Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте. Учебное пособие
.pdf
Индукционные системы: Системы, позволяющие
передавать без шумовых помех окружающей среды звуковые
сигналы (голос собеседника, информационные сообщения)
непосредственно на слуховое устройство людей с
ослабленным слухом.
Маломобильные группы населения (МГН): Люди,
испытывающие затруднения при самостоятельном
передвижении, получении услуги, необходимой информации
или при ориентировании в пространстве: инвалиды, люди с
временным нарушением здоровья, беременные женщины,
люди старших возрастов, люди с детскими колясками и т.п.
Маломобильный пассажир: Пассажир,
испытывающий затруднения при самостоятельном
передвижении, получении услуги, необходимой информации
или при ориентировании в пространстве, с инвалидностью и
временно ограниченными возможностями здоровья с
нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, слуха
и зрения.
Мнемосхема: Схема размещения различных объектов,
возможных маршрутов перемещения, выполненная рельефно-
графическим способом для слепых и контрастной увеличенной
печатью для слабовидящих.
11
Наклонный лестничный подъемник: Стационарное
устройство с платформой для инвалидного кресла,
движущееся на прямой направляющей и предназначенное для
подъема маломобильного пассажира на один пролет ступенек.
Общественное здание (сооружение), доступное для
инвалидов: Общественное здание (сооружение), отвечающее
установленным требованиям доступности и безопасности для
инвалидов.
Общественные организации инвалидов:
Общественными организациями инвалидов признаются
организации, созданные инвалидами и лицами,
представляющими их интересы, в целях защиты прав и
законных интересов инвалидов, обеспечения им равных с
другими гражданами возможностей, решения задач
общественной интеграции инвалидов, среди членов которых
инвалиды и их законные представители составляют не менее
80 %, а также союзы (ассоциации) указанных организаций.
Ограничение жизнедеятельности: Отклонение от
нормы деятельности человека вследствие стойкого или
обратимого нарушения здоровья, которое характеризуется
ограничением способности осуществлять самообслуживание,
самостоятельно передвигаться, ориентироваться, общаться,
контролировать свое поведение, а также способности к
12
обучению и трудовой деятельности.
Опорное устройство: Вспомогательное техническое
средство, предназначенное для опоры и поддержки людей в
процессе их перемещения (при ходьбе, при поездке в
транспортном средстве и т.д.).
Пассажирская инфраструктура железнодорожного
транспорта: Часть инфраструктуры железнодорожного
транспорта общего пользования, его коммуникации и объекты,
предназначенные для обслуживания пассажиров.
Пассажирское транспортное средство без ступеней
(бесступенчатое): Транспортное средство, у которого пол
салона, примыкающий к порогу входной (выходной) двери,
остается горизонтальным и не имеет уклонов (спусков),
превышающих 6%, на всем пути следования пассажираинвалида до места его размещения в транспортном средстве.
Пиктограмма: Графический рисунок, служащий для
обозначения определённого объекта и являющийся его
визуальным синонимом.
Подъемное устройство: Вспомогательное устройство,
имеющее горизонтальную площадку для размещения инвалида
в кресле-коляске, которое обеспечивает движение вверх-вниз
и, при необходимости, вперед-назад.
Предупреждающий знак: Символический рисунок,
13
чаще всего стилизованный, помещенный в круг или квадрат.
Разумное приспособление: Внесение, когда это нужно
в конкретном случае, необходимых и подходящих
модификаций и коррективов, не становящихся несоразмерным
или неоправданным бременем, в целях обеспечения
реализации или осуществления инвалидам, наравне с другими,
всех прав человека и основных свобод.
Рампа: Вспомогательное посадочное устройство,
представляющее собой поверхность между посадочной
площадкой (например, станционной платформой) и полом
вагона, создающее возможность прохода (проезда)
пассажиров-инвалидов в вагон.
Рекомендуемое время подачи заявок: Время, за которое
необходимо подать заявку в ЦСМ ОАО «РЖД» для ее
гарантированного исполнения.
Ситуационная помощь: Помощь, оказываемая без
взимания дополнительной платы работниками вокзала и
перевозчика людям с инвалидностью и временно
ограниченными возможностями здоровья с нарушениями
функций опорно-двигательного аппарата, слуха и зрения на
объектах пассажирской инфраструктуры и в поездах для
обеспечения условий доступности объектов пассажирского
14
железнодорожного транспорта общего пользования и услуг,
предоставляемых пассажирам.
Статус заявки: Регламентированный этап прохождения
предварительной заявки на обслуживание маломобильного
пассажира.
Стационарное опорное реабилитационное
устройство для инвалидов: Стационарное опорное
устройство, обладающее специальными свойствами, которые
учитывают реабилитационный потенциал пользователей-
инвалидов, в том числе с нарушением статодинамической
функции, позволяя в той или иной степени компенсировать,
ослаблять или нейтрализовать ограничение способности
инвалидов к самостоятельному передвижению.
Стационарное опорное устройство: Опорное
устройство, закрепленное на соответствующем элементе
конструкции здания, сооружения или транспортного средства.
Тактильный знак: Средство отображения
информации, рельефное плоско-выпуклое (тактильное)
изделие, обеспечивающее слабовидящим и незрячим людям
тактильную доступность к важной информации. Включает
знаки доступности, информационные пиктограммы, таблички
и иные знаки, изготовленные в соответствии с утвержденными
стандартами и сводами правил.
15
Тактильный наземный указатель: Средство
отображения информации, представляющее собой полосу из
различных материалов определенного цвета и рисунка
рифления, позволяющих инвалидам по зрению распознавать
типы дорожного или напольного покрытия путем осязания
стопами ног, тростью или используя остаточное зрение (в
зависимости от места установки указатели могут быть
наземные и напольные).
Удерживающая система крепления пассажира-
инвалида: Совокупность устройств и оборудования
транспортного средства, обеспечивающих крепление в
транспортном средстве кресла-коляски и необходимое
ограничение перемещения тела инвалида при столкновении
или резком торможении транспортного средства.
Универсальный дизайн: Дизайн предметов,
обстановок, программ и услуг, максимально пригодных к
пользованию для всех категорий населения, без
необходимости дополнительной адаптации.
Центр содействия мобильности (ЦСМ) ОАО «РЖД»:
Распределительный контактный центр ОАО «РЖД»,
осуществляющий информационно-сервисное обслуживание
маломобильных пользователей железнодорожного транспорта
по бесплатному федеральному телефонному номеру и каналам
16
электронной почты, передачу участниками перевозочного
процесса заявок на обслуживание маломобильных пассажиров
и мониторинг их исполнения.
2. Общие положения
Согласно исследованиям, проведенным Организацией
Объединенных Наций (ООН), 6-10% жителей планеты имеют
те или иные физические нарушения, что в общей сложности
составляет около 650 млн. человек во всем мире.
По данным Всемирной организации здравоохранения
(ВОЗ) число инвалидов в России составляет порядка 13 млн.
чел. или 9% населения (рисунок 2.1). Из них около 15%
инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата, в
том числе по экспертным оценкам около 1% перемещаются на
креслах-колясках, около 11% - инвалидов по слуху, 8% инвалидов по зрению, около 22% - лица с нарушениями
психики.
17
Рисунок 2.1 – Доля людей с инвалидностью в России и
странах Европы (%)
Обычно выделяют две главные концептуальные модели
инвалидности. Медицинская модель рассматривает
инвалидность как свойство, присущее человеку в результате
болезни, травмы или иного воздействия на состояние здоровья,
которое требует медицинской помощи в виде
непосредственного лечения у специалистов. Инвалидность по
этой модели требует медицинского или иного вмешательства
или лечения с тем, чтобы «исправить» проблему человека. С
18
другой стороны, социальная модель рассматривает
инвалидность как социальную проблему, а не как
«неправильное» свойство человека. Согласно социальной
модели, инвалидность требует политического вмешательства,
так как проблема возникает из-за неприспособленности
окружающей среды, вызываемой отношением и другими
свойствами социального окружения.
В зависимости от степени утраты трудоспособности
выделяют 3 группы инвалидности.
Критерием для определения первой группы
инвалидности является социальная недостаточность,
требующая социальной защиты или помощи, вследствие
нарушения здоровья со стойким значительно выраженным
расстройством функций организма, обусловленным
заболеваниями, последствиями травм или дефектами,
приводящими к резко выраженному ограничению одной из
категории жизнедеятельности либо их сочетанию. Критериями
установления 1 группы инвалидности служат:
неспособность к самообслуживанию или полная
зависимость от других лиц;
неспособность к самостоятельному передвижению и
полная зависимость от других лиц;
неспособность к ориентации (дезориентация);
19
неспособность к общению;
неспособность контролировать свое поведение.
Критерием для установления второй группы
инвалидности является социальная недостаточность,
требующая социальной защиты или помощи, вследствие
нарушения здоровья со стойким выраженным расстройством
функций организма, обусловленным заболеваниями,
последствиями травм или дефектами, приводящими к
выраженному ограничению одной из категорий
жизнедеятельности либо их сочетанию. Выделяют следующие
показания к установлению 2 группы инвалидности:
способность к самообслуживанию с использованием
вспомогательных средств и (или) с помощью других лиц;
способность к самостоятельному передвижению с
использованием вспомогательных средств и (или) с
помощью других лиц;
неспособность к трудовой деятельности или способность
к выполнению трудовой деятельности в специально
созданных условиях с использованием вспомогательных
средств и (или) специально оборудованного рабочего
места, с помощью других лиц;
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]