Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1570
.pdf
он приблизится к краям сетки. Амортизаторы, расположенные по краям сетки, предотвращают вылет мяча за
пределы игрового поля. Они также возвращают сети в исходное положение при отведении рук или ног от края
сети.
Рамы, поддерживающие сетку, опорные доски и зажимы для крепления краев сетки к опорным доскам, могут
быть выполнены с возможностью шарнирного соединения для удобства упаковки рам, которые в таких
условиях поддерживаются в вертикальном положении с помощью складных стяжных стержней. Устройство
для использования в играх, имитирующих футбол. Я, Перси Мейсон, проживающий по адресу: Эннесли
Авеню, 7, Хендон, Лондон, северо-запад 9, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Предметом данного изобретения является устройство для использования в играх,
таких как мини-футбол или хоккей в помещении, и способное использоваться в тренировочных целях. Данное
устройство представляет собой пару вертикальных рам, изготовленных из проволоки или дерева, с
расположенными по центру отверстиями для использования в качестве ворот и закрепленных на них. Эти
рамы, предназначенные для поддержки и натяжения сетки, которая охватывает игровое поле сбоку и
выступает над ним, могут устанавливаться на столе или на полу в зависимости от вида игры.
В соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения, в нижние края сетки вставлен резиновый
шнур или аналогичный материал, выполняющий функцию амортизатора для поглощения удара мяча о сетку,
а также предусмотрены усиливающие шнуры, идущие в направлении элементов сетки; один или два
поперечных шнура используются, когда необходимо уменьшить длину игрового поля, зацепив такой шнур за
вертикальные рамы с обоих концов. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором:
фиг. 1 представляет собой план детали, показывающий одну вертикальную раму и связанные с ней детали.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии X X на рис. 1. На рис. 3 представлен продольный
разрез, а на рис. 4 — перспективный вид модификации. Представленное устройство состоит из пары
вертикальных рам 1, изготовленных из проволоки с расположенными по центру отверстиями 2, служащими
воротами; рамы установлены на опорной или базовой доске 3 (рис. 1, 2 и 3), закрепленной на столе 4 или
удерживаемой игроками на полу 5 в зависимости от игры; эти рамы служат для поддержки и натяжения сетки
6, предназначенной для ограждения поля сбоку и выступающей над ним.
В нижние края сетки вставлен шнур 7 из резины или подобного материала, выполняющий функцию
амортизатора для поглощения удара мяча о сетку - 6. Также предусмотрены усиливающие шнуры 9, которые
проходят в обоих направлениях от элементов сетки. В показанном варианте исполнения два поперечных
шнура 9a снабжены кольцами и крюками 9b, предназначенными для зацепления за крюки или аналогичные
приспособления 9e. Если устройство предназначено для использования на полу или подобном месте, и мяч
должен быть сыгран ногами, опорами или основанием. стулья, на которых сидят вратари, и такие опорные
борта могут сужаться по толщине к краям поля. Доски, разумеется, могут быть закреплены и другими
способами. Нижние части рам по обеим сторонам проемов ворот также могут быть открыты, чтобы позволить
другим игрокам, а также вратарям, играть с концов поля. В одной из форм игры, например, на столе,
участвуют две противоборствующие стороны, игроки которых стремятся забить голы своей команде, ударяя
по мячу пальцами.
При игре в футбол ногами, или «с нуля», противоборствующие стороны располагаются вокруг поля, держа
ноги наготове, чтобы ударить по мячу, когда он приблизится к краям сетки. Семь амортизаторов
предотвращают вылет мяча за пределы игрового поля. Они также возвращают сетку в исходное положение
при отведении рук или ног от края сетки. Рамы 1, поддерживающие сетку 6, опорные доски 3 и зажимы для
крепления краев сетки к опорным доскам, могут быть выполнены с возможностью шарнирного соединения для
удобства упаковки рам, при этом рамы поддерживаются в вертикальном положении с помощью складных
стяжных стержней 10. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198141A
[]
Усовершенствования, касающиеся карманов одежды или защитных элементов для их использования. Мы,
Хью Сноуи Джонс, проживающий по адресу: Марлборо, Ланкастер Гейт, 58, Лондон, Запад, подданный
Великобритании, и Луис Гамбург, проживающий по адресу: Элизабет Стрит, 12, Настоящим заявляем, что
суть данного изобретения заключается в следующем: Целью настоящего изобретения является обеспечение
более эффективной защиты содержимого карманов в одежде, и оно включает в себя простые средства,
которые могут быть либо встроены в карман во время изготовления одежды, либо применены к нему
впоследствии, причем для последней цели предпочтительно, чтобы любой человек, обладающий обычными
навыками, мог без труда пришить их на место. По сути, изобретение заключается в использовании в качестве
защитного элемента пары относительно жестких, но упругих полосок, собранных и расположенных настолько
близко друг к другу, что образуют обычно закрытую краевую карманную ловушку, которая легко реагирует на
усилие открывания со стороны пользователя, позволяя целенаправленно извлечь содержимое, зная об этом,
но которая также препятствует случайной потере содержимого и эффективно предотвращает мошеннические
попытки извлечь что-либо из кармана. – Изобретение может быть реализовано различными способами, и
средства могут принимать различные формы.
Например, две полоски стали, китового уса или подобного материала, длиной приблизительно равной
диаметру отверстия кармана и шириной, которая может составлять около половины дюйма, могут быть
обтянуты подходящей тканью, а затем непосредственно соединены на концах или вблизи них с помощью
люверсов, заклепок, обхватывающих зажимов или аналогичных средств. Окружающая ткань может
представлять собой часть материала самого кармана или материал, такой как лента, тесьма или тому
подобное, отдельный от него, но в любом случае важной особенностью является такое расположение, при
котором по меньшей мере одна, а предпочтительно обе защитные полоски закреплены внутри кармана в
более или менее подвешенном или плавающем виде, то есть с помощью участка ткани, простирающегося от
края защитной полоски, ближайшего к входу в карман. Таким образом, защитное устройство можно
рассматривать как бездонный карман, расположенный внутри самого кармана, при этом следует понимать,
что, хотя владелец одежды может легко раздвинуть элементы защитного устройства и извлечь содержимое
кармана, удерживая эти элементы раздвинутыми, это не может быть сделано посторонними лицами без
обнаружения, и, кроме того, натяжение, передаваемое, например, на часы при натяжении цепочки, приведет к
тому, что нижний край защитного устройства зацепится, и один или оба элемента полосы будут наклонены
или покачиваться, действуя как автоматический предохранительный механизм.
В некоторых случаях защитные полоски, вместо прямого соединения, могут быть вставлены в чехлы,
выполненные в едином целом с подкладкой кармана или пришитые к ней, при этом чехлы заканчиваются в
неразделимых местах, обеспечивая тем самым необходимую тесную связь между защитными полосками.
Аналогичным образом, защитные полоски после установки по отдельности в корпуса, как указано выше, могут
впоследствии быть механически соединены, например, с помощью заклепок, люверсов или тому подобного,
как было упомянуто ранее. В качестве защитного элемента, предназначенного для вшивания в существующие
карманы, можно использовать две пружинные или аналогичные полоски, каждая из которых имеет один край
полоски материала, загнутый наизнанку, а свободный край соприкасается с загнутым внутрь краем
оставшейся части ткани, достаточно широкой после сшивания ткани, чтобы образовался край,
представляющий собой указанную область подвешивания, которую можно легко вшить в карман, при этом не
остается открытых краев, подверженных расслоению. В данном примере полоски в обертке предпочтительно
скрепляются между собой с помощью люверсов.
Усовершенствования, касающиеся карманов одежды или защитных элементов для их использования. Мы,
Хью Сноуи Джонс, проживающий по адресу: Марлборо, Ланкастер Гейт, 58, Лондон, Запад, подданный
Великобритании, и Луис Гамбург, проживающий по адресу: Элизабет Стрит, 12, Настоящим заявляю о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для упругого закрытия горловины кармана
таким образом, чтобы предотвратить или затруднить мошенническое извлечение или случайную потерю
содержимого, в котором два жестких, но упругих полосовых элемента, расположенных в непосредственной
близости друг от друга на концах или около них, закреплены на подкладке кармана, по одному с каждой
стороны горловины, таким образом, что предметы могут входить в карман или выходить из него только
проходя между указанными элементами. Изобретение заключается в закреплении эластичных полосок на
подкладке кармана, который необходимо защитить, по краям, прилегающим к его отверстию, при этом одна
или обе полоски остаются свободными по другому продольному краю таким образом, чтобы любая попытка
извлечь предмет из кармана без разделения эластичных полосок привела к деформации указанной полоски
или полосок таким образом, что это затруднит открытие.
Предложена конструкция двойного кармана, включающая внутренний карман с обычным свободным
отверстием, свободно свисающий внутри закрывающего кармана, единственный вход в который
осуществляется через отверстие сбоку или снизу внутреннего кармана, причем это отверстие закрывается
двумя стержнями из пружинной стали, которые пришиты к материалу, образующему внутренний карман, и
соединены или сшиты вместе на каждом конце, при этом в стальных полосах предусмотрены отверстия для
их надежного закрепления внутри материала. Однако рассматриваемые полоски не закреплены на подкладке
закрывающего кармана, входа, который они призваны защищать, и, следовательно, в случае, если вор
просунет руку в закрывающий карман и попытается что-либо оттуда вытащить, свободно подвешенное
защищенное отверстие будет двигаться вместе с его рукой, но не будет тенденции, как в случае с моим
изобретением, к перекручиванию полосок таким образом, чтобы еще больше заблокировать отверстие.
Изобретение может быть реализовано различными способами, а средства его осуществления могут
принимать различные формы.
Для того чтобы изобретение и способ его осуществления были понятны, обращаемся к прилагаемым
чертежам, на которых: фиг. 1 — вид сбоку одной из полосовых элементов; фиг. 2 — вид сбоку пары полосовых
элементов, покрытых тканью и скрепленных вместе; фиг. 3 — поперечное сечение по линии 3 3 на фиг. 2,
причем промежутки между различными складками ткани значительно преувеличены для наглядности. На рис.
4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий способ фиксации устройства в имеющемся кармане. На
рис. 5 представлен поперечный разрез конструкции, которая может быть использована при одновременном
изготовлении устройства и кармана. На этих чертежах две полосы a и a из стали, китового уса или подобного
материала, длиной a, приблизительно равной длине отверстия кармана, и шириной, которая может удобно
составлять около половины дюйма, могут быть обернуты в покрытия b и b' из подходящей ткани, а затем
непосредственно соединены известным способом на концах или около них с помощью люверсов c, d или
заклепок, зажимов или аналогичных средств.
Обволакивающая ткань может представлять собой часть материала самого кармана, как показано на рис. 5,
или материал, такой как лента, тесьма или тому подобное, отдельный от него, как показано на рис. 2, 3 и 4, но
в любом случае важной особенностью является такое расположение устройства, при котором по меньшей
мере одна, а предпочтительно обе защитные полоски a и a закреплены внутри кармана в более или менее
подвешенном или плавающем виде, то есть с помощью участка ткани e, e, простирающегося от края защитной
полоски, ближайшего к входу в карман. На рис. 4 показаны оба нижних края свободными, а на рис. 5
свободным является только нижний край элемента b, тогда как элемент bl закреплен на подкладке кармана.
Таким образом, защитный элемент можно рассматривать как бездонный карман, расположенный внутри
самого кармана, при этом следует понимать, что, хотя владелец одежды может легко раздвинуть элементы a,
a защитного элемента и извлечь содержимое кармана, удерживая указанные элементы раздвинутыми, это не
может быть сделано посторонними лицами без обнаружения; и, кроме того, натяжение, передаваемое,
например, на часы, при натяжении цепочки, приведет к тому, что нижние края защитного элемента зацепятся,
и один или оба элемента полосы будут наклонены или покачиваться таким образом, что заблокируют
отверстие между ними, создавая эффект заклинивания.
В некоторых случаях защитные полоски, вместо прямого соединения друг с другом, могут быть вставлены в
чехлы, выполненные в едином виде с подкладкой кармана или пришитые к ней, как показано на рис. 5, при
этом чехлы заканчиваются в неразделимых местах, обеспечивая тем самым необходимую тесную связь
между защитными полосками. Аналогичным образом, защитные полоски после установки по отдельности в
корпуса, как указано выше, могут впоследствии быть механически соединены, например, с помощью заклепок,
люверсов или тому подобного, как было упомянуто ранее. В некоторых случаях может оказаться
целесообразным удлинить в направлении длины полоски отверстия, через которые проходят люверсы, чтобы
эластичные полоски, будучи скрепленными вместе, могли адаптироваться к естественному изгибу тела
пользователя. В таких случаях оболочка или обволакивающая ткань должны быть достаточно свободными,
чтобы позволить указанным полоскам перемещаться относительно них в продольном направлении. В
качестве защитного элемента, адаптированного для вшивания в существующие карманы, каждый из двух
прочных элементов
полоска материала, сложенная поверх неё, причём свободный край этого края соприкасается с оставшейся
частью ткани, которая загнута внутрь, то есть проходит между полосками a, a, как показано на рис. 3, и
которая достаточно широка после сшивания ткани, чтобы оставить край, образующий область подвешивания
e, e, о которой идёт речь, и который можно легко пришить к карману, не оставляя открытых краёв,
подверженных расслоению. В данном примере полоски в обертке предпочтительно скрепляются между собой
с помощью люверсов, как показано на рисунке. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198142A
[]
Усовершенствования в системах регулирования скорости для автотранспортных средств.
Мы, компания THE RALEIGH CYCLE COMPANY LIMITED, британская компания, принадлежащая Фарадею.
Представитель британской компании, проживающий по адресу: Арундел-стрит, 12, оба адреса находятся в
городе Ноттингем, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованию зубчатых передач с переменным передаточным числом
промежуточного вала для автомобилей, и его целью является включение реверса без существенного
увеличения количества обычно используемых зубчатых колес. Согласно данному изобретению, обычное
колесо и шестерня кикстартера приспособлены для включения в обычную зубчатую передачу с целью
обеспечения заднего хода, а в случае отсутствия кикстартера предусмотрена пара колес, которые
соответствуют колесу и шестерне кикстартера и расположены в том же положении, что и они. Шестерня
кикстартера, как обычно, закреплена на главном валу редуктора, а колесо, которое вращается вместе с ней и
предназначено для сцепления с рычагом кикстартера, установлено на независимой оси. На той же оси, что и
колесо кикстартера, и с внутренней стороны от него, установлено третье зубчатое колесо (далее именуемое
реверсивным зубчатым колесом), которое входит в зацепление с одним из обычных зубчатых колес на
промежуточном валу.
Эта шестерня реверса похожа на колесо кикстартера, обычно она свободно вращается, но когда обычная
передача находится в нейтральном положении, она приспособлена для сцепления с колесом кикстартера.
Привод передается от главного вала через расположенную на нем шестерню кикстартера, колесо
кикстартера, шестерню реверса, соединенную с последним, два колеса на промежуточном валу и последнее
колесо обычной зубчатой передачи, которая обеспечивает реверсивный привод на низких оборотах. В
предпочтительной конструкции кикстартер и реверсивная шестерня выполнены с использованием кулачковых
муфт и входят в зацепление за счет бокового перемещения реверсивной шестерни. Это перемещение может
быть осуществлено с помощью следующего устройства. Ось, на которой установлены два описанных колеса,
имеет крупную резьбу или винтовую канавку, которая входит в зацепление с неподвижной гайкой или
шпилькой, а ее наружный конец снабжен рычагом, с помощью которого ее можно поворачивать и, таким
образом, перемещать в продольном направлении. Ось дополнительно снабжена муфтой, к которой соединена
шестерня заднего хода таким образом, что она может свободно вращаться, но при этом перемещается в
обоих направлениях вместе с осью, и, таким образом, ее кулачковый механизм входит в зацепление и
выходит из него с механизмом на колесе кикстартера.
Для предотвращения одновременного включения как обычной, так и задней передач, рычаг на валу
управления главной передачей снабжен сектором, расположенным на пути рычага на оси, несущей колесо
кикстартера, и обычно предотвращает любое вращательное движение последнего. Однако этот сектор
снабжен зазором, который совпадает с положением описанного рычага, когда основная передача находится в
нейтральном положении. Затем можно включить заднюю передачу, когда рычаг проходит в зазор в секторе и
блокирует главную шестерню в нейтральном положении, а последняя освобождается только при повторном
включении задней передачи. Описанная конструкция не исключает использования механизма кикстартера для
обычных целей, но требует небольшой модификации последнего. Например, рычаг кикстартера закреплен на
внутреннем конце втулки, которая установлена на оси колеса кикстартера, а внутренний конец этой втулки
снабжен обычной самодействующей муфтой для зацепления с колесом кикстартера при нажатии на рычаг.
В альтернативной конструкции ось колеса кикстартера может быть неподвижной, при этом указанное колесо
свободно установлено на втулке на шестерне заднего хода, причем как втулка, так и колесо кикстартера
выполнены из Для соединения и фиксации обоих элементов используется скользящий элемент. Этот
фиксирующий элемент, установленный на оси колеса кикстартера, может приводиться в действие рычагом,
расположенным как внутри, так и снаружи коробки передач, но предпочтительно в первом положении, если
предусмотрен рычаг кикстартера. Когда пуск с помощью кикстартера не требуется, колесо, обычно
являющееся частью кикстартера, и шестерня задней передачи могут быть соединены вместе и установлены
на эксцентриковой детали, предусмотренной для них на оси. Поворачивая последнюю, можно перемещать как
колесо, так и шестерню задней передачи, включая и выключая передачу, и, следовательно, они оба остаются
неподвижными, когда задняя передача не работает. Усовершенствования в системах регулирования скорости
для автотранспортных средств.
Мы, компания THE RALEIGH CYCLE COMPANY LIMITED, британская компания, принадлежащая Фарадею.
Британский подданный, проживающий по адресу: Арундел-стрит, 12, оба адреса находятся в городе
Ноттингем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в редукторах с регулируемой скоростью вращения промежуточного вала для
автомобилей, и его целью является включение реверсивного привода без существенного увеличения
количества обычно используемых зубчатых колес. Настоящее изобретение относится к редукторам с
регулируемой скоростью, в которых обычное колесо и шестерня кикстартера, или соответствующее колесо и
шестерня, специально предназначенные для этой цели, при необходимости могут быть включены в зубчатую
передачу для обеспечения реверса. Согласно данному изобретению, колесо реверсивного привода
расположено сбоку от кикстартера или соответствующего колеса; это колесо, которое обычно находится в
свободном состоянии, постоянно находится в зацеплении с колесом на промежуточном валу, и
предусмотрено устройство для его блокировки относительно колеса кикстартера, когда требуется
реверсивный привод.
Также предусмотрена возможность предотвращения одновременного включения как обычной, так и задней
передач. Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 представлен вертикальный поперечный разрез
коробки передач, а на фиг. 2 — поперечный разрез, показывающий вариатор с реверсивным приводом,
сконструированный в соответствии с нашим изобретением. На рисунках 3 и 4 представлены разрезы,
демонстрирующие альтернативные варианты конструкции. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают
одинаковые детали. Шестерня кикстартера A (см. рис. 1 и 2) крепится, как обычно, к главному валу B
редуктора, в то время как кикстартер или соответствующее колесо C, которое вращается с ним и
предназначено для сцепления с рычагом кикстартера D, если последний предусмотрен, установлено на
независимой оси E, установленной в подшипниках в корпусе редуктора. На той же оси E, что и колесо
кикстартера C, и с внутренней стороны этого колеса установлено третье зубчатое колесо F (далее именуемое
колесом реверса), которое постоянно находится в зацеплении с одним из обычных зубчатых колес G на
промежуточном валу H редуктора.
Это колесо реверсивного механизма F подобно колесу кикстартера C, обычно свободно вращающемуся, но
когда обычная передача находится в нейтральном положении, оно может быть заблокировано относительно
указанного колеса кикстартера C, и тогда оно обеспечивает реверсивный привод, который передается от
главного вала B через шестерню кикстартера A на нем, колесо кикстартера C, колесо реверсивного
механизма F, соединенное с последним, и два зубчатых колеса на промежуточном валу H (показано только
одно G) к последнему колесу обычной зубчатой передачи. В конструкции, показанной на рис. 2, колесо
реверсивного механизма F, предназначенное для блокировки колеса кикстартера C при необходимости,
выполнено с помощью кулачковых муфт Fl, которые перемещаются в зацепление с углублениями C в колесе
кикстартера C осевым перемещением указанной шестерни F. Это осевое перемещение колеса F в показанной
на рис. 2 конструкции осуществляется следующим образом. Ось E, на которой расположены два колеса C и F,
может свободно перемещаться в продольном направлении в своем подшипнике и, как показано на рисунке,
снабжена штифтом или шпилькой E, которая входит в винтовую канавку J, образованную в неподвижной
подшипниковой втулке J, несущей ее внутренний конец.
