Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Экономика отрасли. Часть 1. Учебное пособие
.pdf
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Милославская С.В., Потапова Е.В.
Экономика отрасли
(Часть I)
Учебное пособие
Альтаир–МГАВТ
Москва
2016
УДК 656:338. 47; 656:338.26; 656:658.2
Милославская С.В., Потапова Е.В. Экономика отрасли (Часть I).
Учебное пособие. — М.: Альтаир-МГАВТ, 2016. — 140 с.
Учебное пособие представляет собой комплекс для теоретического изуче-
ния дисциплины «Экономика отрасли». Объектом изучения является транспорт
как отрасль материального производства. В учебном пособии изложены основные положения экономики транспорта, включая характеристику транспортного
рынка и рыночных структур, системы управления транспортно-дорожным ком-
плексом, ресурсов транспортного производства. Значительное внимание уделе-
но характеристике и особенностям действия на транспорте таких объективных
экономических категорий как капитал, издержки, труд и др. Пособие также
знакомит с основными направлениями развития отрасли в современном мире.
Учитывая большую роль статистики в экономических исследованиях, в специальном разделе учебного пособия на примере водного транспорта рассмотрены
основные направления статистического анализа отчетных данных по перевоз-
кам грузов, а также источники официальной статистической информации.
Рецензенты: д.э.н. Мухаметдинов И.Б., д.э.н., проф. кафедры Управления
на транспорте ГУУ Персианов В.А.
Рекомендовано к изданию учебно-методическим советом МГАВТ.
Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на за-
седании кафедры Экономики водного транспорта (протокол №7 от 19 апреля
2016 года).
Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать
материалов несут авторы и кафедра академии, выпускающие учебнометодические материалы.
© МГАВТ, 2016
© Милославская С.В., 2016
© Потапова Е.В., 2016
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................................. 5
Тема 1. Экономика транспорта. Предмет научной дисциплины и ее место среди
экономических наук ........................................................................................................................... 7
Тема 2. Транспорт — отрасль материального производства ....................................................... 10
2.1 Транспорт как отрасль ........................................................................................................ 10
2.2 Структура отрасли «транспорт» ....................................................................................... 15
2.3 Продукция транспорта и ее количественное измерение .............................................. 16
2.4 Качество транспортной продукции .................................................................................. 17
2.5 Подотрасли транспорта, их сравнительная технико-экономическая
характеристика ........................................................................................................................... 20
2.6 Влияние транспорта на эффективность .......................................................................... 23
функционирования экономики ............................................................................................... 23
2.7 Учет транспортного фактора ............................................................................................. 25
при обосновании размещения производства ........................................................................ 25
Тема 3. Система управления транспортным комплексом и отдельными его отраслями ......... 29
3.1 Функции и уровни управления транспортным производством ................................. 29
3.2 Методы управления транспортным производством ..................................................... 32
3.3 Организационная структура и функции органов управления на федеральном и
региональном уровне ................................................................................................................. 33
Тема 4. Характеристика транспортного рынка ............................................................................. 39
4.1 Транспортный рынок, его особенности ........................................................................... 39
4.2 Сегментация транспортного рынка ................................................................................. 41
4.3 Спрос и предложение на транспорте ................................................................................ 51
4.4 Факторы, определяющие спрос на перевозку грузов и пассажиров .......................... 52
4.5 Методы количественной оценки ёмкости рынка транспортных услуг .................... 61
Тема 5. Конкуренция и монополизм на транспорте. .................................................................... 65
5.1 Виды конкуренции ............................................................................................................... 65
5.2 Виды рыночных структур .................................................................................................. 66
5.3 Определение степени монополизации рынка ................................................................. 69
5.4 Показатели концентрации производства ........................................................................ 70
Тема 6. Ресурсы транспортного производства .............................................................................. 72
6.1 Пути сообщения .................................................................................................................... 72
6.2. Транспортные узлы и терминалы ................................................................................... 78
6.3. Транспортные технологии ................................................................................................. 80
6.4. Транспортные средства ...................................................................................................... 84
6.5 Влияние характеристик материально-технической базы на экономические
показатели работы транспорта ............................................................................................... 88
(на примере внутреннего водного транспорта) ......................................................................... 88
Тема 7. Основной и оборотный капитал транспорта .................................................................... 92
7.1 Основные понятия ............................................................................................................... 92
7.2 Понятие основных фондов, их классификация и оценка ............................................. 94
7.3 Амортизация и износ ........................................................................................................... 96
7.4 Показатели движения и эффективности ......................................................................... 98
использования основных фондов ............................................................................................ 98
3
7.5 Оборотные средства ........................................................................................................... 102
Тема 8. Транспортные издержки общества и издержки транспорта ........................................ 105
8.1 Основные понятия ............................................................................................................. 105
8.2 Характеристика и классификация издержек транспорта, их структура ................ 108
8.3 Себестоимость транспортной продукции и себестоимость перевозок .................... 110
Тема 9. Экономика труда на транспорте .............................................................................. 114
9.1 Производительность труда, ее сущность и измерение ................................................ 115
9.2 Основные факторы, влияющие на рост производительности труда ....................... 117
9.3 Организация, планирование и оплата труда на транспорте ..................................... 119
Тема 10. Статистика на транспорте (на примере водного транспорта) .................................... 124
10.1 Основные направления статистического анализа отчетных данных по
перевозкам грузов .................................................................................................................... 124
10. 2 Понятие о централизованных и нецентрализованных формах федерального
статистического наблюдения. Источники официальной статистической информации
на водном транспорте .............................................................................................................. 131
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ...................................................................................................... 138
4
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт является важной отраслью экономики нашей страны. На современном этапе развития устойчивое функционирование транспортной системы
становится необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Российской Федерации, обеспечения целостности её террито-
рии, национальной безопасности и обороноспособности, а также интеграции
страны в мировую экономику. Транспорт – составная часть производственной
инфраструктуры, и как инфраструктурная отрасль оказывает существенное
влияние на все без исключения другие отрасли экономики, а также на жизнь
каждого человека. То, насколько транспортная отрасль важна для страны и её
населения, показывают несколько примеров:
- доля транспорта в инвестициях в основной капитал в 2014 году составила
20,4 %;
- в 2014 году удельный вес потребления электроэнергии транспортом в
общем объёме потребления электроэнергии в стране составил 8,0%;
- всего на транспорте в 2014 году работало более 4,5 миллионов человек
или 6,7% всех занятых в народном хозяйстве;
- в структуре потребительских расходов домашних хозяйств нашей страны
доля транспорта в 2014 году составляла17,8%;
- доля транспортных услуг в общем объёме оказанных платных услуг насе-
лению в 2014 году – 18,8%;
- в 1913 году 10,6 млн. автобусных рейсов были выполнены с опозданием,
что составило 6% от общего числа запланированных рейсов на маршрутах;
- доля авиарейсов, выполненных с опозданием, в общем числе запланиро-
ванных рейсов, в 2013 году составила 25%.
В учебном пособии приведены и другие примеры, свидетельствующие о
существенном общеэкономическом и социальном значении всех видов транс-
порта, образующих транспортную систему страны. Для того, чтобы транспорт-
ная система работала на благо всего общества, необходимо хорошо разбираться
в происходящих в ней экономических процессах.
Экономика транспорта изучает конкретные проявления объективных экономических законов на транспорте, например, особенности действия закона
спроса. Транспорт в нашей стране работает в условиях рынка, поэтому специа-
лист, работающий в отрасли, должен понимать, как устроен транспортный рынок, его особенности и сегменты. Поскольку транспорт как отрасль состоит из
подотраслей, то необходимо иметь представление о материально-технической
базе различных видов транспорта и показателях эффективности её использования. Сравнение экономических показателей различных видов транспорта меж-
5
ду собой помогает понять специфику отдельных видов транспорта, их конку-
рентные преимущества и недостатки. В то же время сопоставление экономических показателей транспорта с аналогичными показателями промышленности
позволяет уяснить сущность принципиальных отличий транспорта от других
отраслей экономики. Структура капитала на транспорте, издержки транспорта,
ценообразование в отрасли, формы и системы оплаты труда на предприятиях
отрасли – всё это также предмет экономики отрасли. Полученные знания – не
самоцель. Они необходимы для формирования у специалистов, работающих в
сфере транспортно-дорожного комплекса, нового экономического мышления и
призваны развить предпринимательские способности, необходимые в условиях
рыночных отношений.
6
Тема 1. Экономика транспорта. Предмет научной дисциплины и ее место
среди экономических наук
Экономика — общественная научная дисциплина, т.е. она изучает вопросы
жизни человеческого общества. В отличие от общественных наук, естественные
науки (например, физика, химия, астрономия) изучают законы и иные соотношения и явления из окружающей человеческое общество природной среды.
Термин «экономика» в переводе с греческого означает «искусство ведения
домашнего хозяйства», а в современных условиях общественного производства
он означает «искусство хозяйствования». Поскольку экономика как наука изу-
чает обычные жизненные потребности человечества, то главные направления её
развития формируются под воздействием практических интересов. Иногда словом «экономика» называется сфера материального производства, то есть совокупность отраслей и предприятий, занимающихся производством, обменом и
потреблением материальных и нематериальных благ. Кроме того, примени-
тельно к географическим объектам говорят об экономике России, Канады,
Москвы, Башкирии и т.п.
«Искусство хозяйствования» состоит в умении эффективно использовать
ресурсы, которые требуются для производства любых товаров и всегда ограни-
чены. Ресурсы являются необходимыми условиями производства или факторами производства. В экономике различают четыре фактора производства - это
земля, капитал, труд и предпринимательство.
Таким образом, экономика – это наука, изучающая то, каким образом
общество использует ограниченные ресурсы для производства материальных благ и услуг и распределяет их между людьми.
В этом определении выражены два важнейших постулата экономики:
1) количество ресурсов, а следовательно и товаров ограничено и 2) общество
должно эффективно использовать имеющиеся ресурсы. Отсюда можно сделать
вывод, что сущность экономики заключается в признании факта ограниченности ресурсов и разработке рекомендаций по организации общества для наиболее эффективного использования имеющихся ресурсов. Эффективность означает наилучшее использование ресурсов общества для удовлетворения нужд и
потребностей людей.
В производстве и потреблении материальных благ участвуют люди - про-
давцы, покупатели, банкиры, перевозчики, страховщики и т.д. Соединяют между собой факторы производства для получения материальных благ и услуг так-
же люди - предприниматели, организующие экономическую деятельность. От-
сюда следует, что вопросы эффективного использования ресурсов решает опре-
деленное поведение людей, вступающих между собой в экономические (про-
изводственные) отношения.
Именно эти экономические (производственные) отношения и являются
предметом экономики, поскольку экономическое поведение людей подчиняет-
ся объективным экономическим законам. Цель экономики как науки состоит в
том, чтобы изучать эти объективные законы и вырабатывать практические рекомендации по поведению людей в конкретных экономических ситуациях. От-
сюда, предмет экономики – объективные закономерности, познание и приме-
нение которых позволяет управлять экономическим поведением людей с точки
зрения эффективного использования в условиях ограниченных ресурсов.
Действие объективных закономерностей проявляется в форме экономиче-
ских категорий. Экономические категории – это такие экономические явления, которые отражают отношения между людьми, то есть наиболее существенные, важные, определяющие результаты хозяйственной деятельности
(например, зарплата, прибыль, издержки и т.п.).
При изучении любой проблемы в экономике, как правило, используют
следующие методические подходы. Сначала наблюдают за экономическими
событиями и явлениями, накапливают фактические и статистические данные,
которые относятся к рассмотрению конкретной экономической проблемы.
Здесь большая роль принадлежит статистике как науке. На основе анализа фактов устанавливаются экономические принципы. В то же время в изучении экономического поведения экономисты могут продвигаться и в обратном направ-
лении, то есть от создания некоторой гипотезы к дальнейшему её подтвержде-
нию фактами. Это значит, что экономические исследования могут основывать-
ся как на индуктивных методах, предусматривающих построение принципов
из фактов, так и на создании некоторой теории, а затем её проверке, прибегая к
фактам, то есть дедуктивных методах. Результаты экономических исследова-
ний в дальнейшем могут быть использованы для разработки государственной
экономической политики.
Экономика транспорта изучает действие и формы проявления экономи-
ческих законов на транспорте, частные экономические закономерности, прису-
щие транспорту, экономическое своеобразие отдельных видов транспорта.
Транспорт является одной из отраслей экономической инфраструктуры,
которая, кроме всех видов магистрального транспорта, включает в себя энергетику, связь, коммунальное хозяйство, а также такие сложные инженерные сооружения, как плотины, сети ирригационных и дренажных каналов. Понятие
инфраструктуры служит, таким образом, для обозначения многих видов дея-
тельности. Термин «инфраструктура» (от лат. infra – ниже, под и structura –
строение, расположение) употребляется для обозначения комплекса составных
8
частей общего устройства экономической жизни, носящих подчиненный характер и обеспечивающих нормальную деятельность экономической системы в целом. Уровень развития транспорта в стране в определенной мере определяет
уровень развития её цивилизации.
Главная цель функционирования транспорта – объединение с помощью
путей сообщения разных видов транспорта в единое целое различных отраслей
хозяйства и регионов страны. С другой стороны, транспорт служит материальной основой общественного разделения труда, и с его помощью становятся
возможным такие эффективные формы организации производства, как специализация и кооперирование предприятий, концентрация производства. Транспорт также удовлетворяет потребности людей в перемещении, способствует
повышению уровня жизни населения. Обеспечивая международное разделение
труда, туризм и культурные связи, транспорт играет важную роль в мировом
экономическом процессе и международных отношениях. Обеспечение обороноспособности страны также во многом определяется состоянием транспортной
системы, её способностью своевременного обеспечения воинских перевозок.
Таким образом, транспорт является всеобщим условием функционирования
экономики страны.
9
Тема 2. Транспорт — отрасль материального производства
2.1 Транспорт как отрасль
2.2 Структура отрасли «транспорт»
2.3 Продукция транспорта и её количественное измерение
2.4 Качество транспортной продукции
2.5 Подотрасли транспорта, их сравнительная технико-экономическая ха-
рактеристика
2.6 Влияние транспорта на эффективность функционирования экономики
2.7 Учет транспортного фактора при обосновании размещения производ-
ства
2.1 Транспорт как отрасль
Экономика России представляет собой сложный комплекс отраслей. Различают отрасли материального производства и непроизводственной сферы. От-
расль материального производства – это совокупность конкретных видов про-
изводств материальных благ, обладающих общностью производимой продукции, технологии и удовлетворяемых потребностей. Среди множества отраслей
наибольшее значение имеют так называемые базовые отрасли экономики, формирующие валовой внутренний продукт (табл.2.1). Одной из базовых отраслей
является транспорт.
Классическая наука так характеризует значение транспорта для экономики: «Кроме добывающей промышленности, земледелия и обрабатывающей
промышленности существует еще четвертая сфера материального производ-
ства. Это — транспортная промышленность, все равно перевозит она людей
или товары».
Транспорт назван отраслью материального производства, хотя он самостоятельно не создает новых материальных ценностей. Однако, транспорту присущи все факторы производства, непременные элементы, которые характерны
для любой отрасли материального производства.
Как известно, из всех факторов производства выделяются 4 вида ресурсов:
1. земля (то есть природа, дающая транспорту предмет труда, то есть объ-
екты перевозки, грузы и пассажиры);
2. капитал (машины, оборудование, транспортные средства и коммуника-
ции);
3. труд (физические и умственные способности людей)
4. предпринимательство (особый вид трудовой деятельности, позволяю-
щий объединить 1, 2 и 3 факторы).
Результат труда, продукция транспорта – перемещение товаров из сферы производства в сферу потребления, то есть перевозка.
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]