Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1654
.pdf
Счетчики 11 установлены один над другим с удобными интервалами, так что их можно приводить в действие с
помощью вертикальной планки 20, предназначенной для скольжения в направляющих на одном конце каждой
из пластин 21, поддерживаемых в раме 10. Нижний конец этой планки 20 соединен шарнирным звеном 22
(рис. 4 и 5) с рычагом 23, закрепленным на раме 2 пуансона в точке 24. Этот рычаг 23, в свою очередь,
соединен звеном 25 с одним концом рычага 26, закрепленного на конце шарнирного штифта 7 рабочего
рычага 6, так что когда рычаг 6 перемещается вниз для приведения в действие пуансона, он также будет
перемещать вниз скользящую планку 20 посредством рычага 26, звена 25, рычага 23 и соединительного звена
22. Для того чтобы любой из счетчиков 11 мог быть активирован при работе пуансона и зарегистрировать эту
операцию на его циферблате, на скользящей планке 20 закреплен ряд крючков 27, по одному на каждый из
счетчиков 11. Эти поворотные крюки 27 обычно повернуты назад, как показано в связи со вторым счетчиком в
верхней части рис. 4 и 5.
Эти поворотные крюки 27 предназначены для вращения с целью зацепления с выступающим штифтом 28 на
конце приводного рычага 19 счетчика 11, как показано на фиг. 4 и 5 в связи с самым нижним счетчиком 11. Для
того чтобы привести эти поворотные крюки в зацепление с их противодействующим рычагом 19, расположен
ряд поворотных спусковых пластин 29, каждая из которых имеет спусковой механизм 30, по одной из которых
соединена с каждым противодействующим рычагом 11 и его поворотным крюком 27. Каждая спусковая
пластина 29 снабжена штифтом 31 на конце, на который опирается поворотный крюк в разъединенном
положении. При нажатии на курок 30 пластина 29 поднимется и повернет поворотный крюк 27 так, что он
зацепится за штифт 28 на рычаге 19 счетчика 11, так что когда скользящий стержень 20 будет опущен во
время работы пуансона, рычаг 19 опустится, приводя в действие счетчик 11 и регистрируя работу пуансона на
его циферблате. Для предотвращения срабатывания плунжера 1 для пробития или штамповки билета без
регистрации этой операции на одном из счетчиков, установлен поворотный фиксирующий упор 32 (рис. 4, 5,
6), который входит в углубление в поворотном рычаге управления 6, предотвращая его перемещение, когда
упор находится в зафиксированном положении.
Этот упор 32 закреплен на штифте 33, шарнирно закрепленном в раме 2, и снабжен коротким рычагом 34 (рис.
7), соединенным звеном 35 с большим рычагом 36, закрепленным на конце вала 37, установленного в раме 10
в задней части машины. На другом конце этого вала 37 находится палец 38 (рис. 3), и аналогичный палец 38
предусмотрен на соответствующем валу 37, установленном в раме 10, и связан с каждым из отдельных
счетчиков 11. Все эти пальцы 38 соединены между собой длинным соединительным звеном 39, шарнирно
закрепленным в точке 40 на каждом из пальцев 38. На каждой из поворотных спусковых пластин 29,
связанных со спусковыми механизмами 30, имеется круглый выступ 41. Когда спусковая пластина
поднимается в положение, позволяющее ее поворотному крюку 27 войти в зацепление с рычагом 19 счетчика
11, этот круглый выступ упирается в соответствующий палец 38 и поднимает его, тем самым разъединяя
поворотный упор 32 и позволяя переместить рабочий рычаг 6. Поскольку все эти пальцы 38 соединены между
собой звеном 39, зацепление любого из крючков 27 с приводным рычагом его счетчика освободит этот упор и
позволит привести в действие плунжер.
Выступающий штифт 42 расположен в верхнем углу внешней поверхности каждой спусковой пластины 29 и
предназначен для зацепления с клиновидной защелкой 43 ряда удерживающих рычагов 44, шарнирно
закрепленных на раме 10 и соединенных между собой соединительной тягой 45, шарнирно закрепленной на
каждом из внешних концов рычагов в точке 46. При нажатии на любой из спусковых механизмов 30 штифт 42
на его спусковой пластине 29 входит в зацепление с клиновидной защелкой 43 на удерживающем рычаге 44,
поднимая все эти рычаги путем их поворота вокруг шарнирного соединения с рамой 10. Когда выступающий
штифт 42 одной из приводных пластин проходит мимо клиновидной защелки 43, удерживающий рычаг под
действием силы тяжести опускается и входит в зацепление со штифтом 42, удерживая спусковую пластину 29
и фиксируя крюк 27 в зацеплении с рычагом 19 на счетчике 11. Однако при нажатии на другой спусковой
крючок 30 выступающий штифт 42 на его спусковой пластине поднимет удерживающие рычаги 44 и позволит
другому спусковому крючку, его спусковой пластине и поворотному крюку вернуться в свое обычное
разъединенное положение под действием соответствующих пружин.