На одном конце внешней оси E расположен рычаг K, с помощью которого ее можно поворачивать или
регулировать по углу, и при таком повороте или регулировке она перемещается в осевом или продольном
направлении с помощью штифта El и винтовой канавки Jl, зацепляя с ней зубчатое колесо реверса F, которое
с ним соединено. Реверсивное зубчатое колесо F соединено с осью E посредством образования на последней
муфты L и использования сальника Ll, который охватывает муфту и соединен с выступом колеса F. Таким
образом, последнее может свободно вращаться, но при этом перемещается в осевом направлении в обоих
направлениях вместе с осью E. Чтобы предотвратить возможность одновременного включения как обычного,
так и реверсивного зубчатых колес, что может произойти, поскольку они управляются независимыми
рычагами, рычаг M на валу управления зубчатым колесом Ml главной шестерни (см. рис. 1) снабжен сектором
N, который расположен на пути рычага 0 на оси E, несущей и управляющей реверсивное зубчатое колесо F, и
это устройство обычно предотвращает любое вращательное движение и, следовательно, продольное
перемещение указанного вала 0.
Однако этот сектор N снабжен зазором N (см. рис. 3 и 4), который регистрируется с описанным рычагом 0
только тогда, когда главная передача находится в нейтральном положении. Затем можно включить заднюю
передачу, когда рычаг 0 проходит в зазор N в секторе N и блокирует главную передачу в нейтральном
положении. Последний механизм снова освобождается, когда задняя передача выводится из зацепления.
Описанная конструкция не исключает использования механизма кикстартера обычным способом, но требует
небольшой модификации последнего. Например, рычаг кикстартера D закреплен на внешнем конце втулки P,
которая установлена на оси колеса кикстартера E, а внутренний конец этой втулки P снабжен обычной
самодействующей муфтой для зацепления с колесом кикстартера C при нажатии рычага D. В альтернативном
варианте, показанном на фиг. 3, колесо заднего хода F удерживается вплотную к кольцу L на оси E
поперечным штифтом R, который также воздействует на кулачковую поверхность S на внутреннем конце
неподвижной подшипниковой втулки S. Когда ось E перемещается на угол, воздействие кулачковой
поверхности S на штифт R передает указанной оси осевое или продольное перемещение и перемещает
колесо заднего хода F к колесу кикстартера C, скрепляя их вместе, как и прежде.
В этом случае ось E и колесо реверсивного механизма F, при изменении углового перемещения оси E на
противоположное, возвращаются в нормальное положение с помощью пружины T, расположенной на
внешнем конце оси E. Рычаг 0, работающий совместно с зазором N в секторе N, в данном случае установлен
на выступе O, который свободно закреплен на конце втулки S. Этот выступ 0 удерживается в положении
кольцом или гайкой S и соединен со вторым кольцом Y, которое установлено на квадратной детали оси E,
посредством удлинителя Y на кольце Y, входящего в вилку, предусмотренную для него на выступе O. В
данной конструкции рычаг 0 не перемещается продольно вместе с осью E, как в ранее описанной схеме, а
зазор N в секторе N может быть расположен параллельно оси этого сектора, а не иметь спиральную форму,
что обеспечивает лучшие условия работы. В альтернативной конструкции, показанной на рис. 4, колесо
кикстартера C свободно установлено на втулке F, на которой закреплена шестерня заднего хода F; как втулка
F, так и колесо кикстартера C выполнены с кулачковыми муфтами F и C соответственно, а для зацепления с
ними и их фиксации используется независимая скользящая втулка V с зубьями VI.
Этот фиксирующий элемент V, установленный на оси колеса кикстартера E, перемещается в продольном
направлении за счет углового перемещения последнего, как в ранее описанных устройствах. Для этой цели
корпус или кожух W, закрепленный на оси E, снабжен радиальными штифтами W, которые входят в кольцевое
углубление в элементе сцепления V, а также в винтовые пазы X в неподвижной втулке X, расположенной
снаружи элемента сцепления V. В этом случае элемент V и ось E перемещаются в осевом или продольном
направлении за счет углового перемещения указанной оси. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты