Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Моделирование и оптимизация процессов и систем сервиса. Учебное пособие
.pdf
Рис. 3. Структура основных разделов логистики
Макро- и мезоуровни
Микроуровень
Производственная логистика
Бизнес-логистика
Закупочная логистика
Сбытовая логистика
Логистика движения ресурсов
Нематериальных
Информационная
Финансовая
Сервисная
Концентрационная
логистика
Распределительная
логистика
Материальных
Транспортная
Складская
Запасов
Системный подход к проектированию, формированию и управлению
ресурсами предполагает рассмотрение всех категорий и законов, определяющих
процесс воспроизводства экономических ресурсов в экономике в их единстве и
взаимообусловленности для обеспечения наиболее эффективного использования
потенциала ресурсов в существующей экономической среде. Охарактеризуем
свойства логистических систем в разрезе каждого из четырех свойств, присущих
любой системе и рассмотренных в предыдущем параграфе.
П е р в о е с в о й с т в о (целостность и членимость) - система есть
целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом.
Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять поразному. На макроуровне при прохождении материального потока от одного
предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти
предприятия, а также связывающий их транспорт (рис. 4).
11
Макрологистическая система
поставщик
покупатель
транспорт
Условные обозначения:
–– элемент логической системы
–– связи между элементами
Рис. 4. Принципиальная схема макрологистической системы
На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде
следующих основных подсистем (при более подробном рассмотрении каждая из
перечисленных ниже подсистем сама разворачивается в сложную систему):
ЗАКУПКА - подсистема, которая обеспечивает поступление материального
потока в логистическую систему.
ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ - эта подсистема
принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе
выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в
продукт труда.
СБЫТ - подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из
логистической системы (рис. 5).
Микрологистическая система
Рис. 5. Принципиальная схема микрологистической системы
12
Как видим, элементы логистических систем разнокачественные, но
одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой
подчинено функционирование логистических систем.
В т о р о е с в о й с т в о (связи): между элементами логистической системы
имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют
интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между
элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны
внутрипроизводственными отношениями.
Т р е т ь е с в о й с т в о (организация): связи между элементами
логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая
система имеет организацию.
Ч е т в е р т о е с в о й с т во (интегративные качества): логистическая
система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из
элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в
нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также
способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение
спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических
средств и т. п.)3.
Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать
материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во
внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.
Применительно к материальным, информационным и финансовым ресурсам
положения системного подхода и комплексного управления ресурсами обобщаются в
специфике логистического подхода, заключающейся в выделении единой функции
управления ранее разрозненными элементами процесса формирования, перемещения,
преобразования и поглощения ресурсов. Теория и практика функционирования
зарубежных компаний доказывают эффективность применения подобного подхода в
управлении ресурсами. Применительно к сервисным потокам положения системного
подхода обобщаются в специфике управления ранее разрозненными элементами
процесса формирования, перемещения, преобразования и поглощения не
материальными ресурсами.
Современная интегрированная логистика предполагает сквозное управление
потоками логистической системы, проходящими через все её звенья. Данное
направление вполне согласуется со структурным делением логистической системы на
функциональные области (логистику снабжения, производства и распределения),
деятельность которых подчиняется общей (корпоративной) цели всей системы в целом
(рис. 6). Такое деление позволяет более точно определять и решать локальные задачи
организации и контроля внутри звеньев и элементов логистической системы,
поскольку объектами практической логистики могут быть не только потоки, но и
единичные трансакции.
3
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.— 2-е изд.— М.:
Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. с. 52
13
Рис. 6. Функциональные области логистики
закупочная логистика
логистика распределения
ресурсов
производства услуг
управление распределением
комплекса услуг
сбытовая логистика
Внутренняя
среда
К тому же логистическая парадигма воплощается, как правило, в конкретной
системе, функционирующей в реальной организационной среде. При этом процесс
формирования логистической системы основан на обеспечении и поддержании
жизненного цикла продукта: от замысла до ликвидации, центром создания
логистической системы в данном случае является непосредственное производство
продукта 4.
Интегрированный подход требует объединения различных функциональных
областей и их участников в рамках единой логистической системы. Такой подход
распространяется как на микроэкономический уровень самой компании, так и на
платформу бизнеса. Важно, чтобы, решая проблемы оптимизации управления на
микроуровне, в пределах предприятия, менеджеры исходили из задачи оптимизации
логистической системы в целом. Объединение снабжения, производства и
распределения туристских услуг является оптимальной перспективой в решении
вопросов достижения целей в рамках логистической системы управления резервами
эффективности предприятий. Именно такой подход позволяет получить точную
информацию об удовлетворенности, состоянии и местонахождении туристов в любой
момент — от «входа» в процессе разработки продукта до «выхода» — получения его
конечным потребителем.
Преимущества интегрированного подхода предприятий выражаются:
‑ в разделении вопросов распределения, управления разработкой и снабжения
услугами. Это может привести к разногласиям между функциональными областями и
соответствующими подразделениями, что препятствует оптимизации системы в
целом;
‑ в том, что между проектированием услуг и маркетингом в рассматриваемой
отрасли существуют многочисленные противоречия. Объединение в систему является
наиболее продуктивным способом их разрешения;
4
Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева.
– М.: ИНФРА – М, 2004. – с.77-78
14
‑ в требованиях к системе информации и организации управления, которые
имеют единую природу и относятся ко всем типам логистических операций.
Задача координации состоит в оптимальной увязке на оперативном уровне
различных требований, возникающих в логистической системе.
Логистические системы, как уже отмечалось, делят на макро- и
микрологистические.
М а к р о л о г и с т и ч е с к а я с и с т е м а - это крупная система управления
материальными потоками, охватывающая предприятия и организации
промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных
ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.
Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру
экономики региона, страны или группы стран.
При формировании макрологистической системы, охватывающей разные
страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими
особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми
условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а
также ряд других барьеров.
Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах
требует создания единого экономического пространства, единого рынка без
внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов,
информации, трудовых ресурсов.
М и к р о л о г и с т и ч е с к и е с и с т е м ы являются подсистемами,
структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные
производственные и торговые предприятия, территориально-производственные
комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс
внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят
технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.
В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими
системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри
микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их
взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы,
объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый
экономический результат.
На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем (рис. 7).
Рис. 7. Принципиальные схемы логистических систем различных видов
15
Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах
Гибкость ВПЛС
Качественные
параметры
Количественные
параметры
Наличие
универаль-
ного
персонала
Изменение
технологического
процесса в
связи со
спросом
Выделение
резерва
рабочей силы
(временные
работники)
Выделение
резерва
оборудования
(лизинг)
материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее
потребителю, минуя посредников
Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути
материального потока есть хотя бы один посредник
Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от
производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так
и через посредников5.
Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят
название внутрипроизводственных логистических систем (ВПЛС); к ним можно
отнести: промышленное предприятие, оптовую базу, узловую грузовую станцию,
узловой морской порт и т.д.
ВПЛС можно рассматривать на макро- и микро-уровне. ВПЛС на макроуровне
задают ритм всей логистической системе, определяют способность ее адаптации к
окружающей среде путем изменения качественных и количественных критериев
выходного потока (количество и ассортимент продукции). Гибкость ВПЛС
проявляется через качественные и количественные параметры (рис. 8).
Рис. 8. Гибкость внутрипроизводственных логистических систем
На микроуровне ВПЛС представляет собой ряд подсистем, обеспечивающих
вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из
системы. К ним относятся закупка, склады, запасы, транспорт, информация,
обслуживание производства и кадры, сбыт.
Принципы производственной логистики:
отказ от избыточных запасов;
отказ от изготовления серий изделий, на которых нет заказа покупателей;
устранение простоев оборудования;
обязательное устранение брака;
устранение нерациональных внутризаводских перевозок;
превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных
партнеров.
Управление материальными потоками в рамках ВПЛС может осуществляться
различными способами; наиболее существенные:
5
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.— 2-е изд.— М.:
Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. с.54
16
1. «Толкающая» система - предметы труда, поступающие на
Система
управления
Склад
сырья
Цех по
изготовлению деталей
Потребитель
Цех
сборки
Система
управления
Склад
сырья
Цех
№ 1
Цех
№ 2
Цех
сборки
Потре
битель
Заказ
производственный участок, им не заказаны, а поступают согласно команде из
центральной системы управления производством (рис. 9).
- материальный поток
- информационный поток
Рис. 9. Схема «толкающей» системы
«Толкающие» системы способны увязать сложный производственный процесс в
единое целое. Однако их возможности определяются количеством факторов,
влияющих на производственную ситуацию. Чем их больше, тем совершеннее должна
быть система управления.
«Толкающие» системы характеризуются высоким уровнем автоматизации
управления, позволяющим:
- обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;
- в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать
планы и действия различных служб предприятия;
- составлять прогнозы.
2. «Тянущая» система – система организации производства, где предметы
труда подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере
необходимости. Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен
материальными потоками между различными участками предприятия, а ставит задачу
лишь перед конечным звеном технологической цепи (рис. 10).
6
Скоробогатова Логистика: учеб пособ. 2-е изд.–Симферополь: ООО «ДиАйПи», 2005. - с. 30
- материальный поток
- информационный поток
Рис. 10. Схема «тянущей» системы
Характерные черты «тянущей» и «толкающей» систем даны в табл. 3.16.
17
К «тянущим» производственным системам относится система «Канбан»,
Элементы процесса
производства
Системы
«тянущая»
«толкающая»
Производственные партии
Малые
Крупные
Наличие складирования
Складирование убыточно
Складирование увеличивает
гибкость
Направление
планирования
От последней стадии
От первой стадии
Информационные расходы
Низкие
Высокие
Пополнение запасов
Частое
Редкое
Оперативный контроль
Децентрализован
Централизован
позволяющая значительно снизить производственные запасы (в расчете на 1
выпускаемый автомобиль запасы деталей у фирмы Тойота составляют 77 долл., на
автомобильных фирмах США – 500 долл.). Перемещение деталей (изделий) по
системе «Канбан» запрещается без сопроводительной карточки. Различают два вида
карточек: 1) карточка отбора, где указаны вид и количество изделий, поступающих в
предыдущего участка; 2) карточка заказа, где предусмотрены те же параметры
продукции.
Основные правила системы «Канбан»:
1) производство продукции в больших количествах, чем указано в карточках,
запрещается;
2) различные детали должны изготавливаться в той последовательности, в
какой подавались карточки;
3) бракованная продукция не должна поступать на последующие участки.
Необходимые условия для внедрения системы «Канбан»:
- сбалансированность производства;
- сокращение времени переналадки оборудования;
- автономный контроль качества продукции на рабочих местах.
Таблица 1.
Сравнение «тянущей» и «толкающей» производственных систем.
Для дальнейшего анализа логистических систем необходимо более подробно
остановиться на характеристике элементов логистических систем. Эффективность
выполнения логистических функций и операций предопределяется качеством
используемой логистической системы, обеспечивающей управление логистическими
потоками.
Традиционно под логистическими потоками понимается – совокупность
объединённых по определённому признаку объектов (множеств), перемещаемая в
пространстве и во времени и адаптированная к количественным и качественным
18
преобразованиям в соответствии с воздействиями на неё субъекта управления
логистической системой7.
Выделяют основные виды потоков: материальный – вид логистического потока,
в котором в качестве объектов выступают материальные ресурсы (сырьё, материалы,
полуфабрикаты, комплектующие изделия и др.), предметы незавершённого
производства, а также готовая продукция; финансовый – вид логистического потока, в
котором в качестве объектов выступают финансовые средства в наличной и
безналичной формах, обеспечивающие эффективное функционирование
логистической системы и её звеньев в условиях товарно-денежных отношений; вид
логистического потока, в котором в качестве объектов выступают определённые
законченные сообщения в речевой, документной (бумажной и/или электронной) и
других формах, предназначенные для принятия и реализации управленческих
решений.
