Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1524
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197172A
[]
Усовершенствования в области искусственных зубов или связанные с ними. Мы, Джон Брукс из "Бомонт",
Хэгли-роуд, Хейлсоуэн, графство Вустершир, и Альберт Эдвард Уважаемый Оуэн, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к искусственным зубам и имеет своей целью обеспечить в целом улучшенную
конструкцию. В современных искусственных зубах, как правило, полный протез состоит из пластины, к которой
зубы крепятся с помощью штифтов. Обычно зубы или большинство зубов крепятся к пластине по
отдельности, при этом каждый зуб имеет штифт для крепления к пластине. Однако в некоторых случаях,
особенно в отношении коренных зубов, два или более зуба были соединены вместе и прикреплены к пластине
с помощью штифтов и другими способами. Такой способ крепления зубьев к пластине по отдельности с
помощью штифтов вызывает возражения, во-первых, потому что сами зубья ослабляются отверстиями,
которые в них сделаны, и, во-вторых, поскольку большинство зубьев изготавливаются индивидуально, они
подвержены большим нагрузкам, чем могут выдержать, поэтому поломки происходят сравнительно часто.
Помимо поломок, система индивидуального крепления зубьев к пластине имеет и недостаток: зубья могут
расшатываться и отсоединяться от пластины один за другим. Возможность поломки и расшатывания
отдельных зубов представляет собой значительную опасность для человека, и основная цель настоящего
изобретения — создание искусственных зубов, которые обеспечат не только большее удобство, но и гораздо
большую безопасность, поскольку настоящее изобретение позволяет полностью исключить опасность
расшатывания или поломки отдельных зубов. Одной из особенностей нашего изобретения является создание
так называемых искусственных зубов — «блоков», которые предпочтительно включают в себя полный набор
верхних или нижних зубов. Эти искусственные зубы, в любом случае, даже если они не представляют собой
полный набор верхних или нижних зубов, обычно включают в себя значительное количество зубов,
изготовленных из цельного куска материала. Эти искусственные зубы, независимо от того, составляют ли они
полный комплект или нет, могут быть изготовлены с расположенным внутри практически горизонтальным
фланцем, имеющим ряд практически вертикальных отверстий.
В качестве альтернативы, этот выступ можно опустить, а перфорации можно расположить в полостях на
задней поверхности зубов между ними. Еще одной особенностью нашего изобретения является
усовершенствованный способ крепления искусственных зубов к пластине для образования полного протеза, и
согласно этой части нашего изобретения, зубы и пластина соединяются вместе, а для их соединения
используется горячий вулканит или эквивалентное вещество, причем вулканит или эквивалентное вещество
находится в практически жидком состоянии, что позволяет ему проходить через отверстия, предусмотренные
в зубах либо между задними поверхностями зубов, либо во фланце. Использование искусственных зубов,
изготовленных в соответствии с данным изобретением, полностью исключает опасность поломки или
отсоединения отдельных зубов от пластины и обеспечивает гораздо более высокий уровень безопасности.
Кроме того, при изготовлении зубных протезов в соответствии с нашим изобретением исключается
вероятность застревания мелких кусочков пищи между зубами, поскольку отсутствуют щели, в которых они
могли бы скапливаться.
Усовершенствования в области искусственных зубов или связанные с ними. Хэгли-роуд, Хейлсоуэн, графство
Вустершир, и Альберт Эдвард Оуэн, вышеупомянутый, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к искусственным
зубам и имеет своей целью обеспечить в целом улучшенную конструкцию. В современных искусственных
зубах, как правило, полный протез состоит из пластины, к которой зубы крепятся с помощью штифтов.
Обычно зубы или большинство зубов крепятся к пластине по отдельности, при этом каждый зуб имеет штифт
для крепления к пластине. Однако в некоторых случаях, особенно в отношении коренных зубов,
одновременно формировалось до четырех зубов, которые крепились к пластине с помощью штифтов и
другими способами. Такой способ крепления зубьев к пластине по отдельности с помощью штифтов вызывает
возражения, во-первых, потому что сами зубья ослабляются отверстиями, которые в них сделаны, и,
во-вторых, поскольку большинство зубьев изготавливаются индивидуально, они подвержены большим
нагрузкам, чем могут выдержать, поэтому поломки происходят сравнительно часто.
Помимо поломок, система фиксации зубьев возражение, что зубы могут расшатываться и отсоединяться от
пластины один за другим. Возможность поломки и расшатывания отдельных зубов представляет собой
значительную опасность для человека, и основная цель настоящего изобретения — создание искусственных
зубов, которые обеспечат не только большее удобство, но и гораздо большую безопасность, поскольку
настоящее изобретение позволяет полностью исключить опасность расшатывания или поломки отдельных
зубов. Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в сочетании набора зубов, включающего
моляры, премоляры и резцы, выполненных из одного куска, отверстий или проемов в основаниях этих зубов, и
неметаллической пластины, закрепленной на этих зубах путем расплавления материала пластины или
дополнительного неметаллического материала и его заливки в указанные отверстия. Согласно другой
особенности, задняя часть основания зубчатого блока снабжена выступающим внутрь фланцем или
выступающими внутрь выступами, имеющими отверстия или углубления для размещения крепежного
материала.
Мне известны спецификации № 1022 от 1886 г. и № 950 от 1913 г., и я не претендую ни на что из описанного
или заявленного в них. Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и его было легче внедрить на
практике, мы прилагаем к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид верхнего ряда зубов, изготовленных в соответствии с данным
изобретением. пунктирными линиями. На рисунке 2 представлен вид сверху на это изображение. На рисунке 3
представлен перспективный вид нижней части изделия, установленной в перевернутом положении. На
рисунке 4 представлен вид модифицированной формы. Рисунок 5 представляет собой увеличенный
фрагмент. На рисунке 6 представлен поперечный разрез, демонстрирующий еще одну модифицированную
конструкцию. В конструкции, показанной на фиг. 1, 2, 3 и 5 прилагаемых чертежей, набор искусственных зубов
1, включающий моляры, премоляры и резцы, отлит из цельного куска таким образом, чтобы представлять
собой полные или частичные комплекты, и снабжен выступающим внутрь фланцем 2. Этот фланец 2 служит
удобным основанием, к которому может быть прикреплена пластина 3, и снабжен рядом отверстий 4.
Пластина 3, которая может иметь обычную форму и материал, крепится к фланцу путем подачи
расплавленного материала пластины или дополнительного расплавленного материала в отверстия 4, при
этом концевые части отверстий предпочтительно расширяются таким образом, чтобы на материале, который
попадает в отверстие или проем и заполняет его, образовывалась головка. При необходимости могут быть
сделаны дополнительные углубления или отверстия, подобные показанным на рисунке 5, в которые может
поступать материал пластины. Вместо выступающего внутрь фланца 2 каждый блок может быть снабжен
рядом выступов или выступов, как показано на рисунке 4, через которые образованы отверстия. В
конструкции, показанной на рисунке 6, вместо использования фланца, такого как 2, или выступов, таких как 6,
отверстия 4 сформированы в материале, из которого изготовлены зубья, на задней стороне зубьев и между
ними, где для этой цели предусмотрены небольшие цельные перемычки 7. Использование искусственных
зубов, изготовленных в соответствии с данным изобретением, полностью исключает опасность поломки или
отсоединения отдельных зубов от пластины и обеспечивает гораздо более высокий уровень безопасности.
Кроме того, при изготовлении зубных протезов в соответствии с нашим изобретением исключается
вероятность застревания мелких кусочков пищи между зубами, поскольку отсутствуют щели, в которых они
могли бы скапливаться. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197173A
[]
Усовершенствования, касающиеся фасовочных машин и подобных устройств, используемых для
автоматической упаковки сигарет и других изделий. Представитель Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям в закрывающем устройстве разливочных машин, используемых для автоматической
упаковки сигарет и других изделий в пакеты или картонные коробки типа «слайд» и «оболочка». Целью
изобретения является создание средства, позволяющего закрыть или частично закрыть упаковку или коробку,
в которую попало недостаточное количество сигарет или подобных изделий, таким образом, чтобы сразу
было понятно, что содержимое не соответствует заявленному. Уже предлагалось использовать электрические
устройства, при которых срабатывает звонок или другой электрический детектор, когда пакет или коробка
«неправильно заполнены», но при таких методах оператору необходимо было постоянно следить за
конкретным пакетом или коробкой во время последующих операций разливочных машин, чтобы обеспечить
его окончательное отделение от правильно заполненных пакетов или коробок.
