Теория (часть 2) / ПОС Бе-200

Демонтаж трубопроводов производите при:

–разрушении узлов крепления трубопроводов;

–разрушении трубопроводов;

–негерметичности соединений;

–выполнении регламентных работ.

1.1Расконтрите сливные пробки на баке и на входе и выходе из насоса 703В (шп.№ 10) и слейте из системы и бака в чистую емкость водоспиртовую смесь.

1.2Обеспечьте подходы к снимаемым трубопроводам.

1.3Снимите хомуты крепления трубопроводов.

1.4При необходимости ослабьте элементы крепления соседних трубопроводов и агрегатов.

1.5Снимите контровку со стыков труб.

1.6Расстыкуйте соединения трубопроводов с проходниками и штуцерами, снимите трубопроводы и распылители.

2 Монтаж

При соединении трубопроводов между собой и с изделиями должны быть обеспечены:

–герметичность;

–соосность трубопроводов между собой и с изделиями;

–чистота внутренних полостей;

–монтаж составных частей и изделий без напряжений, вызывающих их деформацию и разрушение (перекосы, изгибы, срывы резьбы и т.п.).

На концах труб, поступающих для установки на самолет, должны быть установлены заглушки.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

Развальцованные концы трубопроводов с ниппельным соединением и рабочая часть штуцеров не должны иметь повреждений.

Перед установкой на самолет произведите контрольную проверку труб на герметичность.

2.1Перед монтажом осмотрите детали соединений. Гайки должны от руки навинчиваться на штуцера.

2.2Произведите предварительный монтаж трубопроводов. Соединения должны монтироваться без дополнительных напряжений на растяжение и изгиб.

2.3Произведите окончательную сборку соединений.

2.4Момент затяжки гаек трубопроводов должен соответствовать ГОСТ 13977-74, табл. 5. Проверьте герметичность соединений.

2.5Законтрите соединения трубопроводов.

2.6Произведите крепление трубопроводов к конструкции.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

3Демонтаж

3.1Расконтрите сливные пробки на баке на входе и выходе из насоса 703В (шп. № 10) и слейте водоспиртовую смесь из бака и системы в чистую емкость.

3.2Расконтрите соединение трубы с баком.

3.3Отсоедините трубу, соединяющую бак с насосом, от штуцера на баке.

3.4Отсоедините металлизацию на баке.

3.5Разъедините хомуты крепления бака.

3.6Снимите бак.

4Монтаж

4.1Осмотрите бак.

4.2Проверьте чистоту дренажных отверстий в заливной горловине бака.

4.3Установите бак в седла.

4.4Затяните хомуты крепления бака.

4.5Подсоедините металлизацию.

4.6Подсоедините к штуцеру на баке трубу, соединяющую бак с насосом.

4.7Законтрите соединение трубы с баком.

4.8Закройте и законтрите сливную пробку на баке.

4.9Закройте и законтрите сливные пробки в трубопроводе на входе и выходе из насоса.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

5Демонтаж

5.1Расконтрите сливные пробки на баке на входе и выходе из насоса 703В (шп. № 10) и слейте из системы и бака в чистую емкость водоспиртовую смесь.

5.2Расконтрите и отстыкуйте штепсельный разъем электромеханизма насоса.

5.3Расконтрите и ослабьте накидные гайки соединений по наружному конусу на насосе.

5.4Отсоедините от насоса трубки системы обмыва.

5.5Отверните винты крепления кронштейна к конструкции.

5.6Снимите насос совместно с кронштейном.

5.7Отверните болты крепления насоса к кронштейну.

5.8Снимите насос. Заглушите штуцера насоса и концы труб заглушками.

6Монтаж

6.1Установите насос на кронштейн и закрепите болтами.

6.2Установите насос с кронштейном на стенку шп. № 10 и заверните винты крепления.

6.3Присоедините штепсельный разъем, заверните и законтрите его накидную гайку.

6.4Пристыкуйте к насосу трубки системы обмыва, наверните накидные гайки, затяните ключом и законтрите.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

—определение средней интенсивности обледенения в течение времени полета в условиях обледенения;

—определение изменения толщины льда на контролируемых участках самолета.

Сигнализатор работает в трех режимах: в режиме ожидания, дежурном режиме и рабочем режиме (режим обледенения).

Режим ожидания характеризуется работой при положительных температурах воздушного потока, превышающих порог срабатывания температурного канала (1,0±1,0) °С. Включение нагревателей чувствительных элементов (ЧЭ) термодатчиков не происходит.

Дежурный режим характеризуется работой при отрицательных температурах воздушного потока и отсутствии обледенения, при этом включен обогрев только ЧЭ термодатчиков переднего (относительно потока воздуха) и заднего.

Рабочий режим характеризуется работой при отрицательных температурах в условиях обледенения, включен нагрев как ЧЭ термодатчиков, так и корпуса датчика обледенения.

Основные технические характеристики сигнализатора обледенения:

Напряжение питания постоянного тока, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±3 Потребляемый ток, А, не более:

в режиме ожидания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,07 в дежурном режиме. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 в условиях обледенения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,0

Порог срабатывания сигнализатора:

по толщине льда, мм, не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,5 по интенсивности обледенения, мм/мин, не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 Период осреднения текущей интенсивности обледенения, с . . . . . . . . . . . . . . . . 65±5

Напряжение сигнала при интенсивности обледенения, В:

слабая . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4±0,5 умеренная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8±0,5 сильная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0±0,5 Задержка включения команды ОБЛЕДЕНЕНИЕ, с. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,5±1 Задержка выключения команды ОБЛЕДЕНЕНИЕ, с. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128±8 Продолжительность цикла самоконтроля сигнализатора, с, не более . . . . . . . . . . .7,0

Температура выдачи команды ОБЛЕДЕНЕНИЕ при наличии водности в набегающем потоке воздуха, °С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0±1,0

Время непрерывной работы, ч, не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева»