Міністерство освіти і науки

Миколаївський державний університет

імені В. О. Сухомлинського

Кафедра військової підготовки

М. М. К і я ш к о

Бронетранспортер БТР - 70

Силова установка

Частина І

|

Миколаїв - 2007

СИЛОВА УСТАНОВКА

Силова установка машини складається з двох V-подібних, восьмициліндрових, чотирьохтактних, бензинових, карбюраторних двигунів потужністю по 120 к.с. кожний і систем, які їх обслуговують: змащення, живлення, охолодження, пускового підігрівання і запалення.

Загальна потужність силової установки 240 к. с. Вона являється джерелом механічної енергії, яка приводить машину в рух.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГУНІВ

Кількість двигунів	2
Марка і тип двигунів	ЗМЗ-4905, чотирьохтактні, бензинові, карбюраторні
Число циліндрів (кожного двигуна) і їх розташування	8, V-подібне
Діаметр циліндрів, мм	92
Хід поршня, мм	80
Робочий об’єм циліндрів (кожного двигуна), л	4,25
Ступінь стискання	6,7
Максимальна потужність обох двигунів ( з обмежувачами ), к.с.	240 ( 120 х 2 ) при 3200 – 3400 об/хв
Максимальний крутний момент обох двигунів, кгс м	58 ( 29 х 2 ) при 2000 – 2500 об/хв
Максимальне число обертів холостого ходу, яке обмежується обмежувачем обертів, об/хв	3300 - 3650
Мінімальне число обертів холостого ходу, об/хв	575 – 625
Порядок роботи циліндрів двигуна	1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8
Маса одного двигуна із зчепленням ( без повітроочисника ), кг	275

ЗОВНІШНЯ ( ШВИДКІСНА ) ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГУНІВ

УСТАНОВКА ДВИГУНІВ В МАШИНІ

Двигуни, кожний у зборі із зчепленням, коробкою передач ( КП ), коробкою відбору потужності ( КВП ) на водометний рушій, жорстко закріплені на загальній рамі і разом з котлом і трубопроводами пускового підігрівача, двома генераторами і двома компресорами складають агрегат.

Кожен двигун жорстко кріпиться на рамі в чотирьох точках: картером зчеплення до кронштейнів рами і блоком циліндрів через кронштейни до кронштейнів рами.

Рама з встановленими на ній двигунами закріплена в кормовій частині корпуса машини на семи опорах: три на передній поперечній балці, дві на задній поперечній балці і дві на спеціальних кронштейнах.

Кожна опора включає в себе дві гумових подушки для зменшення передачі вібрації двигунів на корпус машини і пом'якшення ударних навантажень при русі машини. Гумові подушки кожної опори змонтовані в металевій арматурі.

Дві поздовжні тяги, які з’єднують раму двигунів з корпусом машини, слугують для запобігання поздовжньому пересуванню агрегату двигунів при вимкненні зчеплень, гальмуванні і різкому розгоні машини.

Поперечна тяга, яка встановлена між лівим бортом і рамою, туше поперечні коливання агрегату двигунів.

БУДОВА ДВИГУНА.

Двигун складається із двох механізмів: кривошипно- шатунного ( КШМ ) і газорозподільного ( ГРМ ).