Согласно настоящему изобретению, внутренняя часть или защелка пакета или картонной коробки с
сигаретами или подобными изделиями внутри проходит под щеткой или подобным устройством, прежде чем
поступить в аппарат для закрытия внешней части или оболочки. Такая конструкция обеспечивает
герметичность: если заполнение выдвижной секции недостаточное, зазор, образовавшийся из-за
недостающего содержимого, всегда будет располагаться с одной и той же стороны выдвижной секции.
Устройство, закрывающее корпус на затворе, снабжено соответствующим образом установленным
фиксатором или подобным элементом, предназначенным для заполнения указанного зазора при
перемещении затвора, предотвращая полное закрытие корпуса на затворе. При последующем срабатывании
закрывающего устройства коробка закрывается обычным клапаном скользящей части снаружи оболочки, а не
внутри нее, что позволяет легко обнаружить и отделить бракованную коробку от остальных заполненных
коробок, поступающих в машину. Следует понимать, что описанное выше устройство в частности, но не
исключительно, предназначено для использования с машинами, изготовленными в соответствии со
спецификацией британского патента № 169341.
Усовершенствования, касающиеся фасовочных машин и подобных устройств, используемых для
автоматической упаковки сигарет и других изделий. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в закрывающем устройстве
разливочных машин, используемых для автоматической упаковки сигарет и других изделий в пакеты или
коробки типа «слайд» и «оболочка». Целью изобретения является предоставление усовершенствованных
средств, с помощью которых пакет количество сигарет или что-то подобное что ясно указывает на то, что его
содержание неверно. Согласно настоящему изобретению, внутренняя часть или защелка пакета или
картонной коробки с сигаретами или подобными изделиями внутри проходит под щеткой или подобным
устройством, прежде чем поступить в аппарат для закрытия внешней части или оболочки.
Такое расположение таково, что если область слайда заполнена недостаточно, то зазор, образовавшийся
из-за недостающего содержимого, всегда будет располагаться на одной и той же стороне слайда. Устройство,
закрывающее корпус на направляющей, снабжено соответствующим образом установленным фиксатором
или подобным элементом, приспособленным для заполнения указанного зазора, когда направляющая
блокируется, предотвращая полное закрытие корпуса на направляющей. При последующем срабатывании
закрывающего устройства картонная коробка закрывается обычным клапаном скользящей части снаружи
оболочки, а не внутри нее, так что бракованную коробку можно легко обнаружить и отделить от других
заполненных коробок, доставленных машиной. Следует понимать, что описанное выше устройство
предназначено, в частности, но не исключительно, для использования с машинами, изготовленными в
соответствии со спецификацией британского патента № 169341. Для полного понимания изобретения оно
будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изобретение показано в применении к
машине, описанной в вышеупомянутой спецификации.
На чертежах: фиг. 1 — боковой вид закрывающего механизма машины, фиг. 2 — его вид спереди, и фиг. 3 —
вид сверху. На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с изображением деталей в другом положении;
на рис. 5 и 6 показаны детали машины; а на рис. 7 и 8 — пакеты на разных этапах закрытия. В приведенном
примере пакеты, содержащие внутренний слайд, уже вставленный во внешнюю оболочку, непрерывно
проходят через машину в направлении стрелки 1 на рис. 3 и перемещаются по конвейеру, как описано в
вышеупомянутой спецификации. Пакеты закрываются с помощью рычага А, качающегося вокруг оси В
известным способом, и в данном случае рычаг приспособлен для одновременной работы с двумя пакетами,
при этом каждый пакет закрывается в два этапа. Закрывающая деталь c установлена на нижнем конце рычага
a, имеющая ступенчатую форму, как лучше всего показано на рис. 3 и 6. Задействовать оболочку c можно,
когда рычаг поворачивается внутрь. При такой конструкции при каждом движении рычага внутрь шаг c
закрывает пакет до степени, указанной на рис. 2, рис. 6, в то время как шаг (' завершает закрытие пакета,
который ранее был частично закрыт шагом c, как показано на рис. 5, рис. 6.
Пакеты перемещаются непрерывно, и работа манипулятора также непрерывна, синхронизирована таким
образом, чтобы взаимодействовать с движением пакетов известным образом. Механизм индикации
неправильно заполненного пакета выглядит следующим образом: к рычагу a прикреплен пружинный фиксатор
d, который воздействует на конец изогнутой пластины e, закрепленной в кронштейне в точке f. шарнирно
закреплен в блоке n, расположенном в точке m и прикрепленном к станине станка, а на его нижней стороне
находится ряд щеток p. Пластина e изогнута, как показано на рисунке (рис. 1), ее нижний конец h изогнут вниз
и снабжен Также предусмотрен подшипник, прижимающий пластину g, и пружина y, предназначенная для
удержания пластины в обычном поднятом положении. Изогнутый детектирующий палец r шарнирно
установлен на шарнире m и прижимается вниз легкой пружиной s, при этом штифт t установлен в месте
изгиба пальца. Этот штифт входит в паз рычага, шарнирно закрепленного в точке f, один конец которого имеет
заостренный конец ;', который предпочтительно закален. На нижнем конце рычага а предусмотрена пластина
с выемкой w.
Работа описанного выше механизма осуществляется следующим образом, при этом предполагается, что
пакеты находятся в положении, показанном на рис. 6 При каждом движении рычага a внутрь или при его
закрытии фиксатор d входит в зацепление с пластиной e и толкает ее вокруг своей оси до тех пор, пока
фиксатор не сработает, после чего пластина e возвращается в исходное положение с помощью пружины ,If. В
результате этого действия конец h резко перемещается вверх и вниз, и во время своего движения вниз конец
h давит на заслонку 4 направляющей (рис. 4), позволяя корпусу легко проходить над ней. «В частности, речь
идет о рис. 5, на котором показан разрез неправильно заполненного слайда». Обратите внимание, что в пачке
изображено всего девять сигарет, хотя она рассчитана на десять. По мере того, как пачка движется в
направлении стрелки под пластиной g, щетки p перемещают четыре сигареты верхнего ряда к заднему краю
слайда, оставляя зазор у переднего края. Когда этот пакет попадает под детектирующий палец r, пластина e
уже опускается вниз, увлекая за собой язычок k, который служил ограничителем.
Затем палец падает под действием силы тяжести и давления пружин, и, поскольку в переднем конце пакета
есть пустое пространство, палец падает туда. В результате этого действия точка v рычага u поднимается до
такой степени, что входит в зацепление с выемкой в пластине w на рычаге a и прекращает дальнейшее
качание рычага a внутрь (рис.). 4). Этот манипулятор приводится в движение с помощью средств, которые
обеспечивают податливое движение, когда движение манипулятора ограничено, чтобы предотвратить
повреждение машины. «Когда происходит это ограничение движения рычага a, когда пакет перемещается в
положение, позволяющее ему взаимодействовать с шагом c рычага (рис. 6), заслонка 4 слайда автоматически
поднимается, проходя из-под конца h пластины e (рис. 7), при этом рычаг a снова отходит от пакета и
возвращается, чтобы завершить закрытие». Таким образом, когда манипулятор a завершает закрытие
неисправного пакета на шаге c, заслонка 4 этого пакета окажется снаружи корпуса, что позволит оператору
обнаружить неисправный пакет и удалить его (рис.).
8). Правильно заполненная пачка не пострадает ни при каких обстоятельствах, так как считывающий палец
будет опираться на сигареты, предотвращая их дальнейшее падение, и конец рычага не поднимется до
уровня зубчатой пластины. Вместо ступенчатого элемента c можно использовать прямой запорный элемент,
предназначенный для одновременного закрытия одного пакета за одно движение. Последний вариант
особенно эффективен при работе с картонными коробками больших размеров. Поскольку пластина g
закреплена на шарнире, ее можно легко поднять для осмотра. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197174A
[]
Усовершенствования в пружинных соединениях для автомобилей и подобных устройств. Я, житель города
Бат, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:^
Данное изобретение относится к амортизации автомобилей и подобных им устройств; в частности, к
соединению между рессорой и осью или рамой рессоры. Целями данного изобретения являются: во-первых,
обеспечение соединения между концами пружин и осями автомобиля (где движения этих двух частей не
совпадают), которое, допуская небольшое перемещение практически без трения, также обеспечивает
сопротивление трению при больших перемещениях и, следовательно, действует как амортизатор сильных
ударов, позволяя при этом пружинам беспрепятственно функционировать в отношении меньших ударов.
