Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Управление рисками в лесной отрасли. Монография
.pdf
А3 – 13 359,412 тыс. руб., А4 – 6758,688 тыс. руб., А5 – 3346,527 тыс.
руб., А6 – 6533,611 тыс. руб.
Полученные данные расчета сценарной модели сведены
в табл. 4.52.
Таблица 4.52
Сводные значения основных экономических показателей
№ сценария Затраты потребителей
лесного сырья тыс. руб.
1 точка оптимума 130 318,4 84 844
2 110 191,44 72 021,35
3 114 023,852 72 021,35
4 134 057,12 84 844
5 129 918,4 84 844
6 110 561,44 72 021,35
7 134 427,12 84 844
8 114 023,852 72 021,35
9 135 063,032 90 316,149
10 109 818,171 76 672,924
11 118 675,424 76 672,924
12 139 529,558 90 316,149
13 135 063,032 90 316,149
14 110 188,171 76 672,924
15 139 899,558 90 316,149
16 точка крайнего пессимизма
119 045,424 76 672,924
Выручка поставщиков
лесного сырья тыс. руб.
Анализируя данные табл. 4.52 можно сделать следующие выводы.
При расчете влияния рисков на транспортно-технологический
процесс доставки лесного сырья выручка поставщиков лесопродукции будет колебаться от 72 021,35 тыс. руб. до 90 316,149, где начальное значение будем считать точкой крайнего пессимизма, а конечное,
соответственно, точкой оптимума. По наиболее вероятному варианту
выручка попадет в обозначенный интервал
рисков на транспортно – технологический процесс доставки лесного
сырья затраты потребителей лесопродукции будет колебаться
от 109 818,171 тыс. руб. до 139 899,558, где начальное значение будем
считать точкой оптимизма, а конечное, соответственно, точкой оптимума. По наиболее вероятному варианту выручка попадет в обозначенный интервал.
151
; при расчете влияния
Сценарий 1 является оптимистическим вариантом протекания
ТТП доставки лесного сырья, при этом расходы предприятий потребителей составят 130 318,4 тыс. руб., а выручка лесозаговителей составит 84 844 тыс. руб. Сценарий 16 является пессиместическим вариантом протекания ТТП доставки лесного сырья, при этом расходы
предприятий потребителей составят 119 045,424 тыс. руб., а выручка
лесозаговителей составит 76 672,924 тыс. руб. Промежуточные строки таблицы представляет собой наиболее вероятные варианты протекания ТТП. В отличие от модели, приведенной в п. 3.1 настоящего
исследования, модель прогнозирования рисков в краткосрочном
периоде
не содержит разбивки расчета итогового функционала
по отчетным моментам времени и не учитывает дореализацию объемов сырья возвращенных поставщику (недопоставленных потребителя). В результате обозначенного отличия моделей, расчетная величина выручки, приведенная в табл. 4.31 не попадет в интервал наиболее
вероятных вариантов протекания ТТП, представленных в табл. 4.52.
Следует отметить, что расчет мнопродуктового
потока лесного сырья
при прогнозировании влияния рисков в краткосрочном периоде
производится суммированием данных полученных при решении
однопродуктовых задач по видам лесоматериалов аналогично п. 4.1
настоящего исследования. Расчеты в условиях равенства спроса
и предложения и в условиях превышения спроса над предложением
производятся аналогично приведенным. Принимая во внимание
вышеизложенное, очевидно, данная модель имеет
ряд преимуществ,
которые включают в себя простоту применения и наличие экспериментальных данных для ее использования. Используя разработанную
нами модель, можно оценить, насколько равномерно функционирует
TTП. Также модель учитывает неопределенность, вызванную: изменчивостью параметров объекта труда, производительности труда,
техническим состоянием оборудования, зависимостью выполняемых
работ от выполнения предшествующих и последующих операций,
кратковременными институциональными, погодными и сезонными
изменениями.
152
ПОСЛЕСЛОВИЕ
В работе приведено системное описание транспортнотехнологического процесса, на базе которого разработаны логистикоматематические модели обозначенного процесса с учетом, выявленных особенностей в условиях вертикальной интеграции в системе
«лесозаготовка – лесопереработка», динамической связи поставщиков
и потребителей лесного сырья, с учетом факторов неопределенности,
сопровождающей описанный в монографии процесс.
На базе системного описания
транспортно-технологического
процесса доставки лесного сырья, разработанного Санкт-Петербургскими учеными под руководством Салминена Э. О., нами был составлен алгоритм оптимального планирования и управление транспортными потоками в интегрированной логистической сети в условиях
неопределенности входных параметров.
Приведенное в монографии исследование характеризуется новым подходом к стохастическому моделированию лесотранспортной
системы поставок
лесоматериалов. Предложены новые методы оптимизации перевозочного процесса. Это дает возможность проектирования наиболее вероятного плана функционирования транспортнологистической сети.
Практическая значимость приведенного исследования заключается в создании методики снижения доли транспортной составляющей
в логистических сетях при доставке лесоматериалов, и позволяющая
проектировать перевозочный процесс с наименьшими погрешностями
в статьях затрат потребителей и выручки поставщиков лесного сырья.
Динамическое моделирование в стохастической постановке
имеет ряд достоинств, которые заключаются в простоте применения
и доступности получения экспериментальных данных для его использования.
С помощью динамических моделей в стохастической постановке можно оценить насколько равномерно функционирует транспортно-технологический процесс поставок лесного сырья, как повлияет
на этот показатель изменение, например, производительности автопо
-
езда, дорожного покрытия и т. д. Кроме того, модели учитывают
неравномерность случайного характера.
153
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЕ ССЫЛКИ
1. Авдашкевич С. В. Основные задачи и принципы построения
лесопромышленной логистики // Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного комплекса : мат. Междунар. научн.техн. конф. СПб. : ЛТА, 2003. С. 45–47.
2. Атрохов Н. А. О задаче коммивояжера // Повышение эффективности и качества автотранспортного обслуживания. М. : МАДИ,
1989. С. 72–74.
3. Аникеич А. А., Грибов А. Б., Сурин С. С. Математическое
моделирование систем управление работой грузовых автомобилей //
Методы оптимизации перевозочных процессов на автотранспорте.
М., 1976. С. 50–59.
4. Алябьев В. И. Основы математического моделирования лесопромышленных процессов : учебник. М. : ЦНИИМЭ, 1990. 398 с.
5. Алексахин С. В., Холодилов С. В. Описание аналитической
модели принятия управленческих решений в процессе выполнения
мелкопартионных перевозок грузов // Бизнес и логистика 99 : сб. материалов Московского Междунар. Логистического форума (2–6 февраля 1999, г. Москва). М., 1999. С. 27–34.
6. Аникин Б. А. Логистика : учебник. М. : Инфра-М, 2000. 352 с.
7. Бахшиян Б. Ц., Горяинов А. В. Решение задачи L-опти-
мального планирования эксперимента при помощи скелетного алгоритма // Автомат. и телемех. 2010. № 4. С. 3–15.
8. Бережная Е. В., Бережной В. И. Математические методы моделирования экономических систем : учеб.
пособие. М. : Финансы и
статистика, 2001. 368 с.
9. Белый О. В., Кокурин И. М. Решение проблем логистики на
основе геоинформационных технологий // Логистика современные
тенденции развития : сб. материалов Междунар. конф. / СПбГИЭУ
СПБ., 2002. С. 3–14.
10. Бочкарев А. А. Планирование и моделирование цепи поставок : учеб. пособие. М. : Альфа-Пресс, 2008. 192 с.
11. Багаев Н. Г., Гончаренко
Н. Т. Технологические запасы
в лесной промышленности // Лесная промышленность. 1979. № 2.
С. 25–27.
12. Беленький А. С. Исследование операций в транспортных
системах. Идеи и схемы методов оптимизации планирования : учебник. М. : Мир, 1992. 324 с.
154
13. Бенсон Д., Уайхед Дж. Транспорт и доставка грузов : пер.
с англ. М. : Транспорт, 1990. 279 с.
14. Бурдин Н. А., Саханов В. В. Лесопромышленный комплекс
в 2001 году: итоги и проблемы развития // Лесной экономический
вестник. 2002. № 1. С. 23–25.
15. Бутов А. В., Гаскаров Д. В. Транспортные системы Моделирование и управление : учебник. СПб. : Судостроение, 2001.
346 с.
16. Бебчук Б. П., Варламова О. С., Гусев А. А. Особенности экономических оценок природопользования в условиях перехода к рынку
// Экономика и математические методы. 1992. № 5. С. 24–35.
17. Булатов А. Ф. Принципы и факторы формирования лесо-
сырьевых потоков в регионе // Проблемы устойчивого развития лесного комплекса Республики Карелия : научные труды № 3. КРИА.
Петрозаводск, 2000. С. 62–66.
18. Вендров A. M. Проектирование программного обеспечения
экономических информационных систем : учеб. пособие. М. : Финансы и статистика, 2000. 435 с.
19. Власов К. Ю. Некоторые практические аспекты реализации
системы «точно в срок» // Сб. материалов IV Московского Междунар.
