Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1515
.pdf
посередине практически под прямым углом, и каждая его концевая часть соединена с зажимным устройством
после того, как она была обернута вокруг прилегающей части металлической рамы. В одной конструкции два
конца металлической детали, образующей раму, загнуты внутрь, образуя один конец рамы, и прикреплены к
зажимному устройству, а средняя часть указанной металлической детали загнута, образуя другой конец
указанной рамы и петлю для поддержки приманки вдоль этого конца, а в другой конструкции на одном конце
рамы металлическая деталь, образующая ее, загнута и имеет такую форму, что образует зажимообразную
часть, к которой может быть присоединен винт для образования зажимного средства для крепления рамы к
опоре.
Ловушка предназначена для крепления к столешнице, доске или подставке и для установки над емкостью с
водой или подобным содержимым, в которую животное опускается путем наклона пластины.
Для того чтобы изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид усовершенствованной ловушки в использовании.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез в месте крепления, рисунок 3 — перспективный вид
модифицированной формы, рисунок 4 — детальный разрез, аналогичный рисунку 2.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 1 и 2, предусмотрена практически
прямоугольная рама 1, которая в данном случае состоит из проволоки, изогнутой для образования боковых и
торцевых элементов, причем концы проволоки расположены в центре одного из торцевых элементов и
разнесены друг от друга, в то время как в центре другого торцевого элемента образована спираль, петля или
ушко 2, которое служит опорой для приманки.
К разнесенным на расстоянии друг от друга концам рамы прикреплен зажим, состоящий из U-образного
элемента 3, включающего корпус и рычаги, которые предназначены для установки на противоположных
сторонах пластины или столешницы 4, а установочный винт 5 ввинчен через нижний рычаг для соединения с
нижней поверхностью стола или пластины.
Концы проволоки, обозначенные цифрой 6, закреплены на верхнем и нижнем рычагах зажима 3, перекрывая
их, и закреплены любым желаемым способом, как показано на рисунке 2 чертежей. Внутри рамы расположена
пластина 7, боковые элементы которой приблизительно в центре имеют изогнутые и сплющенные участки 8,
перфорированные для образования подшипников для штифтов 9 в пластине.
Эти штифты 9 расположены немного ближе к катушке 2, чем к зажиму, поэтому пластина обычно наклоняется
вниз на конце, прилегающем к зажиму.
Однако для предотвращения такого наклонного движения пластины предусмотрен упор, обозначенный
цифрой 10, и следует понимать, что пластина сбалансирована таким образом, что очень небольшой
избыточный вес на противоположной стороне от зажимного штифта 9 приведет к наклону пластины вниз на
конце, прилегающем к катушке.
Этот упор 10 образован куском проволоки, согнутым в центре таким образом, чтобы образовать два рычага,
расположенных приблизительно под прямым углом друг к другу.
Затем концы проволоки можно загнуть вокруг концов 6 проволоки рамы и вниз внутри зажима 3, то есть между
рычагами и корпусом зажима, при этом указанные концы должны прилегать к корпусу, как показано на рисунке
2.
Также предусмотрен упор, который фиксируется на том конце пластины, который примыкает к катушке, чтобы
ограничить ее перемещение вверх, то есть помочь упору 10 удерживать пластину в правильном положении.
Этот упор 11 представляет собой проволоку, один конец которой загнут вокруг боковой балки рамы, а другой
конец располагается над пластиной.
Усовершенствованный ловушка предназначена для размещения над емкостью 12 для воды.
В процессе работы на катушку, при этом ловушка располагается в положении, показанном на рисунке 1,
помещается подходящая приманка, например, кусочек сыра. Когда мышь или крыса почувствует запах сыра,
она переползет через край рамки на тарелку, которая будет поддерживать ее вес. Однако, если животное
пройдет мимо шарнирных штифтов 9, пластина наклонится, и животное упадет в воду.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 3 и 4, усовершенствованная ловушка
включает в себя раму 13, аналогичную по форме раме, показанной на рисунке 1, но имеющую концы
проволоки в виде петли, ушка или катушки 14. На противоположном конце проволока изогнута наружу и
внутрь с каждой стороны от центра, образуя пару выступающих наружу рычагов 15, которые предназначены
для опоры на верхнюю часть опорной пластины или стола.
Между плечами проволока изгибается вниз и внутрь, образуя смещенную вниз поперечную перекладину 16, а
затем две части проволоки скручиваются вместе, образуя плечо 17, направленное вниз и наружу, имеющее на
свободном конце ушко 18.
В этом ушке находится гайка 19, через которую ввинчивается установочный винт 20. Пластина 21,
соответствующая пластине 7, шарнирно закреплена внутри рамы, как показано на рисунке 22, а часть 16 рамы
имеет петлеобразный упор 23, соответствующий упору 10 на рисунке 1.
