Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте. Учебное пособие
.pdf
личного автотранспорта, остановки общественного
транспорта, входы в пассажирское здание, вокзальные
переходы, общественные туалеты и т.п.
Маршруты без препятствий должны быть четко
идентифицированы при помощи визуальной информации,
которая должна располагаться на контрастном фоне на высоте
не менее 1,5 м и не более 4,5 м от уровня пола.
Шрифты, символы и пиктограммы, используемые для
носителей визуальной информации, должны контрастировать
с общим фоном и соответствовать требованиям минимальных
размеров элементов графического символа в соответствии с
ГОСТ 12.4.026 (подпункт 6.5.6).
Шрифт, используемый в текстах, должен легко
читаться. Рекомендуются шрифты из группы медиевальных
или новых малоконтрастных штрихов (гарнитуры типов
«Verdanа», «Times») по ГОСТ 3489.1 (приложение 1).
Рекомендуемые размеры знаков и символов должны
соответствовать расчетному расстоянию распознавания:
на расстояниях до 20 м - высота и ширина знака должны
быть не менее 0,3 м;
на расстоянии 100 м - не менее 1,5 м.
91
Размеры знаков, которые могут восприниматься с
расстояний, имеющих промежуточные значения, следует
определять по интерполяции.
На указателях, размещенных под потолком помещения,
на высоте более 2 м (измеренной от пола до нижней кромки
указателя), высота прописных букв надписей должна быть не
менее 0,075 м. Размеры знаков, которые могут
восприниматься с расстояний, имеющих промежуточные
значения, следует определять по интерполяции.
Буквы и цифры, изображаемые на знаках, должны
иметь пропорции в пределах отношения ширины к высоте от
3:5 до 1:1, а отношение ширины штрихов к их высоте - от 1:5
до 1:10.
Навигационные указатели должны быть установлены
во всех точках, где маломобильным пассажирам необходимо
выбирать маршрут, а также периодически вдоль маршрута.
Указатели, символы и пиктограммы и другие знаки
визуальной информации должны быть нанесены на всем
маршруте следования маломобильных пассажиров, при этом
их следует устанавливать группами, легко охватываемыми
глазом, концентрируя их в местах наиболее удобных для
пассажиров. Рядом друг с другом в одном месте должно
92
находиться не более пяти пиктограмм, обозначающих одно
направление, вместе со стрелкой направления.
Графические символы и пиктограммы со значком
инвалидного кресла-коляски устанавливаются для:
информирования о направлении маршрутов, доступных
для людей на креслах-колясках;
обозначения доступных для людей на креслах-колясках
туалетов (рисунок 5.20) и других удобств;
информирования о конфигурации поезда, путем указания
места посадки-высадки пассажиров на креслах-колясках.
Рисунок 5.20 – Совмещенный символ туалетов (в том числе
для инвалидов)
93
Указанные символы могут комбинироваться с другими
символами, например, представленными на рисунках 5.21 и
5.22.
Рисунок 5.21 – Символ эскалатора (подъемника)
Рисунок 5.22 – Символ лифта для инвалидов
94
Информация об отправлении и прибытии поездов
(включая пункт назначения, остановки на пути следования,
номер платформы и время) должна быть доступна на высоте
максимум 1,6 м хотя бы в одном месте на объекте
пассажирской инфраструктуры. Это требование относится к
печатной и динамической информации, где она используется.
Пассажирские платформы на станциях и остановочных
пунктах должны быть оборудованы вывесками с их
названием, установленными на расстояниях, достаточных для
ориентации маломобильных пассажиров, как на подходах к
пассажирской платформе, так и на самой пассажирской
платформе. Данные вывески должны располагаться на уровне,
комфортном для визуализации из окна пассажирского поезда,
в том числе, со второго этажа двухэтажного пассажирского
вагона и в темное время суток.
5.4.3 Требования к звуковой (аудиальной)
информации
Акустические системы громкоговорящей связи должны
иметь индекс разборчивости речи (степень, с которой речь
может быть понята (расшифрована) слушателями) как
минимум 0,45. Дополнительно могут применяться
95
технические решения, предусматривающие использование
акустических устройств с дистанционным управлением или
мобильных приложений для ориентирования на объекте.
В зоне билетных касс и зале ожидания для
слабослышащих должны быть оборудованы усилители
мощности звука (индукционное оборудование) в соответствии
с ГОСТ Р 51671 (пункты 8.5, 8.7).
Если зона объекта пассажирской инфраструктуры
оснащена индукционным оборудованием для
слабослышащих, это должно быть указано соответствующим
знаком, в соответствии с рисунком 5.23.
Рисунок 5.23 – Символ доступности для людей с нарушением
слуха
96
5.4.4 Тактильные знаки и указатели
Информация на маршруте без препятствий слепым и
слабовидящим людям должна сообщаться посредством
тактильных знаков и контрастных тактильных наземных
указателей на путях следования.
От доступного входа на объект пассажирской
инфраструктуры до билетных касс, зоны ожидания и выходов
на пассажирские платформы, перед дверными проемами и
входами на лестницы, лифты и эскалаторы, перед началом
опасного участка пути, на платформах рекомендуется
обустраивать тактильные направляющие и предупреждающие
указатели.
Тактильные напольные указатели должны отвечать
требованиям ГОСТ Р 52875 (пункты 4.1, 4.3), а также СП
136.13330.2012 (приложение Б, табл. Б1; рис. Г 16, 18) и СП
59.13330.2016 (п.8.1.6, 5.1.10, 6.2.3, 6.2.9, п. 8.4.12) и.
Тактильные указатели должны быть надежно закреплены,
не должны сдвигаться и (или) "задираться" при контакте с
обувью или средством реабилитации. Материалы,
применяемые для их изготовления, не должны препятствовать
очистке от снега, грязи и мусора. Поверхность тактильных
указателей должна быть шероховатой рифленой с
97
противоскользящими свойствами, отличной по структуре и
цвету от прилегающей поверхности дорожного или
напольного покрытия, и обеспечивать ее распознавание
инвалидами по зрению на ощупь и (или) визуально.
Буквы и цифры, изображаемые на знаках, размещение
тактильной информации о назначении помещений,
тактильные указатели на поручнях вдоль путей движения и на
их концах должны соответствовать требованиям
СП 136.13330.2012.
Тактильные информационные знаки (таблички)
должны отображать информацию посредствам шрифта Брайля
или призматических букв или цифр, соответствовать
требованиям ГОСТ Р 52131 (пункт 4.6) и устанавливаться в
обязательном порядке:
- перед входом в здание о наименовании учреждения,
времени оказания услуги;
-перед входами во внутренние помещения, в которых
оказываются услуги с указанием номера и назначения
помещения, времени оказания услуг;
в туалетах (мнемосхемы для функциональной
информации);
в лифтах (тактильные знаки уровня этажа в кабине лифта
и у каждой двери лифта на этаже);
98
если вдоль маршрута без препятствий до платформы в
досягаемости находятся поручни или стены, они должны
иметь краткую информацию (например, номер
платформы или информацию о направлениях движения),
отображенную шрифтом Брайля и призматическими
буквами или цифрами на поручне или на стене, на высоте
между 1,45 м и 1,65 м.
На практике требования по размещению тактильных
знаков и указателей на объектах пассажирской
инфраструктуры устанавливаются нормативными
документами ОАО «РЖД», согласованными с общественным
объединением инвалидов.
5.5. Критерии оценки уровня комфортности
объектов транспортной инфраструктуры
При проектировании объектов транспортной
инфраструктуры уровень комфортности архитектурной среды
для маломобильных пассажиров без ущемления
соответствующих прав и возможностей других людей,
находящихся в здании (сооружении), оценивается
следующими критериями: доступность, безопасность,
информативность, комфортность (удобство).
99
Критерий доступности требует создания на
вокзальных комплексах и остановочных пунктах следующих
условий:
свободного попадания в пассажирское здание;
беспрепятственного движения по коммуникационным
путям, помещениям и пространствам;
достижения места целевого назначения или
обслуживания и пользования предоставленными
возможностями.
Критерий безопасности маломобильных пассажиров
требует создания условий нахождения на объектах
транспортной инфраструктуры без риска быть
травмированным или нанести вред другим людям,
пассажирскому зданию или оборудованию.
Основными требованиями критерия безопасности
являются:
сохранение жизни и здоровья в случае чрезвычайных
ситуаций (пожар, наводнение, землетрясение и т.п.)
созданием зон безопасности и безопасных путей
эвакуации;
возможность избежать травм, ранений, увечий, излишней
усталости и т.п. из-за свойств архитектурной среды
пассажирского здания;
100
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]