книги из ГПНТБ / Монтаж и эксплуатация подшипниковых узлов Е. Г. Рабинер. 1960- 16 Мб

одинаковое давление воздуха. Воздушная система может быть закрытой, изолированной от внешнего воздуха, или открытой, т. е. может сообщаться с внешним воздухом через один общий для всей системы выход.

Измерительный наконечник микрометрического глубиномера представляет собой острый конус с углом 60° при вершине с хроми­

рованной и полированной поверхностью 12—13-го класса чистоты.

Фиг. 67. Принципиальная схема гидростатической измерительной головки закрытой системы.

Визуальное определение момента контакта конуса с водой не вызы­ вает затруднений и осуществляется с погрешностью, не превышаю­ щей 0,002 мм.

На фиг. 68 представлена конструкция гидростатической измери­

и закреплен фланцем 9, ввернутым в корпус до отказа.

Фланец закрыт крышкой 11 со встроенным в нее микрометри­ ческим глубиномером 13.

Крышка закреплена на фланце 9 накидной гайкой 10, что обес­ печивает герметичность резервуара и точную установку крышки

сглубиномером.

Внижней части корпуса имеются сквозной и вертикальный каналы, через которые резервуар головки сообщается с системой

шлангов 4, надетых на ниппели 2.

Вертикальный канал перекрывается краном 16. Если головка соединяется с системой только одним шлангом, второй выход канала

заглушается пробкой. Воздушное пространство резервуара через отверстия и проточки в крышке 11, наклонные каналы и проточки во фланце 9 и вертикальные каналы в корпусе 14 сообщается с отвер­

79

стиями в нижней части корпуса, в которые ввернуты ниппели 3 для воздушных шлангов 5.

Для переноса головки имеется ручка 12. Основанием головки служит стальная, цементованная и закаленная плита 1 размером

100 X 100 мм.

В основании головки предусмотрены четыре отверстия для креп­ ления ее к специальным подставкам при измерении призматических направляющих валов и т. д.

12

Фиг. 68. Гидростатическая измерительная головка ЭНИМС тип МС-1А.

Для наблюдения сверху за контактом измерительного наконеч­ ника микрометра с поверхностью воды (при измерении низко рас­ положенных плоскостей) служит зеркало 15.

На стебле микрометра находится специальный поплавковый клапан 8, разобщающий нижнюю и верхнюю полости резервуара при подъеме уровня воды и предохраняющий воздушную систему от заполнения водой.

По данным ЭНИИМСа в цеховых условиях и в условиях монтаж­ ного участка головки обеспечивают точность измерения 0,01—0,15 мм,

которая не зависит от измеряемого расстояния в пределах практи­ чески встречающейся длины (головки испытывались с шлангом дли­ ной до 200 м).

50

Наиболее просто и точно установка корпусов может быть осу* ществлена с помощью гидростатической системы, состоящей из двух измерительных головок. Первая головка устанавливается на одну из проверяемых поверхностей неподвижно, а вторая переставляется

по другим проверяемым поверхностям.

При каждой установке измеряется глубина воды в обеих головках одновременно и по разности глубин определяется положение установки подвижной головки относительно горизонтальной плоскости, рас­ положенной на уровне места установки неподвижной го­ ловки.

Установку отдельных кор­

пусов на самоустанавливаю-

щихся сферических подшип­ никах при значительных расстояниях между опорами или при малых расстояниях, когда нет возможности при­

менить более точный способ, можно произвести при по­

При помощи этих приспособлений корпусы устанавливают следующим образом.

Установив нижние половины монтируемых корпусов на места

иподтянув их болтами к фундаменту или станине, плотно вбивают.^

вих посадочные места деревянные планки так, чтобы они строго делили посадочное место по диаметру пополам. Проверив устой­ чивость забитых в корпусы планок с обеих сторон каждой из них, вдоль оси, наносят на поверхности точки a, а-i и б, 61 (фиг. 69).

Через точки а, ат и б, 61 проводят тонкие прямые линии, которые

делят планки пополам и являются осями отверстий, затем с помощью

струны (тонкой стальной проволоки), натянутой вдоль оси посадоч­ ных мест, выверяют их соосность. Чтобы струна была лучше натя­ нута, к ее концам подвешивают грузики с конической головкой. Эти

грузики для устойчивости опускают в ванночки с жидким мине­

ральным маслом.

Если корпусы установлены неправильно (о чем будет свидетель­ ствовать несовпадение осей посадочных мест с их общей осью — струной), то следует смещать корпусы в ту или другую сторону, пока оси их не совпадут.

Добившись соосности, следует проверить правильность установки

корпусов в вертикальной плоскости, т. е. находятся ли плоскости

разъема корпусов на одном уровне. Это делается с помощью напол­ ненного водой длинного гибкого резинового шланга, концы которого надеты на стеклянные трубки (фиг. 70). Трубки надо подбирать возможно меньшего диаметра.

