1.2.2. Обязанности должностных лиц итс

Старший техник (техник) технического расчета по специальности (группы обслуживания, подготовки, регламента и ремонта).

Старший техник по своей специальности отвечает:

• за постоянную исправность и боевую готовность закрепленных за техническим расчетом (группой) самолетов, систем и оборудования;

• исправность, сохранность и правильную эксплуатацию закрепленных за техническим расчетом (группой) средств технического обслуживания АТ;

• полноту и качество работ, выполняемых на АТ;

Он подчиняется начальнику технического расчета (группы).

Старший техник (техник) технического расчета по специальности (группы обслуживания, регламента и ремонта) обязан:

• знать конструкцию АТ, порядок и правила ее эксплуатации, объем и технологию подготовок к полетам (регламентных работ); уметь лично выполнять все работы по подготовке АТ по всем маршрутам, кроме первого;

• качественно и своевременно выполнять работы на АТ;

• уметь быстро находить и устранять неисправности на АТ, составлять карточки учета неисправностей;

• знать и уметь применять средства технического обслуживания и содержать их в постоянной готовности к применению;

• обучать специалистов технического расчета (группы) правилам и практическим навыкам выполнения работ, а так же проверять качество выполняемых работ на АТ;

• докладывать начальнику технического расчета (группы), инженеру

АТО по специальности о всех выявленных на АТ неисправностях;

• вести установленный учет и отчетность.

Старший техник (техник) технического расчета (группы) по своей специальности имеет право давать технические указания техническому составу расчета (группы) о порядке выполнения работ и устранения неисправностей на АТ.

Начальник группы.

Начальник группы отвечает:

• за боевую, специальную подготовку, воспитание и воинскую дисциплину личного состава группы;

• постоянную исправность и боевую готовность АТ, закрепленной за группой;

• полноту, качество и своевременное выполнение работ на АТ, соблюдение мер безопасности при работе на ней;

• своевременное внесение изменений и дополнений в рабочие экземпляры документации и ежеквартальную сверку их с эталонным экземпляром;

• техническое состояние и правильное использование по назначению средств технического обслуживания;

• учет, хранение, выдачу и получение спецавтомобилей, оборудования, контрольно-проверочной аппаратуры, инструмента и материальных средств в группе;

• своевременное обеспечение группы материальными средствами и запасными частями;

• сохранность грифованной аппаратуры, снятой с самолета, или установленной в группе и числящейся за ней.

Начальник группы обслуживания и регламента средств опознавания, начальник группы обслуживания и регламента бортовых средств связи и ЗАС подчиняются начальнику штаба полка, а в специальном отношении - инженеру части по РЭО.

Начальник группы обслуживания авиационной эскадрильи подчиняется заместителю командира авиационной эскадрильи по ИАС.

Начальник группы регламента и ремонта подчиняется начальнику ТЭЧ части.

Начальник группы является непосредственным начальником личного состава.

Начальник группы обязан:

• планировать работу специалистов группы, организовывать и контролировать полноту и качество выполнения работ, правильность заполнения эксплуатационной документации личным составом группы;

• вести документацию в строгом соответствии с установленными требованиями;

• уметь лично выполнять наиболее сложные работы по ремонту, проверке, регулировке и настройке образцов АТ;

• выяснять причины отказа и неисправностей АТ, принимать меры по оперативному вводу в строй отказавшей АТ, инструктировать специалистов группы о порядке ее восстановления;

• вести учет выполнения работ по бюллетеням на АТ по своей специальности и контролировать их выполнение;

• проводить осмотры АТ в соответствии с установленными нормами;

• не допускать подготовку АТ с использованием неисправных войсковых средств измерений;

• обеспечить соблюдение личным составом группы установленных правил обращения с грифованной техникой, документацией, правил радиомаскировки;

• обобщать опыт работы личного состава группы на АТ и внедрять передовые методы работы, направленные на повышение боеготовности, сокращение трудозатрат, повышение качества и производительности труда, ежедневно проводить технические разборы;

• обучать личный состав группы умению выполнять работы по подготовке и ремонту АТ, выявлять и устранять неисправности на АТ, а так же применять войсковые средства измерений и инструмент;