На современном этапе развития к основным потокам добавились
сопутствующие потоковые процессы:
Сервисный поток – вид логистического потока, в котором в качестве
совокупности объектов выступает определённый набор нематериальных благ,
получаемый клиентами в соответствии с их потребностями8;
Человеческий поток – вид логистического потока, в котором объекты выступают
в виде потенциальных потребителей возникают в связи с тем, что многие услуги (с
развитием дистанционного обслуживания их количество уменьшается) и природные
ресурсы не могут передаваться на расстояние9;
Трудовой поток – это группы экономически активного населения в процессе
операций по формированию, преобразованию, перемещению и реализации трудового
потенциала, в которых они могут быть как субъектом, так и объектом экономических
отношений, рассматриваемые при перемещении в географическом, структурноиерархическом, информационно-опытном пространствах и в определенном
интервале10.
Основными элементами логистической системы являются:
Звено логистической системы - называется некоторый экономически и (или)
функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в
рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы,
выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими
операциями или функциями.
Звенья логистической системы могут быть трех основных типов: генерирующие,
преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные
и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в
которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных
сочетаниях.
Логистическая цепь – множество звеньев логистической системы, линейно
упорядоченное по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью
анализа или проектирования определенного набора логистических функций и (или)
издержек.
7
Аникин Коммерческая логистика С. 46
8
Там же. с. 48.
9
Скоробогатова Т.Н. Логистика: учеб. пособ.: 2-е изд.– Симферополь: ООО «ДиАйПи», 2005.
10
Фоменко А. В.
19
Назовем логистической сетью полное множество звеньев логистической
системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим им
информационным и финансовым потокам в рамках исследуемой логистической
системы. Понятие логистической сети не тождественно понятию логистической
системы, которое является более широким, так как предполагает наличие высшего
логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.
Логистическим каналом будем считать упорядоченное множество звеньев
логистической системы, включающее в себя все логистические цепи или их участки,
проводящие материальные потоки от поставщиков материальных ресурсов,
необходимых для изготовления конкретного вида продукции (ассортимента
продукции), до ее конечных потребителей.
Понятие логистического канала можно распространить на внешние,
внутрипроизводственные и макрологистические системы в пределах их границ11.
Логистическая операция – любое действие , не подлежащие дальнейшей
декомпозиции в рамках возникновения, преобразования или поглощения
логистического потока (погрузка, разгрузка, складирование, хранение, сортировка,
маркировка и др.)
Логистическая функция – обособленная совокупность логистических
операций, направленных на достижение целей логистической системы и/или её
звеньев12.
Логистический процесс представляет собой реализацию определенной
последовательности логистических операций и управления ими в рамках
соответствующих систем. Под логистической операцией понимается совокупность
действий по преобразованию материального потока и обслуживающего его
информационного. По своей сути и содержанию логистический процесс состоит из
взаимосвязанных действий по формированию логистического потока и управлению
им с целью достижения планируемых результатов.
Логистический поток трактуется как системная, целенаправленная и адресно
ориентированная совокупность всех образующих его потоков (материальных и
нематериальных) в процессе взаимодействия хозяйствующих субъектов. Поток в
логистике трактуется как совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое,
существующая как процесс на некотором временном интервале и измеряемая в
абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока – это параметры,
характеризующие происходящий процесс. Подобное толкование позволяет относить к
потокам процессы, происходящие не только в пространстве, но и во времени (без
перемещения в пространстве). В то же время запас – категория, характеризующая
число объектов, имеющихся в наличии в некоторый конкретный момент времени, и
измеряемая в абсолютных единицах.
Движение логистического потока сопряжено с логистическими издержками, под
которыми принято понимать затраты на выполнение логистических операций.
В логистической системе выделяют участников:
I. Посреднические организации.
Посреднические организации бывают двух видов: оптовые базы и оптовые
конторы. Деятельность оптовых баз сосредоточена на сбыте продукции своей фирмы.
Оптовые конторы физических операций с товаром не производят, часто имея в
11
Основы логистики.Учеб. пособие/ Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. — М.: ИНФРА-М, 2000. с.39
12
Аникин Б. А., Тяпухин А. П. Коммерческая логистика. М.: Проспект, 2012 - С. 37
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]