При проверке концы шланга подводят одновременно к обоим корпусам, причем один конец — к точке а, а другой последовательно

к точкам ai, б и 6t.

Если корпусы установлены

кальной плоскости можно использовать уровень, устанавливаемый

водить по посадочным радиальным зазорам в подшипниках.

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ НА ВАЛ И В КОРПУС, МОНТАЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Правильный монтаж является одним из основных факторов,

влияющих на работу подшипников качения.

Весьма сложно описать все вопросы, связанные с монтажом подшипников качения для всех видов оборудования. Каждый тип машины, а фактически каждая машина в отдельности имеет специ­

фические особенности, которые обязательно должны быть учтены при проектировании подшипниковых узлов и их монтаже. Правиль­ ный монтаж опор в значительной степени зависит от качества мон­ тажного инструмента и приспособлений, от их конструкции и изго­ товления. Имеются довольно элементарные правила монтажа, кото­ рые, к сожалению, часто нарушаются монтажниками, вследствие чего во многих случаях подшипники выходят из строя еще до начала работы.

В настоящем разделе приведены только основные и наиболее характерные способы монтажа подшипников, а также наиболее широко применяемые конструкции монтажного инструмента и при­

способлений.

Неправильно сконструированный или неправильно использо­

ванный монтажный инструмент не может дать хороших результатов.

82

При выборе монтажного инструмента и при его конструирований необходимо исходить из соображений как технической, так и эконо­

положении относительно захватываемой детали; в) удобным в эксплуатации; г) рентабельным.

Монтажно-демонтажный инструмент должен отвечать следую­ щим требованиям:

а) во время работы инструмент не должен наносить повреждения

деталям, с которыми он соприкасается;

б) установка монтажного инструмента не должна вызывать необходимости в дополнительных работах (рассверливание отверстий и др.).

Весь монтажный инструмент и приспособления для посадки подшипников с цилиндрическим отверстием можно разбить на четыре

основные группы:

а) прессы и винтовые приспособления; б) монтажные трубы; в) выколотки;

г) подсобный инструмент (наконечники, специализированные

ключи и другие виды монтажного инструмента). К последней группе можно отнести также весь слесарный инструмент, который в той

или иной степени используется при монтажных работах.

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ ОТВЕРСТИЕМ

а) монтажной трубы и ручного или гидравлического пресса; б) монтажной трубы и молотка;

в) специальных приспособлений, которые создаются для конкрет­ ных узлов и зависят от их специфики.

При монтаже нельзя ударять молотком непосредственно по под­ шипнику. Существует мнение, что удары по подшипнику свинцовым или баббитовым молотком не наносят ему вреда. Это мнение оши­ бочно, так как при ударах по подшипнику свинцовым или баббито­ вым молотком (или молотком, изготовленным из другого мягкого металла) от него очень легко откалываются мелкие осколки, кото­ рые неизбежно попадают в подшипник. Не следует применять дере­ вянные молотки и деревянные клинья, потому что от них в под­

шипник могут отскакивать куски дерева.

Для облегчения монтажа и во избежание повреждения посадочных мест на валу, монтируемые подшипники нужно подогревать в горя­

чем минеральном масле.

Особое внимание при запрессовке следует обращать на обеспече­ ние соосности вала и подшипника. Незначительные перекосы под-

с вала кольцом подшипника, могут попасть между подшипником и валом (или корпусом), а также между торцом кольца и заплечиком вала или корпуса.

В массовом производстве при использовании гидравлического пресса для монтажа большого количества однотипных подшипников

можно весьма просто проверять величину усилия, затрачиваемого на их запрессовку.

Для этого лучше всего применить следующий способ: выбрав один из монтируемых валов с правильно обработанным посадочными местами, определяют по манометру давление, потребное для запрес­ совки подшипника.

Установив контрольное давление, следят за манометром при за­ прессовках подшипников на остальные валы.

Вслучае, если давление резко изменяется, что свидетельствует

окаком-либо дефекте посадочного места, монтаж прекращают для

исправления вала.

Небольшие отклонения величины давления от контрольного не учитываются, так как они могут происходить вследствие колеба­ ния величины натяга у комплектуемой пары.

При монтаже подшипников надо обращать внимание на то, чтобы подшипник неклейменной стороной был обращен всегда к заплечику

вала. Это нужно для того, чтобы без полной разборки узла и без снятия подшипника с вала можно было в случае необходимости проверить номер подшипника.

