4.2 Предварительный выбор подшипников качения

Выбор наиболее рационального типа подшипника для данных условий работы редуктора весьма сложен и зависит от целого ряда факторов: переда- ваемой мощности редуктора, типа передачи, соотношения сил в зацеплении, частоты вращения внутреннего кольца подшипника, требуемого срока служ- бы, приемлемой стоимости, схемы установки.

Выполняем предварительный выбор подшипников для быстроходного вала редуктора [1, с. 111].

1. Выбираем радиальные шариковые однорядные подшипники средней серии при схеме установки враспор.

2. По величине диаметра d = 30 мм внутреннего кольца, равного диаметру второй d₂ и четвертой d₄ ступеней вала под подшипники, выбираем типоразмер подшипников – 306.

3) Основные параметры подшипников [1, таб. К27, с. 433]: геометрические размеры – d (диаметр внутреннего кольца), D (диаметр наружного кольца), В (ширина шарикоподшипников); динамическую С_r и статическую С_0r грузоподъемности сведем в таблицу 4.2.

Выполняем предварительный выбор подшипников для тихоходного ва-

ла редуктора [1, с. 111].

1) Выбираем радиальные шариковые однорядные подшипники средней серии при схеме установки враспор.

2. По величине диаметра d = 35 мм внутреннего кольца, равного диаметру второй d₂ и четвертой d₄ ступеней вала под подшипники, выбираем типоразмер подшипников – 307 .

3. Основные параметры подшипников [1, таб. К27, с. 433]: геометрические размеры – d (диаметр внутреннего кольца подшипника), D (диаметр наружного кольца подшипника), В (ширина шарикоподшипников), r (фаска подшипника); динамическую С_r и статическую С_0r грузоподъемности сведем в таблицу 4.2.

Рисунок 4.3 – Подшипник радиальный шариковый однорядный

Таблица 4.2 – Параметры подшипников валов редуктора

Обозначение	Размеры, мм					Грузоподъемность, кН
	d	D	B	r	Cr		C0r
306	30	72	19	2	29,1		14,6
307	35	80	21	2,5	33,2		18,0

5 Конструирование зубчатых колес

5.1 Конструктивные размеры шестерни

Шестерня выполняется заодно с валом, таким образом необходимые геометрические размеры для вала-шестерни были определены ранее.

Основные геометрические размеры шестерни были определены при проектировании закрытой зубчатой передачи:

-делительный диаметр

d₁  40,5 мм;

-диаметр окружности вершин зубьев

d_a1 43 мм;

-диаметр окружности впадин зубьев

d _{f 1}  37,5 мм;

-ширина зубчатого венца

b₁ 30 мм.

Соответствующие диаметры ступеней вала-шестерни принимаем по ре- зультатам расчета геометрических параметров ступеней быстроходного вала.

На торцах зубьев выполняем фаски размером [1, таб. 10.2, с. 175]

f  (0,6...0,7) ∙ m  (0,6...0,7) ∙ 1,25 = 0,75…0,875 (мм). (5.1)

Округляем полученное значение размера фаски до стандартного, при- нимаем f = 1,6 мм [1, таб. 10.1, с. 174].

Угол фаски для прямозубых колес α_ф = 45° [1, таб. 10.2, с. 175].