Процедура выполнения точно такая же, как и в конструкции, показанной на рисунке 1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Ловушка описанного типа, в которой платформа поворачивается непосредственно
между сторонами практически прямоугольной рамы, образованной путем сгибания цельного куска металла,
причем металл согнут на одном конце указанной рамы для образования средств крепления приманки и
закреплен на другом конце указанной рамы или является ее частью.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196997A
[]
Усовершенствования в хранилище ключей механического сложения. Мы, Томас Кенни Диксон, торговец,
проживающий по адресу: Мейн-стрит, 3602, Джесси Карлайл Кокс, клерк, проживающий по адресу:
Арлингтон-стрит, 1627, и Александр Кляйн, бухгалтер, проживающий по адресу: Кроуфорд-стрит, 3702, все из
Хьюстона, штат Техас, Соединенные Штаты Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механическому
хранилищу ключей для счета. Одной из целей изобретения является создание магазина, в котором товар
управляется механически, при этом товары помещаются в контейнеры, которые перемещаются вперед
поворотом ключа, управляемого покупателем вручную. Еще одна цель — разработка ключа,
предназначенного для автоматического суммирования количества каждого товара в кассовом аппарате, что и
является частью данного изобретения. С учетом вышеизложенного и других целей изобретение относится к
некоторым новым особенностям конструкции, работы и расположения деталей, пример которых приведен в
описании и проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой продольный
разрез механизма суммирования, управляемого ключом.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез. На рисунке 3 представлен боковой вид несущей
конструкции. На рисунке 4 представлен вид с торца. На рисунках с 5 по 21 включительно представлены
подробные изображения рабочего механизма. Рисунок 22 представляет собой перспективный вид всего
механизма добавления, управляемого клавишей, показанного на предыдущих рисунках; рисунок 23
представляет собой фрагментарный перспективный вид механизма доставки. На рисунке 24 показан вид
сбоку механизма, используемого для управления ключом в системе суммирования. На рисунке 25 показан вид
сверху механизма доставки, при этом для наглядности некоторые детали удалены, рисунок 26 представляет
собой фрагментарный вид сбоку. Рисунок 27 представляет собой фрагментарный вид с торца. На рисунке 28
представлен вид сбоку приводного вала, иллюстрирующий способ соединения его секций. На рисунках 29 и 30
показаны соответствующие концы фиксирующего устройства, с помощью которого валы могут быть
заблокированы от вращения. Обращаясь теперь более подробно к чертежам, где одинаковые номера ссылок
обозначают аналогичные детали на каждом из рисунков, 1 обозначает подходящую опорную раму,
предназначенную для размещения полок, обозначенных цифрами 2 и 3, которые при желании могут быть
расположены ярусами.
Каждая полка снабжена направляющей 4 эллиптической формы. В концах рельсов расположены
вертикальные валы 5 и 6 соответственно, которые проходят через различные полки и имеют в себе
подшипники. Эти валы приводят в движение соответствующие звездочки 7 и 8, которые на них закреплены, и
при соединении вместе приводят в движение цепь 9, на которой отдельными платформами 14 для товара
закреплены заклепки. Цепь 9 образована блоками 12, которые чередуются с соединительными звеньями 13, а
зубья колес 7 входят в зацепление с указанными звеньями и приводят в движение указанную цепь обычным
способом. Приводной вал 5 может быть закреплен шпонкой на колесе 7 любой из полок яруса либо вручную,
либо соответствующие колеса 7 могут автоматически соединяться и разъединяться с указанным валом.
Каждая полка образует дно отсека, а полка над ней — верхнюю часть нижнего отсека. Торцы каждого отсека
выполнены из листового металла 10, а передние панели всех отсеков — из стекла 11. Это своего рода
ограждение, в котором размещаются и продаются все товары.
Задняя сторона всех отсеков остается открытой, чтобы кладовщик мог пополнять полки необходимым
товаром по мере необходимости. Вращение цепи 9 перемещает платформы для товаров 14 вперед вправо.
Платформы 14 имеют особую конструкцию и размер, позволяющие перевозить упаковки товаров различных
размеров, хранящихся на складе. Передние торцы платформ загнуты вверх, образуя ограждения 15, поэтому
товар нельзя снять с полок, пока цена товара не будет зарегистрирована на управляемом ключом механизме
суммирования. При полном повороте ключа выбранная покупателем упаковка выносится в предназначенное
для нее отверстие. Затем покупатель может забрать свою посылку и передать ее другому покупателю для
приобретения следующего товара. Когда он покидает полку, весь остальной товар оказывается запертым за
торцами и передними стенками 10 и 11, а также за защитными ограждениями 15. Все это проиллюстрировано
на рисунке 23. Коническая шестерня 16 закреплена на валу 5, который находится в зацеплении с конической
шестерней 17, закрепленной на внутреннем конце вала 18, установленного в соответствующих подшипниках,
закрепленных на раме.
На внешнем конце вала 18 установлен замок 19, представляющий собой обычный двухпоршневой замок,
предназначенный для нормальной блокировки вращающегося механизма. Из замка 19 выступает ключ 20,
предназначенный для целей, которые будут указаны ниже. Каркас имеет соответствующие распорки 21, а
вертикальные стойки каркаса соединены стержнями 22, расположенными между секциями полок и
снабженными соответствующими отверстиями 23, которые предназначены для механизма добавления,
управляемого ключом... Этот механизм включает в себя внешний корпус 24 из листового металла, а также
раму 25 механизма сложения из литого алюминия, предназначенную для размещения всех деталей,
составляющих управляемый ключом механизм сложения. Вдоль корпуса 24 и отливки 25 проходит приводной
вал 26, один конец которого несет рукоятку управления 27. Другой конец вала 26 образует центр
двухпоршневого замка 28, выполненного в отливке 25. В собранном виде этот замок блокирует рукоятку
управления, так что ее нельзя повернуть, если не совместить с ключом, вставленным в замок 19.
Эти замки абсолютно одинаковы, и ни один из них не позволит своему валу работать, пока его не откроют. К
валу 18 прикреплена прямозубая шестерня 30, которая находится в зацеплении с другой шестерней того же
размера, которая прикреплена к одному концу вала 33. Это образует полный вращательный механизм для
полок и управляемый ключом механизм добавления товаров. — Ограничительный рычаг 36 поворачивается
на шпильке, приклепанной в той же раме, что и шестерня 31. Этот стопорный рычаг предназначен для
остановки механизма после совершения полного оборота. Это достигается следующим образом: один конец
38 стопорного рычага имеет скошенную кромку, а другой конец 37 снабжен выемкой. К шестерне 32 приклепан
штифт 35, а к шестерне 30 приклепан блок 34. Когда шестерни вращаются, штифт 35 проходит над
скошенным концом рычага, что поднимает нижний конец рычага и приводит к зацеплению паза с блоком 34.
Это приводит к полной остановке всего вращающегося механизма. Для освобождения этого рычага его
зазубренный конец отводится от контакта с блоком с помощью небольшой пружины 39.
Это позволяет всем механизмам находиться в естественном положении. На валу 33 установлены один или
несколько дополнительных сегментов 40, которые будут описаны далее. Эти сегменты имеют количество
зубьев шестерни от 1 до 9 включительно, при этом количество сегментов и зубьев на каждом сегменте
зависит от цены товара, предлагаемого к продаже в отсеке. Если нужно продать товар стоимостью 13 центов,
то в этом отсеке будет два сегмента: сегмент с одним зубцом и сегмент с тремя зубцами, что добавит 13
центов к стоимости каждого товара, взятого из этого отсека. Эти сегменты являются взаимозаменяемыми,
поэтому их можно изменять по мере изменения цен. Как показано на чертежах, в механизме сложения,
управляемом ключом, имеется пять счетных колес: 42, 43, 44, 45 и 46, на которых выгравированы цифры от 0
до 9 включительно. К этим счетным колесам прикреплены шестерни: 47, 48, 49, 50 и 51. Сегменты 40 входят в
зацепление с приводными шестернями 47, 48, 49, 50 и 51 и перемещают их вперед в соответствии с числом
зубьев на сегментах 40, чтобы при повороте рукоятки 27, управляемой ключом, получить на счетных колесах
нужное количество товара, подлежащего продаже.
В случае, если стоимость товара в каком-либо конкретном разделе составляет менее 10 центов, на вал 33
достаточно установить только один слагаемый сегмент. Этот сегмент будет установлен в правильное
положение для зацепления с шестерней счетного колеса 42 и будет иметь один зуб на каждом одноцентовом
значении, до -9 центов. Если товар будет продаваться по цене более 10 центов, на валу 33 будут установлены
два сегмента, а зубья на каждом сегменте будут расположены таким образом, чтобы учитывать цену товара в
диапазоне от 1 до 99 центов и так далее, пока цена одного товара не достигнет 99,99 долларов, что будет
регистрироваться четырьмя сегментами, как показано на рисунке. Два сегмента будут соединяться с
шестернями 47 и 48. Три сегмента будут соединяться с шестернями 47, 48 и 49, добавляя любую сумму от 1
цента до 9,99 долларов; а четыре сегмента будут соединяться с шестернями 47, 48, 49 и 50 и добавлять
любую сумму по клавише сложения от одного цента до 99,99 долларов. На чертежах показано пять счётных
колёс.
Последнее, или пятое, колесо 46 называется передаточным колесом и не приводится в движение сегментом.
Он используется для учета больших сумм по мере заполнения других колес, и во многих случаях
используется нечасто, но он необходим для безопасности. — Он позволяет отображать вместимость каждого
управляемого клавишей механизма сложения в любой сумме от одного цента до 999,99 долларов. Как уже
упоминалось, дополнительные сегменты взаимозаменяемы и могут быть изменены в соответствии с ценой
любого товара от одного цента до 99,99 долларов. На каждом конце вала 26, внутри торцевых стенок корпуса
24, закреплен кулачок 52 с углублением 53, как показано на рисунке. Часть каждого торца отливки 25
фрезеруется для размещения кулачков 52. При повороте рукоятки 27 эти кулачки 52 вращаются и приводят в
действие рычаги 54, фиксирующие собачки. Эти рычаги поворачиваются к отливке 25 с помощью вала,
проходящего через отливку в нужном положении и образующего их подшипники. Каждый рычаг 54 имеет зуб
55 вблизи нижнего конца, который перемещается внутрь и наружу углублений 53 и кулачков 52.
На верхнем конце этих рычагов расположен шатун 56, на котором закреплены стопорные собачки 57,
предназначенные для блокировки счетных колес, когда механизм сложения, управляемый ключом, не
используется. Фиксация собачек в шестернях зубчатого колеса осуществляется с помощью пружины сжатия
58, расположенной на нижнем конце каждого рычага 54, которая вдавливает зубья 55 в углубления 53
кулачков 52. Эти собачки освобождаются от шестерен суммирующих колес при запуске рукоятки управления
27, поскольку зубья 55 скользят по внешней стороне кулачков 52, что позволяет суммирующим колесам 42, 43,
44 и 45 вращаться сегментами 40. К суммирующим колесам 42, 43, 44, 45 прикреплены кулачки, известные как
триггерные кулачки 59. Эти кулачки приводят в действие стопорные храповики 60. Эти собачки перемещаются
по стержню 61, который проходит через отливку 25 и расположен таким образом, чтобы непосредственно
контактировать с кулачками механизма срабатывания 59. Эти стопорные фиксаторы предназначены для
взаимодействия с передаточными рычагами 62. Передаточные рычаги выполнены с продолговатыми пазами
63, образующими скользящие подшипники на штоке 64, проходящем через отливку 25.
Эти рычаги переключения предназначены для управления храповыми механизмами 65 счетного колеса.
Каждый рычаг переключения имеет выступ 66, который обычно располагается на столе 67 соответствующего
стопорного механизма 60. При каждом полном обороте любого суммирующего колеса соответствующий
кулачок 59 этого же колеса соприкасается с выступом 68 соответствующего стопорного фиксатора и отводит
его назад, позволяя выступу 66 рычага передачи опуститься со стола, где он обычно находится. Каждый
стопорный фиксатор 60 всегда удерживается в натяжении пружиной 69, которая служит для того, чтобы
постоянно прижимать стопорный фиксатор к кулачку. Когда рычаг переключения находится вне стола
стопорного фиксатора, где он обычно расположен, он находится в положении прямого контакта с
соответствующим храповым механизмом слагаемого колеса. В отливке 25 имеются фрезерованные пазы для
размещения кулачков 70. При вращении вала 26 кулачки 70 поочередно воздействуют на внешние концы
рычагов передачи 62, вдавливая их в зубья храповых механизмов суммирующего колеса...
Если ни один из стопорных фиксаторов не сработал, и все рычаги переноса находятся в нормальном
положении при повороте рукоятки управления, то перенос величин с одного колеса на другое не произойдет.
Однако если один или несколько стопорных фиксаторов сработали, а рычаги переноса не находятся в
нормальном положении при повороте рукоятки управления, то рычаги переноса, под действием кулачков
управления 70, приведут их в прямой контакт с храповыми механизмами счетных колес и перенесут величины
с одного колеса на другое. После того как рычаги переключения передач перемещаются вперед под
действием рабочих кулачков 70, они всегда возвращаются в нормальное положение под воздействием
пружины сжатия 71. Непосредственно ниже того места, где рабочие кулачки 70 ударяют по рычагам
переключения передач, они предназначены для размещения концов пружин сжатия. Другие концы этих
пружин упираются в отверстия, просверленные в. Каждый рычаг переключения 62 свободно перемещается
вперед и назад при повороте рукоятки управления, если только не сработал стопорный механизм,
позволяющий выступу рычага переключения опуститься со стола 67 перед упором 73.
