Теория (часть 2) / ПОС Бе-200
.pdf
РЭ
Бе-200ЧС Противообледенительная система
(ПОС)
ИЗМ. 0
СИСТЕМА ОБМЫВА БЛИСТЕРОВ
ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Возможные неисправности системы и методы их устранения приведены в таблице.
|
|
|
Возможные причины, |
|
|
|
Проявление неисправности |
выявление неисправного |
Устранение неисправности |
||
|
|
|
элемента |
|
|
|
|
|
|
||
|
1. Жидкость на блистер |
Засорились отверстия в |
Прочистите отверстия |
||
|
поступает неравномерно |
распылителе |
проволокой 0,3 мм |
||
|
2. При включении системы |
Бак не заправлен |
Заправьте бак жидкостью |
||
|
и установке крана низкого |
жидкостью |
(012.20.00.24, стр.1) |
||
|
давления в положение |
Неисправен тумблер |
Замените тумблер |
||
|
ОТКР жидкость на блистер |
||||
|
не подается |
включения насоса |
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
Нарушена электроцепь |
Проверьте исправность |
|
|
|
|
|
|
электроцепей, устраните |
|
|
|
|
|
неисправность |
|
|
|
Отказ насоса: |
|
|
|
|
|
Разрушение крыльчатки |
Замените насос |
|
|
|
|
|
|
(030.44.00, стр. 403) |
|
|
|
Неисправность |
Устраните неисправность |
|
|
|
|
электродвигателя из-за |
коллекторно-щеточного |
|
|
|
|
дефектов |
механизма |
|
|
|
|
коллекторно-щеточного |
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
|
Перегораниеобмоткиякоря |
Замените насос |
|
|
|
|
электродвигателя |
(030.44.00, стр. 403) |
|
|
|
|
Разрушение редуктора |
Замените насос |
|
|
3. Насос не обеспечивает |
Неисправность регулятора |
Замените резистор |
||
|
необходимого давления |
расхода жидкости |
030.40-R1/R2 |
||
|
|
|
Неплотность соединений |
Устраните негерметичность |
|
|
|
|
всасывающеймагистралии |
|
|
|
|
|
подсос воздуха |
|
|
|
|
|
Слабое напряжение на |
Замените насос |
|
|
|
|
клеммах электродвигателя |
(030.44.00, стр. 403) |
|
|
4. Течь жидкости в дренаже |
Износилась |
Замените манжету |
||
|
насоса |
уплотнительная манжета |
|
||
|
|
|
сальниковой части |
|
|
|
5. Течь жидкости по |
Ослабла затяжка шпилек |
Подтяните гайки крепления |
||
|
разъему корпуса и крышки, |
крепления корпуса и |
корпуса и крышки. Если |
||
|
по шпилькам крепления |
крышки |
дефект не устраняется, |
||
|
крышки насоса |
|
|
замените насос |
|
|
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
|
|
|
|
|
||
Действительно: Все |
|
|
YY-A-15-30-44-00B-000A-A.fm |
||
|
|
|
|
|
030.44.00 Стр. 101 |
|
|
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
Бе-200ЧС |
Противообледенительная система |
РЭ |
||
|
||||
|
(ПОС) |
ИЗМ. 0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возможные причины, |
|
|
Проявление неисправности |
выявление неисправного |
Устранение неисправности |
|
|
|
|
элемента |
|
|
|
|
|
|
|
6. Течь жидкости по |
Ослабла затяжка |
Подтяните гайки и штуцера |
|
|
соединениям арматуры на |
резьбовых соединений |
входа и выхода. Если |
|
|
входе и выходе |
|
|
дефект не устраняется, |
|
|
|
|
замените уплотнительные |
|
|
|
|
кольца из одиночного |
комплекта запчастей в соответствии с указаниями Руководства по технической эксплуатации насоса
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
YY-A-15-30-44-00B-000A-A.fm |
Действительно: Все |
||
|
|||
Стр. 102 030.44.00 |
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
|
|
РЭ
Бе-200ЧС Противообледенительная система
(ПОС)
ИЗМ. 0
СИСТЕМА ОБМЫВА БЛИСТЕРОВ
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания системы обмыва блистеров изложена в следующих технологических картах:
–Демонтаж и монтаж трубопроводов и распылителей
системы обмыва блистеров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . стр. 401
– Демонтаж и монтаж бака и насоса 703В на шп. № 21–22. . . . . . . . . . . . . . . стр. 403
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
Действительно: Все |
YY-A-15-30-44-00C-000A-A.fm |
||
|
|||
|
|
030.44.00 Стр. 201 |
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
РЭ
Бе-200ЧС Противообледенительная система
(ПОС)
ИЗМ. 0
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
YY-A-15-30-44-00C-000A-A.fm |
Действительно: Все |
||
|
|||
Стр. 202 030.44.00 |
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
|
|
К РО самолета Бе-200ЧС |
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА |
На страницах |
||
|
(401–402) |
||||
|
|
|
|
|
|
Пункт РО |
Наименование |
Демонтаж и монтаж трубопроводов и распылителей системы обмыва |
Трудоемкость |
||
|
работы |
блистеров |
(чел.-час.) |
4,0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ
ВНИМАНИЕ
1.Демонтаж трубопроводов производите при:
–разрушении узлов крепления трубопроводов;
–разрушении трубопроводов;
–негерметичности соединений;
–выполнении регламентных работ.
2.При соединении трубопроводов должны быть обеспечены:
–герметичность;
–соосность трубопроводов между собой и изделиями;
–чистота внутренних полостей;
–монтаж без напряжений, вызывающих деформацию и разрушение (перекосы, изгибы, срывы резьб и т.п.).
3.На концах труб, поступающих для монтажа, должны быть установлены заглушки.
1Подготовка
1.1.Снимите облицовочные панели в районе блистера.
1.2.Слейте жидкость из бака через сливной клапан.
2Демонтаж
2.1.Снимите контровку с гаек на входном и выходном штуцерах насоса и с гаек на входе и выходе крана низкого давления, откройте кран низкого давления.
2.2.Слейте жидкость из трубок системы обмыва.
Действительно: Все |
030.44.00 Стр. 401 Декабрь 15/2003 |
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ
2.3.Отверните винты крепления хомутов трубопроводов.
2.4.Расконтрите и снимите хомуты с трубопроводов.
2.5.Расстыкуйте соединения трубопроводов с проходниками и штуцерами.
2.6.Снимите трубопроводы и распылитель.
2.7.Отсоединенные концы трубопроводов и распылителей, закройте полиэтиленовой пленкой и закрепите
еенитками.
3Монтаж
3.1.Снимите полиэтиленовую пленку с концов трубопроводов и распылителя.
3.2.Состыкуйте трубопроводы с проходниками, штуцерами, обеспечив соосность и герметичность, не допускайте перекосов и изгиба.
3.3.Установите хомуты, привинтите и законтрите их.
3.4.Залейте жидкость, закройте кран низкого давления.
3.5.Законтрите гайки на входном и выходном штуцере насоса и на кране низкого давления.
4Заключительные работы.
4.1.Установите облицовочные панели в районе блистера.
Контрольно-проверочная аппаратура |
Инструмент и приспособления |
Расходные материалы |
|
|
|
|
Ключи гаечные торцевые S = 8; d= 10 |
Проволока контровочная КО = 0,8 |
|
Отвертка 7810 - 0308 |
Пленка полиэтиленовая марки «С» |
|
3ВН12Х1 ГОСТ 17199 - 71 |
Нитки хлопчатобумажные № 10 |
|
Ключ 7811-0053 ОСТ 1 52741-85 |
|
|
Емкость |
|
|
Ключи гаечные S =5, S = 8х10 |
|
|
|
|
030.44.00 Стр. 402 Декабрь 15/2003 |
Действительно: Все |
К РО самолета Бе-200ЧС |
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА |
На страницах |
||
|
(401–404) |
||||
|
|
|
|
|
|
Пункт РО |
Наименование |
Демонтаж и монтаж бака и насоса 703В на шп. № 21–22 |
Трудоемкость |
||
|
работы |
|
(чел.-час.) |
2,0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ
5Демонтаж
1.1.Снимите кислородный блок БКО - 5М (см. 035.10.00).
1.2.Отверните винты крепления кожуха.
1.3.Снимите кожух, выньте две дистанционные втулки из-под верхних винтов.