• знать по своей специальности конструкцию и принцип действия систем и оборудования АТ, правила ее эксплуатации, техническое состояние, объем и технологию проведения всех видов работ по подготовке АТ к применению;

• готовить личный состав и техническое имущество группы к перебазированию и к работе на оперативных аэродромах;

• следить за чистотой рабочих мест, сохранностью средств технического обслуживания, ежедневно проверять наличие и состояние инструмента, принимать меры к своевременному их ремонту и пополнению;

• своевременно представлять заявки на обеспечение группы материальными средствами и запасными частями, контролировать их учет, хранение, получение и расходование по прямому назначению;

• обеспечивать соблюдение мер безопасности и выполнения мероприятий по защите от оружия массового поражения, КПД ИТР, противопожарной защите личного состава группы при работе на АТ.

Инженеры авиационно-технического отряда по специальности.

Инженер АТО осуществляет техническое руководство эксплуатации АТ по своей специальности и отвечает:

• за разработку мероприятий по организации эксплуатации войскового ремонта и содержания АТ и АСП первого боекомплекта в постоянной исправности и боевой готовности;

• знание личным составом АТО АТ полноты и технологии выполненных работ, мер безопасности при работе на ней;

• анализ причин отказов АТ, разработку профилактических мероприятий по их предупреждению;

• состояние средств контроля технического состояния АТ, правильность применения средств технического обслуживания;

• контроль комплектности, наличия и правильности заполнения документации на АТ, отправляемую в ремонт; отправку деталей для доработки АТ по бюллетеням промышленности, не вложенным в части;

• правильность ведения и своевременность представления установленной учетно-отчетной документации;

• своевременное внесение изменений и дополнение в рабочие экземпляры документации и ежеквартальную сверку с эталонным экземпляром.

Инженер АТО подчиняется командиру АТО.

Инженер авиационно-технического отряда по своей специальности обязан:

• в совершенстве знать конструкцию и принцип действия систем и оборудования АТ, состоящей на вооружении АТО, правила ее эксплуатации, документы, регламентирующие эксплуатацию АТ и определяющие организацию работы личного состава АТО, изучать эти документы с личным составом АТО и обеспечивать выполнение их требований;

• знать функциональные связи и взаимодействие систем АТ в основных режимах, технологические и организационные особенности проверки комплексных связей, сопряжения и юстировки систем и агрегатов АТ их отладки и контроля готовности к боевому применению;

• уметь лично выполнять работы по войсковому ремонту, проверке, регулировке и настройке АТ;

• уметь выполнять работы по всем маршрутам подготовки самолетов и полетам (инженерам АТО по АВ, АО, РЭО - кроме маршрута №1);

• уметь проводить межполетный анализ работоспособности АТ по материалам СОК и бланкам экспресс-анализа;

• знать техническое состояние и индивидуальные особенности каждого самолета АТО, осматривать самолеты АТО в соответствии с нормами осмотра;

• проводить анализ и разрабатывать методики обнаружения неисправностей АТ;

• принимать личное участие в выполнении сложных работ и устранении неисправностей;

• вести учет неисправностей АТ, ошибок в ее эксплуатации, обнаруженных в АТО, проверять правильность составления карточек учета неисправностей и своевременно представлять их инженеру части; разрабатывать предложения по повышению надежности АТ и совершенствованию ее технической эксплуатации;

• контролировать содержание в постоянной готовности к работе средств технического обслуживания АТО;

• обучать личный состав АТО конструкции, правилам эксплуатации и войскового ремонта АТ;

• контролировать соблюдение личным составом АТО установленных правил обращения с грифованной аппаратурой и документацией при работе на АТ;

• осуществлять (после допуска руководящим составом АТЧ) контроль средств наземного обслуживания общего применения, проверять соответствие топлива, масел, спецжидкостей и газов разрешенным к применению согласно эксплуатационно-технической документации на самолет.

Инженеры АТО по своей специальности имеют право:

• давать указания по эксплуатации АТ всему личному составу авиационной эскадрильи в пределах своих служебных обязанностей;

• отстранять от подготовки АТ специалистов ИТС АТО при грубых нарушениях ими мер безопасности или правил эксплуатации, а так же неудовлетворительных знаниях при проверке.