6.1.2. Войсковой ремонт ат
Согласно ГОСТ В255883-88, система ремонта войсковой техники - это совокупность взаимосвязанных изделий войсковой техники, средств их ремонта, исполнителей и документации, взаимодействия которых происходит в соответствии с задачами каждого вида ремонта изделий.
Применительно к ремонту АТ система войскового ремонта - это, совокупность ЛА с эксплуатационными и боевыми повреждениями, личного состава ИАС частей, средств ремонта и ремонтной документации, обеспечивающих оперативное восстановление исправности и работоспособности летательных аппаратов.
Войсковой ремонт, являясь неотъемлемой частью технической эксплуатации, предназначен для поддержания заданного уровня исправности парка ЛА. При ведении боевых действий войсковой ремонт является основным видом восстановления АТ.
Место и задачи войскового ремонта определены НИАО - 90.
Суть этих задач, сводится к оперативному восстановлению неисправной и повреждённой техники непосредственно в войсках, модернизация ЛА по эксплуатационным бюллетеням, совершенствованию, ремонту и поддержанию в исправном состоянии технологического и наземного оборудования и инструмента.
Схема организации войскового ремонта АТ приведена на рис.6.1.
Рассмотрим организацию войскового ремонта в масштабах соединения (дивизии). Организационно эго можно разделить на следующие уровни:
1. Дивизионный с самостоятельной ремонтной частью - дивизионной авиаремонтной мастерской (ДАРМ).
2. Полковой, в котором ремонтные функции выполняет ТЭЧ ап.
3. Эскадрильный, где основным ремонтным формированием является группа войскового ремонта авиационной эскадрилии (ГВР аэ) или авиационно-технического отряда (ГВР аго) и технические типажи повреждённых ЛА.
Для усиления ДАРМ и ТЭЧ ап авиаремонтные предприятия и заводы промышленности могут выделить выездные ремонтные бригады (ВРБ).
В свою очередь, в помощь эскадрилиям из состава ДАРМ и ТЭЧ ап формируются подвижные ремонтные группы (ПРГ), а при организации ремонта на оперативных аэродромах из состава ТЭЧ АП выделяется полковая, ремонтная группа с аэромобильными средствами ремонта.
Рис. 6.1. Схема организации войскового ремонта АТ.
ВРБ используются:
-для выполнения сложных работ в ДАРМ, ТЭЧ ап, АЭ и на местах вынужденных посадок;
- для модернизации АТ;
- для усиления ДАРМ и ТЭЧ ап при увеличенном потоке отходящих в текущий и средний ремонт ЛА.
Численность ВРБ находится в пределах 9-15 человек. Состав и оснащённость ВРБ зависит от типа АТ, условий боевой обстановки.
Они могут работать автономно или в составе ТЕЧ ап (ДАРМ).
ДАРМ специализируется на среднем и текущем ремонте АТ, выполнении сложных конструктивных доработок, изготовлении приспособлений и оснастки.
ТЕЧ ап выполняет текущий ремонт, конструктивные доработки по бюллетеням, производят разделку на запасные части списанных ЛА, выделяют ПРГ.
ПРГ ТЭЧ ап (ДАРМ):
-вводит в строй ЛА на удалённых от основных сил и средств ТЭЧ ап аэродромах;
-восстанавливают ЛА на основном аэродроме, ремонт которых незакончен или не начинался к моменту перебазирования ТЭЧ ап;
-восстанавливают ЛА, совершившие вынужденные посадки вне аэродрома.
Состав и численность ПРГ зависят от характера повреждений и сроков ремонтных работ. Обычно это 3-7 человек разных специальностей.
ГВР аэ (АТО):
-выполняет совместно с техническими экипажами мелкий ремонт ЛА;
-выполняет ремонт совместно с ПРГ ТЭЧ ап (ДАРМ);
-проводят ремонт снятых агрегатов методом замены отдельных элементов (простейших).
Весь ИТС авиационных частей и ВАРМ должен быть подготовлен к выполнению войскового ремонта эксплуатируемой АТ. Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с курсом боевой подготовки ИТС организуется инженерами авиационных частей по специальностям (начальниками групп ВАРМ) и проводится инструкторами практического обучения на учебной базе ТЭЧ части (ВАРМ). Инструкторами практического обучения по войсковому ремонту назначаются специалисты ИТС, прошедшие подготовку в ВАРМ, АРЗ или на предприятиях промышленности в соответствии с программами обучения и курсом боевой подготовки ИТС.
Планирование войскового ремонта в ТЭЧ ап и ВАРМ проводится на основании расчёта отхода АТ в различные виды ремонта, норм времени на выполнение ремонтных работ, а также располагаемого фонда рабочего времени и пропускной способности технологического оборудования (средств войскового ремонта).