Монтаж подшипника при помощи монтажной трубы и пресса

Пресс является наиболее совершенным приспособлением для

монтажа подшипников качения. Применение пресса наиболее рацио­ нально при значительном количестве монтируемых однотипных подшипниковых узлов. При пользовании прессом подшипник не под­ вергается ударам и нет опасности повреждения сопряженных с под­ шипником уплотнений и маслоуловительных шайб. При небольших габаритных размерах вала монтаж подшипников с помощью пресса

производится следующим образом: подшипник устанавливают непод­ вижно и в него впрессовывают вал или, наоборот, вал устанавливают неподвижно и на него напрессовывают подшипник.

На фиг. 72, а показана напрессовка подшипника на вал. При этом использована обыкновенная монтажная труба. При запрес­ совке вала в подшипник нужно, чтобы внутреннее кольцо подшип­

оба кольца подшипника, причем необходимо, чтобы рабочие поверх­ ности подкладок были параллельны.

При монтаже подшипника указанными способами надо следить за тем, чтобы.ось стержня пресса по возможности совпадала с осью монтажной оправки или с осью монтируемого вала, так как этим

85

На фиг. 73, а изображена монтажная труба, предназначенная для частого употребления. Такая труба должна иметь сменную концевую пробку из более твердого металла, чем сама труба.

При монтаже надо следить за тем, чтобы труба упиралась только

в торец внутреннего кольца и не задевала за наружное кольцо или сепаратор подшипника, а также чтобы торец трубы, соприкасающийся с внутренним кольцом подшипника, был ровно подрезан и плотно соприкасался с торцом внутреннего кольца.

Монтаж подшипников при помощи труб производится следующим

образом: если вал, на который монтируется подшипник, небольших габаритных размеров, то его зажимают в тиски; губки тисков во избе­

жание повреждения вала покрывают накладками из мягкого металла

(медь, латунь); если вал средних или больших габаритных размеров,

то его укладывают на деревянные подставки. Подшипник надевают

на вал, передвигают до начала посадочного места, после чего запрес­ совывают на посадочное место ударами молотка через монтажную

трубу.

При применении трубы со сферической заглушкой удары следует наносить по центру заглушки.

Если подшипник монтируется по неподвижной посадке в корпус

(при подвижной посадке на валу), то в этом случае могут быть при­

менены все способы монтажа при посадке подшипника на вал. В боль­ шинстве случаев для посадки подшипников в корпус применяют специальные монтажные трубы или оправки, аналогичные по кон­ струкции монтажным трубам и оправкам, применяемым при монтаже подшипников на вал (фиг. 73).

При монтаже наружных колец подшипников в корпус наружный диаметр монтажной трубы должен быть несколько меньше наружного диаметра монтируемого кольца.

Если труба устанавливается со стороны тонкого торца кольца конического роликоподшипника, то желательно, чтобы наружные диаметры кольца и трубы отличались только на величину фаски

кольца или несколько большую величину.

При монтаже нельзя устанавливать монтажную трубу на рабочую поверхность кольца (на дорожку качения). На практике иногда

оправку, опирающуюся одновременно на торцы обоих колец под­

шипника (фиг. 74, б). В оправке нужно сделать проточку между кольцеобразными поверхностями, прилегающими к торцам колец,

для предотвращения повреждения сепаратора.

87

Во избежание перекоса необходимо следить, чтобы удары наноси­

лись по возможности по центру, а оправка была плотно прижата по всей поверхности к обоим кольцам.

Фиг. 74. Монтаж подшипника с натягом на вал и в корпус:

а — при помощи сварной оправки; б — при помощи массивной оправки.

Надо следить за тем, чтобы труба была абсолютно чиста как внутри, так и снаружи.

Монтаж подшипника с использованием выколотки

Наиболее простым, но крайне несовершенным монтажном инст­

рументом является выколотка. Ее следует использовать только в случае невозможности применения более совершенного монтаж­ ного инструмента и лишь для подшипников небольших размеров,

монтируемых с небольшим натягом. Использование выколотки и мо­ лотка при монтаже подшипников с большими натягами недопустимо, потому что выколотка легко может соскользнуть и повредить сепа­ ратор, кольца и тела качения подшипника.

При применении выколотки ее необходимо изготовлять не из слу­ чайно попавшегося материала, как это очень часто бывает на прак­

тике, а из мягкого металла (медь, мягкое железо и т. д.), круглого или прямоугольного, постоянного или переменного сечения в зави­ симости от условий монтажа и требуемой прочности.

Металл выколотки должен обладать достаточной вязкостью, иначе он будет выкрашиваться при деформациях.

Соприкасающийся с подшипником торец выколотки может быть плоским или немного овальным, но таких размеров, чтобы им можно было захватить только монтируемое кольцо.

По мере разбивания выколотки ее торцам следует придавать первоначальную форму.

Торцы необходимо подрезать, если отслаивается металл выко­ лотки, так как отскочившие при ударах молотка о выколотку куски

88