Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте. Учебное пособие
.pdf
Конвенция ООН о правах инвалидов устанавливает
границы понятия «разумного приспособления»: оно не должно
быть несоразмерным или неоправданным бременем. В основу
оценки разумности приспособления должен быть положен
баланс социального результата и финансовых затрат,
необходимых для его достижения. Для соблюдения принципов
разумного приспособления необходимо разделить
принимаемые меры на группы, соответственно их затратности
(рисунок 5.2).
Рисунок 5.2 - Группы мероприятий по затратам
41
Например, если предприятия общественного питания
имеются на двух этажах вокзального комплекса, достаточно
обеспечить доступ маломобильных пассажиров на один из
этих этажей (т.к. общественное питание не является основной
функцией вокзального комплекса), однако доступ
маломобильных пассажиров должен осуществляться ко всем
платформам и пассажирским поездам всех категорий.
Таким образом, если полное выполнение намеченных
мероприятий невозможно, следует выделить наиболее важные
или наиболее доступные меры и начать с них.
Для обеспечения доступности пассажирской
инфраструктуры устанавливаются требования к следующим
основным функциональным зонам и элементам объектов
пассажирской инфраструктуры:
парковкам автотранспорта;
маршрутам без препятствий;
зонам обслуживания;
пассажирским платформам;
информационно-навигационным системам на путях
движения маломобильных пассажиров;
освещению.
42
5.2. Требования к оснащению железнодорожных
вокзальных комплексов оборудованием для обслуживания
маломобильных пассажиров
Для обеспечения удобства пребывания маломобильных
пассажиров и посетителей все функциональные зоны
вокзальных комплексов должны быть оборудованы в
соответствии с Свод правил СП 59.13330.2016 «Доступность
зданий и сооружений для маломобильных групп населения.
Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001», Регламента
технической оснащенности железнодорожного вокзального
комплекса и СТО РЖД 03.001-2014 «Услуги на
железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию
маломобильных пассажиров».
Железнодорожные вокзальные комплексы различных
классов следует оснащать оборудованием для обслуживания
инвалидов и маломобильных групп населения в соответствии с
таблицей 5.1.
43
Эле
мент
ВК
Мероприятия по
приспособлению ВК
для МГН
Класс вокзального
комплекса
Вн 1 2 3 4
площадь
Автостоянки для МГН
+*
+*
+*
+*
+*
Тротуары
+ + + + +
Тактильные средства
на путях движения
+ + + + +
Пандусы
+ + + + +
Пассажирское здание
Входы
Автоматические
двери
1
+
2
+
2
Неавтоматические
двери со специальным
доводчиком
+
+
+ + +
Основные маршруты перемещения по территории
пассажирского здания
Лестницы
+ + + + +
Пандусы
+ + + + +
Лифты
2
+ + +
1
2
Таблица 5.1 - Классификатор необходимой оснащенности
различных классов вокзальных комплексов для обслуживания
маломобильных пассажиров
При количестве пассажиров и посетителей более 5000 человек в
сутки.
Требование является обязательным для новых вокзальных
комплексов или вокзальных комплексов, прошедших реконструкцию
(модернизацию). Для вокзалов, являющихся памятниками
архитектуры, по согласованию с надзорными органами.
44
Эскалаторы
3
+
+
Мобильные
подъемники,
подъемные
платформы
4
+ + +
+
+
Зоны отдыха и ожидания
Информационные
табло, стенды
+ + + + +
Сидения различной
высоты
5
+
+
+5 +5 +
5
Индукционное
оборудование
6
+ + + + +
Санитарно-бытовые помещения
Специально
оборудованная
туалетная кабина
+ + + + +
3
4
5
6
Использовать при следующих условиях: 1. Свыше 500 человек в час
пик и при перепаде высот более 8 м между этажами; 2. Свыше 3000
человек в час пик независимо от перепада высот.
Допускается использовать вместо лифтов для исторических зданий и
памятников архитектуры, а также в иных случаях, когда установка
лифтов и пандусов не возможна в связи с конструктивными
особенностями объекта.
Рекомендуемо, но допускается размещение стандартных сидений.
При размещении места отдыха для пассажира с нарушением слуха
рекомендуется размещать его на расстоянии не более 3 м от
источника звука или оснащать индукционным оборудованием.
45
Эле
мент
ВК
Мероприятия по
приспособлению ВК
для МГН
Класс вокзального
комплекса
Вн 1 2 3 4
Зона билетно-кассового обслуживания
Пониженные окна
билетных касс
+ + + + +
Индукционные петли
+ + + + +
Терминалы по
продаже билетов,
адаптированные для
МГН
7
+
7
+
7
Навигационная система
Символы
доступности,
указатели движения
+ + + + +
Мнемосхемы
+ + +
+
Тактильные
напольные указатели
+ + + + +
Информационная система
Информационные
табло, стенды
+ + + + -**
Акустические
системы
+ + +
-
**
-**
Кнопка экстренного
вызова
+ + +
-
**
-**
Видеотерминал для
связи с диспетчерс-
кими службами для
глухих и низкораспо-
+ + +
-
**
-
7
Пассажирское здание
При наличии терминалов на вокзальном комплексе хотя бы один
должен быть адаптирован для МГН.
46
ложенный телефон
Платформы
Адаптированный
для МГН проход
через турникетную
линию
8
+
8
+
8
+8
+8
+8
Средства информирования и предупреждения
Сигнальные полосы,
тактильные наземные
указатели
+ + + + +
Визуальная
информация
+ + +
+
+
Аудиальная
информация
+ + +
-
**
-**
Средства помощи при посадке-высадке
Мобильные рампы
+ + +
+
+9
Подъемные
платформы для
низких платформ
+ + +
+
+
9
8
9
Примечание:
* - Обязательно при наличии, если территория автопарковки
находится на балансе владельца железнодорожной
инфраструктуры
** Рекомендуемо, но не обязательно.
комплексе.
При наличии обслуживающего персонала.
Обязательно при наличии турникетной линии на вокзальном
47
5.3. Функциональные и технические требования к
объектам пассажирской инфраструктуры
железнодорожного транспорта
Пути движения на объектах пассажирской
инфраструктуры должны быть обеспечены маршрутом без
препятствий для маломобильных пассажиров, соединяющим
следующие общественные зоны объектов пассажирской
инфраструктуры (при их наличии):
парковку автотранспорта;
остановки других связывающих видов транспорта в
пределах границ балансовой принадлежности
вокзального пункта, пассажирского остановочного
пункта;
входы и выходы с доступом для инвалидов и иных
маломобильных пассажиров;
зоны обслуживания;
справочно-информационные службы, информационные
стойки и табло, пункты помощи пассажирам;
пассажирские платформы.
Маршруты без препятствий должны быть по
возможности проложены по кратчайшим направлениям.
Основные требования по обеспечению доступности
48
зданий и сооружений для МГН содержатся в следующих
нормативных документах:
ГОСТ Р 51671-2000 Средства связи и информации
технические общего пользования, доступные для
инвалидов. Классификация. Требования доступности и
безопасности;
ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для
инвалидов по зрению. Технические требования;
ГОСТ Р 52131-2003 Средства отображения информации
знаковые для инвалидов. Технические требования;
ГОСТ Р 51631-2008 Лифты пассажирские. Технические
требования доступности, включая доступность для
инвалидов и других маломобильных групп населения;
ГОСТ Р 55966-2014 Лифты. Специальные требования
безопасности к лифтам, используемым для эвакуации
инвалидов и других маломобильных групп населения;
ГОСТ Р 50602-93 Кресла-коляски. Максимальные
габаритные размеры;
СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации
пассажирских перевозок на железнодорожном
транспорте»;
49
СП 59.13330.2016 Доступность зданий и сооружений для
маломобильных групп населения. Актуализированная
редакция СНиП 35-01-2001;
СП 136.13330.2012 Свод правил. Здания и сооружения.
Общие положения проектирования с учетом доступности
для маломобильных групп населения.
Рассмотрим основные параметры доступности наиболее
значимых функциональных зон объектов пассажирской
инфраструктуры на железнодорожном транспорте для
маломобильных пассажиров.
Доступность парковки автотранспорта и ее
адаптация для маломобильных пассажиров определяется
следующими основными параметрами:
на автостоянке должно быть предусмотрено 10% мест
для автотранспорта инвалидов, в т. ч. 5% мест для
автотранспорта инвалидов-колясочников;
минимальные размеры парковочного места составляют
3,6 м х 6,0 м (ширина боковых проходов к этим
автомобилям должна быть не менее 2,5 м) (рисунок 5.3);
50
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]