книги из ГПНТБ / Монтаж и эксплуатация подшипниковых узлов Е. Г. Рабинер. 1960- 16 Мб

Фиг. 120. Узел с двумя радиально-упорными подшип­

никами в одной опоре:

1 — регулировочные прокладки.

Фиг. 121. Узел с двумя подшипниками'в одной опоре:

1 — регулировочные прокладки.

Фиг. 122. Узел с радиаль­

но-упорными подшипни­ ками, установленными по одному в каждой опоре:

120

подшипники установлены в таком точном оборудовании, как металло­ режущие станки. Регулировкой также компенсируется абразивный износ деталей подшипника, вызывающий увеличение осевой игры

подшипника в процессе эксплуатации. К сожалению, не всегда уделяется необходимое внимание этой ответственной операции и выполняется она небрежно и неправильно, что вызывает прежде­ временное и даже аварийное разрушение подшипников.

Радиально-упорные и упорные шарико- и роликоподшипники регу­ лируемых типов должны монтироваться в узлах с зазором, обеспечива­ ющим их свободное вращение и предотвращающим защемление тел качения при работе подшипников вследствие тепловых расширений вала. Исключение представляют узлы точного вращения, в которых

применяются подшипники, монтируемые с предварительным натягом. Правильная и устойчивая работа подшипников регулируемых типов зависит в первую очередь от степени точности их регулировки, т. е. от внутренних зазоров, с которыми установлены подшипники

в узел машины.

Оптимальные величины зазоров должны обеспечить правильное

положение тел качения относительно рабочих элементов колец под­ шипников и наилучшее распределение между ними внешней нагрузки,

действующей на опору.

Величина зазора, в свою очередь, зависит от многих факторов, как-то: типа и размера подшипника, режима работы узла (числа оборотов подшипника в минуту, характера приложения нагрузки и пр.), требуемой жесткости опоры, предела колебаний рабочей

температуры узла, точности изготовления как самих подшипников,

так и сопрягаемых с ними деталей и т. д. В связи с этим величина осевой игры подшипников должна устанавливаться для каждого

конкретного узла.

Осевая игра радиально-упорных подшипников регулируемых

типов регулируется при монтаже путем осевого смещения одного кольца подшипника относительно другого.

В обычных случаях регулируемые кольца подшипников (наруж­ ное или внутреннее), смещением которых достигается установление необходимой осевой игры, должны монтироваться на валу или в кор­ пусе по скользящей посадке 2-го класса точности.

В табл. 20—22 приведены средние величины осевой игры для стан­

дартных радиально-упорных и упорных шарико- и роликоподшип­ ников класса точности Н, ГОСТ 520-55, работающих в нормальных

условиях, при которых:

1) температура внутренних колец радиально-упорных шариковых или конических роликоподшипников не превышает температуру

121

подшипника.

При этих условиях для упорных шарикоподшипников, смонти­ рованных в узле машины, отрегулированная осевая игра обеспечи­ вает необходимый для нормальной работы радиальный зазор между шариками и

В зависимости от конструкции подшипникового узла для ради­ ально-упорных шарико- и роликоподшипников приняты два ряда величин осевой игры: ряд 1 и ряд 2.

ники, установленные по одному в каждой опоре (фиг. 122).

Наименьшая осевая игра для рядов 1 и 2 должна гарантировать легкость вращения подшипников и устанавливаться при сборке опоры с учетом фактических отклонений от правильной геометри­ ческой формы деталей подшипника, вала и корпуса.

В менее точных узлах осевая игра берется по верхнему пределу. Ряд 2 игры конических роликоподшипников с углом конуса 25—29°, радиально-упорных шарикоподшипников с углом контакта 26—36°

и упорных шарикоподшипников не приводится ввиду крайне ред­ кого их монтажа по схеме, изображенной на фиг. 122 (нерекомен­

дуемая схема монтажа для перечисленных типов подшипников), и устанавливается экспериментально.

Для радиально-упорных подшипников, применяемых в криво­ шипно-шатунных механизмах и в устройствах с розвратно-посту-

12?

Таблица 20

пательным движением, а также для подшипников, работающих в условиях, отличающихся от рассматриваемых, величина осевой игры устанавливается также экспериментально.

Осевая игра нестандартных радиально-упорных подшипников

123

радиально-упорных подшипников. Величины осевой игры для упор­

При разности температур нагревания вала и корпуса свыше 20°

конические роликовые подшипники и шариковые радиально-упор­ ные подшипники не рекомендуется устанавливать по схеме, изоб­ раженной на фиг. 122; в этом слу­ чае подшипники следует устана­ вливать по схеме, данной на

фиг. 120.

Осевая игра нестандартных упорных шарикоподшипников выби­

рается по данным табл. 3 с учетом их размерной серии.

Регулировка осевой игры радиально-упорных шарико- и ролико­ подшипников регулируемых типов производится:

а) смещением наружных колец подшипника (фиг. 122);

б) смещением внутренних колец подшипника (фиг. 124).

В зависимости от схемы установки подшипников и конструкции подшипниковых узлов регулировка осуществляется при помощи:

124

Каждая из указанных схем установки подшипников, точно так же как и каждый из перечисленных способов регулировки осе­ вой игры, имеет свои преимущества и недостатки.

Ниже изложены практические приемы регулировки и некоторые специфические моменты, знание которых необходимо всем механи­

кам, осуществляющим регулировку подшипников.

РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОЙ ИГРЫ ПОДШИПНИКОВ

Регулировка осевой игры прокладками

На фиг. 122 приведен характерный случай регулировки радиально-упорных подшипников через наружные кольца при помощи прокладок. Как видно из фиг. 122, набор прокладок поме­

щается между корпусом и торцовой крышкой.

Регулировочные прокладки должны быть гладкими и чистыми и не должны иметь заусенцев по наружным краям и по краям отвер­

должны совпадать.

Прокладки из картона или бумаги применять не рекомендуется.

Регулировка при помощи прокладок производится следующим

образом.

Одну из крышек, например крышку 1 (фиг. 126), с полным комп­ лектом прокладок надевают на шпильки корпуса и до отказа зажи­ мают гайками.

Крышку 2 устанавливают на место без прокладок и равномерно прижимают к торцу корпуса гайками.

При завертывании гаек вал вращают от руки для правильной установки роликов относительно дорожек качения и упорных бур­

тов колец подшипника.

При достижении заметного торможения вала затяжку болтов прекращают и измеряют щупом зазор К между корпусом и крышкой

в трех-четырех местах.

За действительную величину зазора К принимают среднее ариф­ метическое от суммы четырех измерений.

Затем крышку вместе с комплектом прокладок снова устанавли­ вают на место и зажимают до отказа всеми гайками. При этом тол­

щина комплекта регулировочных прокладок

а = k 4- 8,

125

где S — необходимая величина осевой игры подшипников, устанав­ ливаемая обычно (из табл. 20 и 21) при разработке конструкции подшипникового узла.

Регулировка осевой игры радиально-упорных подшипников с помощью прокладок по внутреннему кольцу принципиально ничем

Фиг. 126. Регулировка подшипников при помощи прокладок.

не отличается от регулировки осевой игры радиально-упорных под­ шипников с помощью прокладок по наружному кольцу.

Аналогично регулируют прокладками осевую игру двойных упор­

ных подшипников.

Регулировка осевой игры при помощи гаек с наружной или внутренней резьбой

При этом способе регулировки регулируемое кольцо подшип­ ника (наружное или внутреннее) зажимают гайкой до возникновения заметного торможения вала (фиг. 124 и 125).

Во время завертывания гайки, как и в указанном выше способе регулировки, вал медленно вращают. Затем гайку немного отпус­ кают до свободного прсворачивания вала. После этого гайку стопо­ рят и осевую игру подшипников проверяют одним из описанных ниже способов.

При регулировке однотипных узлов гайкой с наружной или внут­ ренней резьбой, а также при регулировке узлов с точным вращением вала, когда необходимо обеспечить осевой зазор в заданных жестких пределах, на практике весьма успешно используют следующий спо­

соб.

После зажима гайкой внутреннего или наружного кольца под­

шипника до нужных пределов, зная шаг резьбы, отпускают гайку на угол

? = 360°4-,

126

Степень точности и пределы осевой игры целиком зависят от шага резьбы и особенно от способа закрепления гайки.

Для затяжки внутренних колец подшипников применяются гайки

различных конструкций: шестигранные, круглые с пазами, корон­ чатые и др. В качестве стопорных устройств применяются стопорные шайбы, планки, клинья и др.

Шаг резьбы и количество прорезей, применяемых для стопорения резьбовых соединений, должны обеспечивать необходимую точность

регулировки осевой игры подшипников.

На автомобильных заводах для регулировки радиально-упор­ ных подшипников в ступице колес, монтируемых с небольшим пред­ варительным натягом, применяют гаечные тарированные ключи с регулируемым крутящим моментом. Эти ключи обеспечивают задан­ ное усилие затяжки гайки.

Тарированные шкалы величин крутящих моментов или показа­

ния манометра обеспечивают точность заданных усилий затяжки

в довольно узких пределах.

конструктором из соображений

жесткости узла.

При заданной величине на­

чальной осевой игры 5 двух

однорядных радиально-упор­

127

Затем подшипник 2, с наружным дистанционным кольцом и наруж­

При использовании микрометрического глубиномера нужно

вычесть высоту контрольной линейки.

Для обеспечения контакта роликов с рабочими буртами внутрен­ них колец подшипников ролики с сепараторами и наружными коль-

а — tn + п + S — с.

Согласно найденному размеру а подбирается и устанавливается на место внутреннее дистанционное кольцо.

После окончательной сборки узла в случае необходимости про­

веряется осевая игра подшипников.

128