Во-вторых, предусмотрено наличие масляного резервуара для подачи смазочного материала в ту его часть,
которая в этом нуждается. Эти объекты можно получить несколькими способами, но главной целью данного
изобретения является дешевая и эффективная конструкция. В основном он состоит из U-образного элемента,
далее именуемого скользящим элементом, на конце которого опирается пружина, имеющего у основания
выступ, образующий поворотное соединение, причем это поворотное соединение выполнено с нижней частью
конструкции, имеющей эргономичную форму и жестко прикрепленной к оси.
Эта хорошо сформированная часть выполняет как функцию резервуара для масла, смазывающего
поворотный механизм, так и функцию ограничения амплитуды вращения башмачка. Нижняя часть U-образной
обуви закруглена таким образом, чтобы быть более или менее концентричной с поворотным механизмом в
плоскости вращения, и покрыта материалом с высоким коэффициентом трения, например, тормозной
накладкой. Таким образом, будет видно, что при максимально возможном поворотном движении,
обеспечиваемом хорошо сформированной частью, этот скользящий элемент действует как часть ролика, в то
время как дальнейшее движение между пружиной и осью заставляет пружину скользить внутри скользящего
элемента, преодолевая сопротивление трения уже упомянутого материала. Защитный экран может быть
выполнен в сборе с поворотным элементом или прикреплен к нему таким образом, чтобы закрывать
конструкцию правильной формы и предотвращать попадание посторонних предметов, таких как вода, песок и
тому подобное. Приведенное выше описание описывает его применение между пружиной и осью, но
очевидно, что его также можно применять между пружиной и рамой, например, между передним концом
задней плавающей консольной пружины и элементами рамы.
Оно также может применяться и другими способами. Я не ограничиваюсь конкретной конструкцией,
упомянутой здесь, которая приведена лишь в целях иллюстрации. Усовершенствования в пружинных
соединениях для автомобилей и тому подобного. Компания Road, Bath, British, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Для того чтобы пружины автомобиля или подобного
транспортного средства могли правильно функционировать на низких скоростях и при небольших неровностях
дорожного покрытия, необходимо, чтобы система подвески работала как можно свободнее, но такая свобода
оказывается неприемлемой при высоких скоростях и больших неровностях дорожного покрытия. Основная
цель моего изобретения — обеспечить недорогой способ предоставления подвеске определенной степени
свободы движения для удовлетворения первого из вышеупомянутых условий, а также создания
сопротивления трению для движений, превышающих эту определенную величину, для удовлетворения
второго из вышеупомянутых условий.
Она состоит, главным образом, из комбинированного поворотного и фрикционного скользящего соединения
между пружиной и осью (или пружиной и рамой, в зависимости от случая), поворотное движение которого
ограничено скользящим движением соответствующими упорами, и предпочтительно используется в
сочетании с системой подвески, которая в остальном работает максимально свободно. Кроме того, для того
чтобы данное изобретение могло функционировать, например, между концом консольной пружины и осью,
необходимо, чтобы эти два элемента двигались по расходящимся траекториям. Это станет ясно из
следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи. На рисунке 1 показан вид с торца одной из
конструкций моего изобретения, примененной между концом консольной пружины и осью. На рисунке 2
представлен боковой вид этого же объекта. На рисунке 3 представлен вид с торца модифицированной
конструкции, показанной на рисунках 1 и 2. На рисунке 4 представлен боковой вид того же самого. В
конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, конец консольной пружины 2 опирается на U-образный элемент 3
(далее именуемый скобой), имеющий у основания выступы, которые вместе со штифтом 4 образуют
поворотное соединение с нижней частью элемента 5. Этот элемент 5 жестко соединен с осью 1 и
подача смазки к штифту 4 через соединительные каналы в его основании. Совместные движения конца
пружины и оси, при условии, что их пути расходятся, очевидно, вызовут поворот скобы 3 вокруг штифта 4, но
допустимая величина поворота определяется и регулируется с помощью упоров 6, которые расположены
таким образом, чтобы соприкасаться с выступами 7 на колодце 5, причем эти выступы предпочтительно
представляют собой вставки из волокна или другого незвукового материала. Считается, что это
вращательное движение происходит без ограничений, но если расхождение траекторий конца пружины и оси
превысит допустимое значение, что, как можно предположить, происходит при высоких скоростях движения
транспортного средства и плохих дорожных условиях, то дальнейшее расхождение может быть
компенсировано только скольжением конца пружины в U-образной части скобы 3. Поверхность указанной
скобы, прилегающая к нижней стороне пружины, концентрична оси штифта 4, и для обеспечения
значительного сопротивления скольжению этих поверхностей предпочтительно устанавливается накладка 8
из тормозной колодки или другого подобного материала, которая может быть закреплена на любой из них.
Таким образом, станет очевидно, что при условии, что упомянутое ранее расхождение и коэффициент трения
поверхности 8 будут достаточно велики, будет оказываться значительное сопротивление движениям,
превышающим допустимые упорами 6, и, следовательно, будут обеспечены поглощающие свойства, столь
необходимые для правильного функционирования системы подвески на высоких скоростях движения
транспортного средства и в условиях плохого дорожного покрытия. Если нагрузка на транспортное средство
велика, может потребоваться увеличить площадь контакта конца пружины из-за более или менее мягкой
структуры торцевой поверхности 8. Это можно сделать, как показано на рисунках 3 и 4, где предусмотрен
U-образный скользящий элемент 9, в который скользит пружина, причем этот элемент соединен со скобой 3
таким образом, чтобы вращаться на ней посредством штифта 10, ось которого параллельна оси штифта 4 на
рисунках 1 и 2. Здесь также предпочтительно использовать тормозную накладку или аналогичное покрытие,
расположенное между смежными поверхностями. Я не ограничиваюсь вышеизложенными конструкциями,
поскольку детальные изменения в соответствии с индивидуальными требованиями могут быть как
желательными, так и необходимыми, и могут быть легко осуществлены любым специалистом в этих вопросах.
Кроме того, приведенные выше конструкции демонстрируют только применение моего изобретения в случае,
когда сила с конца пружины передается в направлении вниз, но очевидно, что, перевернув конструкцию, ее
можно применить, например, между концом полуэллиптической пружины и рамой, где нагрузка с конца
пружины передается в направлении вверх. Смазка штифта 4 предпочтительно осуществляется способом,
описанным со ссылкой на рисунки 1 и 2, но может быть выполнена любым другим утвержденным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197175A
[]
Усовершенствования в конструкции металлических лодок или связанные с ней. компания и Джон Янг Моутс,
британец Компания Scotstoun, Глазго, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к конструкции лодок, таких как корабельные шлюпки,
спасательные шлюпки и тому подобные, корпус которых состоит из пластин, расположенных в двух группах,
по одной с каждой стороны киля, причем пластины простираются поперечно от киля до борта. Согласно
данному изобретению, пластины имеют направленные внутрь фланцы на своих поперечных кромках, которые
должны быть соединены между собой, и все или большинство смежных пар пластин жестко соединены
снаружи корпуса сваркой, а внутри корпуса фланцы жестко соединены, например, путем сварки внутренних
кромок соответствующих пар, клепки или обоими способами. Вместо заклепок можно использовать болты. В
данной конструкции фланцы пластин образуют поперечные ребра жесткости, а корпус может быть выполнен с
наружной поверхностью, которая является практически гладкой и не имеет выступов.
При строительстве пластины каждой боковой группы гнутся или обрабатываются в соответствии с желаемой
формой корпуса, а два поперечных края каждой из пластин (за исключением, скажем, пластин на носу и
корме) имеют фланцы, направленные внутрь, и нижний или килевый край каждой пластины загибается так,
чтобы прилегать к борту киля. Например, пластины для носовой части могут иметь фланцевое соединение
только на задней поперечной кромке. В одном из способов изготовления фланцы пары соединенных пластин
временно скрепляются между собой и сначала свариваются по внутренним кромкам фланцев, при этом часть
металла фланцев В процессе сварки пластины соединяются снаружи, при этом металл подается для
сплавления с целью заполнения поверхностного канала, образованного изгибом пластин в местах соединения
с фланцами. В других металлических упаковках который в процессе сварки по внутреннему краю сплавляется
с металлом фланцев, и в процессе выполнения сварки на внешней стороне корпуса это
при выполнении сварки. Следует признать, что в отношении простоты фланцев заподлицо с поверхностями
прилегающих В некоторых случаях наполнитель может быть расположен таким образом, чтобы выступать
внутрь, за внутренние края печей, и внутренний край такого наполнителя может быть выполнен, например, с
фланцем или выпуклостью. Пластины, скрепленные между собой фланцами, также крепятся к килю с
помощью килевой части; при этом каждая пластина, скажем, приклепана и приварена к килю. В некоторых
случаях могут быть сформированы продолжения килевых частей, например, фланцы пластин могут быть
вырезаны под прямым углом или около того от их края в положении, совпадающем с местом соединения
корпуса и килевой части, а часть, которая в противном случае являлась бы продолжением фланца, загнута в
плоскость килевой части одной пластины и параллельна ей поочередно на разных кромках так, чтобы
перекрываться... В конструкциях, где желательно нанесение покрытия, например, гальванизации, ряды
пластин могут быть скреплены между собой описанным способом в секциях такого размера, который
подлежит гальванизации, и такие гальванизированные секции могут быть затем собраны вокруг киля; и если
при сварке или ином способе крепления секций гальваническое покрытие разрушается, поврежденные
участки могут быть покрыты, например, методом лужения с помощью паяльной лампы.
В случаях, когда секции пластин соединяются, скажем, болтами или клепками, в сочетании, например, с
прокладкой из пластичного материала, такого как свинец, который может быть сформирован или обработан
снаружи корпуса для получения ровной поверхности с пластинами, фланцы могут быть приклепаны к корпусу
пластин. Кроме того, к боковым сторонам фланцев, имеющих, например, закругленные углы, могут быть
прикреплены усиливающие ремни, плотно прилегающие к углам внутренней части корпуса, при этом заклепки
или болты располагаются таким образом, чтобы проходить через ремни и фланцы. В одном из вариантов
конструкции фланцевые пластины могут иметь ширину, скажем, около двух футов, глубину фланцев — около
семи восьмых дюйма, а толщину — из проволоки стандартного сечения 1G или 14 калибра.
Лодки. Усовершенствования в строительстве металлических конструкций или связанные с ним. Мы, компания
MECHANS LIMITED, британская компания. Природа данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям или связанным с конструкцией лодок, таких как корабельные шлюпки, спасательные
шлюпки и тому подобные, известного типа конструкции, указанного в пунктах формулы изобретения как тип
конструкции, в которой корпус состоит из пластин, расположенных двумя группами, по одной с каждой
стороны киля, пластины которых простираются поперечно от киля до борта и имеют направленные внутрь
фланцы на своих поперечных кромках, при этом смежные пары пластин соединены между собой по
фланцевым кромкам. В этом известном типе конструкции одним из способов соединения фланцевых кромок
пластин является клепка. В качестве альтернативы клепке предлагалась электросварка или сварка иным
способом, однако до настоящего времени не было опубликовано никаких объяснений характера выполняемой
сварки.
В упомянутой публикации клепка производилась только с внутренней стороны корпуса, и никаких упоминаний
о сварке с внешней стороны не высказывалось. В отношении соединений указано: наружная поверхность
должна быть заподлицо и плотно прилегать с помощью припоя или клея. Согласно данному изобретению, все
или большинство смежных пар пластин жестко соединены снаружи корпуса сваркой, а внутри корпуса фланцы
жестко соединены, например, сваркой внутренних кромок соответствующих пар, клепкой или обоими
способами. Вместо заклепок можно использовать болты. При строительстве листы каждой группы бортов
изгибаются или обрабатываются в соответствии с желаемой формой корпуса, а два поперечных края каждого
из листов (за исключением, скажем, листов в носовой и кормовой частях) загибаются внутрь, и нижний или
килевый край каждого листа изгибается так, чтобы прилегать к борту киля. Например, пластины для носовой
части могут иметь фланцевое соединение только по задней поперечной кромке. В одном из способов
изготовления фланцы пары соединенных пластин временно скрепляются вместе и сначала свариваются по
внутренним кромкам фланцев, при этом часть металла фланцев сплавляется в процессе сварки, после чего
пара пластин сваривается вместе снаружи, при этом подается сплавляемый металл для заполнения
поверхностного канала, образованного изгибом пластин в местах соединения с фланцами.
В других случаях между фланцами может использоваться свариваемая металлическая прокладка, которая в
процессе сварки по внутреннему краю сплавляется с металлом фланцев, и в процессе выполнения сварки на
внешней стороне корпуса эта прокладка подает металл, который должен сплавиться при выполнении
сварного шва. Следует отметить, что в случае фланцев, образованных, например, при гибке методом
прокатки, углы пластин образуют поверхностные каналы на внешней стороне корпуса при соединении
фланцев, в которые сплавляется металл, образуя эффективный сварной шов. Сварные швы на внешней
стороне корпуса могут быть выполнены таким образом, чтобы поверхность была заподлицо с поверхностью
примыкающих пластин. В некоторых случаях используемая набивка может быть выполнена таким образом,
чтобы выступать внутрь за внутренние кромки фланцев, а внутренняя кромка такой набивки может быть
выполнена, например, с фланцевым или выпуклым внутренним краем. Пластины, скрепленные между собой
фланцами, также крепятся к килю за счет того, что килевая часть каждой пластины, например,
приклепывается и (или) приваривается к килю.
