5.2.2. Работа по бюллетеням

По мере накопления опыта эксплуатации ЛА, выявления особенности ее применения в частях, разрабатываются рекомендации по совершенствованию АТ, улучшению приемов ее эксплуатации и ремонта. По этим рекомендациям предприятиям в последствии совместно с промышленностью проводятся доработки АТ.

Все работы, направленные на улучшение тактико-технических и эксплуатационных характеристик, повышение надежности и устранение КПП АТ, находящейся в эксплуатации, ремонте и на складах, выполняются по бюллетеням, разработанным в промышленности и введенным в действие ГИ ВВС.

Работы по бюллетеням проводятся, как правило, комплексно на специально оборудованных базах промышленности или непосредственно в эксплуатирующих частях, а также при выполнении очередных ремонтов самолетов, о чем указывается в бюллетенях.

Работа выполняется комплексными бригадами промышленности или силами АРЗ по плану, утвержденному командиром части, или по плану ремонта самолетов. В плане определяются очередность подачи самолетов на работы и сроки их выполнения. План составляется заместителем командира части по НАС совместно с представителем предприятия-изготовителя самолетов, который обязан пребыть в часть для составления графика за месяц до начала работ по бюллетеням. План должен предусматривать проведение работ без простоев и в кратчайшие сроки, по возможности совмещая их с регламентными и ремонтными (плановыми) работами.

Работы по аварийным бюллетеням выполняются безотлагательно.

Выполнение работ по бюллетеням в частях организует заместитель командира части по ИАС. Инженер части по специальности определяет и докладывает в установленном порядке потребности в материально-техническом обеспечении работ, контролирует своевременное и комплектное получение всего необходимого, ведет посамолетный учет и отчетность о выполнении работ по бюллетеням по своей специальности в журнале учета выполнения работ по бюллетеням на АТ.

Командир АТО ведет учет выполнения на самолетах периодических работ (осмотров), если они предусматриваются бюллетенями, независимо от того, кем они проводятся.

Начальник ТЭЧ части организует полный учет бюллетеней (по возрастанию их порядковых номеров) по всем специальностям и проверку фактического выполнения работ по бюллетеням при выполнении на самолете регламентных работ.

Допуск представителей промышленности на объекты части для выполнения работ по бюллетеням производится начальником штаба части после проверки документов, удостоверяющих их полномочия.

За качество, полноту выполнения работ по бюллетеням, проведенных специалистами бригад заводов-изготовителей, несут ответственность эти заводы, а за качество вспомогательных работ, предусмотренных бюллетенями к исполнению специалистами ИТС,- должностные лица, их выполнявшие. О выполнении бюллетеней делается запись в специальном разделе формуляра (паспорта), которая подписывается руководителем бригады промышленности и инженером части по специальности.

На работы, выполненные по бюллетеням бригадами промышленности, руководитель бригады завода-изготовителя и заместитель командира части по НАС составляют технический акт в четырех экземплярах. Акт оформляется в трехдневный срок после окончания работ. Три экземпляра утвержденные командиром авиационной части отправляются на утверждение начальнику военного представительства, а один экземпляр остается в части.

При невыполнении промышленностью работ по бюллетеням в установленные в бюллетене сроки, при низком качестве работ, нарушении технологии их выполнения, а также при не поставке имущества в сроки установленные бюллетенем, промышленности предъявляется рекламация независимо от наличия гарантии на самолет или комплектующее изделие.

Изменять конструкцию АТ, принципиальные и монтажные схемы, подключать агрегаты, аппаратуру для проверки в местах, не предусмотренных схемой, устанавливать агрегаты и аппаратуру не предусмотренные конструкцией, а также применять авиационные материалы, ГСМ, спецжидкости и сжатые газы, не указанные в руководстве и инструкциях по эксплуатации самолета данного типа, ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Разрешение на проверку предложений личного состава по усовершенствованию АТ на отдельных ее образцах дает главный инженер объединения.

И в заключение данного вопроса рассмотрим структуру и состав единого номера бюллетеней.

Единый номер бюллетеня присваивается при введении его в действие. Структура единого номера определяется формулой