Регулятор тиску

Регулятор тиску повітря встановлюється на блоці циліндрів лівого компресора. Він автоматично підтримує тиск 6 – 7,7 кгс/см² повітря в системі шляхом впускання або випуску повітря з розвантажувальної камери компресора.

Після досягнення тиску в повітряному балоні 7,3 – 7,7 кгс/см² регулятор відключає подачу повітря компресором, а при зниженні тиску до 6,4 – 6 кгс/см² знову її включає.

У корпусі регулятора встановлені впускний і випускний шарикові клапани. Порожнина корпусу під сідлом впускного клапана з розміщеним в ній металокерамічним фільтром з'єднується трубопроводом з повітряним балоном, а канал з сітчастим фільтром під сідлом випускного клапана з'єднується з розвантажувальним пристроєм. Внутрішня порожнина захисного кожуха з'єднується з атмосферою.

Мал. 5 . Регулятор|регулювальник| тиску|тиснення|: 1 — пробка|корок| фільтра; 2 — метало- керамічний фільтр; 3 — корпус клапана; 4 — впускний клапан; 5 — випускний клапан; 6 — випускний канал; 7 — регулювальні прокладки|прокладення|; 8 — сідло випускного клапана; 9 — контргайка регулювального ковпака; 10 — шток клапана; 11 — шарик; 12 — регулювальний ковпак; 13 — кожух; 14 — сітчастий фільтр; 15 — пружина.

Регулятор тиску регулюють в наступному порядку:

– обертанням ковпака добитися, щоб подача повітря компресором починалася при тиску 6,4 – 6 кгс/см². При загвинчуванні ковпака тиск збільшується, при відгвинчуванні – зменшується. Ковпак закріпити контргайкою;

– змінюючи кількість регулювальних прокладок, отримати, тиск 7,3 – 7,7 кгс/см², при якому подача повітря відключається. Із збільшенням числа прокладок тиск зменшується, із зменшенням – збільшується;

– перевірити тиск повітря, при якому компресор включається в роботу, і при необхідності повторити регулювання.

Робота компресора з регулятором тиску

При роботі компресора його поршні, по черзі переміщаючись вниз на ході всмоктування, створюють розрідження в циліндрах, під дією якого відкриваються впускні клапани, пропускаючи повітря від повітряного фільтра двигуна в циліндри компресора.

При ході стиснення впускні клапани закриваються і стисле повітря через нагнітальні клапани виходить з циліндрів компресора по випускному трубопроводу в повітряний балон. Пружина утримує кульку впускного клапана в нижньому положенні, а штоки розвантажувального пристрою знаходяться в нижньому положенні, не торкаючись впускних клапанів.

Повітряний балон

Повітряний балон закріплений хомутами на кронштейнах в середній частині корпусу машини, з лівого боку – під багатомісним сидінням десанту.

Він призначений для накопичення стислого компресорами повітря і сприяє виділенню вологи, що міститься в повітрі. Конденсат, що скопився в балоні, видаляють через зливний краник по шлангу назовні корпусу. Окрім штуцерів підведення і випуску повітря в балоні є штуцер для під'єднання трубопроводу до запобіжного клапана.