Логистического форума. М., 2002. С. 202–203.
20. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки : учеб. пособие. 2-е изд., стер. М. : Академия, 2004. 288 с.
21. Гаджинский A. M. Логистика : учебник для высших и средних специальных учебных заведений. М. : Маркетинг, 2002. 408 с.
22. Гнедаш М. А. Выбор рациональных способов перевозки бытовой техники железнодорожным транспортом : дис. … канд. техн.
наук.
Липецк, 2006. 275 c.
23. Герасимов Ю. Ю., Костюкевич В. М., Кильпеляйнен С. А.
Лесные географические информационные системы : метод указания.
Петрозаводск, 1998. 42 с.
24. Гладков Е. Г. Задача обоснования развития лесотранспортной сети для единовременно вырубаемых лесосек // Информационные
системы управления в лесном комплексе : материалы науч. техн.
конф. СПб. : ЛТА, 1999. С. 31–33.
25. Гладков Е. Г. Линейная модель
регионального лесоуправления с активным лесовыращиванием // Лесопромышленная логистика
и информационные системы в лесном комплексе : материалы Междунар. научн. техн. конф. СПб. : ЛТА, 2003. С. 27–30.
155
26. Гладков Е. Г. Планирование процесса лесозаготовок в со-
временных условиях // Лесная промышленность. 2003. № 1. С. 35–37.
27. Гладков Е. Г. Территориальная динамика лесозаготовительных предприятий : учеб. пособие. Сыктывкар : СЛИ СПбГЛТА, 2002.
34 с.
28. Геронимус Б. Л., Максимова Н. И. Совершенствование опе-
ративного планирования доставки продукции автомобильным транспортом. Рынок и логистика / под ред. М
. Р. Гордона. М. : Экономика,
1993. С. 117–127.
29. Глотов В. В. Оптимальное планирование в лесной промышленности // Лесная промышленность. 1973. № 3. С. 42–43.
30. Глотов В. В. Применение линейного программирования
в лесной промышленности // Лесная промышленность. 1965. № 1.
С. 32–33.
31. Глотов В. В. Экономико-математические методы планирования // Лесная промышленность. 1965. № 1. С. 35–37.
32. Грачев В. В. Лесная национальная
политика Северо-Запад-
ного региона России // Лесной экономический вестник. 2002. № 1.
С. 34–36.
33. Губанов В. А., Захаров В. В., Коваленко А. Н. Введение
в системный анализ : учебник. Л. : ЛГУ, 1988. 193 с.
34. Гуров С. В. Математические методы и модели в расчетах на
ЭВМ. Линейное программирование : метод. пособие. Л. : ЛТА, 1990.
23 с.
35. Гуров С.
В., Герасин М. Л. Моделирование систем : учеб.
пособие. Сыктывкар, 2001. 251 с.
36. Гордон М. П. Комплексное управление товародвижением //
Материально-техническое снабжение. 1990. № 4. С. 100–104.
37. Горяинов А. Н. Определение рациональной грузоподъемности автомобилей в логистической системе // Бизнес и логистика 2002 :
сб. материалов IV Московского Междунар. Логистического форума.
М., 2002. С. 90–91.
38. Логистический аспект теории транспортных процессов /
В.
А. Гудков [и др.] // Бизнес и логистика 2002 : сб. материалов IV
Московского Междунар. Логистического форума. М., 2002. С. 38–45.
39. Дегтярев Ю. И. Исследование операций. М. : Высшая школа,
1986. 237с.
40. Моделирование интегрированных логических сетей с учетом
стохастической составляющей / И. М. Еналеева-Бандура [и др] //
Вестник КрасГАУ. 2013. № 11. С. 67–71.
156
41. Еналеева-Бандура И. М. Построение опорного плана перево-
зок методом относительной оборачиваемости // Известия вузов. Лесной журнал. 2011. № 4. С. 46–49.
42. Еналеева-Бандура И. М. Построение опорного плана перевозок методом маркетинга // Вестник КрасГАУ. 2011. № 11. С. 14–16.
43. Еналеева-Бандура И. М. Построение опорного плана перевозок методом изначальной оптимизации // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. 2011. № 11. С. 49–52.
44. Еналеева-Бандура И. М. Лес как экономические ресурсы //
Сборник статей студентов и аспирантов по материалам всероссийской
НПК. Красноярск : СибГТУ. 2003. С. 5–7.
45. Еналеева-Бандура И. М., Козинов Г. Л. Проблемы лесозаготовителей Красноярского края // Лесной и химические комплексы
проблемы и решения : сб. статей студентов и молодых
ученых по материалам региональной НПК. Красноярск : СибГТУ, Т. 1. 2006.
С. 136.
46. Еналеева-Бандура И. М., Козинов Г. Л., Норуте А. К. Роль
технико-экономических расчетов при планировании лесотранспортной сети // Лесной и химические комплексы проблемы и решения :
сб. статей студентов и молодых ученых по материалам региональной
НПК. Красноярск : СибГТУ, Т. 1. 2006. С
. 147.
47. Еналеева-Бандура И. М., Козинов Г. Л., Норуте А. К. Плани-
рование грузопотоков от лесозаготовителей к лесопереработчику //
Сборник статей студентов и молодых ученых по материалам региональной НПК / Лесной и химические комплексы проблемы и решения. Красноярск: СибГТУ, Т. 1. 2006. С. 148.
48. Еналеева-Бандура И. М., Козинов Г. Л., Норуте А.
К. Транспортная логистика в лесной промышленности // Лесной и химические
комплексы проблемы и решения : сб. статей студентов и молодых
ученых по материалам региональной НПК. Красноярск : СибГТУ,
Т. 1. 2006. С. 149.
49. Еналеева-Бандура И. М. Экономико-математическое моделирование транспортной себестоимости // Лесной и химические комплексы проблемы и решения : сб. статей по материалам
всероссий-
ской НПК. Красноярск : СибГТУ, Т. 2. 2006. С. 252.
50. Еналеева-Бандура И. М. Анализ ряда опорных решений
транспортных задач // Лесной и химические комплексы проблемы и
решения : сб. статей по материалам всероссийской НПК. Красноярск :
СибГТУ, Т. 2. 2006. С. 254.
157
51. Еналеева-Бандура И. М., Норуте А. К. Транспортная логи-
стика в лесной отрасли // Лесной и химические комплексы проблемы
и решения : сб. статей по материалам всероссийской НПК. Красноярск : СибГТУ, Т. 2. 2006. С. 256.
52. Еналеева-Бандура И. М., Норуте А. К. Актуальность планирования транспортных грузопотоков от лесозаготовительных к деревообрабатываюшим предприятиям // Лесной и химические комплексы
проблемы и решения : сб. статей по материалам всероссийской НПК.
Красноярск : СибГТУ, Т. 2. 2006. С. 259.
53. Еналеева-Бандура И. М., Декина В. А., Козинов Г. Л. Разработка транспортно логистической схемы доставки древесины на лесоперерабатывающие предприятия // Сборник статей студентов и молодых ученых по итогам Всероссийской НПК. 2008. Т. 1. 263 с
.
54. Еналеева-Бандура И. М., Чмыкова К. В., Назаров Д. А
Транспортная задача линейного программирования // Сборник статей
по материалам региональной конференции. 2010. № 2. С. 115.
55. Еналеева-Бандура И. М., Чмыкова К. В., Назаров Д. А. Решение транспортной задачи с построением опорного решения по способу минимальной стоимости методом потенциалов // Сборник статей
по материалам региональной конференции. 2010. № 2. С. 117.
56. Еналеева-Бандура И. М., Чмыкова К. В., Назаров Д. А
Управление транспортными затратами. Функции управления. Организация и учет затрат // Сборник статей по материалам региональной
конференции. 2010. № 2. С. 123.
57. Залегаллер Б. Г., Ласточкин П. В., Бойков С. П. Технология и
оборудование лесных складов : учебник для
вузов. 3-е изд. М. : Лес-
ная промышленность, 1984. 352 с.
58. Каганович И. 3. Анализ межвременных связей в природосберегающей экономике // Экономика и математические методы. 1989.
Т. 25, вып. 3. С. 26–34.
59. Карпова Т. С. Базы данных: модели, разработка, реализация :
учебник. СПб. : Питер, 2001. 287 с.
60. Кашуба В. В. Развитие и размещение лесозаготовительной
промышленности в России // Лесопромышленный комплекс XXI века :
материалы IV межд. форума. СПб., 2002. С. 28–30.
61. Климушев Н. К. Управление запасами лесоматериалов // Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного
комплекса : материалы межд.
науч. техн. конф. СПб. : ЛТА, 2003.
С. 10–12.
158
62. Кожухов Н. И., Маслий Б. П. Лесной сектор экономики на
пути в XXI век. М. : МГУЛ, 1999. 167 с.
63. Коваленко Т. В. Рациональная организация грузопотоков
в лесозаготовительном предприятии // Лесопромышленная логистика
и информационные системы лесного комплекса ; материалы межд.
науч. техн. конф. СПб. : ЛТА, 2003. С. 13–15.
