4.3.2. Порядок ведения журнала начальника группы регламента и ремонта

Журнал ведется начальниками групп ТЭЧ части, выполняющих регла­ментные работы.

Журнал состоит из 8 разделов:

- сведения о личном составе;

- учет поощрений;

- учет нарушений воинской и технологической дисциплины, мер безопасности;

- учет использования рабочего времени личного состава;

- учет выполнения работ на АТ;

- учет неисправностей АТ;

- учет доведения документов до личного состава группы;

- замечания и указания проверяющих.

В разделе учет использования рабочего времени личного состава про­должительность работы специалистов на АТ, затраты на учебу и потери рабо­чего времени проставляются в часах против каждой фамилии в графе соответ­ствующего числа месяца. При этом учитывается фактически затраченное вре­мя в часах. Потери рабочего времени также учитываются в часах в зависимо­сти от фактической продолжительности работы в данный день. Суммарные за­траты по видам работ, на учебу и потери рабочего времени получаются сложе­нием затрат всех специалистов на данный вид работы в данный день. При этом к работам, не связанным с обслуживанием АТ, относятся работы по оборудо­ванию и содержанию производственной и учебной базы, укрытий, хранилищ и другие. Итоговые данные за месяц подсчитываются по затратам на эксплуата­цию АТ, учебу и потери (общие и по видам) затраты каждого специалиста сум­мируются при необходимости.

В разделе учет выполнения работ на АТ учитываются все работы, вы­полняемые личным составом группы на АТ. Заполнения раздела начинается сразу после поступления самолета в ТЭЧ части и продолжается в процессе выполнения работ. Дата начала и окончания работы записывается в графе 1. В графе 2 записывается условное наименование самолета, его заводской номер, в скобках - бортовой номер, затем вид выполняемых работ. В графе 3 записыва­ется наименование оборудования и систем в соответствии с РТО. Ниже пере­числяются номера технологических карт, пунктов РТО или содержание выпол­няемой работы, а в скобках указываются нормативные трудозатраты. Против каждой технологической карты (работы) ставится подпись и фамилия исполни­теля (в графе 4), контролера (в графе 5). В графе 6 проставляются фактические трудозатраты на выполнение предусмотренных работ, а через косую черту - на устранение выявленных неисправностей.

Суммарные трудозатраты на выполнение данного вида работ и устра­нение выявленных неисправностей подсчитываются и записываются ниже пе­речисления всех технологических карт (видов работ). Например:

1	2	3	4	5	6
4.08-	Изд.9-12	Р/ст. Р-862
8.08.99
	№296051	ТК№1 п. 1-7	Иванов	Николаев	0,5
	8471	(0,5 чел -ч)
	(46)	ТК№2п.1,2	Иванов	Николаев	1,5
		(1,5 чел-ч)
	(24-мес )	ТК№Зп.1-12	Жук	Николаев	2
		(1,5 чел-ч)
		ТК №4 п. 1-14	Жук	Николаев	0.5
		(0.4 чел-ч)
		Изд.6201

Итого: 24 м.р. р. - 50 чел-ч. (нормативные),

53 чел-ч (фактические); УА( устранение неисправностей) - 4 чел-ч.

В разделе учет неисправностей АТ учитываются и анализируются харак­терные неисправности АТ, выявленные в процессе выполнения регламентных работ (выявленные впервые, из-за ошибок ИТС, влияющие на безопасность по­лета, а также отказы в полете и на земле из-за некачественного выполнения регламентных работ). Неисправности, выявленные при приеме самолета в ТЭЧ части, выполнении регламентных работ, сдачи самолета в АТО (все без исклю­чения) записываются в журнал подготовки самолета независимо от того, учте­ны они в данном разделе или нет.

При заполнении всех листов журнала он хранится 2 года.