Таким образом, ни один из спусковых крючков не останется в нажатом положении при нажатии другого, и,
следовательно, при каждом перемещении плунжера может быть активирован только один счетчик. Как видно,
полностью нажатый спусковой крючок 30 можно освободить, частично нажав любой другой спусковой крючок
30 таким образом, чтобы удерживающий рычаг 44 нажатого спускового крючка поднялся настолько, что
цилиндрическая поверхность соответствующего штифта 42 проскользнет мимо соответствующей защелки 43.
Это произойдет до того, как штифт 42 частично нажатого спускового крючка пройдет мимо носика его
фиксатора 43, так что частично нажатый спусковой крючок сможет вернуться в исходное положение. Все
спусковые крючки 30 окажутся в поднятом положении, как показано на рис. 3, а поворотный рычаг управления
6 будет заблокирован. Для предотвращения регистрации билетов высокого номинала и большой стоимости на
кассе, предназначенной для регистрации билетов низкого номинала и малой стоимости, над прорезью 48,
через которую вставляется билет, размещаемый на платформе 49 перед корпусом 12, в котором установлен
механизм, расположена поворотная пластина 47 (рис. 8, 9).
Эта пластина 47 шарнирно закреплена одним концом на раме 2 пуансона и соединена своим свободным
концом звеном 50 с рычагом 51 (рис. 3 и 8), установленным на раме 10. Этот рычаг поддерживает нижний
конец стержня 52, верхний конец которого опирается на звено 53, шарнирно соединенное с рамой 10. Это
звено 53 расположено между верхним и вторым счетчиком 11, а планка 52 снабжена тремя выемками 54, 55 и
56, предназначенными для зацепления соответственно подъемным штифтом 57 с каждой из спусковых
пластин 29 второго, третьего и четвертого счетчиков. В процессе работы, если верхний спусковой крючок
переместить для включения верхнего счетчика, это не повлияет на поворотную пластину 47. При
срабатывании второго триггера штифт 57 войдет в зацепление с выемкой 54, приподняв пластину 47 на
небольшое расстояние и переместив выступ 58 над одним концом щели 48, через которую должен проходить
билет, тем самым немного уменьшив ширину щели, так что она не сможет вместить более дорогие билеты,
которые необходимо регистрировать на самом верхнем прилавке.
При нажатии третьего или четвертого спускового механизма будет достигнут тот же эффект, но пластина 47
поднимется на большую высоту из-за разного расстояния между подъемными штифтами 57 и
соответствующими выемками 55 и 56. В результате этого выемка 59 переместится над пазом 48 при нажатии
третьего спускового крючка, а еще большая выемка 60 займет свое место при нажатии четвертого спускового
крючка. Это приведет к последовательному уменьшению эффективной ширины слота 48, так что в каждом
случае он сможет вместить только билет все меньшего размера. В результате такой конструкции, если билеты
более высокой цены имеют соответственно большую ширину, их невозможно вставить в щель, пока нажата
кнопка счетчика, регистрирующего билеты более низкой цены. Это предотвращает проставление отметок и
регистрацию дорогостоящих билетов на кассе, регистрирующей дешевые билеты, и, таким образом,
предотвращает любое мошенничество или путаницу, в то время как регистрация дешевых билетов на кассе,
регистрирующей продажу дорогостоящих билетов, очевидно, противоречит интересам оператора.
Хотя конструкция, изображенная на чертежах и описанная выше, представляет собой удобный и
эффективный способ реализации моего изобретения, следует четко понимать, что я не ограничиваюсь
деталями конструкции, которые, очевидно, могут быть изменены многими способами, не выходя за рамки
общей сути изобретения, целью которого является обеспечение правильного и эффективного подсчета
выданных билетов, который не может быть подделан или сфальсифицирован оператором или другими
лицами с целью обмана сторон, от имени которых выдаются билеты. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199828A
[]
Используемые в нем приборы. Усовершенствования в производстве осей или относящиеся к нему, и я, Хорас
Бомонт, проживающий по адресу: Скотт Роуд, 156, Питсмур, Шеффилд, графство Йоркшир, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
производству осей и используемых в них устройств, и, в частности, к устройствам, в которых оси
прокатываются между двумя горизонтальными верхними и нижними матрицами, имеющими выступающие
конические поверхности; матрицы перемещаются продольно относительно друг друга, а ось удерживается во
вращающихся зажимных устройствах. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного
оборудования этого типа. Устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением,
характеризуется тем, что устройства для удержания оси или заготовки оси приспособлены для перемещения
вдоль оси друг относительно друга под продольным увеличением заготовки оси во время прокатки,
предусмотрены средства для ограничения обратного движения держателей до завершения прокатки и
выпадения готовой оси, после чего указанные держатели возвращаются в исходное положение, готовые к
следующей заготовке.
При использовании ось заготовки устанавливается на переднем конце нижней матрицы между
расположенными вдоль оси подпружиненными прижимными держателями, когда матрицы находятся в
открытом положении... По мере того, как матрицы перемещаются внутрь, одна над другой, держатели
перемещаются наружу под действием расширяющегося слитка и удерживаются от обратного движения
внутрь. После завершения прокатки держатели перемещаются дальше наружу с помощью выступов на
матрицах, чтобы позволить готовой оси выйти, после чего держатели возвращаются в свое нормальное
положение, готовые к следующему циклу прокатки. Освобождение держателей может осуществляться с
помощью зубчатой рейки на верхней матрице, которая входит в зацепление с центральным зубчатым
механизмом, вытягивающим собачку из зацепления с храповым колесом на заднем конце каждого держателя.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 — вид сбоку одного из вариантов аппарата, изготовленного в
соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — план; фиг. 3 — вид с торца; фиг. 4 — разрез по линии 4-4.
Инжир.
2
; Рис. 5 представляет собой поперечное сечение детали, показывающее механизм выключения сцепления;
Рис. 6 представляет собой вид спереди на рис. 5 ; Рис. 7 представляет собой деталь устройства с храповым
механизмом и собачкой; а — опорная плита, b — нижняя матрица, c — верхняя матрица, d — верхняя
направляющая рама и c — нижняя направляющая рама, ȯr — направляющая в стандартах a. f — ось в сборе,
g — ось в держателях h, и i — зубчатое колесо на каждом держателе, предназначенное для вращения
держателей через цепь или подобное устройство от ведущего вала 9. Верхняя и нижняя матрицы похожи.
Части j, k, m каждой матрицы приподняты, а часть j наклонена к центру. На заднем конце нижней матрицы
расположены выступы n, n, предназначенные для зацепления с гранями o, o каждого держателя и их
раскрытия в конце хода наружу, так что ось выпадает из держателей. На верхней части переднего торца
верхней матрицы находится зубчатая рейка p, которая входит в зацепление с центральной шестерней q,
вращающей сквозной вал r посредством зубчатого колеса s; вращение вала r втягивает шатун t с каждой
стороны и отводит собачку v от зубьев храпового механизма w на шпинделе x на конце каждого держателя.
На каждом шпинделе x находится зубчатое колесо 2, которое входит в зацепление с зубчатой рейкой 3.
Каждый держатель снабжен невращающимся штоком 4, который предназначен для осевого перемещения
против пружины 5 по мере выдвижения заготовки в процессе прокатки. При выдвижении зубчатые рейки 3
перемещаются под зубчатыми колесами 2 на шпинделях x, вращая шпиндели, и, следовательно, храповые
колеса w и собачки v, зацепляющиеся с храповыми колесами, предотвращают закрытие держателей. По мере
завершения движения штампов держатели дополнительно раскрываются выступами n. Держатели остаются в
открытом положении до тех пор, пока собачки v не будут отведены описанным выше рабочим механизмом. В
процессе прокатки заготовка удерживается и вращается держателями с помощью зубчатых колес, которые
приводятся в движение от ведущего вала 9. Штампы приспособлены для продольного перемещения любым
подходящим способом, и в показанном устройстве верхний штамп поддерживается направляющими 6, 6 в
стойках a, а нижний штамп перемещается по направляющей e.
В показанном примере две матрицы приводятся в движение бесконечными цепями 7, к которым они
прикреплены, причем цепи проходят через вращающиеся барабаны 8, приводимые в движение от приводного
вала 9, который приводится в движение любым подходящим способом. Держатель h также приводится в
движение от вала посредством ремня 7a или аналогичного устройства, проходящего через ведущую
звездочку 76, который, в свою очередь, приводит в движение зубчатое колесо 11, зацепляющееся с зубчатым
колесом i, установленным на держателе h. «В процессе работы заготовка g сначала помещается на нижнюю
матрицу между держателями h, когда матрицы находятся в открытом положении, и по мере того, как матрицы
перемещаются внутрь друг относительно друга, держатели 76 вращают заготовку, которая постепенно
удлиняется и выталкивает держатели наружу, преодолевая сопротивление пружины 5, при этом указанные
держатели удерживаются от движения внутрь и обратно храповым механизмом». Одновременно с этим
зубчатая рейка p на верхней матрице вращает шестерни q и s и вал r, который, благодаря резьбовому
соединению в точке r с невращающимся шатуном t, заставляет указанный шатун t отводиться назад, и как
только матрицы проходят друг над другом, держатели перемещаются дальше наружу за счет выступов n,
освобождая тем самым готовую ось f, которая падает на направляющую или подобное устройство для
транспортировки.
Одновременно с этим фиксатор v освобождается от храпового колеса w путем втягивания штока t, а
держатели возвращаются внутрь в свое нормальное положение с помощью пружин 5, готовые к следующей
заготовке, которая затем помещается на держатель (не показан) в передней части нижней матрицы и
возвращается в исходное положение возвратным движением матриц, когда она помещается на нижнюю
матрицу между держателями, готовая к повторению описанной выше операции. Когда матрицы возвращаются
в открытое положение, собачка v снова входит в зацепление с храповым колесом w через шток t,
возвращаемый в зацепление колес s и q с зубчатой рейкой p. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199829A
[]
Усовершенствования, касающиеся испарительных чаш. В графстве Йоркшир, являющемся британским
подданным, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в и посредством Испарительные котлы, установленные на кирпичных
дымоходах и нагреваемые твердым топливом (обычно углем), широко распространены в различных отраслях
промышленности. В таких установках происходит проникновение воздуха из-за щелей и трещин,
образующихся в кирпичной кладке в местах ее соединения с дном плит из-за раствора, используемого для
заделки швов. влияние тепла в сочетании с неровностями поверхностей, возникающими на сковородах Таким
образом, эти установки обладают множеством недостатков. Например, существуют расточительные расходы.
котлы; кирпичная кладка на передней части котлов склонна к деформации, смещению или иным
повреждениям; и конструкция котлов подвержена коррозии вследствие необходимости очистки смежных
рабочих мест или частей. Цель моего изобретения состоит в том, чтобы устранить или минимизировать эти
недостатки, и я достигаю этого с помощью простой конструкции, из которой вытекают и другие сопутствующие
преимущества, как будет указано далее.
Конструкция, согласно данному изобретению, включает в себя фартукообразную или Основанный на и/или на
нижележащей опоре; кирпичная кладка, уже существующая или построенная вокруг нее. Фартук или
занавеска могут представлять собой компонент или часть компонента унитаза, например, в новом унитазе,
или же они могут быть прикреплены к уже имеющемуся унитазу. Изобретение особенно применимо к
открытым емкостям, используемым для выпаривания рассола в соляной промышленности, и, следовательно,
я в качестве примера опишу его со ссылкой на них — с помощью прилагаемых чертежей. Рис. 1 представляет
собой поперечный разрез, иллюстрирующий существующий панно с его кирпичной кладкой и другими
элементами, а также фартуком или занавесом, прикрепленным к панно; рис. 2 представляет собой
соответствующий фронтальный разрез. Изображение новой панели, представляющей собой фартук или
занавеску, как ее составную часть. Для обозначения одних и тех же или соответствующих частей
используются одни и те же буквенные обозначения, и из них...
боковые стороны; и препятствия; все они имеют известный тип и расположение; в то время как // обозначает
фартук или занавес, являющиеся предметом данного изобретения. Обращение к различным рисункам, но
более удобным будет рис. 3, покажет, что форма и расположение фартука или занавеса f по бокам и сзади
лотка a отличается от тех, что расположены спереди. Это объясняется относительным расположением: в
одном случае фартук или занавес f встраивается в кирпичную кладку b и укладывается на нее или
перекрывает ее, в другом случае. На правой стороне рис. 3 фартук или занавес состоит из: а) металлической
пластины, прикрепленной вдоль дна поддона сзади и по бокам от него, причем пластина выступает вверх за
дно на расстояние, достаточное для обеспечения эффективного крепления к поддону; а) остальная часть,
которая значительно больше, уложена в кирпичную кладку или окружена ею. Фартук или занавеска f крепится
к противню a с помощью заклепок, но, конечно, это можно сделать иным способом, при этом заклепки или
другие соединительные элементы могут быть расположены со смещением или в шахматном порядке
относительно обычной заклепки противня таким образом, чтобы не задевать его.
Здесь уместно отметить, в качестве указания, что, как показал опыт, целесообразно, хотя и не обязательно,
использовать стальные листы толщиной три восьмых дюйма, длиной или секциями от четырех до шести
футов и глубиной восемнадцать дюймов, и укладывать эти секции в кирпичную кладку на глубину 12 дюймов,
оставляя таким образом 6 дюймов для опоры. Конструкция обеспечивает легкий доступ к поддону для
ремонта или осмотра. Теперь я обращусь к рис. 2 и правой части рис. 3, на которых показана адаптация
фартука или занавески. Представленный, например, на расстоянии около фута от передней части кастрюли А,
заклепкой или другим удобным способом крепится к указанной кастрюле один фланец уголкового профиля Г к
другому или свободному фланцу, к которому уголковый профиль аналогично соединен с фартуком или
занавесом. f расположен под углом, определяемым наклоном кирпичной кладки b, что обычно обеспечивает a.
хорошую глубину плиты, скажем, два фута или около того. - Кирпичная кладка b заделана заподлицо с
фартуком или занавесом f, как
Боковые и задние фартуки или занавеси, передний фартук или занавесь, состоит из стальных пластин или
секций указанных размеров и предназначения. Если составляющие пластины фартука или занавеси не
полностью закрыты по верхним краям, можно залить смесь соли, мела или другого затирочного материала,
чтобы обеспечить идеальное соединение или герметизацию. Далее будет объяснено применение
изобретения к новой кастрюле со ссылкой на рис. 4. Как показано, фартук или занавеска f образованы
простым использованием или изготовлением бортика необходимой глубины в отношении задней и боковых
сторон кастрюли a, усиленного или нет, по желанию, путем его утолщения или иным способом. В случае с
передней кирпичной кладкой 5, фартук или занавеска ./* изготавливаются, как объяснено в отношении и как
показано на рис. 2 и правой стороне рис. 3. Теперь, благодаря наличию фартука или занавески f на поддоне a,
становится очевидно, что проникновение воздуха в его дно спереди, сзади и по бокам эффективно
предотвращается или, по крайней мере, значительно затрудняется благодаря сравнительно глубокому или
обширному укладке плиточного компонента в середине кирпичной кладки b сзади и по бокам поддона a, а
также благодаря расположению и размещению этого же компонента спереди, поскольку фартук или занавеска
/ действует как уплотнение между дном поддона a и кирпичной кладкой b, даже если поддон a поднимается,
как это происходит из-за тепла и утечки рассола на кирпичную кладку b, поскольку фартук или занавеска f,
являясь неотъемлемой частью поддона a, движется синхронно с ним, хотя тенденция к подъему в большей
или меньшей степени блокируется дополнительным весом фартука или занавески f.
В результате предотвращения проникновения воздуха, как показали проведенные в практическом масштабе
эксперименты, по сравнению с обычной практикой, можно уменьшить размер отверстий в заслонках для
обеспечения необходимой тяги; можно использовать костры меньшего размера; температура рассола
повышается быстрее и лучше сохраняется; и можно использовать уголь более низкого качества.
Следовательно, достигается материальная экономия в потреблении топлива. Кроме того, срок службы
кирпичного фасада или «Фирби» увеличивается, поскольку фартук или занавеска предотвращают его
выталкивание наружу под воздействием тепла и т.п. Опять же, ободок сковороды защищен от коррозии,
возникающей в результате воздействия рассола и воды, используемой для промывки изгородей. Таким
образом, подводя итог, мое изобретение обеспечивает всестороннюю экономию, поскольку по сравнению с
существующей производительностью чаши при использовании топлива лучшего качества, чаша, снабженная
фартуком или занавесом, обеспечивает значительно увеличенный выход топлива при приблизительно том же
количестве топлива более низкого качества; при этом существенно сокращаются затраты на ремонт чаши и
кирпичной кладки, поскольку они в основном вызваны тем, что конструкция становится дефектной из-за
проникновения воздуха.
Здесь уместно отметить, что мне известно о предложении для перегонных аппаратов цилиндрической формы
с куполообразным дном, таких как аппараты для поздней дистилляции и подобные им, делать такое дно с
загнутым вниз кольцевым фланцем, приклепанным к соответствующей удлиненной оболочке, так что при
установке аппарата на топку выступающий кольцевой фланец вместе с нижней частью оболочки, к которой он
приклепан, утопается в кирпичной кладке, что защищает таким образом заклепочное соединение дна
аппарата от повреждений. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты