Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1646
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199650A
[]
Усовершенствования упругих наконечников или насадок для костылей, деревянных ножек, тростей и тому
подобного. Я, Эдит Луиза Адамс, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Элмс Роуд, 141,
Клэпхэм, Лондон, юго-запад 4, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к упругим наконечникам или наконечникам из резины или подобного
материала, предназначенным для применения на костылях, деревянных ножках, тростях и тому подобном, и
имеет своей целью создание улучшенной конструкции, которая будет более износостойкой и более упругой в
работе, чем известные до настоящего времени. Усовершенствованный наконечник или оправка представляет
собой гнездообразный элемент из резины или аналогичного материала, предназначенный для надевания на
конец костыля, ноги или трости, и предпочтительно имеет толстый и расширенный конец для контакта с
землей. Изобретение заключается в сочетании его с металлическим вкладышем, который прилегает к
внутренним стенкам резинового гнезда, не доходя до основания указанного гнезда, и снабжен внешним
фланцем для соединения с верхним концом резинового гнезда.
Пространство, существующее между концом указанного вкладыша и основанием гнезда, образует замкнутую
воздушную подушку, которая повышает упругость наконечника в целом, а благодаря тому, что вкладыш
поддерживается своим внешним фланцем, предотвращается склонность костыля, ноги или трости
прокалывать основание резинового гнезда. В одном из практических вариантов настоящего изобретения
наконечник в форме гнезда, изготовленный из формованной резины, снабжен плотно прилегающей
металлической вставкой, имеющей на своем верхнем конце фланец, загнутый наружу и вниз, для захвата и
соединения с ободом резинового наконечника. Длина вкладыша меньше глубины углубления в гнезде, так что
между основанием вкладыша и основанием гнезда остается пространство, в котором удерживается воздух,
образуя пневматическую подушку. Фланец, расположенный на металлической втулке, при желании может
быть выполнен с резьбой, предназначенной для соединения с соответствующей резьбой на ободе резинового
патрубка, что обеспечит более надежное соединение между деталями.
Как легко понять, костыль, ножка или трость, к которой крепится наконечник, фиксируется в металлическом
вкладыше, который поддерживается главным образом своим фланцем, соприкасающимся с верхним краем
резинового гнезда, и частично воздушной подушкой, расположенной снизу. Таким образом, при
использовании этого наконечника достигается более упругий эффект. Кроме того, устраняется тенденция к
истиранию и, в конечном итоге, прокалыванию резины у основания протеза концом костыля, ножки или трости.
Усовершенствования в эластичных наконечниках или кольцах для костылей, деревянных ножек, тростей и
тому подобного. Я, Эдит Луиза Адамс, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Элмс Роуд, 141,
Клэпхэм, Лондон, юго-запад 4, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к упругим наконечникам или насадкам для применения на костылях, деревянных
ножках, тростях и тому подобном, и относится, в частности, к таким устройствам, которые включают в себя
гнездообразный элемент из резины или аналогичного материала, предназначенный для приема нижнего
конца костыля, ножки или трости, и содержащий замкнутое воздушное пространство или подушку между
концом указанного костыля, ножки или трости и основанием гнезда, при этом нисходящее усилие в костыле,
ножке или трости передается на верхний край наконечника через фланец, прикрепленный к костылю, ножке
или трости.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции упругого наконечника
или острия указанного типа, которая характеризуется сочетанием с гнездообразным элементом из резины или
аналогичного материала чашеобразной металлической вставки, предназначенной для приема конца стержня
или подобного элемента и плотного прилегания к резиновому гнезду, причем указанная вставка имеет
выступающий наружу и вниз фланец, который входит в зацепление с верхним краем или ободком гнездового
элемента и, таким образом, поддерживает вставку ее нижним и закрытым концом на расстоянии над
основанием гнезда. Пространство, существующее между концом указанного вкладыша и основанием гнезда,
образует замкнутую воздушную подушку, которая повышает упругость наконечника в целом, а благодаря
тому, что вкладыш поддерживается своим внешним фланцем, предотвращается стремление костыля, ноги
или трости проколоть основание резинового гнезда. Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой
на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет собой внешний вид одного из вариантов
усовершенствованного наконечника или оголовья, применяемого к трости или костылю, а фиг. 2 —
поперечный разрез того же самого в отсоединенном виде.
Обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что изобретение включает в себя муфту в форме гнезда a,
изготовленную из формованной резины или аналогичного материала, и плотно прилегающую чашеобразную
металлическую вставку b, имеющую на своем верхнем конце фланец c, загнутый наружу и вниз, для захвата и
соединения с ободом резиновой муфты. Длина вкладыша b меньше глубины углубления в муфте a, так что
между закрытым основанием вкладыша и основанием углубления в муфте остается пространство d, в
котором удерживается воздух, образуя пневматическую подушку. Фланец, расположенный на металлической
втулке, при желании может быть выполнен с резьбой, предназначенной для соединения с соответствующей
резьбой на ободе резинового патрубка, что обеспечит более надежное соединение между деталями. Как
легко понять, костыль, ножка или трость, к которой крепится наконечник, фиксируется в металлическом
вкладыше, который поддерживается главным образом своим фланцем, входящим в зацепление с верхней
частью резинового гнезда, и частично воздушной подушкой, расположенной снизу.
Таким образом, при использовании этой втулки достигается упругий эффект, и исключается склонность конца
костыля, ноги или трости к истиранию и, в конечном итоге, прокалыванию резины у основания протеза.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199651A
[]
Телефония или что-то подобное. Усовершенствования электромагнитных приемников или относящиеся к ним.
Я, Эдвард Шиптон, проживающий по адресу: Кинг-стрит, 40, Ковент-Гарден, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям электромагнитных приемников или относящиеся к ним и имеет своей целью, в
частности, громкоговорящий приемник, который может быть настроен для достижения наилучших результатов
в различных условиях эксплуатации. Согласно настоящему изобретению, предусмотрены средства
регулировки для перемещения металлической пластины из немагнитного материала относительно полюсных
наконечников приемника с другой стороны катушек относительно диафрагмы. Было установлено, что таким
образом можно не только отрегулировать чувствительность телефона для достижения наиболее
эффективных результатов, но и получить наилучшие результаты при различных частотах возбуждающих
токов.
Предпочтительный вариант изобретения будет описан в качестве примера, при этом следует понимать, что в
конструктивные детали могут быть внесены существенные изменения, не выходящие за рамки сущности
изобретения. На прилагаемых чертежах, на рис. 1, показан поперечный разрез приемника и крышки, причем
последняя отсоединена. На рис. 2 показан вид спереди приемника, а на рис. 3 — вид сбоку с установленной
крышкой. Приёмник, как и в хорошо известной конструкции, включает в себя корпус С, содержащий три
кольцеобразных электромагнита EM, центральный из которых имеет два полюсных наконечника PP, к
которым прикреплены магнитные сердечники MC, на которых размещены возбуждающие катушки EC,
намотанные на соответствующие каркасы F. Согласно изобретению, под полюсными наконечниками PP
расположена латунная пластина BP, один конец которой закреплен, а на другом конце имеется отверстие H,
предпочтительно конической формы. Электромагниты кольцеобразной формы установлены на подходящих
шайбах или аналогичных элементах, через которые проходит регулировочный винт AS, соединяющийся с
латунной пластиной.
Регулировочный винт ввинчивается через выступ B в боковой стенке корпуса и вращается с помощью
фрезерованной головки MH, при этом его конец имеет коническую форму и обычно слегка смещен
относительно отверстия H в латунной пластине BP, так что, поворачивая винт, латунную пластину можно
переместить и фактически прижать к полюсным наконечникам PP. Предусмотрена контргайка LN для
фиксации регулировочного винта в наиболее удобном положении. Диафрагма D может быть закреплена
между краем корпуса C и крышкой CP обычным способом, или же диафрагма может быть закреплена на
крышке CP подходящим образом, а рупор HN обычно устанавливается на крышку. На корпусе C
предусмотрено ограничительное кольцо LR, позволяющее регулировать расстояние между диафрагмой и
полюсными наконечниками. Приёмник может быть также снабжен крюком К для подвешивания на стене или в
другом подходящем месте, или же он может быть снабжен поворотным подвесом С, как показано на рис. 3.
Такой приемник с успехом можно использовать для приема беспроводных сообщений, музыки и тому
подобного, но, конечно, изобретение не ограничивается каким-либо конкретным применением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199652A
[]
Усовершенствования в механизме регулирования скорости для бумагоделательных и аналогичных машин.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим
заявляем о характере данного изобретения (сообщение от компании General Electric, корпорации,
организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: В некоторых отраслях промышленности, из которых для целей иллюстрации в
данном заявлении мы можем выбрать в качестве типичного пример бумажного производства, необходимо
использовать множество двигателей для привода различных частей аппарата. Масштабы выполняемых в
настоящее время операций, требуемая для экономичной работы скорость и другие соображения
обусловливают необходимость использования электрогенератора и множества приводимых в его действие
двигателей, а также требование, чтобы эти двигатели, независимо от их скорости, всегда работали с
определенной относительной скоростью друг к другу, при этом установленные пределы изменения скорости
должны быть предельно узкими.
Это было учтено в разработанных технологиях и мерах по обеспечению условий для движения с помощью
различных инструментов, но до сих пор такие средства были сложными, громоздкими и дорогостоящими.
Целью нашего настоящего изобретения является обеспечение более простого, эффективного и привод, в
котором важнейшая проблема практически идеального регулирования скорости, как абсолютной, так и
относительной, решается менее сложными и замысловатыми средствами, чем те, которые были необходимы
ранее, и этой цели мы достигли, объединив с различными двигателями средства, которые реагируют на
любые изменения скорости, чтобы корректировать не только такие изменения в самом изменяющемся
двигателе, но и воздействовать на другие двигатели, поддерживая одинаковые относительные скорости во
всех них. Согласно изобретению, в системе привода машины описанного выше типа, включающей приводные
двигатели для каждой секции машины, вспомогательные генераторы, приводимые ими в движение
независимо; схему управления, соединяющую эти вспомогательные генераторы и активируемую изменением
тока в соответствующих цепях генераторов, предусмотрены средства управления для главных двигателей,
работающих от дифференциального тока в схеме управления, с целью изменения скорости главных
двигателей и поддержания постоянной заданной скорости вращения.
Успех разработанного нами плана не предполагает использования каких-либо необычных или непроверенных
устройств, а является результатом способа их комбинирования и применения, и изобретение наиболее легко
понять из подробного описания прилагаемой диаграммы, которая детально иллюстрирует используемые нами
средства и способ их сочетания и комбинирования для использования. Как указано выше, изобретение
проиллюстрировано на примере бумагоделательной машины, поскольку такое применение в целом типично
для многих других машин, где наблюдаются аналогичные условия. Таким образом, на схеме показано
произвольное количество, в данном случае три, двигателей 1, 2 и 3, каждый из которых соединен или имеет
редуктор с различными частями бумагоделательной машины, которые он приводит в движение. Главный
генератор 4 приводится в движение любым подходящим способом с помощью соответствующего первичного
двигателя 5, такого как двигатель внутреннего сгорания, гидроэлектростанция или тому подобное, и в данном
случае предполагается, что как генератор, так и двигатели приспособлены и спроектированы для работы на
постоянном токе.
Очевидно, что если первый двигатель 1 приводит в движение ту часть машины, которая производит влажную
бумагу из целлюлозы, а остальные двигатели, независимо от их количества, приводят в движение те части
машины, которые принимают и обрабатывают эту бумагу, то все Относительные скорости остаются точно
такими же, иначе мягкий лист повредился бы из-за слишком быстрой или слишком медленной работы
валков... и это соотношение скоростей поддерживается средствами, которые мы сейчас опишем. На схеме
изображены некоторые элементы системы, которые не требуют подробного объяснения, поскольку являются
хорошо известными компонентами такого оборудования. Достаточно отметить, что главный генератор 4,
мощность которого изменяется в зависимости от требуемой, соединен через соответствующие
переключатели с главными шинами 6, 6 и имеет шунтовую обмотку возбуждения 16, питаемую током от
отдельного возбудителя 7, который подает ток на главные шины возбуждения 13, 14 и 15; и что как генератор,
так и возбудитель оснащены соответствующими резисторами 28 и 29 в своих обмотках возбуждения, которые
могут изменяться, а также приборами, переключателями и другими устройствами для регулирования
напряжения при различных скоростях.
Аналогичным образом каждый двигатель соединен с шинами 6 через автоматические выключатели и
переключатели и снабжен необходимыми приборами и другими принадлежностями для облегчения его
управления и регулирования. Один двигатель со всеми его соединениями и принадлежностями является
аналогом другого, поэтому подробно описать нужно только один. Каждый двигатель имеет шунтовую обмотку,
коммутирующие обмотки возбуждения обозначены цифрой 10, и соединен с шинами 6 проводниками 8. В
редукторе или непосредственно соединенная с двигателем вспомогательная машина 9, способная работать
как двигатель или как генератор, имеет обмотки возбуждения 11 в цепи основного двигателя и шунтирующие
обмотки возбуждения 12 в цепях 17 и 18 от шин возбуждения 15 и 13. Цепь якоря этой вспомогательной
машины включает в себя дополнительные обмотки возбуждения 19 в главном двигателе и предназначена для
подключения с помощью соответствующего переключателя к вспомогательным или соединительным шинам
20, 21. Главный двигатель также имеет параллельные обмотки возбуждения 22, питаемые от главной шины
возбуждения, и следует отметить, что обмотки возбуждения 19 изготовлены из более толстого провода и
соединены последовательно с якорем машины 9, который, в свою очередь, соединен последовательно и
параллельно с шинами возбуждения 20 и 21.
Приведенное выше описание средств, дополненное ссылками на другие части системы, хорошо известные и
понятные специалистам в данной области, позволит легко понять принцип работы аппарата из следующего
описания. Предположим, что главный генератор запущен, а напряжение на нем повышено до рабочих или
пусковых условий путем регулировки тока от возбудителя 7. Затем замыкаются соответствующие
выключатели для подачи энергии на главные шины, после чего главные двигатели поочередно разгоняются
до необходимой скорости, а вспомогательные машины 9 подключаются к вспомогательным или
соединительным шинам. В случае необходимости изменения скорости основных двигателей в целом, это
достигается регулировкой сопротивления 28, а более точная регулировка — главными сопротивлениями 23 и
24 соответственно; таким образом, все двигатели одновременно управляются в одной точке. Если в
какой-либо момент возникнет необходимость изменить скорость любого из главных двигателей и его
вспомогательной машины 9, это можно сделать путем регулировки сопротивлений 25 и 26 соответственно.
Таким образом, при условии установления надлежащих условий эксплуатации, по многим причинам,
например, при более или менее выраженных колебаниях нагрузки, один из основных двигателей 1, 2 или 3
может начать ускоряться, и это условие должно быть немедленно выполнено и предусмотрены меры по
предотвращению подобных ситуаций. Однако любое такое увеличение скорости приводит к тому, что
подключенная к нему вспомогательная машина начинает работать как генератор и вырабатывает через
катушку 19 ток, который усиливает поле главного двигателя, что имеет тенденцию снижать скорость
двигателя и одновременно приводит в движение через соединительные шины 20, 21 другие вспомогательные
машины 9 как двигатели, а также ослабляет поля главных двигателей, которые к ним подключены. С другой
стороны, если какой-либо из основных двигателей начнет замедляться, произойдет обратное действие по
сравнению с описанным выше. Иными словами, его поле ослабляется машиной 9, которая, действуя как
двигатель, не подает ток в поле двигателя и принимает на себя часть его нагрузки, что приводит к усилению
полей всех остальных двигателей.
В таких условиях, а также при использовании любого надлежащего регулятора 27 для поддержания
постоянного потенциала на главных шинах возбуждения 13 и 14, все основные двигатели будут продолжать
работать на своих фиксированных и заданных относительных скоростях. В основном, это и есть теория
работы системы. Специалисту в данной области будут хорошо понятны цели и способы использования
дополнительных полей генератора, а также дополнительных полей двигателей и вспомогательных машин для
быстрой и точной регулировки напряжения, скорости и других рабочих параметров, и мы не будем подробно
рассматривать эти вопросы, поскольку они не являются существенными для нашего изобретения. Достаточно
отметить, что с помощью этих устройств производится такая регулировка, что при надлежащих и требуемых
условиях скорости вращения двигателей вспомогательные машины не оказывают никакого влияния на свои
поля, но при любом увеличении такой скорости последние действуют как генераторы, усиливая поле
соответствующего им двигателя и ослабляя поля других двигателей, и наоборот, в результате чего все
двигатели сохраняют одинаковые фиксированные относительные скорости.
Было доказано, что эта система обеспечивает регулирование скорости практически идеального характера и,
по сути, гораздо более точное, чем то, которое ранее достигалось любой другой системой подобного рода.
После регулировки достигнутое состояние сохраняется постоянно, и аппарат не требует дальнейшего
внимания, кроме обычного ухода и наблюдения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199653A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для надрезания или резки листового стекла. Компания по
производству листового стекла (Sheet Glass Company), корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, имеющая головной офис и местонахождение Подданный
Великого Царя. Британия, фирмы. Хазелтин, . Лейк и Ко, дипломированный патент; Агенты, расположенные
по адресу: Саутгемптон Билдингс, 28, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, в . Округ Описание данного изобретения
и способ его осуществления подробно изложены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройству для поперечной резки или надрезания непрерывно вытянутого листа стекла с заданными
интервалами. В некоторых системах производства листового стекла сплошной плоский лист стекла
вытягивается из расплавленного источника и пропускается через горизонтальный ленточный конвейер.
Пример такой системы вытяжки листового металла показан в описании патента № 114 977. Цельный лист
стекла выходит из конвейера на движущийся стол, известный как «раскройный стол», и, находясь на этом
столе, разрезается на секции, которые промываются и отвозятся в раскройные цеха.
Разделение сплошного листа на секции обычно выполняется с помощью ручного режущего инструмента,
который протягивается по листу через определенные интервалы. Линии разметки редко бывают идеально
прямыми или перпендикулярными линии движения листа. Расстояние между линиями сгиба также измеряется
лишь приблизительно, поэтому при последующей точной обрезке листов до нужных размеров на концах
образуется значительный излишек материала. Одной из целей настоящего изобретения является создание
устройства для точного нанесения насечек на лист по прямым поперечным линиям, перпендикулярным
направлению движения листа. Еще одной целью изобретения является создание автоматического режущего
устройства такого типа. Еще одна задача — обеспечить автоматическое устройство для отламывания листа
по линиям разметки, управляемое резаком. «Еще одна цель — создание автоматического устройства для
измерения или хронометража, позволяющего точно располагать линии счета на любом желаемом расстоянии
друг от друга».
Еще одна задача — создать подобное устройство синхронизации, которое можно регулировать или
сбрасывать для изменения размера разрезаемых листов без остановки работы станка. Еще одна задача —
обеспечить возможность ручного запуска работы резака в любое время для вырезания полос любой длины из
листа, не нарушая работу автоматического измерительного устройства, которое автоматически возобновит
измерение с последней сделанной линии надреза. Другие цели и преимущества изобретения станут очевидны
из следующего подробного описания одного из его вариантов осуществления. На прилагаемых чертежах: на
рисунке 1 показан перспективный вид торца стрига и стола для раскроя с установленным на нем
усовершенствованным устройством для нанесения насечек. На рисунке 2 представлен вид с торца каретки
режущего инструмента и прилегающих частей режущего стола. Рисунок 3 представляет собой частичный
вертикальный поперечный разрез каретки, выполненный приблизительно по линии 3-3 на рисунке 2. На
рисунке 4 представлен вертикальный поперечный разрез режущего стола, демонстрирующий режущий
аппарат в боковой проекции.
На рисунке 5 представлен план фрагмента цепи, несущей инструмент для нанесения насечек. Рисунок 6
представляет собой частичный вертикальный продольный разрез цепи и инструмента для нанесения
надрезов, выполненный приблизительно по линии 6-6 на рисунке 5. Рисунок 7 представляет собой
поперечный вертикальный разрез цепи, выполненный приблизительно по линии 7-7 на рисунке 5. На рисунке
8 представлен частичный боковой вид одной из направляющих цепи, на которой виден один из установленных
на ней автоматических выключателей. Рисунок 9 представляет собой поперечный вертикальный разрез,
выполненный практически по линии 9-9 на рисунке 8. На рисунке 10 показана принципиальная схема
подключения двигателя, приводящего в движение режущий инструмент, магнитной муфты и тормоза, а также
автоматических переключателей. На рисунке 11 представлен план автоматического выключателя, который
может управляться либо вручную, либо с помощью измерительного диска. На рисунке 12 показан боковой вид
стопорной муфты звездочки, приводящей в движение измерительное устройство. Сцепление показано в
открытом состоянии. На рисунке 13 представлен вид спереди одного из элементов сцепления. На рисунке 14
показан вид сбоку рабочего колеса сцепления в выключенном состоянии, как показано на рисунке 12.
На рисунке 15 представлен внутренний вид этого рабочего колеса. На рисунке 16 показан вид спереди
выступа на валу, с которым взаимодействует колесо управления сцеплением. Обращаясь сначала к рисункам
1–4, можно увидеть, что плоский сплошной лист стекла 1 выходит из конца конвейера 2 на подвижный
опорный стол или конвейер 3, который движется с той же скоростью, что и лист стекла. Этот стол 3 может
иметь различные формы, но здесь он показан как состоящий из ряда параллельных бесконечных цепей 4,
несущих ряд деревянных блоков 5, которые образуют в верхних участках цепи плоскую ровную опорную
поверхность для стеклянного листа. Каждая цепь имеет ряд роликов 6, которые катятся в своей верхней части
по опорным направляющим 7. Цепи на своих концах удерживаются роликами или звездочками 8, одна из
которых приводится в движение любым подходящим способом, как показано на рисунке 9 (рисунок 1), для
перемещения стола в том же направлении и с той же скоростью, что и лист 1. Описанная выше форма
конвейерного стола 3 является лишь иллюстративной; можно использовать множество других форм столов,
поскольку описываемое изобретение работает с любым столом конвейерного типа с бесконечной лентой.
Ранее было принято делить бесконечный лист 1 на секции нужного размера, вручную проводя через
определенные интервалы инструментом для биговки по движущемуся листу. Поскольку лист находится в
движении, особенно сложно сделать точный прямой разрез под прямым углом к линии движения листа. Также
сложно точно отмерить необходимую длину листа между последовательными линиями сгиба. После
нанесения надреза лист разрывается по линии надреза путем введения руки или инструмента под край листа
ниже линии надреза и легкого приподнимания листа. Настоящее изобретение предназначено для
автоматического выполнения вышеуказанных операций с большей точностью, что позволяет экономить
трудозатраты и стекло. По бокам конвейерного стола установлены короткие неподвижные направляющие 10 и
11. Эти направляющие предпочтительно устанавливаются любым удобным способом на неподвижной раме
12, которая поддерживает раскройный стол 3. Эти направляющие 10 и 11 расположены параллельно друг
другу и направлению движения стола 3.
Они не обязательно должны быть очень длинными, поскольку общий ход режущей каретки, которая по ним
перемещается, никогда не превысит нескольких дюймов. Эти направляющие могут быть любого желаемого
типа, кроме изображенного на рисунке, и могут иметь форму направляющих стержней, работающих в плотно
прилегающих отверстиях в каретке, которая будет описана далее. Данная каретка включает в себя основную
часть каретки 1:3, установленную на направляющих 10 с одной стороны стола, вспомогательную часть
каретки 14, установленную на направляющих 11 с другой стороны стола, и соединительный мостовой элемент
15, жестко соединяющий две части каретки, так что вся конструкция каретки или моста может перемещаться
вперед вместе с листом стекла, удерживаемым столом 3, или может перемещаться назад по листу в
противоположном направлении. Инструменты для резки стекла или надрезные инструменты 16 и 16 (см.
рисунки 3, 4, 5, 6 и 7) перемещаются с помощью бесконечной цепи 17, которая периодически движется в
одном направлении, как показано стрелками на рисунках 3, 4, 6 и 8. Эта цепь может иметь различные формы,
но здесь она изображена как обычная цепь со звездочкой, с роликами 18, установленными на удлиненных
концах звена, соединяющего штифты 19.
Эти ролики 18 направляются во время нижнего хода цепи в обращенных внутрь каналах 20, которые образуют
основную часть моста 15. Таким образом, цепь удерживается от бокового скручивания, что позволяет точно
направлять инструменты для нанесения надрезов по прямой линии. Каналы 20 закреплены на своих концах в
более крупных каналах 21 и 22, прикрепленных к кареточным частям 13 и 14 соответственно (см. рисунки 3, 4
и 9). Инструменты для нанесения насечек 16 могут быть стальными, в виде кругов, как показано на рисунках 6
и 7, или алмазными. Шток 23 каждого режущего элемента 16 включает в себя нерегулярную конусообразную
часть 24, входящую в соответствующее отверстие шайбы 25, которая скользит по нерегулярному
направляющему пазу 26 в специально разработанном звене 27 цепи 17. Верхняя закругленная часть стержня
23 скользит через канал в звене 27, а его верхний конец имеет резьбу для установки гайки 28. Пружина сжатия
29, расположенная внутри звена 27, прижимает шайбу 25, удерживая инструмент в податливом положении на
стеклянном листе 1; величина этого движения вниз регулируется регулировочной гайкой 28.
Изношенный инструмент 16 можно легко заменить, когда он находится на верхнем возвратном участке цепи,
просто сняв гайку 28 и вынув инструмент. Шайба 25, пружина 29 и гайка 28 могут использоваться
неограниченно долго. На верхней части каретки 13 установлен электродвигатель 30, приводной вал которого
31 имеет удлиненный конец, установленный в подшипнике 32. На вал 31 закреплена пара ведущих звездочек
33, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга для зацепления с двумя рядами роликов 18
на цепи 17. На другом конце цепная петля удерживается аналогичной парой звездочек 34, установленных для
свободного вращения в подшипниках 35 на каретке 36, которая, в свою очередь, установлена для
скользящего движения в направлении, перпендикулярном длине цепи, на каретке 14. Положение каретки 36
на каретке 14 регулируется винтом 37: таким образом, при необходимости можно натянуть цепь 17.
Инструменты для нанесения надрезов 16 и 16 установлены на цепи 17 с равными интервалами. Как показано
на рисунках 3 и 4, инструмент 16 только что завершил рабочий проход слева направо по листу 1 и далее
будет перемещен вокруг звездочек 33.
Инструмент 16 только что завершил движение в режиме холостого хода справа налево и вот-вот будет
перемещен вниз вокруг звездочек 34, чтобы выполнить следующую линию разметки. Предусмотрено средство
для автоматической остановки двигателя 30 сразу после того, как инструмент 16 6 или 16 завершит нанесение
линии надреза на лист стекла. Данное устройство включает в себя автоматический выключатель 38, который
может быть удобно установлен на мостике 15 рядом с двигателем 30, как показано на рисунках 3 и 4. Этот
переключатель 38 более подробно показан на рисунках 8 и 9. Вал 39 вращательно установлен в ушках 40,
выступающих вверх из канала 21. На этом валу расположен вращающийся замыкающий и размыкающий
элемент 41, имеющий четыре равномерно расположенных вогнутых углубления 42, в которых находятся пара
пружинных контактных рычагов 43. В двух противоположных углублениях 42 находятся контактные пластины
44, которые электрически соединены, как показано на рисунке 45. Провода цепи 46 и 47, описанные ниже,
соединяются с пружинными рычагами 43. Звездообразное колесо 48, имеющее четыре равномерно
расположенных рычага, соответствующих четырем углублениям 42, также закреплено на валу 39 на
некотором расстоянии от контактного блока 41, так что оно будет находиться на пути выступов 49, 50, 49 и 50,
установленных некоторыми звеньями цепи 17.
Когда один из этих выступов проходит мимо автоматического выключателя 38, он входит в зацепление с
одним из рычагов звездообразного колеса 48 и поворачивает вал 39 и удерживаемые им детали на угол 90°.
Как показано на рисунках 3, 4 и 8, двигатель работает, и инструмент 16 почти завершил свой рабочий цикл.
Теперь цепь двигателя замыкается через провод 46, один пружинный рычаг 43, контактную пластину 44,
соединение 45, другую пластину 44, пружинный рычаг 43 и провод 47. Следует отметить (рис. 3), что выступ
49 расположен несколько позади инструмента 16, так что сразу после того, как инструмент завершит свой
нижний ход и начнет вращаться вокруг звездочек 33, этот выступ 49 войдет в зацепление и повернет
звездочку 48 на четверть оборота. Пружинные рычаги 43 защелкнутся в пустую пару углублений 42, цепь
будет разорвана, и двигатель с цепью остановится. Для выполнения следующего надреза или разреза
двигатель снова запускается с помощью пускового выключателя или замыкателя цепи 85, которые будут
описаны позже.
Вскоре после того, как двигатель и цепь снова придут в движение, выступ 50 (см. рис. 3) войдет в зацепление
со звездообразным колесом 48 и повернет замыкающий/размыкающий элемент 41 еще на 90°, снова замыкая
цепь через этот переключатель 38. «Другой инструмент для нанесения насечек 16 (см. рисунок 4) будет
проходить вокруг зубчатых колес 34 и поперек листа стекла слева направо, образуя вторую линию насечки,
параллельную той, которая была сделана ранее инструментом 16». Следует отметить, что выступы 49 и 50
расположены позади инструмента 16 на том же расстоянии, на котором выступы 49 и 50 расположены
относительно инструмента 16. Когда инструмент 16 завершит резку, двигатель будет остановлен путем
зацепления выступа 49 со звездообразным колесом 48 и его поворота еще на 90 градусов. Когда двигатель
будет снова запущен, контакт 50 повернет выключатель 38 еще на четверть оборота, чтобы снова замкнуть
цепь, и инструмент 16 совершит третий проход, начиная новый цикл операций. На верхнем внутреннем крае
каретки 13 в точке 51, практически в той же вертикальной плоскости, что и траектория движения режущего
инструмента, расположен небольшой рычаг с коромыслом, имеющий нижнюю часть 52, выступающую под
край листа стекла 1, и верхнюю часть 53, слегка смещенную таким образом, чтобы не зацепляться с
инструментами 16 или 16, но лежащую на пути выступов 54 или 54 на цепи 77 и расположенную немного
позади соответствующих инструментов 16 и 16.
Сразу после завершения работы любого из инструментов, но до остановки цепи, один из этих выступов
войдет в зацепление с коромыслом и наклонит его из нормального нерабочего положения (показано
пунктирными линиями на рисунке 3) в рабочее положение, как показано сплошными линиями на рисунке 3.
Теперь рычаг 52 поднимется под линию разметки и приподнимет лист 1 достаточно высоко, чтобы расколоть
его вдоль линии разметки. После прохождения выступа 54 или 54, коромысло вернется в свое нормальное
нерабочее положение, как показано пунктирными линиями. При желании, для фиксации в этом положении
можно добавить лёгкую пружину. Поскольку лист 1 движется во время выполнения разреза или надреза,
крайне важно, чтобы каретка и мостик, несущие инструменты для надреза, двигались вместе с листом в это
время, иначе разрез будет выполнен по диагональной линии. Таким образом, предусмотрены средства для
фиксации каретки на листогибочном столе 3 во время выполнения резки и для ее освобождения по
завершении резки. На одном из краев конвейерного стола 3 закреплена зубчатая цепь 55, которая лучше
всего показана на рисунках 2 и 3.
Эта цепь может быть удобно установлена с определенными интервалами на выступах 56 шарниров 57
наружного цепного узла конвейера. В приведенном примере три звена цепи 55 соответствуют одному звену
конвейерной цепи. Эта цепь 55 фактически образует стойку вдоль края. Каретка 13 представляет собой
звездочку или шестерню 58, которая всегда находится в зацеплении с цепью 55. Эта звездочка вращается на
валу 59, который имеет подшипники скольжения 60 и 61 в передней и задней стенках каретки 13. Хотя
звездочка 58 установлена таким образом, чтобы свободно вращаться на валу 59, обычно она удерживается от
вращения на нем скользящим муфтовым элементом 62 (см. рисунки 3, 12 и 13), зубья которого 63 входят в
зацепления с углублениями 64 в ступице 65 звездочки 58. Муфта 62 крепится к валу с помощью шпонки,
вращаясь вместе с ним и скользя по нему посредством штифта 66, проходящего через диаметральный паз 67
в валу 59. Штифт также закреплен в направляющем стержне 68, который может перемещаться в продольном
направлении по центральному каналу 69, проходящему через вал 59 от одного конца до другого.
Наружный конец вала 59 расширен, как показано на рисунке 70 (рисунки 3, 14 и 16), и на его торцевой
поверхности имеется ряд расположенных вперемешку вогнутых углублений, включающих пару диаметрально
противоположных глубоких углублений 71 и промежуточную пару неглубоких углублений 72. На нижнем конце
стержня 68 расположено маховик 73, имеющий на своей внутренней ступице пару концентрически
расположенных, диаметрально противоположных выпуклых выступов или бугорков 74, предназначенных для
взаимодействия с углублениями 71 или 72. Расширительная пружина 75 окружает вал 59 и одним концом
опирается на элемент сцепления G2, а другим — на элемент сцепления 76, который будет описан далее. Эта
пружина обычно удерживает элемент сцепления 62 в зацеплении со звездочкой 58, так что вал 59
зафиксирован и вращается вместе со звездочкой 58. В этот момент выступы 74 расположены внутри глубоких
углублений 71 в расширенной головке 70 вала 59. Следует отметить, что звездочка 58, вал 59, элемент
сцепления 62, тяга 68 и маховик 73 вращаются вместе как единое целое.
Когда возникает необходимость (как будет объяснено позже) отсоединить вал 59 от звездочки 58, достаточно
взять колесо 73 и повернуть его на четверть оборота относительно вала 59. Выступы 74 будут выдвигаться из
глубоких углублений 71 и защелкиваться в неглубоких фиксирующих углублениях 72. Это приведет к
перемещению штока 68 вправо (рис. 3) и освобождению сцепления от звездочки. Теперь звездочка может
вращаться в холостом ходу на валу 59, который останется неподвижным. Поскольку звездочка и вал
вращаются лишь с очень низкой скоростью в любой момент времени, будет легко повернуть колесо 73, чтобы
разблокировать сцепление, даже если детали находятся в движении. На одной стороне звездочки 58,
концентрично с валом 59, установлен неподвижный кольцевой магнитный тормоз 77. Этот магнитный тормоз
шарнирно закреплен в диаметрально противоположных точках в хомуте 78, установленном на валу 79,
опирающемся на противоположные боковые стенки каретки 13. Тормоз имеет тенденцию слегка отходить от
звездочки 58, причем это движение ограничивается зацеплением выступа 80 на вилке 78 с неподвижным
выступом 81 на нижней части каретки 13.
Это движение также обеспечивается и равномерно распределяется по всем осям за счет небольших пружин
натяжения 82, соединенных одним концом с тормозом 77, а другим — с неподвижными стержнями 83 в
каретке. Кольцевой якорь 84, предназначенный для тормоза, крепится к звездочке 58. Когда магнитный
тормоз 77 обесточен, звездочка 58 будет непрерывно вращаться за счет постоянно перемещающегося стола
3 и цепи 55, но поскольку звездочка может свободно вращаться в каретке 13, каретка и удерживаемый ею
режущий механизм остаются неподвижными. Однако, когда магнитный тормоз активируется, он зацепляется
со звездочкой 58, которая теперь не может вращаться. Зубья этой звездочки, теперь зацепленные с цепью 55,
зафиксируют каретку режущего инструмента на цепи 55 и режущем столе 3, так что каретка и инструменты
для надрезания будут перемещаться вместе со столом и листом стекла 1, который она несет. Вагоны 13 и 14,
а также мост 15 теперь будут двигаться по рельсам 10 и 11. Магнитный тормоз 77 соединен последовательно
Соседние файлы в папке патенты