Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1533
.pdf
нажатии клавиши 49b. Следующий нижний фиксатор поворачивается относительно рычага 54x и,
следовательно, будет перемещаться при нажатии клавиши 49a. Оставшиеся десять штифтов шарнирно
закреплены на рычагах 54 и, следовательно, будут перемещаться при нажатии соответствующих клавиш 49.
Штифты расположены в вертикальном ряду или столбце, и все, кроме самого верхнего штифта,
предназначены для того, чтобы выталкивать упоры 42 из положения, показанного на рис. 1, и направлять их
вверх по траектории движения штифтов 46. Ползунок 47 перемещается синхронно с кронштейном 62
посредством штифта 66 (рис. 13), связанного с указанным кронштейном и расположенного внутри
разветвления выступа 67 на ползунке. Когда оператор устанавливает на клавиатуре английскую денежную
единицу, ползунок 47 и кронштейн 62 перемещаются из одного вертикального ряда упоров 42 в следующий
соседний ряд при нажатии и возвращении в исходное положение каждой цифровой клавиши 49, 49a или 49b.
Ряд штифтов 65 обычно располагается перед вертикальным рядом упоров, наиболее удаленным влево, и
перемещается к последующим вертикальным рядам упоров по мере установки изделия. Последовательность
из 46 штифтов перемещается слева направо с пошаговой остановкой. При добавлении и печати такой суммы,
как десять фунтов, два шиллинга и десять пенсов, она будет напечатана, как показано на рис. 8а, где видно,
что для пенсов используется место, равное месту, используемому для одного числового заказа, а для
шиллингов зарезервировано место, равное месту, используемому для двух числовых заказов.
Последовательно, ряд штифтов 46 перемещается слева направо на один шаг для каждого числового порядка,
необходимого для установки фунтов, на два шага для установки любого количества шиллингов и на один шаг
для установки любого количества пенсов, тем самым выравнивая необходимое количество штифтов 46 по
вертикали с упорами 42, установленными толкателями 65. При сложении и печати десятичных чисел вторая
справа строка (строка A) используется только для печати сигнального или отличительного символа "D" и не
применяется при сложении или записи цифр.
Поэтому при сложении и печати десятичных чисел необходимо придать ползуну 47 дополнительное движение
или шаг, чтобы вывести штифт 46 для печатной головки А из положения относительно любого из упоров 42 и
переместить штифты 46 для печатных головок. -достигается любыми подходящими средствами, которые, как
показано здесь, включают средства для обеспечения относительного перемещения между кронштейном 62 и
штифтом 66 (рис. 1 и 13). Указанный штифт закреплен на заднем конце рычага 350, который поворачивается
вокруг вертикальной оси 351 на кронштейне 62. Штифт 66 обычно располагается рядом с выступом 352 на
кронштейне 62. Передний конец рычага 350 соприкасается с регулировочным элементом 353 посредством
торсионной пружины 354. Регулировочный элемент имеет, как правило, усеченно-коническую форму и может
вертикально скользить по шпильке 355. Рычаг 356, взаимодействующий с рифленой частью регулировочного
элемента 353, закреплен на валу 357. К валу 357 жестко прикреплен рычаг 358, в котором выгравирован
штифт 359. Вращающаяся планка 360 (рис. 5 и 14) имеет выемку, образующую выступ 361, предназначенный
для зацепления со штифтом 359 и поворота рычага 358 назад для опускания регулировочного элемента 353
и, таким образом, для перемещения торсионной пружины 354 ползунка 47 на один шаг вправо относительно
кронштейна 62.
Упомянутая выемка также имеет выступ 362, предназначенный для зацепления со штифтом 359 и
перемещения рычага 358 вперед для подъема регулировочного элемента 353 и, таким образом,
восстановления положения ползунка 47 относительно кронштейна 62. Передний конец стержня 360
удерживается в зацеплении со штифтом 359 с помощью пружины 363 (рис. 5) при сложении или печати
десятичных знаков. Задний конец стержня 360 поворачивается к рычагу 76. В начале движения рукоятки 27
вперед рычаг 76 перемещается, чтобы повернуть планку на 360 градусов назад. В заключительной части
обратного хода рукоятки 27 указанный рычаг перемещается для возврата стержня 360 в его исходное или
переднее положение. При добавлении или печати английской валюты планка 360 удерживается достаточно
сильно, чтобы плечо 361 не могло... предотвратить зацепление верхнего плеча 362 с указанным штифтом при
необходимости. Средство для нажатия на планку 360 включает в себя регулировочный рычаг 364 (рис. 14 и
15), свободно закрепленный на валу качалки 357 и имеющий съемный упор для пальца 365, который проходит
через паз в корпусе 274 (рис. 1) машины с левой стороны клавиатуры.
Наконечник 365 имеет разрезную головку, которая надевается на два штифта с головками 366 и 367 (рис. 14).
Нижняя часть разветвления в пальцевом наконечнике расширена, чтобы соответствовать штифту 367, и
пальцевой наконечник входит в зацепление с указанным штифтом с достаточным пружинным усилием, чтобы
удерживать пальцевой наконечник на месте, позволяя при этом вытащить пальцевой наконечник при снятии
корпуса 274. Рычаг 364 имеет штифт 368, который расположен над стержнем 360. Когда пальцевая часть 365
перемещается в положение, показанное на рис. 14 (положение для сложения или печати английских денег),
штифт 368 удерживает планку 360 в таком положении, что плечо 361 не может войти в зацепление с рычагом
358. Рычаг 364 фиксируется в одном из двух положений с помощью фиксатора 369 (рис. 15), который
шарнирно соединен с точкой 370 и имеет V-образный зуб 371, прижимаемый к штифту 372 на рычаге 364 с
помощью пружины 373. Давление зуба 371 на штифт 372 обеспечивает завершение движения рычага 364 в
любом направлении и удерживает рычаг в отрегулированном положении. 374 и 375 представляют собой
стопорные штифты на рычаге 364, которые входят в зацепление с частями рамы машины, ограничивая
колебания указанного рычага.
Фиксирующий рычаг 376 (рис. 14), шарнирно закрепленный в точке 370, имеет выемку для штифта 377 на
рычаге 358. 378 представляет собой пружину, которая прижимает фиксирующий рычаг 376 к штифту 377.
Указанный фиксатор служит для предотвращения случайного относительного перемещения между
направляющей 47 и кронштейном 62, когда устройство настроено на добавление или печать английской
валюты. Способ, с помощью которого рукоятка 27 может вызывать дополнительное или избыточное
относительное перемещение между группой упоров 42 и группой штифтов 46, может называться «средством
настройки-регулировки». В случае, если оператор переведет рычаг регулировки в положение для английских
валют, когда рукоятка 27 находится в переднем положении, упор 362 на планке 360 вернет регулировочный
элемент в правильное верхнее положение во время обратного хода рукоятки. Для удержания пишущей
головки Ax при сложении или печати десятичных знаков или итоговых сумм предусмотрен специальный упор,
поскольку дополнительный выступ, передаваемый ползуну 47 торсионной пружиной 354, смещает штифт 46
указанной пишущей головки относительно любого из упоров 42.
Упомянутый выше специальный упор состоит из выступа 379 (рис. 9) бер 380, который фактически
представляет собой рычаг, закрепленный на раме с помощью двух винтов 381. Штифт с головкой 382
ограничивает движение указанного рычага только в одном направлении. Пружина 383 удерживает рычаг 380 в
положении, показанном сплошными линиями на рис. 8, при этом выступ 379 находится на пути движения
вверх хвостовой части 384 типографской планки Ax и, таким образом, предотвращает печать любых
символов, кроме сигнала «D», типографской планкой Ax. Средство для перемещения рычага 380 с целью
выведения выступа 379 из-под движения типографской планки Ax при добавлении или печати английских
денег включает в себя стержень 385, шарнирно закрепленный своим передним концом относительно
установочного рычага 364 (рис. 15) и скользяще поддерживаемый своим задним концом для опоры на рычаг
380. Когда регулировочный рычаг 364 перемещается в положение для добавления или печати английской
валюты, стержень 385 сдвигает нижнюю часть рычага 380 назад достаточно далеко, чтобы выдвинуть выступ
379 из изгиба хвостовой части 384.
Затем стержень типа Ax может свободно подниматься в пределах, разрешенных упором 42. Ползунок 47 и
скобка 62 могут быть перемещены вправо любым удобным способом, например, в качестве сократительного
устройства. Пружина управляется спусковым механизмом, как описано в указанном британском патенте №
107403 от 1916 года, причем спусковой механизм приводится в действие верхним фиксатором 65. Как указано,
штифт поворачивается к рычагу 58, а этот рычаг несет универсальный всякий раз, когда нажата одна из
клавиш 49, 49a и 49b. Ползунок 47 и кронштейн 62 могут быть перемещены влево в исходное положение
любым подходящим способом, при этом рычаг 76 является частью указанного восстанавливающего
механизма. Способы приведения поршней, несущих шрифт, в контакт с чернильной лентой могут иметь
любую предпочтительную конструкцию, и поскольку эти средства не являются частью настоящего
изобретения, их описание здесь не приводится. Средства для печати четкого и нескладываемого сигнала
также не являются частью настоящего изобретения, поэтому достаточно отметить, что когда оператор
нажимает кнопку итога 177 или кнопку нескладываемого сигнала 152 и тянет рукоятку 27, бампер 101
поднимается в положение, передающее удар молоточка 100 на поршень 9, несущий шрифт, при этом лента
также приводится в действие таким образом, чтобы оттиск производился одним цветом напротив каждого
нескладываемого элемента и другим цветом напротив каждого итогового значения.
Механизм молотка, связанный с Включая молоток 386, шарнирно закрепленный на оси 387 и приводимый в
движение пружиной 388 для удара по поршню, несущему шрифт, который расположен на печатной линии.
Молотки 386 взводятся и освобождаются с помощью двух рычагов 389 (рис. 5 и 7). Рычаги 389 шарнирно
закреплены на оси 387. В рычагах 389 установлен вал или шарнир 390. На валу 390 шарнирно закреплена
рама 391, состоящая из листового металла, согнутого для образования двух концевых элементов 392 и
соединительной перемычки 393, а также двух универсальных стержней 394 и 395, закрепленных на концевых
элементах 392. Стержень 394 предназначен для соединения с крюками 396 (рис. 1) на молотках 386' для
перемещения вперед или взведения молотков. Сократительная пружина- 397 Поверните раму 391 в
направлении, позволяющем зафиксировать стержень 394 в зацеплении с крючками 396. Предусмотрено
средство для наклона рамы 391 в начале обратного хода рукоятки - 27 в В ответ на запросы, касающиеся
типовых планок, которые не участвуют в печати данного элемента или суммы, они, однако, ограничены
защелками 398, которые шарнирно закреплены на валу 390 и предназначены для зацепления с выступами
399 (рис. 5) на молотках.
Защелки 398 отсоединены от тех молотков, которые необходимы для печати изделия или всего механизма
управления рычагами 400, шарнирно закрепленными на оси 401. Внутренний или задний конец каждого
рычага 400 предназначен для входа в выемку 402 (рис. 1, 2 и 8), образованную в соответствующей стержне.
Другой конец рычага 400 обычно удерживается в контакте со стержнем 395 с помощью сократительной
пружины 403. В передней части рычага 400 образована расширяющаяся выемка или направляющая 404, в
которой перемещается штифт 405 (рис. 5) на защелке 398, расположенной справа от рычага. (Выемка 404 в
крайнем правом рычаге 400 не выполняет никакой функции, поскольку с этим рычагом не связана никакая
защелка.) Нижняя стенка выемки 404 образует кулачковую поверхность 406 (рис. 5), которая служит для
обеспечения того, чтобы защелка 398 откидывалась вперед, выходя из зацепления с выступом 399 во время
движения рамы 391 вперед и вниз, если сила тяжести не способствует такому разъединению. Когда рукоятка
27 выдвигается вперед для печати элемента или итоговой суммы, рычаги 389 опускаются вниз, тем самым
опуская универсальный стержень 395, а пружины 403 притягивают передние концы рычагов 400 вниз по мере
опускания указанного стержня.
Прежде чем передние концы рычагов 400 завершат свое движение вниз, они соприкоснутся с поворотным
валом 390, который удерживает указанные пружины до тех пор, пока этот поворотный вал не пройдет ниже
передних концов рычагов, после чего передние концы рычагов завершат свое движение вниз. Как показано на
рис. 1 и 2, внутренние концы рычагов 400 обычно немного отстоят от типографских планок. Типографские
планки, необходимые для печати элемента или итоговой суммы, начинают подниматься до того, как
внутренние концы соответствующих рычагов 400 войдут в пазы 402 этих типографских планок;
следовательно, внутренние концы этих рычагов упираются в передние кромки поднятых типографских планок,
так что продолжающееся движение рамы 391 вниз приводит к тому, что штифты 405 защелок 398,
соответствующих поднятым типографским планкам, входят в зацепление с кулачковыми поверхностями 406 и,
таким образом, перемещаются, освобождая соответствующие молоточки. Рычаги 400, связанные с печатными
досками, не участвующими в процессе печати, входят в зацепление с пазами 402 указанных печатных досок,
как только позволяет опускание качающейся рамы 391, тем самым перемещая кулачковую поверхность 406
из-под действия штифтов 405, которые затем входят в узкую часть пазов указанных рычагов, в результате
чего соответствующие защелки 398 остаются в зацеплении с молотками, соответствующими печатным
доскам, которые не участвовали в печати.
В результате обратного хода рама 391 наклоняется вокруг своей оси 390, тем самым отсоединяя стержень
394 от крюков 396 всех молотков. Однако те молотки, которые соответствуют типам брусков, оставшихся в
исходном положении, удерживаются соответствующими защелками 398. Как уже указывалось выше, тип
брусков для печати шифров, и поэтому, когда шифр должен быть напечатан, нет движения вверх, которое
можно было бы использовать для того, чтобы заставить соответствующие молоточки нажимать на кнопку
печати. Соответственно, предусмотрены и другие средства для освобождения молотков, предназначенных
для печати шифров. Это средство состоит из выступа 407 (рис. 5 и 7) на каждом из управляющих рычагов 400,
соответствующих типам планок от А до всех включительно, причем каждый из указанных выступов
расположен под выступом 408 на рычаге 400, следующем справа (за исключением того, что на рычаге 400,
соответствующем типу планки Ах, отсутствует выступ). Когда любой рычаг 400 соприкасается с выступающей
рейкой, выступ 407 на этом рычаге поддерживает все рычаги 400 справа от этого выступа (за исключением
отмеченного выше случая).