Затем рычаг переключения перемещается вперед с помощью рабочего кулачка 70, и рычаг переключения
входит в зацепление с храповым механизмом 65 подъемного колеса, перемещаясь вперед или примерно на
одну десятую оборота, тем самым завершая переключение и возвращая рычаг или механизм переключения в
нормальное положение. Для обеспечения соосности счетных колес предусмотрены стопорные собачки 74,
которые вращаются на валу 75, проходящем через отливку 25. Внутренние концы этих собачек имеют
зубчатую форму, позволяющую им входить в шестерни сцепного колеса, и удерживаются на месте пружинами
76, которые воздействуют на внешние концы собачки 74, по одной с каждой стороны, а другие концы пружин
располагаются в отверстиях, просверленных под соответствующим углом в отливке 25. Эти пружины сжатия
позволяют стопорным собачкам вращаться на валу во время вращения счетных колес, а когда счетные колеса
останавливаются, они автоматически регулируются, чтобы правильно зацепиться с шестернями счетных
колес и выровнять их. Кулачки стопорных фиксаторов предназначены для работы, когда счетные колеса
установлены на ноль; одна сторона фиксатора слегка скошена, чтобы соприкасаться со стопорным
фиксатором и останавливать колесо при его переключении в нулевое положение.
Все механизмы сложения, управляемые клавишами, обнуляются кассиром, когда покупатели возвращают их
после завершения покупки, и размещаются в удобном месте, чтобы их можно было передать новым
покупателям. В каждом хранилище механических счетных ключей будет установлено достаточное количество
счетных механизмов с управлением ключом, чтобы обеспечить каждого клиента таким механизмом. Каждый
из этих механизмов в магазине представляет собой продавца, и, скажем, с помощью двухсот пятидесяти
механизмов сложения, управляемых клавишами, покупатели могут сами выбирать товар, получать желаемый
товар и оплачивать его после завершения покупки. Когда покупатель заходит в магазин, где продаются
товары с механическим счетом, ему выдается ключ, позволяющий ему пройти в любое удобное для него
место в торговом зале и приобрести желаемый товар следующим образом: он проходит через турникет и
выбирает первый товар, который хочет купить. Затем он вставляет управляемый ключом механизм сложения
в отверстие 23.
Это разблокирует стеллажи. Затем он поворачивает рукоятку на один полный оборот, пока ключ не
остановится, и предмет автоматически перемещается вперед этим поворотом. Он берет товар с полки,
освобождает механизм добавления, управляемый клавишей, и выбирает следующий нужный ему товар, и так
далее, пока не получит желаемый результат. Затем он подходит к кассиру, оплачивает общую сумму, которая
списывается с помощью управляемого ключом механизма, и уходит. Кассир берет управляемый ключом
счетный механизм, вносит необходимые данные о полученных деньгах, обнуляет механизм и помещает его в
кассу для передачи другому покупателю, желающему совершить покупку, и так далее. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196998.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196998&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196998A
[]
Усовершенствования в дисковых колесах. Я, Джордж Ховард Форсайт, производитель, проживающий по
адресу: Блэкстоун-авеню, 5053, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию дисковых колес и имеет своей целью обеспечить улучшенную
конструкцию, гарантирующую точное размещение обода и улучшенный внешний вид собранного колеса и
обода. Согласно изобретению, дисковое колесо, имеющее часть, практически параллельную плоскости
колеса, образованную в дисковом элементе между его периферийной частью, несущей шину, и выступающей
наружу частью, расположенной на небольшом расстоянии от периферии дискового элемента известным
способом, имеет через определенные интервалы углубления в той части дискового элемента, которая
практически параллельна плоскости колеса, для размещения прокладок для позиционирования обода, так что
последние располагаются практически заподлицо с поверхностью дискового элемента.
Диск, как известно, сконструирован таким образом, что его можно собрать со ступицей, предназначенной для
колеса артиллерийского типа, поэтому нет необходимости отказываться от существующих стандартов
конструкции ступиц и самих ступиц. Таким образом, следует понимать, что никакие претензии не
предъявляются ни к одному из признаков, описанных ниже, за исключением тех, которые изложены в первом
абзаце или в формулировке претензии. Для того чтобы изобретение в различных его аспектах было легко
понято и оценено специалистами в данной области, ниже в качестве описания приводятся предпочтительные
и модифицированные варианты осуществления изобретения, которые иллюстрируются на прилагаемых
чертежах. На чертежах: фиг. 1 — сечение дискового колеса, воплощающего изобретение, выполненное по
линии 1-1 на фиг. 2; фиг. 2 — вид колеса спереди; фиг. 3 и 4 — детальные перспективные виды,
иллюстрирующие две различные конструкции, связанные со сборкой колеса и обода; фиг. 5 и 6 — детальные
сечения, иллюстрирующие способ сборки колеса с прямыми боковыми ободами; и фиг. 7 — детальное
сечение, иллюстрирующее сборку колеса с клинчерным ободом.
