Учет и отчетность при производстве пива и безалкогольных напитков. Учебное пособие

недостачи вычитается норма естественной убыли во время перевозки, а убыль от расхождения в показаниях весов включается в неоправданную недостачу.

Коммерческий акт составляется и на излишки зерна. При поступлении зерна в стандартных мешках масса партии определяется путем подсчета количества мешков и умножения его на стандартную массу содержимого мешка. В этом случае коммерческий акт составляют только на недостачу количества мест или при наличии поврежденных мешков и россыпи зерна.

При отсутствии на заводе железнодорожных путей после перевески и оформления приемки зерна на железнодорожной станции зерно перевозят на завод автомобильным транспортом. Представитель завода, присутствующий при приемке зерна и разгрузке вагонов, выписывает сопроводительную товарнотранспортную накладную в четырех экземплярах на каждую автомашину. Первый экземпляр накладной остается у представителя завода, второй экземпляр вручается лицу, ответственному за сохранность груза в пути, третий и четвертый экземпляры предназначены для передачи автотранспортной организации для отчета и расчета с грузополучателем. Представитель завода заполняет все графы накладной, кроме графы «Принято».

При поступлении на завод каждую автомашину взвешивают на заводских автомобильных весах сначала с зерном, а затем после выгрузки зерна. Весовщик делает соответствующие записи в весовой журнал и в графу «Принято» второго, третьего и четвертого экземпляров накладной. Взвешивание зерна можно производить только на исправных весах. Весы и гири к ним должны ежегодно поверяться органами Госстандарта. В случае неисправности весов должен составляться акт, а неисправность должна оперативно устраняться. Такой акт должен учитываться при зачистке склада зерна. Для проверки точности взвешивания производят контрольные взвешивания грузов, сведения о которых заносят в весовой журнал соответствующих весов.

Массу транспортного средства вместе с зерном записывают в весовой журнал как массу брутто, массу транспортного средства после выгрузки зерна записывают в весовой журнал как массу тары, вычисляют и записывают в весовой журнал массу нетто зерна по разности между массой брутто и массой тары.

11

Формы № 28 и 29 весовых журналов приведены ниже.

Форма № 28

(наименование предприятия)

Журнал регистрации взвешивания грузов на автомобильных весах за 20__ год

№ склада, куда и кому отпущено

11

В случае обнаружения расхождений между массой зерна в вагоне и на заводских весах недостачу можно объяснить действующими в настоящее время нормами естественной убыли грузов при автомобильных перевозках насыпью – 0,07 %, при перевозках в таре – 0,05 %. Может быть принята во внимание норма расхождений в показаниях весов на станции и заводе. Нормы естественной убыли зерна при перевозке на расстояние до 1 км не применяются.

Если недостача зерна не оправдывается указанными нормами, то составляется акт, в котором указываются лица, проводившие приемку и перевозку, размер недостачи, вызвавшие ее причины, виновные лица.

Первый экземпляр накладной прилагается к отчету представителя завода, который присутствовал при приемке зерна и разгрузке вагонов и передается в бухгалтерию завода на следую-

12

щий день вместе с отчетом. Второй экземпляр накладной вместе с отчетом начальник склада зерна на следующий день сдает в бухгалтерию завода, а третий и четвертый экземпляры накладной передаются в автотранспортную организацию.

На каждую партию поступившего на склад зерна начальник склада в конце дня выписывает приходный ордер, который вместе с отчетом и накладными сдает на следующий день в бухгалтерию завода.

Форма № 29

(наименование предприятия)

Журнал регистрации взвешивания поступающих и отправляемых грузов на вагонных весах за __________

Поступление зерна на склад регистрируется в журнале учета движения зерна (солода) (форма № 20 прил. 2). Этот технологический журнал применяют для учёта движения несортированного и сортированного ячменя и солода. Журнал ведёт начальник склада зерна или начальник солодовенного цеха на основании приходно-расходных документов, актов подработки зерна, результатов анализов лаборатории. Учёт ведётся по общей массе и

13

содержанию сухих веществ. При хранении в силосах ведут отдельный учёт по каждому силосу, при хранении в амбарах напольным способом – по каждому сорту зерна или солода.

Транспортные средства, поступившие на завод, проверяют начальник склада зерна (элеватора) или уполномоченное им лицо, представитель лаборатории и весовщик. Они определяют исправность вагона или кузова автомобиля, наличие и сохранность пломб грузоотправителя на вагоне.

Перед вскрытием пломб вагон внимательно осматривают снаружи для обнаружения сельскохозяйственных вредителей, особенно долгоносика, чтобы не допустить выгрузки зараженного зерна.

Если обнаружена зараженность, то об этом ставят в известность заведующего лабораторией, а он – руководство предприятия и вызывает представителей ГХИ и поставщика в течение 24 ч с момента прибытия вагона.

Если ГХИ не может прислать представителя, то оттуда должен поступить письменный отказ. В этом случае работа по отбору проб ведется без участия представителя ГХИ. По факту отбора проб составляется акт, отобранные пробы направляют на анализ в ГХИ.

Взвешенное транспортное средство подают к месту разгрузки, в присутствии материально ответственного лица вскрывают пломбу на вагоне. Обращают внимание на состояние поверхности зерна, на наличие воронок, которые образуются из-за утечки зерна, на смещение зерна в одну сторону, что возможно при утечке зерна через верхний край хлебного щита.

Лаборант отбирает точечные пробы в соответствии с правилами отбора проб, из точечных проб в лаборатории формируют и анализируют среднюю пробу зерна, сравнивают результаты анализа с результатами, приведённым в качественном удостоверении или сертификате поставщика, делают запись в лабораторный журнал входного контроль качества ячменя, поступившего на склад предприятия, оформляют качественное удостоверение (форма П-133, см. ниже). Один экземпляр качественного удостоверения направляют в склад зерна.

При доставке зерна в мешках уделяют особое внимание наличию в вагоне разорванных мешков и просыпей зерна. Просыпанное зерно должно быть собрано, взвешено и суммировано с общей массой нетто груза.

14

Форма П-133 пиво Предприятие________________________________________

Качественное удостоверение №_____

на ячмень_______________

масса, кг_________________

1.Дата прибытия______________________________

2.Пункт отправления_______________________________

3.Номер сертификата_______________________________

4.Дата анализа_____________________________________

5.Сорт____________________________________________

6.Класс___________________________________________

7.Содержание, % :

сорной примеси______________________________

зерновой примеси____________________________

8. Зараженность:

клещом____________________________________

долгоносиком_______________________________

9.Проход через сито 2,2 мм , %________________________

10.Крупность, %____________________________________

11.Прорастание на 5-е сутки, %_______________________

12.Массовая доля влаги, %___________________________

13.Массовая доля сухих веществ, %____________________

14.Массовая доля экстракта, % на АСВ_________________

Зав. лабораторией______________________________

(подпись)

Химик________________________________________

(подпись)

Выгрузка вагона или автомашины должна осуществляться под контролем материально ответственного работника склада зерна и его помощников. Зерно должно быть выгружено полностью, а вагон или автомашина зачищены.

Если обнаружено расхождение по качеству зерна с данными поставщика, то об этом составляют акт разногласия. При составлении акта следует принимать во внимание допускаемые

15

стандартом погрешности при выполнении анализов. Так, при определении влажности зерна при контрольных и арбитражных анализах допускается отклонение 0,5 %.

Если при определении качества зерна расхождения результатов анализов по показателям качества между поставщиком и получателем не превышают размера установленных стандартом отклонений, то получатель в лабораторных и других документах отражает качественные показатели по своим данным.

Если груз сопровождается сертификатом ГХИ, то качество зерна отражается по этому сертификату.

Если расхождения по показателям качества зерна превышают допустимые отклонения, то данные расхождений качества должны быть подтверждены инспектором ГХИ получателя.

Заключение инспектора ГХИ является обязательным для получателя и поставщика. При подтверждении инспекцией ГХИ данных анализа лаборатории получателя начальник лаборатории получателя составляет акт-рекламацию по форме № 54. Акт подписывает комиссия в составе директора предприятия, начальника лаборатории, главного бухгалтера и начальника склада зерна.

В акте указывают: наименование предприятия-получателя, номер и дату составления акта, номер платежного поручения на денежные расхождения по качеству и дату отправления, состав комиссии, наименование культуры, дата отгрузки зерна, номер вагона или баржи, номер накладной, массу по транспортным документам, кг, номер и дату оформления качественного удостоверения поставщика, качество зерна по документам поставщика и по анализам ГХИ, рекламируемое расхождение в качестве.

Бухгалтерия получателя производит расчет денежных расхождений, возникших в связи с изменением качества, составляет претензию и вместе с актом-рекламацией, сертификатом или удостоверением ГХИ на анализ образца направляет документы отправителю не позднее месячного срока. Срок исчисляется с момента составления акта-рекламации.

Предприятие-поставщик регистрирует полученные документы в бухгалтерии, знакомит с ними начальника лаборатории, материально ответственное лицо, вносит исправления в ведомость количественно-качественного учета и производит денеж-

16

ные расчеты с предприятием-получателем согласно предъявленной претензии.

Ответственность за достоверность результатов анализа сырья и своевременность предоставления их результатов руководству завода и в бухгалтерию несет заведующий лабораторией.

Решение по результатам анализов качества зерна принимает руководство предприятия: директор или главный инженер.

Контрольные вопросы

1.Какие сопроводительные документы должны поступить на завод с партией ячменя?

2.Каковы особенности оформления сопроводительных документов на зерно, если оно поступило: а) из-за пределов области; б) от частного лица?

3.Что надо сделать, прежде чем приступить к вскрытию пломб на вагонах с зерном, поступивших на завод?

4.Каковы правила отбора проб зерна из саморазгружающегося вагона?

5.Какими документами оформляется отбор пробы?

6.Какие документы оформляет лаборатория по итогам анализов пробы?

7.В каком случае полагается составлять коммерческий акт при приемке зерна на завод?

8.Каков порядок оформления накладных, если зерно перевозят с железнодорожной станции или с пристани на завод автотранспортом?

9.Когда и кем оформляется приходный ордер на зерно, принятое на склад завода? Какие документы прилагаются к приходному ордеру?

10.Как определяют фактическую массу зерна, доставленного на завод: а) в автомобиле; б) в железнодорожном вагоне?

17

Задачи

Примеры решения

Задача. Зерно ячменя массой 1 500 000 кг перевезено железнодорожным и водным транспортом на расстояние 2050 км. Сначала ячмень везли по ширококолейной железной дороге на расстояние 950 км, затем по узкоколейной железной дороге на расстояние 500 км, далее – водным транспортом на расстояние

600 км.

Найдите норму естественной убыли зерна при перевозке с учетом перевалок.

Норма естественной убыли зерна, перевезенного на расстояние 2050 км – 0,2 %, на расстояния 950, 500 и 600 км –

0,1 %.

Рассчитаем процент повышения нормы убыли зерна при перевалке с ширококолейной железной дороги на узкоколейную:

0,1 · 30 : 100 = 0,03 %.

Рассчитаем процент повышения нормы убыли зерна при перевалке с железнодорожного на водный транспорт:

0,1 · 30 : 100 = 0,03 %.

Рассчитаем норму естественной убыли зерна с учетом процента повышения этой нормы за счет перегрузок и перевалок:

Учтем допустимые расхождения показаний весов у отправителя и получателя, равные 0,1 %, что соответствует потерям зерна в килограммах:

1 500 000 · 0,1 : 100 = 1500 кг.

Всего можно оправдать потери зерна в количестве

3900 + 1500 = 5400 кг.

Если фактические потери зерна будут меньше, то списать следует фактические, а не расчетные потери.

18

Задача. Рассчитайте норму естественной убыли зерна, если 2000 т зерна перевозили на расстояние 3000 км сначала по ширококолейной железной дороге 1000 км, затем перегрузили в другой вагон и везли 600 км по узкоколейной железной дороге, затем везли водным транспортом 700 км с двумя перевалками с баржи на баржу, затем снова перегрузили в вагон и везли 700 км по железной дороге.

Для первой перегрузки из вагона в вагон прирост нормы убыли составит:

0,1 · 0,3 = 0,03 %.

Для перегрузки из вагона на баржу прирост нормы убыли составит:

0,1 · 0,3 = 0,03 %.

Для двух перевалок с баржи на баржу прирост нормы убыли составит:

2 · 0,1 · 0,2 = 0,04 %.

Для перевалки из баржи в вагон прирост нормы убыли составит:

0,1 · 0,3 = 0,03 %.

Норма естественной убыли в сумме составит:

0,20 + 0,03 + 0,03 + 0,04 + 0,03 = 0,33 %.

Задача 1. При поступлении зерна на завод обнаружено расхождение на 20 т с количеством, указанным в документах поставщика. Какое количество зерна может быть оправдано расхождениями в показаниях весов у отправителя и получателя? В пути перевалки зерна не производились. Зерно перевозили на рас-

19

стояние 1000 км. Рассчитайте потери при транспортировке, общие оправданные потери. Если они будут меньше, чем обнаруженное расхождение в количестве зерна, укажите, как следует оформить неоправданную недостачу документально.

Задача 2. Рассчитайте предельно допустимую норму естественной убыли зерна при перевозке в процентах и в килограммах, если зерно массой 1000 т везли на расстояние 1500 км сначала 1000 км по железной дороге, затем 300 км по воде и вновь 200 км по железной дороге.

Задача 3. Рассчитайте предельно допустимую норму естественной убыли зерна в процентах и в килограммах, если партию зерна массой 2500 т везли на расстояние 1000 км водным транспортом, затем 500 км железнодорожным транспортом и затем 1000 км водным транспортом,

Задача 4. Рассчитайте предельно допустимую норму естественной убыли зерна в процентах и в килограммах, если партию зерна массой 5000 кг везли на расстояние 1500 км водным транспортом, затем перегрузили с одной баржи на другую и везли по воде 1000 км, затем везли 500 км по железной дороге.

Задача 5. Рассчитайте предельно допустимую норму естественной убыли зерна в процентах и в килограммах, если партию зерна массой 2000 т везли на расстояние 3000 км водным транспортом с перевалками с судна на судно через каждые 1000 км пути. С пристани зерно везли на завод на расстояние 10 км на автомобилях.

20