Как указывалось ранее, описанная здесь машина при печати десятичных дробей настроена на печать буквы
«D» напротив каждого элемента и суммы. Указанный отличительный знак нанесен на верхнюю часть
плунжера 9 на рейке Ax, поэтому для приведения в действие соответствующего молотка не требуется
перемещение рейки вверх. Поэтому для достижения желаемого результата предусмотрены специальные
средства, которые будут описаны далее. Металлическая деталь 409 (рис. 1, 2, 4, 5, 6 и 7), представляющая
собой, по сути, рычаг, шарнирно закреплена на оси 410 и снабжена выступом 411 (рис. 7), предназначенным
для размещения на пути движения вниз штифта 412, прикрепленного к управляющему рычагу 400 для
типографской планки Ax. Рычаг 409 соединен посредством звена 413 (рис. 5) со штифтом 367 на
регулировочном рычаге 364. Поскольку перемещение рычага 364 больше, чем необходимо для перемещения
рычага 409, звено 413 образовано петлей 414, внутри которой может перемещаться штифт 367.
Сжимающая пружина 415 (рис. 6) стремится переместить рычаг 409 в направлении, позволяющем вывести
палец 411 из-под действия штифта 412. Когда установочный рычаг 364 находится в десятичном положении, и
рукоятка 27 потянута, палец 411 удерживает рычаг 400 типографской планки Ax в том же положении, в
котором он находился бы, если бы внутренний конец указанного рычага 400 был в зацеплении с поднятой
типографской планкой; следовательно, молоточек типографской планки Ax будет производить печать сигнала
"D". Рычаг 400, расположенный в крайней правой части группы рычагов 400, служит лишь направляющей для
удержания защелки 398 молотка типа Ax от бокового смещения на валу 390. Для удобства указанный рычаг
400 и соседний с ним рычаг могут быть надежно соединены между собой с помощью штифта 412. Хотя могут
использоваться различные формы механизмов добавления, показанный здесь механизм включает в себя ряд
дополнительных шестерен (см. рис. 12), вращательно установленных на валу 126, который, в свою очередь,
поддерживается рамой 127 (рис. 1), шарнирно закрепленной в точке 128.
Шестерни (по одной для каждого из типовых брусков от Ax до A8 включительно) предназначены для
зацепления с зубчатыми рейками 129, выполненными в указанном типе. Ремень для монеты типа «пенсовый
топор» имеет двенадцать зубьев. Шестерни 125, которые входят в зацепление. Включая все, у каждого по
двадцать зубов. При добавлении элемента рама 127 откидывается вперед, чтобы отсоединить шестерни от
зубчатых реек перед подъемом типографских планок; и указанная рама откидывается назад непосредственно
перед тем, как типографские планки опускаются вниз. Таким образом, добавление энергии происходит при
движении типографских стержней вниз, при этом степень вращения шестерен, разумеется, зависит от степени
перемещения этих стержней. Рама 127 поворачивается таким образом, чтобы шестерни входили и выходили
из зацепления с зубчатыми рейками любым подходящим способом. Хотя для переноса или перемещения из
одного числового порядка в следующий более высокий порядок могут использоваться любые
предпочтительные средства, показанное здесь в целом аналогично механизму переноса в хорошо известной
конструкции. Величина перемещения вниз стержней типа А и всех стержней включительно ограничена (за
исключением операций переноса) контактом плеча 157 (рис. 8) с упорными выступами 158.
Когда необходимо перенести сумму с одного заказа на следующий, более высокий, упорный выступ 158 для
типового стержня, принадлежащего к этому более высокому заказу, убирается, позволяя этому типовому
стержню опуститься до предела его движения вниз. Величина такого опускания достаточна лишь для того,
чтобы повернуть дополнительную шестерню для данного типа стержня на расстояние одного зуба. Каждый
упорный выступ сформирован на направляющей 159, которая обеспечивает горизонтальное
возвратно-поступательное движение. К каждой направляющей 159 прикреплен шарнирный зажим 160 (рис. 1
и 2), имеющий зуб 161, предназначенный для размещения перед неподвижной фиксирующей пластиной 162.
Пружина 163 удерживает зуб 161 в зацеплении с пластиной 162, а также тянет засор 160 и направляющую 159
назад. Когда зуб 161 входит в зацепление с передним краем пластины 162, упорный выступ 158 находится в
положении, ограничивающем движение соответствующей планки вниз. Когда зуб 161 отсоединяется от края
пластины, пружина 163 оттягивает фиксатор и направляющую назад, так что упорный выступ 158 оказывается
вне зоны перемещения направляющей.
В случае стержней типа А и А-А8 включительно, средство для отсоединения зуба 161 от пластины 162 состоит
из двух диаметрально противоположных выступов, закрепленных на шестерне следующего более низкого
порядка хорошо известным способом. (В данном варианте осуществления изобретения предусмотрены два
выступа, поскольку каждая шестерня имеет двадцать зубьев). Когда накопленное на шестерне значение
достигает 9, дальнейшее вращение шестерни при опускании рейки приводит к тому, что один из
вышеупомянутых выступов упирается в конец зубца 160, тем самым прижимая зубец до тех пор, пока зубец
161 не окажется ниже переднего края пластины 162, после чего пружина 163 тянет зубец и направляющую 159
назад до тех пор, пока выступ 158 не упрется в пластину 162. Таким образом, выступ 158 оказывается вне
пути зубчатой рейки более высокого порядка, и последняя, следовательно, опускается достаточно низко,
чтобы повернуть свою зацепляющуюся шестерню на расстояние одного зуба. Механизм переноса, связанный
с стержнем типа А (пенсовый штекер), по существу также идентичен механизму скважины.
2)
имеет двенадцать зубьев и с одной стороны прикреплен выступ 164, предназначенный для того, чтобы при
полном обороте шестерни опускать зубчатое колесо 160 и, таким образом, освобождать стержень типа А с
зубчатым колесом для перемещения вниз на расстояние, равное расстоянию одного зуба, тем самым
поворачивая шестерню 125 для указанного стержня типа А на расстояние одного зуба, известным способом.
Механизм переноса, связанный с стержнем типа А с единичными шиллингами для перемещения стержня типа
А с десятками шиллингов, идентичен механизму известной конструкции. Поскольку в одном фунте стерлингов
двадцать шиллингов, механизм передачи движения от стержня типа А, обозначающего десять шиллингов, к
единице фунта стерлингов накоплены на шестерне 125a для стержня типа А с десятишиллинговой осью.
Указанная шестерня (имеющая двадцать зубьев) имеет на одной из своих сторон десять выступов для
отсоединения (см. рис. 10). Два диаметрально противоположных выступа несколько длиннее, чем Более
короткие из них имеют маркировку 164b. Приспособленная собака 160a занимает положение вне
досягаемости выступов 164b и внутри
положение дальше вперед .so (чтобы управляться каждым из выступов, и, следовательно, срабатывает один
раз на каждые два 416 (Рис. 1 и 11), к одному концу которого прикреплен рычаг 417. Указанный рычаг
предназначен для перемещения вперед с помощью установочного рычага 364 посредством звена 418 (рис.).
5). Поскольку перемещение рычага 364 превышает требуемое для рычага 416 расстояние, звено 418 имеет
петлю 419 на своем заднем конце, по которой может скользить штифт с головкой 420 на рычаге 417.
Сжимающая пружина 421 отводит рычаг 417 назад, когда установочный рычаг 364 возвращается в положение
для добавления или печати английской валюты. Вал 416 снабжен эксцентриковой или кривошипной частью
422 (рис. 10 и 11), которая входит в зацепление с прорезной частью блока 423, опирающегося на пластину
162. Рессора 424, взаимодействующая с задней частью указанного блока, удерживает этот конец блока на
пластине 162. На переднем конце блока 423 находится выступ 425, расположенный в углублении 426 (рис.).
ЕСЛИ) на переднем крае пластины 162.
При добавлении английских денег блок 423 находится в нижнем положении, при этом выступ 425 заполняет
углубление 426, а передний край этого выступа находится на одном уровне с передним краем пластины 162.
Блок 423 расположен вертикально. передний край выступа 425, и, следовательно, указанный собачий зажим
находится в положении, позволяющем ему зацепиться за каждый из выступов 164a и 164b, в результате чего
Перемещение происходит всякий раз, когда на шестерне накапливается два десятка. При сложении
десятичных дробей действие регулировочного рычага 364 приводит к подъему блока 423 на достаточную
высоту, так что выступ 425 оказывается выше траектории движения зуба 161, и, следовательно, пружина 163
удерживает зуб 160a с его зубом 161 в контакте с задней торцевой стенкой углубления 426, в этом положении
передний конец зуба 160a' находится вне орбиты выступов 164b, но внутри Стержень типа А будет
перемещаться с переносом всякий раз, когда будет достигнуто значение десять. бар А. Как видно, выступ 425
и задняя торцевая стенка углубления 426 образуют два выровненных упора для
После каждой операции перемещения ползунок 159 возвращается в свое нормальное (переднее) положение с
помощью универсального стержня 165 (рис. 1) известным способом. В данном варианте осуществления
изобретения необходим специальный упор для ограничения движения вверх стержня типа А, обозначающего
десятки шиллингов, при добавлении или печати английской валюты. с указанной ползунковой планкой до того,
как она поднимется при печати элемента; и, следовательно, при отсутствии средств предотвращения такого
результата, если по ошибке на клавиатуре было установлено двадцать или более шиллингов, ползунковая
планка А поднимется до уровня, разрешенного соответствующей кнопкой 42, и, следовательно, будут
получены неверные результаты. Поэтому на рычаге 380 (рис. 9) предусмотрен выступ или упор 427, который
находится на пути движения вверх штифта 428 на хвостовой части 429. 364 имеется возможность печати или
добавления английской валюты. Механизмы, с помощью которых может быть выведена промежуточная или
итоговая сумма, могут быть любого предпочтительного типа. Предполагается, что принцип работы машины
станет понятен из приведенного выше описания, особенно при обращении к образцу работы, показанному на
рис. 8а. Тот факт, что четкие сигналы, промежуточные и итоговые суммы печатаются отдельным цветом,
показан на рис. 8а пунктирными линиями.
Поскольку рычаг установки 364 находится в десятичном положении, нажатие рукоятки 27 приведет к печати*
символа «D», так как палец 411 находится в положении, позволяющем каждый раз при нажатии рукоятки
активировать молоточек типографской планки Ax, будь то при нанесении пустых или интервальных штрихов,
или при печати элемента, промежуточного или итогового итога. Когда машина свободна, движение рукоятки
приводит к печати символа «D» характерным цветом, указывая таким образом, что машина свободна и
настроена на работу с десятичными числами. В примере, показанном на рис. 8а, итоговая сумма «201»
сопровождается четким сигналом, напечатанным полосой сигнала типа А, а также десятичным сигналом.
Теперь, когда рычаг установки 364 перемещен в другое положение, можно напечатать и накопить купюру в
одиннадцать пенсов, нажав и отпустив клавишу 49b и повернув рукоятку 27. Затем, нажав клавишу 49a и
рукоятку 27, можно добавить и распечатать сумму в десять пенсов.
Сначала выполняется холостой ход рукоятки, а затем, при желании, сумма двух значений может быть
зафиксирована другим движением рукоятки. Затем можно установить монету номиналом семнадцать
шиллингов, нажав клавиши 49, обозначенные «1», «7» и «0», в указанном порядке. При нажатии на ручку
будет напечатана надпись «Семнадцать шиллингов». В ходе этой операции печати штырь с пенсами Ax,
разумеется, остается в исходном положении, но верхний шрифт ("D") указанного держателя шрифта не
печатается, поскольку, как уже указывалось ранее, на управляющем рычаге 400 для этого штыря отсутствует
выступ 408, и палец 411 находится вне пути штифта 412. После того, как взята промежуточная сумма «189»
(обозначающая 18 шиллингов и 9 пенсов), можно добавить и напечатать сумму в десять фунтов, два
шиллинга и десять пенсов, при этом клавиша «ноль» 49 нажимается после установки значения,
обозначающего 10 фунтов, и перед установкой значения, обозначающего шиллинги. При желании, после того,
как будет взята промежуточная сумма предыдущих пунктов, можно установить сумму в девять фунтов, нажав
клавиши 49, обозначенные «9» и «0», при этом последняя клавиша должна быть нажата три раза.
Итоговая сумма "20 017" (обозначает Отпечаток сопровождается четким сигналом. Хотя настоящий вариант
осуществления изобретения описан достаточно подробно, следует понимать, что конструкция и
расположение различных механизмов могут быть изменены, что время и относительный порядок работы
различных механизмов могут быть изменены, и что некоторые элементы могут быть опущены без отступления
от сущности и объема изобретения. Специалистам в данной области будет очевидно, что показанное здесь
жесткое соединение между держателями шрифтов и соответствующими им рейками или приводами не
является существенным для настоящего изобретения, и что могут быть использованы другие хорошо
известные варианты расположения держателей шрифтов и реек или приводов. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197355.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197355&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197355A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся грузовых тележек для трамваев и подобных транспортных средств.
Я, Уильям Форбер, проживающий по адресу: Гринфилд Роуд, 23, Сент-Хеленс, графство Ланкастер,
британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к тележкам для трамваев и подобных транспортных средств, в которых используются
четыре колеса, установленные на двух относительно подвижных осях, для облегчения прохождения
поворотов с любой желаемой длиной колесной базы.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, благодаря которым колеса всегда
стремятся быть направленными параллельно гусеничному ходу.
Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается путем размещения каждой оси колеса в
независимой раме, на которой опирается рама автомобиля посредством множества расположенных напротив
друг друга кулачковых поверхностей, так что любое стремление повернуть раму оси из ее нормального
положения будет оказывать подъемное действие на раму автомобиля и ее кузов, которые затем будут
реагировать и, таким образом, стремиться повернуть раму оси в ее исходное положение. Согласно одному из
вариантов конструкции, каждая рама оси включает боковую раму, имеющую вспомогательную раму или
седло, упруго поддерживаемые на ней. Указанное седло состоит из двух продольных и двух поперечных
элементов и имеет двойную наклонную кулачковую поверхность, образованную на каждом элементе, причем
точка пересечения линий, образующих средние точки противоположных кулачковых элементов, совпадает с
осью вращения рамы оси. На нижней части рамы вагона сформированы соответствующие скользящие
поверхности таким образом, что все такие поверхности находятся в самой нижней точке кулачковых
поверхностей на раме оси, когда колеса параллельны колеи. Рама вагона шарнирно закреплена на каждой из
рам осей с помощью опор и шарнирных штифтов, которые могут быть приспособлены для осевого
перемещения относительно соответствующих пружинных элементов, при этом их оси проходят через точку
пересечения линий, соединяющих средние точки противоположных кулачковых элементов на седле, как
указано выше.
Будет видно, что любая попытка повернуть рамы осей таким образом, чтобы колеса располагались под углом
друг к другу, встретит сопротивление, прямо пропорциональное весу трамвайного вагона и углу наклона
кулачковых поверхностей, по которым будет двигаться рама вагона. Таким образом, когда вагон подъезжает к
изогнутому участку рельсов, оси колес выбиваются из своего нормального положения, но одновременно
поднимают вагон, так что при достижении прямого участка вес вагона заставляет оси тележки поворачиваться
и возвращаться в свое нормальное положение.
Форма поверхностей кулачков может представлять собой либо противоположно расположенные наклонные
плоскости под разными углами, зависящие от веса вагона, характера пути и т. д., либо криволинейные
наклонные плоскости, которые, в свою очередь, могут представлять собой сегменты окружности или любую
другую желаемую форму. Вместо того чтобы иметь кулачковые поверхности как на раме оси, так и на седле,
они могут быть сформированы только на одном из указанных элементов, в то время как ролики могут быть
сформированы на элементах, оставленных гладкими, причем ролики обычно располагаются в углублении
кулачковой поверхности.
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся тележек для трамваев и подобных транспортных
средств.
Я, Уильям Форбер, проживающий по адресу: Гринфилд Роуд, 23, Сент-Иленс, графство Ланкастер,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям тележек для трамваев и подобных им типов, в которых колеса
установлены на осях в раме тележки, вращающейся относительно рамы вагона, при этом между рамой оси и
рамой вагона расположены наклонные плоскости, так что после того, как эти части переместятся
относительно друг друга, вес вагона будет стремиться вернуть оси колес в их нормальное положение, когда
будет устранено сдерживающее воздействие рельсов на оси колес на кривой.
В известных конструкциях такого типа наклонные плоскости устанавливаются между рамой колеса и
подрамником, в котором крепятся оси колес. Однако, согласно настоящему изобретению, эти наклонные
плоскости расположены между рамой автомобиля и промежуточной рамой, которая опирается на раму,
несущую оси колес, посредством пружин, относительно которых она направляется с помощью опорных
блоков.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 является
частью плана рамы трамвая.
На рисунке 2 представлен соответствующий боковой разрез.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент.
Колеса 1 установлены на оси 2, закрепленной в направляющих подрамника 3, которые, благодаря пружинам
4, 5, крепятся к раме 6 и позволяют им вращаться относительно основной рамы 7 трамвая. «Эта
промежуточная рама 6 направляется по раме A посредством роговых блоков 20». Эта основная рама 7
опирается на раму 6 посредством опор 8, образующих наклонную поверхность, вершина которой обычно
находится выше и параллельно центру оси 2.
Опорная башмак 8 опирается на наклонные плоские поверхности 9, образованные на раме 6, которые
образуют наклонные плоскости, по которым опорный башмак 8 может скользить всякий раз, когда подрамник
поворачивается или вращается относительно основной рамы 7.
Следовательно, будет видно, что если оси 2 отклонятся от положения под прямым углом к продольной оси
транспортного средства, то тормозные колодки будут подниматься по наклонной плоскости 3, но вес
транспортного средства всегда будет стремиться вернуть колодку 8 в показанное положение.
Боковое смещение платформы контролируется путем размещения концентрических направляющих
поверхностей 10, 11 между основной рамой 7 BJid и подрамником 6.
При желании две подрамные конструкции автомобиля могут быть соединены между собой с помощью
эрсосных соединений 12, так что передняя или задняя оси всегда будут стремиться располагаться радиально
относительно кривой, по которой движется транспортное средство. Однако наличие этих 12 тяг не является
обязательным, но их присутствие облегчает возвращение колес на рельсы в случае схода с рельсов.
На показанной схеме опорная плита и наклонные плоскости расположены продольно относительно
транспортного средства, но очевидно, что их можно разместить также поперек транспортного средства на
поперечной балке рамы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197356.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197356&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197356A
[]
Усовершенствования, касающиеся запуска двигателей внутреннего сгорания... Мы, Дэвид Браун, Ring Frame
Over- Спотленд-роуд, Рочдейл, вышеупомянутые британские подданные, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к запуску двигателей внутреннего
сгорания и, в частности, к механизму вращения двигателя, в котором рукоятка, воздействующая через
редуктор, используется для вращения вала двигателя; настоящее изобретение особенно подходит для
использования в двигателях большой мощности, таких как, например, устанавливаемые на грузовых
автомобилях. Согласно данному изобретению, редукционный механизм расположен между пусковой
рукояткой и валом двигателя и приводится в рабочее соединение между пусковой рукояткой и пусковым
валом одновременно с зацеплением последнего с валом двигателя.
Редукционный механизм может включать зубчатые элементы, установленные на пусковой рукоятке,
промежуточный вал и пусковой вал; пусковая рукоятка, закрепленная на зубчатом колесе, может быть
установлена на одном конце пускового вала, свободно вращаясь, но не скользя по нему, и указанное зубчатое
колесо также свободно вращается относительно указанного вала и установлено таким образом, чтобы
вращаться вместе с пусковой рукояткой; на промежуточном валу может быть закреплено зубчатое колесо и
широкая шестерня, причем колесо обычно находится вне зацепления с зубчатым колесом, закрепленным на
пусковой рукоятке, в то время как широкая шестерня постоянно находится в зацеплении с зубчатым колесом
на пусковом валу; и пусковой вал может быть установлен соосно с валом двигателя и может скользить в своих
подшипниках, что позволяет перемещать его с помощью пусковой рукоятки против давления пружины в
зацепление через Указанное движение пусковой рукоятки также приводит к зацеплению ее зубчатого колеса с
колесом на промежуточном валу, тем самым приводя в действие редуктор между пусковой рукояткой и
пусковым валом.
На рисунке 1 изображен фронтальный вид, на рисунке 2 — план, а на рисунках 3 и 4 — боковые виды,
выполненные в большем масштабе, одной из конструкций механизма вращения двигателя внутреннего
сгорания в соответствии с данным изобретением. А обозначает элементы рамы или шасси дорожного
транспортного средства, а В — Анизм, описанный ниже. D представляет собой пусковой вал, скользяще
установленный в подшипниках d и dl: подшипник d выполнен в стенке коробки B, и подшипник dl установлен на
кронштейне d, закрепленном на дне коробки или корпуса B; E представляет собой пусковую рукоятку,
свободно вращающуюся относительно вала D, но не скользящую по нему; и G представляет собой
промежуточный вал, вращающийся в подшипниках g и g, выполненных соответственно в передней и задней
стенках коробки B. Пусковой вал D расположен соосно с валом двигателя (не показан), с которым он
предназначен для зацепления посредством обычных зубцов. Указанный вал D несет зубчатое колесо D,
которое закреплено на нем штифтом D, проходящим через его выступ D, а также через вал, и между
указанным выступом D и подшипником d расположена пружина D4, которая стремится прижать колесо Dl и его
вал D в их наиболее переднее положение.
На прилавке
через их выступы, как показано на рисунке; шестерня G находится в зацеплении с колесом D и выполнена
достаточно длинной, чтобы они оставались в зацеплении независимо от того, находится ли пусковой вал в
переднем положении (рис. 3) или в заднем положении (рис. 4). – Зубчатое колесо E свободно установлено на
пусковом валу D и на его выступе E, а пусковая рукоятка E закреплена с помощью установочного винта El; и
между колесами D и E пусковой вал имеет расширение D5, которое представляет собой дистанционную
деталь между указанными колесами. Обычно различные детали находятся в положениях, показанных на
рисунках 1–3, при этом колесо D находится в зацеплении с шестерней G, а два колеса E и G смещены
относительно друг друга; но когда необходимо запустить двигатель, пусковая рукоятка нажимается аксиально
назад, приводя зубчатое колесо E в зацепление с колесом G и одновременно толкая пусковой вал продольно
назад, против давления пружины D4, до тех пор, пока зубья его внутреннего конца не войдут в зацепление с
зубьями вала двигателя, после чего детали занимают положения, показанные на рисунке 4, когда поворот
пусковой рукоятки будет вращать вал двигателя; и поскольку движение проходит
В случае использования редукторного механизма мощность или усилие, необходимое для вращения вала
двигателя, значительно меньше, чем потребовалось бы для вращения указанного вала непосредственно
через пусковой вал. Корпус или коробка B отлита из двух частей: верхней части b и нижней части b, которые
скреплены между собой болтами. Указанный блок B защищает механизм и может быть установлен любым
удобным способом, например, на передних элементах шасси. Точный способ установки ящика будет
варьироваться в зависимости от конструкции транспортного средства, к которому применяется изобретение.
Хомуты D4 и D5 установлены соответственно на переднем и заднем концах пускового вала D. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197357.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197357&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197357A
[]
Соседние файлы в папке патенты