Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1524
.pdf
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении со ссылкой на прилагаемые к настоящему
документу чертежи и на цифры и порядковые номера, указанные на них, а именно: Изобретение относится к
усовершенствованиям подшипников скольжения пленочного типа, в которых отдельные саморегулирующиеся
подшипниковые блоки или подушки несут нагрузку и образуют непрерывную подшипниковую поверхность, и
имеет в своих целях усовершенствованные средства для равномерного распределения давления на
подшипниковые блоки или подушки таких подшипников.
С этой целью мы поддерживаем смежные подшипниковые блоки или подушки в состоянии равновесия друг
относительно друга по передним и задним кромкам или концам на полусферических или полуцилиндрических
поворотных опорах, расположенных в углублениях в базовом кольце, и уравновешиваемом нагрузкой, которая
позволяет силе трения и давлению масла между подшипниковыми блоками или подушками и вращающейся
средой обеспечивать автоматическую смазку и равномерную нагрузку. Подшипниковые блоки или подушки и
их опоры расположены в маслонепроницаемом корпусе, который может снабжаться маслом с помощью
насоса, самотеком или центробежным действием в случае высокоскоростных подшипников. При применении
изобретения к опорам для стопы значительных размеров, которые слишком велики, чтобы требовать
непрерывного кольца из блоков или прокладок, мы располагаем указанные опорные блоки или прокладки
группами, причем каждая группа включает два или более блока или прокладок. Каждая группа опирается на
ряд полусферических или полуцилиндрических опор на своих передних и задних концах или кромках.
Передний конец или край каждого соответствующего опорного блока или подушки, а также задний конец или
край соседнего блока или подушки поддерживаются каждой опорой таким образом, что каждая группа
опорных блоков или подушек находится в состоянии равновесия во время работы. Группы комбинированных
подшипниковых блоков и подушек размещены в опорных плитах, которые, в свою очередь, установлены в
опорном кольце, снабженном круглым желобом для удержания масла на уровне выше подшипниковых блоков
или подушек; смазка подается с помощью насоса или автоматически по мере необходимости. При
применении изобретения к подшипникам скольжения, в которых смазка подается к валу посредством
свободных маслосъемных колец, вращающихся на валу, мы формируем маслонепроницаемый корпус с
перегородкой между масляным колодцем и подшипниковыми блоками или подушками таким образом, чтобы
образовалось пространство, в котором уровень масла поддерживается указанными маслосъемными
кольцами над подшипниковыми блоками или подушками. Указанные подшипниковые блоки или опоры
поддерживаются поворотными опорами по переднему и заднему краям или торцам, причем эти опоры
размещены в круглом корпусе, снабженном резервуаром для масла, расположенным ниже подшипниковых
блоков или опор, смазка для которых поступает из резервуара через маслосъемные кольца.
На прилагаемых чертежах (фигура 1) показано поперечное сечение подшипника скольжения, воплощающего
настоящее изобретение. На рисунке 3 представлено поперечное сечение кольцевого подшипника скольжения
со смазкой, воплощающего настоящее изобретение; на рисунке 4 — его проекция. Ступенчатый подшипник,
воплощающий настоящее изобретение. На рисунке 6 представлен его план. На рисунке 7 представлен разрез
двухосного или реверсивного упорного подшипника, воплощающего настоящее изобретение. На рисунке 8
представлен поперечный разрез этого объекта. Рисунок 9 представляет собой поперечное сечение опоры для
стопы больших размеров, в которой опорные блоки или прокладки расположены группами, а рисунок 10 —
разрез одной группы опорных блоков или прокладок и опор, воплощающих настоящее изобретение.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, которые иллюстрируют применение изобретения... Вал, который
поддерживается опорными подушками или блоками 2. Указанные опорные подушки или блоки 2
поддерживаются с передней и задней сторон или концов поворотными опорами 3 полуцилиндрической
формы, как показано на рисунке, или, при желании, могут быть полусферическими, и указанные опоры 3
расположены таким образом, чтобы поворачиваться в подшипниках или углублениях 4, образованных в
цилиндрическом корпусе 5.
Для фиксации опорных подушек или блоков 2 в верхней половине 6 подшипника канавка или обойма в
указанной верхней половине выполнена в виде профиля «ласточкин хвост», а опорные блоки или подушки 2
соответственно сформированы, как показано на рисунке 2. Между подшипниковыми блоками или опорами 2 и
корпусом 5 образуется полость 7, предназначенная для удержания масла, подаваемого насосом, или, в
случае высокоскоростных подшипников, за счет центробежного действия через входное отверстие 10, при
этом подшипник остается маслонепроницаемым с помощью колец 8 и маховиков 9. Соседние блоки или
опоры уравновешиваются на соответствующих опорах, что обеспечивает равномерную нагрузку на каждый
поддерживаемый опорный блок или опору. 2. Описанный выше подшипник может работать в любом
направлении и, следовательно, является реверсивным. В примере, приведенном на рисунках 3 и 4, показан
подшипник скольжения с кольцевой смазкой, который по принципу действия аналогичен описанному выше
подшипнику скольжения, за исключением того, что он смазывается с помощью маслосъемных колец, а
конструкция нижнего корпуса модифицирована для обеспечения смазки с помощью маслосъемных колец.
В данном случае вал 1 поддерживается подшипниковыми блоками или подушками 2, которые, в свою
очередь, поддерживаются опорами 3, поворачивающимися в подшипниках или углублениях 4 в корпусе 5,
образованном с масляной скважиной 8 на обоих концах, а подшипник может быть заключен в верхний корпус
6, содержащий либо подшипниковые блоки или подушки 2, либо, как показано на рисунке, выполненный в
виде пылезащитной крышки. Полость 7 образуется между опорными блоками или подушками 2 и нефтяной
скважиной 8 посредством металлической перегородки 9 и торцевых стенок корпуса подшипника 5. Уровень
масла в полости 7 может быть поднят выше подшипниковых блоков или подушек 2. Маслосъемные кольца 11
вращаются вместе с валом и поднимают масло из масляной скважины 8, выпуская его в полость 7, в то время
как подшипник герметично удерживается в масле с помощью колец 12. В примере, приведенном на рисунках 5
и G, показано применение изобретения к подшипнику для подножки, где 1 представляет собой вал,
поддерживаемый подшипниковыми блоками или подушками 2. В данном случае указанные опорные подушки
или блоки 2 расположены по окружности и соединены между собой передним и задним краями или концами
посредством поворотных опор 3 по типу цепи, и указанные опоры 3, которые, как показано, имеют
полусферическую форму, хотя при желании могут быть и полуцилиндрическими, расположены таким образом,
чтобы поворачиваться в подшипниках или углублениях 4, образованных в круглой пластине 5, которая
опирается на пластину 6.
Пластина 6 частично выполнена со сферическим основанием, предназначенным для установки и поворота в
соответствующем углублении или гнезде 9a в пластине 9, и удерживается в нужном положении с помощью
стопорного штифта 7, входящего в углубление 8 в пластине 9. Весь подшипник удерживается
маслонепроницаемым корпусом 10, который предназначен для хранения масла, подаваемого через канал или
проход 11 в полость 12 под пластиной 5, откуда оно просачивается к подшипниковым блокам или подушкам 2
через отверстия 13 в опорах 3, и указанная подача масла поддерживается с помощью насоса или резервуара,
или, в случае высокоскоростных подшипников, за счет центробежного действия. Кроме того, смежные
опорные блоки или подушки 2 уравновешиваются на соответствующих опорах 3, что обеспечивает
равномерную нагрузку на каждую опорную подушку или блок 2. Следует понимать, что подшипник может
работать в любом направлении и, следовательно, является реверсивным. В примере, приведенном на
рисунках 7 и 8, показан двухосевой или реверсивный упорный подшипник, в котором вал 1 выполнен с
воротником 1а, а осевая нагрузка в любом направлении компенсируется с помощью опорных подушек или
блоков 2.
В этом случае опорные подушки или блоки 2 также имеют сегментную форму и расположены по окружности
подобно цепи, соединенные между собой на переднем и заднем краях или концах с помощью поворотных
опор 3 полусферической формы, как показано на рисунке, или же указанные опоры могут иметь
полуцилиндрическую форму, что будет легко понять. Опоры 3 расположены таким образом, чтобы
поворачиваться в подшипниках или углублениях, образованных в круглых пластинах 5, одна из граней
которых имеет сферическую форму, и удерживаются в герметичном корпусе 6 с помощью стопорного штифта
7, входящего в углубление пластины 5, при этом внутренняя поверхность корпуса также снабжена
сферическим седлом 6a, предназначенным для приема сферической поверхности пластины 5. Корпус 6
выполнен таким образом, чтобы вмещать масло, которое подается с помощью резервуара, насоса или, в
случае высокоскоростных подшипников, за счет центробежного действия, при этом действие подшипника в
отношении равенства давления на него аналогично описанному в отношении рис. 5 и 6.
