книги из ГПНТБ / Монтаж и эксплуатация подшипниковых узлов Е. Г. Рабинер. 1960- 16 Мб

ЛоженноГо йа расстоянии 80—100 мМ ot Дна ванны: На высоте

50—60 мм от змеевиков ванна должна иметь железную решетку. Размеры ванны должны обеспечить свободное погружение в нее под­

шипников, эксплуатируемых цехом.

Дно ванны рекомендуется делать с наклоном. Для смены смазки и удаления отстоя эмульсии и воды на дне ванны должен быть пре­

димого для отделения смазки и грязи, и тем более на длительные сроки не следует.

Наиболее крупные подшипники удобно промывать частями в три приема (см. фиг. 226); при этом подшипник в ванну следует погружать при помощи грузовых болтов и кранов способом, ана­ логичным описанному в разделе «Монтаж и демонтаж валковых опор прокатных станов на четырехрядных конических роликопод­ шипниках».

Промывать подшипники можно также в собранном виде. В этом случае подшипник захватывается четырьмя тросами или при помощи специального приспособления. Одна из конструкций такого приспо­ собления, весьма удобного в работе, показана на фиг. 251.

Для транспортировки подшипника это приспособление с помощью крана опускается в отверстие внутреннего кольца подшипника, его захваты разжимаются тендером в противоположные стороны

и надежно захватывают торцы внутреннего кольца (фиг. 252). Затем

при помощи крана подшипник переносится в ванну. В зависимости

263

от габаритных размеров и степени загрязнения подшипники выдер­ живаются в ванне с мыльным раствором от 3 до 6 час. Промытый подшипник извлекается из ванны, несколько минут выдерживается

над ней для стекания с его поверхности мыльного раствора или воды.

Из первой ванны подшипник переносится во вторую ванну с горячим

4.Пролитые на пол бензин, керосин и масло засыпать песком,

азатем производить уборку.

5.Иметь на площадке ящики с сухим песком, лопаткой и огне­ тушители.

очистка подшипников от коррозии

Если обнаружено, что подшипник подвергся коррозии, послед­ няя должна быть тщательно удалена.

Удалять коррозийные пятна можно окисью хрома. Порошок окиси хрома разводится в чистом минеральном масле до получения густой сметанообразной массы. Обмакнув в эту массу кусок чистого войлока или сукна, натирают подвергшуюся коррозии поверхность до полного удаления ржавчины, после чего подшипник вторично

тщательно промывают.

С монтажных поверхностей подшипника следы коррозии можно удалять отработанной мелкой шкуркой. Желательно после приме­ нения шкурки зачистить риски пастой ГОИ. Недопустимо очищать

от коррозии шкуркой дорожки качения, шарики и ролики.

264

При очистке от коррозии монтажных поверхностей крупногаба­ ритных подшипников большие затруднения вызывает обычно уста­

новка подшипника в разные положения, удобные для зачистки

отдельных его частей. Эти затруднения, возникают главным образом вследствие больших размеров и большого веса подшипников.

Крупногабаритные подшипники значительно удобнее очищать на специальном столе для проверки и очистки.

Фиг. 253. Схема стола для очистки крупногабаритных подшипников:

/ — стол; 2 валик; 3 — храповое колесо.

Стол прост по конструкции и успешно применяется на прак­ тике. Он состоит из рамы (сварной конструкции), холостого ролика

иведущего ролика с храповым колесом и рукояткой с собачкой

(фиг. 253).

Подшипник, предназначенный для очистки, устанавливают на два ролика, смонтированных на столе, и во избежание несчастных

случаев прикрепляют при помощи стальной ленты к столу. После, этого приступают к очистке подшипника.

Впроцессе очистки подшипник при помощи поворотной рукоятки

ихрапового колеса по мере необходимости поворачивается в тре­ буемое положение.

На заводе «Запорожсталь» сильно загрязненные четырехрядные

Например, на 1-м Государственном подшипниковом заводе коррозию

с подшипников и их деталей снимают следующим способом.

