный вид, показывающий масляный насос, вал спидометра и зацепляющийся червячный механизм...
Рисунок 17 представляет собой увеличенное изображение масляного насоса в проекции сбоку. Рисунок 18
представляет собой вид с торца того же механизма, что и на рисунке 16, в сторону насоса. На рисунке 19
Соседние файлы в папке патенты