Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1527
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197232A
[]
Усовершенствования, касающиеся раздвижных окон, предпочтительно для использования на кузовах
транспортных средств.
Мы, компания DAIMLER COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джордж Кумбс, подданный
Великобритании, оба из Daimler Works, Sandy Lane, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к окнам, состоящим
из двух частей, каждая из которых безрамная или имеет только тонкую раму, причем одна или обе части
приспособлены для скольжения перед другой или за ней. Поскольку окна расположены в разных каналах,
между ними неизбежно остается небольшое пространство, через которое могут проникать сквозняки и дождь.
Целью настоящего изобретения является создание простых и аккуратных средств для предотвращения этого,
что особенно желательно в случае поперечно расположенных окон, находящихся между водительским и
пассажирским отсеками транспортных средств. Согласно данному изобретению, между двумя окнами, в
контакте с ними, расположен упругий стержень или трубка, которая плавает. Когда одно окно перемещается
относительно другого, этот стержень перемещается вдоль поверхностей обоих окон, преодолевая
расстояние, равное половине хода окна.
В предпочтительной конструкции два окна представляют собой просто листы стекла без рам, каждое из
которых расположено в отдельном канале и может скользить относительно другого. В закрытом состоянии
два окна перекрывают друг друга на небольшое расстояние, скажем, на один дюйм, а между этими
перекрывающимися частями расположен упругий уплотнительный стержень или трубка круглого сечения. Это
может быть резиновая трубка или трубка из резиновой композиции, надутая или наполненная подходящим
материалом, таким как войлок, или жидкостью. Или же можно использовать стержень из войлока, резины или
другого упругого материала. Или же может быть использован металлический или другой стержень, покрытый
резиной, войлоком или другим упругим материалом. Этот прочный стержень плавает между окнами. Иными
словами, он зажат между ними, но не поддерживается подшипниками и не закреплен каким-либо образом. Он
удерживается в постоянном контакте с поверхностью окон за счет трения. В любом случае, стержень
проходит по всей высоте окон и немного шире, чем зазор между перекрывающимися частями, так что
создается определенное радиальное давление, обеспечивающее плотный контакт с обоими окнами, что
предотвращает сквозняки или проникновение влаги.
Станет ясно, что уплотнительный элемент проходит половину расстояния, на которое перемещается окно, не
может сместиться со своего места и эффективно предотвратит проникновение сквозняков или влаги.
Мы, компания «Деймлер», британская компания, и Джордж Кумбс, британский подданный, оба из завода
«Деймлер», Сэнди Лейн, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к окнам, которые изготовлены из двух частей, каждая из которых
безрамная или имеет только тонкую раму, причем одна или обе части приспособлены для скольжения перед
другой или за ней». Поскольку окна расположены в разных проемах, между ними неизбежно остается
небольшое пространство, через которое могут проникать сквозняки и дождь. Целью настоящего изобретения
является создание простых и аккуратных средств для предотвращения этого, что особенно желательно в
случае поперечно расположенных окон, находящихся между водительским и пассажирским отсеками
транспортных средств.
Согласно данному изобретению, между двумя окнами, в контакте с ними, расположен упругий стержень или
трубка, которая плавает. Когда одно окно перемещается относительно другого, этот стержень перемещается
вдоль поверхностей обоих окон, преодолевая расстояние, равное половине хода окна. Прилагаемые чертежи
демонстрируют применение изобретения к горизонтально сдвижным окнам кузова автомобиля. На этих
рисунках: рисунок 1 — боковой вид, рисунок 2 — план, а рисунок 3 — горизонтальный разрез в увеличенном
масштабе. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. В представленной
конструкции два окна А и В состоят всего лишь из листов стекла без рам, каждое из них расположено в
отдельном канале и может скользить горизонтально относительно другого. В закрытом состоянии два окна
перекрывают друг друга на небольшое расстояние, скажем, на один дюйм, а между этими перекрывающимися
частями расположен упругий уплотнительный стержень или трубка С круглого сечения. Это может быть
резиновая трубка или трубка из резиновой композиции, простая, надутая или наполненная подходящим
материалом, таким как войлок, или жидкостью.
Или же можно использовать стержень из войлока, резины или другого упругого материала. Или же может
быть использован металлический или другой стержень, покрытый резиной, войлоком или другим упругим
материалом. Этот прочный стержень плавает между окнами. Иными словами, она зажата между ними, но не
поддерживается подшипниками и не закреплена каким-либо образом, а удерживается в контакте с
поверхностью окон за счет трения. Трубка или стержень проходит по всей высоте окон и немного больше, чем
зазор Z между перекрывающимися частями, так что возникает определенное радиальное давление,
обеспечивающее прочный контакт с обоими окнами, что предотвращает сквозняки или проникновение влаги.
Станет ясно, что уплотнительный элемент проходит половину расстояния, на которое перемещается окно, не
может сместиться со своего места и эффективно предотвращает проникновение сквозняков или влаги.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197233A
[]
Усовершенствования в водогрейных печах. Улица в городе Оттава, провинция Онтарио, Доминион Канада,
подданный короля Великой... Великобритания настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям водогрейных печей, включающих полое тело с
пространством для циркуляции воды, полый кольцевой коллектор, расположенный в верхней части тела, и
множество трубок, закрытых на нижних концах, расположенных аксиально параллельно телу и свисающих
снизу указанного коллектора: Изобретение состоит в обеспечении множества равноудаленных трубок, идущих
вверх от верхней части коллектора и сходящихся в точке на центральной оси тела, единого трубчатого
соединения, соединяющего указанные трубки с самой высокой точкой внутренней верхней стенки и
подвешивающего коллектор к ней, и трубчатого соединения между нижней частью коллектора и
цилиндрическим циркуляционным каналом в точке ниже коллектора.
На чертежах, иллюстрирующих изобретение: на рисунке 1 представлен вертикальный разрез печи,
сконструированной в соответствии с данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой поперечное
сечение по линии 2 2. Рисунок 1. Если говорить более подробно о чертежах, то на рисунке 11 обозначена
внешняя, а на рисунке 12 — внутренняя стенки практически цилиндрического корпуса печи, причем стенки
расположены на некотором расстоянии друг от друга, образуя кольцевой канал циркуляции воды 13. Толщина
водяного слоя, циркулирующего в этом канале, варьируется от приблизительно половины дюйма до
приблизительно одного дюйма в зависимости от размера печи. В верхней части или куполе печи стенки
расположены на большем расстоянии друг от друга, чтобы увеличить толщину водяной пленки. Корпус печи
закрыт сверху и открыт снизу, как это наглядно показано на рисунке 1. Корпус установлен на подходящем
основании 14, на котором размещается решетка 15 любой подходящей формы. В корпусе печи,
непосредственно над колосниковой решеткой, предусмотрено небольшое дверное отверстие 16 для
установки устройства для очистки решетки.
В верхней части корпуса печи предусмотрен более крупный дверной проем 17 для подачи топлива, а
примерно на одном уровне с этим дверным проемом и напротив него расположен дымоход 18. В нижней части
печи предусмотрено входное отверстие 19 для холодной воды или обратной воды, а в самой высокой точке
арочного свода — выходное отверстие 20 для горячей воды. Эти два последних отверстия, разумеется,
проходят только через внешнюю стену 11 и сообщаются с водным пространством. В подходящей точке,
предпочтительно примерно посередине между верхней и нижней частью корпуса, во внутренней стенке
предусмотрено отверстие 21, а в подходящей точке в верхней части внутренней стенки предусмотрено
дополнительное отверстие 22. Центральный нагреватель включает в себя коллектор 23, циркуляционные
трубки 24 и входные и выходные патрубки 25 и 26 соответственно. Головка выполнена в виде полого
кольцевого тела, немного меньшего размера, чем внутренняя стенка печи, так что она расположена на
некотором расстоянии от нее и находится на уровне или ниже уровня нижней части дверного проема 17.
Циркуляционные трубки 24 отходят от этого коллектора и расположены параллельно вертикальной оси печи.
Внутренняя поверхность каждой трубки в верхней части сообщается с внутренней частью коллектора, а в
нижней части каждая трубка закрыта. Соединение 25 проходит от отверстия 21 до нижней поверхности
коллектора и образует канал для отвода воды из пространства 13 между стенками печи в коллектор.
Выходное соединение 26 включает в себя множество трубок 27, идущих от верхней части коллектора к
практически сферическому полому корпусу 28, внутренняя часть которого сообщается с пространством 13
через отверстие 22. Трубы 27 расположены на равном расстоянии друг от друга, а корпус 28 расположен по
центру относительно печи и коллектора 23, так что вес коллектора и циркуляционных труб равномерно
распределяется между трубами 27, и каждая из труб 27 будет обслуживать равное количество
циркуляционных труб 24. Хотя показана одна входная трубка 25 и четыре выходные трубки 27, следует
понимать, что изобретение не ограничивается именно этим расположением, поскольку количество и
расположение трубок могут быть изменены по желанию.
Хотя корпус печи показан как отлитый из цельного куска, следует понимать, что он может быть изготовлен из
любого желаемого количества разделяемых секций и любым подходящим способом. Эксплуатация печи
предельно проста. Топливо подается через дверной проем 17 обычным способом и сгорает на колосниковой
решетке 15. Топливо можно насыпать в топку в любом желаемом количестве до уровня коллектора 23, но
следует понимать, что это не обязательно, если необходимо поддерживать слабый огонь. Холодная вода,
возвращающаяся из системы отопления, поступает через отверстие 19 и циркулирует вокруг печи в
пространстве 13. Температура этой воды незначительно повышается при контакте с нагретой внутренней
стенкой 12, и вода поднимается в пространстве 13. Определенное количество этой воды протекает через
соединение 25 в коллектор 23 и распределяется по трубкам 24. Эта вода под давлением, создаваемым
системой отопления, выталкивается вниз по трубам 24, замещая более горячую воду, поднимающуюся из
труб 24.
Вода, поднимающаяся из труб 24, протекает через коллектор к трубам 27 и поднимается по этим трубам в
шарообразное тело 28, где различные потоки смешиваются и протекают через отверстие 22 в пространство
между внутренней и внешней верхушками печи. Эта вода смешивается с водой, которая поднялась
непосредственно через пространство 13, и, будучи, естественно, более горячей, повышает температуру
основного объема воды. Затем горячая вода вытекает через выходное отверстие 20 в систему отопления.
Вода поступает в коллектор снизу и, будучи более холодной, а следовательно, и более тяжелой, чем более
горячая, распространяется и течет вдоль дна коллектора и в нагревательные трубки 24. В каждой из трубок
находится лишь небольшой объем воды, представляющий собой большую поверхность для нагрева. В
общем, более холодная вода будет стекать вниз через центр каждой трубки, а при нагревании будет
подниматься вверх, соприкасаясь со стенкой трубки. Следует понимать, что при разведении сильного огня
вода, вытекающая из трубок 24, будет содержать большое количество практически зарождающегося пара,
который будет конденсироваться при смешивании с более холодной водой в пространстве 13, отдавая при
этом свою скрытую теплоту.
Способность печи быстро нагревать небольшой объем воды позволяет использовать, казалось бы,
непропорционально малую по размеру печь в данной системе отопления, обеспечивая циркуляцию воды с
относительно высокой скоростью и работая лишь с небольшим количеством воды в любой момент времени,
которое может быть быстро нагрето до высокой температуры. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197234A
[]
Устройство для подъема теста:
Я, Альберт Генри Майярд Парри, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 8742, Первая авеню
Северо-Запад, Сиэтл, округ Кинг, штат Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к контейнерам, в которых внутренний
сосуд, снабженный крышкой, находится внутри внешнего сосуда, также снабженного крышкой, причем
внешний сосуд и его крышка выполнены из стенок с промежутками, между которыми находится изоляционный
материал. Контейнер согласно настоящему изобретению предназначен для использования в хлебопечении,
при этом тесто помещается во внутренний сосуд таким образом, чтобы во время процесса брожения оно было
защищено от любых существенных перепадов температуры, и чтобы процесс брожения мог проводиться в
наиболее благоприятных условиях. Согласно настоящему изобретению, контейнер для теста снабжен
крышкой с вентиляционными отверстиями и фланцем для обеспечения плотного соединения крышки с
контейнером, при этом контейнер для теста предназначен для размещения во внешней емкости, снабженной
крышкой, которая неплотно прилегает к внешней емкости и обеспечивает зазор между крышкой контейнера и
крышкой внешней емкости, при этом крышка внешней емкости имеет кромочный фланец, неплотно
охватывающий внешнюю емкость, а внешняя емкость и ее крышка выполнены известным способом в виде
разнесенных стенок с теплоизолирующей прокладкой между ними.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид усовершенствованного контейнера в искаженном виде. На рисунке 2 представлен
вертикальный разрез этого объекта. На чертежах цифрой 1 обозначена емкость для теста, например, в виде
листового металлического сосуда соответствующих размеров. Для контейнера 1 предусмотрена крышка 2,
имеющая фланец 3 для обеспечения плотного соединения с самим контейнером и имеющая отверстия или
вентиляционные отверстия 4, расположенные рядом с ручкой 5. Внешний корпус включает в себя корпус 6,
образованный расположенными на некотором расстоянии друг от друга стенками 7, между которыми
находится изоляционный наполнитель, такой как асбест, минеральная вата или тому подобное, причем этот
наполнитель 8 заполняет пространство между стенками. Внешний корпус снабжен крышкой, как показано на
рисунке 9, также выполненной из разнесенных стенок 10, с промежуточной изоляционной прокладкой 11. Эта
крышка 9 снабжена ручкой 12 и кромочным фланцем 13, предназначенным для неплотного прилегания к
верхнему краю корпуса сосуда, как показано на рис. 2. Конструкция крышки 9 такова, что между внутренней
стенкой указанной крышки и внешней поверхностью крышки 2 контейнера для теста 1 имеется значительное
пространство.
Это пространство, обозначенное цифрой 14, обеспечивает выход газов и тому подобного, поднимающихся
через вентиляционные отверстия 4, при этом краевое прилегание крышки 9 достаточно свободное, чтобы
позволить отводить эти газы в атмосферу. При использовании тесто с подходящей закваской помещают в
контейнер для теста 1, закрывают крышкой 2 контейнер для теста и помещают его во внешнюю емкость.
Теперь масса может оставаться на месте в течение соответствующего периода, будучи в это время защищена
от неблагоприятных атмосферных воздействий благодаря изолированному внешнему корпусу. По истечении
этого периода будет обнаружено, что температура поднялась без ожогов или переохлаждения. Теперь,
подробно описав и Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197235A
[]
Способ и устройство для нанесения покрытия на внутренние поверхности труб. Многие, а также Иоганн Эрл
Вирт из Дидесхаймерштрассе 8, Берлин, Германия, оба немецкого гражданства, настоящим заявляют о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу и аппарату для получения
изоляционных покрытий или покрытий, способных оказывать сопротивление на внутренних стенках труб из
металла, металлоткани или других материалов. Такие покрытия могут быть получены, например, путем
увлажнения защищаемой поверхности сначала продуктом конденсации фенолформальдегида, служащим в
качестве клея, а затем покрытия пористым волокнистым слоем асбеста или подобного материала, после чего
слой пропитывается и дополнительно обрабатывается соответствующим образом аналогичным продуктом
конденсации. Применение этого способа нанесения покрытия на трубки сопряжено со значительными
трудностями. Внутри трубки, подлежащей покрытию, которая увлажняется клеем, должна сформироваться
новая трубка из волокнистого материала, которая должна плотно прилегать к покрытой клеем стенке внешней
трубки, при этом клей не должен смываться, стираться или удаляться каким-либо иным способом. Эти
трудности еще больше усугубляются тем фактом, что при формировании покрытия из волокнистой пульпы
или подобного материала, как правило, часть жидкости из пульпы выдавливается, и эту жидкость необходимо
удалить, не повреждая нижележащий клеевой слой.
Кроме того, необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать образования зазоров между трубкой и
покрывающим слоем. Устройство для выполнения данного метода показано на прилагаемом рисунке.
Устройство, используемое в соответствии с данным изобретением для производства покрытий, включает в
себя подающую трубу С, которая может быть либо неподвижной, либо вращаться вокруг своей оси и
соединяться с загрузочным бункером А. Эта труба может быть гладкой, но при необходимости может быть
снабжена червеобразными выступами. В трубу С вставлен оправка F, которая может быть либо неподвижной,
либо вращаться вокруг продольной оси трубы С; при желании на конце оправки могут быть предусмотрены
червеобразные выступы и дренажные каналы. Крышка или сальниковая коробка E соединена с трубкой D,
подлежащей покрытию, посредством резьбового соединения или другого легкосъемного способа соединения,
при этом сальниковая коробка имеет в точке X меньшие воздушные каналы или отверстия. Предусмотрено
тормозное устройство в виде груза, пружины, устройства, создающего трение, или подобного ему (на чертеже
схематически обозначено грузом G, соединенным с крышкой).
Принцип работы аппарата следующий: клейкая жидкость наносится на внутреннюю сторону трубки D,
подлежащей покрытию, и на внешнюю сторону подающей трубы C, после чего трубка D надевается на трубу
C. Нанесение клейкой жидкости на подающую трубу C предотвращает опасность отклеивания клейкой ленты
при скольжении трубки D по трубе C. При необходимости во время прессования клейкую жидкость можно
подавать в пространство между трубками D и C через отверстие Y. Трубка D, подлежащая покрытию,
закрывается крышкой E, а оправка F устанавливается в нужное положение и либо закрепляется, либо
вращается вокруг своей продольной оси, которая совпадает с продольной осью подающей трубы C.
Загрузочный бункер А проталкивается с помощью конвейерного шнека В или другого подходящего устройства
через подающую трубу С к оправке F. Крышка Е принимает на себя давление. Тормозное устройство,
показанное на чертеже в качестве примера, или другое подходящее тормозное устройство оказывает
сопротивление перемещению трубки D вдоль подающей трубы C и оправки F. Затем волокнистая масса или
аналогичный материал вдавливается в пространство Z между острием оправки и трубой C до тех пор, пока не
будет достигнута достаточная когезия волокон и прочное сцепление со стенками трубки D.
Обычно часть жидкости из волокнистой массы отжимают. Эта жидкость может отводиться через небольшие
каналы на конце оправки и может отводиться дальше. При движении трубки D вперед вся ее внутренняя
стенка равномерно покрывается слоем, образованным из волокнистой целлюлозы, без повреждения клеевого
слоя. После этих операций трубка подвергается дальнейшей обработке. При выполнении метода в качестве
адгезивной и пропиточной среды, помимо продуктов конденсации фенола и формальдегида, могут
использоваться другие подходящие материалы, например, растворы жидкого стекла, растворы природных и
искусственных смол, отличных от продуктов конденсации фенолов и формальдегида, растворы целлулоида
ацетилцеллюлозы, каучука или веществ аналогичного характера. Для нанесения покрытия могут
использоваться волокнистые материалы, гранулированные материалы, например, не слишком мелкий
кварцевый песок, порошок огнеупорной глины или другие гранулированные или порошкообразные материалы,
такие как карборунд, наждак и стеклянный порошок.
В этом случае жидкость целлюлозы предпочтительно обрабатывают каким-либо связующим веществом,
чтобы после высыхания образовавшийся внутренний слой оставался пористым, но при этом достаточно
прочно держался вместе и не разрушался во время последующей пропитки. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197236A
[]
Улучшения в области устройств безопасности для Windows и связанные с ними изменения. Я, Томас Гарри
Прайс, из Тёрлстона, Херингтон-Гроув, Хаттон-Маунт, графство Эссекс, британский подданный, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к устройствам
для защиты замков окон от внешнего воздействия и, в частности, к тем устройствам, которые состоят из
поворотного рычага на одной створке окна, который может перемещаться вокруг своей оси для зацепления с
фиксатором на другой створке. Целью моего изобретения является создание простого и недорогого
крепления, которое, когда рычаг или рычажок находится в заблокированном положении, предотвращает его
перемещение. Изобретение в общих чертах представляет собой крепление, включающее крюковое кольцо
или другое удерживающее устройство, шарнирно закрепленное горизонтально на пластине или креплении,
предназначенном для крепления к оконной раме. Расположение и размещение деталей таковы, что когда
рычаг или рычажок оконного замка находится в заблокированном положении, крюк или другое удерживающее
устройство может быть повернуто, чтобы зацепиться за ручку рычага или рычажка оконного замка и, таким
образом, предотвратить его открытие.
В процессе эксплуатации устройство может принимать различные формы, но предпочтительная форма
представляет собой металлическую пластину с раздвоенным концом, причем раздвоения используются для
образования шарнира в сочетании с концами проволочного кольца или петли, причем кольцо или петля
состоит из одного отрезка проволоки, сформированного в петлю, концы проволоки соединены таким образом,
что две нити расположены параллельно друг другу, а крайние концы повернуты под прямым углом, образуя
шарнирные штифты. Другой вариант, который может быть использован, состоит из крепежной пластины, один
конец которой загнут таким образом, чтобы зацепиться за кольцо или петлю из проволоки, которая таким
образом шарнирно прикреплена к пластине. Вне зависимости от конструктивной формы устройства, принцип
его работы будет одинаковым: горизонтально расположенный на шарнире крючок или кольцо
поворачивается, чтобы зацепиться за рычаг оконного замка в заблокированном положении. Улучшения,
касающиеся устройств безопасности для Windows. Я, Томас Гарри Прайс, из Тёрлстона, Херингтон-Гроув,
Хаттон-Маунт, графство Эссекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для защиты окон от открывания снаружи, и в
частности к тем устройствам, которые состоят из поворотного рычага на одной створке окна, который может
перемещаться вокруг своей оси, чтобы зацепиться за защелку на другой створке, которая также имеет
прикрепленную к ней фиксирующую петлю, предназначенную для установки над ручкой управления
поворотного рычага, чтобы предотвратить отпирание окна до тех пор, пока эта петля не будет снята с ручки.
Ранее подобные петли блокировки имели Кронштейн крепится винтами к верхней части внутренней створки
окна. Настоящее изобретение включает усовершенствованное устройство для фиксации замков окон и
подобных конструкций в заблокированном положении, включающее элемент, прикрепленный к оконной раме
и имеющий шарнирное фиксирующее устройство, способное подниматься и опускаться вокруг
горизонтального шарнира, так что указанное фиксирующее устройство может быть повернуто вниз над
рабочей ручкой Отличительной особенностью является то, что пластина удерживающего устройства,
посредством которой оно крепится к оконной раме, перевернута таким образом, что образует петли в
сочетании с шарнирными штифтами на удерживающем устройстве. Устройство может принимать различные
формы в реальном исполнении, его простейший вариант представляет собой металлическую пластину с
раздвоенным концом, разветвления которой используются для образования шарнира в сочетании с концами
проволочного кольца или петли. Кольцо или петля состоит из одного отрезка проволоки, сформированного в
петлю, концы проволоки соединены таким образом, что две нити расположены параллельно друг другу, а
крайние концы повернуты под прямым углом, образуя шарнирные штифты.
Другой вариант, который может быть использован, состоит из крепежной пластины, один конец которой загнут
таким образом, чтобы зацепиться за кольцо или петлю из проволоки, которая таким образом шарнирно
прикреплена к пластине. Вне зависимости от конструктивной формы устройства, принцип его работы будет
одинаковым: горизонтально расположенный на шарнире крючок или кольцо поворачивается, чтобы
зацепиться за рычаг оконного замка в заблокированном положении. Прилагаемые чертежи иллюстрируют
примеры моего изобретения. На фиг. 1 представлен перспективный вид одного из вариантов устройства. На
рис. 2 показан вид устройства в рабочем положении, на рис. 3 — вид сверху на рис. 2. Обращаясь к этим
чертежам, и в частности к рис. 1, цифра 1 обозначает пластину или крепление, предназначенное для
фиксации с помощью отверстия 2 для ввинчивания винта в оконную раму. Цифра 3 обозначает фиксирующее
устройство, которое состоит из отрезка проволоки, сформированного в петлю 4, концы которой загнуты под
прямым углом, образуя шарнирные штифты, которые входят в загнутые разветвления 6 пластины 1.
Использование одного винта для крепления имеет важное значение, помимо экономичности, поскольку
позволяет перемещать пластину 1 вокруг вертикальной оси, в то время как фиксирующее устройство 3
перемещается вокруг горизонтальной оси, обеспечивая таким образом возможность регулировки до
желаемого положения фиксации. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197237.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197237&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197237A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в конструкции карбюраторов и связанные с ними
аспекты для внутренних систем Хай Холборн, Лондон, W.C. 1, дипломированный патентный поверенный,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за
границы Гарольдом Джорджем Реннером из Виндзора, Онтарио, Канада, подданным Великобритании) и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в и посредством Данное
изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является
создание карбюратора, в котором автоматически обеспечивается правильное соотношение
воздушно-топливной смеси; и предоставление средств для изменения указанных пропорций посредством
широкого диапазона регулировки для компенсации изменений в рабочих условиях двигателя. Ещё одной
целью изобретения является создание средства, позволяющего при резком ускорении смеси кратковременно
обогащаться. На прилагаемых чертежах, где одинаковые цифры обозначают соответствующие детали на всех
рисунках: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез карбюратора в соответствии с данным
изобретением.