Тщательно промытые подшипники обезвоживают при температуре 85—90° в течение не менее 5 мин. в щелочном растворе следующего состава (в %):

265

При разработке и осуществлении мероприятий, обеспечивающих хорошее состояние подшипников, следует уделить особое внимание вопросам, связанным с организацией их хранения и главным обра­ зом на крупных предприятиях, применяющих подшипники в боль­

ших количествах.

Часто шарико- и роликоподшипники хранятся в неотапливаемых, сырых и грязных помещениях вместе с другими запасными частями и материалами. Нередко подшипники хранятся в поврежденной упа­

ковке, навалом, и за их состоянием никто не наблюдает.

Необходимо добиться строгого соблюдения правил обращения

с подшипниками и выполнения элементарных условий, гарантирую­ щих их сохранность в период хранения.

Складское помещение, предназначенное для хранения подшип­ ников качения, должно быть построено из материалов, исключаю­

щих возможность проникновения в него пыли, влаги, газов, паров,

кислот и других летучих веществ, а также подпочвенных вод, вызы­ вающих корродирование металла. Полы склада могут быть асфаль­ товыми, плиточными, бетонными или деревянными из плотно приг­

нанных досок, уложенных на высоте не менее чем 200 мм от уровня

основного грунта. Помещение должно быть сухим, отапливаться

от центральной системы и иметь вентиляцию. Не допускается нали­

чие всякого рода печных топок и каких-либо открытых паро-водяных устройств, могущих повысить влажность воздуха. Все паро-водо- проводы в складском помещении должны иметь надежные соедине­

ния труб, исключающие возможность просачивания пара и воды.

Относительная влажность воздуха складского помещения не должна превышать 60%. В весенний и осенний периоды относительная влаж­

ность воздуха складского помещения допускается до 70%.

Температура воздуха должна быть не ниже 4-5° и не выше 4-25°

(для южных районов эта температура может быть повышена до 4~35°).

Суточное колебание температуры не должно превышать 5° С.

Более резкое снижение или повышение температуры, а также значительное повышение относительной влажности воздуха вызы­ вают конденсацию водяных паров и оседание их на стенах, стел­ лажах и подшипниках. В связи с этим, если подшипники вносятся в складское помещение непосредственно через наружный вход, то последний должен быть оборудован утепленным тамбуром. В зим­

нее время года полученную партию подшипников не следует сразу

вносить в теплое помещение склада, так как при резком изменении температуры наблюдается интенсивное образование влаги внутри

упаковки подшипников. Для постепенного повышения температуры подшипников, их нужно несколько часов выдерживать в тамбуре и только после этого вносить в теплое помещение склада. При отсут­ ствии тамбура внесенные в помещение склада подшипники, выдер­ живаются в упаковке (в ящиках) не менее 24 час.

Наблюдение за температурой и относительной влажностью воздуха в помещении для хранения подшипников ведется по спе­ циально установленным термометрам и гигрометрам типа «Соссюра» или психрометру.

267

Если гигрометр отсутствует, относительную влажность можно определить следующим способом. В помещении склада устанавли­

вают два одинаковых термометра, по которым определяют темпе­ ратуру воздуха в помещении (оба термометра должны показать одну и ту же температуру). Влажной чистой тряпочкой или марлей обертывают ртутный шарик одного из термометров и наблюдают за снижением его температуры до тех пор, пока последняя не уста­

новится. По разности температурных показаний обоих термометров

ности воздуха в складском поме­ щении проверка температуры и

или металлических с деревянным настилом (полками) из сухого дерева.

Преимущество металлических стеллажей перед деревянными заключается в их большой прочности и меньших габаритных раз­

мерах.

Внутренние размеры ячеек стеллажей определяются номенкла­

турой и габаритными размерами хранящихся подшипников,

258

Таблица 47

ширины). Односторонние стеллажи обычно устанавливают вдоль стен помещения, а двусторонние — посредине помещения.