64. Кондратюк В. А. Лесопромышленный комплекс России: вчера, сегодня,
завтра // Лесная промышленность. 2002. № 1. С. 41–43.
65. Кондратюк В. А. Современное состояние и экономические
проблемы лесопромышленного комплекса России // Лесной экономический вестник. 2000. № 1(23). С. 43–45.
66. Кондратюк В. А., Романов О. В. Рынок круглых лесоматериалов: спрос и предложение, проблемы регулирования // Лесная
промышленность. 2002. № 2. С. 32–34.
67. Коновалова Н. В., Капралов Е. Г. Введение в
ГИС : учеб. по-
собие. Петрозаводск : Изд-во Петрозаводского ун-та, 1995. 148 с.
68. Котиков Ю. Г. Основы теории транспортных систем : учебник. СПб. : СПбГА-СУ, 2000. 329 с.
69. Кузнецов А. В. Холод Н. И. Математическое программирование. Минск : Высшая школа, 1984. 235 с.
70. Колганов С. В., Прокофьева О. С. Анализ методов планирования мелкопартионных грузов // Логистика и бизнес 2002 : сб. материалов IV Московского Междунар. Логистического форума. М., 2002.
С. 222–225.
71. Колик А. В. Экономическое развитие и автотранспортная логистика // Бизнес и логистика 2002 : сб. материалов IV Московского
Междунар. Логистического форума. М., 2002. С. 31–34.
72. Теоретические основ процесса валки деревьев машинами,
снабженными гибкими пильными цепями / Г. Л. Козинов [и др.] //
Вестник КрасГАУ. 2013. № 86. С. 55–61.
74. Коровкин Р. Л. Моделирование и оптимизация производственных процессов // Лесной журнал. 2001. № 5–6. С. 117.
75. Кочетов С. Н. Исследование вопросов организации перевозки лесных грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении :
дис. … канд.
тех. наук. Горький : 1960. С. 45–48.
76. Карякин А. А. К определению запасов древесины в ЛПК Архангельской области // Лесн. журн. 2008. № 5. С. 51–53.
77. Командина Л. В. Задачи на графах и сетях : метод. рекомендации. 2010. 15 с.
159
78. Кобалинский М. В. Формирование и выбор управленческих
решений в интегрированных структурах лесопромышленного комплекса : дис. … канд. эконом. наук. Красноярск, 2006. С. 42–63.
79. Лукинский B. C. Модели и методы теории логистики : учебник. СПб. : Питер. 2008. 448 с.
80. Лукинский B. C., Цвиринько И. А. Актуальные вопросы развития теории логистики // Актуальные проблемы экономики и транспорта : сб. науч. тр. Саратов : СГТУ. 2001. С. 3–5.
81. Лебедев Ю. В., Ковалев Р. Н. Исследование транспортных
потоков на лесовозных автомобильных дорогах : учебник / под общ.
ред. Ю. В. Лебедева. Свердловск, 1987. С. 32–34.
82. Лукинский B. C., Заметалин И. И., Малов В. Н. Моделирование международных автомобильных перевозок // Автомобильный
транспорт в условиях рыночных реформ : сб. науч. тр. СПб. :
СПбГИЭА, 1995. С. 12–16.
83. Лукинский B. C., Пластуняк И. А., Цвиринько И. А. Современное состояние и перспективы развития основ теории логистики
применительно к транспорту // Бизнес и логистика 2002 : сб. материалов IV Московского Междунар. форума (6–9 февраля 2002, г. Москва). М. : Дом Печати Столичный Бизнес, 2002. С. 46–47.
84. Марков Н. И. Вопросы оптимального диспетчирования автотранспортных средств при перевозке массовых грузов с применением
ЭВМ и системы данных // Экономико-математические модели оптимизации транспортного обслуживания в регионе. Киев : ИК АН
УССР, 1979. С. 27–46.
85. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. Концепция формирования логистических систем компаний // Бизнес и логистика 2002 : сб. материалов IV Московского Междунар. Логистического форума. М., 2002.
С. 177–184.
86. Меньшиков A. M. Технологический анализ и моделирование
процессов лесозаготовок методами статистической динамики : дис. …
канд. тех. наук. Архангельск, 2007. С. 12–52.
87. Майкина Э. Алгоритмы оптимизации на сетях и графах :
учеб. пособие ; пер. с англ. Е. К. Масловского. М., 1981. С. 32–43.
88. Меньшиков В. Н., Гуров С. В., Зыхович В. Н. Оптимизация
транспортно-технологического процесса освоения
лесного массива
при интенсивном лесопользовании // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса. : Межвуз. сб. научн. тр. ЛТА. 1989. С. 26–30.
160
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]