Міністерство освіти і науки
Миколаївський державний університет
імені В. О. Сухомлинського
Кафедра військової підготовки
М. М. К і я ш к о
Бронетранспортер БТР – 70
Силова передача
Зчеплення
|
Миколаїв - 2007
Т Р А Н С М І С І Я
ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСМІСІЇ
|
Зчеплення ( два ) |
Постійно замкнуте, сухе, фрикційне, однодискове, демпферне з гідравлічним роздільним приводом на кожне зчеплення |
|
Коробка передач ( дві ) |
Механічна, чотири передачі вперед і одна назад з синхронізаторами на третій і четвертій передачах |
|
Передаточні числа КП: перша передача друга передача третя передача четверта передача передача заднього ходу |
6,65 3,09 1,7 1,0 7,77 |
|
Перемикання передач в обох коробках передач |
Одним гойдаючимся важелем через механічний привід |
|
Роздаточні |роздавальної| коробки ( дві ) |
Механічна, має дві передачі: пряму і знижену з передаточним числом 1,89. Перемикання передач в обох коробках – одним важелем через механічний привід |
|
Карданна передача |
Вали трубчаті, шарніри жорсткі на голчатих підшипниках |
|
Ведучі мости ( чотири ) |
Розміщені всередині корпусу машини |
|
Головні передачі мостів |
Конічні з спіральним зубом, передаточне число 1,846 |
|
Диференціали мостів |
Кулачкові, підвищеного тертя |
|
Колісні редуктори ( вісім ) |
Одноступінчасті з косозубими циліндричними шестернями. Передаточне число 4,33 |
|
Мал. 1. Схема трансмісії машини: 1 — редуктор корби; 2 і 5 — карданні вали приводу корби; 3 — колісний редуктор; 4 — карданний вал приводу колісного редуктора; 6 — карданний вал приводу першого ведучого моста; 7 — другий ведучий міст; 8 — права роздаточна|роздавальна| коробка; 9 і 31 — проміжні карданні вали; 10 — карданний вал приводу третього ведучого моста; 11 — третій ведучий міст; 12 і 29 — гальмівні|гальмові| механізми стояночної гальмівної|гальмової| системи; 13 — права коробка передач; 14 — права коробка відбору потужності на водомет|; 15 і 25 — зчеплення; 16 і 21 — карданні вали водомета|; 17 — правий двигун; 18 — редуктор водомета|; 19 — вал переднього гребного гвинта; 20 — вал заднього гребного гвинта; 22 — четвертий ведучий міст; 23 — лівий двигун; 24 — карданний вал приводу четвертого ведучого моста задній; 26 — ліва коробка відбору потужності на водомет|; 27 — проміжна опора; 28 — ліва коробка передач; 30 — карданний вал приводу четвертого ведучого моста передній; 32 — ліва роздаточна|роздавальна| коробка; 33 — карданний вал приводу другого ведучого моста; 34 — перший ведучий міст.
|
ЗАГАЛЬНІ|спільні| ВІДОМОСТІ
На машині застосована механічна ступінчаста|східчаста| трансмісія (силова передача), що є сукупністю агрегатів і механізмів, передаючих і перетворюючих по величині і напряму |направленню| крутні моменти двигунів до ведучих коліс машини і гребних гвинтів водометного рушія.
Трансмісія від кожного з двигунів виконана роздільно і складається із зчеплення, коробки передач в зборі|збиранні| з|із| коробкою відбору потужності на водометний рушій, роздаточної|роздавальної| коробки, карданних передач, двох головних передач і чотирьох колісних редукторів.
Від правого двигуна крутний момент підводиться до коліс першого і третього мостів, від лівого – до коліс другого і четвертого мостів.
Гвинти водометного рушія приводяться|призводяться,наводяться| в дію від кожного з двигунів через коробки відбору потужності і редуктор.
З Ч Е П Л Е Н Н Я
Встановлене|установлене| на кожному з двигунів машини зчеплення служить для тимчасового роз'єднання двигуна з|із| трансмісією, а також для плавного їх з'єднання|сполучення,сполуки|. Роз'єднання необхідне при зупинці і різкому гальмуванні машини, при перемиканні передач, при вмиканні|приєднанні| і вимиканні водометного рушія і корби. Плавне з'єднання|сполучення,сполука| необхідне при рушанні машини з місця і після |потім| перемикання передач під час руху.
Зчеплення, крім того, повинне забезпечувати надійну передачу крутних моментів від двигунів до агрегатів трансмісії при русі машини і оберігати|запобігати| деталі трансмісії від поломок при різкій зміні оборотів|зворотів,обертів| колінчастого валу двигуна або при раптовій зміні швидкості руху машини.
