Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте. Учебное пособие
.pdf
должно соответствовать требованиям санитарных правил
(рисунок 5.17):
ширина дверного просвета входной двери должна быть
не менее 900 мм;
пороги должны отсутствовать, либо быть скошенными,
высотой не более 14 мм;
рекомендуется устанавливать П-образные ручки на
высоте 900-1000 мм с минимальной шириной
внутреннего пространства 150 мм;
высота установки дополнительного глазка во входной
двери – 1000 мм от пола;
ширина коридора при входе должна быть не менее 1200
мм, все пути движения и проходы в номере должны
иметь ширину не менее 900 мм;
ширина свободного пространства в местах пересадки из
инвалидной коляски (кровать, унитаз, стулья и т.д.)
должна быть не менее 750 мм;
высота установки розеток – от 0,4 до 0,8 м.
81
Рисунок 5.17 – Требования к оборудованию и устройству
комнат длительного отдыха
Объекты пассажирской инфраструктуры, не имеющие в
своем составе комнат матери и ребенка, рекомендуется
оборудовать помещениями (отсеками) для пеленания
младенцев, доступными как для женщин, так и для мужчин.
Помещения (отсеки) для пеленания младенцев должны
быть оборудованы водопроводом и канализацией, иметь
пеленальный столик. Допускается размещение отсеков для
пеленания младенцев в помещениях универсальных туалетов.
Важнейшим этапом в маршруте маломобильного
пассажира являются доступные платформы, а также выходы,
сходы и переходы на них.
82
При наличии на участке подземных и надземных
переходов, их следует оборудовать пандусами или
подъемными устройствами.
Одноуровневые переходы через железнодорожные
пути общего пользования на пассажирские платформы могут
использоваться как часть маршрута без препятствий. Если
одноуровневые переходы используются в качестве маршрута
без препятствий, они должны:
иметь минимальную ширину 1,5 м;
иметь уклон до 5 % (крутой уклон до 30° пандусов (рамп)
разрешен только на коротких расстояниях до 0,2 м);
должны быть выполнены на уровне головки рельса;
иметь покрытие, препятствующее скольжению;
должны быть обеспечены оборудованием для
безопасного пересечения инвалидами по зрению и слуху
(звуковая и световая сигнализация).
Для повышения информированности пешеходов о
направлении приближения поездов, номера пути, по которому
проследует поезд, на пешеходных переходах могут
применяться дополнительные технические средства
(сигнальные знаки, синтезаторы речи, указатели направления
движения поезда и т.д.). В случае, когда переход оборудован
сигналом оповещения о приближении подвижного состава к
83
пешеходным переходам, визуальный сигнал должен
дублироваться звуковым. Края перехода, расположенные
поперек оси пути, должны иметь визуальное и тактильное
обозначение, указывающее на границы перехода.
Пассажирские платформы должны отвечать
следующим основным требованиям:
1. Граница опасной зоны пассажирской платформы
(зона, в которой пассажирам нельзя находиться при движении
поезда), должна быть не менее 0,75 м;
2. Обозначение границы опасной зоны должно
выполняться контрастной по отношению к покрытию
пассажирской платформы противоскользящей сигнальной
полосой шириной 0,15-0,2 м;
3. Предупреждающие тактильные указатели на
пассажирской платформе допускается обустраивать перед
сигнальной полосой на расстоянии не менее 0,9 м от края
платформы (рисунок 5.18) или вместо сигнальной полосы на
расстоянии не менее 0,75 м (рисунок 5.19);
4. Пассажирские платформы при скоростях
движения поездов более 140 км/ч должны быть оборудованы в
соответствии с требованиями Правил технической
эксплуатации железных дорог и СТО РЖД 1.07.001;
84
Полоса безопасности
Тактильная плитка
Финишное покрытие
900
750
500
Финишное
Брусчатка
Тактильная плитка
Полоса безопасности
совмещена с тактильной плиткой
500
750
5. Платформа должна быть оборудована колонной
экстренной связи на платформе, передвижным подъемником
(для посадки – высадки с низкой платформы), скамьями для
людей, использующих для передвижения средства опоры
(трости, костыли).
Брусчатка
Рисунок 5.18 – Последовательное расположение полосы
безопасности и тактильной полосы
Рисунок 5.19 – Совмещение полосы безопасности и
тактильной плитки на расстоянии 0,75 м от края платформы
покрытие
85
Если в вагоне или на платформе есть вспомогательные
средства для посадки или высадки пассажиров на креслах-
колясках, в местах, где вероятно использование таких средств,
должно быть обеспечено свободное пространство (без
препятствий) не менее 1,5×1,5 м от края средства по
направлению движения к месту посадки или высадки
пассажира на кресле-коляске.
Для обеспечения безопасного перемещения
слабовидящих и слепых пассажиров, в торцевом конце
платформы должен быть оборудован барьер, а также
предупреждающий тактильный указатель на расстоянии 0,75
м от края платформы или от барьера.
К вспомогательным средствам для посадки в
вагон/высадки из вагона маломобильных пассажиров на
пассажирских платформах относятся рампы, наклонные трапы
и подъемники. Вспомогательные средства для посадки в
вагон/высадки из вагона должны выдерживать массу
пользователя с креслом-коляской по ГОСТ Р 50602 не менее
225 кг.
На низких пассажирских платформах могут
применяться мобильные вертикальные подъемники. На
высоких пассажирских платформах – рампы и наклонные
трапы.
86
5.4. Информационно-навигационные системы на
путях движения маломобильных пассажиров
5.4.1 Общие требования к информационно-
навигационным системам
Применяемые средства информации и навигации на
путях движения маломобильных пассажиров, в том числе
знаки и символы, должны быть идентичными в пределах
здания или комплекса зданий и сооружений, размещаемых в
одном районе. Информационно-навигационная система
должна быть обеспечена на всех путях движения, доступных
для маломобильных пассажиров на все время (в течение
суток) эксплуатации объекта.
Требования к сигнальным цветам, знакам
безопасности, сигнальной разметке, общие технические
требования, требования безопасности, определяемые
конструктивным исполнением и применяемыми материалами
должны соответствовать ГОСТ Р 12.4.026. Общие требования
к визуальным и звуковым средствам информации – ГОСТ Р
51671 (пункты 6.22, 6.23). Технические требования к
тактильным наземным указателям – ГОСТ Р 52875 (раздел 4).
Требования к визуальным и акустическим устройствам,
87
тактильным средствам информации – СП 136.13330.2012
(пункты 10.2-10.4).
На объекте пассажирской инфраструктуры, в зоне
маршрута без препятствий должна быть обязательно
представлена следующая дублирующаяся звуковая и
визуальная информация:
информация о транспортной безопасности;
правила безопасности для пассажиров, находящихся на
территории железной дороги; предупредительные,
запрещающие знаки и знаки с обязательными
действиями;
информация об отправлении и прибытии поездов;
обозначение маршрутов без препятствий и зон
обслуживания для маломобильных пассажиров на
объекте пассажирской инфраструктуры и пути
следования к таким местам;
о работе основных подразделений вокзального комплекса
(вокзала);
о правилах перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа;
объявления, касающиеся услуг, предоставляемых
маломобильным пассажирам.
При наличии технических возможностей вся речевая
информация должна дублироваться текстовыми сообщениями
88
с использованием технических средств визуальной передачи
информации в режиме реального времени.
Информационно-справочное обслуживание
маломобильных пассажиров должно обеспечивать
возможность получения маломобильными пассажирами
заблаговременной информации по вопросам, связанным с
доступностью объектов пассажирской инфраструктуры (по
Интернету, по телефону), в том числе по средствам Единого
информационно-справочного центра ОАО «РЖД» (ЕИСЦ), а
также Центра содействия мобильности ОАО «РЖД» по
бесплатному федеральному номеру.
На официальном сайте ОАО «РЖД» должен быть
выделен специальный раздел для размещения информации по
обслуживанию маломобильных пассажиров. Информация в
указанном разделе должна предоставляться с учетом
требований к компонентам интернет-ресурсов по ГОСТ Р
52872 (разделы 4 и 5). Требования к значкам и символам
общего назначения, методам ввода и вывода по ГОСТ Р 54409
(пункты 3.2-3.4). Требования к системным значкам,
предназначенным для помощи гражданам пожилого возраста
и лицам с ограничениями жизнедеятельности, по ГОСТ Р
54410 (раздел 10).
89
На объектах пассажирской инфраструктуры
рекомендуется устанавливать системы информирования и
ориентирования слепых и слабовидящих, электронные
голосовые информаторы, справочно-информационные
установки и табло коллективного пользования,
адаптированные для слепых и слабовидящих пассажиров,
подключенные к различным автоматизированным системам,
позволяющих осуществлять потребительский доступ к базе
данных наличия и резервирования свободных мест в поездах,
информации о возможности проезда до необходимой станции,
стоимости проезда всех категорий в вагонах различных
классов, правилах проезда на железнодорожном транспорте,
местах расположения доступных помещений и служб
вокзалов, а также доступ к видеосвязи с диспетчерской
службой для инвалидов по слуху, и иной справочной
информации.
5.4.2 Требования к визуальной информации
Все доступные для инвалидов места общего
пользования должны быть обозначены знаками или
символами (пиктограммами) установленного образца, единого
для всех видов транспорта, в частности: места парковки
90
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]