3. Подготовка авиационной техники к полётам

3.1. Основные сведения об организации полётов

3.1.1 Организация подготовки ат и иас к полётам

Под организацией подготовки АТ и ИТС к полётам в авиационной части подразумеваются мероприятия командира и штаба части по подготовке, обеспечению, проведению полётов и управлению ими.

Основной задачей ИАС при осуществлении подготовки АТ и ИТС к полетам является проведение необходимых мероприятий, обеспечивающих успешное выполнение полётов, высокое качество подготовки самолётов в сжатые сроки при равномерной загрузке ИТС, полное и наиболее эффективное использование лётно-технических возможностей самолётов в полёте.

Полёты обычно проводятся в одну или две смены и могут быть дневными, ночными или сменными. Количество дней полётов в месяц и неделю устанавливает командир части исходя из условий поставленных задач.

Общее руководство подготовкой АТ и ИТС к полетам осуществляет зам. к.ч. по ИАС.

На основании решения командира авиационной части (к.ч.) на проведение полетов зам. к.ч. по ИАС выполняет расчет необходимых сил и средств для подготовки авиационной техники к полетам и проводит инструктаж руководящего ИТС, участвующего в подготовке и обеспечении полетов, на котором доводит до них задачи и определяет:

• особенности подготовки авиационной техники к полетам;

• руководителей, исполнителей и наряд ИТС на полеты;

• наряд специалистов на технические посты, в команду технической помощи;

• организацию и порядок - использования по назначению средств наземного обслуживания (СНО).

Накануне летного дня (ночи) осуществляется контроль готовности авиатехники и ИТС, привлекаемого на полеты. Контроль осуществляют инженеры части по специальностям и командиры АТО.

Руководство полётами осуществляет группа руководства полётами, в состав которой входят:

руководитель полётов и его помощник;

дежурный штурман КДП или СКП (старт. ком. пункт);

руководитель посадки самолётов;

старший расчёта КП;

штурманы КП и НП.

На каждую смену полётов назначается группа обеспечения полётов, в состав которой входят:

старший инженер полётов;

старший (начальник) позиции подготовки самолётов;

дежурный по аэродромно-техническому обеспечению;

дежурный синоптик на КДП (СКП);

дежурный врач (фельдшер);

ответственный дежурный по связи и техническому обеспечению полётов;

хронометражист;

операторы СКП (КДП);

наблюдатель за самолётами.

3.1.2.Наряд, выделяемый от итс на полеты

Для руководства работой ИТС в летную смену не позже, чем накануне дня полетов, назначаются старший инженер полетов (СИП) и старший (начальник) позиции подготовки самолетов (СППС).

Старшим инженером полетов может быть заместитель командира части по ИАС или инженер части по специальности.

При проведении полетов одной эскадрильи старшим инженером может быть командир АТО или инженер АТО по специальности.

Старший инженер полетов управляет ходом выполнения подготовки авиационной техники, контролирует своевременную подготовку самолетов к полетам в соответствии с плановой таблицей, докладывает руководителю полетов и заместителю командира части по ИАС о состоянии авиационной техники и принимает меры к устранению возникающих задержек и недостатков.

Старший инженер полетов (дежурный инженер) проверяет наличие СНО ОП согласно заявке штаба. При их несоответствии докладывает заместителю командира части по ИАС и руководителю полетов для принятия мер и решения на дальнейшее проведение полетов (работ на авиационной технике).

Допуск к выполнению обязанностей старшего инженера полетов осуществляется приказом командира части на основании результатов проверки знаний обязанностей старшего инженера полетов и инструкции по действиям летного состава при возникновении особых случаев в полете, вызванных отказами авиационной техники.

Старшим (начальником) позиции подготовки самолетов может быть командир АТО, а при полетах самолетов одного АТО - инженер АТО по специальности или начальник технического расчета.

Старший (начальник) позиции подготовки самолетов проверяет наличие записи руководящего состава АТЧ о допуске им позиции к обслуживанию самолетов (состояние средств заправки топливом, зарядки сжатым воздухом, снабжения электроэнергией), обеспечение средствами пожаротушения и другим оборудованием. При наличии записей руководства АТЧ о допуске средств к заправке он проверяет и допускает их к применению, о допуске средств и устройств позиции к обслуживанию записывает в формуляры средств и устройств позиции и докладывает старшему инженеру полетов о готовности позиции подготовки самолетов к обслуживанию самолетов. При неготовности позиции или отдельных средств старший инженер полетов докладывает об этом руководителю полетов.

Дежурный по аэродромно-техническому обеспечению. В его обязанности входит непосредственное руководство (в соответствии с указаниями руководителя полетов и старшего инженера полетов) силами и средствами, выделяемыми для обеспечения полетов от АТЧ.

Из личного состава АТО и АТЧ на время полетов назначается команда технической помощи. Команда технической помощи предназначается для уборки неисправных самолетов с ВПП и РД, оказания помощи экипажу (пассажирам) при аварийном покидании самолета на земле и приступает к выполнению этих операций по команде руководителя полетов.

Порядок и место сбора команды определяются инструкцией по производству полетов на данном аэродроме. Количество специалистов в составе команды и выделяемые от авиационной части и АТЧ средства определяются приказом командира авиационной части.

Команда технической помощи подчиняется старшему инженеру полетов, который и проводит ее инструктаж.

Из ИТС на время полетов назначается наряд на технические посты. Инструктаж наряда проводит старший инженер полетов. Технические посты на аэродроме выставляются:

в местах перед выруливанием самолетов на ВПП или перед выруливанием из зоны рассредоточения самолетов для внешнего осмотра в соответствии с отработанной технологией для данного типа самолета;

на специально предусмотренных площадках для осмотра оружия после полетов на боевое применение;

в местах сброса тормозных парашютов; тормозные парашюты убирают и доставляют к месту укладки специалисты группы парашютно-тормозных систем или специально подготовленные для этого специалисты ИТС.