Для хранения небольших подшипников несколько ячеек стел­

лажей рекомендуется оборудовать мелкими выдвижными ящиками, а для хранения крупных подшипников — изготовить специальные полки в нижней части стеллажей. Прецизионные подшипники

хранятся на складе в специальном запирающемся шкафу или в ячейках стеллажа с запирающимися дверками. Стеллажи должны быть окрашены масляной краской. Полки желательно покрывать

сверху жестью,

269

Для лучшей вентиляции воздуха и свободного доступа к под­

в штабели в два ряда с просветом между штабелями и ящиками для лучшей вентиляции. Хранить подшипники в сырых ящиках с влаж­ ностью свыше 18% запрещается.

Ящики нужно укладывать в штабели на расстоянии не менее

400 мм от наружных стен и не ближе 500 мм от окон и дверей. Ящики без выступающих планок и брусков располагают на дере­ вянных настилах.

положении (вертикальное расположение оси отверстия). Предприятия, применяющие подшипники в значительных коли­

чествах, должны иметь на площади складского помещения изоли­ рованное отделение с соответствующим оборудованием для промывки

исмазки подшипников.

Вэтом отделении также надо хранить в минимальных коли­ чествах необходимые для текущих работ подсобные материалы:

минеральное масло, технический вазелин, пушечная смазка, бензин,

керосин, наждачный порошок, паста, парафинированная бумага, тряпки и др.

Внутренняя планировка складского помещения с промывочным отделением, а также расстановка обрудования зависят от помещения, в котором будет находиться склад для хранения подшипников.

Общий вид (план) типового складского помещения средних размеров для приемки, хранения и промывки подшипников показан

на фиг. 256.

В тамбуре / хранятся ящики с подшипниками, которые приняты на склад, но еще не рассортированы.

Впромывочном отделении // находятся четыре ванны для про­ мывки и для смазки подшипников, столы для проверки и упаковки

подшипников, тельфер и другое оборудование.

Впомещении III склада подшипников находятся стеллажи,

стол для приемки и сортировки подшипников, а также рабочий стол

скартотекой для заведующего складом.

Стол для приемки подшипников, верстак и скамейку следует

обить жестью. Над промывочными и подогревательными ваннами

должна быть установлена вытяжная вентиляция с зонтом.

Подшипники обычно упаковываются в парафинированную бумагу и укладываются в картонные коробки. Транспортируются подшип­ ники в деревянных ящиках. Получив партию подшипников, потре­ битель должен проверить, не нарушена ли упаковка всех подшип­ ников. Принятые подшипники укладываются на стеллажи; приемка их соответствующим образом оформляется.

270

Если обнаружены повреждения упаковки на каких-либо подшип­ никах, их не следует укладывать на стеллажи до тех пор, пока не будет полностью удалена грязь, которая могла попасть в смазку или непосредственно на подшипник. Грязь удаляется промывкой подшипников одним из описанных выше способов.

При распаковке отдельных подшипников не следует брать их влажными руками, так как влага, попавшая на подшипник, вызы-

/4

15

Е

с подшипниками; 2 — стол; 3 — стол для распаковки подшипников; 4—7 — ванны; 8 — стол

вает коррозию. Рекомендуется брать подшипник с помощью пара­ финированной бумаги, в которую он был завернут, или с помощью

сухой чистой тряпки.

Полученные и принятые от завода-изготовителя подшипники раскладывают на стеллажах по сериям и номерам. На стеллажах должны быть соответствующие надписи для каждого номера под­ шипника. Складывать в одно отделение (ячейку) подшипники раз­

ных номеров не следует, так как это потребует дополнительной сортировки подшипников по номерам при их выдаче и может, кроме

неудобства, повлечь за собой повреждение упаковки и частичное удаление смазки.

При длительном хранении большое значение имеет способ укладки

подшипников на стеллажах склада. Вновь полученные подшипники следует укладывать на стеллажи позади полученных ранее под­

шипников; тогда подшипники будут выдаваться со склада в порядке

271