Теория (часть 2) / ПОС Бе-200

Работы, Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль

отклонении от ТТ

1Общие требования при монтаже и демонтаже

1Подготовьте необходимый инструмент, приспособления и оборудование для проведения демонтажа и монтажа сигнализатора давления МСТВF0,1AM.

2Установите в положение ОТКЛ переключатель ПОС МД1 (МД2) АВТ ОТКЛ РУЧН (030.21FS1, S2) на панели ПОС потолочного пульта пилотов (120FАР4.2).

3Убедитесь в том, что автоматы защиты сети (030.21FF1, F2) МД1 (МД2) ЗАСЛОНКА ПОС в РУ аккумуляторов (211FАР15, 211FАР31), (030.21FF3, F4) МД1 ПОС УПРАВЛ, МД2 ПОС УПРАВЛ в РУ панели постоянного тока (120FАР13.1, 120FАР14.1) отключены.

4Обеспечьте чистоту воздушной полости электрических контактов.

5Сигнализатор на самолет должен подаваться с заглушенным отверстием и концами. Заглушки необходимо снимать непосредственно перед установкой.

6При демонтаже необходимо сразу заглушить все отверстия воздухопроводов и штепсельные разъемы.

2Снятие

1Откройте передний правый капот двигателя.

2 Расстегните ремешок, притягивающий провод к штепсельному разъему сигнализатора.

3 Снимите винтовой хомут, крепящий чехол на сигнализаторе.

4Снимите чехол, продвинув его по проводам.

5Расконтрите и отсоедините штепсельный разъем.

Работы, Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль

отклонении от ТТ

6Расконтрите крепление трубки с сигнализатором и сигнализатора с кронштейном.

7Отверните накидную гайку и отсоедините трубку, соединяющую сигнализатор с линией подачи воздуха.

8 Снимите сигнализатор, отвернув гайку крепления, оберните его бумагой.

9Закройте передний правый капот двигателя.

3Установка

1Откройте передний правый капот двигателя.

2Установите сигнализатор на кронштейн гондолы двигателя, завернув гайку.

3 Подсоедините трубку, соединяющую сигнализатор с линией подачи воздуха, завернув накидную гайку. 4 Законтрите и опломбируйте гайки крепления сигнализатора и подводящей трубки с кронштейном.

5 Проденьте ШР с проводами в чехол.

6Подсоедините ШР и законтрите его.

7Продвиньте чехол дальше по сигнализатору и закрепите нго на основании сигнализатора винтовым хомутом.

8 Застегните ремешок, притянув провода к штепсельному разъему сигнализатора.

9Закройте передний правый капот двигателя.

20040406

Работы, Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль

отклонении от ТТ

[Эта страница преднамеренно оставлена пустой]

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

1Общие требования при монтаже и демонтаже

1.1Подготовьте необходимый инструмент, приспособления и оборудование для проведения демонтажа и монтажа электроприводной одноканальной заслонки 3236А.

1.2Установите в положение ОТКЛ переключатель ПОС МД1 (МД2) АВТ ОТКЛ РУЧН (030.21-S1, S2) на панели ПОС потолочного пульта пилотов (120-АР4.2).

1.3Убедитесь в том, что автоматы защиты сети (030.21-F1, F2) МД1 (МД2) ЗАСЛОНКА ПОС в РУ аккумуляторов (211-АР15, 211-АР31), (030.21-F3, F4) МД1 ПОС УПРАВЛ, МД2 ПОС УПРАВЛ в РУ панели постоянного тока

(120-АР13.1, 120-АР14.1) отключены.

1.4Обеспечьте чистоту воздухопроводящих полостей и электрических контактов.

1.5Заслонка на самолет должна подаваться с заглушенными отверстиями и концами. Заглушки необходимо снимать непосредственно перед установкой.

1.6При демонтаже необходимо сразу заглушить все отверстия воздухопроводов и штепсельные разъемы.

2Снятие

2.1Откройте передний правый капот двигателя.

2.2Расконтрите и отсоедините штепсельный разъем.

2.3Снимите крепеж на соединении заслонки с кронштейном.

2.4Расконтрите и снимите гайки с хомутов, соединяющих заслонку с трубопроводами.

2.5Снимите хомуты, придерживая заслонку.

2.6Снимите заслонку, смещая ее по направлению полета.

2.7Снимите уплотнительные кольца.

2.8Упакуйте заслонку и уплотнительные кольца в бумагу.

2.9Закройте передний правый капот двигателя.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

3Установка

3.1Откройте передний правый капот двигателя.

3.2Установите заслонку на штатное место вместе с уплотнительными кольцами. Стрелка на заслонке должна быть направлена по полету.

3.3Наденьте хомуты. Наверните гайки.

3.4Поворачивая заслонку вокруг оси, соедините заслонку с кронштейном.

3.5Наденьте и заверните крепеж на кронштейне.

3.6Заверните, законтрите и опломбируйте гайки на хомутах.

3.7Подсоедините ШР и законтрите его.

3.8Закройте передний правый капот двигателя.

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

4Общие требования при монтаже и демонтаже

4.1Подготовьте необходимый инструмент, приспособления и оборудование для проведения демонтажа и монтажа компенсатора А200.7407.520.

4.2Установите в положение ОТКЛ переключатель ПОС МД1 (МД2) АВТ ОТКЛ РУЧН (030.21-S1, S2) на панели ПОС потолочного пульта пилотов (120-АР4.2).

4.3Убедитесь в том, что автоматы защиты сети (030.21-F1, F2) МД1 (МД2) ЗАСЛОНКА ПОС в РУ аккумуляторов (211-АР15, 211-АР31), (030.21-F3, F4) МД1 ПОС УПРАВЛ, МД2 ПОС УПРАВЛ в РУ панели постоянного тока

(120-АР13.1, 120-АР14.1) .отключены.

4.4Обеспечьте чистоту воздухопроводящей полости.

4.5Компенсатор на самолет должен подаваться с заглушенными отверстиями. Заглушки необходимо снимать непосредственно перед установкой.

4.6При демонтаже необходимо сразу заглушить все отверстия воздухопроводов.

5Снятие

5.1Откройте передний правый капот двигателя.

5.2Снимите заслонку 3236А (см. Технол. карту Демонтаж и монтаж заслонки).

5.3Снимите крепеж и хомут с компенсатора.

5.4Снимите компенсатор с трубопровода воздухозаборника.

5.5Установите заслонку.

5.6Упакуйте компенсатор в бумагу.

5.7Закройте передний правый капот двигателя.

6Установка

6.1Откройте передний правый капот двигателя.