В некоторых случаях могут быть сформированы продольные продолжения килевых частей, например,
фланцы пластин могут быть срезаны под прямым углом или приблизительно под прямым углом к их краю в
положении, совпадающем с местом соединения корпуса и килевой части, а часть, которая в противном случае
являлась бы продолжением фланца, загибается в плоскости килевой части одной пластины и параллельно ей
поочередно с каждой стороны таким образом, чтобы они перекрывались. В конструкциях, где желательно
нанесение покрытия, например, гальванизации, ряды пластин могут быть скреплены между собой способом,
описанным выше, в секциях такого размера, которые могут быть оцинкованы, и такие оцинкованные секции
затем могут быть собраны вокруг киля, и если при сварке или ином способе крепления секций гальваническое
покрытие разрушается, поврежденные участки могут быть покрыты, например, методом лужения с помощью
паяльной лампы. В одном из вариантов конструкции фланцевые пластины могут иметь ширину, скажем, около
двух футов, глубину фланцев — около семи восьмых дюйма, а толщина пластин — около 16 или 14
стандартных проволочных калибров.
Далее будут описаны некоторые примеры конструкций, выполненных в соответствии с данным изобретением,
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой план части одной стороны
лодки, а Рисунок 2 — мидельный разрез ее нижней части. На рисунке 3 представлен боковой вид,
демонстрирующий части киля и фрагменты соответствующей пары пластин. На рисунках 4 и 5 представлены
поперечные сечения, демонстрирующие способы соединения соответствующих пар пластин. На чертежах - A
обозначает пластины в целом, при этом носовая пластина обозначена A, а B — киль. Пластины гнутся или
обрабатываются в соответствии с требуемой формой и имеют фланцы на поперечных кромках, при этом
пластина А имеет фланцы с каждой стороны, носовая пластина А — только с одной стороны, а килевая
кромка каждой пластины загнута так, чтобы прилегать к боковой стороне киля В. Соответствующая пара
пластин, временно скрепленных вместе, может быть сначала сварена по внутренним кромкам 1 их фланцев
(см. рис. 4), а затем сварена снаружи; металл 2 поставляется для сплавления с целью заполнения
поверхностного канала в месте соединения пластин.
В некоторых случаях между фланцами может использоваться свариваемая металлическая прокладка 3 (см.
рис. 5), которая в процессе сварки снаружи подает металл, подлежащий сплавлению при выполнении
сварного шва. На рисунке 5 показана набивка 3 в положении перед сваркой. При желании внутренний край
упаковочной ленты может быть выдвинут внутрь и иметь, например, фланец, как показано пунктирными
линиями. Пластины крепятся к килю B, например, с помощью клепки и сварки. На рисунке 3 показана пара
соединенных пластин, образованных продольными продолжениями килевых частей, которые расположены
таким образом, что перекрывают друг друга. Эти продольные выступы образованы частью пластины, которая
в противном случае являлась бы продолжением фланца. Соединение пластин с килем может быть усилено за
счет использования угловых кронштейнов 4 (см. рис. 2). Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197176A
[]
Усовершенствования в области печей и связанные с ними аспекты. Аннисленд, город в графстве Глазго, и оба
британских подданные настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованиям в области печей, в частности, печей для котлов
ланкаширского типа. Согласно данному изобретению, днище печи состоит из множества аналогичных секций,
каждая из которых включает перфорированную или щелевую верхнюю пластину, образующую решетку или
колосниковую решетку днища печи, и выступающие вниз боковые элементы, предназначенные для
образования воздушного пространства, камеры или канала под верхней пластиной. Эти боковые стенки
предпочтительно имеют изогнутую форму, соответствующую кривизне оболочки, являются
взаимозаменяемыми и обратимыми, а также могут быть усилены по желанию ребрами жесткости или
аналогичными элементами. Пространство между нижними кромками этих боковых стенок закрывается
Соседние файлы в папке патенты