Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1515
.pdf
возвратно-поступательных движений, я использую поршневой клапан 5 в дополнение к прежнему клапану b,
который приводится в действие поршнем давления воды, работающим внутри цилиндра e. Паропровод ((,
теперь открыт) который работает внутри корпуса 2 таким образом, что через обводную трубу 3, соединенную с
трубой a и корпусом b, внутри которого расположен подъемный клапан, приводимый в действие водяным
поршнем в цилиндре e, пар, подаваемый через трубу 3, будет проходить через корпус клапана b (что
обеспечивается медленно поднимающимся подъемным клапаном, приводимым в действие давлением воды)
и будет течь вперед через соединительную трубу 3a, чтобы попасть в корпус 2.
Хотя подаваемый таким образом пар просачивается или начинает течь несколько медленно, тем не менее,
когда ему позволяют воздействовать на поршень 4 клапана 5 внутри корпуса 2, он заставляет его
подниматься, так что при подъеме он поднимает указанный клапан 5 с его седла, пропуская пар через трубу a
через указанный клапан, и как только такой пар проходит через клапан 5, указанный клапан остается
открытым, так что подающая труба a открывается к цилиндру a, на котором начинается насосное действие
известным образом, и это действие приводит к закрытию клапана в корпусе b, или пружина 5a может затем
закрыть клапан 5, из чего видно, что открытие указанного клапана 5 происходит периодически. Вместо
использования поршня 4 для «управления клапаном 5», я могу организовать управление этим клапаном с
помощью диафрагмы или подобного механизма, как это хорошо известно. Клапан 5, как показано на рис. 2,
действует под давлением пружины 5а, так что при отключении подачи пара этот клапан 5 прижимается к
своему седлу 5b.
Перекрытие подачи пара осуществляется за счет воздействия воды на клапан внутри корпуса, как подробно
объяснено в моей предыдущей спецификации. Поток пара по подающей трубе a продолжается до тех пор,
пока поршень внутри цилиндра e не поднимет шток e, который перекрывает подачу пара к клапану внутри
корпуса b. Что касается обратного клапана m и фильтра m, я устанавливаю их в одном и том же корпусе 6
таким образом, чтобы вода, проходящая через впускную трубу h, фильтровалась фильтром m перед
прохождением через клапан m, а крышка 7, закрывающая обе камеры, внутри которых расположены фильтр
m и клапан m, позволяет снять крышку и обеспечить доступ к обеим описанным частям, чтобы их можно было
легко осмотреть, очистить или отремонтировать в зависимости от ситуации. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197008.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197008&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197008A
[]
Усовершенствования в конструкции расширяющихся браслетов. Представители компании Regent Works,
расположенной по адресу Reservoir Road, Erdington, Birmingham, – оба подданные короля Великобритании –
настоящим заявляют о характере данного изобретения. Данное изобретение относится к расширяющимся
браслетам, в которых ряд пар боковых пластин или боковых звеньев соединены на своих концах поперечными
штифтами, проходящими поперечно через центральные звенья с боковыми пазами и скользящими внутри
них; каждое центральное звено содержит две спиральные пружины, расположенные торцами друг к другу или
выровненные, и каждая из которых имеет неподвижный упор на закрытом конце центрального звена и
скользящий упор на поперечном штифте дополнительной пары боковых пластин, так что, хотя расширяющее
усилие пружин обычно стремится стянуть боковые пластины друг с другом торцами и тем самым
поддерживать браслет в сжатом состоянии, приложение продольного натяжения к цепи сжимает пружину
между их соответствующими неподвижными и скользящими упорами и продольно смещает боковые пластины
относительно центральных звеньев, содержащих пружины, для расширения браслета.
В браслетах такого типа, как правило, используются прямые проволочные штифты для соединения концов
боковых пластин и в качестве упоров для пружин, расположенных в центральных звеньях. Поскольку эти
штифты должны быть соединены с боковыми пластинами на некотором расстоянии от концов последних,
пространство между закрытыми концами центральных звеньев и прямыми поперечными штифтами,
содержащее пружины, может вместить только относительно короткие пружины, и, следовательно,
способность браслета к расширению ограничена. В соответствии с нашим настоящим изобретением, мы
предлагаем увеличить способность таких браслетов к растяжению путем формирования и расположения
скользящих пружинных упоров способом, описанным ниже, с целью обеспечения в каждом центральном звене
места для чем можно использовать в браслетах вышеупомянутой обычной конструкции, — и
пропорционально увеличивая общую способность цепи к растяжению. Мы также предлагаем соединить
указанные направляющие упора с их центральными звеньями таким образом, чтобы, хотя они и могли
свободно скользить внутри или относительно указанных звеньев, они не могли совершать в них угловых или
вращательных движений. Это не только исключает деформацию пружин, но и позволяет использовать
внешние концы направляющих в качестве невращающихся подшипников, на которых боковые пластины,
соединенные с такими направляющими, могут шарнирно или поворотно фиксировать браслет, обеспечивая
необходимую окружную гибкость.