На фиг. 2 представлен аналогичный вид модифицированной формы изобретения, имеющей первичные и
вторичные топливные форсунки. На рис. 3 показан вид с торца рис. 2, демонстрирующий поплавковую камеру
в разрезе. На фиг. 1 показано, что проход через корпус карбюратора имеет на одном конце смесительную
камеру 1, а на другом конце воздухозаборник 2. 3 представляет собой заслонку, вращающуюся на штифте 4 в
корпусе карбюратора; эта заслонка, когда двигатель работает на холостом ходу, проходит под углом поперек
прохода корпуса в направлении воздушного потока. Вес заслонки достаточен, чтобы противостоять
подъемной силе, создаваемой небольшим потоком воздуха, поступающим в камеру смешивания при работе
двигателя на холостом ходу, но заслонка поднимается в ответ на более сильный поток воздуха, поступающий
при работе двигателя под нагрузкой. При таком поднятии клапан входит в выступ 5 корпуса карбюратора.
Заслонка 3 выполнена с боковыми пластинами или щеками 3, образующими проход, через который весь поток
воздуха должен проходить над топливной форсункой 6, расположенной впереди свободного конца заслонки.
Указанная форсунка 6 несколько наклонена в направлении воздушного потока и показана здесь ввинченной в
втулку 7, которая, в свою очередь, ввинчена в выступ 8, образованный на корпусе карбюратора. 9 обозначает
трубу подачи жидкого топлива. 10 представляет собой игольчатый клапан, управляющий форсункой 6; этот
клапан установлен на свободном конце рычага, включающего металлическую полосу 11. клапан, и листовая
пружина 12, припаянная или иным образом закрепленная к другому концу указанной полосы и прикрепленная
винтом 13 к опоре 14. Радиус рычага качания 11 больше, чем радиус заслонки клапана 3. Напряжение
пружины 12 толкает вверх рычаг качания 11 и игольчатый клапан 10, но не с достаточной силой, чтобы
поднять клапан 3, с которым рычаг качания взаимодействует следующим образом: 15 представляет собой
пластину, прикрепленную к рычагу качания 11, которая может регулироваться в продольном направлении с
помощью выступов 16, 16, которые выступают вверх от пластины 15 и охватывают боковые стороны рычага
качания 11, и штифтов 17, 17, выступающих из боковых сторон этих выступов над верхней поверхностью
рычага качания.
Выступы 16 имеют направленные вверх элементы, образующие распорные или опорные детали, которые
контактируют с опорной пластиной 18, вращающейся вокруг оси 4 заслонки и опирающейся своим свободным
концом на регулировочный винт 19. Пластина 15 соединена звеном 20 с рычагом 21, установленным на
шпинделе 22, который проходит через стенку корпуса карбюратора и приводится в действие рукояткой или
подобным устройством, закрепленным на нем снаружи корпуса; предусмотрены средства для удержания этой
рукоятки в различных положениях регулировки. 23 выходное отверстие смесительной камеры. Когда
двигатель работает на холостом ходу, заслонка закрывается. чертежи, опирающиеся на наклонную
поверхность 24 в нижней части корпуса карбюратора и обеспечивающие прохождение воздуха только через
сравнительно ограниченное отверстие, предусмотренное заслонкой, и Благодаря использованию сопла 6 и
заслонки 3, как показано на чертежах, в режиме холостого хода достигается эффект, несколько схожий с
эффектом трубки Вентури, что позволяет эффективно инициировать выброс топлива из сопла и его
смешивание с воздухом.
Кроме того, изобретение предусматривает предварительное определение потока топлива в режиме холостого
хода, что достигается путем изменения угла наклона опорной пластины 18 с помощью винта 19, который
позволяет рычагу 11 подниматься или опускаться, тем самым увеличивая или уменьшая эффект закрытия
игольчатого клапана. 10. Когда двигатель работает под нагрузкой, дроссельная заслонка 23 регулируется
таким образом, чтобы создать повышенное падение давления в смесительной камере 1, и вес заслонки 3
преодолевается давлением воздуха на ней, так что указанная заслонка поднимается вверх на величину,
определяемую падением давления, и, соответственно, увеличивает поток воздуха. Движение заслонки
автоматически позволит игольчатому клапану 10 сместиться вверх, чтобы увеличить подачу жидкого топлива
в соответствии с увеличенным потоком воздуха. Когда падение давления достигает практически
максимального значения, заслонка 3 поднимается до упора, обеспечивая максимальный расход топлива,
достижимый при любом заданном положении ручной регулировки игольчатого клапана 10.
Эта ручная регулировка осуществляется поворотом рукоятки, закрепленной на шпинделе 22, чтобы рычаг 21
через звено 20 переместил пластину 15 вдоль качающегося рычага 11. Это перемещает выступы 16 пластины
15 вдоль опорной пластины 18 к шарниру 4 заслонки 3 или от него: Любое колебание заслонки клапана 3, в то
время как увеличение расстояния выступов от указанного «шарнира 4» соответственно увеличивает реакцию
рычага качания 11. очевидно, что, хотя автоматическая пропорция- Благодаря изобретению, независимо от
изменений перепада давления, это пропорциональное распределение может изменяться в значительном
диапазоне по желанию оператора путем вращения вала. непосредственно под шарниром 4 заслонки клапана,
что позволяет удерживать сопло 6 закрытым во всех положениях указанного клапана. Подобная регулировка
может быть желательна в особых условиях для экономии топлива, например, когда транспортное средство
движется накатом. Небольшая модификация вышеописанной системы предусматривает наличие вторичной
топливной форсунки, которая автоматически включается на короткое время при резком ускорении двигателя,
тем самым кратковременно обогащая топливную смесь.
Данное изменение показано на рис. 2. Основная топливная форсунка 6 здесь выходит из верхней части
небольшого цилиндрического корпуса 25, выполненного на корпусе карбюратора, а игольчатый клапан 10
описанной ранее конструкции заменен продольно просверленным дозирующим штифтом или клапаном 10,
который также является вторичным жиклером и нижний конец которого обычно закрывается толкателем 26,
выступающим из демпфера 27, который прижимается к жиклеру 10 очень легкой пружиной 28. Когда при
средних условиях работы комбинированный вторичный жиклер и клапан 101 поднимаются, клапан 26 следует
за ними, удерживая вторичный жиклер 10 закрытым, основной Зазор между дозирующим штифтом 101 и
соплом G. Однако, когда дроссельная заслонка внезапно открывается, вызывая резкое поднятие заслонки 3 и
вторичного жиклера 10, задержка демпфера 27 приводит к тому, что клапан 2G на мгновение открывает
жиклер 10, пока клапан 26 не перехватит внезапно поднятый жиклер 10 и не закроет его снова. Таким
образом, при резком ускорении смесь временно обогащается.
Задержка демпфера 27 обусловлена тем, что пространство, занимаемое пружиной 28, заполнено топливом,
которое сообщается с цилиндрическим корпусом или топливным колодцем 25 через отверстие, обычно
закрытое шаровым клапаном 31, и каналы 30, а также через небольшой кольцевой зазор (примерно 0,002
дюйма) между нижним краем демпфера и его корпусом. Следовательно, прежде чем демпфер сможет
подняться вверх, топливо должно пройти через указанный зазор (клапан 31 открывается только при резком
опускании демпфера вниз, как будет объяснено ниже), иначе под демпфером образуется вакуум. Когда
клапан 26 соприкасается с форсункой 101, его единственное действие заключается в закрытии этой форсунки,
он не поднимает ее, поскольку заслонка 3 имеет достаточный вес, чтобы компенсировать давление или
напряжение пружин 28 и 12. Топливо поступает в корпус 25 через каналы 29, расположенные в боковой стенке
демпфера между его фланцевыми концами, и проходит к первичному и вторичному соплам через каналы 30 в
демпфере, который, как описано выше, гасится топливом.
Соседние файлы в папке патенты