Следует понимать, что с каждой стороны воротника 1а расположена одна цепочка подшипниковых блоков или
опор 2 и подушек, причем одновременно работает только одна такая цепочка, способная воспринимать
усилие в любом направлении. На рисунках 9 и 10 показана конструкция опоры для стопы больших размеров в
соответствии с настоящим изобретением, включающая опорные площадки или блоки. В данном случае
вращающейся средой является металлическая направляющая 1, подобная той, что используется на круглом
столе, например, в больших токарных станках и тому подобном. Полозья 1 поддерживаются группами
опорных подушек или блоков 2, одна из групп которых показана на рисунках 9 и 10 и обозначена буквой 2.
Опорные подушки 2 опираются на полусферические опоры 3, или, при желании, могут быть
полуцилиндрическими, и эти опоры 3 расположены таким образом, чтобы поворачиваться в опорной плите 4,
которая установлена в круглом опорном кольце 5, образованном желобом 6, для удержания масла на уровне
выше опорных блоков или подушек 2, при этом смазка подается с помощью насоса 10 или автоматически, по
мере необходимости, из желоба 6.
Опоры 3 могут поворачиваться, а соседние площадки или блоки 2 уравновешиваются на соответствующих
опорах 3, что обеспечивает равномерную нагрузку на каждую опорную площадку или блок 2. С помощью
описанного выше устройства обеспечивается равномерная нагрузка на все опорные площадки или блоки
упорного подшипника скольжения или плоского подшипника. Увеличение нагрузки на один блок системы
приводит к автоматическому восстановлению равновесия во всей системе. Кроме того, описанное выше
устройство устраняет необходимость в высоких пределах точности при изготовлении подшипников, например,
при транспортировке тяжелых грузов на высоких скоростях. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197180A
[]
Усовершенствования, касающиеся окантовки кромок Passe Partout. Мы, компания W. BUTCHER & SONS
LIMITED, зарегистрированная и действующая в соответствии с законодательством Великобритании и
Ирландии, и Исидор Джозеф, подданный короля Великобритании и Ирландии, все проживающие по адресу:
Camera House, Farringdon Avenue, London, E.C.4, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованию переплетных краев
паспарту для фоторамок. До настоящего времени этот скрепляющий материал поставлялся в виде клейкой
ленты, намотанной на катушку. Многим фотографам сложно манипулировать этим переплетным материалом,
чтобы расположить его параллельно краю стеклянной пластины, к которой он должен быть прикреплен, и,
следовательно, готовое оформление получается не совсем удовлетворительным. - Согласно настоящему
изобретению, полоски клеевого переплетного материала желаемой ширины изготавливаются в виде книги
или блока таким образом, что полоску можно отрывать от блока по мере необходимости.
Для того чтобы получить несколько кромочных полос в удобной для использования форме, блок полос
удобной ширины делится на три или более узких участка, ширина которых соответствует ширине клеевого
переплетного материала, обычно поставляемого для этой цели. Для того чтобы полоски располагались
параллельно краю склеиваемой стеклянной пластины, мы формируем продольную складку на внутренней и
внешней поверхностях склеиваемых полосок, параллельную краям этих полосок. В процессе использования
от блока отрывается полоска. Затем клейкую поверхность смачивают, и полоску помещают на плоскую
пластину так, чтобы край пластины располагался вдоль складки, образованной на клейкой внутренней
поверхности полоски. Затем полоску переворачивают, чтобы закрепить край стеклянной пластины.
Усовершенствования, касающиеся окантовки краев Passe Partout. Мы, компания W. Butcher & SONS LIMITED,
зарегистрированная и действующая в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, и
Исидор Джозеф, подданный короля Великобритании и Ирландии, все проживающие по адресу: Camera House,
Farringdon Avenue, London, E.C.4, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям в переплетах с паспарту для фоторамок.
До настоящего времени этот скрепляющий материал поставлялся в виде клейкой ленты, намотанной на
катушку. Многим фотографам сложно правильно расположить этот скрепляющий материал так, чтобы он был
параллелен краю стеклянной пластины, к которой его нужно прикрепить, и, как следствие, готовое
оформление получается не совсем удовлетворительным. Ранее предлагалось изготавливать переплетные
полоски в виде книг или блоков таким образом, чтобы полоску можно было отрывать от блока по мере
необходимости. Ранее также предлагалось изготавливать скрепляющие полоски в виде обычных рулонов с
продольными складками для облегчения их размещения на краю стеклянной пластины. Согласно настоящему
изобретению, переплетные полоски passe partout, скрепленные в форме книги, имеют продольный сгиб на
внутренней или внешней поверхностях, параллельный их краям, так что полоски могут быть расположены
параллельно краю переплетаемой стеклянной пластины.
Для того чтобы обеспечить наличие нескольких краевых полос в удобной для использования форме, блок или
книга полос удобной ширины делится на три или более узких участка, ширина которых соответствует ширине
клеевого переплетного материала, обычно поставляемого для этой цели. Наше изобретение
проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1 показан вид сверху книги
или переплетного блока. На рисунке 2 показан вид сбоку книги или переплетного блока, слегка развернутого в
открытом состоянии. На рисунке 3 показан разрез рисунка 1. На рисунке 4 показан фрагмент одного из
участков в увеличенном масштабе. Книга или блок состоит из нескольких полос 1, которые скреплены с
одного конца проволочным переплетом 6 или другим удобным способом. Каждая полоса 1 разделена
продольно, как показано на рисунке 2, на несколько соединительных полос. Разделительная полоса не
доходит до самого края переплетенного форзаца книги, а остается ровная полоса 3 для переплета книги или
блока. Следует понимать, что изобретение не ограничивается тремя полосами на странице, как показано на
рисунке, но из одной страницы может быть сформировано любое количество полос, и страницы могут быть
любой желаемой длины.
Может быть предоставлена задняя обложка из картона (5 листов). Для облегчения использования клейких
полосок вдоль каждой полоски, параллельно краю, делается сгиб 4, чтобы полоску можно было приклеить в
нужном положении на стекле. При использовании от книги или блока отрывается полоска. Затем поверхность,
покрытая клеем, смачивается, и полоска помещается на стеклянную пластину таким образом, чтобы край
стекла располагался вдоль складки 4, образованной на внутренней поверхности полоски, покрытой клеем.
Затем полоску переворачивают, чтобы закрепить край стеклянной пластины. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197181A
[]
Усовершенствования, связанные с детскими колясками или относящиеся к ним. Я, Уильям Генри Данкли, из
Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к детским коляскам и, в частности, к тому классу колясок, которые
снабжены средствами передвижения. Изобретение имеет своей основной целью предоставление средств,
позволяющих одному или нескольким ответственным лицам передвигаться вместе с коляской. Согласно
настоящему изобретению, я предлагаю комбинацию корпуса коляски известной формы, подвешенного на
пружинах к раме, снабженной дорожными колесами, платформы или сиденья для сопровождающего и
силового агрегата, предназначенного для привода на дорожное колесо, причем платформа или сиденье и
силовой агрегат независимы друг от друга и прикреплены к раме коляски.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, я прилагаю к настоящему
документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку,
показывающий один из способов осуществления моего изобретения. Рисунок 2 — это план. — Рисунок 3 —
это вид сбоку, демонстрирующий еще один способ реализации моего изобретения. На рисунке 5 представлен
вид сбоку, демонстрирующий еще один способ осуществления моего изобретения. На рисунке 6 представлен
вид сбоку, демонстрирующий еще один способ переноски, но это изобретение не имеет отношения к данной
теме. Рисунок 7 — это план, соответствующий рисунку 6. «Рисунок 8 представляет собой вид сбоку,
демонстрирующий еще один способ осуществления моего изобретения». На рисунке 9 представлен вид
сбоку, демонстрирующий другую конструкцию. На рисунке 10 представлен план, демонстрирующий
дальнейшую конструкцию детской коляски в соответствии с моим изобретением. На рисунке 11 представлен
вид сверху, демонстрирующий еще одну модификацию. На рисунке 1 и 2 показано применение изобретения к
обычной детской коляске, имеющей оси 1, на которых установлены пружины 2, на которых подвешен корпус 3.
На рисунке показан силовой агрегат 4, состоящий из небольшого двигателя внутреннего сгорания,
приводящего в движение собственное опорное колесо 5, от которого и формируется тяговое усилие. Следует
понимать, что блок 4, 5 может располагаться либо, как показано ниже, примерно по центру коляски, либо
впереди или позади коляски, и при необходимости он может быть выровнен с одним из колес коляски. Для
того чтобы лицо или лица, ответственные за коляску, могли на ней передвигаться, я предусматриваю
платформу 6, установленную на раздвоенной раме 7, имеющей соединение 8, включающее два шарнирных
соединения 9 и 10, обеспечивающих практически универсальное перемещение между рамой 7 и нижней
рамой коляски. На рисунке показано, что соединение 8 крепится к задней оси коляски с помощью зажима 11,
но его можно закрепить любым другим подходящим способом. Рама 7 в конструкции, изображенной на
иллюстрации, снабжена одним опорным колесом 12, закрытым щитом 13. На рисунках 1 и 2 показан, пожалуй,
самый простой способ реализации моего изобретения применительно к обычной коляске, при этом следует
понимать, что двигатель 4 получает топливо из бака, подобного 14, установленного на раме коляски, а органы
управления двигателем подведены с помощью тросов Боудена или других тросов к ручке 15 коляски.
Этим детским коляской может управлять обычный оператор, стоящий на платформе 6. На рисунках 3 и 4
показана модифицированная конструкция, в которой силовой агрегат 16 расположен по центру, но позади
коляски. В данном случае силовой агрегат имеет собственное опорное колесо 17. коляска с помощью рамы19.
Это соединение является жестким в поперечном направлении, но рама 19 может поворачиваться на оси 18,
так что вес силового агрегата может воздействовать вниз на дорожное колесо 17, поэтому для управления
коляской желательно предусмотреть средства для поворота передних колес. Такие средства показаны на
рисунках 3 и 4 и заключаются в повороте концов 20 передней оси и наличии рычагов 21, соединенных звеном
22, которые могут приводиться в действие с помощью рычага 23, имеющего рукоятку 24, расположенную в
удобном положении для управления лицом, ответственным за коляску, стоящим на платформе 25.
Платформа 25 предназначена для того, чтобы лицо, ответственное за коляску, могло на ней находиться.
Платформа 25 установлена на раме 26, которая скользит по осям 18 и 27, причем конструкция такова, что
когда платформа 25 не используется, ее можно сдвинуть внутрь вместе с рамой 26. Другой вариант показан
на рисунке 5, где силовой агрегат 28 расположен под коляской и снабжен собственным опорным колесом 29. В
данном случае для размещения пассажира я предусматриваю платформу 30, которая крепится к
кронштейнам 31, закрепленным на задней оси 32 и передней оси 33. В данной конструкции должны быть
предусмотрены средства для поворота одного или нескольких колес коляски для целей управления, и поэтому
с одной стороны корпуса коляски я предусматриваю рулевую колонку 34, имеющую в нижней части рулевой
механизм 35, аналогичный тому, который используется в автомобиле. На рисунках 6 и 7 показана еще одна
конструкция, в которой используется обычный кузов коляски, но без задней оси и задних колес. В данном
случае задние пружины 36 являются частью рамы кузова коляски, и к этим пружинам жестко прикреплена
рама 37, на которой установлен силовой агрегат, схематически изображенный на чертеже под номером 38.
Этот силовой агрегат приводит в движение вал 39, на котором расположена звездочка или шкив, соединенный
цепью или ремнем 40 со звездочкой или шкивом 41 на оси 42, имеющей дорожное колесо 43. В качестве
альтернативы может использоваться карданный привод. К раме 37 прикреплена стойка 44 с седлом 45, а
также рулевая колонка 46, благодаря которой передние колеса 47 коляски могут поворачиваться при
необходимости управления. Рама 37 может быть снабжена подножками 54 и защитным кожухом 50,
установленным над верхней частью дорожного колеса, а также ремнем или цепью 40. ^~ На конструкции,
показанной на рисунке 8, силовой агрегат 48 установлен на нижней раме 49 коляски. Этот силовой агрегат 48
приводит в движение вал 50, на котором установлен ведущий диск 51 с зубчатой передачей, соединенный с
ведущим ободом 52, который может быть V-образным или любого другого сечения, установленным на одном
из колес 53 коляски. Конструкция такова, что ведущий диск 51 либо входит в зацепление с ободом 52 за счет
собственного веса, либо может быть прижат к нему с помощью пружины для обеспечения приводного
зацепления.
Если используется пружина, то ведущий диск 51 вместо того, чтобы быть установленным на первом валу
привода, может быть установлен на валу, поддерживаемом поворотным рычагом, и пружина может
воздействовать на этот поворотный рычаг таким образом, чтобы стремиться прижать ведущий диск к ободу.
Ведущий диск, вместо того чтобы воздействовать на отдельный ведущий обод, может воздействовать на
дорожное колесо или его шину. В конструкции, показанной на рисунке 9, корпус 54а, предназначенный для
ребенка, установлен на пружинах 55а и поддерживается рамой или платформой 56. Под этой платформой 56
расположен силовой агрегат 57, который приводит в движение ведущее колесо 58, установленное на рычаге
59, шарнирно закрепленном в точке 60. Под рычагом 59 расположена пружина 61, которая обычно
предотвращает контакт ведущего колеса 58 с дорожным колесом 62. Однако сиденье 63 для взрослого
человека сконструировано таким образом, что подлокотник 59 можно надавить ногой, чтобы привести
ведущее колесо 58 в зацепление либо с шиной колеса 62, либо с его ведущим ободом. Можно использовать
любой подходящий или обычный механизм рулевого управления, например, указанный на рисунке 64.
На рисунке 10 показана трехколесная конструкция, на которой платформа для взрослого обозначена
пунктирными и штриховыми линиями на отметке 72. Детский транспортер обозначен пунктирными линиями
под номером 73 и установлен на трех опорных колесах 74, 75 и 76. Силовой агрегат обозначен цифрой 77 и
приводит в движение опорное колесо 76 посредством ремня или цепи 78. Рядом с платформой 72 расположен
руль 79, который управляет движением с помощью опорного колеса 75. В конструкции, показанной на рисунке
11, предусмотрены две платформы 80 и 81. Платформа 81 служит для поддержки силового агрегата 82, а
платформа 80 предназначена для взрослого. Для большей наглядности тело ребенка, несущего ребенка, на
рисунке опущено, но оно поддерживается пружинами 83 обычным способом. Рядом с платформой 80
расположен рулевой механизм 84. В любой из описанных здесь конструкций следует понимать, что средством
привода коляски может быть либо двигатель внутреннего сгорания, двигатель, работающий на горячем
воздухе или паровой двигатель, либо электрические средства, включая батареи, приводящие в действие
двигатель, или электрические средства в сочетании с двигателем внутреннего сгорания или паровым
двигателем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197182A
[]
Усовершенствование, связанное с атмосферными газовыми горелками. Директор, подданный
Великобритании, и компания THOMAS GLOVER AND COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, — обе компании, расположенные по адресу: Gothic Worlds, Angel Road,
Edmonton, London, N. 18, производители и инженеры газовых счетчиков, настоящим заявляют, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: в атмосферных газовых горелках, особенно используемых
для газового освещения, обычная перфорированная смесительная камера окружена перфорированной
втулкой, которая, как правило, приводится в действие вручную для увеличения или уменьшения размера
отверстий с целью регулирования подачи воздуха в смесительную камеру, но в некоторых случаях
используются механические средства для приведения втулки в действие поворотом кнопки. Целью данного
изобретения является создание дешевого и простого механизма, применимого к обычной горелке, который
обеспечивает лучший контроль подачи воздуха и, следовательно, лучшее смешивание воздуха и газа.
Согласно данному изобретению, используется обычная трубка горелки с отверстиями, окружающая ее
чашеобразным устройством, стенка которого окружает трубку с воздушными отверстиями, и такое
чашеобразное устройство ввинчивается между соединениями трубки с воздушными отверстиями и
ниппельного блока.
Это чашеобразное устройство снабжено рядом отверстий, а также сальниковым гнездом, через которое
проходит шток, на одном конце которого находится поворотная кнопка, а на другом конце внутри
чашеобразного устройства расположен кулачковый или эксцентриковый блок. Внутри этого чашеобразного
устройства расположена вырезанная пружинная втулка или чашка с рядом отверстий, соответствующих
отверстиям в чашеобразном устройстве, а также углубление или паз, образованный в одной из частей или
вдоль нее. Эта пружинная втулка или чашка установлена в чашеобразном устройстве таким образом, что
углубление или паз расположены над кулачком или эксцентриком штока кнопки и охватывают его. Упругий
эффект элемента всегда обеспечивает его надежное сцепление с внутренней частью чашеобразного
элемента. Для управления отверстиями в чашеобразном элементе, поворотная кнопка приводится в
действие, чтобы кулачок воздействовал на углубленную или прорезную часть втулки и перемещал ее внутри
чашеобразного элемента, воздействуя на стенки между отверстиями во втулке, чтобы управлять отверстиями
в чашеобразном элементе известным способом, а захват втулки в чашеобразном элементе всегда будет
обеспечивать ее удержание в заданном положении, и не имеет значения, в какую сторону поворачивается
кнопка, перемещение втулки может быть осуществлено. Чашеобразное устройство снабжено отверстием на
своем внутреннем конце для охвата смесительной трубки, а другой конец закрывается держателем шара в
перевернутых горелках или галереей в вертикальных горелках или иным образом.
Усовершенствование, связанное с атмосферными газовыми горелками. Директор, подданный
Великобритании, и компания «THOMAS GLOVER AND COMPANY LIMITED», зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу: Gothic Works, Angel Road,
Edmonton, London, N. 18, производители и инженеры газовых счетчиков, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к тому классу атмосферных газовых горелок, в
которых смесительные камеры окружены перфорированными корпусами, снабженными импульсными
регуляторами подачи воздуха, и настоящее изобретение относится к конкретной конструкции таких устройств.
Изобретение заключается в создании атмосферной газовой горелки, включающей ниппель, чашеобразное
устройство с перфорированной стенкой, закрепленное на ниппеле обычной смесительной камерой с
отверстиями и окружающее смесительную камеру, держатель шара или галерею, закрепленную на
смесительной камере с помощью смесительной трубки и закрывающую открытый конец чашеобразного
устройства, пружинную втулку с отверстием, имеющую углубление или паз и расположенную внутри стенки
чашеобразного устройства и контактирующую с ней для обеспечения постоянного контакта с поверхностью и
предотвращения прохождения воздуха между ними, сальник с стержнем и поворотной кнопкой,
установленный на чашеобразном устройстве, и кулачок на стержне кнопки или эксцентриковый штифт на
рычаге или диске на стержне кнопки, причем указанный кулачок или штифт входит в углубление или паз в
пружинной втулке для позиционирования отверстий в ней относительно отверстий в чашеобразном
устройстве.
Изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на которых
на фиг. 1 представлен горизонтальный разрез горелки, снятый снизу вверх, и на котором на штоке кнопки
установлен кулачок, а воздушные отверстия открыты. На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1,
с закрытыми вентиляционными отверстиями. На рисунке 3 показан боковой вид втулки, расположенной внутри
чашеобразного устройства. На рисунке 4 представлено изображение, аналогичное рисунку 1, но вместо
кулачка показан эксцентриковый штифт, соединенный с диском на штоке кнопки. На рисунке 5 показан вид
сбоку втулки, предназначенной для использования со штифтом, изображенным на рисунке 4. На рисунке 6
представлен вид сбоку, частично фрагментированный, горелки для газового освещения в перевернутом
атмосферном режиме, с указанием соединения с держателем плафона и смесительной трубкой. Согласно
данному изобретению, используется обычная перфорированная смесительная камера 1, окружающая ее, а
стенка 3' перевернутого чашеобразного устройства 2 окружает смесительную камеру 1, и такое чашеобразное
устройство закреплено на ниппельном блоке 4 между соединениями смесительной камеры 1 и расширенной
частью ниппельного блока 4.
Это чашеобразное устройство 2 снабжено рядом отверстий 5, а также сальниковым гнездом 6, через которое
проходит шток 7, имеющий на одном конце поворотную кнопку 8, в то время как конец внутри чашеобразного
устройства снабжен кулачковым блоком 9 или рычагом или диском 10, несущим эксцентриковый штифт 11.
Внутри этого чашеобразного устройства 2 расположена вырезанная пружинная втулка или чашка 12,
имеющая ряд отверстий 13, соответствующих отверстиям 5 в чашеобразном устройстве 2, а также
углубленный участок или паз 14, образованный в одной из частей или вдоль нее. Эта пружинная втулка или
чашка 12 установлена в чашеобразном устройстве 2 таким образом, что углубленный или пазовый участок 14
расположен над кулачком 9 и окружает его или вокруг эксцентрикового штифта 11 штока кнопки 7, и упругое
действие элемента 12 всегда обеспечивает его захват внутренней части чашеобразного элемента 2.
Смесительная камера 1 содержит держатель шара 15, который крепится к трубке 1 и входит в зацепление с
дном чашеобразного устройства 2, закрывая его с помощью смесительной трубки 16, так что чашеобразное
устройство 2 закрыто от атмосферы, за исключением отверстий 5.
Для управления отверстиями в чашеобразном элементе 2, поворотная кнопка 8 приводится в действие, чтобы
кулачок 9 или штифт 11 воздействовал на утопленную изогнутую часть или паз 14 втулки 12 и перемещал ее
внутри чашеобразного элемента 2, воздействуя на стенки между отверстиями 13 во втулке 12 для управления
отверстиями 5 в чашеобразном элементе 2 известным способом. Захват втулки 12 в чашеобразном элементе
2 всегда обеспечивает удержание втулки 12 в заданном положении, и не имеет значения, в какую сторону
поворачивается кнопка 8, перемещение втулки может быть осуществлено. Кроме того, поскольку контактная
поверхность втулки 12 покрывает всю внутреннюю поверхность стенки чашки 2, воздух не может проходить из
отверстий 5 между ней и втулкой, а только через отверстия 5, 13, что обеспечивает идеальную регулировку
подачи воздуха. Чашеобразное устройство 2 снабжено отверстием на своем внутреннем конце для охвата
смесительной камеры 1, а другой конец закрывается держателем шара 15 в перевернутых горелках, как будет
понятно из рисунка 6, или галереей в вертикальной горелке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197183A
[]
Усовершенствования, связанные с сухими батареями. Я, Джеральд Рэймонд Бейнтон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Нью-стрит, 133, Бирмингем, инженер, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: изобретение обеспечивает описанные ниже
усовершенствования, связанные с сухими батареями. В беспроводных и других электрических устройствах,
используемых радиолюбителями, применяется высоковольтная батарея, собранная путем последовательного
соединения нескольких небольших сухих батарей типа ламповых фонариков. Изобретение относится именно
к такому типу композитных батарей. Согласно изобретению, эбонитовая или другая непроводящая
пластинчатая основа, или несущий элемент, снабжен клеммами для всех батарейных блоков, используемых в
композитной батарее. В дальнейшем эти терминалы будут называться несущими терминалами. Каждый
клеммный блок может удобно представлять собой шпильку, жестко закрепленную на нижней стороне несущей
пластины, и клемму для проводов, жестко выступающую с верхней стороны несущей пластины. На практике
эта шпилька и клемма могут быть выполнены из двух частей, скрепленных винтами через несущую пластину
для зажима последней между ними. Клемма, как обычно, снабжена отверстием для продевания провода и
крепежным винтом для фиксации провода внутри отверстия.
Каждый батарейный блок имеет две клеммы, и изобретение предусматривает механическое отсоединяемое
крепление каждой клеммы батареи к штифту таким образом, что две несущие клеммы подвешивают каждый
батарейный блок к нижней стороне несущей пластины. Удобно, что в нижнем конце штифта имеется прорезь
для токопроводящей клеммы, но через штифт проходит зажимной винтовой штифт, который фиксирует
клемму в прорези, надежно удерживая ее на штифте и обеспечивая эффективное электрическое соединение.
В составной батарее из пятнадцати батарейных блоков, обеспечивающих напряжение в шестьдесят единиц,
несущая пластина будет снабжена тридцатью несущими клеммами, расположенными на расстоянии друг от
друга в пятнадцати парах, направленных поперек пластины, так что от каждой пары батарейный блок надежно
подвешен для опоры и надежно электрически соединен. Клеммы несущего элемента электрически соединены
парами, предпочтительно на нижней стороне несущей пластины, например, с помощью узких металлических
полосок, которые эффективно соединяют клеммы несущего элемента и аккумуляторные блоки
последовательно, и удобно, что эти полоски соединяются с клеммами несущего элемента путем
навинчивания на указанные клеммы и зажимного действия, которое фиксирует клеммы несущего элемента на
пластине.
Указанная несущая пластина может иметь или не иметь концевые клеммы, в зависимости от потребностей,
для подключения выводов от составной батареи. Клеммы несущей пластины, а также клеммы батарейных
блоков, помечены как «положительный» и «отрицательный», чтобы исключить ошибки при правильном
подключении блоков к клеммам. Несущая пластина может удобно выполнять функцию закрывающей крышки
коробки, предназначенной для размещения всех батарейных блоков, и может устанавливаться в углубление в
верхней части коробки, удерживаясь в углублении поворотными кнопками на верхних краях коробки,
перемещаемыми поверх несущей пластины. Как указано выше, все аккумуляторные блоки подвешены к
несущей пластине, но при необходимости их можно дополнительно поддерживать с помощью податливого
или гибкого дна корпуса или материала, находящегося внутри дна корпуса. Для замены аккумуляторного
блока достаточно снять несущую пластину с корпуса, отсоединить конкретный блок от прорезных шпилек и
установить его на место, при этом каждый блок можно проверить отдельно на соответствующей паре клемм.
Также в схему может быть включено любое количество батарейных блоков, что может уменьшить или
уменьшить их количество. Батарейки по мере необходимости. Главная особенность изобретения заключается
в эффективном механическом и электрическом соединении клеммных лент с клеммами несущего элемента,
что позволяет легко заменять любой конкретный аккумуляторный блок. Усовершенствования, связанные с
сухими батареями. Способ выполнения данного действия должен быть подробно описан и установлен.
Изобретение относится к композитным сухим батареям, которые собираются путем соединения нескольких
небольших элементов или батарей, и, в частности, к тому типу композитных батарей, в которых несколько
элементов или батарей... пластина с помощью удлиненных винтовых клемм, расположенных на элементах
или батареях или являющихся их частью и проходящих через несущую пластину, предпочтительно из
непроводящего материала, причем указанные винтовые клеммы крепятся к пластине с помощью гаек;
указанные элементы или батареи соединены между собой и с контактными стойками с помощью тонких
металлических полосок.
Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные усовершенствования, связанные с сухими
батареями указанного типа: Согласно изобретению, на нижней стороне эбонитовой или другой непроводящей
пластинчатой подложки закреплено несколько жестких клеммных штифтов, к которым съемно механическим
способом прикреплены несколько блоков сухих батарей типа фонарика, расположенных на штифтах и
служащих для зажима клеммных полос блоков батарей на указанных штифтах. Указанное механическое
съемное крепление надежно подвешивает батарейные блоки к шпилькам с помощью полосок и одновременно
электрически соединяет их с указанными шпильками. Последние проходят через толщину несущего элемента
до его верхней стороны и представляют собой либо испытательные или проводные клеммы, либо... Таким
образом, все аккумуляторные блоки собраны на одной пластинчатой подложке, что обеспечивает легкость их
Соседние файлы в папке патенты