В качестве иллюстративного описания, обращаясь к чертежу, следует отметить, что позиционный номер 11
обозначает обычный тормозной барабан, собранный с обычной ступицей 12 с помощью болтов 13,
проходящих через барабан и ступицу. Диапазон 14. На рисунке 15 пунктирными линиями показаны
деревянные спицы колеса обычного артиллерийского типа. В колесах такого типа спицы располагаются в
пространстве между двумя радиально выступающими элементами, один из которых обычно является
неотъемлемой частью ступицы и называется фланцем ступицы, а другой может быть снят и называется
пластиной ступицы. В любом случае это пластины, связанные со ступицей, и этот термин используется здесь
для обозначения одного или обоих цельных и съемных элементов, расположенных перед спицами и позади
них. Как показано на рис. 1, задняя ступичная пластина выполнена в виде тормозного барабана 11, тогда как
на одном из передних колес пластина выступает радиально, но лишь немного дальше болтов 13.
Производители автомобилей и колес имеют свои стандартные конструкции ступиц, и для торговли выгодно,
чтобы одна и та же ступица подходила как для деревянного колеса, так и для дискового колеса.
Аналогично, если владелец автомобиля хочет заменить деревянные колеса на дисковые, затраты будут
значительно меньше, если он сможет использовать ступицы своего автомобиля вместо того, чтобы
выбрасывать колеса целиком и покупать новые колеса вместе со ступицами. Для того чтобы стандартные
ступицы, предназначенные для деревянных колес, могли использоваться в конструкции дисковых колес, я
предлагаю вставку 16, которая размещается в пространстве между передней и задней ступичными
пластинами 11 и 14. Это пространство предназначено для размещения спиц 15 деревянного колеса, а
металлический диск 17, имеющий периферийную часть 18, несущую шину, крепится к передней ступичной
пластине или фланцу 14 на вставке 16. Болты 13 используются, как и в случае с деревянными спицами, для
зажима ступичной пластины или фланца 14 и ступичной пластины или барабана 11 на внутренней части диска
17 и вставки 16. Вкладыш имеет радиально выступающую юбку 19, которая служит задним упором для
наиболее глубокой вогнутой части диска непосредственно за ступичной пластиной, значительно усиливая
диск в этой области и, благодаря своей увеличенной опоре, повышая однородность конструкции колеса
вблизи ступицы.
Периферийная часть диска изогнута в сторону отрыва, образуя пластину, на которую устанавливается
съемный ободок 20. Для дальнейшего моделирования эффекта «толстой поверхности» диск изгибается в
сторону слезы в точке 21, а затем расширяется в основном в радиальном направлении в точке 22, в
результате чего создается эффект плоского кольца вокруг колеса непосредственно внутри обода, как это
четко показано на рис. 2 в точке 22. В дисковом колесе, предназначенном для использования со съемными
ободами, а также в деревянном колесе со съемным ободом, внешняя поверхность обода слегка наклонена к
оси колеса, а вдоль его заднего края имеется выступающая наклонная рифленая часть 23, по которой будет
скользить задний край обода, определяя таким образом правильное положение обода на колесе. В
сотрудничестве с наклонной поверхностью обода и рифленой частью 23 используются прокладочные
элементы 24, имеющие клиновидные участки 25 для введения между ободом и передним краем обода,
причем указанные прокладки имеют связанный с ними «в качестве цельных или отдельных элементов корпус
26, простирающийся внутрь колеса вдоль рифленой части» 22, в то время как болты 27 проходят через
прокладочный элемент 26 и рифленую часть 22 с целью вдавливания прокладки внутрь под обод, в
результате чего обод прижимается сзади к рифленой части 23 и наружу, опираясь на свой передний край, на
клиновидный участок 25.
Нередко при установке съемного обода на колесо сопротивление оказывается больше в одной точке, чем в
другой, и без должной осторожности обод оказывается несимметрично расположен на колесе. Даже
небольшое отклонение на долю дюйма приведет к боковому трению шины и ее быстрому износу. Для
обеспечения правильного позиционирования обода на колесе я предусматриваю определенную упругость или
податливость в средствах позиционирования обода, будь то в клиновидной части самой прокладки, в корпусе
прокладки или в болтовом соединении между корпусом прокладки и ободом колеса. На фиг. 1 и 2 показано,
что корпус прокладки обладает определенной степенью упругости; на фиг. 3 упругими являются как
клиновидная часть 28 прокладки, так и корпусная часть 29; упругость может быть обеспечена в прокладке,
показанной на фиг. 4; на фиг. 5 показан клиновидный элемент прокладки 30, который выгодно включает в себя
разрезное кольцо, полностью охватывающее колесо и используемое в сочетании с отдельными корпусами
прокладок 31 из пружинного металла; клиновидный элемент прокладки 32 на фиг. 6 выполнен в виде
разрезного кольца, полностью охватывающего колесо и обладающего присущими ему свойствами текучести,
и используется в сочетании с отдельными не подверженными деформации корпусами прокладок 33.
