- •Міністерство освіти і науки
- •Демонтаж і монтаж коліс і шин
- •Догляд за колесами і шинами
- •Повітряні компресори
- •Регулятор тиску
- •Робота компресора з регулятором тиску
- •Повітряний балон
- •Запобіжний клапан
- •Повітряний редуктор
- •Мал. 7 . Повітряний редуктор:
- •Блок шинних кранів
- •Кран термінового випуску повітря
- •Мал. 9. Кран термінового випуску повітря:
- •Повітряний колісний краник
- •Робота системи централізованого регулювання тиску повітря в шинах
- •Догляд за системою централізованого регулювання тиску повітря в шинах
- •Важелі підвіски
- •Мал. 11. Підвіска перших і других коліс:
- •Торсіонні вали
- •Амортизатори
- •Перевірка і відновлення просвіту машини
- •Мал. 16. Регулювання закручування торсіона|:
- •Догляд за підвіскою
Міністерство освіти і науки
Миколаївський державний університет
імені В. О. Сухомлинського
Кафедра військової підготовки
М. М. К і я ш к о
Бронетранспортер БТР – 70
Ходова частина
|
Миколаїв - 2007
ХОДОВА ЧАСТИНА
Ходова частина машини складається з коліс, централізованої системи регулювання тиску повітря в шинах і підвіски.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ХОДОВОЇ ЧАСТИНИ
Колеса ( вісім ) |
З роз'ємними ободами і внутрішніми розпірними кільцями, розмір 9 – 18"
|
Шини |
Пневматичні, розміром 13,00 – 18", мод. К-58
|
Тиск повітря в шинах |
Регульований в залежності від дорожніх умов від 2,8 до 0,5 кгс/см2
|
Підвіска |
Важільно – торсіонна, незалежна для кожного колеса
|
Кількість торсіонів |
Вісім – по одному на кожне колесо
|
Кількість важелів підвіски |
По два ( нижній і верхній ) на кожне колесо
|
Амортизатори
|
Дванадцять, гідравлічні, телескопічні, двойної дії; встановлені по два в підвісках перших і четвертих коліс і по одному в підвісках других і третіх коліс
|
Передача штовхаючого зусилля |
Важелями підвіски |
КОЛЕСА І ШИНИ
На машині встановлені одинарні знімні колеса з роз'ємним ободом розміром 9,00 – 18". Шини – пневматичні з регульованим тиском, з направленим малюнком протектора розміром 13,00 – 18".
Колесо складається з обода, знімного борта, розпірного кільця і шини. Знімний борт кріпиться до обода болтами.
Мал. 1. Колесо:
1 — кронштейн; 2 — отвір для кріплення колеса; 3 — шина; 4 — камера; 5 — обід колеса; 6 — розпірне кільце; 7 – знімний борт; 8 — гайка кріплення.
Знімний борт і розпірне кільце дозволяють надійно кріпити шину (затискати борти) на ободі колеса і усувати можливість зрушення шини відносно обода при зниженому тиску повітря в ній.
Тиск повітря в шинах залежно від дорожніх умов і швидкості руху машини встановлюється в межах від 2,8 до 0,5 кгс/см2.
Колесо кріпиться до гальмівного барабана сімома гайками. Гайки кріплення коліс мають більшу висоту, ніж гайки кріплення знімного борту.
Демонтаж і монтаж коліс і шин
К о л е с а д е м о н т у в а т и в наступному порядку:
- закрити вентилі блоку шинних кранів;
- закрити колісний краник колеса, що знімається, і колеса, що знаходиться з протилежної сторони машини;
- підставити домкрат під нижній важіль підвіски колеса, що демонтується. Під домкрат слід підкласти дерев'яну підставку, яка є в комплекті інструменту водія;
- відвернути два болти кріплення перехідного штуцера повітропроводу до кришки гальмівного барабана;
- вивісити на домкраті колесо, заздалегідь ослабивши гайки кріплення колеса до гальмівного барабана;
- повністю відвернути гайки кріплення колеса і зняти колесо.
Встановлювати колеса на машину в зворотній послідовності. При знятті і установці колеса необхідно гальмівний барабан повернути трубкою вниз щоб уникнути пошкодження кінця трубки колесом.
Ш и н и д е м о н т у в а т и в наступному порядку:
- випустити стиснуте повітря з шини, відвернувши краник колеса;
- зняти краник з колеса разом з кронштейном, трубкою і штуцером;
- тільки переконавшись, що повітря з шини випущене, відвернути чотирнадцять гайок, що кріплять знімний борт обода;
- вийняти з шини знімний борт. У разі його сильного прилипання до посадочного місця слід забити між шиною і бортом монтажну лопатку по черзі в декількох місцях по периметру колеса. Після того, як шина відокремиться від борта по всьому периметру, зняти борт, користуючись монтажними лопатками як важелями;
- таким же чином зняти з шини обід;
- вийняти розпірне кільце, попередньо зрушивши його замок.
М о н т а ж ш и н и проводити в зворотному порядку, при цьому:
- перевірити, щоб колеса були чистими, без слідів корозії, забоїн і вм'ятин;
- камеру і внутрішню частину шини припудрити тальком;
- вкладену в шину камеру злегка накачати, що дозволить уникнути пошкодження камери при монтажі;
- стежити за правильністю напряму вентиля, не допускаючи його перекосів.
Колеса в зборі з шинами встановлювати на машину з урахуванням напряму малюнка протектора. При цьому стрілки, які є на бічних поверхнях шин, повинні співпадати з напрямом обертання коліс при русі машини вперед. Переставляти колеса в зборі з шинами з одного боку машини на інший забороняється.