1.4.Расконтрите:
–сливной клапан на баке;
–гайки на входном и выходном штуцерах насоса;
–соединение трубки с баком.
Слейте жидкость из бака и насоса в чистую емкость.
1.5.Отверните накидные гайки на трубках бака и насоса.
1.6.Отсоедините трубку, соединяющую бак с насосом, и трубку от выходного штуцера насоса.
1.7.Расконтрите и отстыкуйте кабельную часть штепсельного разъема электромеханизма насоса.
1.8.На кабельную часть штепсельного разъема 030.40-А1-Х1 или 030.40-А2-Х1 установите чехол из полиэтиленовой пленки в два слоя и закрепите с помощью нитки 130.
1.9Кабельную часть штепсельного разъема закрепите к ближайшей трассе электрожгутов с помощью нитки
130 в 5–6 слоев.
1.10Потяните подпружиненный фиксатор, расположенный на панели и сместите панель в сторону. Снимите панель вместе с баком и насосом.
1.11.Отверните винты крепления бака и насоса и снимите их с панели.
1.12.Упакуйте насос в водонепроницаемую бумагу ГОСТ 8828-75
1.13.Заглушите штуцера насоса, бака и концы трубок заглушками.
Действительно: Все |
030.44.00 Стр. 403 Июнь 30/2005 |
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ
6Монтаж
2.1.Осмотрите бак.
2.2.Проверьте чистоту дренажных отверстий в заливной горловине бака.
2.3.Снимите упаковочную бумагу с насоса.
2.4.Установите бак и насос на панель, заверните винты их крепления.
2.5.Установите панель с баком и насосом, вставив головки грибовидных болтов в отверстия. Сместите панель в сторону, чтобы фиксатор вошел в отверстие рельса.
2.6.Раскрепите кабельную часть штепсельного разъема.
2.7.Снимите чехол из полиэтиленовой пленки с кабельной части штепсельного разъема.
2.8.Подстыкуйте кабельную часть штепсельного разъема к электромеханизму насоса, заверните и законтрите его накидную гайку.
2.9.Подсоедините трубку, соединяющую бак с насосом, и трубку выходного штуцера насоса.
2.10.Заверните накидные гайки, затяните ключом и законтрите.
2.11.Поставьте дистанционные втулки под два верхних винта и установите кожух.
2.12.Заверните винты крепления кожуха.
2.13.Законтрите и закройте сливной клапан на баке.
Контрольно-проверочная аппаратура |
Инструмент и приспособления |
Расходные материалы |
|
|
|
|
Ключи гаечные S = 8х10, 12х14, 17х19 |
Водонепроницаемая бумага ГОСТ 8828-75 |
|
Головка сменная S = 8; a= 10 |
Пленка полиэтиленовая МС ГОСТ 10354-82 |
|
Вставка сменная для гаек и болтов с |
Нитка 130 текст. Х5, сур. мокр. эл. ГОСТ 14961-90 |
|
шестигранной головкой S=5 7819-0193КД 21.ХР |
Проволка контровочная КО-0,5 ГОСТ 14961-90 |
|
Пломбир |
Пломба ОСТ 1 10067-71 |
|
|
|
030.44.00 Стр. 404 Июнь 30/2005 |
Действительно: Все |
РЭ
Бе-200ЧС Противообледенительная система
(ПОС)
ИЗМ. 0
СИСТЕМА ОБМЫВА СТЕКОЛ КАБИНЫ ПИЛОТОВ
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1 Общие сведения
Система обмыва стекол кабины пилотов (рис. 1, 2) предназначена для смыва с наружной поверхности передних стекол кабины пилотов пятен соли от морской воды и прочих загрязнений, попавших на них при рулении и взлете самолета с воды.
Система обеспечивает раздельный обмыв двух передних стекол кабины пилотов и работает совместно со стеклоочистителями.
В качестве рабочей жидкости используется водоспиртовая смесь в количестве 10 литров, состоящая из 50% по объему этилового спирта-ректификата по ГОСТ 18300-87 и 50% дистиллированной воды по ГОСТ 6709-72.
Примечание При температуре наружного воздуха +5°С и выше на высоте полета самолета, в
качестве рабочей жидкости применять дистиллированную воду ГОСТ 6709-72.
В систему обмыва стекол входят:
–бак емкостью 10 литров со сливной пробкой;
–кран низкого давления;
–насос 703В серии «57» (далее по тексту: насос 703В);
–распылитель;
–трубопроводы.
2 Описание
Бак установлен на стенке шп. №11, слева от оси и закреплен двумя хомутами.
Насос 703В установлен на шп. №10, справа, между донными стрингерами ЗД-6Д, и закреплен на кронштейне четырьмя винтами.
Распылители закреплены на наружной окантовке передних стекол кабины пилотов и представляют собой коллектор, изготовленный по форме окантовки стекла из медных трубокдиаметром6 ммовальнойформысприпаяннымистальнымиушкамидлякрепления к окантовке.
Вколлекторевдольобразующейпросверленыотверстиядиаметром0,5 мм, направленные под углом 45° к наружной поверхности стекла.
Магистраль от насоса до распылителей выполнена из цельнотянутых труб АМг2М диаметром 6x1 мм, а от бака до насоса — диаметром 8x1 мм.
Соединение труб — резьбовое, по наружному конусу, а крепление к конструкции фюзеляжа — хомутами с резиновой обкладкой.
На стенке шп. №10 в самой низкой точке магистрали установлены две сливные пробки, предназначенные для слива жидкости из системы.
Система при включенном автомате защиты ОБМЫВ СТЕКОЛ на 120-АР13.1 включается в работу кнопочным переключателем ОБМЫВ СТЕКОЛ ВКЛ со световой сигнализацией ВКЛ с синим светофильтром и краном ЛЕВ ПРАВ ЗАКР.
Заправка бака водоспиртовой смесью производится через заливную горловину с помощью приспособления. Слив осуществляется через сливную пробку на баке.
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
Действительно: Все |
YY-A-15-30-47-00A-000A-A.fm |
||
|
|||
|
|
030.47.00 Стр. 1 |
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
РЭ
Бе-200ЧС Противообледенительная система
(ПОС)
ИЗМ. 0
3 Работа
Работа описана по схеме А200.7250.013.Э3 Альбома электросхем.
Размещение автоматов защиты, через которые осуществляется питание электрифицированных агрегатов обмыва стекол, показано на рис. 3.
Для включения системы обмыва стекол в работу включить насос 703В нажатием кнопки ОБМЫВ СТЕКОЛ ВКЛ, 030.42.S3 на передней панели правого бокового пульта пилотов и открыть там же кран ОБМЫВ СТЕКОЛ, установив рукоятку крана в положение ЛЕВ или ПРАВ, в зависимости от того, какое стекло надо обмывать.
При нажатии на кнопку переключателя ОБМЫВ СТЕКОЛ ВКЛ происходит срабатывание контактного механизма переключателя. Кнопка остается в нажатом положении зафиксированной механизмом арретирования. Загораются лампочки, освещая световое поле с информацией ВКЛ синего цвета, включается двигатель насоса 703В. Двигатель приводит во вращение крыльчатку насоса. Рабочая жидкость по входному трубопроводу, благодаря наличию постоянного подпора, поступает в насос. Увеличенный по скорости крыльчаткой насоса напор жидкости через выходной канал по трубопроводу поступает к крану низкого давления, а затем, при открытом положении крана поступает в распылитель на левом или правом стекле. Через отверстия в распылителях водоспиртовая смесь струйками разбрызгивается по стеклам, набегающий поток воздуха сдувает пленку смеси с поверхности стекол, обмывая их.
Примечание Для повышения эффективности обмыва загрязненных стекол разрешается
совместная работа системы обмыва и стеклоочистителя на обмываемом стекле.
Для отключения системы обмыва стекол необходимо повторно нажать на кнопку ОБМЫВ СТЕКОЛ ВКЛ, а затем закрыть кран ОБМЫВ СТЕКОЛ, установив рукоятку крана в положение ЗАКР. При этом отключается насос 703В, лампочки гаснут — световое поле не освещается.
|
© ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» |
|
|
YY-A-15-30-47-00A-000A-A.fm |
Действительно: Все |
||
|
|||
Стр. 2 030.47.00 |
|
|
|
Декабрь 15/2003 |
|
|