При осуществлении нашего изобретения мы предлагаем использовать в каждом центральном звене пару
упорных направляющих для пружин, которые поворачиваются в противоположных направлениях или имеют
такую форму, что средние части, на которых пружины опираются, расположены внутри внешних шарнирных
концов, к которым прикреплены боковые пластины; степень поворота должна быть такой, чтобы опорная
часть пружины каждой направляющей располагалась в той же плоскости, что и концы двух боковых пластин,
соединенных такой направляющей. Таким образом, длина двух доступных внутри каждого центрального звена
пространств для размещения пружин увеличивается до величин, соответствующих поворотам направляющих,
что позволяет использовать соответственно более длинные пружины и увеличивать общую растяжимость
браслета, а также обеспечивает возможность стягивания концов соседних пар боковых пластин друг к другу
или их фактического контакта в полностью сжатом состоянии цепи.
Средняя или пружинодержательная часть направляющих предпочтительно имеет форму, соответствующую
или приблизительно соответствующую внутреннему поперечному сечению центральных звеньев, так чтобы
каждая из них обеспечивала достаточную поверхность для опоры пружины, а для направления движения
направляющих и предотвращения их скручивания или поворота, приводящего к изгибу или деформации
концов пружин, между противоположными концами центрального звена может быть закреплена продольная
направляющая проволока или полоз, а в центрах пружинодержательных частей направляющей проделаны
отверстия или перфорации для размещения этой неподвижной направляющей проволоки. Для дальнейшего
соединения изогнутых направляющих с их центральными звеньями, боковые стороны первых (т.е. части,
простирающиеся от подшипниковой части пружины до шарниров боковой пластины) имеют глубину или
сечение, соответствующее глубине боковых пазов центрального звена, и при сборке деталей указанные
изогнутые боковые стороны устанавливаются в соответствующие пазы таким образом, чтобы направляющие
могли свободно перемещаться вдоль центрального звена, но не могли совершать вращательных или угловых
перемещений относительно него.
Концы защелкивающегося элемента, напоминающего ключ, загнуты наружу и расположены таким образом,
чтобы выступать в стороны за противоположные стороны центрального звена; эти загнутые наружу концы
имеют небольшие головки или выступы, к которым концы дополнительных боковых пластин могут быть
прикреплены или соединены с защелками таким образом, что при использовании браслета боковые пластины
могут шарнирно соединяться или работать на указанных шарнирах при окружном изгибе цепи, не передавая
при этом никакого деформирующего пружинного движения на защелки. Усовершенствования в конструкции
расширяющихся браслетов. Мы, Фрэнк Джонс и Эрнест Джонс, из компании Regent Works, Reservoir Road,
Erdington, Birmingham, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к расширяющимся браслетам того типа, в которых ряд пар боковых
пластин или боковых звеньев соединены на своих концах поперечными штифтами, проходящими через
центральные звенья с боковыми пазами и скользящими внутри них, и в которых каждое такое центральное
звено содержит пару сжимаемых пружин, расположенных в одной плоскости друг с другом и каждая из
которых непосредственно упирается в один из поперечных штифтов.
Основная цель нашего изобретения — уменьшить внутреннее трение и предотвратить деформацию или
смещение пружин, обеспечивая тем самым плавное и легкое движение браслета при его расширении и
сжатии. Мы предлагаем реализовать это путем использования продольных направляющих проволок,
закрепленных внутри центральных звеньев, исключительно для того, чтобы позиционировать и поддерживать
пружины в правильном положении относительно их упоров на поперечных направляющих и на концах
указанных звеньев, а также путем независимого от направляющих проволок перемещения пружин в
центральных звеньях, чтобы, свободно перемещаясь вдоль боковых пазов указанных звеньев, они не могли
совершать угловых или скручивающих перемещений и, таким образом, предотвращалось их деформация и
контакт с направляющими проволоками пружин или их заедание во время их движения внутри указанных
центральных звеньев. Согласно нашему изобретению, в качестве подвижных упоров для пары пружин в
каждом центральном звене предпочтительно использовать поперечные штифты или направляющие
кривошипного типа и располагать кривошипы навстречу друг другу таким образом, чтобы части упоров пружин
могли смыкаться друг с другом в полностью сжатом состоянии браслета. Для поддержания пружин в
правильном положении относительно их упоров на концах центральных звеньев и на поперечных
направляющих, мы устанавливаем две пружины каждого центрального звена на неподвижную продольную
направляющую проволоку, проходящую через центральные отверстия или зазоры в указанных направляющих
(единственная функция этих проволок заключается в правильном позиционировании пружин относительно их
подвижных и неподвижных упоров). Для устранения трения между указанными направляющими и
направляющими пружин и обеспечения плавного и легкого расширения и сжатия браслета, мы создаем
зазоры в направляющей проволоке в направляющих площадью, большей, чем сечение проволоки, и
предотвращаем скручивание или угловое смещение направляющих (которые могли бы вызвать смещение
указанных направляющих). заклинивание на проволоках, а также деформация или искажение пружин таким
образом, что это может привести к заклиниванию последних на проволоках), используя боковые пазы
центрального звена в качестве направляющих для направляющих, или путем соединения направляющих с
указанными боковыми пазами таким образом, чтобы указанные направляющие не могли скручиваться или
качаться внутри звеньев; единственное возможное относительное движение между направляющими и
звеньями носит скользящий характер.
Такое соединение направляющих с центральными звеньями позволяет использовать внешние концы
направляющих в качестве невращающихся шарниров для боковых пластин, обеспечивая браслету
необходимую гибкость по окружности. Применение предпочтительного варианта нашего изобретения к
расширяющемуся браслету показано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен вид сбоку от
цепочки браслета. На рисунке 2 представлен поперечный разрез, показывающий детали в тех положениях,
которые они принимают при сжатии браслета. На рисунке 3 представлен аналогичный поперечный разрез,
показывающий браслет в максимально расширенном виде. На рисунке 4 представлен вид, на котором одно из
центральных звеньев показано в продольном разрезе, а дополнительные боковые пластины — в проекции.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент рисунка 4, обозначенный пунктирной линией x. На рисунке 6 показан
один из слайдов в проекции, плане и боковой проекции, а на рисунке 7 — проекция и продольный разрез
одной из боковых пластин. Одинаковые буквенные обозначения указывают на соответствующие части на
разных рисунках.
На изображенной на чертеже цепи a расположены центральные звенья с боковыми пазами, а b, b — пары
боковых пластин; c, c — пружинные упорные направляющие с противоположным изгибом, которые могут
перемещаться в продольном направлении относительно центрального звена и внешних концов, к которым
прикреплены боковые пластины, а d, d — сжимаемые пружины, расположенные соответственно между
указанными направляющими и закрытыми концами центрального звена, как показано на рисунках 2 и 3.
Изогнутые направляющие cl, c расположены, как показано на рисунке, так что их средние или пружинные
упорные части d направлены внутрь шарниров боковых пластин d4; степень этого изгиба и расположение
шарниров направляющих относительно концов боковых пластин в данной иллюстрированной конструкции
таковы, что, когда цепь полностью сжата, как показано на рисунке 2, части d каждой пары направляющих
упираются или сходятся спина к спине в той же плоскости, что и соприкасающиеся концы соответствующих
боковых пластин, причем эта плоскость обозначена пунктирной линией на указанном рисунке 2.
Таким образом, длина двух доступных внутри каждого центрального звена пружинных зазоров увеличивается
до величин, соответствующих поворотам направляющих, и, соответственно, повышает общую растяжимость
браслета, а также обеспечивает возможность сближения концов соседних пар боковых пластин или их
фактического контакта в полностью сжатом состоянии цепи. Упорные части d направляющих предпочтительно
имеют размеры, обеспечивающие достаточную площадь соприкосновения пружин с опорами, а для
поддержания правильного положения пружин относительно указанных упоров d и их упоров на концах
звеньев, они установлены на продольной направляющей проволоке или полозьях e, закрепленных между
противоположными концами центрального звена, и в центрах упорных частей направляющих проделаны
отверстия или зазоры f для размещения этой неподвижной направляющей проволоки; площади этих зазоров
должны быть больше сечения проволоки (см. рис. 5), чтобы обеспечить трение между этими частями.
Чтобы предотвратить скручивание или вращательное смещение направляющих, которое может привести к их
трению или заеданию о направляющие проволоки, а также вызвать деформацию пружин, приводящую к
трению или заеданию пружин на проволоках, направляющие соединены с центральными звеньями
посредством боковых частей g кривошипов (т. е. частей кривошипов, которые простираются от опорных
частей пружин до шарниров боковых пластин); эти направляющие имеют глубину или сечение,
соответствующее глубине боковых пазов h центрального звена, и при сборке деталей указанные боковые
части кривошипа устанавливаются или входят в соответствующие пазы (см. рис. 5) таким образом, что, хотя
направляющие могут свободно перемещаться в продольном направлении центрального звена, они не
способны к вращательному или угловому перемещению относительно него. Концы боковых сторон
кривошипа, g. каждой направляющей, загнуты наружу и расположены таким образом, чтобы выступать вбок за
противоположные стороны центрального звена и образовывать шарниры боковых пластин; эти концы
шарниров имеют небольшие головки или утолщения, к которым концы соответствующих боковых пластин
могут быть соединены с направляющими, так что при использовании браслета боковые пластины могут
поворачиваться или воздействовать на указанные шарниры при окружном изгибе цепи, не передавая при этом
никакого деформирующего пружинного движения направляющим.
Сборка боковых пластин с шарнирами скольжения может быть обеспечена путем формирования в середине
внутренних сторон указанных пластин литниковых каналов j, достаточно больших, чтобы проходить над
головками шарниров, и обеспечения продольных пазов jl, идущих от литникового канала к концам звеньев, как
показано на рисунке 4, вдоль которых протягиваются шейки шарниров скольжения после того, как головки
таких шарниров прошли через литниковый канал. Однако для соединения боковых пластин с направляющими
может быть использован любой другой метод, при условии, что предусмотрена возможность поворота или
углового перемещения указанных пластин относительно центральных звеньев. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197009A
[]
Усовершенствования, касающиеся роторных двигателей внутреннего сгорания. Испанское гражданство
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и выяснено. Данное изобретение относится к роторным двигателям внутреннего
сгорания, работающим по четырехтактному циклу и имеющим непрерывный кольцевой цилиндр, по которому
перемещаются пары поршней, движущихся вперед непрерывным образом, но с возрастающей и убывающей
скоростью, создавая попеременные движения приближения и отступления между поршнями каждой пары, и
имеет среди своих целей особое расположение выпускных отверстий или каналов для отвода отработанных
газов из кольцевого цилиндра, а также в целом улучшенную конструкцию двигателя, как описано ниже.
Согласно изобретению, отверстие для отвода газов из цилиндра разделено на две части, расположенные
продольно относительно оси цилиндра: первая часть, расположенная ближе к свече зажигания, служит для
отвода газов под высоким давлением в начале периода выпуска, а другая часть отверстия служит в течение
второй части периода выпуска для отвода газов из цилиндра в точке, где они находятся под наименьшим
давлением в цилиндре; таким образом, отвод газов из цилиндра осуществляется в два этапа.
Предлагаемый согласно изобретению двигатель подходит для использования в авиации,
автомобилестроении и других промышленных целях. Прилагаемые рисунки иллюстрируют это схематично и
на примерах. мотор. На рисунке I представлен продольный разрез двигателя. Рисунок 2, поперечный разрез.
Рисунок 3, детальный вид выпускных отверстий для отвода отработанных газов. На рисунке 4 представлен
продольный разрез двигателя по линии А-0 рисунка 2 через держатель поршня в точке соединения с шатуном.
На рисунке 5 схематически показано основное положение поршней в четырехтактном цикле двигателя, а на
рисунке 6 показана детальная схема сальниковых уплотнений поршня, держателей поршня. На рисунке 1
видно, что неподвижная часть двигателя образована двумя полукорпусами 1 и 2, которые охватывают
основные элементы двигателя и, в собранном виде, образуют по периферии кольцевой цилиндр с изогнутой
осью, внутри которого предусмотрена внутренняя облицовка 4 из литого металла.
Вся конструкция окружена водяной рубашкой с отверстиями, расположенными диаметрально противоположно
в точках 6 и 6, через которые может проходить охлаждающая вода, обеспечивая ее независимую циркуляцию
через каждую половину корпуса. На валу двигателя 7 установлены два двойных рычага 8 и 9, которые служат
подшипниками для двух кривошипных валов 10 и 11, на концах которых закреплены зубчатые шестерни 12 со
шпонками, которые вращаются вместе с зубчатыми колесами 13, закрепленными в соответствующих
полукорпусах 1 и 2, при этом передаточное отношение шестерен и зубчатых колес составляет один к двум,
так что валы 10 и 11 вращаются дважды за каждый оборот вала двигателя 7. Коленчатые валы 10 и 11
соединены с дисками 14 и 15, несущими поршни, следующим образом: диск 15, например, несет трубчатый
подшипник 16, который перемещается по диску 14, а диск 14 несет трубчатый подшипник 17, который
перемещается по диску 13, причем соответствующие подшипники проходят через два подшипника особой
формы, 18 и 19, предусмотренные соответственно в двух дисках.
Эти отверстия позволяют дискам совершать относительное колебательное движение на шпинделе двигателя
без того, чтобы подшипники 16 и 17, которые служат подшипниками для шарнирных штифтов шатунов,
задевали противоположные диски. Коленчатые валы 10 и 11 расположены симметрично, их подшипники
Диски 14 и 15, и каждый шпиндель снабжен кривошипом, который полностью перемещает два диска через
соответствующие пазы 20 и 21, имеющие достаточно широкую форму, чтобы рычаги шпинделя могли
вращаться, а диски колебаться без зацепления. Штанги 22 и 23 установлены на изогнутых частях шпинделей
10 и 11 одним из своих концов, а их противоположные концы опираются на шпиндели 24 и 25, которые
перемещаются по подшипникам, установленным на дисках. Диск 14 снабжен расположенными диаметрально
противоположными поршнями 26 и 27, а диск 15 – аналогично расположенными поршнями 28 и 29. Диски,
изготовленные из любого подходящего металла и имеющие описанные выше отверстия, имеют края,
сформированные таким образом, чтобы соответствовать кривизне цилиндра, что видно на нижней части
рисунка 1, где обозначен участок 3 цилиндра.
Диски имеют два диаметрально противоположных выступа, на которые установлены поршни 26, 27, 28 и 29,
закрепленные винтами 30, как показано на рисунках 1 и 2, где также показана особая форма средства
крепления поршней, в котором выступы 31 дисков выполнены таким образом, чтобы предотвратить
отсоединение поршней под действием центробежной силы. В поршне предусмотрена одна или несколько
канавок 32, в которые установлены обычные уплотнительные кольца или сегменты. Между дисками 14 и 15, а
также между ними и стенками корпуса расположены три круглых сегмента 33, 34, 34, имеющие скошенные
края и образующие коническую форму относительно центра. Эти сегменты, как обычно, разделяются или
разрезаются, и благодаря своей эластичности и давлению газа образуют плотное соединение на своей
конической поверхности и на противоположной стенке, как показано на рисунках 1, 2 и 6, а также как указано
стрелками на рисунке 6, предотвращая таким образом утечку газа между дисками и стенками корпуса.
Корпус 35, в котором размещены блок управления, водяной и масляный насосы и магнето (не показанные на
чертежах), также снабжен на своей внешней оконечности системой отверстий и каналов, предназначенных
для смазки. Средство для отвода отработанных газов из кольцевого цилиндра состоит из двух отверстий 39 и
40, которые сообщаются с двумя или более выхлопными трубами, полностью независимыми друг от друга,
благодаря чему обеспечивается полный сброс газов из цилиндра и предотвращается сообщение
пространства, в котором заканчивается отработанный газ, со следующей камерой, где начинается
отработанный газ. Кроме того, цилиндр снабжен входными отверстиями 38 и отверстием 41, сообщающимся
со свечой зажигания: для двойного зажигания могут быть предусмотрены два отверстия. Двигатель работает
в соответствии со схемой, представленной на рисунке 5, где показаны четыре такта цикла. Эти цифры
представляют собой последовательные положения одних и тех же поршней, которые непрерывно вращаются,
сближаясь и отдаляясь друг от друга в результате описанного выше эпициклоидального механизма, при
котором объем пространства между двумя последовательными поршнями увеличивается или уменьшается
дважды за один оборот.
Все воздуховоды последовательно проходят перед выпускным и впускным отверстиями, и работа
осуществляется без какого-либо специального клапанного механизма. Описанная выше конструкция
двигателя приведена в качестве примера, и следует понимать, что конструкция может варьироваться в
зависимости от области применения двигателя: в авиации, в автомобилях или в любой другой
промышленности. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197010A
[]
Усовершенствования, касающиеся роторных двигателей внутреннего сгорания. Испанский гражданин
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, в чём заключается его суть. Изобретение
подробно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к роторным
двигателям внутреннего сгорания типа, имеющим непрерывный кольцевой цилиндр без головок или
перегородок, в которых поршни, работающие парами, приспособлены для относительного перемещения друг
от друга и друг к другу. Согласно изобретению, движение сближения и разобщения поршней, а также
относительное движение вращения относительно цилиндра являются Механизм лебедки снабжен роликами,
предназначенными для перемещения по кулачковому механизму, который деформирует указанный механизм
дважды за каждый оборот шпинделя двигателя, создавая таким образом комбинированное движение
поршней. Кроме того, согласно изобретению, поршни установлены, что является преимуществом.
приспособлены для восприятия относительного углового движения и имеют периферию, приспособленную
для выполнения функции внутренней периферии.
могут располагаться на каждом диске или подобно «носителю» в диаметрально противоположных
положениях... «Сочлененный параллелограмм или Knkwork» шпиндели, установленные парами на
соответствующих дисках или подобных носителях, причем один из указанных дисков имеет прорези или
отверстия, через которые проходят шпиндели. На другой диск может свободно проецироваться. На
прилагаемых рисунках представлено... Это иллюстрируется схематически на примере. На рисунке 1
представлен вертикальный продольный разрез двигателя. На рисунке 2 представлено а) составное
продольное сечение, демонстрирующее детали соединения между дисками, несущими поршень. Рисунок 3
представляет собой поперечный разрез, а рисунок 4 — детальный вид, иллюстрирующий уплотнение дисков,
несущих поршень. Диск 1 (рис. 1, 2 и 3) имеет два поршня I, I, расположенных диаметрально противоположно,
а диск 2 имеет еще два поршня 2, 2, также расположенных схематически противоположно; все они вместе
составляют четыре поршня, которыми снабжен двигатель (рис. 3) и которые работают внутри непрерывного
кольцевого цилиндра 4.
На диске 1 (рис. 1 и 3) закреплены шпиндели 5, которые продолжены параллельно шпинделю двигателя 6, а
на диске 2 расположены два других шпинделя 7, которые также продолжены параллельно шпинделю
двигателя 6 и направлены в ту же сторону, что и шпиндели 5. Таким образом, шпиндели 7 пересекают
плоскость диска 1, и для этой цели в диске 1 предусмотрены небольшие отверстия 8, предназначенные для
свободного прохождения шпинделей 7 и позволяющие двум дискам 1 и 2 перемещаться относительно
шпинделя 6 на определенный угол. Диски 1 и 2... (Рисунок 2) а) соответственно закреплены на
концентрических втулках 9 и 10, установленных на шпинделе двигателя 6. Втулка 9 снабжена рычагом 11,
который служит для поддержки концов шпинделей 5, а втулка 10 несет рычаг 12, в котором поддерживаются
концы шпинделей 7. На четырех веретенах -7, 7 и. 5, 5 (Рисунок 3) представляет собой параллелограмм. они
установлены на соединительных штифтах Кулачок 16 на корпусе двигателя.
Форма этого кулачка 16 определяется геометрически таким образом, что за один оборот шпинделя двигателя
ролики 15, 15, 15, 15 вызывают две деформации параллелограмма и, следовательно, два
возвратно-поступательных движения поршней. Кулачок 16 выполнен внутри диска, неразрывно связанного с
корпусом двигателя. Два из четырех соединительных штифтов или шпинделей 17, несущих ролики 15,
выдвинуты (рисунки 1 и 3) и соединены со стержнями 21, которые шарнирно соединены с концами двойного
рычага 22, закрепленного на шпинделе двигателя 6, и посредством которых осуществляется привод. На
одном из концов шпинделя двигателя расположено маховик 24, а на другом — зубчатое колесо 25,
соединенное с другими колесами 26, которые служат для работы магнето и водяного и масляного насосов, не
показанных на чертежах. На рисунках 1, 2 и 3 показано расположение свечи зажигания 27, а также входного
отверстия 28 для подачи газа в цилиндр, выпускного отверстия 29 и водяной рубашки 30, которая полностью
окружает кольцевой цилиндр.
Для предотвращения утечки газа между поверхностями дисков, а также между дисками и корпусом двигателя
предусмотрены уплотнительные кольца 31, 32 и 33 (рисунки 1 и 2), причем последние имеют скошенные края
и расположены между двумя дисками, а уплотнительные кольца 31 и 32, установленные между дисками и
корпусом, имеют средства регулировки, как показано на рисунке 4. Уплотнительное кольцо 31 выполнено в
форме трапеции и прижимается и фиксируется клином к диску 2 и наружной периферийной поверхности
канавки 36, которая имеет скошенную форму, при этом уплотнительные кольца 31 и 32 установлены в
указанной канавке. Уплотнительное кольцо 31 соответствующим образом вырезано или разделено для
обеспечения расширения или сжатия, а кольцо 32 приспособлено для регулировки указанного
уплотнительного кольца, для чего оно имеет скошенную поверхность, которая входит в зацепление с
внутренней периферийной поверхностью уплотнительного кольца 31. Ряд пружин 35, расположенных с
интервалами вдоль канавки 36 в углублениях корпуса цилиндра, прижимают кольцо 32 к кольцу 31 и,
благодаря взаимодействию между двумя наклонными поверхностями, входящими в зацепление, прижимают
его к скошенной стенке 36 и поверхности диска 2, обеспечивая полное закрытие и предотвращая утечку газа.
Диски I и 2 (рисунки 1 и 2), установленные на втулках 9 и 10, свободно перемещаются по шпинделю двигателя
6, и могут Регулировка зазора между дисками и корпусом цилиндра осуществляется путем регулировки винтов
34. Принцип работы двигателя можно понять из следующего описания: шарнирный механизм или
параллелограмм 13 13 14 14 с роликами 15, которые постоянно прилегают к кулачку 16 во время работы
двигателя, деформируется дважды за каждый оборот шпинделя двигателя и... Таким образом, в каждом
пространстве при каждом обороте могут быть воспроизведены четыре фазы четырехтактного цикла, причем
распределение осуществляется с помощью простых отверстий, предусмотренных в стенках кольцевого
цилиндра. Следует понимать, что представленная конструкция приведена лишь в качестве примера,
поскольку механизм может быть модифицирован без ущерба для основных характеристик изобретения.
Например, для роликов шарнирного параллелограмма или рычажного механизма могут быть предусмотрены
два кулачка — по одному с каждой стороны центральной плоскости цилиндра, — или же ролики могут
перемещаться по траектории кулачка, которая сформирована снаружи, а не внутри кулачкового диска.
Такой двигатель может быть модифицирован для целей авиации путем установки неподвижного шпинделя
двигателя и вращающегося кольцевого цилиндра, при этом цилиндру обеспечивается непрерывное
вращательное движение, а поршням, расположенным на дисках, – колебательное движение. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197011A
[]
Производство и усовершенствования, касающиеся табачных трубок и их конструкции. Подданный короля
Великобритании, проживающий по адресу: Falcon Works, Wallis Road, Hackney Wick, London, E. 9, настоящим
заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
табачным трубкам и имеет своей целью подвергать внутреннюю часть чаш деревянных трубок процессу
термической обработки для приведения новых трубок в идеальное состояние для немедленного курения.
Новые трубки обычно издают неприятный привкус и запах при первом курении, и эти запахи не исчезают до
тех пор, пока трубка не будет выкурена несколько раз, если внутренняя поверхность чаши не обработана или
отполирована. Согласно настоящему изобретению, внутренняя часть чаши подвергается процессу
термической обработки на подходящем этапе изготовления трубы путем приложения излучаемого тепла без
прямого контакта между внутренней частью чаши и нагреваемой излучающей поверхностью.
Предпочтительный способ реализации изобретения заключается в следующем: чаша рассверливается до
формы, немного меньшей, чем требуемая окончательная внутренняя форма, после чего чаша надевается на
оправку, или оправка вводится аксиально вдоль отверстия чаши, причем форма этой оправки немного
меньше по всему периметру, чем отверстие чаши, так что остается зазор, когда оправка находится в чаше и
нагревается до необходимой температуры.
Оправка нагревается либо заранее, либо электрическим способом, либо внутренним газовым пламенем, либо
любым другим удобным способом, чтобы поддерживаться при необходимой температуре для излучения
тепла по всей ее поверхности внутри чаши. Тепло, излучаемое оправкой, достаточно для того, чтобы
окончательно удалить из древесины все нежелательные вещества, способные пагубно влиять на запах или
вкус табака при курении, а также удалить из древесины все вещества, которые впоследствии могли бы
выделяться, если бы трубка не была обработана таким образом. Чаша трубки подвергается обработке в
течение достаточного времени для достижения вышеуказанных результатов, при этом воздействие
приложенного тепла также достаточно для образования определенной степени карбонизации или
обугливания внутренней поверхности чаши. Когда процесс нагрева достаточно завершится, оправка
извлекается, и чаша подвергается финишной обработке, в ходе которой вводится расточный инструмент для
придания внутренней части чаши требуемой окончательной формы.
Эти операции могут быть выполнены в один или несколько раз. При этом расточка может быть произведена
необходимое количество раз, а последним этапом является либо нагрев, либо расточка в зависимости от
требуемой степени обработки внутренней поверхности чаши. Нагревательная оправка может нагреваться,
например, электрически или с помощью внутреннего газового пламени, и ее удобно устанавливать на
револьверной головке токарного станка. Оправка должна крепиться к револьверной головке таким образом,
чтобы она всегда находилась в одной оси с чашей, которая закреплена в подходящем патроне, а при
относительном сближении оправки и чаши регулировка токарного станка должна быть такой, чтобы
нагревательная оправка перемещалась на необходимую глубину в чашу, не касаясь ее дна или стенок.
Осевая длина нагретой оправки, как правило, соответствует диаметру обрабатываемой чаши трубки, и она
может быть короче полной ширины чаши трубки, чтобы верхний край или ободок чаши меньше подвергался
или вообще не подвергался воздействию лучистого тепла.
Цель состоит в том, чтобы придать краю трубки острый и аккуратно обработанный вид, что улучшит ее
внешний вид. При желании, револьверная головка токарного станка, предназначенного для выполнения этих
операций, может также иметь дополнительный инструмент, используемый для вытачивания неглубокого
кольцевого углубления на ободке чаши после нагрева, с целью обеспечения чистоты и остроты ободка трубы.
Под этим ободком внутренняя часть чаши трубки будет иметь тёмный оттенок. напоминающая подкладку,
вставленную в него из Если трубка изготавливается способом, описанным в Спецификациях моей патентной
заявки № 178788, может быть целесообразно рассверлить углубление в боковой стенке чаши, прилегающей к
стержню трубки, после термической обработки или карбонизации, и после того, как внутренний диаметр чаши
будет уменьшен до ее окончательной формы. Однако, при желании, углубление сбоку чаши, прилегающее к
ножке, можно сформировать до операции обжига или карбонизации.
Как уже упоминалось, процесс термической обработки способствует удалению любых выделений из
древесины, что имеет дополнительное преимущество: когда трубы второго и более низкого качества,
имеющие трещины или дефекты, которые необходимо заделать перед продажей, обрабатываются по данной
технологии, выделение выделений, которое при обычном использовании труб, изготовленных до настоящего
времени, делало заделку неприглядной, будет полностью устранено. Впоследствии можно спокойно
закончить работу, не опасаясь, что шпаклевка испортится или станет неприглядной из-за выделений во время
курения трубки. Следовательно, трубы более низких сортов, обработанные этим методом, будут во всех
практических отношениях равны трубам более высоких сортов и будут пригодны для продажи в таком виде.
Производство.
Я, Фредерик Эдвард Врис Бинс, основатель компании Falcon Works, Уоллис Роуд, Хакни Вик, Лондон, E. 9,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к табачным трубкам и имеет
своей целью подвергать внутреннюю часть чаш деревянных трубок процессу нагревания, который можно
назвать торрефикацией, целью которого является приведение вновь изготовленных трубок в максимально
идеальное состояние для немедленного курения. Согласно изобретению, внутренняя поверхность чаши
трубы подвергается процессу термической обработки на подходящем этапе производства. с помощью
оправки, которая вместе с чашей закреплена таким образом, что оправка не может касаться внутренней
поверхности чаши, так что образующиеся пары могут свободно выходить между поверхностью оправки и
чаши; нагрев продолжается до тех пор, пока внутренняя поверхность чаши не будет достаточно обработана и
фактически обуглена, так что газы, которые древесина чаши могла бы выделять во время курения трубки в
начале, уже будут удалены.
Для обеспечения равномерного обугливания внутренней поверхности чаши во время обработки происходит
относительное вращение между чашей и оправкой. Предпочтительный способ реализации изобретения
показан на прилагаемых чертежах, где: на рисунке 1 показана в проекции, а на рисунке 2 — в плане машина,
пригодная для этой цели. На рисунке 3 представлен детальный вид в разрезе в увеличенном масштабе,
демонстрирующий средства нагрева оправок. Разрез выполнен в направлении стрелок 3 3, по линии,
указанной этими стрелками на рисунке 2. Обращаясь к чертежам, а — станина токарного станка с патроном b,
имеющим соответствующие зажимные губки c, предназначенные для удержания деревянной чаши трубки.
Чаша трубки обозначена пунктирными линиями в точке d на рисунках 1 и 2. На станине токарного станка
установлена револьверная головка e, приспособленная для пошагового вращения по мере необходимости
любым подходящим способом. Револьверная головка приспособлена для скольжения по направляющим u на
станине токарного станка и для продольного перемещения по ней с помощью ручного рычага f, шарнирно
соединенного с револьверной головкой в точке g и связанного с неподвижной точкой на станине токарного
станка посредством звена h (рис. 2).
В данном примере башня имеет шесть рычагов, каждый из которых выполнен в виде оправки или имеет такую
оправку, прикрепленную к нему любым удобным способом. Корпус k, выполненный из металла и
облицованный асбестовой пленкой l или аналогичной, как показано на рисунке 3, охватывает оправки m, за
исключением той части их траектории движения, где они находятся напротив патрона b, при этом рычаги i
расположены таким образом, чтобы работать через паз, образованный в точке n, как показано на рисунке 3, по
внутренней стенке круглого корпуса k. Газопроводы o, по которым газ подается, например, через гибкую трубу
p, установлены на корпусе k и ведут к горелкам q, выступающим вниз в верхнюю часть корпуса. Воздух или
кислород под давлением, необходимые для сгорания в горелках q, подаются по трубам r, соединенным с
соответствующими горелками, а также, например, по гибкой трубе s. Верхняя часть корпуса 7 снабжена рядом
вентиляционных отверстий t для отвода продуктов сгорания из горелок q. При работе устройства в зажимных
губках патрона b устанавливается трубчатая чаша d, а патрон приводится во вращение обычным способом с
Соседние файлы в папке патенты