На рис. 5 показан деформируемый прокладочный элемент 31 в сочетании с крепежным болтом 34, имеющим
буртик 35 и гайку-колпачок 36. Плечо 35 образует упор, ограничивающий движение внутрь корпуса прокладки
31. В варианте исполнения, показанном на фиг. 6, неподвижный корпус прокладки 33 используется для
крепления болтов 37, имеющих гайки-колпачки 38 с углублением для пружинной шайбы 39, благодаря чему
обеспечивается пружинное соединение между болтом и корпусом прокладки. Благодаря упругости механизма
позиционирования обода, как описано выше, после затягивания гаек на болтах сохраняется накопленная
пружинная энергия, которая прижимает обод дальше к колесу, и по мере последовательного затягивания
болтов крепления колеса эта пружина автоматически выравнивает давление на обод в разных точках,
обеспечивая правильное позиционирование обода. Таким образом, любая неплотность в отдельных гайках,
которые, как предполагалось, были затянуты до упора, станет очевидной по завершении работы и
предотвратит неправильную установку обода.
На фиг. 3 видно, что корпус 29 прокладки установлен в углублении боковой части 22 колеса, благодаря чему
обеспечивается достаточно ровная поверхность колеса, что улучшает внешний вид колеса. На фиг. 4 та часть
обода, которая непосредственно расположена под ободом, имеет углубление для размещения клиновидной
части 40 прокладки, в то время как корпусная часть 41 перекрывает плоскую часть 22 обода. Это позволяет
ограничить клиновидный наклон поверхности обода углублением 42, в результате чего большая часть обода
под углом 18 остается практически параллельной ободу, что позволяет избежать обычного зазора 43 вокруг
колеса под передним краем обода, через который может попадать вода, грязь и т. д. На рис. 7 наличие зазора
для поступления воды и тому подобного предотвращается путем расширения параллельного расположения
обода и края вперед. 6 а затем «обеспечивая скругление в точке 44, возвращая металл диска в плоскость
части 22».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196999.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196999&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196999A
[]
Новый или улучшенный указатель поворота для транспортных средств. Мы, Джон Генри. Баркер и Уилфред
Лайонел Рис, проживающие по адресу: Кобден, 40. Король Великобритании настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к указателю
поворота для транспортных средств и имеет своей целью создание дешевого и полезного указателя, который
может быть легко установлен на транспортном средстве. В соответствии с данным изобретением мы
предлагаем индикатор, который устанавливается поперечно транспортному средству и приспособлен для
перемещения в его опоре, чтобы визуально указывать, когда и в каком направлении водитель собирается
повернуть транспортное средство. Указатель может иметь форму стрелки, например, руки, которая может
выступать с любой стороны транспортного средства, или это может быть световой индикатор, который при
движении изменяет цвет или отображает буквы, или же эти две формы могут быть объединены для
обеспечения хорошей визуальной индикации днем и ночью. На практике указатель может быть закреплен в
любом подходящем месте на транспортном средстве.
Его можно закрепить в передней части автомобиля, а в случае легкового автомобиля — удобно установить в
нижней части лобового стекла. Также его можно установить в задней части автомобиля в любом подходящем
месте, или же указатели поворота могут быть закреплены как спереди, так и сзади автомобиля. Указатель
поворота может иметь пару стрелок, расположенных на каждом конце указателя, и в этом случае общая
длина указателя поворота и стрелок будет приблизительно равна длине лобового стекла автомобиля, так что
указатель поворота может быть обычно скрыт лобовым стеклом, но при поперечном перемещении его опора
позволит стрелкам выступать в стороны в зависимости от направления, в котором водитель намерен
повернуть автомобиль, вместо знакового указателя поворота, как это было раньше. Светильник или лампа. В
этом случае часть транспортного средства, на которой установлен указатель поворота, будет снабжена,
скажем, тремя прозрачными панелями, имеющими разные цвета или разные буквенные обозначения,
например, «R» для «вправо», «S» для «прямо» и «L» для «влево». Таким образом, при поперечном
перемещении лампы одна из панелей будет загораться, и положение лампы будет указывать на намерение
водителя.
Однако предпочтительнее, чтобы присутствовали обе эти функции. показания днем и ночью. В дальнейшем
описании эти два устройства будут рассматриваться как объединенные, но мы хотим, чтобы это было
подчеркнуто следующим образом: сочетание этих характеристик и то, что устройство применимо* к любой из
них при использовании отдельно. - В предпочтительной конструкции предусмотрена пластина с тремя
отверстиями, предназначенная для крепления к транспортному средству с помощью крепежных пластин или
любым другим подходящим способом. Обратная сторона этой пластины снабжена парой направляющих,
которые могут иметь любую подходящую форму. На этих стальных направляющих скользящим образом
установлен элемент, несущий лампу, которая может быть любой подходящей формы и освещаться
электричеством, маслом или газом в зависимости от оборудования, установленного на транспортном
средстве. Указательные стрелки предпочтительно выполнены с хвостовиком, который соединен своим
внутренним концом со стороной несущего лампу элемента, так что стрелки являются частью лампы и могут
перемещаться вместе с ней. Указатель поворота может приводиться в действие вручную, в этом случае
направляющие снабжены скользящей пластиной, которая, если указатель поворота установлен на передней
части транспортного средства, снабжена соответствующей ручкой, и эта пластина затем соединяется с
крепежным элементом лампы с помощью соответствующего кронштейна.
Однако в случаях, когда указатель поворота установлен на задней части транспортного средства или в любой
другой точке, находящейся на значительном расстоянии от водителя, управление лампой может
осуществляться с помощью проволоки Боудена или другого подходящего механизма с помощью ручного
рычага, расположенного рядом с сиденьем водителя. В случаях, когда помимо указателя поворота,
расположенного рядом с ветровым стеклом, предусмотрен задний указатель поворота, ручной рычаг на
последнем указателе поворота может быть соединен с задним указателем поворота. эквивалентный
механизм, позволяющий одновременно использовать оба показателя. Однако вместо ручного управления
указателем поворота его можно использовать с электрическим приводом. В этом случае роторный элемент
будет получать питание от тока и вращать зубчатое колесо на держателе лампы, которое предназначено для
зацепления с зубчатой рейкой на неподвижной части передней панели или корпуса указателя поворота, так
что лампа может перемещаться по нему. В случае с автомобилем или аналогичным транспортным средством
электрическое освещение для включения и выключения может осуществляться от комплекта освещения,
обычно предназначенного для этой цели. В этом случае включение и выключение лампы может
осуществляться с помощью одного элемента управления, который удобно выполнять в виде квадранта,
закрепленного на руле и имеющего подвижный рычаг, предназначенный для контакта с упорами или
контактами на элементе квадранта в соответствующих положениях.
В процессе эксплуатации следует понимать, что указатель поворота будет расположен по центру
относительно транспортного средства, и в этом положении никаких показаний не будет, или же будет гореть
только лампа, освещающая центральную панель, чтобы показать, что водитель движется прямо. Однако, если
указатель поворота переместить влево или вправо, рычаги выдвинутся в сторону соответствующего
автомобиля, и лампа переместится. - одна из других панелей для указания направления поворота
транспортного средства. - В любой конструкции руки могут подходящим или обычным способом. Согласно
данному изобретению, указатель поворота может быть установлен на велосипедах или мотоциклах, при этом
его можно удобно закрепить на руле или на передней или задней вилке с помощью вязов. В этом случае мы
можем предоставить только направляющие и ходовой фонарь исключительно для ночного использования, и
мы можем использовать то же оборудование, что и описано ранее, но без ручек и меньших размеров. Новый
или улучшенный указатель поворота для транспортных средств.
Мы, Джон Генри Баркер и... Я, Блейкенхолл, Вулверхэмптон, графство Стаффордшир, подданные короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
указателю поворота для транспортных средств и имеет своей целью создание дешевого и полезного
указателя, который может быть легко применен. В основном данное изобретение включает в себя: переднее
индикаторное устройство, имеющее множество индикаторных панелей, подвижный элемент на указанном
переднем индикаторе, несущий осветительное устройство, заднее индикаторное устройство, имеющее
множество индикаторных панелей, осветительные устройства для указанных панелей, а также средства для
одновременного включения по желанию переднего осветительного устройства и любого выбранного из задних
осветительных устройств. На практике указатели поворота могут быть закреплены в любом подходящем
месте на транспортном средстве. Один из них, закрепленный в передней части автомобиля, в случае
легкового автомобиля может быть удобно установлен в нижней части лобового стекла, а другой — в задней
части автомобиля в любом подходящем месте.
Однако изобретение может включать в себя только один индикатор, имеющий множество индикаторных
панелей и элемент, несущий световое устройство, которое перемещается относительно указанных
индикаторных панелей и может использоваться водителем для указания направления движения
транспортного средства. Этот указатель поворота, имеющий подвижное осветительное устройство, может
иметь пару стрелок, расположенных на каждом конце указателя, и в этом случае общая длина указателя и
стрелок может быть приблизительно такой же, как длина ветрового стекла транспортного средства, но
предпочтительно он меньше по размеру и расположен таким образом, чтобы стрелка обычно была скрыта, но
при поперечном перемещении в своей опоре позволяла стрелке выступать в любую сторону в зависимости от
Соседние файлы в папке патенты